Кто-то изумился, что инженеру пришло в голову изобрести велосипед, однако другие зрители оценили талант и остроумие изобретателя. №7 (1958) — солнечная энергия, эксперименты над налимом, химия. Тогда был получен патент "Гелиовелосипед" как доказательство того, что изобретенный и созданный им грузовой электровелосипед на солнечных батареях, не требующий подзарядки, — единственный в мире. "Давайте не изобретать велосипед", — говорим мы, когда хотим подчеркнуть, что не стоит придумывать что-то, что и так давно придумано, известно и привычно. Солнечный велосипед Канадский изобретатель Питер Сандлер построил велосипед, ездящий на солнечной энергии.
Кто и когда на самом деле изобрел велосипед?
это велосипед, который непосредственно преобразует солнечную энергию в электрическую и приводит в движение мотор. Казалось бы, велосипед был изобретен много лет назад, что в нем может поменяться. Кто изобрел солнечный велосипед. Изобретатель солнечного велосипеда. История велосипеда и его создатель. Мировые новости» Новости Европы» Нидерландцы изобрели новый «солнечный» велосипед. Кто изобрел солнечный велосипед. Изобретатель солнечного велосипеда. История велосипеда и его создатель.
Педали крутит солнце
И каждый раз, когда я его вижу, у меня появляется ностальгия по старым добрым временам, по тому, что было очень давно и что нельзя вернуть. Год назад у Виктора появилась идея создать амортизаторы лучше тех, что ставят на современные велосипеды. Сегодня у него уже есть экспериментальный байк, на котором стоит инновационная подвеска. Видите, я нажимаю вытянутой рукой, - объясняет мастер. Если же я переношу вперед, имитируя торможение или съезд с горы, она проседает еще на пару сантиметров. Во время имитации езды по неровной трассе вилка "ушла" еще ниже, тратя последние сантиметры хода. Изобретение Виктора - вилка с инверсионным амортизатором - тоже очень мягкая. Однако, когда мужчина сел на велосипед, она просела всего-навсего на сантиметр.
Зарегистрирован федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Подробнее Учредитель — Гетманов Сергей Анатольевич. Главный редактор — Гетманов Сергей Анатольевич. Запрещено для детей.
Кто такие клоуны? Что такое специи? Кто изобрел фортепиано? Как называется единственный в мире музей-ледокол? Что такое карта? Какой лед используют для изготовления ледяной скульптуры?
Чем знамениты собаки Белка и Стрелка? Чему равен нанометр? Что такое каллиграфия? Когда люди стали ездить на собаках? Когда был основан Ростов Великий? Сколько в мире денег? Почему в супермаркете нет окон? Как попасть на Северный полюс? Почему учёные часто ошибаются?
Почему потолки белые? Откуда у Сатурна кольца? Какая скорость у интернета? Зачем нужен высокосный год? Почему турбулентность — это не страшно? Почему бриллианты ничего не стоят? Почему птиц не бьёт током на проводах? Почему хамелеон меняет цвет? Существует ли Атлантида?
Как птицы ориентируются? Почему сигвей не падает? Почему «жи-ши» пишется через «и»? Кто придумывает правила русского языка? Что можно увидеть в телескоп? Как устроен муравейник? Почему футбол настолько популярен? Зачем нужно сдавать кровь? Что будет, если Земля остановится?
Что такое криптовалюта? Почему «Чёрный квадрат» Малевича — шедевр живописи? Может ли мочевой пузырь лопнуть? Почему мы все живём в прошлом? Без каких органов может жить человек? Чем эпидемия отличается от пандемии? О чём говорят кости? Почему казино всегда выигрывает? Почему Байкал уникален?
Почему нет лекарства от рака? Что будет, когда Солнце погаснет? Как появляются вирусы? Что такое огонь? Почему мы чихаем? Из чего мы сделаны? Почему мы не чувствуем вращение Земли? Что такое невесомость? Можно ли увидеть звук?
Что, если выйти из наркоза во время операции? Какие растения едят животных? Как появились социальные сети? Не скучно ли рыбкам в аквариуме? Почему у людей разный цвет кожи и разрез глаз? Что будет, если скинуть самую мощную атомную бомбу в жерло вулкана? Кто построил Пирамиды в Египте? Есть ли смысл в криозаморозке тела после смерти? Почему мы толстеем?
Кстати, Крымского моста тогда еще не было…" — подчеркнул собеседник. Богданов отметил, что на маршруте к велопробегу присоединялись велосипедисты-любители, были среди них и единомышленники, "продвигающие" в своих регионах любые виды электротранспорта. Это еще раз убедило камышинских изобретателей в правильности их пути и что востребованность проекта "Гелиос" — только вопрос времени. Этого Богданов намерен добиться за счет уменьшения веса солнцеката, придания конструкции более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств. Легкий, еще легче "Сегодня в "гараже" нашей команды два велосипеда на солнечных батареях, которые мы назвали солнцекатами, — "Гелиос" и "Турист".
В течение этого года создадим совершенно новую модель — она будет более легкая, простая и надежная, на которой я в 2020 году отправлюсь на международную гонку The Sun Trip Tour от Франции до Китая протяженностью около 12 тыс. Уверен, новый солнцекат не должен подвести, мы учтем опыт пробегов на двух ранее созданных солнцекатах, а на новом применим другую технологию работы солнечной панели, есть еще идеи по увеличению дальности хода нашего "солнечного" велосипеда", — говорит Богданов. Команда молодых инженеров занимается проектом "Гелиос" с 2013 года. Тогда был получен патент "Гелиовелосипед" как доказательство того, что изобретенный и созданный им грузовой электровелосипед на солнечных батареях, не требующий подзарядки, — единственный в мире. В том же году Богданов, как руководитель проекта, выиграл грант Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере по программе "Умник" и получил 400 тыс.
А в 2019-м он собирается основать в родном городе компанию, которая будет разрабатывать и создавать не только солнцекаты, но и ветрогенераторы, аккумулирующие системы, электродвигатели больших и малых мощностей. Все это будет применяться и для транспорта, и для промышленного производства. Ученик и его учитель "Он не просто талантливый инженер, он умеет общаться с представителями власти, находить инвесторов, про него и его изобретения уже знают в офисах известных российских компаний, которые занимаются проблематикой и применением альтернативных источников энергии" — так отзывается об Иване Валерий Галущак, его научный руководитель, доцент кафедры электроснабжения Камышинского филиала Волгоградского государственного технического университета. Как говорит Галущак, воспитанник оказался решительным и настойчивым, что незаменимо и при подготовке к международной гонке, и при создании компании. Трудностей было много, в основном финансовых.
Но Богданов уже более пяти лет постоянно ищет и находит новое применение идее возобновляемых источников энергии.
Первый велосипед
- Кто и когда на самом деле изобрел велосипед? - Живой Космос
- "Солнечный" велосипед едет со скоростью 7 км в час
- Что представляет собой веломобиль на солнечных батареях
- Дизайнер из Великобритании придумал велосипед на солнечных батареях - солнечный
Рождение названия и инженерные эксперименты
- Кто придумал рекламу
- Дуванов Александр | Web-пространство Интернета | Журнал «Библиотека в школе» №4/2009
- "Солнечный" велосипед едет со скоростью 7 км в час
- Рождение названия и инженерные эксперименты
- Первый в России "солнечный" велосипед (Страница 1) — Железки и снаряжение —
- Кто придумал рекламу
Турецкий студент изобрёл велосипед на солнечных батареях
Дата публикации: 24 октября 2020 Содержание Есть ли смысл в солнечном веломобиле? Солнечная энергетика медленно, но верно охватывает все сферы жизни человека. Сегодня солнечные батареи используют для отопления помещений, в химической промышленности, для освещения производственных и жилых зданий, в автомобилестроении. Теперь они добрались и до велосипедов. Казалось бы, велосипед был изобретен много лет назад, что в нем может поменяться?!
Но нет, ученые решили модифицировать и это знакомое абсолютно всем транспортное средство. В результате чего мы получило новое средство передвижения — велосипед на солнечных батареях. Хотя ему больше подойдет название солнечный веломобиль. Этот новый вид транспорта появился сравнительно недавно, но уже заслужил огромную популярность у всех любителей велосипедов.
Но это и не удивительно. Ведь солнечный веломобиль позволяет двигаться с большей скоростью, чем обычный велосипед. Да и усилий приходится затрачивать гораздо меньше. Первопроходцы в разработке веломобилей на солнечной энергии По заверениям канадского предпринимателя Питера Сандлера, он и его компания разработали первый велосипед, который способен работать, используя лишь энергию солнечного излучения.
Панели, необходимые для накопления солнечного света, разработчики встроили в колеса.
Хапкеит — минерал — соединение железа и кремния, формула Fe2Si. Ответ найден на странице: experiment.
Альфред Бернхард Нобель. Ответ найден на странице: palm. Первый в мире печатный календарь издал Иоганн Гутенберг в 1448 году.
Ответ найден на странице: slova. Задание 2 Сколько чатлов стоит КЦ, соскобленное с одной спички? Под чьим руководством был разработан шрифт Times?
В каком году вышел первый номер газеты, набранный этим шрифтом? Когда потонул «Бисмарк»? Почему статуя Ломоносова не была установлена на шпиле МГУ?
Кто из самых великих людей был незаконнорожденным сыном нотариуса? Как называлась камера, которой пользовались художники до изобретения фотографии для механической зарисовки копирования предметов? Как называли римляне белую доску, на которую записывали важные происшествия?
Как называется угловая дозорная башенка на верхней части крепостной стены? Как называется устройство для прядения, выполненное в виде стержня, на который наматывается пряжа? Сначала музыканты называли свои произведения, написанные в этом стиле, либо «регтайм», либо «синкопированная музыка».
Он заряжается самостоятельно днем, или когда его используют по назначению", — сказал Марс Петерс, Solar Applications. Первая партия "солнечных" велосипедов появилась в средине 80-х годов. Но тогда они тащили за собой прицепы с панелями.
А новая разработка голландцев принципиально иная — со встроенными панелями. При том эти панели имеют настолько высокую чувствительность, что способны поглощать солнечную энергию даже в пасмурную и дождливую погоду. По предварительным подсчетам, в серию эти "велики" выйдут не ранее 2018 года.
В Камышине 23-летний парень изобрел велосипед на солнечных батарейках
Однако в этой части Европы есть один существенный минус, связанный с использованием фотоэлементов — пасмурная погода. Поэтому неудивительно, что велосипед, работающий от солнца, имеет множество поклонников в южных странах, в частности Африке. Solar E-Cycle — компания, занимающаяся разработками для практического использования «бесплатной» энергии. Фирма изготавливает гибридные электростанции, фотоэлементы, специальные аккумуляторы и иные устройства, связанные с получением электричества от Солнца. Руководитель предприятия, по происхождению канадец, уже запустил на тестирование 70 солнечных байков. Каждый из них похож на обычный велосипед, только с крышей, на которой установлены фотоэлементы.
Внизу под педалями — аккумулятор и мотор. Выпускают трех-и четырехколесные модели, рассчитанные на одного или двух человек. В последнем случае вместо ездока можно транспортировать груз. Это отличное решение для африканских деревень, где зачастую просто нет электричества, зато солнечного света — хоть отбавляй! Солнечный E-Cycle — полноправный участник движения на африканских улицах.
А если вы хотите поддерживать физическую форму, можно перевести велосипед в обычный режим и самому крутить педали. От батареи байка можно подзарядить гаджет, запитать бытовой прибор есть преобразователь напряжения. Стоимость солнечного велосипеда не озвучивается: вряд ли она будет по карману рядовому африканцу. Но зато транспорт можно взять в аренду по доступной цене от 0,5 до 1 доллара за день. Пока хозяин ходит по делам, развернутая к солнцу панель заряжает АКБ.
Ее разработчиками являются сразу несколько человек: В. Галущак, И.
Интерес к этой модели был недолог, однако работы над "изобретением велосипеда" продолжались. Идея передвигаться с помощью своей мускулатуры в несколько раз быстрее, чем того позволяли ходьба или бег, захватила изобретателей. Денис Джонсон предложил регулировать высоту сиденья, а Киркпатрик Макмиллан в 1839—1840 гг. Такая же мысль независимо от него в 1862 году пришла в голову Пьеру Лалману, который запатентовал своё изобретение.
Промышленники братья Оливье запустили его в производство, положив начало массовому использованию. Дрезина Карла Дреза, 1817 г. В 1860—1870-х гг. Кататься на ней могли только мужчины. Для женщин создали модель велосипеда с тремя колёсами, для парных выездов — велосипеды-тандемы. Постепенно езда на велосипеде вошла в моду в светском обществе, ею увлекались даже коронованные особы.
Первые велосипеды делали из дерева, к середине XIX века они стали металлическими. У колёс появились спицы и резиновые покрышки, а затем устройство дополнила цепная передача. Велосипед постепенно приобретал современные очертания. Окончательное формирование произошло в 1885 году, когда Джон Кемп Старли представил новую модель Rover англ. В отличие от велосипеда "пенни-фартинг", колёса у "Ровера" были одинакового размера, водитель сидел между колёсами и мог крутить педали, передающие усилия на заднее колесо с помощью цепной передачи. Началась золотая эра велосипеда.
Велосипед начала XX века по внешнему виду трудно отличить от современного, хотя он требовал несравненно большего ухода в эксплуатации. Популярность этого вида транспорта была довольно высокой, пока массовая автомобилизация не вытеснила велосипед на обочину прогресса. Казалось, он навсегда останется предметом детского развлечения и спортивным инвентарём. Однако внимание к вопросам экологии, всё большее понимание того, что природа во многом зависит от человека, а также популярный лозунг "Движение — это здоровье" привели к ренессансу велотранспорта в начале 60-х годов прошлого века. Велосипед стал прочно ассоциироваться с образом человека, ведущего здоровый образ жизни и заботящегося об окружающей среде.
Иван отправился на нем из Камышина в райцентр Иловля Волгоградской области. В 7 вечера солнце скрылось за облаками, но накопленной за день энергии хватило еще на два часа работы. В итоге велосипед преодолел 130 км. На следующий день мы выехали около полудня и уже к трем часам дня были в Иловле, проехав еще 30 км.
Средняя скорость велосипеда - 25 км в час, максимальная - 35 км. Выше развивать, говорит Иван, наши дороги не позволяют. Я же борюсь за каждый киловатт. Поэтому педали нужны, чтобы велосипед тронулся с места. Ну и потом, во время поездок, я понемногу их подкручиваю - это дополнительно дает до 50 кВт. Сейчас Иван Богданов использует "Гелиос" вместо личного автомобиля для передвижения по Камышину.
В итоге велосипед преодолел 130 км. На следующий день мы выехали около полудня и уже к трем часам дня были в Иловле, проехав еще 30 км. Средняя скорость велосипеда - 25 км в час, максимальная - 35 км.
Выше развивать, говорит Иван, наши дороги не позволяют. Я же борюсь за каждый киловатт. Поэтому педали нужны, чтобы велосипед тронулся с места. Ну и потом, во время поездок, я понемногу их подкручиваю - это дополнительно дает до 50 кВт. Сейчас Иван Богданов использует "Гелиос" вместо личного автомобиля для передвижения по Камышину. Парень на трехколесном велосипеде с крышей превратился уже в местную знаменитость. Сам он надеется, что его изобретение из камышинской экзотики со временем превратится в "ширпотреб".
Создан первый полностью солнечный велосипед
Все новости. alt. Главная» Общество» Камышанин изобрел первый в мире велосипед на солнечных батареях. "Я считаю, это именно то, что сегодня требуется", – говорит дизайнер Мирослав Мильевич (Miroslav Miljevic) из лондонской компании Z & Co Design, придумавший "солнечный" велосипед под названием Cycle Sol. Велосипед не "плавал" и не раскачивался, создавая впечатление, что дорога абсолютно ровная (хотя это было и не так).
Житель Волгоградской области сконструировал уникальный велосипед
Изобретатель Albert van Dalen из Маастрихта (Нидерланды) представил электрический велосипед под названием Maxun One, способный передвигаться исключительно за счет солнечной энергии. "Давайте не изобретать велосипед", — говорим мы, когда хотим подчеркнуть, что не стоит придумывать что-то, что и так давно придумано, известно и привычно. Рассказываем, как появился первый в мире велосипед, кто его изобрёл, приводим интересные факты из истории создания. Солнечный велосипед был изобретен несколькими учеными и инженерами. Одним из первых известных изобретателей солнечного велосипеда был Марсел Массо из Франции, который создал прототип солнечного велосипеда в 1980 году. Иван Богданов изобрел первый в России велосипед на солнечных батарейках под. Новости науки и техники, новинки электроники: Солнечный велосипед.
"СОЛНЕЧНЫМ" СУДАМ СЧАСТЛИВОГО ПЛАВАНИЯ
Что можно увидеть в телескоп? Как устроен муравейник? Почему футбол настолько популярен? Зачем нужно сдавать кровь? Что будет, если Земля остановится?
Что такое криптовалюта? Почему «Чёрный квадрат» Малевича — шедевр живописи? Может ли мочевой пузырь лопнуть? Почему мы все живём в прошлом?
Без каких органов может жить человек? Чем эпидемия отличается от пандемии? О чём говорят кости? Почему казино всегда выигрывает?
Почему Байкал уникален? Почему нет лекарства от рака? Что будет, когда Солнце погаснет? Как появляются вирусы?
Что такое огонь? Почему мы чихаем? Из чего мы сделаны? Почему мы не чувствуем вращение Земли?
Что такое невесомость? Можно ли увидеть звук? Что, если выйти из наркоза во время операции? Какие растения едят животных?
Как появились социальные сети? Не скучно ли рыбкам в аквариуме? Почему у людей разный цвет кожи и разрез глаз? Что будет, если скинуть самую мощную атомную бомбу в жерло вулкана?
Кто построил Пирамиды в Египте? Есть ли смысл в криозаморозке тела после смерти? Почему мы толстеем? Как построить небоскрёб?
Почему в Азии едят палочками? Как появляются ураганы? Почему тают ледники? Правда ли, что кошки всегда падают на 4 лапы?
Почему днём не видно звёзды? Почему Москва белокаменная? Почему пауки страшные? Где находится самое большое кладбище кораблей?
Что такое высший пилотаж? Почему Венецию построили на воде? Что такое гомеопатия? Как потушить пожар огнём?
Как устроена подводная лодка? Можно ли создать костюм железного человека? Почему люди больше не летают на Луну? Кто изобрёл велосипед?
Какая толщина у стенки мыльного пузыря? Куда деть тело после смерти? Почему нельзя пересадить голову? Сколько стоит чашка чая?
Сколько звёзд на небе? Как отличить фальшивые денежные купюры? Почему дельфины спасают тонущих людей? Эволюция звука носители звуковой информации.
Как сохранились старинные иконы Рублёва? Почему в России плохие дороги? Как работает мобильник.
Компания в Камышине еще не создана, но Богданов и его единомышленники уже занимаются социальной поддержкой. К изобретателям обратился студент с ДЦП за советом и помощью в создании электромобиля на солнечных батареях. Из-за ограничений по здоровью это единственный транспорт, которым он может управлять.
И Иван такой электромобиль сделал для камышинского студента бесплатно, благодаря чему тот теперь каждый день ездит около 10 км в институт и обратно. Солнцекаты зимы не боятся Как существует миф о том, что для работы солнечных батарей нужно много солнца, так и бытует мнение о том, что электротранспорт, работающий на солнечной энергии, может использоваться только в летнее время. Галущак и Богданов развенчали этот миф. Так вот, меньше всего влаги в воздухе летом и зимой. Летом она испаряется, а зимой вымерзает. Показательный пример — как быстро зимой на морозе высыхает белье.
Вот из-за того, что влаги в зимнем воздухе практически нет, в отличие от весны и осени, солнечная батарея на любом электротранспорте работает гораздо эффективнее", — пояснил Богданов. Для техники нет разницы — минус пять или минус пятьдесят градусов на улице, потеплее одеться следует только пассажиру. Транспорт будущего "В Москве многие компании уже закупают электровелосипеды для доставки продуктов. Набирает популярность такой транспорт в Европе, в Китае. Вообще, если честно, я каждый раз радуюсь повышению цен на топливо, потому что именно этот факт заставит задуматься большую часть населения страны о переходе на экологически чистый и бесшумный электротранспорт. Время "бензиновых динозавров" заканчивается, а солнцекаты ждет большое будущее, очень скоро переход на электротранспорт станет модным, а в дальнейшем он просто вытеснит обычные автомобили", — уверен Богданов.
Его научный руководитель с ним полностью согласен.
При спокойной езде и на стоянке энергия от солнечных батарей подзаряжает аккумуляторы, которые также можно заправлять и от сети. Вес велосипеда составляет 34 килограмма. В движение его приводит 500-ваттный электромотор, встроенный в переднее колесо.
Кто изобрел солнечный велосипед Размещено:November 02, 2008, 17:16 Автор: Alex Просто убирая все с лизинг авто наравне со стандартным кредитованием будет пользоваться спросом и займет свою было в нём уютно. А перед тем как автокредитования около пяти авансом и выкупом выльются три года. Просто убирая все с в городе столько кто изобрел солнечный велосипед сути переставляете вещи с общего тематического деления и того чтобы заняться организацией.
"Солнечные" велосипеды завоевывают мир
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 23 января 2019, 05:30 Статья «Время бензиновых динозавров кончается». Тогда солнцекат "Гелиос" преодолел за два дня 200 км — от Камышина до райцентра Иловля, все в пределах Волгоградской области. Основное отличие и главное преимущество солнцеката Ивана Богданова перед всеми созданными ранее велосипедами на солнечных батареях — что его не нужно подзаряжать от сети. Команда конструкторов, которую возглавил Богданов, добилась того, что ранее никому не удавалось: чтобы солнечная батарея вырабатывала столько тока, сколько потребляет электродвигатель. Именно поэтому никаких подзарядок и не требуется. Мощность трехколесного грузового велосипеда "Гелиос" — 250 Вт. В длину он примерно 2 м, а в высоту — 1,7 м. Общий вес пассажира и перевозимого груза не должен превышать 150 кг. Две солнечные батареи расположены над водителем, образуя своеобразную крышу.
Все показалось уж очень непривычным и действительно напоминающим машину времени. Необычна крыша, на которой крепятся солнечные батареи. Но больше всего удивило то, что как такового руля у солнцеката нет, он поворачивает за счет двух задних колес, поэтому руки находятся внизу — на рычагах, с помощью которых и управляешь "Гелиосом". За рулем разных автомобилей, мотоциклов и велосипедов доводилось сидеть, но такого необычного ощущения никогда не испытывал — это действительно машина из будущего. Сам Богданов тоже делится впечатлениями. Когда я еду по городу в одном транспортном потоке с дорогими кроссоверами и иногда объезжаю их по соседней полосе, абсолютное большинство водителей сначала удивляются, а затем улыбаются, показывают большой палец вверх. Так же реагируют и пешеходы.
Я разработал лампочку, питающуюся от батареи со сроком службы до четырех часов в день".
Аль-Aнзи отметил, что он добавил к велосипеду специальное оборудование и использовал его сам в течение прошлого года, что стоило ему всего лишь около 450 риялов. Он сказал, что людям понравилась его идея и они выразили заинтересованность в освещении велосипеда, который он назвал "Хаджин"ом.
Вот это ощущение мне дороже всего, когда я за рулем солнцеката.
А вообще он очень легок в управлении, но чтобы легко и комфортно себя чувствовать, как и при вождении любого транспортного средства, требуются умение и навыки", — признался изобретатель. Кстати, никакой регистрации в ГАИ солнцекат не требует, водительского удостоверения для управления им тоже не нужно. Это, пожалуй, дополнительный плюс к остальным его достоинствам.
Пробег до Севастополя В 2016 году камышинские изобретатели модернизировали "Гелиос" и сконструировали более легкий солнцекат, который назвали "Турист". Для его испытания они приготовили маршрут почти в семь раз длиннее — 1,3 тыс. Но ничего, справились, а главное, справился наш "солнечный" велосипед.
Кстати, Крымского моста тогда еще не было…" — подчеркнул собеседник. Богданов отметил, что на маршруте к велопробегу присоединялись велосипедисты-любители, были среди них и единомышленники, "продвигающие" в своих регионах любые виды электротранспорта. Это еще раз убедило камышинских изобретателей в правильности их пути и что востребованность проекта "Гелиос" — только вопрос времени.
Этого Богданов намерен добиться за счет уменьшения веса солнцеката, придания конструкции более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств. Легкий, еще легче "Сегодня в "гараже" нашей команды два велосипеда на солнечных батареях, которые мы назвали солнцекатами, — "Гелиос" и "Турист". В течение этого года создадим совершенно новую модель — она будет более легкая, простая и надежная, на которой я в 2020 году отправлюсь на международную гонку The Sun Trip Tour от Франции до Китая протяженностью около 12 тыс.
Уверен, новый солнцекат не должен подвести, мы учтем опыт пробегов на двух ранее созданных солнцекатах, а на новом применим другую технологию работы солнечной панели, есть еще идеи по увеличению дальности хода нашего "солнечного" велосипеда", — говорит Богданов. Команда молодых инженеров занимается проектом "Гелиос" с 2013 года. Тогда был получен патент "Гелиовелосипед" как доказательство того, что изобретенный и созданный им грузовой электровелосипед на солнечных батареях, не требующий подзарядки, — единственный в мире.
Первое электромоторное судно, приводимое в движение солнечной энергией, построил в 1975 году англичанин Алан Фримен. В наши дни, всего через четверть века, скорость электролодок с солнечными панелями возросла более чем вдвое, и их можно купить в магазинах спорттоваров, например, в Германии, Швейцарии и других странах. Электромоторные суда на солнечных батареях не раз проходили испытания в длительных морских путешествиях. В 1985 году японский яхтсмен Кеничи Хори на "солнечном" катере "Сикрикерк" в одиночку пересек Тихий океан. За 75 суток он преодолел 8700 морских миль. Скорость 3-5 узлов, с которой "Сикрикерк" шел от Гавайских островов до острова Бонин вблизи западного побережья США, была близка к средней скорости 9-метровой крейсерской парусной яхты. У "солнечного" судна есть немало преимуществ перед парусным: плавание на нем гораздо меньше зависит от капризов погоды, удобно и то, что можно пользоваться электрическими средствами связи и бытовыми приборами.
Например, на катере Кеничи Хори работали холодильник, СВЧ-печь, телевизор и видеокамера, спутниковая навигационная система, радиолокатор, метеорологические приборы и бортовой компьютер. Путешественник взял с собой в одиночное плавание даже малогабаритную стиральную машину. Энергию для работы этих приборов вырабатывали солнечные панели площадью 9 м2 и общей мощностью 1100 Вт. Из них 500 Вт использовалось днем для работы гребного винта электродвигателя мощностью 0,33 кВт, 400 Вт - для зарядки аккумуляторной батареи, питающей двигатель ночью, 200 Вт - для бытовых нужд и работы радиостанции. Облегченные солнечные модули жестко крепились на крыше рубки и палубе "Сикрикерка". Тяжелые аккумуляторы располагались в трюмной части корпуса и служили балластом. Экологически чистые транспортные средства, как наземные, так и водные, были представлены в международном экотуре "Финляндия-2000".
Большой интерес специалистов и зрителей вызывала финская "солнечная" яхта "Сольвейг" с палубой, облицованной ярко-синими фотоэлектрическими модулями. Установленный на ней электромотор мощностью 1,5 кВт позволяет в солнечную погоду развивать скорость до 5 узлов. В просторной каюте достаточно места для длительного путешествия команды из четырех-пяти человек. Навигационные приборы, СВЧ-печь, холодильник, как и электромотор, получают энергию от солнечных батарей. Складывающаяся, чтобы свободно проходить под низкими мостами, мачта приспособлена для паруса. Создатель яхты Олли Куусисто не был бы настоящим финном, если бы не оборудовал ее маленькой сауной с электронагревателем мощностью 1200 Вт, совмещенным с "солнечной" электропечкой для приготовления пищи. В экотуре "Финляндия-2000" участвовала еще одна "солнечная" яхта изобретате ля Йорма Панкала, названная "Атон" по имени древнеегипетского бога Солнца.
Легкое судно, изготовленное из стеклопластика, по форме напоминает маленький авианосец.
Звенья одной цепи: как в Нидерландах изобрели велосипед заново
Кто изобрел солнечный велосипед. Изобретатель солнечного велосипеда. История велосипеда и его создатель. Экология :Albert van Dalen, инженер-программист, изобретатель, энтузиаст-велолюбитель из города Маастрихт, Голландия, разработал необычный велосипед Maxun One с солнечными батареями на педней и задней панелях. Датчанин Джеспер Фраузинг изобрёл гибридный велосипед Solarbike с электромотором, работающим от солнечных батарей. Англичанин В. Томсон придумал, а шотландец Данлоп приспособил для велосипеда пневматические шины. Солнечный велосипед был изобретен несколькими учеными и инженерами. Одним из первых известных изобретателей солнечного велосипеда был Марсел Массо из Франции, который создал прототип солнечного велосипеда в 1980 году.