Российская гонщица Анастасия Нифонтова поделилась впечатлениями от ралли «Шелковый путь» и приключений своего экипажа на маршрутах Астрахани, Чечни и Калмыкии. За рулем Кроша экипаж Анастасии Нифонтовой и Екатерины Жадановой добился выдающихся результатов. Мотогонщица Анастасия Нифонтова не стала подписывать бумагу о том, что она «не поддерживает спецоперацию и солидарна с Украиной». и мотогонщица Анастасия Нифонтова не будет участвовать в ралли «Дакар». Москвичка Анастасия Нифонтова — первая в истории женщина, прошедшая ралли «Дакар» без техподдержки.
Анастасия Нифонтова: Решили, что надо довезти результат до финиша
В 2008 году Анастасия Нифонтова стала профессиональной гонщицей и в составе команды «Yakhnich Motorsport» и пробует свои силы в Кубке России по супермото. В 2016 году Анастасия Нифонтова в результате падения на ралли Africa Eco Race получила компрессионный перелом позвоночника (травму, в результате которой происходит сдавливание. Сама Анастасия Нифонтова заявила, что никогда не принимала мельдоний умышленно, и призналась, что много лет борется с проблемой серьёзных головных болей. Главные новости о персоне Анастасия Нифонтова на
Гонщица Анастасия Нифонтова пропустит "Дакар"
Эта гонка была действительно запоминающейся. Краем глаза слежу за ралли-рейдами и время от времени смотрю какое-то классическое ралли. Подписана в социальных сетях на Baja 300, 400, 500 и все остальные Baja, которые проходят в Америке. А также багги, мото, мотоциклетные гонки. Сказать, что сижу у телевизора и смотрю — это не про меня.
Я подписана на информационные каналы, поэтому немного знаю про Формулу-1. Не люблю и не смотрю ее, но в курсе о лидере чемпионата и некоторых деталях. Времени на просмотр нет, больше люблю гонять сама. Почему именно багги?
Это не решение вроде «Заканчиваю мото-выступления, а завтра перехожу на багги», это скорее стечение обстоятельств. В 2019 году я получила вторую серьезную травму, даже несколько за раз, когда упала на ралли Шелковый путь. Снова сломала позвоночник, а также ключицу, хорошо так «переломалась». Встал вопрос, что пора с мотогонками все таки завязывать.
Выше головы не прыгнешь. Знаковые гонки проехала, успехов достигла, поэтому начала думать о переходе в авто. Получилось даже немного раньше задуманного. В 2018 году организатора Шелкового пути объявили о мотозачете, а на тот момент моим основным спонсором была компания Toyota.
Изначально думали, что я поеду ралли на мотоцикле, и последний момент организаторы передумали и отменили мотозачет. Помню, мы сидели и обсуждали в офисе с девочками из Toyota, что весь план порушен. И тогда вдруг пришла мысль, «Давайте я поеду на машине, это будет классно и прикольно». Авантюра вылилась в то, что я впервые пересела на четыре колеса.
Попробовали себя в зачете Т2 стандартные автомобили и поездила несколько гонок. И уже в 2019 году, после всех переломов, мысль о переходе на авто победила. Взор пал на класс машины Т3 — это багги. Он был лояльнее прим.
Благодаря короновирусным приключениям освободился определенный бюджет, так как гонок не было и все сидели дома. Эти деньги потратили на постройку первой машины. Вот так оно и сложилось. Эти гонщики мне ближе, чем Валентино.
Они сначала участвовали и побеждали на мотоциклах в ралли Дакар, а потом садились в авто и показывали неплохие результаты. Тот же Петрансель 6 раз победил в Дакаре на байке, а потом еще 6 раз на авто. Стало понятно, что человек, гоняющий на двух колесах, может пересесть на четыре колеса и сразу показывать неплохие результаты. Это было основной мотивацией, что и у меня получится.
Вот и получилось : — С какими трудностями ты столкнулась при адаптации к авто? Её не наклонить в повороте и не компенсировать центробежную силу, которая пытается вытолкнуть тебя наружу, а машина кренится на внешнюю сторону. Этот крен всегда был странным ощущением. Приходилось бороться, мириться и привыкать.
Особенно видно на багги с большим ходом подвески, где тебе кажется, что все сейчас перевернется наружу. Другая проблема была с ощущением скорости. Впереди лобовое стекло, шлем с наушниками. Абсолютно тихо в ушах, и никакого ветра в лицо нет, только штурман бормочет.
Было ощущение, что я просто сижу перед телевизором и впереди что-то мелькает. А мне казалось, что я еле-еле еду. Будь у тебя возможность, приняла бы в ней участие как пилот? Вопрос один — бюджет.
Я бы поехала, у меня мечта поучаствовать в чемпионате по классическому ралли. Дрифт тоже интересно попробовать. Помню, как Федор Дзежиц дал чуть-чуть покататься на своей дрифт-тачке в Мячково прим. ADM Raceway.
Было очень интересно. Если бы не вопрос бюджета, то гоняла бы каждый день даже в драг-рейсинге. Интересно почувствовать ощущение безумного ускорения. Есть ли такое взаимодействие, кроме партнерства с G-Drive, у тебя в команде?
Помимо G-Drive у меня партнеры G-Energy, что многие воспринимают как одно целое, но это не так. G-Energy это масла. Подразделение, которое занимается исключительно маслами. И когда в этому году я начала с ними сотрудничать, проявили себя очень заинтересовано, чтобы знать, как работает их продукт.
Когда мы обсуждали, какое масло подойдет на наше багги, они пригнали мобильную лабораторию. Специалист взял пробы нашего старого масла, и на основе этого они давали рекомендации, мобильная лаборатория ездила с нами на Шелковый путь. Каждый день сдавали тесты масла. Таким образом смотрели как оно работает, не потеряло ли свои свойства.
Примеси в масле указывали бы на неполадки с двигателем, благо все отработало идеально и нареканий не было.
Илья Соболев Ралли-марафон "Шелковый путь" миновал свой экватор. Во вторник, 11 июля, участники проехали пятый этап, маршрут которого пролегал из Оренбурга в Самару. Дистанция этого отрезка составила чуть больше половины тысячи км со спецучастком протяженностью 226,41 км. Настоящая драма приключилась в классе мотовездеходов. Знаменитая российская мотогонщица Анастасия Нифонтова после победы на четвертом этапе отставала от лидера общего зачета Сергея Карякина всего на 19 секунд.
Интервью с Анастасией Нифонтовой. Последний выпуск декабря посвящен мотоспорту и спортивной истории человека, которого можно описать 3 словами: первая, уникальная, единственная. Анастасия Нифонтова — гостья эфира!
Об этом сообщил ТГ-канал "Спецоперация Z". Напомним, ранее принуждение к подписанию этой же бумажки возмутило другого российского гонщика Сергея Карякина. На что они рассчитывают, шантажируя наших чемпионов?
Анастасия – «победительница»
| Мотогонщица Анастасия Нифонтова стала послом телеканала RU.TV в Китае | Первое фото: Гонщица Анастасия Нифонтова. |
| Анастасия Нифонтова - официальный сайт | Самая титулованная российская мотогонщица Анастасия Нифонтова возвращается в большой спорт. |
| Анастасия Нифонтова, Дакар, спорт и дети, подкаст спорт и дети, подкаст, мотоспорт, Дакар | Анастасия Нифонтова — первая россиянка, которая проехала ралли-рейд «Дакар». |
| «Боялась, что машина загорится» — гонщица Нифонтова после седьмого этапа «Шелкового пути» | За рулём минивэна выступает Нифонтова. |
| Anastasiya Nifontova - YouTube | Анастасия Нифонтова родилась 19 января 1979 года в городе Вашингтон (США). |
«Cломанный позвоночник не повод останавливаться». Интервью с Анастасией Нифонтовой
| Нифонтова дебютировала на фестивале «Дни скорости на льду Байкала» | На прошлой неделе россиянка Анастасия Нифонтова стала первой в мире женщиной, преодолевшей дистанцию ралли-рейда «Дакар» в зачете Original by Motul. |
| Фаворитка "Шелкового пути" не закончила пятый этап | Непростым выдался очередной день соревнований на ралли «Африка экорейс» для российской мотогонщицы Анастасии Нифонтовой. |
| Анастасия Нифонтова стала победительницей 6-го этапа ралли «Шелковый путь» в зачете мотовездеходов | Анастасия Нифонтова и Екатерина Жаданова на седьмом, отставая всего на 9 секунд. |
| Российская гонщица Анастасия Нифонтова отказалась подписаться под осуждением спецоперации | Российская мотогонщица Анастасия Нифонтова сообщила, что во время тестов по ралли-рейдам перед этапом Баха «Пески Арчеды» в рамках чемпионата России в её багги врезался. |
Анастасия Нифонтова: «Пусть соперники не расслабляются – будем показывать свой максимум»
| Анастасия Нифонтова - официальный сайт | и мотогонщица Анастасия Нифонтова не будет участвовать в ралли «Дакар». |
| Российская чемпионка прервала гонку ради спасения поляка. Он мучился посреди пустыни | Главные новости о персоне Анастасия Нифонтова на |
| Наша мотогонщица украсила обложку спортивного журнала откровенным фото | Анастасия Нифонтова – о непредсказуемости гонок в пустыне, стоимости своего мотоцикла и мечте покорить «Дакар». |
| Личный кабинет | Однако для Анастасии Нифонтовой такое плотное расписание не необходимость, а стиль жизни, от которого она получает только удовольствие. |
Анастасия Нифонтова — последние новости
Желаем спортсменке скорейшего разрешения ситуации и благополучного старта на «Дакаре».
Предстоящий «Дакар» должен был стать первым в карьере Нифонтовой. Спонсором Анастасии выступает производитель энергетических напитков Red Bull. Гонщица могла стать единственным представителем России в мотоциклетном зачете «Дакара» 2017 года.
Ралли-рейд «Дакар» пройдет в Парагвае, Боливии и Аргентине со 2 по 14 января 2017 года.
Понимала, что это займет лишние 20-30 минут. Лучше их потратить на сон, — рассказывает она о ралли. В итоге Анастасия заняла девятое место в зачете Original, и это несмотря на то что она упала с мотоцикла и едва не попала под грузовик. И вот я сижу на песке и слышу, как за дюной кто-то газует, а через мгновение наверх выползает девятитонная махина. И, похоже, меня не видит. К счастью, в последний момент экипаж меня заметил, затормозил — и грузовик стал по инерции сползать по песку вниз. Нежно так подвинул мой мотоцикл, который оказался у него под капотом, и остановился.
А в двух сантиметрах от этой движухи — я. Из кабины выскочил штурман, стал что-то кричать, потом попробовал вытащить мотоцикл и сразу понял, что это непросто. Вдвоем мы его кое-как вытянули, подняли. Я отъехала немного, остановилась — и минут 10 меня конкретно трясло. Это был самый стрессовый момент гонки. Вечером, в бивуаке еще поплакала в палатке и успокоилась, Не только мото И хотя самая большая страсть Анастасии Нифонтовой — мотогонки, личность она весьма разносторонняя, и свое образование получала не "для галочки". В 2001-м она на время покинула спорт и занялась кино. Учиться на кинооператора я хотела пойти еще в старших классах, но родители отговорили.
Мол, такой престижный творческий вуз, туда просто так не берут и т. Поэтому, по их совету, я пошла сначала в универсальный иняз: иностранные языки везде нужны. И только на последнем курсе поняла, что все-таки мечта детства никуда не исчезла, не улетучилась, и я замахнулась на ВГИК. Снимала неплохо, даже получила приз за лучшую операторскую работу на престижном международном кинофестивале студенческих фильмов ВГИКа. Кино, наряду с мотоциклами, моя вторая страсть. Естественно, мечтаю снять большое кино. И в этом фильме обязательно будут мотоциклы, — говорила она несколько лет назад.
А по правилам FIA участвовать в соревнованиях уровня чемпионата мира можно с российским паспортом, только если ты подписал эту бумагу», — отметила гонщица. По словам Нифонтовой, на всех гонках под эгидой FIA россиянам никто не рад.
Кроме того, существует вероятность, что местные организаторы могут отказать в участии даже при условии подписания декларации. Я не рассматриваю вариант подачи иска.
Российская гонщица Анастасия Нифонтова отказалась подписаться под осуждением спецоперации
Анастасия Нифонтова завершила гонку на 61-й позиции в категории мотоциклов, но главное не это — именно Настя стала первой россиянкой, которая захотела и проехала «Дакар». Анастасия Нифонтова — первая россиянка, которая проехала ралли-рейд «Дакар». Анастасия Нифонтова — обладатель Кубка мира ФИМ 2015 года по кросс-кантри ралли среди женщин. Нифонтова не примет участия в гонке из-за декларации о солидарности с Украиной и политическом нейтралитете, которую ввели организаторы «Дакара».
Личный кабинет
Атлет Motul Анастасия Нифонтова завершила гонку Дакар, заняв второе место среди женщин и 75 строчку рейтинга мотоциклистов. История успеха самой известной мотогонщицы России, прошедшей суровую гонку Rally" (автор Нифонтова Анастасия Николаевна). Российская гонщица Анастасия Нифонтова вместе со штурманом Екатериной Жадановой заняла отличное пятое место на бахе «Россия – Северный Лес». Российская гонщица Анастасия Нифонтова пропустит престижный ралли-марафон "Дакар" из-за отказа подписывать декларацию о несогласии с военной спецоперацией на Украине. Недавно все СМИ облетела "супер-новость", про то как мою хорошую знакомую и самую сильную российскую мотогонщицу Анастасию Нифонтову "поймали на допинге и лишили.
Федерация Мотоциклетного Спорта России
Анастасия с местными жителями в ОАЭ — У вас есть любимый трек, который вы включаете на финише? Начиная от классических композиций и заканчивая жуткой попсой. Кстати, есть стереотип, что мотоциклисты слушают тяжёлый рок или металл. Я не из них — мне хочется лирики. Допинг-проверка нашла в крови мельдоний. Как так вышло?
И вдруг случились проблемы со здоровьем. Пошла к самому обычному врачу в самую обычную поликлинику. Я не говорила, что спортсменка, ну он и выписал мне какое-то лекарство как простому пациенту. В составе оказался мельдоний. Тогда мне даже в голову не пришло с лупой изучать рецепт и выяснять компоненты лекарства.
Сейчас, имея такой неприятный опыт, я отправляю знакомым врачам каждый рецепт, и они выносят вердикт: можно принимать или нет. Как вас допустили к гонке? И я решила бороться. У меня не было личного врача, массажиста или юриста. Пришлось стать человеком-оркестром и самой защищать себя.
Собрала пакет документов, подтверждающий, что принимала препарат по медицинским показаниям. Переписывалась с федерацией WADA. Друзья-юристы помогали советом. В этом плане я не пример, которому стоит следовать. В идеале ты нанимаешь себе команду из менеджера, юриста, врача, массажиста, эсэмэмщика — они за тебя работают, а ты только занимаешься спортом.
Нужно проанализировать, будет ли человек отрабатывать эти деньги, а потенциально — приносить сверху? Это необходимо тщательно взвесить. Кстати, на курсе по созданию личного бренда я затрону вопрос отстройки бизнеса в спорте с нуля. Принцип такой: если ты хочешь замутить что-то новое — нужен первоначальный капитал. Этот капитал — и есть мы, наш мозг, знания и умения.
Чтобы оценивать чужой труд и брать кого-то в команду, сначала придётся самому наработать навыки во многих сферах. Иначе ты сольёшь деньги впустую. К сожалению, даже у меня случались истории: приходит человек и говорит: «ох, сейчас раскручу тебе инстаграм! На «Дакаре» в 2017 году — В итоге вас допустили до «Дакара-2017». Разрешение пришло буквально за пять часов до старта.
Вы верили, что ситуация разрешится в вашу пользу? В любой борьбе ты должен верить в победу и стремиться к ней, несмотря ни на что. Шансов, правда, было очень мало.
Но техника новая, поэтому от неё можно было всякого ожидать. Этой зимой я ни разу не успела потренироваться на боевых шипах, — сказала Анастасия Нифонтова. Первая россиянка, принявшая участие в ралли «Дакар» в мотозачёте, финишировала второй среди женщин-мотогонщиц в гонке 2017 года.
Стала первой женщиной, финишировавшей в этом ралли-рейде в категории Original by Motul, в которой участники выступают без техподдержки.
TV — российский музыкальный телеканал, транслирующий клипы отечественных артистов. Осенью 2016 года телеканал отметит 10 лет в эфире. В России насчитывается около 1000 городов вещания RU. Главное ежегодное событие телеканала — Премия RU. Лауреатам Премии вручают эксклюзивные именные самовары. Ралли-марафон «Шелковый путь» в 2016 году пройдёт на территории трёх стран — России, Казахстана и Китая. Масштабное открытие гонки состоялось 8 июля на Красной площади, старт спортивной части 9 июля — в Казани, финишируют участники 24 июля в Пекине.
Проект получил поддержку самого высокого уровня. Сотни спортивных экипажей пройдут по легендарному историческому маршруту Шелкового пути, который более двух тысяч лет назад соединил Запад и Восток. Участники ралли-марафона пройдут проверку на прочность в бескрайных степях России, Казахстан и в легендарной пустыне Гоби.
На днях ее фото украсили юбилейный, 100-й номер журнала «Большой спорт», издаваемый олимпийским чемпионом Алексеем Немовым. Умеренно откровенные снимки подтвердили, что несмотря на паузу в карьере и наличие двоих детей, Анастасия сохраняет прекрасную форму. И это юбилейный 100й номер!!!!
Спасибо Dmitri Nilov и всей команде редакции, - написала девушка на своей страничке в соцсети. Напомним, ульяновские любители мотоспорта познакомились с Анастасией летом 2009 года, на Чемпионате страны по мотокроссу.
Как 40-летняя мама двоих детей проехала 5600 км по пустыне на мотоцикле
Потому что, с одной стороны, конечно, классно, что мы добрались до финиша. А с другой — гонка была непростая, девять полноценных спецучастков Пролог — десятый. Были разные приключения, но в этот раз поломок произошло больше, чем за все два года, что я выступаю на багги. Как и любой спортсмен, у которого появляются сильные соперники, я начала тоже наращивать. В этот раз на гонке действительно были очень непростые соперники — например, тот же Армен Пузян, который тоже прибавляет от этапа к этапу, и ты стараешься соответствовать, ехать агрессивнее, быстрее. И машина начинает показывать какие-то слабые места. Например, у нас был совмещен усиленный передний редуктор со стандартным карданом, и вилка не выдержала. А вторая наша большая поломка через день оказалась связана с тем, что наши поставщики, которые делали кардан, поставили трубу из «фольги». В глаза это не бросалось, а в ходе гонки выяснилось.
И одно стало цепляться за другое. После этого поставили стандартный редуктор, и все, больше у нас поломок такого характера не было. Поэтому сейчас понятно, что кардан тоже надо усиливать, но Катя говорит, что тогда коробку свернет. Что же касается того, почему все произошло именно на этой гонке — видимо, потому, что хотелось показать результат. Стало ли это своеобразным антистимулом? Я, например, считаю, что незачем расстраиваться, если уже все случилось. Впереди вся гонка, так что нам остается ехать дальше и показывать результаты. Не первый день же в гонках!
Но, конечно, было очень обидно. Сейчас мы стоим в очереди на финишный подиум, и какая-то горечь присутствует. Не было ощущения, что вы «доезжаете»?
Где-то шипы достают до земли, а где-то — нет. Ехать надо точно, технично и быстро. Одна небольшая ошибка — и ты сразу в сугробе. Многие даже сравнивают баху с классическим ралли.
Мне нравится, что тут именно пилот может показать свой максимум, он должен очень хорошо чувствовать автомобиль и с ним справляться», — говорит Анастасия Нифотнова. Новые рекорды Анастасия ставит за рулем Can-Am Maverick, полностью переделанным под гоночный багги категории Т3. У автомобиля даже есть имя Крош и сейчас он вместе с командой готовится к открытию нового гоночного сезона. Сейчас, в первую очередь, готовим его к непростым погодным условиям: частично закрываются отверстия, воздухозаборники, чтобы машина лучше прогревалась, потому что, когда сильный минус, это очень мешает, машина очень быстро охлаждается на прямых перегонах и это плохо. Проверяем, чтобы печка работала, дула и в ноги, и на стекло, обязательно должны очень четко работать щетки. И, конечно, подготовка шипованной резины — это отдельное искусство. Здесь у каждого свои секреты.
Мы на ней еще ни разу не ездили, это будет для нас новая история», — рассказала Анастасия. В 2021 году «Северный лес» принес женскому экипажу «серебро» в зачете Т3 и 5-е место в абсолюте.
Учиться на кинооператора я хотела пойти еще в старших классах, но родители отговорили. Мол, такой престижный творческий вуз, туда просто так не берут и т. Поэтому, по их совету, я пошла сначала в универсальный иняз: иностранные языки везде нужны. И только на последнем курсе поняла, что все-таки мечта детства никуда не исчезла, не улетучилась, и я замахнулась на ВГИК.
Снимала неплохо, даже получила приз за лучшую операторскую работу на престижном международном кинофестивале студенческих фильмов ВГИКа. Кино, наряду с мотоциклами, моя вторая страсть. Естественно, мечтаю снять большое кино. И в этом фильме обязательно будут мотоциклы, — говорила она несколько лет назад. Так что, возможно, скоро мы услышим не только о спортивных, но и о кинематографических успехах Анастасии. Семья и личная жизнь Анастасия Нифонтова не только профессиональная мотогонщица, но еще и жена и мама.
Ее нынешний муж первый супруг Анастасии — президент Мотоциклетной федерации России Александр Нифонтов — скончался в 2010 году от сердечного приступа. По словам Анастасии, их интересы практически полностью совпадают, и он ее во всем поддерживает. А еще, как она признается, он прекрасно готовит. Эта часть семейного хозяйства полностью лежит на нем, — делится она. Несмотря на регулярные соревнования, Анастасия старается как можно больше времени проводить вместе с дочерью и сыном. Всей семьей они часто путешествуют, причем предпочтения отдают поездкам в горы, так как дочь Анастасии пошла по стопам матери и активно занимается горными лыжами.
Я сейчас стараюсь изо всех сил сделать так, чтобы они не чувствовали отсутствие мамы в своей жизни. При любой возможности мы проводим время вместе. И даже иногда они ездят со мной на гонки, — говорит она. Спортсменка говорит, что останавливаться на достигнутом она не намерена и собирается поучаствовать еще не в одном ралли. Что ж, хочется пожелать ей успехов и больших побед и, конечно, чтобы обошлось без травм! Источники: Instagram.
TV 8 июля, в самом сердце Москвы, на Красной Площади, был дан торжественный старт грандиозному ралли-марафону «Шелковый путь». Более 100 авто-экипажей начали борьбу за победу в международном рейде, который в 2016 году пройдёт через Россию, Казахстан и Китай. Известная мотогонщица, чемпионка мира по кросс-кантри ралли в женском зачёте Анастасия Нифонтова отправится в ралли-марафон «Шелковый путь» в качестве посла телеканала RU. TV в Китае. Анастасия Нифонтова станет первым в истории мотоциклистом, который участвует в ралли «Шелковый путь».
Выступить в поддержку мотогонщицы и сделать ее своим послом в Китае телеканал RU. TV решил не случайно. Данная акция — декларация намерений канала по расширению вещания за рубежом, в том числе в Китайской народной республике, и по укреплению позиций канала на международном рынке. В 2016 году впервые за всю историю «Шелкового пути» мотогонщица присоединяется к спортивным автоэкипажам, чтобы принять участие в событии трансконтинентального масштаба. За успех первой в истории мотогонщицы на ралли «Шелковый путь» будут болеть зрители телеканала RU.
Новые рекорды Байкала: Нифонтова, дрифт и электромобили
Анастасия Нифонтова преодолела самую сложную категорию Original by Motul. неутомимый боец, устала страшно, хоть и не в лидерах, но надо доехать, ещё один день и она будет первой женщиной в истории Дакара. Российская мотогонщица Анастасия Нифонтова также как и Сергей Карякин отказалась от участия в гонке «Дакар». Российская мотогонщица Анастасия Нифонтова рассказала, что отказалась подписывать документ, разработанный ФИА. Российская мотогонщица Анастасия Нифонтова на ралли Шелковый путь Мотовездеход Нифонтовой загорелся после финиша.