В этом году в США начнутся продажи седанов, купе и кабриолетов Mercedes E 450/450 4Matic. Что касается помощи при движении, 2022 MERCEDES-BENZ E CLASS COUPE E 450 имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs). In the powertrain department, we could see the E450 trim swap from a V-6 to Mercedes' new 3.0-liter inline-6 and mild-hybrid setup. Exklusive Einblicke und individuelle Angebote: Erleben Sie mit Mercedes-Benz das Maximum aus digitaler Live-PR.
Новый Mercedes-Benz E-класса (W214): мощнее, больше, пока только гибридный
Mercedes-Benz C450 AMG DTM Team Edition: иду на взлет. Тест-драйв одного из самых динамичных городских седанов. Мерседес GLE 450 d: заменил собой версию GLE 400 d, потому как форсировка 6-цилиндрового дизельного 2,9-литрового мотора оказалась существенной — было 330 л. с. и 700 Нм, стало — 367 л. с. и 750 Нм. Главная» Новости» Мерседес 2024. Главная» Новости» Мерседес 2024. Е450 же оснащается трехлитровой рядной «шестеркой» на 375 лошадиных сил и 500 Н·м.
Новый Mercedes-Benz E-Class All-Terrain: +46 мм к дорожному просвету и «прозрачный» капот
У Mercedes-Benz C-класса и E-класса новой генерации в семействах нет двухдверных модификаций, им на смену пришли новинки – купе и кабриолет Mercedes-Benz CLE. Mercedes продолжает покорять все уровни роскоши. E-Class — предтеча S-Class в седановом эквиваленте — вышел в новом кузове W214. Седан Mercedes-Benz E-класса нового поколения представлен официально — читайте в автомобильных новостях на
Mercedes отзывает GLE 450e из-за проблем с тормозами в мокрую погоду
Explore the E 450 4MATIC Coupes, including specifications, key features, packages and more. Выгодно купить Mercedes Benz E Class в кредит у официального дилера Мерседес АВИЛОН. А вот Mercedes-Benz GLE (заводской индекс W167) второго поколения, для знакомства с которым я перелетел через океан, визуально вполне предсказуем и изрядно напоминает предшественника.
2023 Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC Седан Особенности и характеристики
2021 Mercedes-Benz E 450 Sedan Обзор первого привода. В очертаниях фронтальной светотехники угадывается н Смотрите видео онлайн «Mercedes-Benz E-класса W214 остался верен традициям | Новости с колёс №2495» на канале «Авто Плюс — Новости» в хорошем качестве и бесплатно. При весе 2680 кг Mercedes-Benz GLE450e ну ощущается маневренным, и вся эта добавленная масса приводит к некоторым потерям в управляемости. Комплектации и цена нового Мерседес Е-класса 2024 года в России. Фото модели в новом кузове и характеристики Mercedes-Benz E-Class W213 после рестайлинга.
Mercedes E-Class 2024: обновленный седан в кузове W213
Например, благодаря функции «цифровой ключ» таковым ключом можно сделать не только айфон, но и часы Apple Watch. В салоне старших версий — три экрана, которые, впрочем, не стали объединять в подобие единого дисплея, проходящего через весь салон. Приборная панель —отдельно, экран обновлённой медиасистемы MBUX — отдельно. Поначалу представлены только двухлитровые четырёхцилиндровые варианты. Мерседес похвастался, что вся линейка электрифицирована, но по-разному. В начальных версиях 48-вольтовый стартер-генератор встроен в девятиступенчатую автоматическую коробку передач, и 23-сильный электромотор помогает при ускорениях. У версии Е200 бензиновая турбочетвёрка выдаёт 204 лошадиные силы, но время разгона до «сотни» чуть подросло — до 7,5 секунд. И недаром, ведь Е-класс потяжелел на полтора центнера! Начальный дизельный E220 d весит без малого две тонны.
Интерьер: камера для селфи, TikTok и искусственный интеллект Интерьер нового Mercedes-Benz E-Class 2023 производитель рассекретил еще за несколько месяцев до премьеры, но естественно, все подробности стали известны только сейчас. Но если у тех сплошная стеклянная передняя панель Hyperscreen, то у нового E-Class более традиционное решение: перед водителем отдельный экран приборной панели 12,3 дюйма , а вот два других дисплея центральный и для переднего пассажира выполнены уже под единой поверхностью. Причем, если нет переднего пассажира, то на боковом экране отображается заставка. Из оригинальных решений: за доплату в салоне нового E-Class можно разместить до пяти камер, одна из которых селфи, например, для проведения видеоконференций пользоваться ей можно только на парковке. Само собой, медиасистема MBUX обновлена новая графика и структура меню. Еще производитель сообщает, что новый Mercedes-Benz E-Class 2023 оснащен системой с искусственным интеллектом, которая подстраивается под действия и привычки водителя. За доплату доступна аудиосистема Burmester 4D с 21 динамиком , при звучании которой контурная подсветка в салоне работает в такт музыке.
Еще одна новая функция — электроника регулирует дефлекторы потоков воздуха в соответствии с выбранным режимом аналоговые рукоятки тоже сохранились. На заднем ряду стало еще просторнее, расстояние для ног увеличилось на 17 мм, а высота на 5 мм. Также доступна панорамная крыша разделенная на две секции открывается только передняя. Техника Новый Mercedes-Benz E-Class 2023 W214 в первое время на европейских рынках будет предлагаться в модификациях с четырехцилиндровыми моторами, но позже ожидаются агрегаты с шестью цилиндрами, в отличии от C-класса у которого только двухлитровые двигатели. Итак в Европе новый E-Class будет представлен в следующих версиях: Mercedes-Benz E 200: задний привод, бензиновый двухлитровый мотор 204 л.
Что такое GLE450e? Мы знаем, что потенциальные покупатели электромобилей будут искать полностью электрический внедорожник с аккумулятором емкостью 100 мАч-кВтч, 80 процентов которого понадобятся всего несколько раз в год. Здесь вместо пятиста килограммов лишнего веса аккумулятора мы тащим на всякий случай двигатель внутреннего сгорания, трансмиссию, топливо и выхлопную систему. Насколько авто эффективен? Хороший ли электромобиль GLE450e? Возможно, для людей, которые еще не избалованы ускорением электромобиля прямо сейчас, потому что при таком ускорении всегда срабатывает ДВС — идеальный вариант для веселых поездок выходного дня. Тишина в салоне, удобство заправки «дома» и быстрая зарядка постоянным током произведут впечатление скорость зарядки невелика, но аккумулятор небольшой, поэтому он заряжается относительно быстро. Опять же, режима вождения с одной педалью нет — подрулевые переключатели несколько усиливают регенеративное торможение, даже если автомобиль автоматически увеличивает рекуперативное торможение при приближении к медленно движущемуся автомобилю в режиме электромобиля. Прозвище GLE450e этого подключаемого гибрида обещает, и обеспечивает, мощность объединяя вариант GLE350 с 2,0-литровым турбомотором мощностью 248 л. Номинальной мощности гибрида, сочетающего 381 л.
Мерседес похвастался, что вся линейка электрифицирована, но по-разному. В начальных версиях 48-вольтовый стартер-генератор встроен в девятиступенчатую автоматическую коробку передач, и 23-сильный электромотор помогает при ускорениях. У версии Е200 бензиновая турбочетвёрка выдаёт 204 лошадиные силы, но время разгона до «сотни» чуть подросло — до 7,5 секунд. И недаром, ведь Е-класс потяжелел на полтора центнера! Начальный дизельный E220 d весит без малого две тонны. Отчасти тому виной электродовесок, отчасти — увеличенный до 66 литров топливный бак — прежде такой был опциональным, а без доплат помещалось только 50. Подзаряжаемые гибриды с индексами 300 и 400 — тоже четырёхцилиндровые. В паре с ДВС работает 129-сильный электромотор. Машины способны проехать 114 км за счёт 25,4-киловаттной батареи, которая, однако, съедает 170 л багажника.
E 450 4MATIC Coupe
Игорь Владимирский Фото: компания Mercedes-Benz Дебют нового E-класса — всегда эпохальное событие не только для компании Mercedes-Benz, но и для всего немецкого автопрома. И этот дебют «ешки» может стать последним в истории, ведь с 2030 года Mercedes намерен полностью перейти на выпуск электромобилей. Впрочем, до этого события еще надо дожить, а пока новый E-класс семейства W214 сохранил двигатели внутреннего сгорания, и в таком виде будет делить рынок со своим электрическим альтер эго под названием Mercedes-Benz EQE. Однако электрические EQ-модели все же оказали влияние на дизайн «ешки». Решетка радиатора пока еще настоящая визуально объединена с фарами черными глянцевыми вставками.
За доплату можно впервые заказать подсветку контура решетки. На выбор предложены три основные варианта оформления передка с разными «грилями» и бамперами плюс пакет с черным декором , но только в исполнении Exclusive Line сохранена фигурка в виде трехлучевой звезды на капоте. При этом фирменный логотип обильно использован в декоре. Из таких звездочек состоит орнамент «спортивной» решетки радиатора, они отпечатаны на черных заглушках в бампере, ну а световой рисунок задних фонарей и так хорошо видно.
Сохранен намек на фамильную для E-класса «четырехглазость»: блоки светодиодных фар условно разделены на две части отдельными секциями ходовых огней. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx остался таким же 0,23 , как у прежней модели W213, хотя площадь фронтальной проекции увеличилась. Как водится, со сменой поколения E-класс слегка подрос. Колесная база растянута на 22 мм до 2961 мм , хотя общая длина стала больше только на 14 мм теперь 4949 мм.
В ширину седан прибавил 28 мм до 1880 мм , а в высоту — 8 мм до 1468 мм. Немного расширена и колея — до 1634 мм спереди и 1648 мм сзади. Для разных версий предложены колеса диаметром от 17 до 21 дюйма. Архитектура шасси в целом прежняя: двойные поперечные рычаги спереди, пятирычажка сзади.
Усилитель тормозов теперь электромеханический.
Версий с аналогичным названием на европейском рынке у Е-класса нет. В 2017 году на американском рынке седан Mercedes E-класса разошёлся тиражом 49 427 штук. На третьем месте расположилась «пятёрка» BMW с результатом 40 658 автомобилей.
The system is now also able to detect and analyze moving traffic at junctions ahead. Evasive Steering Assist can detect when a driver is making an evasive action and apply additional steering force to ensure the pedestrian or vehicle is avoided.
Car-to-X Communication is another safety system which enables vehicles on the same road to warn each other of upcoming potential hazards or accidents. The individual LED count increases from 24 to 84, each individually controllable—switching between high- and low-beams, and the curve-following adaptive-lighting functions are now achieved entirely via electronics. The light pattern is also altered in city driving or via information from the navigation system. This allows the driver to engage in easier drifts. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed.
For 2019 onwards, the E 400 model was replaced by the E 450 model, featuring the same M276 3. This engine was previously available in the facelift W212 E-class in some markets. E 350 2019—2023 [ edit ] The E 350, with an updated 2.
Дизельный Mercedes-Benz E 220 d 197 л. В компании даже уменьшили разрешенную грузоподъемность «ешек» с 660 кг до 605—625 кг. Но жертвой стал багажник: его объем у гибридов уменьшен с 540 литров как у прежнего поколения W213 до 370 литров. А объем бензобака — 50 литров.
Все три гибрида оснащены тяговым электромотором с отдачей 129 л. У версии Mercedes-Benz E 300 e двухлитровая бензиновая турбочетверка настроена на 204 л. Такие седаны могут иметь задний или полный привод. У версии Mercedes-Benz E 400 e 4Matic с базовой полноприводной трансмиссией турбомотор форсирован до 252 л. Седан снаряженной массой 2265 кг может набрать «сотню» за 5,3 с, но только с заряженной батареей. Гибриды в базе имеют зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт. За доплату предложен зарядник постоянного тока на 50 кВт.
В отличие от C-класса, у «ешки» все-таки появятся версии с шестицилиндровыми моторами, причем и бензиновыми, и дизельными, но их представят позже. Также в гамме будет дизельный подзаряжаемый гибрид. А вот двигатель V8 исчез навсегда: для самой «злой» AMG-версии она тоже выйдет позже обещана гибридная установка. Интерьер нового E-класса был рассекречен еще в феврале. Но даже сейчас на большинстве иллюстраций Mercedes показал самый дорогой вариант салона со всеми возможными опциями и нововведениями. Вместо этого подготовлен другой, более симпатичный вариант с отдельным приборным экраном 12,3 дюйма и двумя мультимедийными дисплеями под единым стеклом. Диагональ центрального экрана — 14,4 дюйма, а опционного пассажирского — 12,3 дюйма.
E 450 4MATIC Coupe
Безопасная игра по-немецки: консерватизм вместо технических революций Что касается техники, то здесь все знакомо по моделям для европейского рынка: двухлитровая бензиновая турбочетверка работает в паре со встроенным в девятиступенчатую коробку передач электромотором мощностью 136 л. Поэтому Mercedes-Benz GLE 450 e лучше рассматривать как маленький шаг к электрическому будущему или как универсальную машину для водителей, которые по-прежнему скептически относятся к обещанной глобальной электромобилизации. Но в то же время GLE 450 e остается превосходным автомобилем, который предлагает водителю и пассажирам тот же уровень роскоши и комфорта, что и другие представители линейки GLE. Он спокоен на любой скорости — во многом благодаря настойчивой электронике, которая практически в любой дорожной ситуации предпочитает электротягу вместо бензинового турбомотора. В городе ли, на шоссе или на двухполосных загородных дорожках — GLE 450 e демонстрирует удивительную выдержку, обращаясь к помощи двигателя внутреннего сгорания только в случае крайней необходимости: в ходе тест-драйва после длинного пройденного в полной тишине отрезка пути мы были поражены, когда турбомотор наконец-то ожил, чтобы помочь почти разряженной батарее. Официальные показатели дальности пробега без подзарядки по циклу EPA для модели GLE 450 e еще не объявлены, да и представители компании Mercedes-Benz тоже уклонялись от ответа на вопрос о запасе хода на электротяге. Тем не менее, в наших руках гибридный GLE 450 e преодолел 69 километров на чистом электричестве. Особенно с такой скромной батареей.
В отличие от C-класса , у «ешки» всё-таки появятся модификации с шестицилиндровыми ДВС, причём и бензиновыми, и дизельными, но их представят позже.
Также в гамме будет дизельный подзаряжаемый гибрид. А вот двигатель V8 исчез навсегда: для самой «злой» AMG-версии она тоже выйдет позже обещана гибридная силовая установка. Новые седаны E-класса должны выйти на европейский рынок уже этим летом. О ценах информации пока нет. Уходящая модель серии W213 сейчас стоит в Германии от 51 300 евро, но преемник явно окажется дороже. Следом появятся универсал и его кросс-версия, а также длиннобазный вариант для Китая. А вот купе и кабриолет будут выделены в отдельное семейство CLE, которое также заменит уже снятые с производства двухдверные версии C-класса.
Первые впечатления о 2024 Mercedes-Benz GLE450e 4Matic июл 17, 2023 Линейка Mercedes-Benz GLE 2024 модельного года получила некоторые косметические изменения, большинство из которых настолько незаметны, что рассказать о них смогут разве что сотрудники дилерских центров. Фары, задние фонари, радиаторная решетка и колесные диски изменились незначительно. Внутри нас ждет руль с сенсорными кнопками, позаимствованный у S-Class. Обновление ПО получила многофункциональная, но не самая простая в использовании мультимедийная система MBUX, изменения в которой, помимо возможности беспроводного подключения смартфонов с помощью Apple CarPlay и Android Auto, заметит далеко не каждый. В остальном по кузову и салону изменений нет. Основным нововведением является появление новой плагин-гибридной трансмиссии, состоящей из 2. Плагин-гибридный GLE450e мощнее мягкого гибрида GLE450 с турбированным шестицилиндровым мотором и должен быть значительно экономичнее в плане расхода топлива, хотя официальные данные по расходу еще не были представлены. Вероятно, это связано с тем, что 450e тяжелее, хотя, проехав за рулем обоих, разницу в весе не ощущаешь.
Мерседес-Бенц возвращается в Россию? Представлять немецкую марку на российском рынке теперь будет дилерский холдинг « Автодом ». В октябре прошлого года Mercedes-Benz объявил об уходе из России и решил продать свои местные активы компании «Автодом». В течение нескольких месяцев партнёры разбирались с формальностями и юридическими тонкостями, а теперь стало известно о завершении сделки. Её сумма не разглашается. Плановая мощность предприятия — 25 тысяч машин в год Что получил «Автодом»? Дилерский холдинг стал владельцем компании-дистрибьютора «Мерседес-Бенц Рус», завода в Московской области, страховой и лизинговой фирм. В ближайшее время компания возобновит гарантийную поддержку клиентов, плановое обслуживание автомобилей и поставки запчастей с центрального склада. В дальнейших планах — возобновление продаж новых машин с гарантией.
Комментарии
При этом оптика лишилась характерных для дореформенной версии двух диодных полосок. Ревизии подверглась также радиаторная решетка и передний бампер, при этом для модели доступно три варианта исполнения экстерьера: Avantgarde Line, Exclusive Line и AMG Line. В последнем случае машина щеголяет не только более агрессивными бамперами, но также рельефным капотом с выступами «power domes». Сзади новая модель Мерседес-Бенц Е-класса 2024 сразу же выдает себя по горизонтальными фонарям, которые отныне частично заходят на крышку багажника. Как и в случае с представленным ранее CLS нового поколения, задняя светотехника на «ешке» с некоторых ракурсов вызывает вопросы и выглядит спорно. В профиль четырехдверка особо не поменялась, а отметить можно лишь появление колесных дисков нового дизайна и трех дополнительных вариантов для окраски кузова. Интерьер в целом также остался прежним и лишился версии с аналоговой приборкой, которая ранее устанавливалась на самые простые версии. Теперь же всем вариантам положены два экрана на передней панели — левый отвечает за отображение приборной панели, правый — за мультимедийку.
Максимальная скорость — 7,5 секунд. Mercedes-Benz E 220d: задний привод, дизельный двухлитровый мотор 197 л. Mercedes-Benz E 220d 4Matic: полный привод, дизельный двухлитровый мотор 197 л. Все три модификации дополнительно оснащены 48-вольтовым стартер генератором 23 л. Следующие модификации это уже полноценные подзаряжаемые гибриды. Они оснащены электромотором 129 л.
Mercedes-Benz E 300 e — задний привод, бензиновый двухлитровый турбомотор 204 л. Максимальная мощность — 312 л. Для этой версии также можно заказать полный привод 4Matic. Mercedes-Benz E 400 e 4Matic — полный привод, бензиновый двухлитровый турбомотор 252 л. Максимальная мощность — 381 л. Максимальная скорость — 5,3 c но только с заряженной батареей.
Но дешёвым рестайлинг не назовёшь. Новая оснастка потребовалась не только пластиковому обвесу, но и алюминиевой крышке багажника. Большинство «металликов» не требует доплаты. Базовый руль перегружен мелкими сенсорными клавишами. Отклика на приборной панели ждёшь почти секунду. Эксперт Drive. Впечатление, что больше всего от рестайлинга выигрывают именно таксисты: даже их E-класс получил цифровую приборную панель — никто не будет скучать по куцым аналоговым шкалам в нелепой глянцевой рамке. Провести замеры на тесте не удалось. Субъективно динамика E200 радикально не улучшилась с переходом на модульную турбочетвёрку M264, выдающую 197 л.
Фары теперь имеют «ступеньку» и визуально соединены с решёткой радиатора при помощи чёрной глянцевой рамки. Новшество — для самой решётки можно заказать подсветку контура. Задние же фонари объединены друг с другом декоративной планкой. В салоне полностью новый дизайн передней панели. А именно, отдельный экран приборного щитка и два больших дисплея под единым стеклом. Но, стоит отметить, что дополнительный экран для переднего пассажира является опцией. Дефлекторы вентиляции на «торпеде» получили электропривод, но сохранили и ручные регулировки. Все «Мерседесы Е-класса» будут оснащать турбомоторами. В паре с ними идут девятиступенчатые автоматы.
2024 Mercedes-Benz E450 4Matic Первый тест-драйв: не облажайся новый E-class W214
Но это не просто смена шильдика. Его отдача достигнет 367 л. Появление модификации с более высоким числовым индексом стало возможным ещё и потому, что ближайшей осенью из строя выведут Mercedes E 43 401 л.
Helping make the E450 the most well-rounded E-Class is a smooth I6 nestled under the hood.
This turbocharged unit displaces 3. Altogether, this engine delivers 362 horsepower and 369 pound-feet of torque, enough kibbles and bits to get the stately E450 to 60 mph in a curt 4. That performance is aided by a responsive but occasionally lumpy nine-speed automatic transmission.
Upshifts can feel ragged, and downshifts are often quite noticeable while rolling to a stop. Sorry, Mercedes, but the Bavarians have you beat, though not by much. In the Comfort driving mode my preferred setting this car glides along with a magic-carpet ride, absolutely smothering roadway imperfections.
Despite the smoothness, body roll in corners is minimal and the steering is still surprisingly crisp, factors that make this sedan feel significantly smaller than its near-200-inch length would suggest.
Еще одна претензия касается педали тормоза, что оказалось неожиданным, с учетом того, что для Mercedes не впервой объединять рекуперативное и обычное торможение. Педаль слишком чувствительна в начале своего хода и для плавного торможения требует деликатного нажатия, после сильного начального закуса педаль становится ватной в середине хода и ее приходится выжимать почти в пол, чтобы получить достаточно сильное тормозное усилие. Некоторых доработок требует и девятиступенчатая АКПП. Она отлично работает в гибридном режиме, но в режиме движения только с использованием электромотора переключения между задним ходом и режимом Drive происходят слишком резко, что совсем несвойственно для Mercedes-Benz. Ни одна из этих проблем не является достаточно серьезной для того, чтобы не рекомендовать Mercedes-Benz GLE450e к покупке. Благодаря новой возможности получать обновления по воздуху, то есть вероятность, что некоторые проблемы будут исправлены еще до того, как 450e поступит в продажу этим летом, или незадолго после этого.
Если это произойдет, то плагин-гибридная модель станет, пожалуй, лучшим выбором в линейке GLE, если только вам не принципиально наличие шильдика AMG на крышке багажника. На данный момент лучшим универсальным выбором является негибридный GLE450.
The roster of standard and optional active safety systems is more encompassing than ever, with the highlight being the addition of automatic lane changes during hands-free cruising on the highway. Mercedes-Benz Refined Foundation U. We have yet to drive the E350, with its 255-hp turbocharged 2. Its 375 horses a 13-hp increase from before and 369 pound-feet help the car devour miles with ease. Though slightly larger and about 170 pounds heavier than the outgoing E450, the new E proved pleasantly competent when driven with vim.