На выставке «Иннопром» показали новый электропоезд «Ласточка» собранный из отечественных компонентов. Поезд будет делать всего пять остановок: Каясан, Щучье, Мишкино, Юргамыш, Курганка. В Абакане представили новый отечественный электропоезд 13 января на железнодорожном вокзале Абакана состоялась презентация комфортабельного электропоезда отечественного. В Абакане представили новый отечественный электропоезд 13 января на железнодорожном вокзале Абакана состоялась презентация комфортабельного электропоезда отечественного. У РЖД уже есть опыт работы с немецким промышленным концерном — Siemens поставлял российской компании поезда «Сапсан».
Обновленная электричка ЭП2ДМ. Чем состав отличается от предшественников?
ОАО «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг» договорились о поставке новых электропоездов. Поезд будет делать всего пять остановок: Каясан, Щучье, Мишкино, Юргамыш, Курганка. Смотрите видео онлайн «??ТОП-10 самых распространённых электропоездов в России | The most popular trains in Russia» на канале «Цветовые Путешествия» в хорошем качестве и.
Появились кадры столкновения грузовика и электропоезда в Нижегородской области
Сиденья в салоне расположены по три и по два в ряду. Спинки не откидываются. Мест друг напротив друга нет.
В прошлом году с рынка России ушли многие производители оборудования, например, «Сименс», поставщик «Ласточек» и «Сапсанов». Перед машиностроителями встала задача создать пригородный поезд на собственной компонентной базе от и до.
Им стал новый электропоезд ЭП 2 ДМ. А первый электропоезд ЭП 2 ДМ, где буква «М» означает модифицированный, отправился на приемо-сдаточные испытания для пробной эксплуатации совсем недавно. После успешного прохождения тестов и сертификации уже через несколько месяцев будет запущено серийное производство новых подвижных составов. Это говорит о том, что в машиностроении России появляются новинки, полностью состоящие из отечественных комплектующих.
И даже электроника для электропоезда производится на территории страны. Созданию производства полного цикла помог Фонд развития промышленности России. Предполагается, что сборка будет происходить на Демиховском машиностроительном заводе, который входит в АО «Трансмашхолдинг». Релиз состоится совсем скоро.
В чем суть модификации Во-первых, ЭП 2 ДМ изготовлен не только по усмотрению разработчиков, а еще и с учетом пожеланий пассажиров и компании-перевозчика.
Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене». Марк Львов.
Шесть поездов новейшей модели отправлены в другие регионы России. Церемония награждения победителей Национальной премии «Приоритет — 2023» состоялась 28 ноября в Общественной палате в г.
В зале собрались номинанты из сорока регионов России. Из почти двухсот претендентов на победу в финал прошли 32 компании. Награду получил генеральный директор Демиховского машиностроительного завода Владимир Чекалин.
В ЛНР начали курсировать отремонтированные на Урале электропоезда
| РЖД разработали концепт первого российского высокоскоростного поезда | Пикабу | В новом поезде разработчики сохранили силуэтную арку, которая была в дизайне электропоезда «Иволга». |
| «Свистит на весь бюджет». РЖД получили первые отечественные «Ласточки»: что известно | Компания Bombardier разработала электропоезд на аккумуляторах для участков железных дорог, где отсутствует электрификация. |
электропоезда
| Машинное зрение и электронный "мозг". РЖД протестировали беспилотную "Ласточку" | Локомотив с поездом № 2023 прибывает на конечную станцию. |
| В Ярославле запустили новый российский электропоезд - 29 ноября 2023 - 76.ру | Смотрите видео онлайн «??ТОП-10 самых распространённых электропоездов в России | The most popular trains in Russia» на канале «Цветовые Путешествия» в хорошем качестве и. |
| Электропоезд сбил 21-летнего парня в Казани - Татарстан-24 | Австралийская горнодобывающая компания Fortescue в стремлении уменьшить свой углеродный след разработала электрический поезд. |
| Электропоезд сбил 21-летнего парня в Казани | Две новые электрички серии ЭП2ДМ поступили в Новосибирск для перевозки пассажиров. |
В ЛНР начали курсировать отремонтированные на Урале электропоезда
По сравнению с поездами предыдущих моделей, в ЭП2ДМ улучшена эргономика пассажирских диванов, в результате обеспечивается дополнительное пространство при встречной посадке пассажиров 4-6 см. В поезде 11-вагонной составности устанавливается более 1200 USB-портов с функцией быстрой зарядки гаджетов. Для лучшего обзора железнодорожных путей увеличено лобовое стекло кабины машиниста. В головных вагонах созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью. В этой модификация электропоезда ЭП2ДМ импортные элементы полностью отсутствуют.
Пассажирские кресла в поезде «Иволга» третьей версии приобрели новую конструкцию с поддержкой плечевого и поясничного пояса и развитыми подголовниками; в каждом кресельном блоке установлены зарядки современного типа USB type-A и type- С и откидные подлокотники. Приоконный стол новой конструкции с подстаканниками, беспроводными зарядными устройствами для гаджетов и крючками для личных вещей пассажиров. В головных вагонах расположены велопарковки с возможностью подзарядки электросамокатов. Дизайн интерьера электропоезда создан Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050. Визуальный образ электропоезда «Иволга 3.
В июне 2022 года на электропоезда «Иволга 3.
Выпускается с 2023 года на Уральском заводе железнодорожного машиностроения. Построено 15 составов. Электропоезд группы «Синара», является дальнейшим развитием серии электропоезда ЭС1 «Ласточка».
Обсудить Специалисты подсчитали, что, когда поезд нагружен, достаточно спуска по склону и возможности торможения для рекуперативной зарядки аккумулятора. Когда поезд разгружен, он настолько легче, что батарея может довести его до шахты и начать новое путешествие без необходимости зарядки. Видимо, здесь применяется принцип рекупертивного торможения, при котором электроэнергия, вырабатываемая тяговыми электродвигателями, работающими в генераторном режиме, возвращается в электрическую сеть.
Немцы помогли России довести «Ласточку» до совершенства
Изображение МашТех В вагонах поезда стало больше дверей, что упрощает вход и выход пассажиров: во всех вагонах, кроме головных, теперь три двери вместо двух. Сохранились площадки для зарядки электросамокатов и велопарковки, появились столики с беспроводными зарядками для телефонов, а также порты USB-C и USB-A для зарядки гаджетов по проводу.
Так, поезд «Иволга 4. В ранее выпущенных «Иволгах» используются электродвигатели Traktionssysteme Austria, сейчас же они заменены российскими агрегатами. Правда, и управляющее ПО тоже теперь российское — отчасти повышение скорости связано и с этим.
АС города Москвы удовлетворил иск РЖД, то есть признал незаконным односторонний отказ Siemens от договора на техническое обслуживание. Акт первой инстанции пока не опубликован, и решение не вступило в законную силу.
И весь этот салон он предназначен для размещения пассажиров с ограниченными возможностями: кнопка вызова помощника, здесь помещение для установки колясок, ремень для пристегивания и туалетный модуль", — отметил Григорий Голубев. Еще на "Иннопроме" конструкторы поделились собственными впечатлениями о новой "Ласточке". Так, Григорий Голубев отметил, что на разработку и создание "Ласточки" ушло большое количество времени. Поделиться На "Иннопроме" конструкторы рассказали о новом российском поезде "Ласточка" На "Иннопроме" конструкторы рассказали о новом российском поезде "Ласточка" "Ну, это не было быстро. Это было долго, мы начинали разрабатывать тяговую систему с электровозов, то есть у нас есть электровоз, который тоже оснащен тяговым приводом российского производства. Поезд — это часть решений, которые уже были апробированы на электровозе, шли на электропоезд с поправкой на то, что это все-таки электропоезд скоростной, и более компактная машина, которая требует иного подхода, чем электровоз. Поэтому нельзя сказать, что это было быстро.
То есть это целый путь, к которому мы шли порядка 3-4 лет, наши разработчики и разработчики, которые поставляли эти системы", — заявил руководитель Центра управления проектами "Уральских локомотивов". По его словам, он очень доволен созданием "Ласточки", а также ждет эксплуатации отечественных электропоездов. Результат — это когда мы пройдем весь цикл испытаний, приемочных и сертификационных, он еще впереди. Нам предстоит сделать шаг, пройти испытания, а следующий шаг, наверное, самый важный — это эксплуатация, это когда поезд работает в режиме эксплуатации, и очень много режимов пробует на себе", — отметил Голубев. По словам конструктора "Уральских локомотивов" Дмитрия Лимонова, российские специалисты активно вносили свои предложения и идеи в ходе создания отечественной "Ласточки".
Электропоезд ЭС104 «Финист»
В рамках проекта «Незабытые истории» ведущий конструктор ЭР200 Всеволод Коровкин рассказал RT, как создавались советские высокоскоростные поезда. В 2023 году компания импортозаместила электрички «Ласточка» на полностью российский состав «Финист». Её сбил пассажирский поезд, машинист которого сигналил и экстренно затормозил, но было поздно, пишут «Вести Воронеж» со ссылкой на очевидцев.
«Гадкий утенок». Как будет выглядеть импортозамещенная «Ласточка» и когда она появится
последние новости по теме на сайте АБН24. Полностью импортозамещенный аналог "Ласточки" – электропоезд ЭС104 "Финист" отправился в первый рейс из Екатеринбурга в Каменск-Уральский. и восьмивагонной составности. Дороги и транспорт - 5 января 2024 - Новости. Российская компания просила признать недействительным одностороннее расторжение договора о техническом обслуживании 294 электропоездов. Сверхвысокоскоростной поезд Hyperloop решили запустить между Гуанчжоу и Шанхаем.
Новый электропоезд научили подзаряжаться при съезде с холма
В Кузбассе электропоезд столкнулся с легковым автомобилем Toyota. Подробности происшествия сообщили в пресс-службе Западно-Сибирской транспортной прокуратуры и Госавтоинспекции Кузбасса. Авария произошла 30 апреля около 18:00 на регулируемом железнодорожном переезде между станциями Мыски и Кийзак.
В июне 2022 года на электропоезда «Иволга 3. Ожидается, что уже в 2024 году в производстве ее заменит электропоезд «Иволга 4. Экспо», состоявшейся в августе 2023 года в Санкт-Петербурге.
В настоящее время электропоезда «Иволга 3. Национальную премию «Формула движения» учредил в 2014 году Общественный совет Минтранса России. Присоединяйтесь к нам в Telegram.
К концу 1969 года мы закончили технический проект. Затем было изготовление рабочих чертежей и непосредственно вагонов. На всех остальных дорогах скорости были намного ниже, максимум километров 100 в час, прежде всего из-за соответствующего состояния путей. Нам приходилось разрабатывать конструкцию почти всего поезда и производить самим сам кузов, который ради снижения массы нужно было делать алюминиевым, тележки, весь интерьер, те же кресла, туалеты... Порой решение по нынешним меркам простейших задач превращалось в серьёзную проблему.
Все знают, как он устроен в обычных поездах, но на таких скоростях спускать всё на пути считалось невозможным. Тогда мы обратили внимание на самолёты и решили пойти по тому же пути, тем более что там в принципе ничего сложного в плане устройства нет, на всех моделях применялась одна и та же система. Стали связываться с производителями комплектующих, и возникла проблема с электронасосом. Столько лет прошло, но до сих пор помню его название — ЭЦН-104. Авиастроение у нас тогда было мощным, и оказалось, что там на них была очередь на много лет вперёд. В итоге мы ездили туда и на месте договаривались через знакомых, чтобы и нам что-то перепало. Такие вопросы приходилось решать постоянно. Надо было постоянно что-то искать, выбивать, объясняя чиновникам необходимость закупки и поставки того или иного материала или изделия.
Взять хотя бы кондиционеры. Сейчас всё просто — нашёл нужного поставщика, заказал и закупил. А тогда кондиционеры для пассажирских вагонов выпускал один завод в стране, но у них мотор был только на 380 вольт, а нам для ЭР200 нужен был на 220. То есть надо было их просить, обращаться куда-то, чтобы они под нас специально изготовили. В итоге сделали, но для этого потребовалось специальное распоряжение из министерства. Для изготовления тех же туалетов в ЭР200 требовалась нержавеющая сталь. И тут началось: «А зачем это Рижскому заводу вдруг нержавейка, которую он никогда не использовал? Порой сложности подстерегали, там где и не ждали.
Например, для оборудования бара нам нужна была кофеварка. Когда стали искать, выяснилось, что их в СССР не выпускают. Пришлось писать запрос в министерство и закупать её в Венгрии. Тем не менее мы справились. По тем временам ЭР200 был чудом техники. Кресла в салоне поворачивались на 180 градусов, и пассажир мог всегда ехать по ходу движения. Даже в «Сапсане» сейчас такого нет. У меня до сих пор хранится пригласительный билет для сотрудников нашего предприятия на поездку на ЭР200.
Я сам от руки написал текст и потом размножил. Это было очень радостное событие. Почему так долго пришлось ждать? Это касалось и тележек, и электрооборудования. При поездках на Октябрьской дороге возникли новые вопросы. Так, снежная пыль в смеси с минеральными удобрениями вызывала повреждения обдуваемых пуско-тормозных сопротивлений, которое располагалось под вагоном. Пришлось перенести их на крышу. Руководители МПС боялись ответственности, неизвестности — мало ли что может случиться при столь высокой скорости.
Весь процесс запуска электропоезда курировал замминистра МПС Борис Никифоров, но даже он не избежал внутренних сомнений. Каждая поездка ЭР200 ещё на этапе испытаний для многих была настоящей головной болью: нужно снимать сразу на многих участках другие поезда, это значит отставания, пробки. А вдруг что-то случится? Да лучше пусть стоит от греха подальше — такое было отношение в кулуарах МПС. Ситуация изменилась, когда министерство возглавил Николай Конарев. Я тогда был в длительной командировке в Югославии, но мне рассказывали, что после назначения его где-то спросили, может иностранцы, что, мол, есть новый скоростной поезд ЭР200, а где он, что с ним?
Машинист в кабине все еще присутствует, но он лишь следит за приборами, а все остальные задачи выполняет компьютер.
В ходе испытаний инженеры в том числе проверяют реакцию системы на препятствия на путях. В рамках одного из тестов перед поездом ставят манекен — в итоге «Ласточка» автоматически сигналит и замедляется.
На Урале перевез первых пассажиров полностью отечественный аналог "Ласточки"
Система микроклимата и обеззараживания воздуха не даст мучиться в жару и мерзнуть в уральские морозы, причем температура воздуха регулируется в каждом вагоне независимо друг от друга. Интересно, что не только детали, но и название у поезда импортозамещенное: Финист - русский аналог Феникса, птицы, которая возрождается и обновляется. Правда, наш сказочный персонаж - не просто птица, он еще и красавец-богатырь. Имя выбирали народным голосованием на сайте РЖД. В пяти вагонах поезда, отправившегося в первую поездку, предусмотрено 401 посадочное место без учета откидных сидений и мест для маломобильных пассажиров. Можно уверенно сказать, что пустовать они не будут.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И.
Машинист экстренно затормозил, но расстояние было недостаточным и избежать столкновения не удалось.
Ранее в Северной Осетии произошло столкновение поезда Москва — Владикавказ с фурой. Подписывайтесь на «Газету.
До конца года, согласно данным из открытых источников, будет дооборудовано ещё 23 электропоезда. Новейшие беспилотные поезда "Ласточка" оснастили камерами, радарами и сканирующими лидарами. Устройства создают трёхмерную картинку окружающего пространства, а на крыше электропоезда теперь находится инфракрасная камера, которая позволяет специалистам оценивать состояние и занятость путей. Отмечается, что тепловизор срабатывает даже при плохих погодных условиях, видеокамера позволяет лучше распознавать объекты на расстоянии до 1500 метров, а лидары позволяют системе машинного зрения отслеживать объекты на ближних дистанциях.
ОАО «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг» договорились о поставке новых электропоездов
Запустили полностью отечественный аналог «Ласточки» – электропоезд ЭС104 «Финист». Смотрите видео онлайн «??ТОП-10 самых распространённых электропоездов в России | The most popular trains in Russia» на канале «Цветовые Путешествия» в хорошем качестве и. Локомотив с поездом № 2023 прибывает на конечную станцию.