Toyota Land Cruiser Prado Классик Внедорожник • 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3. отмечает, что Toyota Land Cruiser Prado 150 базируется на современном практичном шасси. Прадо в кузове 150 Land Cruiser Prado — один из немногих настоящих честных рамных внедорожников, продающихся на российской вторичке. Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Познакомьтесь с особенностями культового представителя семейства Land Cruiser.
Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota LandCruiser Prado) TLC 150, Комплектации и обзоры
| Toyota показала Land Cruiser Prado, который готовили для России :: Autonews | Дизельный двигатель объемом 2,8 литра, который выбирают 62% покупателей Land Cruiser Prado, был форсирован со 177 до 200 л. с и при этом остался в выгодной налоговой категории для будущих владельцев. |
| Комментарии | Представленный во Франкфурте новый тойота ленд крузер прадо 150 2024 существенно отличается от своего предшественника. |
| Что известно о внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado 2025 модельного года? | Toyota Land Cruiser Prado 150 (версия модели до двух рестайлингов). |
| Тойота Прадо 150 — автомобиль с отличной проходимостью | Toyota-Land-Cruiser-Prado-150-спереди Содержание Моторы Трансмиссия Ходовая и рулевое управление Тормоза Салон и электрика Кузов и рама Стоит ли покупать TLC Prado 150 с пробегом? |
В Россию привезут новый Toyota Land Cruiser Prado
Если в США и Китае для машины предусмотрен единственный вариант гибридной силовой установки мощностью 330 л. Этот же мотор предложат и на рынке Австралии. Такой мотор был популярен на Prado в России, и очевидно, что до того, как в 2022 году компания Toyota фактически покинула российский рынок, она планировала данную модификацию и для поставок в Российскую Федерацию. Наконец, в странах с относительно мягкими экологическими нормами будет предложена версия 2,4-литрового турбомотора от гибрида, но без электрической составляющей.
Регулирующие стабилизаторы поперечной устойчивости для максимального комфортного хода подвески. Land Cruiser подвеска Новейший Prado оснащен блокируемыми дифференциалами, увеличивающий сцепление на скользких поверхностях. Функцией «Crawl», которая помогает водителям с легкостью преодолевать самые крутые подъемы. В сочетании с 2,8-литровым дизельным двигателем этого достаточно для путешествий по бездорожью или буксирующих прицеп. Ремень безопасности, дань или реальная защита Этот Prado не является ракетным кораблем, выдает мощность 177 л. Турбодизельный двигатель обеспечивает отличные внедорожные характеристики. Prado 2023 года, это традиционно дизель. Водителям не нужно беспокоиться о стандартном грохоте дизельного двигателя. В салоне Prado остается тихим даже на высокой скорости. Будет ли Toyota Prado 2023 года востребованным автомобилем? Land Cruiser Prado 2023 года — решение не для всех. Не считающийся некоторыми энтузиастами «высококлассным», как некоторые модели Land Rover. Prado восходит к старым традициям бездорожья. При этом предлагает множество современных технологий и удобных опций современным водителям. Салон Салон Prado широкий, мягкий и поддерживающий как в пятидверой, так и в трехдверной моделях. Просторный для рослых людей, могли устроиться и чувствовать себя комфортно в дальних поездках.
Prado 2010 модельного года на большинстве рынков доступен только в пятидверном исполнении, существуют 7-местные салоны с электроприводом складывания кресел третьего ряда, однако они доступны только в максимальной комплектации. В комплектацию Elegance входят такие элементы как датчики дождя и света, аудиосистема с 9 динамиками, системы доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа зажигания, датчики парковки и камера заднего обзора. С 2012 года автомобиль производился в России на заводе «Соллерс-Буссан» во Владивостоке [2]. В 2013 году прошел рестайлинг. С 2014 года уже не выпускается во Владивостоке , но не исключается возможность возобновления производства. В 2017 году Toyota Land Cruiser Prado изменился, первые продажи начались в сентябре. В 2020 году компания решила модернизировать внедорожник. В линейке появился 2,8-литровый дизель, имеющий 204 л. Изменения коснулись и медиасистемы: тачскрин стал более отзывчивым, появился новый интерфейс и поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Также была модернизирована система автоматического торможения, теперь она способна распознавать пешеходов в тёмное время суток. Помимо этого у внедорожника немного изменён внешний вид. Автомобиль стал больше предыдущего поколения по всем параметрам, длине, высоте, ширине и по длине базы. Унификация с другими автомобилями Toyota[ править править код ] Как самостоятельная модель Land Cruiser Prado оформился только в третьем поколении, а поэтому имеет значительное количество унифицированных узлов и деталей со смежными в модельном ряду машинами: Hilux и его разновидности в эконом-сегменте и Land Cruiser в премиум-сегменте. Начиная с третьего поколения происходила и обратная унификация: узлы, разработанные для Prado, устанавливаются и на смежные модели.
Описанная ситуация примечательна еще одной деталью: списком дополнительных опций. Он практически не отличается от того, что предлагают другие дилеры с более дешевыми автомобилями. В него вошли дополнительная защита днища, газовые упоры капота, сигнализация и ряд других опций. То есть дилер Toyota из Ростовской области продает такие «допы» по цене, которая в несколько десятков раз превышает среднерыночную. Во избежание ненужных переплат многие эксперты советуют приобретать новые автомобили не из тех, что есть в наличии в выбранном автосалоне. Они рекомендуют покупать машину через официальный сайт с доставкой через несколько недель или месяцев. В подобных случаях вероятность того, что дилер продаст машину без дополнительных опций или снизит цену на них , существенно возрастает. Но и такой подход не уберегает от ненужных трат.
Представляем Toyota Land Cruiser Prado 2023 года
| Обзор нового Toyota Land Cruiser Prado 250 2023-2024 | Может быть, вам, как некоторым эстетам, кажется, что Toyota Land Cruiser Prado 150 недостаточно красив? |
| Toyota Land Cruiser Prado — Википедия | If you have Telegram, you can view and join Toyota Land Cruiser Prado/ Lexus GX right away. |
Рестайлинг Land Cruiser Prado 2020+
Компания Toyota представила на домашнем рынке специсполнение внедорожника Land Cruiser Prado J150. Toyota Land Cruiser Prado — без преувеличения феноменальный автомобиль. Toyota Land Cruiser Prado в китайской спецификации может быть и с прямоугольными, и с круглыми фарами.
Как я покупал Тойота Ленд Крузер Прадо 150
The third-row seats, which fold in a 5:5 split, have, as a world first, a power flush-with-floor function that automatically moves the seat cushion backward and folds the seatback forward for floor-flat storage. Both storing the seats and returning them to their upright position can be done at the touch of a button. In addition, the floor has been lowered by approximately 50mm to increase legroom for third-row-seat passengers and enhance convenience and comfort. Cup holders at the front of the center console and a center console tray for stowing portable audio devices and mobile phones increases convenience. The rear door and luggage space achieve a high level of utility.
Glass hatch allows stowage and removal of cargo without opening rear door Oil damper stay allows hatch-type door to be opened to any position Luggage utility rails, convenient for securing cargo, added The Prado Super-Live Sound System, based on a "dotou"2 development theme, features a 465-watt amplifier and 14 speakers optimally placed throughout the cabin to create an acoustical space with impressive bass tones, clear high tones and breadth and depth comparable with 5. Auxiliary and USB connectors allow music on portable audio devices and USB memory devices to be played through onboard speakers. Also, an air conditioning vent facing the second-row seats has been added to the center console.
Дешевле Land Cruiser Prado 250 — именно у «частников». Так, в Барнауле за машину просят всего 7,5 млн рублей. Но в объявлении не указано, входит ли в эту цену утильсбор и все остальные необходимые для постановки машины на учет сборы и пошлины. Дилеры просят за новенький Land Cruiser Prado 250 от 10,2 до 11,5 млн рублей.
Фото: Avarvarii Изначально предполагалось, что новый «Прадо» поступит в продажу в 2022 или 2023 годах. Перенос сроков его появления журналисты связывают с несколькими факторами. Во-первых, модель актуального образца J150 продолжает пользоваться неплохим спросом. Во-вторых, по внедорожнику ударит глобальный дефицит полупроводников, прогнозировать завершение которого пока проблематично. В-третьих, очередь на «старшую» модель Land Cruiser 300 растянулась до 2024 года включительно, а «Тойота» не горит желанием выводить «Прадо» на рынок, не исполнив предоплаченные заказы на LC300.
Это, конечно, скупость при высокой цене авто! Так же как плохая шумоизоляция арок. Свет очень неплох! Дальний и ближний отлично светят. Есть туманки. Ходовые огни не выключаются! Сравнивая с 3. Если не рассказывать о незначительных «плюшках» свет, фары, приборная панель, датчики давления шин, экран, поднятие и складывание задних сидений, расстояние и регулировка передних сидений и т. Коротко: дизайн более современный, все остальное — тот-же Прадо 150. Огромный плюс — уважение на дороге, другие участники дорожного движения видя в зеркале оптику и габариты Prado автоматически принимают правее, даже моргать не нужно. В любой момент ты можешь добраться туда, куда хочешь, имею ввиду моральную и фактическую физическую проходимость, на кроссовере такого ощущения никогда не будет.
Стоит ли связываться с 10-летним «Прадо»
Toyota представила новое поколение Land Cruiser Prado, очень важной модели для японского автопроизводителя. Представленный во Франкфурте новый тойота ленд крузер прадо 150 2021 существенно отличается от своего предшественника. Как обновился Ленд Крузер Прадо 150 в 2020 году? Откуда в моторе 2.8d 1GD-FTV взялось 200 л.с. и ухудшит ли это надежность Тойоты?Цены запчастей от UkrParts. Обновление Toyota Land Cruiser Prado 150 подарило поклонникам марки надежду, что времена приключений ещё не прошли. Прадо — это машина про спокойствие и неспешность, когда дело делается не быстро, но максимально качественно. Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Познакомьтесь с особенностями культового представителя семейства Land Cruiser.
Рестайлинг Land Cruiser Prado 2020+
Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен. В честном обзоре рассмотрен Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) 2022/2023/2024 модельных годов в кузове J150 (четвертая генерация, второй рестайлинг), оснащенный бензиновым двигателем 2TR-FE. Land Cruiser Prado как раз заточен под лёгкое и не очень российское бездорожье. Некоторые продавцы оборудуют старые Toyota Land Cruiser Prado 120 рестайлинговыми тюнинг-обвесами, в результате чего неопытный автомобилист может и не отличить модель от 150-го. Рестайлинговые Land Cruiser Prado 150 оснащаются мультимедийной системой, которая работает в сопряжении с Apple CarPlay и Android Auto. отмечает, что Toyota Land Cruiser Prado 150 базируется на современном практичном шасси.
Toyota Launches Redesigned 'Land Cruiser Prado'
С другой — никаких перемен, и это расстраивает. Более статусный Lexus GX, получивший рестайлинг, обзавёлся доработанной мультимедиа, и его интерьер в целом претерпел серьёзные изменения. Почему от лёгкого рестайлинга отказались в Toyota — не совсем понятно. Вероятно, всё в дело в запланированных на 2020 год глобальных изменениях. Если так — то претензии к классической компоновке TLC Prado безосновательны.
И здесь самое время сказать, что именно такое сочетание понравится любителям бездорожья и тем, кто любит путешествовать на машине. Выбраться на трассу, включить круиз-контроль к сожалению, адаптивной системы в версии TRD не предусмотрено и наслаждаться тихим шелестом турбодизеля с расходом в 6,5—7 литров — это хорошо. Правда, за скоростью придётся постоянно следить — проекционный экран в версии TRD не предусмотрен. Правда, особой прыти от такого двигателя лучше не ждать — при обгонах на трассе приходится втапливать педаль в пол, после чего дизель натужно раскручивается и нехотя толкает машину вперёд.
Под оба двигателя устанавливается одна и та же автоматическая коробка передач, которой с запасом хватает как в городе, так и на трассе. Несмотря на то что будущее поколение внедорожников Toyota может получить 10-диапазонные автоматы и турбированные двигатели меньшего объёма, бензиновые и дизельные "старики" никуда уходить не собираются. Дизельное топливо с сомнительных заправок, конечно, лучше не заливать, но известны случаи, когда дизельный TLC спокойно переваривал даже похожую на контрафакт "солярку" и не ломался. Бездорожье тойотовский турбодизель тоже проглатывает без особенных проблем.
Будь то лес, поле или небольшая речка, которую владелец внезапно захотел переехать вброд. Бензиновый двигатель объёмом четыре литра для Land Cruiser Prado 150 сохранили. Его Toyota продаёт в России в дефорсированном варианте — 249 лошадей.
Отечественные дилеры и «частники» тоже начали принимать заказы на автомобиль. Дешевле Land Cruiser Prado 250 — именно у «частников». Так, в Барнауле за машину просят всего 7,5 млн рублей. Но в объявлении не указано, входит ли в эту цену утильсбор и все остальные необходимые для постановки машины на учет сборы и пошлины.
Но при этом гаражный рестайлинг часто устанавливается и в том случае, если Land Cruiser Prado 150 попадал в ДТП и повредил оригинальный кузов. Продавец об этом, разумеется, предпочтёт умолчать. По теме: Повод задуматься для Renault — такой «сарай» явно пользовался бы у нас успехом. Стоит учитывать, что ресурс мотора любого «Крузака» по информации разработчиков не выходит за рамки 300 000 пробега, что также намекает на возможные проблемы с мотором и отдельными его частями. Часто у таких автомобилей, при проверке на «Автокоде» и в ПТС, оказывается порядка пяти предыдущих владельцев, а как они обслуживали внедорожник — никто не знает. Так что же тогда купить? Однозначного ответа на этот вопрос, разумеется, нет.
Зимняя дорога — именно то, ради чего стоит платить за постоянный полный привод. Собственно, по асфальту мы не проехали и миллиметра — зимой на севере Финляндии его просто не бывает. Дороги здесь не посыпают песком — только утрамбовывают на них снег, и все. У всех жесткие на кручение несущие кузовы и независимые подвески. Да, это здравый подход. Сегодня у универсальных внедорожников процентов 90 пробега приходится на асфальт, выносливость им ни к чему. А у Prado, веку вопреки, по-прежнему есть рама — да, конечно, теперь новая, более прочная, и поперечины у нее специально рассчитаны на безболезненный контакт с грунтом. А сзади у этого автомобиля — неразрезной мост с усиленным редуктором. Впереди, правда, независимая подвеска, но это уже давно так. Сохранился, как я уже сказал, и постоянный полный привод. Он здесь, что называется, честный, поскольку реализован через механический дифференциал повышенного трения Torsen. Ну а поскольку такое решение не позволяет полностью заблокировать буксующее колесо на бездорожье, в стандартную комплектацию входят блокировки центрального и заднего межколесного дифференциалов. Впрочем, давайте пока вернемся к живым ощущениям от тест-драйва. Очень скользко, снег и голый лед. Прокатываю переставку и змейку — некрасиво получается. В смысле — неинтересно. Мы идем на пределе, но очень чисто. Бороться с машиной, ловить ее и заправлять в поворот не приходится — мы с ней не играем, мы просто работаем по схеме. Резкий клевок перед входом в поворот, поворот руля, разгон, снова клевок, чтобы загрузить передние колеса. И все это — под непрерывный писк активно участвующей в процессе электроники. Система стабилизации ощутимо помогает — немножко душит двигатель, немножко подтормаживает колеса, и в итоге Prado держит траекторию. Вот только этот проклятый писк — определенно лишнее, попахивает паникой на борту. Компьютерную стабилизацию, впрочем, теперь можно отключать — наполовину, чтоб срабатывала только в совсем уж критической ситуации, когда корма в раскачку пошла, или полностью.
Новый Land Cruiser Prado: два ретродизайна, гибрид и турбомотор
Впрочем, только в последнем 4. Разгон ухудшился на 0. Экономию владельцы новых Prado почувствуют после оплаты налога на автомобиль , по сравнению с 282 л. Отличие пятое, Prado стал быстрее. Если отодвинуть 4.
Это комплектация для Азии и Восточной Европы.
В 2025 году будет выпущен гибрид с этим мотором с 48 B стартер-генератором. Турбодизель способен буксировать груз 3,5 тонн. Для Америки и Китая разработан гибрид Прадо 250 на основе этого 2,4 турбо и электрического двигателя мощностью 49 л. Салон и оснащение Prado 5 поколения Новый Прадо 2023-2024 получил абсолютно новый салон. Вся отделка, больное место прежней Прадо, стала значительно качественнее.
Так сверху передняя панель стала радовать приятным мягким пластиком, низ остался жестким, но был облицован прорезиненным покрытием. Панель усеяна кнопками и переключателями, селектор автоматической коробки классический. В базе работает современный круиз-контроль, и переключение с дальнего света на ближний автоматически. У Прадо 2023-2024 появились новые электронные ассистенты обнаружения пешеходов, идентификации знаков, удерживания движения автомобиля в пределах своей полосы, предотвращения столкновения и обнаружения объектов в «слепых» зонах. В салоне могут устанавливаться два или три ряда сидений, пяти и семиместный варианты.
Элементарными признаками этой проблемы является длительное поднятие на высоту или самовольное уменьшение клиренса при продолжительной стоянке с выключенным двигателем. Чтобы не рисковать в этом плане, при покупке подержанного Prado 150, придется проверить работу системы, как следует. В остальном ни подвеска, ни рулевое управление владельцев не озадачивает. Рычаги и амортизаторы спокойно проезжают по 150-200 ткм, если не злоупотреблять преодолением рельефа на неадекватных скоростях. Даже втулки стабилизатора держатся по 120-140 ткм Внедорожник, который не остановить? Чем больше масса автомобиля, тем сложнее останавливаться, но японские инженеры так не считают. Упреков в сторону тормозов внедорожника довольно много и по всем аспектам от недостаточной эффективности, до преждевременного износа тормозных колодок и дисков, где первые живут тысяч по 15 км, вторые — по 50-70.
Что внутри? По оформлению и функциональности салон не выделяется на фоне других «японцев». Все стандартно, удобно. При этом есть нарекания по отделке. Пластик чувствителен к механическим воздействиям. Уже через пару месяцев выглядит исцарапанным и потертым, что бросается в глаза, особенно при ярком солнце. Типичная болячка Prado 150 — «слабые» рукоятки блока управления климатом.
Особо бережно стоит отнестись к правой «крутилке» — зона пассажира. Внутри она пустотелая, а стопор слабый и при сильном нажатии кнопка легко утапливается. Отдельно ручку не купить — только весь блок в сборе. Благо, при наличии времени и желания, можно починить своими руками, разобрав блок и посадив отломанный цилиндр на свое место при помощи клея. Вдавленная рукоятка климата Если говорить о сидениях и руле, здесь важна комплектация. После более чем 100 ткм пробега будет красиво выглядеть только премиальная кожа. А так обивка сидений, руля, а также серебристые пластиковые вставки на руле и рукоятке коробки уже после 30 тысяч км заметно истираются.
Это неизбежно будет вводить в заблуждение при оценке пробега по косвенным признакам, а ведь до 2-го рестайлинга 2017 года километраж ни в одном из блоков ЭБУ не дублируется. Рулевое колесо через 50 000 км. У большинства машин к 100 000 км баранка уже перешита новыми материалами Водительское кресло. То есть проблем почти не бывает, без злого умысла ничего не ломается и не сгорает. Однако при длительной эксплуатации «и на старуху бывает проруха». Известны случаи замены подрулевого шлейфа с сопровождением отказа кнопок на руле и высвечиванием ошибок по блоку SRS. Цена оригинала шлейфа от 18 тысяч рублей, китайский аналог обойдется в 10-12 раз дешевле.
Скрипы в салоне Toyota — уже привычное дело. Чтобы его прогнать требуется проклейка пластиковой накладки снаружи. К 100 000 км камеры прилично мутнеют и картинка неизбежно портится Слабину иногда дают замки двери багажника, либо ограничитель хода.
Это примечательно тем, что автомобиль переедет на новую платформу. Prado, по мнению дизайнеров, сохранит свою фирменную радиаторную решетку с широкими вертикальными планками. Но его головная оптика станет уже. Это говорит о том, что для внедорожника подготовят новые световые приборы с другими, более эффективными светодиодами. Также важно, что Prado со сменой поколений станет производительнее своего предшественника.
Новости Toyota Land Cruiser Prado
| Новости Toyota Land Cruiser Prado | Компания Toyota представила на домашнем рынке специсполнение внедорожника Land Cruiser Prado J150. |
| Проехал на Toyota Land Cruiser Prado с новым дизелем: как он ведёт себя на асфальте и бездорожье | Компания Toyota представила на домашнем рынке специсполнение внедорожника Land Cruiser Prado J150. |
| МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ | Toyota Land Cruiser Prado (150) 2009–н.в. Более новые шестиступенчатые A761F/A960F чуть менее выносливы, но тоже вполне приличные коробки. |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 с пробегом: Три повода отказаться от покупки | Тойота Ленд Крузер 150 была представлена на пике популярности 120 серии, когда продажи младшего брата преодолели отметку 6 млн штук. |
Toyota Land Cruiser Prado 150 стал самым надежным внедорожником в России
Рестайлинговые Land Cruiser Prado 150 оснащаются мультимедийной системой, которая работает в сопряжении с Apple CarPlay и Android Auto. Toyota Land Cruiser Prado в китайской спецификации может быть и с прямоугольными, и с круглыми фарами. Сколько стоит новый Тойота Ленд Крузер Прадо 2020 в России: согласно сайту официального дилера купить автомобиль можно по цене от 2 656 000 до 4 787 000.
В Россию привезут новый Toyota Land Cruiser Prado
Как известно, внешность Toyota Land Cruiser Prado 150 — вещь спорная. Квадратный облик легендарного японского внедорожника обсуждают годами, причём хватает скептиков даже среди тех, кто ездит на «Прадике» большую часть осознанной жизни. Потому неудивительно, что повсеместно начали появляться в продаже наборы для тюнинга Toyota LC Prado 150, а профессиональные кастом-ателье занялись выпуском роскошных обвесов для дорогостоящего рамного внедорожника. Один из таких как раз и опубликовали в соцсети «ВКонтакте», приведя в негодование бывалых владельцев «Прадиков» и «Крузаков».
Владельцы высказались о легендарном внедорожнике 29. Владельцы высказались о легендарном внедорожнике Приводим доводы "за" и "против" Land Cruiser Prado от реальных автовладельцев. Недавно мы опубликовали отзыв владельца Toyota Land Cruiser Prado 150, который остался недоволен машиной.
В частности, за 40 тысяч километров пробега у автолюбителя уже было несколько ремонтов , однако последней каплей стала ржавчина, которая появилась под хромированными накладками. Также на капоте, где были сколы, стали появляться рыжики. В итоге владелец продал Land Cruiser Prado о чем с радостью сообщил. Отзыв вызвал бурное обсуждение, как обычно комментаторы разделись на два лагеря. Считаем необходимым дать слово каждой стороне, поэтому мы выбрали аргументированные комментарии и приводим их ниже. Против высказался Дмитрий.
Правда у него 120-й Prado. Машина крайне неудачная, имею подобную в максимальной комплектации 4 литра, АКПП, кожа и пр. Пневмоподвеска - сплошной геморой. Замена обоих датчиков и компрессора на 100 тыс.
По сравнению с ожидаемыми ценами экономия составит 10-20 тысяч юаней 1,4-2,8 тыс. В других странах внедорожник намного дешевле: в Японии цены стартуют с 5,2 миллиона йен 33 тыс.
Первая «фишка» внедорожника серии «250» — два варианта дизайна экстерьера. Базовая версия и топ-комплектация First Edition оснащаются круглыми фарами, что символизирует преемственность с «Ленд-Крузером» первого поколения образца 1958 года. Остальным Prado досталась прямоугольная оптика в духе Land Cruiser 60. Всего одна деталь, но насколько меняется восприятие! Общность очевидна при взгляде сбоку. По сравнению с предшественником Land Cruiser Prado 150 расстояние между осями увеличилось на шесть сантиметров, а длина и ширина — почти на десять! По низу кузова Land Cruiser Prado толстые пластиковые окантовки, а у базового внедорожника неокрашенные чёрные бамперы и практичные 18-дюймовые колёса с высоким профилем. Анонсирована сотня! По сравнению с предшественником силовая структура стала в полтора раза жёстче. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с двухтрубными амортизаторами абсолютно новая. Сзади сохранён неразрезной мост, подвешенный на спиральных пружинах.