Появляются первые отзывы об открывшейся в декабре платной трассе М-12. Высокий темп строительных работ по строительству скоростной трассы М-12 «Восток» позволит уже в начале сентября 2023 года, на 10 месяцев раньше срока.
«Автодор» не стал снижать тарифы на проезд по трассе М12
Примерно в 17 тыс. рублей обойдется поездка по М12 на легковушке — если сложить только таксу «Автодора» и бензин. — Вице-премьер Марат Хуснуллин недавно заявил, что М-12 может стать первой российской трассой со скоростным режимом в 150 км/ч, ГИБДД не против. Платная трасса М12 после открытия гордо встречает первых автомобилистов (фото моё). Планируется, что трасса М-12 будет платной, но те участки, которые проходят по уже существующим дорогам, останутся в свободном доступе. Пока, как уже было сказано, по трассе М12 можно добраться только до Арзамаса. На прошлой неделе платная трасса М12 «Восток» наконец-то дошла до Татарстана — на полгода раньше заявленного срока.
От Казани до Владимира: тест-драйв трассы М12 и советы автопутешественникам
«Коммерсант»: запуск трассы М-12 от Москвы до Казани может обернуться пробками. — Трасса М12 — это составная часть международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай». Таким образом, диаметр насквозь через мегаполис соединит трассу М-12 и трассу М-11 до Санкт-Петербурга, и это важный этап в развитии международного транспортного маршрута “Россия”», — сказал Владимир Путин на церемонии открытия движения. Первые отрезки трассы М-12 «Восток» открыли еще в прошлом году. Беда в том, что на трассе М-12 «Восток» вообще нет камер автоматической фиксации скорости. В конце прошлого года трасса М-12 была официально открыта, желающие могут ей пользоваться.
Тарифы на проезд по М-12
- Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань - АвтоВзгляд
- Автоэксперты считают ошибкой открытие трассы М-12 из-за стоимости проезда
- После замечания Путина дорожники проверили тарифы на трассе М12 и дали ответ
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Цены «кусачие»: ульяновцы осваивают платную дорогу из Казани до Москвы
Чем трасса М-12 «Восток» отличается от тех шоссе, которые есть в этом направлении?
- «Автодор»: передвигаться по трассе М-12 выгоднее
- В редакцию mosaica.ru обратился читатель
- Трасса М12 «Восток»: стоимость проезда, как оплатить, расположение на карте
- От Казани до Владимира: тест-драйв трассы М12 и советы автопутешественникам
Массовое ДТП парализовало трассу М-11. Пострадавших — семеро
Левая обычно покрыта ледяной коркой. Также на границе Нижегородской области и Чувашской республики встречаются очень сильные волны, на которых машину буквально подбрасывает. Кроме того, «стиральная доска» есть и во Владимирской области, в районе Лакинска. Расстояние между парковками на некоторых участках достигает 80 км. Из-за этого водители регулярно останавливаются на обочине, чтобы банально домыть омыватель, хотя на высокоскоростной трассе это запрещено. Также редки и заправки. Вдобавок к этому на многих участках пока нет сотовой связи — вышки 4G только начали устанавливать.
Стоимость проезда 4059 руб через приложение Автодор. Работает так: регистрация, потом вводишь любой гос. Оплачиваешь потом через сберпэй либо СБП либо по номеру карты. Проезд по дороге безбарьеный, то есть нет пунктов приема платежей: просто едешь без остановки и камеры фоткают номер авто по участкам, поэтому 4 раза видел автомобили со снятыми номерами, причём тачки непростые: мерс, бмв и крузак и ещё чел на какой-то древнеяпонской иномарке. Получается приехали безоплатно. Погодные условия До Владимира шёл дождь, дорога чистая, сначала три полосы, но потом ссужается до двух полос. Не айс. В Чувашии участок. Шёл мокрый снег, дождь, дорога была неочищенная, снежная колейность, снег рыхлый. При перестроении из полосы в полосу чуть подтаскивает соотв. Поэтому некоторые неопытные водители, попавшие в левый ряд просто не уступают дорогу, потому что из-за боязни заноса, не могут вернуться в свой ряд или уступить дорогу. Извиняются аварийками. Асфальт и дорожное полотно Само дорожное полотно в основном ровное, колейности ещё нет. После Арзамаса есть участок, где дорожное полотно неровное, потому что залито участками, поэтому волнами шатает машину, на скорости чувствуется работа подвески. Похоже там останется такое теперь навсегда. Далее норм. Скоростной режим Скоростных ограничений камерами фиксации не увидел.
Вся технология строительства расписана, понятна, если все это вовремя профинансировано, закуплены строительные материалы, то идет оно обычным темпом. Если все это соблюдается, то в принципе дороги строятся быстро и качественно. Если стройка под самым высоким контролем, то тут все в порядке. Опасений быть не должно, — заверил собеседник издания. Специалист также оценил и перспективы окупаемости этой трассы для инвесторов. Блинкин заметил, что с этим все-таки периодически бывают проблемы. Эта доля буквы «Ч» не во всех наших проектах велика. Но эта доля все равно окупится, не быстро, ведь в дорожном хозяйстве быстро вообще ничего не бывает, — высказался он. Ведь на данный момент в России немного дорог высшей технической категории. Потому что в Китае таких дорог больше 160 тысяч километров, в Америке — свыше 100 тысяч километров. В России же их не хватает, поэтому построим, и слава Богу, — прокомментировал эксперт. Он считает, что правительство будет подбирать оптимальное решение в этом вопросе, никто специально цену завышать точно не будет. Она не должна быть больше определенных критериев. При определении стоимости проезда всегда идет очень простой расчет. Если у вас тариф 0, а автомобилей очень много, то и доходов будет 0. А если у вас тариф очень задранный, то автомобилей будет 0, как и доходов.
Участок Москва — Казань сдали в 2023-м, завершить все работы должны в 2025-м. Автомагистраль входит в международный транспортный коридор «Европа — Западный Китай». Грязь и колеи Грязная одежда после вынужденной прогулки — далеко не единственная проблема, на которую жалуются местные жители. Их возмущает, что грузовики разбивают существующие дороги и каждая поездка превращается в непростой аттракцион. А автобус, который должен идти до деревни Емаш-Павлово, доезжает только до Трушников, и то с большим трудом. Евгений отметил, что хуже всего выглядит проезжая часть на отрезке Чернушка — Тауш — Трушники — Емаш-Павлово. Все фото сделаны этой весной Источник: читатель 59. RU О тех же сложностях пишут в местных пабликах. Люди возмущаются, что по дорогам в таком состоянии нельзя добраться до дома даже на такси — водители просто отказываются брать заказы. Главный страх — что, если и скорая не проедет, когда она будет очень нужна?
Новые возможности
- Экспресс-новости
- Популярное
- От Казани до Владимира: тест-драйв трассы М12 и советы автопутешественникам
- Водители раскритиковали новую трассу М-12 в Нижегородской области в январе 2024
- Побочный эффект: почему строительство трассы М12 вызывает недовольство водителей
Сеть платных дорог России
Мы с коллегами из Федерального дорожного агентства Росавтодора доведем скоростной маршрут до Екатеринбурга — а это почти 2,5 тыс. Скорость — это время, а время — это деньги. Строители уже приступили к подготовке территории — прокладывают подъездные дороги, дороги к мостам. Предполагаем, что в сентябре начнется активная фаза строительства. Таким образом, в 2023 году запустим движение от Москвы до Казани, после чего высвободятся строительные мощности, и в 2024 году мы «доедем» до Екатеринбурга. Санкции не повлияли на строительство?
Согласно первоначальным планам и конкурсным процедурам, строительство М12 будет закончено к середине 2024 года. А движение по трассе Москва — Нижний Новгород — Казань, как я уже сказал, откроется в конце 2023 года. На участках М12 общей протяженностью более 240 км уже уложили асфальт. Конечно, всегда есть определенные сложности, связанные с переустройством сетей и возведением искусственных сооружений. На М12 более 300 искусственных сооружений, и на каждом из них идет активная работа, поэтому можно говорить о том, что строительство завершится даже раньше намеченного срока.
Что касается санкций, то отмечу: нам удалось вовремя подготовиться к такому развитию событий. Разумеется, в реализации проекта задействована большая доля импортной техники. Но мы успели закупить все необходимое, а главное — отремонтировать оборудование к началу активного строительного сезона. Ранее я говорил, что есть некоторые проблемы с оборудованием для систем взимания платы и интеллектуальной транспортной системы ИТС , но сейчас мы уже нашли замену импортной продукции для этих систем. Так что пользователи не почувствуют никакого дискомфорта.
В Брянске сейчас в тестовом режиме запустили производство хороших асфальтоукладчиков, катков. Не буду лукавить: мы немного упустили этот вопрос, из-за чего отмечаются сбои, например, по поставкам грузового автотранспорта. Однако я надеюсь, что мы сможем переориентироваться на других иностранных производителей, в частности, движемся в сторону активного сотрудничества с Китаем. На мой взгляд, шаги, которые делают наши производители в сфере импортозамещения, принесут стране пользу.
Теперь что касается доходов - в свободном доступе не нашел четкую цифру, на какую пропускную способность рассчитана вся трасса.
Да и нельзя привести такую цифру - дорога не едина, и далеко не каждый проедет её целиком. Дорога категории IБ должна пропускать свыше 14 тысяч автомобилей в сутки. Насколько - не указано. В открытых источниках встречаются близкие к этому числу значения: от 14 до 16 тысяч , 19 тысяч. Не будем вдаваться в детали относительно того, что пропускная способность не равна количеству автомобилей и тот же автобус равен двум с половиной легковым автомобилям.
Возьмем среднее значение в 16 тысяч и допустим, что все они едут от начала и до конца трассы, что само собой бред. Итак, тогда из расчета 5 тысяч за проезд это 80 млн. Вычтем из доходов расходы и получим примерно 24,4 млрд. Так же не забываем про ремонт. Такая дорога эксплуатироваться 12 лет до проведения ремонтных работ.
Если вы едете один или одна, можно сэкономить. Выезжаем в 8 утра. Навигатор Яндекса оптимистично обещает, что доберемся за 7 часов от дома до гостиницы, то есть еще засветло. Полчаса занимает дорога от окраины Казани ул. Дубравная мимо аэропорта до въезда на М12 в районе сел Сапуголи и Травкино. Щиты в фирменных оранжевых цветах «Автодора» служат ориентиром, ошибиться с поворотом на «платку» невозможно. В начале пути машин мало, едем спокойно, на рекомендованной скорости не более 110 км в час.
Но по наблюдениям, каждый второй легковой автомобиль летит со значительным превышением — 130-150 и больше. Водители фур более законопослушны. Трасса почищена, обледенения не было на всем протяжении дороги. В Татарстане и Чувашии, где поток автомобилей еще невелик, есть снежная каша между полосами. Дорога обработана реагентом. Если обгоняют на высокой скорости, то в ветровое стекло летит грязь из-под колес. Приходилось включать дворники после каждой обходившей нас машины, хотя день был морозным и без осадков.
Залейте полный бачок стеклоомывающей жидкости. Очередей здесь нет, но после почти пустой трассы уже появляется какая-то жизнь. Как и заявлено «Автодором», на трассе построены многофункциональные зоны МФЗ , то есть помимо заправки есть минимаркет, небольшое кафе, на улице — детская площадка и площадка со спортивными тренажерами, большая стоянка. Бензин разных марок и станция для зарядки электромобилей — в наличии. Последняя, судя по нетронутому снегу на ручках, пока большим спросом не пользуется. Морозно — минус 25, поэтому все автопутешественники быстрее бегут в минимаркет. Площадки на улице занесены снегом и пустуют.
Летом, конечно, картина будет другой. В кафе можно перекусить выпечкой или выбрать полноценный обед — суп или второе в контейнерах, выпить кофе или взять его с собой в дорогу. В продаже — традиционный для всех магазинов на заправках набор товаров: автоаксессуары, вода, соки, всевозможные снеки, печенья, детские игрушки. Из минусов — в туалетах нет горячей воды. При морозной погоде руки приходится мыть ледяной. Молельной комнаты и душевой, о которых писали ранее, в этой зоне не заметили. Или их здесь еще нет, или стоят где-то в отдалении.
Заправляемся бензином и кофе. Заезжаем в Чувашию. Пересечение границ регионов вы не пропустите и без навигатора — на мостах над трассой крупные названия, выполненные с национальным колоритом. Не заметить невозможно. Проезжаем МФЗ «Лукойла» с магазином и кафе. Еще через 50 км заправка «Газпрома». Это так называемые контейнерные зоны — здесь пока только колонки, но так как территория вокруг большая, можно сделать вывод, что в будущем здесь тоже будет полноценная МФЗ.
Такая же контейнерная зона еще через 70 км. Здесь кроме бензоколонок есть туалеты, но, как оказалось, они еще не подключены для обслуживания. Путешественникам, которые не рассчитывают спокойно доехать до следующей остановки, приходится по старинке прятаться за контейнеры, несмотря на мороз. Если не считать временного недостатка туалетов, то в целом проектировщики трассы позаботились и об окружающей природе, и о безопасности водителей: вдоль дороги стоят сеточные заборы, чтобы на проезжую часть не могли выскочить животные. В нескольких местах есть экодуки — тоннели или мосты для перехода зверей через дорогу. Чем дальше от Казани, тем плотнее становится поток машин. В Нижегородской области начинаются первые проблемы.
На АЗС недалеко от Арзамаса мы решаем дозаправиться. И попадаем в «бутылочное горлышко». Длинная вереница машин тянется на добрые сотни метров, растекаясь на несколько рукавов у колонок. Двигаются все очень медленно. Мы простояли больше часа! Пассажирам надоедает сидеть в очереди в автомобилях, и они пешком направляются в минимаркет. И здесь кроется одна из причин создания пробки.
Дело в том, что и бензин, и продукты, и кофе — всё оплачивается на одних и тех же кассах. Водитель вставляет пистолет в бак, идет оплачивать — и оказывается еще в одной длинной очереди у касс. Даже если ему нужно только топливо, уставшие и голодные пассажиры вряд ли пропустят его вперед. В итоге на заправке то и дело возникают конфликты, когда водитель оставляет свой автомобиль у колонки и пропадает в недрах минимаркета на 10 и более минут.
Днем 17 января ожидается сильный ветер 17-22 метра в секунду, местами с порывами до 25-27 метров в секунду, метели с ухудшением видимости до 500 метров и менее, сильный снег. Автомобили оказались в снежном плену.
Фото: предоставлено очевидцем Что происходит в соседних регионах Не лучше ситуация и в Ульяновской области. Здесь пробка образовалась на трассе около поселка Мирный в Чердаклинском районе. На помощь автомобилистам выдвинулись спасатели на снегоходах. Для людей развернули пункт обогрева.
Автоэксперты нашли ошибкой открытие платной трассы М-12
На днях в паблике "Подслушано Автомобилистов Владимир" был поднял вопрос о состоянии дороги на Москву, и по какой трассе до столицы лучше добираться и стоит ли разориться на платную М12. Автору поста были даны исчерпывающие ответы и не всегда в пользу новой платной трассы: - "М7 по покрытию вся в хорошем состоянии, чистят тоже хорошо.
Все усилия для того, чтобы новая магистраль М-12 Восток позволила домчаться в первопрестольную из столицы Татарстана и обратно всего за шесть с половиной часов. Мерит время, которое мы тратим. А это в первую очередь экономике польза. Потому что себестоимость продукции падает, цены не растут. Развиваются все города, которые находятся на этой трассе», — отметил Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко. Чтобы автомобилисты не тратили понапрасну ни минуты, на М-12 «Восток» работает безбарьерная система оплаты «Свободный поток». Тариф от Москвы до Казани на легковом автомобиле — 4481 рубль, а с транспондером по программе лояльности — 3809 рублей.
Привлекает трасса и комфортом. На каждые 80 километров — многофункциональные зоны, кафе, заправки, гостиницы, прачечные, детские площадки.
RU О тех же сложностях пишут в местных пабликах.
Люди возмущаются, что по дорогам в таком состоянии нельзя добраться до дома даже на такси — водители просто отказываются брать заказы. Главный страх — что, если и скорая не проедет, когда она будет очень нужна? Официальные ответы За содержание имущества отвечает владелец, в случае с районными дорогами это муниципалитет.
Но строительством скоростной автомагистрали из-за которого грузовики ездят по этим самым муниципальным дорогам занимается «Автодор». Поэтому жалобы жителей Чернушки мы перенаправили директору пермского филиала госкомпании Александру Косову. На местах, где появляются провалы, работает техника, засыпает их щебнем.
Генеральный подрядчик — ООО «Трансстроймеханизация». Эта компания в декабре 2022 года выиграла объявленные «Автодором» торги. До июля 2025 года ООО должно построить четырехполосную трассу протяженностью около 93 километров с транспортными развязками, мостами, путепроводами и экодуками тоннельного типа для перехода животных через дорогу.
Поэтому, если хотя бы треть этих грузовиков уйдет на М-12, движение по М-7 будет проходить быстрее, комфортнее и удобнее для всех остальных участников движения. Тем более что на М-7 есть узкие участки, где всего одна-две полосы, и там собираются длинные пробки из тех же грузовиков. Собственно, возвращаемся к той же проблеме: мы начали строить хорошие платные дороги, не решив вопрос с качеством бесплатных федеральных дорог, — подытожил депутат. Ценник полностью обоснован — и вот почему: — Платные дороги — это тренд во всём мире. А М-12 — это потрясающее качество дороги. Во-первых, это совершенно иной уровень безопасности.
Помните М-7 10 лет назад? Какое количество аварий там было? Во-вторых, повышается уровень мобильности населения, который раньше был очень низким. И в-третьих, повышается скорость доставки грузов. Со всех сторон эта дорога — огромный прорыв. Однако, как бы ни была хороша сама трасса, проблемы есть.
И их, по мнению Фаррахова, необходимо решать на уровне правительства. Например, депутат затронул вопрос ценообразования. Сейчас проезд до Санкт-Петербурга стал чуть-чуть подороже. Я считаю, что людей необходимо информировать об изменении цен заранее. Методика должна быть прозрачной. Люди должны видеть: либо повышение цены привязано к инфляции, либо к росту расходов, либо еще по каким-то причинам, — говорит депутат.
RU По его словам, методику необходимо утвердить постановлением правительства, а также согласовать ее со всеми субъектами, через которые проходит М-12.
Побочный эффект: почему строительство трассы М12 вызывает недовольство водителей
Чулков предполагает, что альтернативную бесплатную трассу М-7 начнут искусственно ухудшать, постоянно ремонтировать и перекрывать, чтобы перевести автомобилистов на М-12. Иного мнения придерживается автоэксперт Петр Шкуматов. Спикер полагает, что поездка по трассе выгоднее перелета, поскольку путешественники не будут тратиться на такси и смогут взять с собой больше багажа. Стоимость проезда по М-12 блогер назвал обоснованной, так как частным инвесторам необходимо окупить вложенные в строительство деньги. Ранее сообщалось о том, что водители скептически отнеслись к запуску сквозного проезда между Московским скоростным диаметром и платной автодорогой М-12.
В Москомархитектуре заявили, что он находится на согласовании в органах исполнительной власти и сроки строительства неизвестны. Пользователи сети обеспокоены возможным образованием пробок после открытия М-12. При этом эксперты столичного Центра организации дорожного движения ЦОДД заявили, что анализировали вероятные риски из-за увеличения количества машин в связи с запуском мегатрассы. Материалы по теме:.
Лукойл уже поставил минимаркеты и кафе, а Газпромнефть пока просто полевые времянки без туалета. Поэтому поесть пока особо негде. Впрочем есть и пить на М-12 я бы пока не советовала. Туалетов тоже будет всего 1-2 от Арзамаса до самой Казани. Мужчины как обычно не стесняются, бросив авто в полосе. Женщинам и детям будет намного сложнее. Видела, как пара машин просто вставали бортами, чтобы превратить обочину в клозет для пассажиров. Жесть, но что делать? М-12 оперативно чистят от снега. Но мы заметили, что посыпают песком только Нижегородская область и Чувашия. В Татарстане дорога просто чищеная и белая, а машины чистые.
Магистраль соединяет Москву, Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области. Она позволяет разгрузить дорожную сеть подмосковных городов — Балашихи, Люберец, Железнодорожного, Электростали, а еще отвести поток грузового транзитного транспорта от Покрова во Владимирской области, в котором наблюдаются крупные заторы движения. Также трасса позволяет соединить Муром и Владимир. Без превышений скорости на пути к триллиону Добавим, что на дальневосточном форуме о трассе говорил и вице-премьер России Марат Хуснуллин. На встрече с журналистами он заявил , что разрешенную на дороге М-12 скорость не планируется повышать до 130 километров в час. Вице-премьер предположил, что вопрос увеличения скорости на трассе может быть рассмотрен в перспективе. Как заявил Хуснуллин, объем от инвестиций в строительство трассы М-12 за два десятилетия должен составить 1,8 трлн рублей. По его словам, М-12 «в разы окупит» вложения в ее строительство. Он обратил внимание, что она поможет развивать экономику регионов, через которые проходит. Прямой эффект от дороги Марат Хуснуллин оценил в 335 млрд рублей. Кроме этого, новый участок федеральной трассы М-12 «Восток» в Чувашии планируется открыть в ноябре 2023 года. И все зависит от этого. Можно говорить, что ее долго ждали. А если смотреть на М-12 со стороны стройки, то там есть производственные планы и финансовые. Но тут все выполняется, что называется, слава Богу, — считает собеседник издания. По словам эксперта, они вообще не оказали никакого влияния на процесс реализации этого крупного проекта.
Автоэксперты нашли ошибкой открытие платной трассы М-12
Трасса М-12, работающая по безбарьерной схеме взимания платы, лишена этого недостатка. Путь по трассе М‑12 «Восток» до Казани, как и ранее участки от Москвы до Арзамаса, открыл президент Владимир Путин. Чтобы ускорить строительство трассы, по просьбе зампреда Правительства России Марата Хуснуллина для подрядных организаций, занятых на стройке М-12, решили сделать исключение, рассказал министр. В Татарстане наконец открыли платную трассу М-12 «Восток». Открытая в 2023 году платная трасса М-12 «Восток», чьё благоустройство уже успело получить негативные публикации в средствах массовой информации, имеет еще одни существенный недостаток, который отметили нижегородцы в публикациях в социальной сети.
Корреспонденты "РГ" проехали по новой трассе Москва - Казань
И еще важно: на трассе М12 просто так запрещено останавливаться По обе стороны дороги идет желтая разметка. Трассу М-12 часто позиционируют не просто как автобан, по которой можно быстро доехать до нужного места, но и как дорогу для автотуристов. Подписаться. 12 февраля. 2. BRD. Госкомпания «Автодор» не собирается снижать стоимость проезда по трассе М-12 «Восток» после поручения Президента России Владимира Путина. Торжественное открытие новой платной трассы М-12 «Восток» состоялось 8 сентября — на 10 месяцев раньше запланированного срока. Сильный снегопад с ветром в Татарстане привел к остановке движения на федеральной трассе М-12.
«Восток» — дело быстрое: дублера М-5 от Челябинска до Москвы планируют сдать на год раньше
| Строительство трассы М-12 | MR7 собрал, что известно о трассе, которую снова решили строить. |
| «Восток» — дело быстрое: дублера М-5 от Челябинска до Москвы планируют сдать на год раньше | Вероятно, такая дилемма встанет перед казанцами, когда откроют трассу М12 от Москвы до Казани. |
| Строительство трассы М-12 | На всем протяжении трассы М12 до Казани их будет 19 (плюс несколько резервных), на открытом участке — одна. |
Сеть платных дорог России
Рабочие, занятые на поставке щебня для строительства трассы М-12 в Нижегородской области, объявили забастовку из-за того, что второй месяц трудятся без заработной платы. Трасса М-12 «Восток» позволит разгрузить одно из наиболее напряженных направлений в стране – федеральную дорогу М-7 «Волга». Новый маршрут трассы М-12 и ее наименование «Восток» потребуют переименования двух автотрасс. Трассу М-12 часто позиционируют не просто как автобан, по которой можно быстро доехать до нужного места, но и как дорогу для автотуристов.
Как ездить по платной трассе М12 «Восток»
Цены «кусачие»: ульяновцы осваивают платную дорогу из Казани до Москвы В редакцию mosaica. Ульяновцы строят планы на новогодние каникулы с учётом новых дорог. Однако читатели отмечают, что цены весьма «кусачие». Заместитель председателя правления по операторской деятельности и развитию пользовательских сервисов ГК «Автодор» Константин Макиев отмечал, что проезд от Москвы до Казани по новой дороге на легковом автомобиле обойдется в 4481 рубль. Эта сумма подразумевает выезд с платной трассы в районе Иннополиса.
Отмечается, что проезд по платным дорогам позволяет водителям экономить время, топливо, а при отсутствии заторов — еще и на ночлеге. Водители грузового транспорта вместе с тем могут сэкономить на оплате в системе "Платон", на страховке из-за более низкого шанса попадания в ДТП, а также за счет снижения износа транспортного средства. Таким образом, использование платных дорог, в том числе М12, способствует повышению эффективности логистики за счет увеличения грузооборота и роста количества возможных рейсов, совершаемых одним транспортным средством.
Водители, которые уже ездили по М-12 рассказали, какие они видят плюсы и минусы в трассе. Публикуем их довольно развернутые комментарии. Если вам есть что сказать тоже — высказывайтесь в комментариях. Один из водителей подробно расписал все плюсы и минусы, которые он подметил в М-12. По трассе он ехал в Уфу из Москвы.
Итак, смотрим для начала плюсы. Плюсы: - Посыпают реагентами. Нет льда. Но машина становится вся грязная и в белых разводах. Всю дорогу 110—115кмч.
Но в Нижегородской области и Татарстане есть участки дорог с плохой укладкой асфальта. И периодическими буграми. Теперь минусы.
Доходя до Улан-Удэ и Читы, проектируем выходы к границам с Казахстаном, Монголией и Китаем с реконструкцией погранпереходов. В конечном итоге у нас получается большая комплексная программа, которая заканчивается во Владивостоке», — резюмировал вице-премьер.
Читайте также:ДСК «Автобан» продолжит трассу М12 до Екатеринбурга за 39 млрд рублей Запланировать продление строящейся скоростной автотрассы М12 Москва - Казань до Екатеринбурга Хуснуллин предложил правительству в сентябре. Позднее, в середине декабря, вице-премьер сообщил, что М12 с продлением до Екатеринбурга будет построена и до Тюмени в те же сроки — до конца 2024 г. В 2021 г.
Нижегородцы рассказали о личном опыте путешествия по трассе М-12
| Трасса М-12 Москва-Нижний-Новгород-Казань | В районе 11 утра на трассе М-12 возле села Кетрось столкнулось 4 легковых автомобиля. |
| Дорога М-12: строит вся страна | Читайте также:Хуснуллин пообещал Путину продлить трассу М12 до Тюмени уже в 2024 году. |
| Путешествие по "Востоку": чем будет привлекать автомобилистов трасса М-12 | Проехался по этому недоразумению "федеральной" трассе М12 москва казань. |
| Трасса М-12 получила продолжение. Уже официально | Маршрут Петушки-Владимир на трассе М-12 стал самым популярным в январские каникулы, сообщает «Автодор». |
| Дорога М-12: строит вся страна | Стоимость проезда из Чувашии в Москву по платной дороге М-12 оказалась ниже, чем в слухах накануне открытия. |