Уже в комплектацию Comfort, стартовую для LADA Vesta нового поколения, входит кондиционер, а в версию Life, следующую за базовой, входит обогрев передних сидений. В скором времени на автомобили Lada Vesta смогут устанавливать новый руль и новую приборную панель. Автомобилям "Лада Веста" вернули опцию подогрев руля, что повлекло подорожание на 13 тысяч рублей.
Новогодние скидки!
- В России локализовали выпуск электроусилителей руля для Весты
- Читайте также на Дроме
- Группа компаний Феррум
- Навигация по записям
- В России импортозаместили производство электроусилителей руля для Весты
- другие новости
Комментарии
Явно раздражающих посторонних шумов в салоне мы не услышали. Все в рамках приличия для авто этого класса. Главное, что не проникает гул двигателя. Официальные данные о расходе в комбинированном режиме — 7,3 литра на 100 км.
Забегая вперед, заметим, что, проехав около сотни километров в разных режимах, мы увидели на приборке средний показатель около 11 литров. А вот датчик запаса топлива почему-то отказался делиться информацией: все время показывал, что бак полон. Лишь однажды пропало одно деление, но при новом запуске оно вернулось.
Если рассматривать Vesta в качестве исключительно городского «бюджетника», появляется вопрос: почему нет «автомата»? Вылазки в Питер в час пик доказывают: стоять в пробках на авто с «механикой» — такое себе удовольствие. Отметим лишь, что сцепление длинное — даже новичок заглохнет с трудом.
А вот переключение показалось умеренно тугим — это не тот рычаг, который можно двигать двумя пальцами. Как едет на трассе. Второе «но» На парковке у спортивной арены была возможность немного покуролесить — взглянуть, как справляется машина с резкими маневрами без ESP.
Да, ее качает при неком подобии лосиного теста. Водителю важно не пропустить момент первого вхождения в занос, иначе авто будет крайне сложно вернуть на нужную траекторию. Однако охать, опасаясь за собственную безопасность, во время испытаний не пришлось.
Отметим лишь, что более приземистый седан с R16 справляется лучше, чем Cross-версия с «семнадцатыми» колесами. Следующая локация — дамба Финского залива. Добираться туда пришлось по скоростной трассе.
Чтобы нагнать чужую скорость для комфортного перестроения в поток из разгонной полосы, пришлось постараться. Скажем так, выше третьей передачи не включали. В принципе, ее и использовали при любой необходимости резко ускориться.
Достигнув нужной скорости, Vesta ведет себя на трассе вполне уверенно: ее не сносили настойчивые питерские ветра, передвигаться на крейсерской скорости весьма комфортно. В момент, когда захотелось еще больше расслабиться и насладиться комфортной ездой по прямой с прекрасными видами, неприятно удивил еще один нюанс — не включался круиз-контроль. Кнопки на руле предусмотрены, но жать их в десятках разных комбинаций оказалось бесполезным.
Только позже представители завода объяснили: пока функция не работает, нет поставщиков этой системы. Говорят, «круиз» установят позже. А вот можно ли будет дозаказать блок первым покупателям — вопрос.
В остальном Lada проявила себя на трассе примерно: дополнительных шумов слышно не было, руль во время опережений показался вполне информативным, машину под гнетом северных ветров с залива в стороны не бросало. Одним словом, предсказуемость — это скорее плюс на скоростных магистралях. Как едет в пригороде.
Третье «но» Пора двигаться дальше — в сторону Константиновского дворца, что расположился в Стрельне, неподалеку от Петергофа. Дороги там отнюдь не плохие и не сельские, но все же уступают северо-столичным улицам. Встретили в пригороде не одну искусственную неровность — можно сказать, специально, чтобы понять реакцию подвески.
Накануне стало известно , что разрабатываемый АвтоВАЗом кроссовер на платформе Lada Vesta получит оригинальный дизайн, не похожий на внешность уже выпускающейся модели. Предполагается, что кроссовер на базе Vesta не получит полного привода, поскольку платформа не позволяет его внедрить, а радикальная перекройка платформы, требующаяся для этого, не окупится из-за недостаточно высокого спроса на полноприводные версии кроссоверов.
Коробки «намотали» во время тестов порядка 300 000 км — теоритически именно этой смелой цифрой можно ответить на вопрос о ресурсе агрегата.
Но вазовцы предпочитают куда более скромный официальный показатель в 120 000 км. От греха подальше, вероятно. Якобы агрегату достаточно однажды избавиться от мелкой стружки и прочих нечистот, чтобы потом служить верой и надежностью долгие годы. Верится с трудом, но кто мы такие, чтобы ставить под сомнение предписание производителя?..
Наконец, таким же «душнилам», как я, наверняка хотелось бы узнать, почему тольяттинцы обозначают новую модификацию аббревиатурой AT, если флагман разжился не классическим «автоматом», а вариатором. Почему не честная CVT? Сразу вспоминается история с Volkswagen, который за теми же двумя буквами прятал свои проблемные «роботы»... Отвечая на этот вопрос, представители LADA разводят руками — «так уж повелось, никакого скрытого умысла».
Но что-то подсказывает, что он все же есть: не хотят вызывать опасения у клиентов, наслышанных о своенравии бесступенчатых трансмиссий. Хотя деваться последним все равно некуда — китайских конкурентов, способных предложить АКП, можно пересчитать по пальцам одной руки. Насторожившись, откровенно побаиваясь скорейшего разочарования, прыгаю за руль тестовой четырехдверки. Без труда настраиваю под себя сиденье, зеркала, тянусь к рычажку регулировки руля.
Найти — легко нашла, но потянуть не могу: слишком тугой, никак не дается. Не то что ноготь — палец сломаешь, пока разберешься с «баранкой». Подумалось, что, может, это я каши мало ела — ан нет, напарник, сменивший меня позже, тоже не сразу справился с упрямым механизмом. Старт решительный — никаких промедлений.
Педаль акселератора кажется непривычно легкой, но это не минус, а просто наблюдение.
Ранее Autonews. По информации Autonews. Напомним, что ранее появилась информация о начале установки мультимедийной системы Enjoy на Lada Granta.
Заменили 650 деталей
- Задать вопрос об этом товаре
- Истязаем горами вариаторы седана Lada Vesta и универсала SW Cross — ДРАЙВ
- ОПИСАНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК НА РУЛЕ LADA VESTA NG (НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ)
- Что внутри: как работает электроусилитель
Лайфхак: мультируль Лада Веста — функции и установка
обогрев руля, она доступна в "верхних" комплектациях Enjoy и Techno, говорится в сообщении компании. На Lada Vesta вновь начали ставить подогрев руля. Сравниваем Lada Vesta SW Cross с китайскими кроссоверами за 2 млн рублей. Сравниваем Lada Vesta SW Cross с китайскими кроссоверами за 2 млн рублей. У автомобиля другой руль без вспомогательных кнопок и надписи Airbag, заглушками закрыты почти все штатные отверстия для клавиш на передней панели.
Изменённые рули Лада Веста NG 2180 седан рестайлинг (2022-2024)
| В России локализовали выпуск электроусилителей руля для Весты | Битопливная Lada Vesta CNG в исполнении Luxe Multimedia будет оснащаться кожаным рулем с подогревом. |
| Рулевое колесо, его функции, регулировка, подогрев | Руль Лады Весты закреплен с большим усилием, поэтому снимать его рекомендуется, покачивая в стороны, проявляя осторожность. |
"АвтоВАЗ" начал выпуск Lada Vesta с обогревом руля
На LADA Vesta возвращается одна из самых востребованных зимний опций – рулевое колесо с обогревом. Автомобили Lada Vesta вновь оснащаются опцией обогрева руля, говорится в сообщении "Автоваза". Перешитый Руль На Lada Vesta (Лада Веста). Перетяжку руля лада веста многие собственники автомобилей базовой комплектации выполняют своими руками. «АвтоВАЗ» начал оснащать Lada Vesta обогревом руля.
Стандартные рули для Лада Веста
Затем садимся за руль, находим с обратной стороны руля два прокола либо две отливки под проколы, если руль ещё не снимался , берём тонкую отвёртку, и аккуратно вставляем до упора, нам нужно ей нащупать две пружинки, по одной слева и справа, несильно давим, и подтягиваем подушку сверху на себя, чувствуем что подушка сверху отстёгивается с одной стороны, затем со второй, после тянем и снизу, больше на месте ее ничего не держит! ВНИМАНИЕ, провод подушки безопасности короткий, тяните подушку на себя аккуратно, а то если она сойдёт с креплений резко, имеете все шансы разъем повредить или оторвать! Достаем фишку от кнопок руля, отщелкиваем. Расположение защелок Собственно всё, панель с кнопками у нас в руках, ставим в обратной последовательности новую, укладывая проводку в родные пазы, они есть для всего, включая драйвер, там всё очень продумано. Собираем, подключаем АКБ, и с замиранием сердца проверяем… Облом, подсветка работает, все работает, кроме обогрева руля… Значит я ошибся, мой модуль, ИТЕЛМА, имеет партномер 8450044303, у него выходит к фишке три толстых серых сжутика, а для реализации функций подогрева необходим модуль ИТЕЛМА 8450044307, у него как раз их 4, Тут видно строение улитки дело за малым, найти и купить, это было нелегко честно говоря, в наличии он был у моего дилера Питер-Лада, но стоил 26.
В вариантном исполнении при наличии кнопки-джойстика функция может быть неактивной. Это не является каким-либо несоответствием, а вызвано спецификой комплектации Вашего автомобиля. Обогрев руля В вариантном исполнении рулевое колесо может иметь функцию обогрева. При включенном зажигании подогрев рулевого колеса включается нажатием кнопки 13 с символом , расположенной на блоке мультимедиа.
Обогрев рулевого колеса — одна из систем, подчёркивающих отличную приспособленность LADA Vesta к российскому климату. Это свойство заложено как в конструкции автомобиля мощная подвеска с большими ходами колес и оцинкованный кузов , так и в опционном составе.
Уже в комплектацию Comfort, стартовую для LADA Vesta нового поколения, входит кондиционер, а в версию Life, следующую за базовой, входит обогрев передних сидений.
Анатомическое рулевое колесо Grand Premium со вставками из алькантары 34 250 р. Анатомическое рулевое колесо Grand Sport со вставками из алькантары 34 250 р. Анатомическое рулевое колесо Vesta Exclusive со вставками из алькантары 34 250 р.
Комментарии
| На Lada Vesta вернулась зимняя опция | В пресс-службе АвтоВАЗа сообщают о возвращении опции обогрева руля для автомобилей LADA Vesta. |
| Изменённые рули Лада Веста NG 2180 седан рестайлинг (2022-2024) | обогрев руля, она доступна в "верхних" комплектациях Enjoy и Techno, говорится в сообщении компании. |
| На Lada Vesta вернулась зимняя опция | Сергей Знаемский и Олег Растегаев поучаствовали в настройке электроусилителя руля Лады Весты (+ ВИДЕО). |
| "АвтоВАЗ" вернул Lada Vesta обогрев руля | У Lada Vesta появился подогрев руля. |
| Вставка мультируля с кнопкой обогрева руля Лада Веста | Смотрите видео онлайн «Перетяжка руля для LADA Vesta SW Cross» на канале «Чистота в каждом уголке» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 17 ноября 2023 года в 22:59. |
Lada Vesta вновь оснастили опцией обогрева руля
Для поставки электроусилителя руля для Lada Vesta на «Автоэлектронике» проводятся испытания системы. Сегодня «Автоэлектроника» — единственный разработчик, производитель и поставщик электроусилителей руля для отечественных авто.
Достоинства перетяжки Перетяжка руля Лада Веста и Икс Рей кожей позволяет придать салону лоск и солидность, ведь кожаная баранка смотрится очень презентабельно, а еще обмотка прекрасно сочетается с остальными элементами интерьера. Впрочем, одной только эстетикой все не ограничивается. С кожаной перетяжкой руль Икс Рея и Весты приятен на ощупь и не так скользит, в том числе и благодаря перфорации. А в жаркую погоду этот момент более чем актуален, ведь скользящий в руках руль может стать причиной потери контроля над авто и аварии. После перетяжки руль Весты становится более пухлым. Кроме того, некоторые находят, что сечение обода руля Икс Рея и Весты слишком тонкое, из-за чего держать его неудобно. Ситуацию исправляет перетяжка кожей.
Как видно, сильных сторон у данного метода немало, потому неудивительно, что он настолько популярен. Как выбрать? Перед тем, как купить кожаную оплетку руля для Весты или Икс Рея, необходимо изучить данный вопрос, чтобы ориентироваться во множестве предложений от различных производителей. Все оплетки шьются из автомобильной кожи, толщиной в 1 мм.
Таким образом, самый доступный седан Vesta с обогревом руля стоит 1,7 млн рублей комплектация Enjoy.
Автомобиль оснащается 1,6-литровым мотором мощностью 106 л. На "АвтоВАЗе" также рассказали, что производство автомобилей Vesta с автоматической трансмиссией начнется на рубеже 2023-2024 годов.
Таким образом я чинил то что не сломано и искал проблему там, где ее нет. Пр этом еще потратил деньги на новую резину. Часть вторая: Роботизированная КПП Сразу отмечу, это не автомат, это обычная механика, где за тебя дергает сцепление техника и переключает передачи. С момента покупки коробка пиналась как автоматы пинаются в конвульсиях перед своей смертью. Странно подумал я, новая же коробка то. Менеджер сразу заметил, что при переключении КПП надо скидывать газ, иначе будет пинать. Даже сейчас, по прошествии 10 тыс пробега, я иногда не так ей управляю, как следовало бы, на интуитивном уровне, хотя привыкнуть уже должен был бы.
В начале эксплуатации, мне казалось что пинки-это проблема коробки, съездил к диллеру, сделали адаптацию-не помогло, записался еще раз, говорит давай менять сцепление.
Краткое содержание
- Купить накладку на руль Весты, Весты Кросс, Весты SW | Интернет-магазин Motorring
- На Lada Vesta вернулась зимняя опция
- Вставка в руль с кнопками (без обогрева руля) Лада Vesta, X-Ray, Ларгус FL
- Подробное описание
- Третья лишняя: первый тест-драйв LADA Vesta NG с вариатором - АвтоВзгляд
Оригинальный мультируль с подушкой безопасности для Лада Веста
На LADA Vesta возвращается одна из самых востребованных зимний опций – рулевое колесо с обогревом. Главная → Автосвет, электрика и звук → Подрулевые переключатели → Вставка мультируля с кнопкой обогрева руля Лада Веста. В разделе Тюнинг и запчасти салона 2180, Вы можете купить руль лада веста с доставкой по России, Казахстану и Беларуси. В простой комплектации на Весте не идет кнопок на руля, с помощью которых можно пользоваться Круиз Контролем (КК), Ограничителем Скорости (ОС). Lada Vesta NG активация круиза + активация обогрева руля + чиптюнинг.
На Lada Vesta вернулось рулевое колесо с обогревом
При этом универсал как будто стал жестче, а в задней подвеске заметна некоторая рассогласованность между пружинами и амортизаторами — теперь они российского производства. К седану вопросов меньше, но руль стал «вязким» у обеих машин. Но это всё мелочи, кардинально не повлиявшие на характер машины. Vesta SW Cross с 16-клапанным мотором разгоняется с места до «сотни» за 13 секунд и в среднем расходует 7,3 л на 100 км Фото: Lada Дорогая ты наша Для многих «Лада» стала первой машиной, а некоторые хранят верность марке всю жизнь. Настоящий народный автомобиль, самый запоминающийся. С ним обычно связаны первые радости и первые огорчения.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
В феврале 2024 года электроусилители от «Итэлма» прошли валидационные и монтажные испытания на сборочных линиях АВТОВАЗа и получили разрешение на серийную поставку. Среди очевидных преимуществ своей продукции в НПП «Итэлма» выделили облегченную массу изделия, составляющую 8,8 кг против 10,5 — 11 кг у аналогов, интегрированный электронный блок управления в блок с двигателем, наличие встроенного датчика углового положения рулевого вала.