Обзор KIA Opirus. Эта модель имеет неоднозначную репутацию. С одной стороны здесь есть все, чтобы получать удовольствие от комфортной езды, как от автомобиля. Новости с меткой киа опирус. Киа клуб KIA CLUB KIA клуб KIA RIO Club Все о KIA Клуб любителей корейских автомобилей Клуб владельцев корейских автомобилей форум про автомобили корейские клуб грузовики KIA. Keep me in the loop with Kia Forum news. Opirus производился на заводе Kia Motors в Южной Корее и являлся первым автомобилем на разработанной совместно с Hyundai платформе, что позволило сэкономить на разработке.
KIA Opirus / КИА Опирус
| KIA Opirus / КИА Опирус | В продаже Kia VG появится на рынках Южной Кореи уже в конце текущего года, в других странах — в начале следующего2010-го. |
| KIA Opirus - Поиск Авто | Прошивка Киа Опирус (чиповка, чип тюнинг) это изменение программного обеспечения электронных блоков управления двигателем (ЭБУ). |
| Kia Opirus (Киа Опирус) 2024 - обзор модели c фото и видео | Последние новости об автомобилях KIA Opirus: анонсы новых и обновленных моделей авто; шпионские фотографии и утечки информации. |
| KIA Opirus / КИА Опирус | Вашему вниманию представлны красивые фотографии Киа Опирус 2024 года, а также и более ранних. |
| KIA Opirus / КИА Опирус | это высококлассное авто, которое в полной мере способно удовлетворить всю амбициозность и самые высокие требования очень претенциозного автомобилиста. |
Корейская машина, но не как у всех: Стоит ли покупать Kia Opirus
Последние новости об автомобилях KIA Opirus: анонсы новых и обновленных моделей авто; шпионские фотографии и утечки информации. Вождение На прямых у Kia Opirus конкурентов найдется не много, а в поворотах он подкован слабо. решение в профильных автосервисах в Москве по выгодной цене. Сервис Киа Опирус без очередей. Быстро. Запчасти в наличии. Производство модели «Киа Опирус» окончательно завершилось в 2011 году, на смену ей пришёл седан Kia Cadenza/K7. The latest Kia Opirus News and Car Reviews by trusted GoAuto Journalists.
Kia Opirus с пробегом в г. Москва и МО
- Навигация по записям
- KIA Opirus — видео обзор корейского «Мерседеса»
- Киа Опирус - Цена и Ликвидность в России (сколько стоит БУ)
- Обзор Киа Опирус, дизайн, характеристики и цены
- Первое фото Kia Opirus
В Казани выставили на продажу «реплику» «Волги» на базе Kia Opirus за 1,7 млн рублей
Маневрировать в автомобиле довольно затруднительно — в любое место его не приткнешь, учитывая радиус разворота 5,8 метра и длину кузова практически пять метров после рестайлинга она вплотную приблизилась к этой отметке. Ширина и высота автомобиля составляют 1850 и 1485 мм. Колесная база имеет размер 2,8 метра. Объем багажного отделения седана 450 литров. В машине установлены фронтальные надувные подушки для водителя и переднего пассажира, есть боковые подушки и шторки безопасности спереди и сзади. На всех местах установлены трехточечные ремни, регулируемые по высоте подголовники. Kia Opirus способен подарить ощущение комфорта настоящего лимузина. Никто из пассажиров сзади не пожалуется на нехватку места. Седан предлагает все доступные для своего времени технологии, а уровень роскоши полностью соответствует топ-классу.
И даже на «приподнятой» на 20 мм российской подвеске он очень уверенно держится в поворотах и в предельных режимах не прочь подыграть себе задней осью. А версия GT на адаптивных амортизаторах и без увеличенного клиренса едет еще лучше! И при этом плавнее на наших дорогах. Но отделением «Стингера» пользоваться удобнее из-за подъемной двери Kia Opirus — из другой эпохи, когда корейский автопром ориентировался на предпочтения американских покупателей. Да и в самой Корее люди ездят спокойно и размеренно. Причем энергоемкости амортизаторов у «Опируса» не хватает — при быстрой езде появляется раскачка, а острые неровности они отрабатывают с жесткими ударами. На «Опирусе» приятнее расслабленно катить по прямой под едва слышный рокот атмосферного V6. Кстати, владелец подумывает поменять что-нибудь в выпускной системе, чтобы сделать его чуть погромче. В «Стингере» это уже решено с помощью динамиков, причем через меню можно настроить, насколько интенсивно акустика будет добавлять синтетический звук.
Это случилось незаметно — без предварительной информации и рекламы. Автомобиль стал еще больше и презентабельнее. Те, кто знаком с предыдущим поколением, найдут в новинке много интересного.
В заключении можно сказать, что Киа Опирус — автомобиль, который отличается высокой динамичностью и отличной управляемостью. Благодаря своей подвеске, электроусилителю руля и мощным двигателям, автомобиль предлагает прекрасный опыт вождения и является идеальным выбором для любителей спортивного стиля. Варианты комплектации и цены Киа Опирус предлагает широкий выбор комплектаций, чтобы удовлетворить различные потребности покупателей. Вот некоторые из них: Базовая комплектация Это самый доступный вариант комплектации, который предлагает основные функции и возможности. В этой комплектации вы получите стандартные особенности, такие как электрические стеклоподъемники, центральный замок и систему контроля климата. Люкс Комплектация Люкс предлагает больше комфорта и роскоши. В нее входят такие функции, как кожаные сиденья, подогрев сидений, система навигации и круиз-контроль. Эта комплектация подойдет тем, кто ценит удобство и хочет наслаждаться эксклюзивными опциями. Цены на Киа Опирус могут варьироваться в зависимости от комплектации и региона. Определенные экстры и дополнительные функции могут повлиять на общую стоимость автомобиля. Чтобы узнать точные цифры, рекомендуется обратиться к официальному дилеру Kia. Отзывы владельцев Киа Опирус стала моей первой машиной, и я очень доволен своим выбором. Автомобиль обладает привлекательным дизайном, которому удалось сохранить свою актуальность даже после внесения изменений в рестайлинге. Особенно понравилась решетка радиатора, которая добавила авто уверенности и солидности. Внутри салона Опирус предлагает много места для пассажиров и водителя, особенно в области ног и головы. Сиденья удобные и эргономичные, а материал отделки приятный на ощупь. Удобное расположение приборов и панели управления позволяет безопасно двигаться по дороге, не отвлекаясь на поиск нужных кнопок. Что касается технических характеристик, то Опирус имеет достаточно мощный двигатель, который обеспечивает плавное и комфортное движение. Трансмиссия работает отлично, переключение скоростей происходит плавно и без рывков. Подвеска справляется с неровностями дороги и обеспечивает стабильность на поворотах. Опирус также оснащена передовыми системами безопасности, такими как система контроля стабильности и антиблокировочные тормоза, что делает ее безопасной и надежной для вождения. Дополнительные опции, такие как круиз-контроль и система помощи при парковке, делают вождение еще более комфортным.
Все о новом автомобиле Киа Опирус и его рестайлинге — модных технологиях, дизайне и особенностях
Автомобиль расходует 10,9 л на 100 км пути, у вариантов с двигателями меньшей мощности этот показатель составляет 5,8 л на 100 км пути. Базовая модификация EX включает ABS, стандартную магнитолу с радио, 8 динамиками и встроенным СD-проигрывателем, передние боковые подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и обогревом. Автомобили оборудованы задними датчиками парковки и зеркалами заднего вида с опцией автоматического затемнения, 2-зонным климат-контролем и круиз-контролем, датчиками дождя и центральным замком с ДУ. В авто предусмотрена полноразмерная запаска.
А вот днище стоит осмотреть с пристрастием: вряд ли вы найдете здесь сквозные дыры, но точки крепления подрамников уже могут быть рыхловаты. Kia Opirus 2003—11 Еще одна особенность, которую не ждут от возрастного «корейца», — это стоимость и редкость кузовных запчастей. Здесь нужно помнить об особенности модели: ассортимент неоригинальных деталей очень скромный, а машин на разборах мало. В результате восстановление Opirus после легкого ДТП может быть чуть ли не на порядок дороже, чем для той же «ширпотребной» Sonata. Например, капот стоит под 30 тысяч, передние крылья — еще по 10, и даже бампер придется покупать оригинальным за 12-15 тысяч. И пусть вас не обманывают двойные передние фары: на самом деле это единый блок, так что менять при повреждении его придется целиком.
Цены тоже ободряющие: если галогеновую оптику можно купить тысяч за 15, то ксеноновая будет стоить более 50, и аналогов тут также нет. В общем, покупка машины «под восстановление» — заведомо сомнительная идея. При покупке деталей с разбора стоит учитывать, что при рестайлинге 2006 года задняя подвеска была пересмотрена, так что подрамник и рычаги не взаимозаменяемы. В целом же подвеска, несмотря на условно дорогой конструктив, не слишком-то дорога в содержании. Все «железо» по европейским меркам стоит просто смешных денег. Самый дорогой рычаг — нижний передний, который стоит 6 тысяч за оригинал, да и его можно купить за 4-5 неоригинальным. Верхний передний рычаг в сборе, как и практически все задние, можно купить за 3,5-4 тысячи в оригинальном исполнении, а в неоригинальном — за 2-3. К тому же практически для всех сайлентблоков есть штатные варианты замены по 300-600 рублей и еще более дешевые аналоги. В общем, при желании перебрать подвеску можно качественно и недорого.
Единственное «усложнение» — регулируемые амортизаторы, которые настраиваются от спортивного режима до комфортного. Новые стоят примерно от 25 тысяч за штуку, но обычно их предсказуемо меняют на обычные Mando или KYB, которые можно купить за 4-5 тысяч. Кстати, причиной замены на «статику» часто называют не только цену, но и невнятные режимы работы: в «комфорте» управляемая подвеска становится слишком невнятной, а в «спорте» излишне дубовой. Kia Opirus 2003—11 Тормоза у Opirus не очень маленькие, но и совершенно не выдающиеся: впереди установлены 300-миллиметровые диски, а сзади невентилируемые, диаметром 283 мм. Механизмы, само собой, обычные, с плавающей скобой, разве что впереди двухпоршневые. Цены на расходники не пугают, особенно с учетом общности тормозов с более массовым Grandeur: передний диск можно купить от 2,5 тысяч, а приличный заменитель обойдется в 4-5 при странной цене оригинала в 12 тысяч. Колодки начинаются с 500-700 рублей, и барабанные колодки стояночного тормоза тоже недороги — в пределах пары тысяч. По сути, на стояночный тормоз, включая тросы, да на состояние магистралей и шлангов стоит обратить внимание при осмотре.
Спустя три года модель потерпела перемены: Была видоизменена решетка радиатора Изменены приборы освещения Двигатель заменили на 3,8-l-V6 с 196 кВт 266 л. Вместо3,5-l-V6 с 149 кВт 203 л. По прошествии еще трех лет Opirus перенес конечный рестайлинг. Модель обрела современную шести ступенчатую автоматическую коробку переключения передач, была добавлена мощность для всех двигателей. Взамен классике - размещения фар горизонтально, улучшенный Opirus получил задние фары, встроенные вертикально. Размер тоже поменялся: длина модели увеличилась до 5 м. В России этот автомобиль добивался принадлежности к Е-классу.
На всех местах установлены трехточечные ремни, регулируемые по высоте подголовники. Kia Opirus способен подарить ощущение комфорта настоящего лимузина. Никто из пассажиров сзади не пожалуется на нехватку места. Седан предлагает все доступные для своего времени технологии, а уровень роскоши полностью соответствует топ-классу. С нейтральной радиаторной решеткой без фирменной эмблемы многим даже не сразу удается распознать принадлежность к корейскому бренду. Автомобиль можно считать недооцененным, многих отпугивает его редкость, но зато и цены на подержанные машины очень привлекательны. Минусами можно назвать валкость, внешний вид на любителя, плохую стойкость к коррозии, высокий расход топлива. Читать полностью.
Компания Kia представила преемника седана Opirus
| Компания KIA готовит замену флагманскому седану Opirus (Автомобильные новости) | узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене. |
| Тест-драйв - Kia Opirus | Новостей модели Kia Opirus в данном разделе еще нет. |
| Поиск по статьям | Новости. Облако тегов. |
| Новая Kia против старой — оцениваем прогресс марки! | Kia Opirus — автомобиль высшего класса южнокорейской фирмы Kia Motors. |
| KIA Opirus — видео обзор корейского «Мерседеса» | Тест-драйв Киа Опирус покажет насколько автомобиль адаптирован к российским условиям, удобно ли им управлять, какими техническими характеристиками обладает Опирус. |
KIA Opirus теперь с 5-летней гарантией
Смотрите новые видео в TikTok (тикток) на тему #киа_опирус. Солидные габариты, строгий дизайн и просторный салон делают "КИА Опирус" оптимальным выбором в качестве персонального автомобиля. Выберите новый Kia Opirus на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев.
Почему сняли с производства Киа Опирус ?
Kia Opirus — автомобиль высшего класса южнокорейской фирмы Kia Motors. В продаже Kia VG появится на рынках Южной Кореи уже в конце текущего года, в других странах — в начале следующего2010-го. Автомобили Kia Opirus: обзор и подробные технические характеристики Киа Опирус. Фотографии и история Kia Opirus в автомобильном каталоге На корейских веб-сайтах возникли фото Киа Opirus нового поколения.
Kia Opirus Premuim
Над машиной не смеялся только ленивый и Kia Opirus сразу же с завидной регулярностью стал попадать во всевозможные конкурсы автомобильных уродцев. KIA OPIRUS — Статистика, цены, новые и бу, данные обновляются ежедневно, рассчитаны реальные цены с доставкой в Россию и полной пошлиной. Актуальные объявления по продаже Киа Опирус б/у и новых в России. KIA OPIRUS — Статистика, цены, новые и бу, данные обновляются ежедневно, рассчитаны реальные цены с доставкой в Россию и полной пошлиной. В данном случае, однако, Kia Opirus настолько изменился, что его можно считать новой моделью. Над машиной не смеялся только ленивый и Kia Opirus сразу же с завидной регулярностью стал попадать во всевозможные конкурсы автомобильных уродцев.
Лента событий Kia Opirus (Киа Опирус)
Напомним, что новый флагманский седан Opirus длиной почти 5 метров 4,98 метра и оснащенный шестицилиндровым двигателем V6 мощностью 203 л. Сколько южнокорейских автомобилей этой марки так похожих на Mercedes продано на сегодня, не сообщается.
Замена двигателя была продиктована не технической необходимостью, а соображениями престижа. Модель нуждалась в потенциальном развитии, и производитель старался обеспечить ей перспективу роста. Интерьер Kia Opirus Внутреннее убранство машины довольно просторное, которое рассчитано на удобное расположение 5-ти человек. Кресла классические, обшитые натуральной кожей светлых оттенков, потолок вполне высокий — это помогает свободно посадить и высадить людей. Пороги обиты модными металлическими накладками, на них название автомобиля. В центре панели приборов установлен экран навигационной структуры.
Щиток приборов электронный, управление мультимедийной системой происходит благодаря сенсорным клавишам, которые размещены на руле. Почти все элементы управления устройствами находятся на рулевом колесе. Для удобства водителя имеются 5 электрорегулировок сиденья и 2 рулевого колеса. Сиденья достаточно комфортные, спинки имеют мягкие боковины, так же имеется регулировка подголовников. Сиденья спереди и рулевую колонку можно отрегулировать благодаря сервоприводным устройствам. Основные устройства — это спидометр, датчики топлива, тахометр, также температура мотора — размещены глубоко в щитке с белой подсветкой. Работы мотора внутри не ощущается благодаря высокому уровню шумоизоляции, любой звук со стороны не проникает. Также имеется климатическая система, датчики парковки, борткомпьютер, 14-ти дюйм.
В некоторых модификациях есть панорамный люк с эл. За безопасность отвечают аварийные ПБ по всему салону в количестве 8-ми штук — спереди две фронтальные и боковые 6 эластичных подушек безопасности, по 3 штуки с разных сторон. Читайте также: Новый Suzuki Vitara 2021: фото и цена, характеристики кроссовера Безопасность «Опирус» оснащен аварийными подушками по всему периметру салона, впереди расположены два фронтальных, а по бокам — шесть эластичных защитников, по три с каждой стороны. Безопасность автомобиля обеспечивает также система устойчивости на курсе — ESP, антиблокировка тормозов ABS с разделением на все колеса. Контроль над оптимальной работой подвесок в сложных дорожных условиях осуществляет ECS — электронная опция, нивелирующая раскачку автомобиля в опасном диапазоне и смягчающая колебания всей ходовой части. Комплектации Модификация 3. Модификация 3. Отклики покупателей «Опирус» — самая дорогая автомашина модельного ряда концерна «Киа».
Высокий класс автомобиля очевиден, а уровень комфорта, скоростные качества, надежность и беспрецедентная легкость в управлении, согласно отзывам, соответствуют характеристикам лучших европейских и японских марок аналогичного сегмента. Владельцы машины, помимо всех перечисленных преимуществ, отмечают еще и нестареющий дизайн модели.
Уникальный элемент дизайна Opirus — оригинальное и изящное решение оформления задней стойки — выделяет автомобиль среди окружающих и определяет его самобытность. Раздельная передняя оптика Opirus подчеркивает рельефный дизайн крышки капота и визуально объединяет его с передним бампером.
Задняя оптика придает Opirus солидность и гармоничную завершенность облика. Элегантность и легкость образа в сочетании с высокими технологиями — новые светодиодные повторители поворотов в переднем бампере и дополнительный светодиодный стоп-сигнал. Opirus оснащается 3,8-литровым V-образным 6-цилиндровым двигателем в сочетании с секвентальной автоматической коробкой передач базовая комплектация.
Разве что подголовники без сервопривода и подлокотник спереди нерегулируемый. Зато можно менять жесткость амортизаторов: нажатием кнопки на тоннеле вы активируете «спортивные» настройки или возвращаете их в «норму». Вырвавшись на оперативный простор, первым делом перевел подвеску в режим «спорт», а селектор «AWтомата» в ручное управление. На загородном шоссе машина с жесткой настройкой амортизаторов становится чувствительнее к движениям рулем и неровностям на дороге. А вот «коробка-AWтомат» и теперь помнит о своей задаче — способствовать комфортной езде.
Переключается она нежнее, чем захочет амбициозный водитель, но достаточно быстро для человека уравновешенного. В конце концов, интенсивность разгона в представительском классе зависит не от быстроты перещелкивания ступеней, а возможностей мотора. В данном случае — 3,5-литрового с более чем двумястами «лошадками». Возвращение подвески в «норму» добавило «Опирусу» вальяжности, но кошачьей мягкости на неровностях AWтомобиль не приобрел. Словно по инерции, он продолжает отслеживать профиль дороги. Набаловавшись селектором коробки, перевожу его в режим «AWтомата» и расслабляюсь. Этому вполне способствуют неострый руль, длинноходная педаль газа, мягкие кресла и светлая кожа вокруг. Фотограф, сидящий справа, отвлекся от поисков красивого фона за окном и заигрался магнитолой.
Подвеска иногда сообщает о проезде колдобин, а вот двигатель едва слышен даже при коротких, интенсивных обгонах. Позднее поймал себя на мысли, что «не обратил внимания» на характеристику мотора — за короткий тест не довелось долго держать правую педаль в полу. То ли комфорт убаюкивал, настраивая на спокойный лад, то ли динамические возможности и настройки AWтомобиля создавали ощущение запаса. За динамику, конечно, приходится платить — в тестовом цикле маршрутный компьютер показал больше 20 литров на сотню. Но ехали в удовольствие! Традиционно к ним относят маневренность, но по отношению к почти пятиметровой машине эта характеристика условна. Впрочем, нужно ли суетливо крутить баранку на представительском AWто? Ему и так соседи стараются не мешать в потоке.
Тонкие передние стойки КИА благоприятствуют обзору. Хороши зеркала, хотя левое, как показалось, имеет небольшую кривизну. Корма машины заметно скруглена, и если бы не парковочные датчики, которыми оборудуют все AWтомобили, задний габарит почувствовать было бы трудно. Зато задний бампер расположен довольно высоко — под его нижнюю кромку входит стандартной высоты бордюр. Прощаясь с «Опирусом», еще раз оглядываю салон и собираю воедино ощущения: каким я запомню AWтомобиль? Богато укомплектованным, но умеренным в цене, слегка задемпфированным в своих реакциях, но весьма динамичным. Ну а большинство совпадений с иными машинами, будем считать, продиктованы именно классом. Источник: WWW.
На часах около полудня, скорость потока — за сотню. Завидев в зеркалах точку, быстро принимающую форму черного «глазастого» седана, легковушки суетливо принимают правее, забывая щелкнуть рычажком включения «поворотника». Но AWтомобиль представительской наружности был не Мерседесом E-класса, как могли подумать участники трафика. Это был Kia Opirus… Стоило ли уступать дорогу? Во внешности «корейца» даже отдаленно знакомому с AWтомобильным миром человеку видятся черты чего-то строгого, солидного и дорогого, определенно внушающего уважение. Но четыре овальные фары, рельефный, повторяющий их контуры капот, трапециевидная хромированная решетка радиатора с крупными прямоугольными ячейками… Эти узнаваемые элементы декора передка определенно навеяны Mercedes E-klass и, как мне еще показалось, отчасти Jaguar S-type. Причем сходство с последним проявляется еще и в очертании задней части — там, где линия крыши резким скатом переходит в багажник. Зато происхождение «вида сзади» вызывает меньше подозрений в плагиате.
Его, кажется, рисовали с нуля. Сходство с более дорогими и признанными «бизнесменами» не на руку Opirus. Репутация корейской продукции пусть и растет год от года, но когда впервые видишь азиатский седан такого класса, вызывающий подозрения в полном или частичном заимствовании идей и форм, мнение об AWтомобиле лучше не становится. И статистика продаж вернее ее отсутствие говорит о том же: меньше 300 машин за год — не цифра. А интерьер стильный и комфортный совсем не по-корейски. Ни в одном Kia или Hyundai салон не нравился мне так, как в Opirus.
KIA Opirus теперь с 5-летней гарантией
| Киа Опирус и рестайлинг - обзор новшеств и изменений | решение в профильных автосервисах в Москве по выгодной цене. Сервис Киа Опирус без очередей. Быстро. Запчасти в наличии. |
| Kia Opirus: «большой кореец» двадцать лет спустя | Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобиля Kia Opirus о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках и других видов автомобильных. |
Популярные тест-драйвы
- Автомобильные новости мира
- Динамика (график) цен нового Киа Опирус
- Kia Opirus. Без шума и пыли
- Третья молодость Kia Opirus
KIA Opirus теперь с 5-летней гарантией
Kia Opirus (Киа Опирус) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. Новости Новости События в городе. Каталог автомобилей Kia Opirus без пробега по РФ под заказ из Кореи с доставкой авто по России. Kia Opirus 2003–11. Если подвести итог, то Opirus можно назвать автомобилем неоднозначным, но в чем-то интересным.