улучшенный салон с дополнительными карбоновыми ковшееобразными сидениями и изогнутым дисплеем с последним интерфейсом от BMW.
BMW M2 2024 представлен в сером цвете Brooklyn Grey
With its compact dimensions, inline-6-cylinder engine, manual gearbox, rear-wheel drive and an advanced operating concept, the BMW M2 Coupé is the ultimate formula for pure-bred driving pleasure. Разработчики нового BMW M2 остались верны традициям. All highlights of the BMW M2, BMW M240i and BMW M240i xDrive: Models, equipment, technical data, prices and services. Discover and build now. Западные издания запечатлели закамуфлированный прототип обновленного BMW M2 образца 2023 модельного года. Новый авто БМВ М2 Компетишн 2023 года в Новокузнецке.
Абсолютно новый BMW M2 представлен официально
The 2023 BMW M2 launches an all-new generation of the two-door, rear-drive M-rocket with a 453-hp twin-turbo inline-six, and a standard manual transmission. Разработчики нового BMW M2 остались верны традициям. Новый BMW 2 серии Купе с внутренним обозначением G42 будет представлен в 2021 году.
Новая BMW M2 получит мотор мощностью более 400 сил
Опционально можно заказать карбоновую крышу минус 6 кг и облегченные ковшеобразные кресла минус 9. Клиренс — 123 мм. У BMW M2 разноширокие колеса, 19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади. Тормоза — стальные, с составными дисками, спереди шестипоршневые 380 мм , сзади однопоршневые 370 мм карбон-керамические тормоза нельзя заказать даже за доплату. На выбор будет доступно пять цветов кузова: красный на заглавном фото , голубой, белый, черный и серый. Салон нового купе M2 по большей части унифицирован с другими современными BMW. В котором основное внимание на себя берет комплекс IDrive 8, с большим единым экраном медиасистемы 14,9 дюймов и приборной панели 12,3 дюймов , немного изогнутым в сторону водителя. Графика комплекса адаптирована под M-модели, на выбор три режима отображения: Road, Sport и Track, а также прикладные функции, по типу, анализатор дрифта или таймер прохождения гоночного круга.
Никаких расходов на продвижение, никаких лишних людей в зарплатной ведомости и прочих издержек: запрос-склад-счет. На сколько лет хватит такой деятельности? Года на два точно, а дальше — «война план покажет».
Пока работает параллельный импорт, пока не вымерли у столбов и бетонных ограждений прежние поставки, запчасти будут покупать, притом не особо разбирая цены и сроки ожидания.
Пожалуйста, будьте вежливы! В новостных и политических постах действует Особый порядок размещения постов и комментариев.
Более короткий, легкий и, возможно, более ориентированный на водителя брат BMW M4 Competition, BMW M2 2023 года выпуска уже является одним из самых захватывающих автомобилей этого года. И хотя кажется, что мы уже видели все "новое M2" — с множеством тизеров и утечек за последние 6 месяцев — мы так же рады ознакомиться со статистикой и цифрами, как и вы, поэтому давайте сразу перейдем ко всему, что вам нужно знать о новом BMW М2. Во-первых, некоторые различия в размерах по сравнению с его более крупным собратом M4.
Поставляется ли к нему Инструкция? Мощность передается на задние колеса через автоматическую восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic с гидротрансформатором и системой Drivelogic в стандартной комплектации три переключения передач. По сути, скользит по желанию.
Хорошей новостью для энтузиастов и коллекционеров является то, что M2 будет предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой передач в качестве опции. Эта коробка передач включает в себя ассистент переключения передач, который использует регулятор скорости включения для обеспечения безукоризненной работы при переключении на пониженную передачу при торможении в поворотах. Сколько Энергии это Дает?
Предыдущее поколение купе M2, прошедшее тюнинг в Manhart, имело чуть меньшую мощность — 550 л. Разработчики заменили выхлопную систему, а конфигурация и компоненты этой системы зависят от страны продажи, где различаются требования к экологии и доработкам. Подвеска стала регулируемой с койловерами, а заказчик может выбрать диски диаметром 20 или 21 дюйм.
2023 BMW M2: Here’s What We Know About The Punchy High-Performance Coupe
Ранее в БМВ заявляли о том, что новое компактное спорткупе получит идеальные пропорции и межосевую развесовку за счет того, что двигатель. BMW представила новое купе BMW M2 с механической коробкой передач и задним приводом. Шасси нового BMW M2. Отдел BMW M работает над новым дизайном купе M2, которое порадует традиционных поклонников бренда. Второе поколение модели будет выпущено в этом году. MW тихо поменяла салон новым купе 2-Serie Фото 2 Салон обновленной BMW 2-Series купе G42. Новая BMW M2 (G87): первые изображения.
Состоялся дебют нового поколения купе BMW 2 серии с альтернативным дизайном
От них немцы позаимствовали не только шасси и двигатель, но и ряд других компонентов например, коробку передач, тормоза и т. В движение автомобиль приводит 3,0-литровая рядная «шестерка» с двумя турбинами. Речь идет об агрегате с индексом «S58», который ставится на упомянутые M3 и M4. Для соблюдения иерархии на «двойке» он дефорсирован, но совсем немного — до 460 л. Максимальный крутящий момент и вовсе остался неизменным — 550 Нм. Иначе говоря, новинка оказалась даже производительнее M2 CS уходящей генерации, мотор которой выдает 450 сил 550 Нм. Привод остался задним, а упомянутый мотор по умолчанию трудится в паре с восьмискоростным автоматом вместо прежнего семидиапазонного робота. Интересно, что трехпедальные версии могут похвастать функцией автоматической подгонки оборотов мотора при переключении на пониженные передачи, которую при желании можно отключить в меню. В обоих случаях это на 0,1 с медленнее результата прежней CS-версии.
Сергей Ильин Новую BMW M2 G87 сложно спутать с обычными «двойками» в кузове G42, ведь в этот раз дизайнеры не ограничились обвесом и схитрили, визуально поменяв «эмке» форму фар за счёт чёрных заглушек в уголках. Экстерьер отнюдь не консервативный: передний бампер нарочито рубленый, воздухозаборники тормозов и прорези безрамочной решётки радиатора практически прямоугольные. BMW M2 G87 С кормы отличий от обычных купе меньше, но у «эмки» остался и фирменный выхлоп с парой сдвоенных круглых патрубков, и более развитый бампер с вертикальными отражателями.
BMW M2 G87 По сравнению с исходной «двойкой» M2 шире на пять сантиметров; длина после смены поколений выросла на одиннадцать сантиметров, ширина — на три сантиметра, а высота уменьшилась на сантиметр.
По крайней мере до выхода соплатформенной Альпины 2 Если меня не подводит память, Alpina принципиально не занимается переработкой М-ок. То ли, по договоренности с BMW, чтобы не создавать ненужной конкуренции. То ли, чтобы, наоборот, показать, что с помощью достаточно прямых рук можно создавать не менее впечатляющие автомобили даже на основе " серийного ширпотреба". И, из младшей линейки можно выбирать либо " тройку", либо " четверку".
Любой автомобиль с механической коробкой стоит рассматривать. Их становится все меньше и меньше. Надеюсь, в будущем произойдет что-то, что сделает их снова популярными. Они будут продолжать продвигать модную автоматику, возможно, в какой-то момент это зайдет слишком далеко, и люди снова захотят механические коробки. Мне действительно кажется, что команда дизайнеров BMW пытается провести ребрендинг, чтобы привлечь более молодую аудиторию, и терпит неудачу.
Это похоже на то, как компании упрощают свои логотипы, и в итоге они выглядят хуже. Уберите логотипы и посмотрите на автомобиль сзади, и вы даже не поймете, что это BMW. Такое ощущение, что команда дизайнеров пытается наказать нас за то, что нам не нравится их слишком большая радиаторная решетка. Уволить их всех и начать все сначала, серьезно. Подобные комментарии в последние годы все чаще встречаются под описанием новых моделей баварской марки. И BMW M2 не стала исключением. Баварские новинки по-прежнему критикуют за необычный для марки дизайн.
BMW M2 2022: первые изображения преемника F87
В BMW уже подтвердили, что фотография является подлинной. Дизайн новой «двойки» смог удивить поклонников баварской марки. Автомобиль получил нехарактерную для «БМВ» оптику, дверные ручки, выполненные под обратный хват, необычные треугольные воздухозаборники и компактные «ноздри». Под капот новинки установят прежнюю 3-литровую твин-турбошестерку мощностью до 374 лошадиных сил.
Первый же крутой поворот передает ощущения более жесткой подвески, чем у M4, так как BMW устанавливает на M2 более жесткие пружины спереди и более мягкие сзади. Цель здесь - сделать "рулежку" M2 более отзывчивой и обеспечить более быстрый отклик передней части, чем у M4, но также сохранить живость задней части, как у предыдущей M2, которая постоянно создавала ощущения виляющего зада.
В некоторой степени это работает, но старая M2, которая была более сложной в управлении и менее устойчивой на дороге давала больше эмоций и мне нравилась больше. Наконец, BMW установила на M2 адаптивные амортизаторы с электронным управлением. Как я и предполагал, это позволит M2 быть более комфортным и мягким при долгих поездках, но после нажатия нескольких кнопок, подвеска становится заметно жестче для более агрессивной езды. И хотя режим Sport Plus может быть идеальным для трассы, уровень амортизации был все еще удивительно приемлемым для использования на извилистых дорогах. Как и новые M3 и M4, эта подвеска не будет мучить вас непримиримой жесткостью, а передавать вам ощущения золотой и сбалансированной середины.
К счастью, BMW продолжает идти по пути того, что тугое управление не всегда означает хорошую маневренность. M2 реализована в соответствии с этой философией, и это делает ее лучше. Карбоновые сиденья, хотя и дорогие, стоят того, если вы любите сидеть низко в спортивной машине. Сравнив стандартные и карбоновые сиденья из M4, атмосфера поездки меняется при использовании последних, которые надежно удерживают вас при любых перегрузках. Изогнутый дисплей, состоящий из 12,3-дюймовой цифровой панели и 14,9-дюймовой системы информационно-развлекательной системы, заставляет панель старого M2 выглядеть старой и печальной на первый взгляд.
Однако, начав пользоваться новыми яркими и красивыми экранами, вы можете заметить, что простота старого M2 может показаться более привычно. Ни один из доступных режимов экрана не предлагает традиционный круглый тахометр, так как BMW предпочитает использовать более современные вертикальные или наклонные счетчики оборотов. Они кстати не так легко читаемы как может показаться на первый взгляд. Возможно, графика понравится некоторым водителям или даже дизайнерам BMW, но почему бы не предоставить возможность выбора другого, традиционного вида, как это делают большинство других автопроизводителей? Разве не одно из преимуществ цифровых приборных панелей - возможность гибкой настройки?
Жаркие споры о выборе классического «автомата» вместо преселектива имели место еще на этапе подготовки новой М5. И решение в пользу коробки с гидротрансформатором было принято не только из-за стоимости, но и по причине комфортности управления машиной с «автоматом». В частности в М-подразделении получили достаточно негативных клиентских отзывов о маневрировании и парковке с «роботом», а также о том, что машина не начинает движение после того, как педаль тормоза отпущена. Так «автомат» выиграл у DCT благодаря простоте и удобству использования такой коробки. Кроме того, по словам главы отдела разработок, «автомат» работает лучше, чем «робот» с двойным сцеплением.
К счастью, на этих новых фотографиях он выглядит довольно хорошо.
Один конкретный автомобиль в этой галерее оснащен деталями M Performance и убийственными золотыми колесами. Я не совсем в восторге от золотых колес на серой машине, но здесь оба хорошо смотрятся по отдельности. С другой стороны этого M2 вы также можете увидеть, как будут выглядеть черные колеса, что более типично для дизайна современных спортивных автомобилей. Было бы лучше, если бы одна из машин была окрашена в красный цвет Торонто с золотыми дисками, вот это убийственная комбинация.
Новая BMW M2: больше, мощнее и с режимом дрифта
Трёхлитровый рядный шестицилиндровый двигатель M240i с турбонаддувом развивает невероятные 382 л. Оба мотора мощнее двигателей на уходящей 2-й серии. До сотни 230i разгонится за 5,5 секунды, а M240i сократит это время до 4,1 секунды. Трансмиссия - восьмиступенчатая коробка передач Steptronic. Новое купе стало более маневренным в спортивном вождении, а его архитектура стала ещё жёстче. Передние стойки и пятирычажная задняя подвеска уже входят в стандартную комплектацию. Для 230i в «базе» идут 18-дюймовые диски, и 19-дюймовые диски являются опцией, хотя они входят в стандартную комплектацию M240i. Это, к примеру, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, системы контроля полосы движения и мониторинга «слепых» зон и многое другое.
Мощность М3! Это означает, что новый BMW M2 оснащен тем же 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем S58 с турбонаддувом, что и другие модели M. Здесь он настроен на 453 лошадиные силы — примерно на 48 л. Максимальный крутящий момент составляет 550 Нм и доступен в диапазоне от 2650 до 5870 оборотов в минуту двигателя. Шестиступенчатая механическая коробка передач будет стандартным оборудованием — да! Так же остается доступна автоматическая трансмиссия M2 с двойным сцеплением с восемью передачами и гидротрансформатором. Как и другие недавние модели M, M2 2023 года оснащен несколькими хитрыми приемами в трансмиссии. На выбор также предлагается 10 уровней DSC dynamic stability control.
Также есть кнопка M Mode, которая, по сути, переводит привод в режим трека одним нажатием кнопки на рулевом колесе, отключая все электронные помощники в погоне за производительностью на трассе.
Как модель с максимальным диапазоном, CS получает некоторые внутренние улучшения по сравнению со стандартным M2. Спортивные ковшеобразные сиденья отделаны кожей и алькантарой, как замша, и последние также используются на нижней центральной консоли, дверных картах, рулевом колесе и вставке приборной панели. На приборной панели надпись CS в том же красном цвете, что и большая часть внутренней строчки, а дверные ручки сделаны из углеродного волокна. M2 CS стоит почти на 44 000 долларовый дороже, чем M2 Competition, но его эксклюзивность и обновления, скорее всего, понравятся коллекционерам и энтузиастам. Несмотря на ориентацию на покупателей-энтузиастов, он не был доступен с Competition.
Теперь M2 CS здесь, чтобы исправить эти ошибки. Это более жесткая, более агрессивная версия M2 Competition, сама по себе более шумная, чем оригинальная M2. И в отличие от несколько разочаровывающего M4 CS, он позволяет вам переключать передачи. Если у вас все в порядке с коробкой передач с двойным сцеплением, но вы предпочитаете более аккуратные размеры M2, чем у старшего брата, вы получите M2 CS с 7-ступенчатым DCT. По сравнению с M2 Competition, который, следует отметить, является текущей базовой моделью M2, M2 CS предлагает больше мощности, легкие компоненты и новую подвеску M-Adaptive для подвески М-2. В этом приложении это составляет 444 лошадиных силы и 406 Нм крутящего момента.
BMW M2. Со сменой поколения автомобиль стал немного шире, длиннее и ниже. Экстерьер BMW M2. Фото BMW В салоне водителя и пассажиров встречают 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система iDrive 8 с 14,9-дюймовым сенсорным дисплеем, спортивные сиденья, проекционный дисплей, подогрев руля и беспроводная зарядка для смартфона.
Дизайн нового BMW 2-Series рассекретили до премьеры
| BMW M2 в новом поколении получил 460-сильный мотор | The 2023 BMW M2 G87-generation is finally here and it’s very likely the last purely internal combustion engine M car we’ll ever see. |
| Запечатлен обновленный BMW M2 образца 2023 модельного года | With its compact dimensions, inline-6-cylinder engine, manual gearbox, rear-wheel drive and an advanced operating concept, the BMW M2 Coupé is the ultimate formula for pure-bred driving pleasure. |
| Новости BMW - свежие новинки из мира БМВ, обзоры, фото и видео | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам Условия использования Конфиденциальность Правила и безопасность Как работает YouTube Тестирование новых функций. |
| Сразу два новых спорткара BMW раскрыты до премьеры | BMW M2 (2022): новый двигатель, дизайн, дата выхода на BMW M2 будет не только отличаться решеткой радиатора размера «XXL», но и получит новый двигатель мощностью 420 л. с.! BMW M2 (2022). |
| Запечатлен обновленный BMW M2 образца 2023 модельного года | BMW представила новое купе M2. Во втором поколении двухдверка сохранила исходную концепцию: M2 остается ориентированным на водителя купе с безальтернативным задним приводом, шестицилиндровым двигателем, базовой 6-ступенчатой механикой и режимом. |
BMW M2 (G87) 2023 года «чёрный сапфир» замечен на дороге
| Новый BMW M2 2022 года: цены, характеристики и дата запуска | Тюнинг-ателье Manhart превратило BMW M2 в уникальное 715-сильное пурпурное купе. Немецкое тюнинг-ателье Manhart поколдовало над новым BMW M2 и представило миру эксклюзивный MH2 GTR II 01 of 01. |
| В Пекине показали новые BMW 4 Series: цены уже названы | Помните, когда нынешний BMW M3 с расширенными ноздрями был представлен в 2021-м году, и мы все начали беспокоиться, что каждый новый BMW может носить еще более противоречивый стиль? Что ж, BMW M2 2023 года здесь, чтобы бросить вызов этому предположению, заменив. |
| BMW M2 снимают с производства | После 4-й серии Gran Coupe и электрического i4, новая 2-я серия/M2 станет следующей моделью, которая получит переработанную дверную ручку BMW. |
| Купе BMW M2 Competition сменит обычную «эм-вторую» — ДРАЙВ | The 2022 BMW 2-Series is built for on-road performance and that is reflected in the confirmed powertrains. First the 230i gets a 2.0L 4-cylinder BMW TwinPower turbo engine generating an impressive 255-hp at 5,800 to 6,500-rpm, and terrific low-end torque of 295 lb-ft at 1,550 to 4,400-rpm. |
| Новая BMW M2 (G87): первые изображения | Это новое поколение BMW M2 будет захватывающим автомобилем для вождения. |