Предупредить эту неприятность можно исключительно путем пассивной защиты: с помощью «бронирования» пленкой поверхности фары или прикрывая ее металлической решеточкой. Для защиты стекла фары используют специальную полиуретановую или виниловую пленку, которая продается либо в рулонах, либо на отрез и бывает разной толщины. Пленка на фаре позволяет резко снизить риск ее повреждения, способного вывести ее из строя.
ГИБДД начнет штрафовать водителей РФ за наклеенную пленку на фарах автомашин в 2023 году
Этот состав устойчив к ультрафиолету и обладает достаточно хорошими показателями по износостойкости. Но так как слой лака чаще всего не превышал 20 микрон 0. Кстати, попытки людей и различного рода мастеров, отполировать и нанести новый лаковый слой в гаражных условиях — чаще всего приводят к весьма печальным последствиям об этом у нас уже была написана статья — отзывы о лаке для фар. Сравнение винила и полиуретана через год эксплуатации — или как работает полиуретан Для защиты пластиковых фар от неблагоприятных воздействий окружающей среды, прекрасно подходят полиуретановые пленки. Они обладают прекрасными демпферными свойствами, благодаря чему на высокой скорости отлично поглощают удары от небольших камней и песка. Прозрачность фары не меняется с годами, она не трескается и имеет глянцевый блеск. Некоторые модификации имеют лаковый слой, который при интенсивном тепловом воздействии кипяток, фен, жаркий солнечный день плавится и сглаживает полученные ранее повреждения.
Под полиуретановыми пленками фара остается как новая на протяжении 5 лет или 160-200 тысяч км. Есть лишь один весомый недостаток — цена. В принципе с условием того, что стоимость современной, высокотехнологичной автомобильной оптики уже давно вышла за пределы средней заработной платы по России. Поэтому вопрос защиты дорогой пленкой уже не выглядит настолько иррациональным. Однако всегда есть те, кто хочет сэкономить. Для таких клиентов начали широко использовать пленки на основе поливинилхлорида.
Данные пленки обладают достаточно хорошей прочностью и тоже способны защитить авто от агрессивного воздействия окружающей среды. Но вот срок эксплуатации таких пленок — весьма ограничен. Чаще всего виниловые пленки используются в рекламных целях, из него получаются отличные наклейки, есть огромный выбор цветовой гаммы в отличии от полиуретана , но как и все красивое — такие вещи недолговечны в условиях жесткой эксплуатации.
Такая пленка заслуженно пользуется большой популярностью за счет своей доступной стоимости, разнообразия и эффективности. Защита фар полиуретановой пленкой в центре Автотон Защита фар с профессиональной помощью Некоторые автолюбители с целью сэкономить решают провести защиту фар собственными силами. Чтобы не создавать себе дополнительных трудностей, доверьте всю работу профессионалам. Центр тонирования и автовинила «Автотон» специализируется на защите передних и задних фар автомобиля. У нас работают настоящие профессионалы, а в мастерских созданы оптимальные условия для этого вида работ. Также у нас вы можете заказать услугу по полировке фар автомобиля, чтоб их свет был таким же интенсивным как у новых!
Удаляем у от бронировочной пленки защитную пленку с внешней стороны. Видео инструкция по оклеиванию защитной пленкой противотуманных фар: Отзывы о защитной пленке на фары Тюнинг ателье, которые занимаются установкой бронировочной пленки на фары, утверждают, что срок ее службы составляет 5-7 лет. В течение этого времени пленка останется абсолютно прозрачной, не помутнеет и не пожелтеет.
После удаления пленки не остается никаких следов, стекло фары будет как новое.
Виниловая пленка канадской марки Ricochet обладает высокой эластичностью, подходит даже для работы с фарами сложной конфигурации. Один из лучших полиуретановых материалов — американская пленка Venture Shield, которую очень просто наносить на любые поверхности.
Если вы выбираете материал менее известных производителей, проверьте его перед покупкой. От некачественной пленки исходит резкий запах клея, а при натяжении она рвется. Вне зависимости от материала бронирование фар защитной пленкой происходит по одной и той же схеме.
Бронирование фар: плюсы и минусы Преимущества: Продлевает срок службы фары, так как защищает ее от мелких повреждений. Даже в случае сильного удара стекло не падает на дорогу, а остается внутри пленки. Различные цветовые варианты позволяют индивидуализировать дизайн автомобиля.
Недостатки: Ухудшение светопропускаемости.
Пленка для фар. Защитит ли она?
| Какой пленкой бронировать автомобильные фары - AutoPr | Рассказываем, можно ли тонировать фары, какое наказание за тонировку фар пленкой и как эту пленку снять. |
| ГИБДД предупредили: всех, у кого есть пленка на фарах, ждет неприятный сюрприз - АБН 24 | Можно обклеить фары так называемой "броней", то есть защитной пленкой, выдерживающей попадание мелкого мусора с дороги. |
Как ГИБДД лишает водителей «прав» за защитную пленку на фарах
Защитная пленка для фонарей XPEL имеет запатентованную внешнюю оболочку, которую практически невозможно истереть или поцарапать, а также внутренний слой, который сцепляется с линзами и выравнивает любые дефекты поверхности. Антигравийная защитная пленка для авто, порогов, фар ORAGUARD 270 винил 1,52х0.3м. Защитная пленка для фонарей XPEL имеет запатентованную внешнюю оболочку, которую практически невозможно истереть или поцарапать, а также внутренний слой, который сцепляется с линзами и выравнивает любые дефекты поверхности. Защитные пленки начали широко использоваться автомобилистами для разных элементов кузова. Рассказываем, можно ли тонировать фары, какое наказание за тонировку фар пленкой и как эту пленку снять. Почему теперь запрещено клеить пленку на фары и какие будут последствия от такого апгрейда: разъяснение юриста по автоправу.
Защитить, а не навредить. Насколько нужна оклейка фар и кузова бронепленкой
Существуют нормы для его светотеневой границы. Пленка на фарах ухудшает показатели, создает неучтенные отражения. Особенно сильно наличие пленки сказывается на качестве работы LED-ламп и ксенона. Закон разрешает использовать защитное покрытие в виде пленки для корпуса автомобиля. Можно обтянуть капот, двери, крышу. Однако некоторые автовладельцы тонируют пленкой даже фары.
Особенно сильно ухудшение светопередачи сказывается на лампах. Срок службы которых подходит к концу. Они и без пленки светят довольно скудно. Производители утверждают, что стекло автомобильной оптики достаточно прочно и в дополнительной защите не нуждается. Фары изначально выпускаются с большим запасом прочности.
Они не должны страдать от песка или мелких камней. Со временем поверхность можно отполировать.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Полировка не убирает сколы, а новые фары стоят дорого. Легче и дешевле забронировать фары, чем потом ломать голову и пытаться их спасти. Бронировать — быстро и не дорого.
Зачем бронировать фары пленкой? Фары подвержены сильному износу. В них на скорости летит и грязь, и песок с дороги. Фары трут зимними щетками или чем придется, когда совсем заляпает грязью, а ехать надо.
Фары сделаны из поликарбоната. Поликарбонат — крепкий пластик, но имеет свои недостатки: Микротрещины. На фарах высыхают остатки моющих средств ПАВы : шампуни, омывающая жидкость и проч… Из-за этого появляются микротрещинки, путинки и теряется гидроизоляция. В фару ежедневно прилетает песок и камни с дороги — появляются мелкие, но глубокие сколы.
Чем больше сколов — тем хуже свет.
Желание сохранить световой прибор целым вполне понятно. Но как поведет себя эта пленка после ряда атмосферных воздействий, а также от холода снаружи и от нагревания лампочкой изнутри? Обычно такая пленка спустя какое-то время становится мутной, почти матовой. Это меняет характеристики фары. За соблюдением требований Техрегламента ТС следить была призвана процедура техосмотра. Имевшаяся на фаре прозрачная защитная пленка была поводом для отказа в оформлении диагностической карты.
Так было и есть до настоящего дня, но в декабре 2021 года Госдума приняла закон об отмене техосмотра, и буквально на днях Совет Федерации единогласно одобрил этот закон.
«Закатал» фары в бронепленку — получай штраф: комментарии ГИБДД
Бронирование фар плёнкой VS покрытие фар лаком: в чём разница и что лучше выбрать в какой ситуации? Защитные пленки для фар продаются в рулонах, шириной 30 см. Бывают также варианты в листах и наборах (Headlight Protection Kit). Как своими руками провести оклейку фар в автомобилей защитной пленкой, пошаговая фото и видео инструкция. Пассивная защита, например, пленки для фар, может предотвратить такие неприятности. К тому же тонировочная пленка для фар выполняет защитные функции.
Бронирование фар пленкой: все «плюсы» и «минусы»
Для нанесения лака не требуется выполировать стекло до полной прозрачности, лак наносится на слегка матовое его состояние. Лак покрывает все стекло полностью. Срок службы лака на стекле оптики составляет максимум 1-1,5 года, а в большинстве случаев от 6 до 12 месяцев, причем в зависимости от качества материала и выполнения работ образование царапин, отслоение или микротрещины могут возникать уже через 2-3 месяца, но даже при самом удачном стечении обстоятельств внешний вид и следы эксплуатации будут хорошо заметны максимум через год после выполнения такой работы. Лак будет царапаться с первого дня его нанесения на стекло оптики, интенсивность и масштаб повреждений будет напрямую зависеть от усердности владельца по чистке и мойке авто. Любые попадания мелкого гравия и других предметов будут оставлять сколы, которые станут возможными очагами появления отслоений и трещин. Более крупные и тяжелые предметы могут пройти навылет со всеми вытекающими. Стоимость подготовки полировки и само нанесение лака является наименее затратным по времени не надо выполировывать в 0 , а значит стоимости работ и самого расходного материала будут низкими. После того, как покрытие опять придет в негодность и потребуется повторное восстановление стекол необходимо выполнение глубокой полировки для снятия как самих остатков лака, так и части стекла, в которое он проник помним, лак наносится на шершавую поверхность , а здесь возникает один неприятный нюанс — каждая полировка снимает определенный слой стекла и заметно его утончает, что при повторном воздействии может привести к перегреву уже тонкого слоя и появлению внутренних повреждений в самой его структуре. Вывод: лак является временной и разовой мерой, позволяющей дешево и сердито сделать из убитых фар что-то более красивое и как новое, но на очень короткий промежуток времени и скорее всего без возможности повторения процедуры. Если Вы восстанавливаете свои фары и хотите чтобы это было надежно, качественно и надолго — только пленка. Если задача сделать так, чтобы мутные фары, например, только приобретенного автомобиля хотя бы как-то светили и в последующем Вы будете менять и заниматься оптикой и это будущее не за горами — можете сделать лак.
Пленка — это дорого, потому что это цена качественного материала и за немалое время на подготовку под нее. Лак — быстро-дешево-сердито: полирнул машинкой грубым зерном, дунул пару-тройку слоев лака, стекло сразу стало прозрачным, минимум времени, а значит недорого.
Цена По запросу Особенности материала Защитная пленка для фар гарантирует постоянную прозрачность оптики, отсутствие сколов и царапин, прекрасный внешний вид без помутнений. Пленка для фонарей -прозрачный, прочный материал из высококачественного полиуретана толщиной около 180 микрон. Благодаря абсолютной прозрачности, защитная пленка для оптики не преломляет световой поток, а интенсивность головного света автомобиля остается прежней, такой же, как и до установки пленки.
Оклейка стекол и фар такой пленкой подпадает под норму ст. При этом, согласно норме о тонировке, штраф в размере 500 руб. Если водители нанесли на них тонировку, инспекторы ГИБДД вправе провести контроль светопропускаемости стекол. Делают они это специальными приборами. При нарушении ГОСТа водителю грозит штраф 500 руб. Наказание за это нарушение предусматривает штраф от 2 тыс. Shutterstock Shutterstock Кроме того, в России пользуется популярностью наклеенная на фары антигравийная бронепленка для защиты оптики.
Наклеенная на фары антигравийная бронепленка для защиты оптики — это повод для отказа в оформлении диагностической карты. Такая пленка может негативно повлиять на работу оптики, только об этом чаще всего не предупреждают в тюнинг-студиях. Там услуга особенно популярна среди владельцев иномарок с дорогостоящей светодиодной или лазерной оптикой. Если приехать на ПТО с пленкой на фарах, то придется ее убрать и пройти техосмотр повторно. Автомобилисты при помощи антигравийной полиуретановой пленки стараются позаботиться о своей машине и защищают оптику, объяснил в беседе с корреспондентом Autonews. Но любая пленка искажает световые сигналы и влияет на светопропускаемость. Существуют нормы для светотеневой границы пучка света: свет от фар должен идти четко и не размываться. Работу оптики проверяют на специальных стендах. С такими пленками светопередача падает. Кроме того, они в любом случае что-то отражают, и это недопустимо. Особенно сейчас, когда так распространен ксенон и LED-лампы с направленными пучками света: пленка мешает их работе. Получается, что приборы не выполняет своих функций, которые прописаны в нормативных документах», — рассказал Рогачев. Эксперт при этом объяснил, что разрешено обтягивать пленкой капот, крылья, бамперы. Однако некоторые автомобилисты даже тонируют фары, затягивая их затемненной пленкой. Нарушители для своих целей выбирают в основном автомобили белых или черных цветов. При этом специалист напомнил, что автомобильную оптику уже на заводах изготавливают с учетом возможных повреждений: фары должны выдерживать и прилетевшие с дороги камешки, и встречу с пескоструем. Поэтому дополнительное укрепление фар может только ухудшить ситуацию. Кроме того, со временем любые бронепленки из-за пескоструя становятся матовыми», — объяснил Рогачев. Чтобы фары начали снова ярко светить, эксперт посоветовал полировку, но предупредил, что через 2-3 шлифовки пластик все-таки истончится, и пора будет задуматься о замене. Владельцы новых автомобилей, как уточнили эксперты сервисов, впервые сталкиваются необходимостью отполировать фары примерно через 5-7 лет эксплуатации. На СТО услуга стоит в среднем около 2 тыс. На данный момент любые пленки, включая прозрачные бронепленки на фарах, действительно запрещены техрегламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», заявил Autonews. Запрет на них предлагают исключить. По моему мнению, в «НАМИ» вполне могут это нововведение согласовать. Другое дело, что процесс принятия изменения в техрегламент тянется уже несколько лет. Когда поправки примут, соответственно, тогда же изменятся и правила проведения техосмотра». Авторы свода поправок есть в распоряжении Autonews. Благодаря прозрачности они никак не ухудшают яркость или распределение светового потока, что подтверждается многочисленными независимыми тестами и опытами. А в случае порчи легко и быстро снимаются с фары и заменяются на новую», — говорится в документе. Авторы также отметили, что обычная полировка поверхности фар занимает продолжительное время, а эффект от нее — краткосрочен. Это все-таки не тонировка, и определить, как работает фара «на глаз», у сотрудников на улице вряд ли получится. Такое мнение высказал Рогачев, с которым согласились и опрошенные Autonews. Они отметили, что работа фар зависит от свойств пленки и без специального прибора этого не определить. Некоторые умельцы вообще могут наклеить такую пленку совершенно незаметно. И она какое-то время может не изменять распределение света от фар. Остальное уже зависит от пункта техосмотра — как там будут проверять их работу и что покажет прибор». Инспекторы объяснили, что законодательно запрещено использование любого другого света фар кроме белого и желтого.
Можно ли наклеивать бронепленку на фары?
Предупредить эту неприятность можно исключительно путем пассивной защиты: с помощью «бронирования» пленкой поверхности фары или прикрывая ее металлической решеточкой. Для защиты пластиковых фар от неблагоприятных воздействий окружающей среды, прекрасно подходят полиуретановые пленки. защита фар пленкой помогает удержать осколки в случае серьезного повреждения. Желтая пленка также прекрасно подходит для защиты противотуманных фар (все цвета представлены в каталоге антигравийная защитная пленка). Для оклейки фар защитной пленкой нам понадобиться: собственно плёнка+фара, промышленный фен, пульверизатор с чистой водой, резиновый шпатель и 1 час работы автомастера.
Всех, у кого есть пленка на фарах, ждет неприятный сюрприз
Процесс оклейки фары должен быть быстрым и непрерывным: стоит специалисту зазеваться — и под пленку попадет воздух или пыль. Пленка на фаре позволяет резко снизить риск ее повреждения, способного вывести ее из строя. Наиболее простое и эффективное решение — это специальные защитные пленки, которые наносятся на фару, и обеспечивают ее защиту от любых негативных воздействий.
Как защитная пленка на фарах не дает пройти ТО
Таким образом, теперь даже безобидные попытки защитить автомобиль от повреждений чреваты серьезными последствиями. Любые изменения внешнего вида или оборудования машины рискованны с точки зрения новых предписаний ГИБДД. Автовладельцам придется быть очень осторожными или отказаться от модификаций. Опубликовано: 25.
Тем более, что для старых машин комплекта из полиуретана может и не оказаться в продаже. Нет смысла обтягивать им послужившую оптику машины, поскольку такое покрытие переживёт её по естественному старению. Как правильно клеить пленку на фары Нанесение защитной плёнки вполне доступно для самостоятельного исполнения, без добавочных затрат на труд профессионалов.
Приобретать всё необходимое лучше в виде готового комплекта, предназначенного для конкретного автомобиля, хотя вполне возможно покупать материал и в виде рулона. Инструменты Не будет излишеством напомнить, что работать желательно качественным инструментом и с проверенными материалами. Иначе результат может стать пустой тратой времени и придётся всё повторять. Потребуются следующие инструменты, расходники и материалы: непосредственно сама плёнка в виде рулона ли готового комплекта, вырезанного по лекалам под фары конкретного автомобиля; набор ключей, отвёрток и приспособлений для демонтажа разъёмов, клипс и пластиковых защёлок; промышленный фен для разогрева материала и придания ему нужной эластичности; обезжиривающий раствор, в качестве которого можно использовать чистый этиловый спирт, хорошо смывающий загрязнения и не оставляющий разводов; моющее средство для начальной очистки поверхностей, годится любой состав бытового назначения; острый нож и ножницы для обрезки излишков; достаточно мягкий резиновый шпатель для обеспечения плотного прилегания плёнки к стеклу фары при оклейке; техническая безворсовая ветошь, применяемая при подготовке поверхностей. Состав материалов, инструмента и расходников не зависит от качества плёнки, все работы производятся по одинаковой технологии, будь это полиуретан или поливинилхлорид винил. Подготовка фар Фары для оклейки надо снять с автомобиля.
Аккуратно провести работу без демонтажа оптики вряд ли возможно. Снятие световых элементов на разных автомобилях может быть совсем простым или достаточно сложным. При интеграции головной оптики в переднюю часть автомобиля применяются различные технические решения, поэтому не исключается демонтаж соседних деталей, как снаружи, так и расположенных в подкапотном пространстве. Отзывы автолюбителей, выполнивших обтяжку Оклеивание автомобиля плёнкой — решение, позволяющее защитить его от повреждений и украсить внешний вид. Стоимость полной оклейки автомобиля полиуретановой бронированной плёнкой будет в два раза выше, чем его окраска или использование виниловой плёнки. Два последних вариант по стоимости практически одинаковые, но срок службы у краски больше, чем у виниловой плёнки.
Фары — источник света автомобиля в ночное время, Большинство современных автомобилей позволяют менять только лампы, вместо того, чтобы заменить фару целиком — что экономичнее. Поэтому бронепленка для фар — это удачное решение, продлевающее срок службы этой части автомобиля. Изделие изготавливают из полиуретановой или виниловой пленки, которые практически невидимы, применяются непосредственно к поверхности лампы. Встроенные ультрафиолетовые ингибиторы предотвращают обесцвечивание и затвердевание материала. Отличная защита фар от царапин и точечной коррозии. Бронирование фар своими руками пленкой Само собой, при сильном ударе фару от повреждения бронирование не спасет, но даже если она разобьется, осколки не рассыплются, а будут держаться на пленке.
Вы при этом сможете доехать в гараж и впоследствии заменить фару новой. О дополнительных преимуществах бронирования Наклеиваемая на фары бронированная пленка обеспечивает защиту поверхности от пыли и грязи, которые при мытье стекол может нанести повреждения. Кроме того, пленка значительно облегчит процесс мытья фар, что позволит вам содержать их в чистоте, а чистые фары гораздо лучше освещают дорожное полотно в ночное время. Виды пленок Существуют разные виды бронирующих пленок для оклеивания фар, которые необходимо выбирать с учетом материала стекло или пластик. К примеру, для противотуманных фар, которые чаще всего сделаны из стекла, подходят пленки увеличенной толщины — до 3-4 мм. Поверхность такой брони для фар может иметь специальный клеевой слой, которые выдерживает воздействие высоких температур и хорошо фиксирует пленку на стеклянной поверхности.
Такая пленка для бронирования способна обеспечивать защиту противотуманных фар даже от попадания достаточно крупных камней.
Легче и дешевле забронировать фары, чем потом ломать голову и пытаться их спасти. Бронировать — быстро и не дорого. Зачем бронировать фары пленкой? Фары подвержены сильному износу. В них на скорости летит и грязь, и песок с дороги. Фары трут зимними щетками или чем придется, когда совсем заляпает грязью, а ехать надо.
Фары сделаны из поликарбоната. Поликарбонат — крепкий пластик, но имеет свои недостатки: Микротрещины. На фарах высыхают остатки моющих средств ПАВы : шампуни, омывающая жидкость и проч… Из-за этого появляются микротрещинки, путинки и теряется гидроизоляция. В фару ежедневно прилетает песок и камни с дороги — появляются мелкие, но глубокие сколы. Чем больше сколов — тем хуже свет. Фары вытирают тряпками на мойках, зимой мы трем их щетками, в межсезонье протираем прямо на дороге… пластик царапается, мутнеет и теряет свою прозрачность.
Старые лампы стоит своевременно заменить, тогда наличие защиты не сильно скажется на характеристиках светового потока. Снимут ли запрет на пленку? Строго говоря, запрета на оклеивание фар прозрачной защитной пленкой в российских ПДД нет. Такой пункт содержится в техрегламенте Таможенного союза. Уточнить можете в тексте документа «О безопасности колесных транспортных средств». Правила проведения техосмотра также не допускают оклейку фар. Предложение о разрешении использования прозрачных пленок уже внесено. Обсуждение изменений в действующий техрегламент ведется в НАМИ. Однако это обсуждение тянется уже несколько лет. Авторы свода поправок ссылаются на высокие цены как на ремонт, так и на запчасти. Они рекомендуют разрешить прозрачные полиуретановые пленки, указав допустимую толщину покрытия 150-200 мкм. Они не снижают яркость и не сказываются на распределении светового потока, а также легко заменяются.
Пленка на фарах попала под запрет: почему с ней нельзя пройти техосмотр
Процесс оклейки фары должен быть быстрым и непрерывным: стоит специалисту зазеваться — и под пленку попадет воздух или пыль. Если фары покрыты цветной пленкой, вы можете лишиться прав на срок до 12 месяцев. Они клеят темную пленку на фары и считают, что так их автомобиль будет выглядеть стильно.