Штрафы для самокатчиков и велосипедистов внесли в Госдуму.
У нас все серьезно: как и почему европейские города оформляют отношения с электросамокатами
61-летний мужчина считает, что электросамокаты крайне опасны для таких пешеходов, как он. О том, что на замену самокатам кикшеринг Whoosh завёз в Пермь электровелосипеды стало известно вчера. В перспективе такие парковки могут быть единой городской инфраструктурой — в том числе для владельцев частных велосипедов и самокатов. Не разгоняться на велосипеде проще, но и электросамокат свои обязанности отрабатывает безукоризненно. О том, что на замену самокатам кикшеринг Whoosh завёз в Пермь электровелосипеды стало известно вчера.
Подростков научат безопасному вождению велосипедов и электросамокатов
Несмотря на растущую популярность самокатов, велосипеды все-таки причиняют вред автомобилям чаще. В крупных городах все большую популярность, кроме велосипедов, приобретает электротранспорт – велосипеды и самокаты с двигателем. Так, в Индонезии у самокатов и велосипедов как у транспорта нет шансов, поскольку они проигрывают скутерам — более быстрому и удобному средству передвижения. Количество происшествий с велосипедами, самокатами и другими подобными средствами передвижения с начала 2023 года увеличилось на 55%.
Что изменилось в 2024 году
- Тюменские предприниматели отправляют почтой велосипеды и самокаты
- Популярное за неделю
- Что выгоднее велосипед или электросамокат Metro
- Что мы сделаем
- Звезды в тренде
Для граждан, пользующихся электросамокатами и велосипедами, введут новые «водительские» штрафы
Прокат велосипедов для курьеров и волонтеров останется бесплатным до окончания действия ограничительных мер, установленных указом Мэра Москвы. В сезон 2020 года общее число поездок на велосипедах городского велопроката увеличилось на 14 процентов, достигнув 5,7 миллиона. Появились 134 новые станции и тысяча велосипедов 662 станции и 6,5 тысячи велосипедов. Дополнительно обустроено 45 километров улично-дорожной сети, приспособленной для движения велосипедов.
Растущая в мире тенденция к электрической микромобильности очень сильно снижает спрос на нефть и обещает набирать силу и дальше. Источник изображения: Pixabay По оценкам специалистов, в прошлом году на дорогах мира насчитывалось более 20 млн электромобилей и 1,3 млн коммерческих электромобилей автобусов, фургонов и грузовиков. При этом двух- и трёхколёсных электрических транспортных средств — мопедов, скутеров, мотоциклов и велосипедов — было насчитано 280 млн.
Зарядка электромобиля и его обслуживание обойдутся намного дороже.
Вместо кнопки «газа» для старта достаточно сделать несколько оборотов педалями и электродвигатель включится автоматически. Фото: Whoosh Как отметили в Whoosh, электровелосипеды рассчитаны на большие расстояния, чем самокаты, — 7 км и больше.
Поскольку они постоянно используют микромобильность, то потенциально могут пересесть и на электровелосипеды.
Как всё новое, электровелосипеды на улицах уже привлекают внимание прохожих. Это даёт Whoosh приток новых пользователей, которые могут стать постоянными", — добавляет он. По мнению эксперта, запуск проката электровелосипедов увеличит объём рынка, но незначительно. Актуальная модель Segway Ninebot Urban E—BIke весит более 30 кг и не имеет никаких ручек для подъёма—спуска, что сильно осложняет езду через поребрики, переход дороги без занижений, а через лестничный пролёт с ним вообще не перейти. Читайте также: Снова на ходу: самокаты заполонили улицы Петербурга Размещение велосипедов в центре также ограничено и местами для парковки — узкие тротуары не очень для этого подходят.
Однако, если компания сможет договориться с городом об использовании места в зонах платной парковки, это позволит более эффективно использовать землю в центре.
Кубань попала на первое место по числу ДТП с велосипедами и самокатами в России
И даже если у вас уже есть электромобиль, есть смысл подумать о переходе на малый электрический транспорт для поездок на небольшие расстояния по массе поводов от посещения магазинов до поездок на работу или учёбу, если это позволяет погода, место и время. От этого выиграют как кошелёк потребителя, так и окружающая среда. Вечерний 3DNews Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы. Две минуты на чтение — и вы в курсе главных событий.
Стоит отметить, что популярность электросамокатов была отмечена не только в России, а по всему миру. В Москве волна популярности электросамокатов тоже пришлась на начало пандемии коронавируса. Можно даже выявить конкретный отрезок - это была весна 2020 года. Как только был объявлен режим самоизоляции, в городе появилось множество курьеров на велосипедах электросамокатах. По сравнению с «доковидными» временами их количество выросло примерно в 5 раз. И даже сейчас, когда многие ограничения сняты, популярность услуг, предоставляемых курьерами, всё ещё не снижается. Это связано с тем, что многие люди предпочли полностью отказаться от общественного транспорта из соображений безопасности - в результате средства индивидуальной мобильности стали непросто атрибутом для веселого времяпрепровождения, а самым настоящим средством передвижения. Причём по многим параметрам именно этот транспорт стал оптимальным, так как он относительно безопасен с точки зрения соблюдения дистанции , мобилен и доступен. На самокате можно объехать любую пробку — то есть с точки зрения скорости в городе самокат легко обгоняет даже автомобили по средним показателям. Гонщики на самокатах Основной проблемой с самокатами стала их скорость. Люди, которые ими пользуются, часто передвигаются по улицам очень быстро - иногда эта скорость сопоставима с машиной, при этом движение ведётся в плотном трафике среди пешеходов, что неизбежно приводит к авариям разного масштаба; увы, часто это заканчивается серьезными травмами или даже летальным исходам. Самокатчиков нельзя приравнивать к велосипедистам, но, даже если попытаться это сделать — результата не будет. То есть даже велосипедистам ездить по Москве неудобно — и это при том, что они признаны участниками дорожного движения. Самокатчикам в этом плане еще труднее — для них нет вообще никакой инфраструктуры, и они получают тонны негатива со всех сторон. Эти ребята сами не знают, что им можно, а что — нельзя, потому что законодательного регулирования пока не существует. Некоторые из них пытаются пользоваться велодорожками, другие — пытаются ездить по автомобильным дорогам, и все эти инициативы всегда встречают сопротивление. Это неизбежно приводит к тому что все участники движения оказываются в опасности Строительство велодорожек Для решения этой проблемы в столице появится почти 90 км временных велосипедных полос, и это будет сделано до конца 21 года. Эти временные полосы будут отмечены разметкой оранжевого или желтого цвета, которая наносится всего на один сезон. И в течение этого тестового сезона специалисты будут вести наблюдение - насколько данные полосы популярны. В течение года эксплуатация временных дорожек будет отслеживаться — и если у велосипедистов этот маршрут действительно популярен, дорожка станет постоянной.
После пары прокручиваний активируется вспомогательный электродвигатель. При особом желании собственной силой велосипед можно разогнать и быстрее. Если перестать вращать педали, то и электроускорение сойдет на нет. Электровелосипеды запрограммированы на скорость до 20 километров в час Источник: Тимофей Калмаков В сравнении с самокатами электровелосипеды менее поворотливы и мобильны, впрочем, адаптироваться к ним можно довольно быстро. Торможение организовано привычным для велосипедистов способом — левой и правой рукоятками на руле. От брызг при проезде по лужам защищают брызговики: после 6 километров по мокрой от прошедшего дождя дороге обувь и плащ остались без грязи. Тормозные ручки размещены в привычном месте спереди на руле, а над колесами — классические брызговики Источник: Тимофей Калмаков В отличие от электросамокатов электровелосипеды — это не средство индивидуальной мобильности СИМ , а велосипед. Поэтому и правила дорожного движения здесь действуют как для обычных велосипедистов. При наличии велодорожки следует ехать по ней, а при отсутствии — по правому краю проезжей части или тротуару. Также велосипедисты могут ездить по выделенной полосе для автобусов, но при условии отсутствия среди дорожных знаков «кирпича». По ПДД на велодорожках и автодорогах можно разгоняться до 60 километров в час но вновь напомним, что ограничение самого электровелосипеда — до 20 километров в час. Если есть велодорожка, едем строго по ней Источник: Тимофей Калмаков Для электровелосипедов в городе организованы медленные зоны, допустимая скорость в которых снижена. Также действуют и запретные зоны, в которых поездки полностью запрещены, например в Парке Горького и на набережной. На нашем пути медленные зоны встретились на аллее Компроса и на бульваре Советской Армии на улице Сибирской.
И электровелосипеды городского сервиса «Московский велопрокат» и электросамокаты партнеров Дептранса Москвы, объединенных под брендом «Кикшеринг», могут развивать скорость до 25 километров в час. Если выбирать между двумя маленькими колесами и двумя большими — что безопаснее? Рассуждает урбанист и исследователь транспорта Антон Польский. Антон Польский урбанист, исследователь транспорта «На самокатах, электросамокатах в основном люди ездят все-таки по тротуарам. В связи с этим они создают больше опасности для пешеходов, хотя это, конечно, не смертельная опасность, скорее какие-то неудобства. Если вы выезжаете на дорогу, то это уже немного другая ситуация. Есть наиболее типичные опасные ситуации, например так называемый dooring — когда велосипедист едет вдоль припаркованных машин, резко открывается дверь и велосипедист в нее врезается.
Спрос на электросамокаты и велосипеды в Петербурге вырос более чем на 70%
Мощность двигателя не имеет значения: если он есть, самокат или велосипед считают СИМ. В этой связи любопытен опыт дружественной Сербии, где только что Был принят новый закон о безопасности дорожного движения, в котором впервые упоминаются электрические велосипеды и самокаты. Но, в отличие от электросамокатов, большинство комплектующих для аккумуляторных велосипедов поступало в Россию из Тайваня, США и Европы. Интерфакс: Сенаторы в среду внесли в Госдуму законопроект об административной ответственности за нарушение правил дорожного движения при езде на электросамокатах и велосипедах.
Стартовал сезон велосипедов и электросамокатов — вот 6 товаров, которые вам пригодятся
С 2023 года для них ввели отдельные правила дорожного движения. Какие ограничения для любителей самокатов и других средств индивидуальной мобильности СИМ уже действуют и что может измениться в этом году — в материале «Вечерней Москвы». Действующие правила До весны прошлого года владельцы самокатов ничем не отличались от обычных пешеходов: их передвижение не было ограничено правилами ПДД. Однако с марта 2023 года в силу вступили поправки , которые ограничили свободный проезд самокатчиков по проезжей части и тротуарам. Быстрая езда запрещена Так, правила ограничили скорость передвижения самокатов до 25 километров в час. При этом каждый электросамокат должен иметь звуковой сигнал, тормозную систему, светоотражающие элементы для передвижения вне населенных пунктов. А ночью обязательно должны быть включены фары или фонари. Специальные дорожки или правый край дороги Передвигаться самокатчикам можно по велосипедным дорожкам и тротуарам, а также по правому краю проезжей части и только на тех дорогах, где максимальная скорость не превышает 60 километров в час. На автомагистрали движение на самокате запрещено.
В указанном количестве аварий погибло шесть человек, ранены 382, об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ГИБДД.
Впрочем, поправки до сих пор не приняты и проходят стадии согласования.
Posted 3 октября 2022,, 08:19 Published 3 октября 2022,, 08:19 Modified 16 октября 2022,, 19:31 Updated 16 октября 2022,, 19:31 «Росгосстрах» опубликовал статистику ДТП с велосипедами и электросамокатами 3 октября 2022, 08:19 Специалисты компании «Росгосстрах» выяснили, что велосипедисты становятся участниками аварий намного чаще хозяев мопедов, скутеров и электросамокатов. Результаты исследования опровергают популярное мнение о том, что самокаты и похожие средства передвижения существенно влияют на аварийность. Об этом информирует iz.
В течение последнего года специалисты из 7 организаций, включая OTS Lab, разрабатывали руководство для городов и муниципальных образований: мы собрали весь свой опыт, чтобы рассказать, как правильно строить качественную инфраструктуру для велосипедов и средств индивидуальной мобильности. Велоруководство — это концентрированный опыт тех, кто делает инфраструктуру больших и малых городов, и тех, кто пользуется ею.
Польза для экологии
- Необходима авторизация
- Аналитика спроса на велосипеды, самокаты и моноколеса. Что в тренде?
- И хочется, и колется
- Стартовал сезон велосипедов и электросамокатов — вот 6 товаров, которые вам пригодятся
- Кабмин поддержал законопроект о регулировании движения электросамокатов
Товары из статьи
- В России вдвое возросло количество ДТП с участием электросамокатов
- Новые ПДД при езде на самокатах в 2024 году
- Бизнес на переломанных руках и ногах процветает, а город даже на уборку парковки не зарабатывает
- В России вдвое возросло количество ДТП с участием электросамокатов
- Электровелосипеды Whoosh появились на улицах Перми — РБК
Кабмин поддержал законопроект о регулировании движения электросамокатов
| Спрос на электросамокаты и велосипеды в Петербурге вырос более чем на 70% | Количество происшествий с велосипедами, самокатами и другими подобными средствами передвижения с начала 2023 года увеличилось на 55%. |
| В Ботаническом саду и на ВДНХ запретили кататься на самокатах и велосипедах // Новости НТВ | Полноценной частью транспортной системы велосипеды и самокаты могут стать в том случае, если операторы снизят цены на аренду, предупреждают в «Урбанике». |
| Что лучше: электросамокат или велосипед? | Московские власти будут эвакуировать неправильно припаркованные самокаты и велосипеды, сообщается в Telegram-канале столичного Департамента транспорта. |
| Микромобильность будущего: заменят ли самокаты машины и безопасны ли они | Какие ограничения для любителей самокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) уже действуют и что может измениться в этом году — в материале «Вечерней Москвы». |
Аналитика спроса на велосипеды, самокаты и моноколеса. Что в тренде?
| Велосипед, самокат или ролики: эксперты оценили, что опаснее | Скорее всего, это связано с тем, что велосипеды, самокаты и моноколеса больше отвечают практическим целям для ежедневного передвижения. |
| ПДД для электросамокатов в 2024 году: новые правила для участников дорожного движения | 61-летний мужчина считает, что электросамокаты крайне опасны для таких пешеходов, как он. |
Какой вид транспорта более травмоопасен - электросамокат или велосипед
«Новости Воронежа»: Воронежские новости сегодня. Депутаты Госдумы осудили безответственное отношение к электросамокатам и велосипедам. В Москве прошли рейды по выявлению нарушителей среди велосипедистов и горожан, которые пользуются электросамокатами. Велосипед или самокат можно провезти бесплатно как багаж при соответствии требованиям авиакомпании по весу и габаритам.
Правила езды на электросамокате в 2023 году: что изменилось
В Москве 6 апреля возобновилась работа городского велопроката. Двумя днями ранее открылась аренда самокатов. Что нового в этом сезоне средств индивидуальной мобильности? Сегодня на карте «Московского велопроката» несколько сотен точек аренды, из них лишь пара десятков оборудованы зарядными устройствами для, скажем так, электрокатов и электропедов. К концу сезона столичные власти планируют оборудовать еще 67 точек проката — и практически все именно для электрических транспортных средств. Для тех, кто уже планирует выехать на улицы Москвы на средстве индивидуальной мобильности, свою историю рассказывает курьер службы доставки еды Super Good Асан, который по работе встал на электросамокат и уже «приехал». Сильно не спешил и не был на большой скорости, а просто было скользко.
Приравнять их всех к мотороллерам и разрешить ездить по дорогам с правами? Соответственно, требовать знаний ПДД, минимальной экипировки и все такое?
Выглядит сомнительно. Но вообще запрещать самокаты - еще большая глупость, как мне кажется... А из оставшихся лично для меня непроясненных вопросов - вот: почему я на велосипеде чувствую себя более уверенно и безопасно, чем на самокате, даже на сравнимых скоростях? Велосипед устойчивее, управляемее и даже как-то надежнее, чем самокат - вот почему? Может, гироскопический эффект колес?
Мир уже не будет прежним, и забота о здоровье граждан становится делом рук самих граждан. Нам продолжают пророчить вторую волну коронавируса, а между тем, хочется хоть чуть-чуть в мираже будущего быть уверенным и подстрахованным человеком. Раз есть не очень утешительные прогнозы, продолжаем запасаться рекомендованными масками, санитайзерами и, получив, разрешение на работу в офисе оффлайн придумываем как сохранять социальную дистанцию, стараясь избегать скопления людей. Речь идёт о душных автобусах и переполненном метро, и о такси, которые как автобусы не обрабатываются после каждого пассажира, и риск заражения всё же существует. Самое время подумать о собственном транспорте, как альтернативном способе передвижения. Если личный автомобиль для вас пока является предметом роскоши, но вы не уверены в собственной готовности обзавестись двухколесным другом, есть два варианта: Шеринг велосипедов и электросамокатов. Городские велошеринги AlmatyBike , AstanaBike и Shymkent Bike — принцип работы — покупаете абонемент на 1,3 или 12 месяцев и пользуетесь прокатным велосипедом в любое время. Абонемент на месяц стоит — 2 500 тенге, на 3 месяца — 6 000 тенге, на 12 месяцев — 10 000 тенге. Минимальный баланс на счету — обязательный неснижаемый остаток — 500 тенге. Вы сможете оценить все удобства и неудобства городского прокатного велосипеда, а затем уже решиться на покупку, выбирая велосипед в магазине по удобным параметрам. Шеринги электросамокатов Хотите понять подойдет ли вам электросамокат в качестве личного транспорта для передвижения по городу — попробуйте шеринг электросамокатов. Стоимость удовольствия проезда по городу довольно высока — 45 тенге.
В Алматы климатические условия для любителей велотранспорта относительно мягкие даже в зимнее время, однако в Нур-Султане температура может опускаться ниже -30 градусов. Баглан уже три зимы добирается на работу на велосипеде. Я в несколько слоев надеваю тонкую одежду, зимой как минимум два слоя термобелья. У меня есть непродуваемый велосипедный костюм, который надеваю сверху. Самое главное для меня - защитить шею. Для этого есть флисовый баф, а на голову также надеваю флисовый подшлемник. Обувь в данном случае не важна - можно даже в летних кроссовках ездить", - отметил Баглан Игликов. По словам Баглана, специальной подготовки для велосипеда зимой не требуется, если температура не опускается ниже -35 градусов. Достаточно просто регулярно смазывать цепи и все узлы. При особо низких температурах будут хуже крутиться колеса и может понадобиться специальная оптическая смазка. Сейчас велосипедист не использует шипованную резину, но в первый год он самостоятельно шиповал покрышки с помощью саморезов. При этом специальные шипованные покрышки могут стоить от 25 тысяч тенге на одно колеса. У самодельной шиповки есть и свои минусы. У меня был случай, когда заехал колесом в сугроб, упал и порвал штаны, потому что шипы оказались очень острыми. Советую также немного стравливать давление в покрышках", - добавил столичный велоэнтузиаст. Зимой Баглан передвигается только по велодорожкам и пешеходным тротуарам. Он советует уделить особое внимание соблюдению всех правил дорожного движения и иметь на одежде отражающие элементы. Чтобы подготовить себя к езде на велосипеде зимой, житель Нур-Султана также рекомендует почаще выезжать осенью в любую погоду. Тогда организм постепенно приспосабливается к низким температурам. Самое опасное - это не холод, а гололед, когда прошли осадки, а потом все замерзло, и порывистый ветер. В такую погоду выезжать опасно. Также зимой не советую пользоваться передними тормозами, так как при резком торможении велосипед будет сложнее удержать", - добавил Баглан. Дмитрий Егоров называет себя энтузиастом экотранспорта, ведь несколько лет назад он начал использовать электросамокат в течение всего года, а сейчас также круглый год катается на сегвее.
ГИБДД призывает детей безопасно ездить на велосипедах и самокатах
Сам иногда для удовольствия катаюсь. Верно подметили - в Скандинавии дети даже в школу ездят зимой по снегу и морозы на великах 14:3306-12-2021.
Аналогичным образом оштрафуютЗа отказ от медицинского освидетельствования на состояние опьянения, в свою очередь, повлечет наложение аналогичного административного штрафа. Кроме того, оставление лицом, использующим СИМ или велосипед для передвижения, места ДТП, участником которого он являлся, повлечет за собой наказание в виде административного штрафа в размере от 4 тысяч до 5 тысяч рублей.
Наказание за вождение электросамокатов вдвоем В тексте законопроекта также говорится о наказании за нарушение требований к перевозке пассажиров при вождении велосипеда, электросамоката и других СИМ. За вождение электросамоката вдвоем и более , а также за другие подобные нарушения планируется налагать административный штраф в размере от двух до трех тысяч рублей. Превышение скорости на велосипеде и электросамокате Законопроект также регламентирует наказания за превышение скорости при вождении велосипедов, электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности. При превышении установленной скорости на величину более 5, но не более 10 километров в час будет предусмотрен штраф в размере 800 рублей.
За аналогичное правонарушение, зафиксированное камерой, предполагается штраф в размере 500 рублей. Превышение установленной скорости на величину более 10, но не более 15 километров в час должно будет обернуться штрафом в размере от 3 тысяч до 3,5 тысячи рублей. Если скорость окажется превышена на величину более 15, но не более 20 километров в час, то штраф составит уже от 4 до 5 тысяч рублей. При превышении установленной скорости движения СИМ или велосипеда более чем на 20 километров в час предполагается оштрафовать нарушителя на 5 тысяч рублей.
Особое внимание следует уделить коленным суставам и перед поездкой натереть их разогревающей мазью, а также шее - надеть виндстопперный Wind stopper баф. В идеале использовать лыжные, они и теплые, и ветрозащитные. В более теплую погоду следует одеваться в два слоя: это термобелье и куртка с тем же минимальным утеплителем.
Перчатки можно использовать более тонкие - у меня это весьма тонкие велосипедные перчатки с пальцами и с виндстопперным капюшоном, который делает подобие варежек", - посоветовал Юрий Береснев. Юрий предупредил, что зимой нужно чаще менять покрышки, так как дороги посыпают химией и от этого страдает велосипед. Мягкие покрышки делают бренды Continental и Schwalbe.
Шипованные покрышки на сухом асфальте себя хуже ведут. Спускать давление можно на покрышках-полустиках, на более агрессивной резине я этого не делаю", - рассказал Юрий. Другой велопользователь - Берик Омаров, практикующий поездки в холодную погоду, также считает, что в морозы нужно одеваться как горнолыжник.
Он отметил, что особое внимание следует уделить маске, так как на ветру может продуть глаза и веки. Лучше использовать специальную двухслойную лыжную маску. Стараюсь ездить по дорожкам и тротуарам, которые очистили от снега", - добавил Берик Омаров.
В Алматы климатические условия для любителей велотранспорта относительно мягкие даже в зимнее время, однако в Нур-Султане температура может опускаться ниже -30 градусов. Баглан уже три зимы добирается на работу на велосипеде. Я в несколько слоев надеваю тонкую одежду, зимой как минимум два слоя термобелья.
У меня есть непродуваемый велосипедный костюм, который надеваю сверху. Самое главное для меня - защитить шею. Для этого есть флисовый баф, а на голову также надеваю флисовый подшлемник.
Обувь в данном случае не важна - можно даже в летних кроссовках ездить", - отметил Баглан Игликов. По словам Баглана, специальной подготовки для велосипеда зимой не требуется, если температура не опускается ниже -35 градусов. Достаточно просто регулярно смазывать цепи и все узлы.
При особо низких температурах будут хуже крутиться колеса и может понадобиться специальная оптическая смазка. Сейчас велосипедист не использует шипованную резину, но в первый год он самостоятельно шиповал покрышки с помощью саморезов.
Еще при езде на СИМ обязательно выполнять требования регулировщика и следовать сигналам светофора: в виде силуэта пешехода — при движении по тротуару, велосипеда — на велодорожке. Тем, кто управляет СИМ, запрещено: перевозить груз, который мешает управлять или выступает за габариты транспорта больше чем на полметра по длине или ширине; перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией; перевозить детей до 7 лет без специально оборудованных мест; поворачивать налево или разворачиваться, если на дороге больше одной полосы в одну сторону или есть трамвайное движение; пересекать дорогу по пешеходным переходам не спешиваясь. Также они обязаны держаться за руль — хотя бы одной рукой. Еще в ПДД появился новый знак 3. Ответственность за нарушение любого из перечисленных выше правил для него возможна только по части 1 статьи 12.