Для достижения максимально возможного эффекта рекомендуется использовать войлочные круги для полировки на скоростях, не превышающих 2000 – 2800 об/мин. В противном случае поверхность круга, как бы, затвердевает и на ней плохо удерживается полирующий состав.
Войлочные круги для полировки
Меховые полировальники Конструкции меховых полировальников разнообразны. Натуральный мех может сшиваться с мягким основанием, которое крепится с помощью липучки к подложке, может крепится на пластиковый каркас тарелку с липучкой, а возможен вариант и в виде так называемой «юбочки» с веревочкой, что признается полировальщиками самым неудачным исполнением. Меховые полировальники и подложки для них Достаточно много комбинаций ворса клееного меха у меховых полировальников: возможно сочетание натуральной шерсти и синтетики, которые собираются в разных пропорциях в виде кустиков или вшиваются сплошным слоем в синтетическую подложку сами кустики могут сворачиваются разным количеством оборотов, что определяет агрессивность полировальников кроме того, ворс может вшиваться в синтетическую подложку с различной плотностью прореженной или плотной может варьировать длина ворса. Всё это влияет на эффективность применения полировальника как в процессе работы, так и при его очистке. Фото различных вариантов меховых полировальников Рис. Меховой круг с двойной подложкой. Это универсальный меховой полировальник, который подходит для работы на любых типах машинок и с любыми типами лаков.
Двойная прослойка между ворсом и подложкой из полиуретана и поролона позволяет работать на деталях со сложной геометрией. Двухсторонний меховой полировальник Рис. Полировальный диск для эксцентриковых полировальных машин. Выполнен из натуральной шерсти ягненка и полиэстера Чем отличаются полировальные свойства меховых полировальников от поролоновых?
На встречных курсах аккуратно подводим круг со шкуркой эт который в эл.
Затем натираем войлочный круг абразивной шлифовальной пастой и полируем кому что надобно полировать. Желательно иметь несколько войлочных кругов с пастами разной консисрации. После работы войлочный круг снимаем и упаковываем в чистый полиэтиленовый пакет.
Прежде чем полировать машину приобретенной пастой, абразивное средство нужно размягчить. В исходном состоянии данный материал слишком сухой, из-за чего его очень проблематично нанести на полировочную ткань, а твердые комки пасты могут навредить стеклам и другим деталям транспортного средства. Для смягчения пасты можно использовать разные жидкости, от моторного масла и дистиллированной воды, до очищенного бензина и уайт-спирита. Мы не рекомендуем использовать для растворения пасты огнеопасные химические вещества.
С ними вы не только подвергаете себя опасности, но еще и наделяете обработанные детали машины резким запахом, от которого будет сложно избавиться. В своем обычном состоянии паста ГОИ очень сухая, что препятствует легкому нанесению на полировочную ткань Проще всего развести пасту моторным маслом, несколько капель которого с помощью пипетки или шприца нужно нанести на твердый брусок абразивного средства. Хлопчатобумажной или фланелевой тканью нужно втирать жидкость в брусок, пока паста не станет похожа по консистенции на пластилин. В таком виде средство уже не представляет опасности для обрабатываемых поверхностей. Чтобы повысить однородность полученной пасты, смесь ГОИ с моторным маслом можно немного разогреть в микроволновой печи и тщательно перемешать. Принцип полировки поверхностей пастой заключается в том, что содержащиеся в ней мелкие частицы счищают тончайший слой пластика или стекла вместе с имеющимися на них микротрещинами. Подготовленную пасту наносят на ткань или полировальный круг и немного обтирают о жесткие поверхности для удаления твердых частиц.
Затем поверхность с имеющимися повреждениями обрабатывается возвратно-поступательными движениями с частичным перекрытием следующей полосой предыдущей. После этого допускается обработка поверхности тканью или кругом по спирали по направлению от края к центру. Обрабатываемая поверхность должна быть влажной, и в процессе обработки ее периодически нужно протирать мокрой тканью. Очистка от пыли позволит еще и контролировать состояние обработанной детали. Для полировки шлифовальной машинкой необходимо использовать электроинструмент на средней скорости — менее 1000 оборотов в минуту. Обрабатывать стекло и другие материалы следует плавными движениями, не останавливаясь на одном месте. Абразивный круг нужно располагать под углом менее 5 градусов к обрабатываемой поверхности, чтобы иметь максимальный контакт с деталью.
Если деталь сильно нагрелась, то обработку следует приостановить. Полировку лучше повторять каждый год—два, чтобы важные элементы автомобиля оставались работоспособными. Про пасту ГОИ слышали даже далекие от слесарных и прочих работ люди. Вроде как с её помощью можно полировать и шлифовать металл, пластик и даже стекло. Давайте разберемся, что можно сделать с её помощью, как правильно пользоваться, рассмотрим градацию зернистости пасты и примерные цены в магазинах. Изобретена была в тридцатых годах и по сей день является одной из лучших паст для полировки металлических изделий. Состав перечислять вам не буду, ибо все это и так можно найти в инете, скажу лишь, что она сделана на основе хрома.
Помимо всего прочего применяется при для чистовой полировки после брусков. Продается в разной таре, от небольших баночек на 30 грамм и заканчивая массивными болванками по килограмму и более. А вот чего многие не знают, так это то, что паста бывает разной зернистости. Для многих это просто паста зеленого цвета, которой полируют металл. Однако процесс полировки требует, чтобы абразив чем она и является был разной «крупности», ведь её применяют не только в домашних условиях. Крупная зернистость может поцарапать поверхность, а мелкая — не сможет вывести глубокие царапины. Общие вопросы неплохо отражены в видеоролике: Как пользоваться пастой ГОИ.
В интернете есть огромное количество самых разных инструкций, в которых отражены всякие нюансы типа движений при полировке, какие тряпочки использовать и прочее. Я укажу основные моменты, на которые стоит обратить внимание. Чем разбавлять пасту ГОИ. Как вы знаете и видели, паста представляет из себя довольно плотную и твердую массу. Как её нанести, к примеру, на обычную тряпку, чтобы полирнуть блесну или еще что-либо? Поэтому её нужно разжижить, для этого применяют обычное машинное масло. Откалываете небольшой кусочек, добавляете несколько капель масла, перемешиваете до однородной консистенции.
Теперь можно нанести ГОИ на тряпочку и полировать что вы там хотели. Второй метод нанесения подходит для шлифовки и правки ножей или резцов. Затем просто правите ножи, водя взад-вперед ножом по бруску, соблюдая определенный угол наклона. При полировке на наждаке используются войлочные круги, пасту на них наносите также, немного разбавив её маслом. Теперь о материалах для полировки — о тряпочках. Если полируете пластиковую поверхность, то используйте самую мягкую тряпку — хлопчатобумажную ткань или фланелевую. Для полировки металла можно использовать ткань погрубее — джинс, брезент либо все тот же войлочный круг.
Вспомните о старых валенках — отличный материал для полировки металла с помощью пасты ГОИ. По стоимости — маленькие баночки стоят по 20-30 рублей, килограммовый брусок — рублей 200. Государственный оптический институт основан в 1918-ом году. Направленность организации — связь науки и промышленности. В ГОИ изобретали то, что пригодится, будет иметь практическое применение. Один из продуктов — паста на основе оксида хрома. Назвали смесь именем института, вернее, его аббревиатурой.
Используют ГОИ и сейчас. Что такое паста ГОИ? Паста ГОИ — состав для шлифовки и полировки металлов и их сплавов. Обработка происходит за счет абразивных частиц.
Что за зверь и с чем его едят??? See more Как исправить кривой фетровый или войлочный круг. Показываю приспособление и сам процесс. See more Полировальный станок из заточного. Как это работает. See more Все о войлочных кругах для полировки. Как выбрать войлок?
Полировочные круги: войлочные диски для полировки металла и стекла авто
При желании шлифовальный круг можно приготовить в домашних условиях своими руками из войлочного или фетрового материала. Для продвинутых, пред точением круга можно порекомендовать пропитать войлок пастой ГОИ расплавив её. Полировальный круг своими руками Применение войлочного круга для полировки автомобиля После покраски автомобиля предстоит еще один, не менее важный этап. диски с гибкими полировальными спиралями предназначены для финишной обработки сформированных контуров поверхностей реста. Полировальный круг 125 мм, поролоновый диск под липучку для полировки различных поверхностей CUTOP Profi.
Информация
Нужно быть готовым к: Огромные затраты человеко-часов очень долгое занятие Много затрат финансовых на пасты, притиры, соблюдение чистоты рабочего места. Вобщем Вам выбирать - какой результат хотите получить и сколько готовы потратить на это денег-времени и прочее С уважением 30. Идете в магазин, где торгуют автокрасками, берете у них 3Мскую наждачку на 1500, 2000, 2500, иногда бывает и 3000 гритная, все номера покрупнее этих покупаете в строительном магазине, берете только карбид кремния, оксид алюминия красную не берите. Далее берете стекло8-10 мм ,крепите наждачку и работаете клинком, риски наносите диагонально, под углом 45 относительно продольной оси, каждым номером наносите риску перпендикулярно, относительно предидущей, до полного удаления предидущих. Другие пасты увеличивают время работы мягким притиром и ведут к апельсиновой корке. На начальном номере вы обнаружите все косяки слесарки и должны шоркать, пока все не исправите, чуточку оставит, типа следующим уберу- потеря времени, придётся вернутся. Все крупные номера подряд применять не нужно, достаточно удваивать примененный номер гритности, а начиная с 1500 все подряд. Это не правила- так делаю я. Это только для плоских клинков, для вогнутых придется делать притиры. Patefon12 30.
КромешНИК 30. Их нужно убрать. Нанесли пасту на притир, разбавили ВэДэшкой или чем то ещё и пройтись несколько раз по притиру чем то ровным и гладким с минимальным нажимом, где "цепляет" там нужно пройтись ещё раз,подготовка притира на пастах мельче 7 микрон очень важна.
Так вот, в этом случае поролон имеет закрытые поры, а когда мембрана удаляется это уже вторичный производственный процесс, который буквально взрывает клетки мембраны, оставляя только структуру , - этот тип известен как ретикулированный или поролон с открытыми порами. В последнем случае у ячеек нет закрытого контура.
Это был снимок поролона с закрытыми порами, сделанный под многократным увеличением. Теперь давайте покажу как будет выглядеть структура с открытыми порами. Как вы увидели на снимках, сделанных под микроскопом, эти 2 типа совершенно разные и, соответственно, они имеют различные характеристики, когда дело доходит до использования в качестве круга для полировки. Из-за плотной вязаной структуры и того факта, что ячейки по существу герметичны, круги из поролона с закрытыми ячейками чрезвычайно плотные. И, хотя между ячейками нет полной непроницаемости для воздуха и жидкостей, они не особенно хорошо поддаются впитыванию продуктов.
Здесь соединения вместе с любым отработанным продуктом и частичками удаленного лака останутся на верхней части поверхности и будут иметь тенденцию мигрировать в середину полировального круга при его вращении. Воздушный поток также сильно ограничен закрытыми порами и по этой причине он чрезвычайно быстро накапливает тепло и сохраняет его в течение относительно длительного периода. Вот почему круги с закрытыми ячейками обычно используются для первого этапа интенсивной резки и удаления дефектов с помощью роторных полировальных машин. Вы обнаружите, что многие полировальники с закрытыми ячейками называются просто "режущими полировальными кругами". Их также, как правило, труднее очищать.
И наоборот, поролон с открытыми порами, подобный тому, который вы увидите во всех полировальных кругах Auto Finesse, как правило, безопаснее для любого процесса коррекции из-за повышенного рассеивания тепла, особенно при использовании в сочетании с эксцентриковой машинкой. Структура здесь также пористая, что означает, что в нее активно впитывается полирующий продукт и она способна собирать и удерживать отработанный состав и удаленные частицы лака глубоко под поверхностью. Полировальные круги с открытыми порами также доступны в довольно широком диапазоне твердости и это означает, что они могут быть изготовлены как относительно мягкими, что делает их идеальными для финишной полировки или нанесения неабразивных составов, так и очень твердыми и подходящими для резки лака. Более плотные круги по своей природе более агрессивны на окрашенных поверхностях, поэтому они в основном подходят для резки ЛКП, а более мягкие можно использовать для финишной доработки и нанесения глейзов, силантов и других неабразивных пастообразных продуктов. Что менее известно широкой публике, так это то, что плотность поролона меняется по мере работы.
По мере того, как полировальный круг пропитывается полирующими средствами и как он нагревается во время использования, плотность поролона уменьшается. По крайней мере, с практической точки зрения это означает, что производительность резки также снизится и именно по этой причине новый сухой круг будет резать лучше, чем тот, который использовался в течение некоторого времени на нескольких деталях. Изменение плотности при использовании - это то, что следует учитывать при определении количества кругов для использования на всем транспортном средстве. Хотя мы понимаем, что это не всегда практично, но наиболее эффективный рез ЛКП всегда будет при использовании одного полировального круга для одной детали. По сути, чем больше полировальных кругов вы используете во время детейлинга, тем быстрее вы завершите работу.
Это называется эластичностью и является показателем того, насколько сильно его можно согнуть до тех пор, пока он не порвется, что также помогает при полировке деталей разной формы. Изделия с открытыми порами обычно прочнее и гораздо более податливы, чем те, которые имеют закрытые поры. Их регулярная чистка во время полировки необходима для сохранения производительности, предотвращения засорения и полного насыщения полировального круга отработанным продуктом. Для этого просто прислоните щетку для чистки полировальных кругов к поверхности кстати, делайте это подальше от автомобиля и запустите машинку, чтобы удалить с круга прилипший отработанный продукт и остатки лака. Однако, когда дело доходит до очистки полировальных кругов после детейлинга, важно убедиться, что они готовы к повторному использованию в следующий раз.
Оправка с конусной резьбой далее будем называть ее - морковка. Насадочная резьба. Полировальный войлочный круг. Так вот, главная задача - это сделать посадочное место в центре круга. Но, как бы вы его точно не определили, все равно на валу при вращении круг будет "бить". Чтобы максимально убрать биение, нужно поступить следующим образом: 1. Нагретым до красна стальным прутком в кузнице или у сварщика , выжигается конусное отверстие с наружным диаметром 10мм и внутренним где-то 30-35 мм. Затем обмазывается столярным клеем, и, когда клей подсохнет, туго накручивается на смазанную вазелином или растительным маслом "морковку".
Хлопчатобумажной или фланелевой тканью нужно втирать жидкость в брусок, пока паста не станет похожа по консистенции на пластилин. В таком виде средство уже не представляет опасности для обрабатываемых поверхностей. Чтобы повысить однородность полученной пасты, смесь ГОИ с моторным маслом можно немного разогреть в микроволновой печи и тщательно перемешать. Принцип полировки поверхностей пастой заключается в том, что содержащиеся в ней мелкие частицы счищают тончайший слой пластика или стекла вместе с имеющимися на них микротрещинами. Подготовленную пасту наносят на ткань или полировальный круг и немного обтирают о жесткие поверхности для удаления твердых частиц. Затем поверхность с имеющимися повреждениями обрабатывается возвратно-поступательными движениями с частичным перекрытием следующей полосой предыдущей. После этого допускается обработка поверхности тканью или кругом по спирали по направлению от края к центру.
Обрабатываемая поверхность должна быть влажной, и в процессе обработки ее периодически нужно протирать мокрой тканью. Очистка от пыли позволит еще и контролировать состояние обработанной детали. Для полировки шлифовальной машинкой необходимо использовать электроинструмент на средней скорости — менее 1000 оборотов в минуту. Обрабатывать стекло и другие материалы следует плавными движениями, не останавливаясь на одном месте. Абразивный круг нужно располагать под углом менее 5 градусов к обрабатываемой поверхности, чтобы иметь максимальный контакт с деталью. Если деталь сильно нагрелась, то обработку следует приостановить. Полировку лучше повторять каждый год—два, чтобы важные элементы автомобиля оставались работоспособными.
Про пасту ГОИ слышали даже далекие от слесарных и прочих работ люди. Вроде как с её помощью можно полировать и шлифовать металл, пластик и даже стекло. Давайте разберемся, что можно сделать с её помощью, как правильно пользоваться, рассмотрим градацию зернистости пасты и примерные цены в магазинах. Изобретена была в тридцатых годах и по сей день является одной из лучших паст для полировки металлических изделий. Состав перечислять вам не буду, ибо все это и так можно найти в инете, скажу лишь, что она сделана на основе хрома. Помимо всего прочего применяется при для чистовой полировки после брусков. Продается в разной таре, от небольших баночек на 30 грамм и заканчивая массивными болванками по килограмму и более.
А вот чего многие не знают, так это то, что паста бывает разной зернистости. Для многих это просто паста зеленого цвета, которой полируют металл. Однако процесс полировки требует, чтобы абразив чем она и является был разной «крупности», ведь её применяют не только в домашних условиях. Крупная зернистость может поцарапать поверхность, а мелкая — не сможет вывести глубокие царапины. Общие вопросы неплохо отражены в видеоролике: Как пользоваться пастой ГОИ. В интернете есть огромное количество самых разных инструкций, в которых отражены всякие нюансы типа движений при полировке, какие тряпочки использовать и прочее. Я укажу основные моменты, на которые стоит обратить внимание.
Чем разбавлять пасту ГОИ. Как вы знаете и видели, паста представляет из себя довольно плотную и твердую массу. Как её нанести, к примеру, на обычную тряпку, чтобы полирнуть блесну или еще что-либо? Поэтому её нужно разжижить, для этого применяют обычное машинное масло. Откалываете небольшой кусочек, добавляете несколько капель масла, перемешиваете до однородной консистенции. Теперь можно нанести ГОИ на тряпочку и полировать что вы там хотели. Второй метод нанесения подходит для шлифовки и правки ножей или резцов.
Затем просто правите ножи, водя взад-вперед ножом по бруску, соблюдая определенный угол наклона. При полировке на наждаке используются войлочные круги, пасту на них наносите также, немного разбавив её маслом. Теперь о материалах для полировки — о тряпочках. Если полируете пластиковую поверхность, то используйте самую мягкую тряпку — хлопчатобумажную ткань или фланелевую. Для полировки металла можно использовать ткань погрубее — джинс, брезент либо все тот же войлочный круг. Вспомните о старых валенках — отличный материал для полировки металла с помощью пасты ГОИ. По стоимости — маленькие баночки стоят по 20-30 рублей, килограммовый брусок — рублей 200.
Государственный оптический институт основан в 1918-ом году. Направленность организации — связь науки и промышленности. В ГОИ изобретали то, что пригодится, будет иметь практическое применение. Один из продуктов — паста на основе оксида хрома. Назвали смесь именем института, вернее, его аббревиатурой. Используют ГОИ и сейчас. Что такое паста ГОИ?
Паста ГОИ — состав для шлифовки и полировки металлов и их сплавов. Обработка происходит за счет абразивных частиц. Цвет паст зеленый. Насыщенность краски может быть разной в зависимости от типа состава. Всего существует 3 вида ГОИ, — грубый, средний и тонкий. Названия зависят от размера гранул абразива. Цвет же смесей зависит от концентрации оксида хрома.
Это вещество зеленое.
Все о полировальных кругах, дисках и насадках для полировки автомобиля
Поэтому наиболее оптимальным вариантом для полировки является полировальная машина с войлочными кругами. Три способа подготовки фетрового круга с помощью пасты ГОИ и промышленного стеарина. Круги полировальные войлочные из тонкой шерсти служат для обработки цветных металлов. Шлифовка и полировка греческого мрамора. Самодельный фланец из пластмасса (ПВХ.) трубы, без токарного станка, от а до я. Для войлочного круга. Виды полировальных кругов Фетровые полировальные диски так же, как и войлочные, применяются для процесса полировки.
Какой нужен круг для полировки фар?
Абразивный полировальный круг – это диск диаметром около 20 см. Его рабочая поверхность имеет слой, который может быть фетровым, шерстяным, войлочным или другим, предназначенным для полировки. Полировальный круг 125 мм, поролоновый диск под липучку для полировки различных поверхностей CUTOP Profi. Затем натираем войлочный круг абразивной шлифовальной пастой и полируем (кому что надобно полировать).
Как полировать автомобиль войлочным кругом
на войлочных кругах с меньшей степенью твердости и пониженного качества - на хлопчатобумажных или других матерчатых кругах. Полировка с помощью войлочного круга будет эффективной, если при подборе продукции и аксессуаров вы учитываете такие параметры и особенности изделия. При желании шлифовальный круг можно приготовить в домашних условиях своими руками из войлочного или фетрового материала. Здесь вы можете купить круги войлочные — круги полировальные для строительства и ремонта. Диск войлочный для полировки бывает толсто шерстным, средне шерстным и тонкошерстным. Круг войлочный тонкошерстный. Нежная структура этого материала подходит для полировки ответственных деталей из цветных металлов и алюминия.
Восстанавливаем блеск кузова используя правильные круги для полировки автомобиля
Это связанно с тем, что дрель рассчитана на прямолинейную нагрузку. То есть при обработке различного материала шуруповерт ставится на бок. В результате, втулки в дрели выходят из строя. Поэтому применять дрель для полировки различного материала нежелательно, но возможно.
Болгарка для полировальных работ подойдёт лучше, чем шуруповерт, однако не нужно забывать, что угловая шлифовальная машинка имеет обороты на порядок больше, чем полировальная. Поэтому лучше всего для шлифовального процесса применять болгарку с регулятором оборотов. Полировальная машина — самый лучший вариант.
В таком инструменте уже на заводе-изготовителе предусмотрен регулятор оборотов. А также на самой низкой скорости полировальная машина оказывает меньшее удельное давление на обрабатываемую поверхность, чем болгарка или дрель. Поэтому наиболее оптимальным вариантом для полировки является полировальная машина с войлочными кругами.
Теперь растопите промышленный стеарин и пропитайте им круг. Варианты как это сделать на ваше усмотрение. Можно прислонить кусок стеарина к кругу и нагревать его феном или зажигалкой. Стеарин будет стекать и впитываться. Можно растопить в отдельной емкости и аккуратно поливать круг сверху. Любой способ подойдёт. Впитывается стеарин очень хорошо. Через некоторое время, когда стеарин застынет, круг готов к использованию. Теперь включайте станок и наносите на круг полировальную пасту. Имеется ввиду, просто прислоните кусок к крутящемуся кругу Немного притрите её с помощью молотка и можно работать.
Способ третий Здесь последовательность подготовки круга отличается. Сначала растопите стеарин в подходящей по размеру ёмкости. Ваш круг должен в ней помещаться.
И опять "полируйте молоток" Цель — притереть пасту и сделать на рабочей поверхности твёрдую корку. Способ второй Первы два шага повторяются как в первом способе. Здесь начинаются отличия в подготовке. Возьмите зажигалку и опалите торчащий во все стороны ворс.
Круг станет гладким и вам не придется в дальнейшем этот ворс приглаживать. Теперь растопите промышленный стеарин и пропитайте им круг. Варианты как это сделать на ваше усмотрение. Можно прислонить кусок стеарина к кругу и нагревать его феном или зажигалкой. Стеарин будет стекать и впитываться. Можно растопить в отдельной емкости и аккуратно поливать круг сверху. Любой способ подойдёт.
Впитывается стеарин очень хорошо. Через некоторое время, когда стеарин застынет, круг готов к использованию.
При абразивном трении грубошерстного круга происходит интенсивный нагрев обрабатываемой поверхности, с нее снимаются микрочастицы, удаляются мелкие царапины. Круг войлочный полугрубошерстный Они предназначены для полировки ответственных деталей, элементов измерительных приборов, хирургических инструментов, стекла, оргстекла. Во время обработки посуды и других изделий снимаются кромки, выравнивается и приобретает блеск поверхность. Такие круги износоустойчивы, абразивным способом выглаживают микронеровности на гладких поверхностях Круг войлочный тонкошерстный Нежная структура этого материала подходит для полировки ответственных деталей из цветных металлов и алюминия. Мягкий войлок устойчив к износу и высоким температурам, поэтому имеет длительный срок эксплуатации.
Круг полировальный войлочный 150х10х6 мм белый
Войлочный круг для полировки используют для придания твердым поверхностям максимального блеска (финишная обработка), удаления ржавчины, остатков краски, небольших дефектов – царапин, зазубрин. Я правил войлочный круг сапожным ножом,подставив снизу трубу пылесоса. Круги войлочные полировальные предназначены для финишной полировки камня, гранита, мрамора, металла, стекла. Полировальный войлочный круг можно изготовить из тонких пластин войлока, вырезанных, например, из голенищ от старых валенок. Изначально, полировальные круги из микрофибры были созданы специально для микрофибровой системы полировки DA Microfiber System!