Хендай Х1 Старекс (Hyundai H1 Starex), 2.5, 2010, отзывы владельца об автомобиле.
H-1 Starex
Попросил провести разовую диагностику автомобиля Hyundai Starex. Пришлось 2 ой раз купить Старекс, поскольку к сожалению денег на покупку и обслуживание нового Мерседес Виано мне не хватает, так бы в жизни не взял Гранда, если бы не этот факт. Отзывы владельцев Hyundai Staria. Отзыв владельца Hyundai H-1 Starex.
Как у меня накрылся двигатель D4CB
Ещё лучше масштаб обновления виден в салоне. Абсолютно новыми оказались архитектура передней части с торчащим планшетом, приборная панель, руль и дверные карты. Жаль, что такой интерьер положен пока только модификации Urban. Прочие Старексы сохранили прежнее внутреннее убранство. Читайте также: Ремонт ворот грузовых автомобилей Минивэн Hyundai по-прежнему бывает задне- и полноприводным. Турбодизель 2. Базовая для пассажирских версий «четвёрка» развивает 140 л. Hyundai H1 2021 2022: новый кузов Корейский концерн провел рестайлинг микроавтобуса H1. Новая модель получила переработанный внешний вид, интерьер и линейку двигателей с другими техническими характеристиками.
Детальное описание Хендай Гранд Старекс 2021 2022 года в измененном кузове, включая комплектации и стоимость на автомобиль, читайте в обзоре. Хендай Гранд Старекс 2021: новый кузов, цена Третья генерация получила яркий и выразительный экстерьер, разработанный художниками компании. Фронтальная часть фургона привлекает оригинальными деталями.
Стоило это 3500 руб. Большое спасибо Виктору , теперь я просто тащюсь от своего буса , вот только ржавчинки уберу , но это уже весной. Как я понял , на большинстве сервисов в дизелях ни хрена не понимают , ну или нет соответствующей аппаратуры , так что , объращайтесь только к специалистам.
Что нравится, пассажиры и багаж особо не влияют на динамику — вес чувствуется только по рулежке, так что, можно гонять на дальняк большой компанией. К управлению и тормозам привык довольно быстро — даже зимой ездить вполне комфортно, притом, что привод тут задний.
Средний расход — 14 л на 100 км. Но это сейчас, в морозы — летом было 12.
Как я понял , на большинстве сервисов в дизелях ни хрена не понимают , ну или нет соответствующей аппаратуры , так что , объращайтесь только к специалистам. Купил у них вот такую присадку к солярке , посоветовали. Посмотреть вложение 65151 Посмотреть вложение 65152 Поставил бокс , на мой взгляд удобнее , чем экспедиционик тот который был.
Проехал на новом Hyundai Staria: рассказываю, почему будущее уже наступило
| Гранд старекс урбан эксклюзив 4wd отзывы владельцев | Отзывы владельцев Хендай Старекс (30 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. |
| Отзыв о Hyundai Grand Starex, 2008г. | Вот отзыв hyundai grand starex, негативный:lol. |
| Хендай старекс 2020 нового поколения тест драйв | Итак, Hyundai Starex (H1) имеет две модификации: CVX и HVX. |
Отзыв Hyundai Grand starex (2009 г.)
| Отзыв о Hyundai Starex 2010 года | Потому что после приобретения хёндай гранд старекс 4х4 отзывы владельцев недостатки. |
| Отзывы владельцев Хендай Гранд Старекс 4х4 | Hyundai | Hyundai starex 13 лет во владении. |
| Отзывы владельцев Hyundai Starex / Хёндэ Старекс | короткой или длинной. |
| Хендай Старекс отзывы владельцев Hyundai H-1 Starex недостатки | Отзывы о Hyundai H-1 (Starex). |
| Автоподбор Hyundai Starex. На что рассчитывать за 800.000 рублей | У нового старекса для бездорожья вообще ничего нет хорошего. |
Hyundai Grand Starex - стоит ли брать с пробегом
| На что обратить внимание при покупке Хендай Старекс | Правда об эксплуатации Hyundai Grand Starex от настоящих владельцев с фото. |
| Проблемы и неисправности Хендай Гранд Старекс, советы при покупке, эксплуатация | Отзыв на Hyundai H-1 II поколение (дизельный двигатель, 2.5 AT, 170 л.с.) на сайте |
| Проблемы самого большого Hyundai – что ждать от H-1 Starex с пробегом за 550 тысяч рублей? | Hyundai Grand Starex Urban с пробегом 34 тысячи км, по приборке. После покупки авто, владелец потерял не только сон и аппетит, но и з. |
Hyundai Grand Starex
Но самым привлекательным в данном автомобиле является — его цена. Hyundai Starex подходит не только для перевозки большого количества пассажиров и небольших грузов, но и для длительных путешествий. Эта модель прекрасно подойдет для коммерческой деятельности, а для любой многодетной семьи Старекс станет наиболее удобным средством передвижения. Общая информация и некоторые характеристики Hyundai Starex комплектуется двумя типами силовых установок. Наиболее распространённой считается та комплектация, которая оборудована дизельным двигателем объемом 2,5 л. Данный мотор способен развить мощность в 170 лошадиных сил. Также Hyundai Starex комплектуется и бензиновыми двигателями, объемом 2,4 л. Данные агрегаты выдают 173 лошадиные силы, и славятся своей экономичностью. Максивэн Hyundai Starex в большинстве случаев оснащен автоматической коробкой передач, но также встречаются и модификации, которые оборудованы механикой. Данная модель имеет задний привод, и эта особенность немного пугает некоторых автолюбителей.
Многие привыкли к переднему или к полному приводу, и задний привод в наше время считается редкостью для автомобилей легкового типа. Hyundai Starex имеет вместительный салон, который отделан высококачественными материалами. Более дешевые комплектации рассчитаны на 8 пассажиров, а более дорогие имеют 12 посадочных мест. Такая компоновка будет идеальной для многодетной семьи. Этот микроавтобус имеет множество достоинств, но в ходе эксплуатации также были выявлены и некоторые недостатки. Достоинства Hyundai Starex Данная модель обладает множеством достоинств, в число которых входит: Низкая стоимость.
Но при стоимости втулок 140 руб. Стоимость фильтров: масляный - 190 руб. Ремень с роликом - 1000 руб. Тормозные колодки - 700 руб. Я не менял форсунки, просто узнавал стоимость для информации. Кондиционер работает чётко и морозит как в холодильнике, причем работа двигателя не отражается на работе кондея. Выдержал ГРАНД в поездке и жару, и ухабы, но вот в поле была лужа совсем неглубокая, так я посередине встал и ни туда, и ни обратно, в 4ом еле вытолкали.
Ставим турбину,дымит. Промываем интеркуллер, поршневую,дымит. Снимаем форсунки, две не распыляют топливо, а две на ладан дышат. Покупаю форсунки. Одна 10500руб. Ставим и поехали.
За все время эксплуатации 300000 км, крупных поломок не было, расходники по ходовке и ТО. При дефектовке посчитали выгоднее купить контрактный мотор, так как на старом много чего требовало замены цепи 3 шт. Было принято решение установить контрактный мотор. Установили мотор после полной дефектовки, Замена всего заменяемого турбина, форсунки, свечи, ремни, жидкости и полная чистка салона. Готов проехать новые 300 тыс. В целом машина хорошая но требует внимания, регулярное ТО, не как в книге 15 тыс.
Отзыв об автомобиле Hyundai H1 Starex
Hyundai Starex отзывы владельцев. Смотрите интересные отзывы про автомобиль Hyundai Starex: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. Итак, Hyundai Starex (H1) имеет две модификации: CVX и HVX. Основные недостатки по отзывам владельцев Хендай Гранд Старекс. вот тут есть отзывы владельцев, достаточно информативные сам купил старекс в феврале честно, жутко нравится, но если будете брать берите категорию B, если нет прав на автобус, переделка из D в B займет ооооочень много нервов и времени. Попросил провести разовую диагностику автомобиля Hyundai Starex.
Хендай Старекс: отзывы владельцев, обзор, характеристики
В заботливых руках необходимости в капиталке так рано не возникает. Трансмиссия В стандартной комплектации предлагались 6-ти только для 2. Опционально можно было заказать 5-скоростной автомат. Бензиновые версии сочетались с 4-диапазонной АКПП. В ноябре 2013 года появились полноприводные версии официально не поставлялись. В трансмиссии чаще всего обращают на себя внимание крестовины и подвесной подшипник карданного вала — где-то после 150-200 тыс. Ремонт с балансировкой кардана обойдется в 9-10 тыс. Из-за вибрации неисправного кардана может износиться и потечь сальник хвостовика коробки или заднего редуктора. При регулярном обновлении масла раз в 50-60 тыс.
После изнашивается гидротрансформатор, фрикционы, прокладки и сальники. Стоимость восстановительного ремонта — около 80 000 рублей. К сожалению, чуть раньше могут сдаться соленоиды. Встречаются и перебои в работе коробки, вызванные окислением контактов на плате управления, либо из-за повреждения проводки или контактного разъема. Механическая коробка передач проблем не доставляет. Сцепление служит более 200-300 тыс. Новый комплект доступен за 25 000 рублей. Ходовая Передняя подвеска независимая — типа Макферсон, задняя — зависимая пружинная для пассажирских машин или рессорная для грузовых.
Сайлентблоки передних рычагов и шаровые опоры частенько требуют замены после 100-150 тыс. Чуть позже могут загудеть передние ступичные подшипники. Меняются они в сборе со ступицей и стоят от 3 000 рублей. Передние пружины то и дело ломаются после 100-200 тыс. В этот же период сдаются и передние амортизаторы от 3 000 рублей.
Младший дизель 2. А известная нам версия с изменяемой геометрией турбины VGT прибавила 6 л. Такие машины по-прежнему комплектуются пятиступенчатым «автоматом». На местном же рынке автомобиль можно приобрести еще и с мотором 2. Продажи в Корее уже начались: самая доступная версия стоит 19500 долларов. К нам поставляются машины корейской сборки, поэтому, безусловно, обновленный Hyundai H-1 ждать осталось не слишком долго.
Машина в семье одна, и она обязана выезжать при любых обстоятельствах. По словам Максима, вариант покупки в Казахстане он не рассматривал по нескольким причинам. Те экземпляры лишены тонировки, без которой Staria смотрятся иначе, не так выигрышно. К тому же из Европы мне автомобиль привезли всего за десять дней, а транспортировка из Казахстана займёт существенно больше времени. Конкретно эта машина прибыла через Эстонию, однако имеет немецкий бриф и сделана в Германии. Во все подробности я не вникал, но «Стария» немецкой сборки. Доставляли автовозом, так что дороги минивэн не видел. Скажем, это оптимальное оснащение: есть ещё версии с люком, но они выходят дороже на полторы тысячи евро — не рационально. Много или мало — вопрос сугубо личный для каждого. Дело в том, что таких машин сейчас нет. Да я и не волнуюсь: в Россию уедет рано или поздно, потому как нет конкурентов в этом сегменте. Даже новые «Мультивэны» , которые предлагаются в Европе, стоят сейчас больше 100 тысяч долларов. Вдобавок на них огромная очередь, а сконструирована машина на легковом шасси! Hyundai Staria в этом плане хороший компромисс. Сейчас последнее поколение VW Multivan нам не поставляют, поэтому на привезённый из Европы микроавтобус не оформишь гарантию. А «официалы» Hyundai принимают в России. Как сообщает Максим, сейчас он деактивировал объявление с Hyundai Staria. Главные различия между двумя машинами — чёрный цвет салона и панорамная крыша. Когда я опубликовал объявление, мне уточнили, что вторая Staria может и не прийти в страну. Естественно, я сразу снял её с продажи. Мне совсем без авто оставаться не хочется — для себя же покупал. Нужно смотреть всё вживую: каждый по-своему оценивает пришедший из Европы автомобиль. Просто есть возможность подождать, а по факту из двух выберем ту, которая больше всего понравится, — стоят они всё равно одинаково. Всё-таки у меня большая семья и маленькие дети — думай потом, как светлый салон отмывать!
Причем, перетянутым более качественно, нежели это было сделано на производстве. Кроме того, стоит отметить слабую шумоизоляцию. Приятная сторона данного обстоятельства заключается в том, что служат они относительно долго и стоят недорого — разоряться на ремонте подвески не придется. После них приходит очередь пружин и задних амортизаторов. Ресурс «механики» несколько скромнее — порядка 300 тыс. Силовые агрегаты Скорее всего, на вторичном рынке вы найдете достойный выбор моделей с 2,5-литровым форсированным турбодизелем и гораздо более скромный ассортимент авто, оснащенных атмосферным бензиновым мотором на 2,4 л. Правда, после 200 тыс. Но если повезет, можно отъездить полмиллиона и без ремонта. Но, тем не менее, найти такой вариант возможно. Атмосферный «движок» оказался слабоват для такого большого автомобиля. Кроме того, уже к 100 тысячам км пробега на этом моторе возможен «проворот» вкладышей коленвала.
Проблемы и неисправности Хендай Гранд Старекс, советы при покупке, эксплуатация
Наиболее часто проблемы возникают с нижней цепью, которая приводит в движение масляный насос. К трансмиссии Hyundai особых нареканий нет. Как механика, так и автомат успешно и безотказно функционируют даже в сложных климатических и погодных условиях. Проблемы с КП обычно начинаются через 200-300 тысяч километров пробега, когда изнашиваются основные компоненты коробки, случаются протечки сальников или разбивается маховик. Если микроавтобус не перегружать и аккуратно передвигаться по плохим дорогам, то узлы и механизмы подвески прослужат не менее 100 тысяч километров пробега. Амортизаторы и пружины способны прожить в полтора-два раза больше. Впрочем, ремонт и замена комплектующих ходовой Гранд Старекс вряд ли нанесут серьезный ущерб семейному бюджету. Таким образом, отвечая на вопрос, стоит ли связываться с подержанным «корейцем», мы уверенно заявляем, что стоит!
Бортжурналы Hyundai Grand Starex Hyundai Grand Starex — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Как им это удается, я не знаю, но даже если предположить, что к нам ввезли автобус, который в коммерческих целях там не использовался, готовьтесь, что его пробег будет как минимум 100. Лично я не верю в цифры ниже 100. Далее, идем по технике.
Здесь в целом все прозрачно. Основные недостатки у них бывают с форсунками и турбиной, двигатели у них вечные. Форсунки у нас давно научились ремонтировать, а не просто менять, впрочем, как и турбины. Итого, по технике можно не собенно переживать, чего-то глобально неприятного здесь ждать не стоит.
Вот с кузовом все не однозначно. Много копий сломано в спорах про кузов Хендай Старекс, но все же перевешивает версия, что Старексы корейской сборки больше подвержены коррозии, чем Н-1 что собранные у нас, что собранные все же в Корее, но на экспорт. Кстати, по опыту сам в этом ни раз убеждаюсь. Ну а теперь сама соль этой статьи.
Автоэксперт компании Подбери-Авто в рамках услуги Подбор авто под ключ осматривает Hyundai Grand Starex 2008 года стоимостью 775. Далее, будет много фото и комментариев к ним. Обратите внимание, в каком виде авто находится сейчас, и это не единичный случай!
В салоне пластик очень добротный, мягкий и нигде не скрипит.
Сиденья очень удобные, при перегоне даже спина не уставала. К зиме решил перестраховаться, все же дизель и неизвестно что на наших заправках продают, поставил подогрев солярки при заборе из бака и топливный фильтр-сепаратор с подогревом и также прогрев системы на 220 В. Достоинства: много опций. Николай, Барнаул Hyundai Starex, 2009 г О посадке Hyundai Starex: приятно, высоко сидишь, хороший обзор вокруг, водителю высокого роста 194 см без проблем можно разместиться.
Сиденья с виду хоть и неказистые, но на деле в дальних поездках оказались весьма удобными - спина не болит к примеру, ранее на Fiat Doblo спина уставала, несмотря на большое количество регулировок.
На что обратить внимание при покупке Хендай Старекс
Сиденья с виду хоть и неказистые, но на деле в дальних поездках оказались весьма удобными - спина не болит к примеру, ранее на Fiat Doblo спина уставала, несмотря на большое количество регулировок. Причем места много останется и для других пассажиров. Да и на дороге к тебе сразу с уважением относятся: на обычной «легковушке» едешь — никто не уступает, прижимают. А Hyundai Starex начал перестраиваться — и все расступились, уж больно большой и мощный «танк», лучше не связываться. Достоинства: комфорт. Недостатки: нежное лакокрасочное покрытие.
Причина — слабое ЛКП и посредственный «антикор». Кстати, о пробеге: узнать реальную цифру практически невозможно — почти во всех подержанных «Старексах» показатели одометра скручены. Поэтому при покупке лучше ориентироваться исключительно на общее состояние транспортного средства.
Огромный салон Обивка салона в бюджетной комплектации выглядит «потрёпано» уже к 100 тыс. Поэтому весьма вероятно, что на «вторичке» вам предложат экземпляр с уже перетянутым салоном. Причем, перетянутым более качественно, нежели это было сделано на производстве. Кроме того, стоит отметить слабую шумоизоляцию. Приятная сторона данного обстоятельства заключается в том, что служат они относительно долго и стоят недорого — разоряться на ремонте подвески не придется. После них приходит очередь пружин и задних амортизаторов. Ресурс «механики» несколько скромнее — порядка 300 тыс. Силовые агрегаты Скорее всего, на вторичном рынке вы найдете достойный выбор моделей с 2,5-литровым форсированным турбодизелем и гораздо более скромный ассортимент авто, оснащенных атмосферным бензиновым мотором на 2,4 л.
Один из приведенных комментариев показывает, что недостатки Staria носят малозаметный характер. Часть из них проявляется только в процессе эксплуатации автомобиля. Но эти недостатки не являются критическими. Этот 2,2-литровый турбодизельный двигатель действительно вызывает небольшой грохот, когда дело доходит до набора скорости в Staria, создавая звук, похожий на звук дизельного трактора, чем больше вы нажимаете на дроссель. Однако, как только вы набираете скорость, и коробка передач может расслабить двигатель на низких оборотах, это становится почти так, как будто вы едете в кабине самолета. Staria легко останавливается. Я не уверен, дело в посадке водителя или размере тормозов, но иногда они казались немного маленькими для автомобиля такого размера. Идеальное сочетание с системой полного привода и дизельным двигателем — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Это обычная коробка передач, которую сейчас использует Hyundai, и я ее поклонник. Она ведет себя гладко, предсказуемо и редко пропускает удар.
Кстати, Корейцы уже перестали так писать. В связи с большим спросом автомобилей на Россию, из-за этого все меньше и меньше там машин с такой путаницей. Но не суть, мы-то хотим автомобиль 2017 года! А ни как в ПТС 2016 год. Тогда и цена должна быть за автомобиль 2016 года, а не 2017 года.
Продает площадка, как я уже сказал. Поэтому нас это не удивило. Да и сам автомобиль на удивление живой. Кузов без окраса. Ровный, целый.
Салон в хорошем состоянии. А вот состояние мотора вызывает сомнение.
Hyundai Grand Starex - стоит ли брать с пробегом
Хендай Старекс 2007 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Отзывы владельцев Hyundai Staria. Итак, Hyundai Starex (H1) имеет две модификации: CVX и HVX. Как и говорили хендай н1 2016 отзывы, подвеска в меру жесткая, чувствует щели и выступы. Hyundai starex 13 лет во владении. Hyundai Grand Starex HVX 2008г (по вину и по ПТС),174 л.с., VGT-турбина с изменяймой геометрией, VDC-курсовая устойчивость.