авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и ред Смотрите видео онлайн «ОПЕЛЬ РЕКОРД не КУПЕ / Opel Rekord Berlina.
Молниеносный рекорд
С поколения «D» компания Opel стала выпускать удлиненную модификацию L-Record. Сегодня ночью у петрозаводчанина Юрия Кушнира угнали ретроавтомобиль "Опель Рекорд" 1970 года. Rimac Nevera побил еще один рекорд скорости, став самым быстрым автомобилем в мире при движении задним ходом. Опель рекорд 1977. Opel Commodore stance.
«Все молнией на Opel Fest!»: новый мировой рекорд Гиннесса в России
Для мирового рекорда не хватило машин — нужно было собрать 1 601 автомобиль. Но несмотря на это, удалось осуществить национальный рекорд. В целом встреча поклонников Opel прошла в позитивном ключе. Мероприятие сопровождалось конкурсами и различными сюрпризами от партнёров.
На мероприятии состоялась попытка установить новый мировой рекорд Гиннесса — собрать самый большой в мире логотип Opel из автомобилей. Всего автопраздник посетили 1500 участников из более чем 30 городов России. Участники приезжали из разных городов.
В том числе отметились здесь и наши земляки из Твери. Всего на фестиваль зарегистрировалось 2 200 автомобилей. Правда, по факту, приехало более полутора тысяч посетителей и 536 автомобилей.
На спортивную модель S-modell штатно устанавливали газовые амортизаторы и литые диски. С апреля 1980 стали устанавливать штатно электрические стеклоподъемники, а с июля 1981 — сзади большой спойлер и новые панели обвески. Выпускались как обычно — седаны, купе и универсалы. Цена на седаны с мотором 1. Размеры машины — 4593 х 1726 х 1420 мм. База — 2668 мм. На заказ устанавливали коробку-автомат. Вес — 1100-1150 кг. Цена на машину с более серьезным двигателем 2. В общем-то это была в то время наиболее массовая машина с хорошим уровнем продаж и нормальным уровнем комфорта. В массовом производсте пошел помимо карбюраторных и дизельного моторов — инжекторный двигатель 2. Внутри салон не отличался особым уровнем роскоши — скорее некий середнячок, похожий на родившийся несколько позже ВАЗ-2107. В 1982 году модель несколько видоизменили. Opel Rekord E2 1982 — 1986 В Октябре 1982 года с Рекордом произошли видоизменения, которые обычно называют фейслифтингом. В кузове произошли некоторые видоизменения — поменялось решение передка, фар, капота, решетки радиатора. Поменялась и задняя часть автомобиля. Изменилась и линейка двигателей в который раз уже. Теперь были оставлены моторы 1. Варианты кузовов — только седан или Караван. Чуть позже в линейку моторов был добавлен и мотор 2. Самая хорошая комплектация CD включала в себя не менее 2 литрового мотора, 5 ступенчатая КПП или АКПП, гидроусилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер. Привод — задний. Размеры машины — 4652 х 1726 х 1420 мм. Общая масса — от 1100, до 1300 кг. Моторы были в большей степени инжекторные — карбюраторы оставили только для моторов 1. Опель Рекорд Е2 был первой машиной Опеля, цена которой перевалила за рубеж 20 тыс. Модель с 2 литровым мотором обходилась от 19.
Обычно дизельные Rekord, оснащённые большими 2,3-литровым двигателями, были особенно популярны в странах Западной Европы. Opel Rekord Е2[ править править код ] В сентябре 1982 года Rekord Е подвергся серьёзной модернизации. Новый Rekord Е2 имел ту же самую платформу, что и E1. Следовательно, сердцевина кузова автомобиля осталась неизменной. Сильным изменениям подверглась форма передка, капот, фары, крылья и решётка радиатора стал иметь более плавный и обтекаемый вид. Сзади багажник стал на 20 мм выше, что улучшило аэродинамику, а также слегка увеличило объём багажника с 480 до 490 л. Сильно уменьшилось количество хромированных деталей, появились объёмные бампера. Более обтекаемая форма автомобиля позволила уменьшить зазоры между панелями на кузове автомобиля, немного улучшило аэродинамические характеристики, незначительно снизив расход топлива. Но уже в марте 1983 года появилась премиальная версия CD, которая заменила собой снятый с производства Opel Commodore. Нетронутой осталась только CD. Начиная с августа 1985 года Rekord Е2 стал доступен на внутреннем рынке Западной Германии с третьей версией двигателя объёмом 1,8 л. Этот двигатель имел систему впрыска топлива и каталитический нейтрализатор [17].
Все на Opel Fest! «Опель» позвал автовладельцев установить рекорд Гиннесса
| Российские владельцы автомобилей Opel попытались установить рекорд Гиннесса - АвтоВзгляд | Выпуск «Рекордов» завершился в 1986 году, на смену этой модели пришел Opel Omega. |
| Опель рекорд: описание,фото,видео,обзор,характеристики,комплектация | Воспользуйтесь широким выбором подержанных Opel Rekord Автомобиль, доступных для приобретения и продажи в нашем разделе специальной техники на |
| Opel Rekord E – одна из первых иномарок бизнес-класса, попавшая в СССР | Rimac Nevera побил еще один рекорд скорости, став самым быстрым автомобилем в мире при движении задним ходом. |
Opel Rekord A. «Автомобиль бескомпромиссного прогресса»
| Американцы об очередной безголевой игре Овечкина: больше не хочу, чтобы он побил рекорд Гретцки | Продается Опель рекорд спринт 1969 г. Хорошее состояние, не ржавый, гаражное хранение, практически. |
| Электрокар Tesla установил новый гоночный рекорд - | Новости | Российские владельцы автомобилей Opel попытались установить рекорд Гиннесса. |
| Тест-драйв купе Opel Rekord C: немецкий muscle car - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал | На минувших выходных компания Opel провела масштабный фестиваль Opel Fest для владельцев автомобилей Opel, которые замахнулись на новый мировой рекорд Гиннесса. |
Эволюция развития Opel Rekord
Салон Opel Rekord E отличается типичным для американских автомобилей 80-х убранством салона, несмотря на то, что это европейская модель. Сиденья широкие, боковая поддержка выражена слабо. Несмотря на годы, состояние салона впечатляет. Качество отделочных материалов впечатляет, особенно в дорогих модификациях. Несмотря на годы, обивка сидений до сих пор часто выглядит достойно. Приборная панель квадратная, рулевое колесо до рестайлинга было двухспицевое, после доработки модели лучей стало четыре. Двигатели и коробки передач Моторов у Opel Rekord E было много, их объем начинался от 1,7 и заканчивался 2,3 литра.
Базовые версии автомобилей оснащались силовыми агрегатами 1,7 и 1,9 л. Эти карбюраторные двигатели развивали 60 и 75 л. Двухлитровый бензиновый двигатель. Они были как карбюраторными, так и с системой впрыска Jetronic. Самые мощные двухлитровые моторы развивали до 115 л. Дизельные двигатели были 2,0; 2,1 и 2,3 литра.
Последний вариант встречался в трех разных исполнениях. Мощность — от 58 до 86 л. Коробки передач на Opel Rekord E ставились как механические, так и автоматические. МКПП встречается как 4, так и 5-скоростная. АКПП бывают на 3 или 4 ступени. Особенности эксплуатации Как типичный бизнес-класс, Опель Рекорд Е отличается плавностью хода и мягкой подвеской.
Двигатель S рабочим объемом 2,5 литра развивал 115 л. Следующую ступеньку занимал Commodore GS с 130-сильным двигателем. Позднее модельный вариант GS стал комплектоваться 2,8-литровым двигателем мощностью 142 л. Но свои самые большие победы Opel Commodore и Rekord праздновали вне гоночной трассы — в повседневной жизни. Как известно журналу Auto3N, в начале сентября 1976 года с конвейера сошел золотой седан Rekord D, ставший миллионным экземпляром модельного ряда — еще одно доказательство того, насколько остро рынок «нуждается в Rekord». В сентябре 1977 года компания Opel приступила к производству последнего поколения Rekord — к этому моменту с конвейера завода в Рюссельсхайме сошло в общей сложности 1 128 196 экземпляров Rekord D и 140 827 экземпляров Commodore B. Автор публикации.
Под Минском прошел первый этап Кубка страны по дрифтингу Автобарахолка Небольшие пробеги, отличное состояние. Сколько стоит? Разбор с Красновым Не видят, не тормозят. Краснов о том, почему сбивают велосипедистов и самокатчиков Новости Электрический универсал от Volkswagen даже в базовом варианте стоит дорого Новости Начался сезон на Минском море.
Машина была на лете дело было зимой и с очень херово работающим карбом, было решено везти её на эвакуаторе. Мы обрадовалась, что вызвали эвик, так как даже с его помощью машину доставали около 40 минут. Только после покупки, я узнал, что купил рекорд в очень редкой комплектации, где-то нашёл информацию, что их было собрано 1000 машин, где-то 2000. Из главных особенностей этой комплектации, это двуцветная покраска черный низ, серый верх , продавали их только в 1982 году, губа, дагтейл, газовые амортизаторы и на них на первые рекорды начали устанавливать инжектор и ещё некоторые мелочи. К сожалению губа была утеряна ещё в польше, а спойлер в херовом состоянии, если у кого-то есть и готов продать за адекватный ценник буду рад приобрести. Машиной я начал заниматься только в начале весны, была стандартная история с покупкой нового акума, замены большинства предов, немного подправив проводку, состоялся мой первый выезд, счастья были полные штаны.
«Байер» установил рекорд по беспроигрышной серии в Европе в 21-м веке
The four-door Rekord comfortably outsold its two-door sibling. Saloon production was 769,086 cars, split between 127,544 2-door cars and 641,542 4-door cars. This configuration of vehicles offered self-employed small traders tax advantages in some countries. Built from 1980 until 1988, it was possible to register this as a commercial vehicle although the majority of cars delivered would immediately have rear windows and seats installed.
As before, the stroke length was fixed at 69. The chain-driven camshaft was positioned directly above the cylinders but this was not a conventional ohc design. The camshaft operated the valves using rocker arms because the camshaft itself was positioned too low above the cylinders to permit direct action from the camshaft on the valves ends.
One reason for this may have been cosmetic. The smallest power unit at launch was a 1698 cc engine with the low 8. The engine had seen its power output reduced during its time in the previous model following the reduction in standard octanes on West German forecourts in response to reductions in permissible lead levels in motor fuel.
This, combined with the increased weight, of the Rekord E to provide rather an underpowered package. The engine presumably cost much the same to produce as similarly configured larger engines and from the point of view of the costing department it no doubt made sense that customers specifying a car with this "1. Few Rekord E customers selected the 1.
Austrian buyers received a slightly donwtuned version A19N producing 70 PS 51 kW to fit the local tax and insurance climate.
См, 45 л. Доступен как двухдверная базовая модель «Олимпия» или более роскошная двухдверная «Олимпия Рекорд», так и как трехдверный универсал «Караван» и «развозной» фургон на базе седана.
Цена в Германии: от 5785 до 6845 немецких марок. Произведено 509 110 единиц. Также доступен как четырехдверный седан.
Несколько улучшений, включая мягкую приборную панель, замок зажигания, дворники с электроприводом. Новая базовая модель «Опель 1200» пришла на смену прежней. Олимпия 1196 куб.
Цена в Германии: от 6 545 до 7 110 немецких марок. В 1959—60 гг. Karosseriebau Autenrieth из Дармштадт , Германия переоборудовала двухдверные седаны P I в купе и кабриолеты, в очень ограниченном количестве.
Как сообщают спортивные СМИ, белорусская теннисистка установила уникальное достижение на турнирах-"тысячниках". Белоруска стала первой спортсменкой, которой удалось одержать 200 побед в соревнованиях категории WTA-1000, начиная с 2009 года. За ней в этом рейтинге следуют румынка Симона Халеп 186 побед , датчанка Каролин Возняцки 182 , чешка Петра Квитова 180 и полька Агнешка Радваньска 175. На турнире в Мадриде также сыграет вторая ракетка мира из Беларуси Арина Соболенко.
Но несмотря на это, удалось осуществить национальный рекорд. В целом встреча поклонников Opel прошла в позитивном ключе. Мероприятие сопровождалось конкурсами и различными сюрпризами от партнёров.
Была и яркая музыкальная программа.
Молниеносный рекорд
комплектации и модификации автомобиля на Autoboom — Российские владельцы Opel хотели установить рекорд Гиннесcа: получился только национальный. Еще бы, колесная база Opel Record сопоставима с современным флагманом модельной линейки марки Insignia (2 668 мм против 2 737 мм). «Опель Рекорд», вышедший в 1957-м, предлагался в кузове универсал и седан. У нас представлен Opel Rekord P2 1962 года. Опель Рекорд считается лидером среди моделей немецких автомобилей, в частности по продолжительности выпуска.
Opel возродит легендарную модель Rekord
The Opel Rekord Series E is a large family car that replaced the Rekord D on Opel's Rüsselsheim production lines in August 1977, following the end of the summer vacation plant shut-down.[2]. Большое количество фото внешнего вида и интерьера автомобилей Opel Record разных годов выпуска! pv47, ну вы же сами прочитали новость – рекорд ускорения.
Роскошный Opel Rekord возвращается в линейку марки
Запчастей полно, и цены на некоторые даже ниже чем на отечественные авто. Изначально коробка была ручная 5-ти ступка, но по состоянию здоровья мне необходим автомат, наши умельцы поставили 4-х ступенчатый то ли от «Паджеро», то ли от «Сенатора», достоверно определить не возможно. При покупке второй машины, коробку переставил со старой. Люблю Opel Rekord. Проблем с обслуживанием нету, запчасти всегда в наличии или максимум 3 дня ждать. А вообще если все во время делать, то визиты на станцию будут минимальны. Единственная проблема - на современных станциях не делают компьютерный развал! Нет такой машины в программе. Но есть умельцы! Дедушка в гараже при помощи веревки и фонарика так развал выставит, что компьютерный просто отдыхает.
Достоинства: комфортный салон, мягкая подвеска.
Двухдверный вариант стоил 11. Люксовая Спорт-версия Рекорда выпускалось с осени 1975 года.
Мощный мотор 2 литра 100 л. Мотор агрегатировался только с автоматической коробкой передач. Как правило такие варианты имели улучшенную отделку и самый большой список стандартного оборудования.
Всего было произведено 2461 L-вариантов с мотором 2 литра. А всего, за 5 лет было выпущено 40. Opel Rekord E 1977 — 1982 Еще один обновленный вариант Рекорда.
Последний рестайлинг так сказать. В 1977 году была запущена в серию последнее, шестое поколение модели Рекорд. Гамма двигателей — 1.
В передней подвеске появились стойки МакФерсон. На спортивную модель S-modell штатно устанавливали газовые амортизаторы и литые диски. С апреля 1980 стали устанавливать штатно электрические стеклоподъемники, а с июля 1981 — сзади большой спойлер и новые панели обвески.
Выпускались как обычно — седаны, купе и универсалы. Цена на седаны с мотором 1. Размеры машины — 4593 х 1726 х 1420 мм.
База — 2668 мм. На заказ устанавливали коробку-автомат. Вес — 1100-1150 кг.
Цена на машину с более серьезным двигателем 2. В общем-то это была в то время наиболее массовая машина с хорошим уровнем продаж и нормальным уровнем комфорта. В массовом производсте пошел помимо карбюраторных и дизельного моторов — инжекторный двигатель 2.
Внутри салон не отличался особым уровнем роскоши — скорее некий середнячок, похожий на родившийся несколько позже ВАЗ-2107. В 1982 году модель несколько видоизменили. Opel Rekord E2 1982 — 1986 В Октябре 1982 года с Рекордом произошли видоизменения, которые обычно называют фейслифтингом.
В кузове произошли некоторые видоизменения — поменялось решение передка, фар, капота, решетки радиатора.
Opel Rekord 1. Кроме того, для коммерческого использования — и в лучших традициях легендарного «фургона быстрой доставки» 1950-х и 1960-х годов — компания Opel предлагала Rekord для перевозки малотоннажных грузов трехдверный универсал без задних боковых окон. Силовые элементы в боковинах и крыше обеспечивали защиту в случае бокового удара или опрокидывания. Зоны деформации защищали водителя и пассажиров при фронтальном столкновении.
Бензиновые двигатели, предлагавшиеся для Rekord D, представляли собой модернизированные варианты хорошо себя зарекомендовавших 4-цилиндровых агрегатов с боковым расположением распредвала в головке блока цилиндров так называемая компоновка CIH, camshaft-in-head , которых к тому времени было выпущено уже более двух миллионов штук. Линейка моторов включала в себя базовый 1,7-литровый двигатель мощностью 66 л. Дебют турбированного дизеля состоялся всего тремя месяцами ранее — в июне им оснастили аэродинамически оптимизированный Diesel GT, который установил 18 международных и два мировых рекорда на испытательной трассе Opel в Дуденхофене.
На Opel Fest зарегистрировалось порядка 2200 участников, но доехали, к сожалению, лишь около 1500. Да, попасть в Книгу Гиннесса не удалось, но хотя бы побилось достижение одиннадцатилетней давности, когда российские владельцы Opel «выстроили» логотип из 180 автомобилей.
Американцы об очередной безголевой игре Овечкина: больше не хочу, чтобы он побил рекорд Гретцки
Rekord D появился на рынке «как новый гость на вечеринке, который привнес свежий импульс в общество», сообщалось в пресс-релизе того времени. Opel Rekord D На выбор предлагалось три варианта кузова: классический седан с двумя или четырьмя дверями, спортивное купе и универсал Caravan с тремя или пятью дверями. Кроме того, для коммерческого использования — в лучших традициях «фургона быстрой доставки» 1950-х и 1960-х годов — компания Opel предлагала Rekord для перевозки малотоннажных грузов трехдверный универсал без задних боковых окон. Силовые элементы в боковинах и крыше обеспечивали защиту в случае бокового удара или опрокидывания. Зоны деформации защищали водителя и пассажиров при фронтальном столкновении. Линейка моторов включала в себя базовый 1,7-литровый двигатель мощностью 66 л.
Задумка у организаторов была следующая: собрать на одной площадке несколько тысяч автомобилей Opel и расставить их таким образом, чтобы «сложился» логотип марки — молния в кружке. Для официального рекорда требовалась 1601 машина. На Opel Fest зарегистрировалось порядка 2200 участников, но доехали, к сожалению, лишь около 1500.
Из посетивших мероприятие « Опелей », тем не менее, получилось выстроить эмблему с молнией в 4 ряда и кольцом в два, а местами и в три ряда. Тем не менее, попытка установить мировой рекорд Гиннесса была официально засчитана, а выстроенный из приехавших « Опелей » логотип стал самым большим в России. Предыдущий из 180 автомобилей фанаты марки соорудили в 2010 году.
Предыдущий, который собирали аж в 2010 году, состоял всего из 180 автомобилей. Я лично присутствовал на Opel Fest и был счастлив видеть огромное число поклонников бренда, общаться с ними и чувствовать невероятную энергетику праздника и радости от возвращения Opel в Россию. Пожалуй, для нас это значит намного больше, чем сам рекорд», — Ксавье Дюшман, вице-президент и глава Opel Eurasia.
Российские владельцы автомобилей Opel попытались установить рекорд Гиннесса
Купить Опель, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Opel, авторынки и автосалоны. Opel Rekord (Опель Рекорд) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. Российские владельцы Opel хотели установить рекорд Гиннесcа: получился только национальный. Opel GT Diesel с его аэродинамически оптимизированным кузовом установил 18 международных и два мировых рекорда на испытательном треке Opel в Дуденхофене. собрать самый большой в мире логотип из автомобилей Участников фестиваля ждет много сюрпризов 9 октября 2021 года бренд Opel приглашает всех. На минувших выходных компания Opel провела масштабный фестиваль Opel Fest для владельцев автомобилей Opel, которые замахнулись на новый мировой рекорд Гиннесса.