Редуктор заднего моста Газель, Соболь крайслер скоростной главная пара 43х12. Опыт эксплуатации ГАЗ Газель: Всем доброго времени редуктор заднего моста по объявлению, в общем с газель бизнес соболь 2012 года думал редуктор там с передаточным. Видеоигры: Новости Обзоры Конкурсы Розыгрыши в группе ВК Втулка подшипников в разы облегчает обслуживание редуктора, регулировка момента проводится только один раз и навсегда.
Редуктор заднего моста Газель Бизнес 4х4 под ШРУС (пер. число 4,3) 32217-2402010-110
Дифференциал с электрической блокировкой EATON на автомобили Газель, Соболь под толстую главную пару. Замена редуктор на Газели: Самый оптимальный вариант это просто замена редуктора на новый. Если вы так же как и я работайте на своей газели. Редуктор газель бизнес г.п. 10 на 43 всборе. В первую очередь редуктор автомобиля Газель необходимо зажать в тиски и достать подшипники.
Характеристики редукторов заднего моста газель - смотреть видео
/ Редуктор камаз, маз, зил. Редуктор моста. Номер по ГОСТ: 7510 Для автомобилей ГАЗель Next 4.6т мост EATON. Надо понять, что взяв/купив редуктор моста Газель, в данном случае 3302, его в сборе не поставить в мост 3110, (как на Ваз-мостах и др., 53,66, газель.) надо "патронить". Редуктор газель заднего моста 3302 с планитаркой на количество зубьев 8x41 устанавливается на автомобили ГАЗ 3302 с моторами ЗМЗ 402 -406. Редуктор заднего моста (задний редуктор) на Газель предназначен для установки на семейство бортовых автомобилей Газель и их модификаций, переоборудованных под фургон.
Задний редуктор c блокировкой Elocker на Газель Next
В статье приведены особенности ремонта редуктора заднего моста “Газели” своими руками. На ГАЗель NEXT можно установить несколько типов редукторов в зависимости от конкретной модели и конфигурации. У нас Вы можете заказать детали Редукторы Газель с быстрой доставкой по России. Регулировка редуктора «ГАЗели» прежде всего потребует от вас банальной операции – слива трансмиссионного масла.
Ремонт редуктора ГАЗ
Редуктор заднего моста для а/м Газель 3302 Бизнес,Next (блок 4.3). Причины неисправности и перспективы ремонта редуктора «Газели Next» Водителям, которые длительно эксплуатируют «Газель», знакома ситуация, когда во время. Поэтому без опыта и специальных инструментов невозможно диагностировать тип неисправности или поломки в редукторе.
Регулировка редуктора "ГАЗели" своими руками
Они легко снимутся, если слегка пристукнуть по ним молотком. Специальным ключом — его можно сделать из стальной полосы и куска кругляка — или большой отвёрткой открутите и снимите бугеля. Дифференциал свободен, демонтируйте его. Теперь надо снять ведомое зубчатое колесо. Для этого головкой «на 17» отверните 10 болтов, молотком из мягкого металла или через выколотку сбейте его. Перед тем как разобрать коробку дифференциала, поставьте метки на обеих чашках и отвернув головкой «на 13» 8 болтов разделите их. Выньте первую полуосевую шестерню. Аккуратно молотком выбейте крестовину и разберите её, сняв шайбы и сателлиты со своих осей. Выньте вторую шестерню. Чтобы было удобно снимать фланец застопорите его, расшплинтуйте гайку и отверните её головкой «на 24.
Ведущее зубчатое колесо вытащите из картера и снимите распорную втулку, корректировочное кольцо, а при помощи съёмника внутренний и опорные подшипники, шайбу регулировочную, а из корпуса выбейте старый сальник и выньте наружный подшипник. При помощи выколотки, демонтируйте обоймы подшипников. Отмойте все детали керосином, внимательно осмотрите и проведите выбраковку. Помните, что в зубчатой паре — главной передаче — шестерни не меняются поодиночке.
В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями». При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.
Информация для юридических лиц Товар оплачивается по безналичному расчету. Как получить счет? Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту , мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет. Как оплатить счет? Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром.
Возможна отсрочка платежа по согласованию с руководством. На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев или 15 тысяч км на электронику действует расширенная гарантия 3 месяца.
Покачивая шестерню в осевом направлении, замеряем люфт в подшипниках дифференциала. Регулировочной гайкой, расположенной с противоположной стороны от ведомой шестерни, выставляем осевой люфт 0,035—0,055. Далее, поджимая гайку, устанавливаем преднатяг подшипников: 0,1 — при пробеге подшипников менее 10 тыс. Поворот гайки на один паз соответствует «сжатию» подшипника на 0,03 мм.
Отрегулировав, затяните болты крышек подшипников и установите стопорные пластины и еще раз проверьте боковой зазор. Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев Перед окончательным затягиванием болтов крепления крышек, поочередно выворачиваем их и наносим анаэробный герметик на резьбовую часть. Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев — эффективный способ регулировки зацепления шестерен. Он также позволяет проверить качество регулировки, выполненной другими способами. Нанесите на зубья ведомой шестерни краску, лучше яркую. Проворачиваем несколько раз в обе стороны фланец ведущей шестерни, одновременно притормаживая ведомую шестерню до истирания краски в местах контакта зубьев.
Осматриваем пятна контактов на зубьях ведомой шестерни с выпуклой и вогнутой стороны. Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев: A - передний ход; B - задний ход; C - правильное расположение пятна контакта; D - пятно контакта расположено на вершине зуба - подвинуть ведущую шестерню к ведомой; E - пятно контакта у основания зуба - отодвинуть ведущую шестерню от ведомой; F - пятно контакта на узком конце зуба - отодвинуть ведомую шестерню от ведущей; M - пятно контакта на широком конце зуба - отодвинуть ведомую шестерню к ведущей Если пятно контакта расположено на вершине зубьев — необходимо увеличить толщину регулировочного кольца у ведущей шестерни, а если у основания — уменьшить.
Еще одной причиной может стать разбитое отверстие, предназначенное для установки оси сателлитов. Эти признаки помогают определить неисправности редуктора заднего моста сразу же после их появления, что позволяет значительно уменьшить стоимость его ремонта.
Ремонт редуктора заднего моста Наиболее уязвимыми элементами конструкции редуктора являются подшипники, износ которых становится причиной появления люфтов, оказывающих негативное влияние на состояние дифференциалов. Поэтому переборку и ремонт этого узла необходимо выполнять не более, чем через 150 тысяч км пробега автомобиля. При выполнении ремонта выявляются изношенные шестерни и разбитые подшипники. Обнаруженным неисправным деталям необходима немедленная замена.
Для последующей эксплуатации важно не только заменить неисправные элементы узла, но и после сборки правильно его отрегулировать. Некачественная регулировка редуктора может привести к быстрому появлению новых неисправностей, следствием которых будет необходимость нового ремонта.
ГАЗ-405. Накрывается уже 3 -ий редуктор в заднем мосту.
Но, все же, оптимальный вариант — обратиться в станцию технического обслуживания. Регулировка редуктора на «Газели» требует определенного уровня мастерства, поскольку сам узел весьма сложен. Как правило, все операции нужно провести непосредственно после завершения ремонтных работ узла, его разборки или наладки. В процессе эксплуатации «Газели» такая операция не нужна, поскольку проводится на заводе-изготовителе. Регулировки нарушаются после замены деталей, в процессе ремонта или при переброске моста. Редуктор на Газель Редуктор на «Газель» нужно регулировать в таких случаях: 1. При движении автомобиля слышится постоянный и довольно громкий гул. Появился люфт ведущей шестерни. Важно: во время эксплуатации изнашиваются зубья и увеличивается зазор.
Внимательно осмотрите подшипники на факт повреждений и возможности дальнейшего применения. Проверьте шестеренки полуосей на факт наличия люфта. По правилам он должен быть не больше 0,5 мм. Если же люфт слишком большой, то необходимо будет менять коробку дифференциала. Демонтируйте подшипник и выкручивайте планетарную шестеренку. Выбивайте и доставайте ось сателлитов. Вытягивайте ведущий вал он находится в корпусе редуктора. С помощью специальной проставки из мягкого металла постарайтесь выбить кольцо, расположенное внутри роликового подшипника. Устанавливайте новую регулировочную втулку. Вытягивайте регулировочное колечко. Выбивайте кольца подшипников те, что снаружи. Снова-таки используйте проставку, чтобы не повредить металл. Промойте все детали редуктора и внимательно их осмотрите на факт повреждений. Если на каких-либо элементах есть трещины или сколы, то лучше произвести замену. Если появились обычные задиры, то их можно убрать с помощью наждачной бумаги. Далее приступайте к разборке узла. При отсутствии дополнительных дефектов меняйте только сальник и втулку. В случае если в главной паре производилась какая-либо замена, то лучше установить новую распорную шайбу. Ставьте новое колечко и запрессовывайте внутреннюю часть обоймы подшипника. Ставьте на ось распорную втулку этот узел мы заменили. Устанавливайте вал в картер редуктора. Монтируйте новый сальник. Натягивайте фланец и фиксируйте его гайкой. Производите сборку дифференциала и возвращайте его на место. При наличии люфта в полуосевых шестеренках обязательно установите более толстые шайбы. Возвращайте на место крышки. Специальным ключом для регулировки затягивайте гайку ту, что расположена со стороны ведомой шестеренки до момента, пока не пропадет зазор. Производите замеры с помощью штангеля. После протяжки второй гайки дополнительно подтягивайте на несколько зубьев. После этого с помощью первой гайки отрегулируйте зазор — он должен быть 0,08-0,13 мм. Затягивайте обе гайки до момента, пока расстояние не возрастет до 0,2 мм. Проверните шестеренку и убедитесь, что во всех положениях люфт приблизительно одинаковый.
Если потом решение мосты применить останется, то купить их и задавать предметные вопросы, так. Бери комплектную пару мостов , я брал три, что-то пригодилось. Потратится придётся.
Granta АКПП 2013. Ситуация такая. На газель бизнес заместо умз поставили змз 406 мотор. На 3 передачи груженая до 1 тоны , даже при тапке в пол еле поднимается в небольшую горку. Мотор исправный и очень даже хороший. Я ездил раньше на газели с змз 402 и та просто летала по сравнению с нынешней. Я стал узнавать, и многие люди пишут, что ставятся разные мосты на газели. Под умз мотор свой мост с передаточным числом 5. Может поэтому ей и не хватает рывка? Кто что знает подскажите. Если дизель или ЗМЗ-402 то это число может быть ниже, так как момент мотора достаточно большой на низких оборотах. Механикус, ТЫ наверно имеешь ввиду крутящий момент при определенных оборотах?! Но в данный момент это скорее всего не причём. У вас какая КПП стоит? Евгений 33110, Ясно дело, но максималка упала и теперь по трассе бензина будешь больше жечь ибо обороты придется выше держать. Мне на волговской коробке не нравилась вторая передача, нужно было длиннее её делать им, ибо на третью еще рано а на второй уже высоковаты обороты. Значит стоит у меня кпп газелевская от газели 2000г. Я хочу поставит старый мост от газели 2000г. На ней стоял 402 мотор. Имеет лисмысл делать это? А на простых газелях стоят обычные мосты. Поэтому я на 4 передачи при оборотах 3000 выжимаю 100 км. Мне объяснили так газелисты. В мост можно поставить че угодно, для зимы планирую вообще самоблокирующийся диф ставить. Если пару менять не охота. А мост целиком еще тот гемор трубки, троса ручника, стремянки и т. Редуктора взаимозаменяемые если мост обычный газелевский, не чайковский как на первых. От Соболя подойдёт но там редуктор скоросной и если двигатель у вас 402 и едите с полной нагрузкой,тобудет тяжеловато особенно в горках Здравствуйте. Тоже нужен совет. Двигатель 402 ,вожу груз лёгкий окна максимум 1-1. Осилит ли двигатель редуктор от бизнеса или лучше не рисковать и поставить от соболя? Менял ли кто редуктора? Какая скорость на соболевском редукторе при 2. Ставить на стандартный ЗМЗ 402 главную пару от Бизнеса смысла нет вообще, туго ему придется. Переставить можно без проблем, обратить внимание на фланец заднего моста бывают двух типов с крупными и мелкими шлицами На всякий случай передаточные числа главных пар: Газель 402 5. На трассе с малым грузом или пустой, да немного по интересней.
Замена редуктора заднего моста
Кольцо регулировочное толщиной 1,65 мм 16 Кольцо регулировочное толщиной 1,67 мм 17 Кольцо регулировочное толщиной 1,75 мм 18 Кольцо регулировочное толщиной 1,73 мм 19 Кольцо регулировочное толщиной 1,33 мм 20 Кольцо регулировочное толщиной 1,71 мм 21 Кольцо регулировочное толщиной 1,43 мм 22 Кольцо регулировочное толщиной 1,69 мм 23 Кольцо регулировочное толщиной 1,37 мм 24 Кольцо регулировочное толщиной 1,39 мм 25 Кольцо регулировочное толщиной 1,41 мм 26 Кольцо регулировочное толщиной 1,45 мм 27 Кольцо регулировочное толщиной 1,47 мм 28 Кольцо регулировочное толщиной 1,49 мм 29 Кольцо регулировочное толщиной 1,51 мм 30 Кольцо регулировочное толщиной 1,57 мм 31 Кольцо регулировочное толщиной 1,59 мм 33.
Ставьте новое колечко и запрессовывайте внутреннюю часть обоймы подшипника. Ставьте на ось распорную втулку этот узел мы заменили. Устанавливайте вал в картер редуктора. Монтируйте новый сальник. Натягивайте фланец и фиксируйте его гайкой. Производите сборку дифференциала и возвращайте его на место. При наличии люфта в полуосевых шестеренках обязательно установите более толстые шайбы. Возвращайте на место крышки.
Специальным ключом для регулировки затягивайте гайку ту, что расположена со стороны ведомой шестеренки до момента, пока не пропадет зазор. Производите замеры с помощью штангеля. После протяжки второй гайки дополнительно подтягивайте на несколько зубьев. После этого с помощью первой гайки отрегулируйте зазор — он должен быть 0,08-0,13 мм. Затягивайте обе гайки до момента, пока расстояние не возрастет до 0,2 мм. Проверните шестеренку и убедитесь, что во всех положениях люфт приблизительно одинаковый. Ставьте на место стопорные пластинки и вкручивайте болты. Если люфт разный, замените дифференциал.
Вывод Конечно, регулировка редуктора моста на Газель — это весьма трудоемкий процесс. При выполнении всех необходимых действий вы потратите около 3-4 часов, но зато сэкономите несколько тысяч рублей. Часть 2. То ли настолько интересно, что кому нужно дыхание затаили, то ли ну его в пень, такой хоккей никому не интересен. Когда нет обратной связи — это не есть хорошо Тем не мене продолжаю! Вот это видео покажет как подбирать толщину регулировочной шайбы под подшипником хвостовика без всяких индикаторов Небольшая подсказка — для экономии своего времени нажимайте в ютубе кнопку настойки шестеренка снизу и выбирайте там скорость просмотра 1,5 или 2, я на всех видео что смотрю делаю подобным образом, очень экономит время! Важны не года и не с чего они, а принцип осуществления преднятяга подшипников У втулки однозначный плюс — это поддержание нужного преднатяга у подшипников даже при их износе за счёт упругости стоит она между подшипниками вот так при затяжке деформируется и осуществляет расчётный преднатяг прижатие подшипников с нужным тепловым зазором для их корректной работы Ставиться она только на предназначенные под неё хвостовики и как вы уже поняли из просмотренного видео — минусов у неё два. Ставите точный размер как его подобрать — расскажу чуть позже.
Плюс при замене сальника, если подшипники у вас не прослабли и не износились. Как это делать и что нужно для такой замены — опять же в следующих бортовиках А пока я беру волговскую заводскую главную пару… обозначения у неё набиты вот тут на на хвостовике указано «смещение» Снимаю старый подшипник, для начала строгиваю зубилом на 3-4 мм далее проще всего, если у вас нет «конского» съёмника, навернуть на хвостовик гайку, вставить хвостовик так, что бы что то залезло под подшипник и ударами по гайке. Я для этого использовал… старую тормозную колодку от соболя со вторым хвостовиком нужно сделать аналогично потому как если повезёт то одна из двух регулировочных шайб оказывается их найти не так и просто! Ещё пару бортовиков и будет вам описание как на деле используя кое что из первого видео, кое что из трёх других и кроме этого добавив немного от себя сделать настройку пятна контакта и идеальный преднатяг подшипников как на начальном этапе так и при дальнейшей эксплуатации по факту их износа. На раз плюнуть будете это в дальнейшем делать и себе и тому парню Сборка заднего моста и регулировка главной передачи автомобиля Газель Разборку редуктора моста мы рассмотрели в статье — «Разборка заднего моста». В этой статье рассмотрим как нужно правильно собрать и отрегулировать редуктор заднего моста автомобиля Газель. Собираем главную передачу в последовательности, обратной разборке, смазав подшипники и шестерни трансмиссионным маслом. Установив в картер редуктора ведущую шестерню, динамометрическим ключом затягиваем гайку фланца моментом 16—20 кгс.
Своевременно обнаруженная утечка масла или деформация элементов узла поможет избежать появления серьезных проблем при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Посторонние стуки и шумы, появившиеся в процессе движения транспортного средства, являются признаками неисправностей редуктора заднего моста. Опытные водители отмечают, что: повышение шума от заднего моста может быть вызвано утечкой масла, износом шестерней и полуосей, деформацией балки; виной появления шума после проведения ремонта редуктора может стать его неправильная регулировка; износ подшипников дифференциала или полуосей становится причиной возникновения шума при разгоне автотранспорта. Повышение шума может служить признаком некачественной смазки элементов узла; шум, появляющийся при торможении и разгоне двигателем, свидетельствует о сильном износе подшипников ведущей шестерни, или же неправильном зазоре между ее зубьями; усиление шума при поворотах автомобиля указывает на износ подшипников полуосей, появление задиров на оси сателлитов или их тугое вращение; стук в начале движения автотранспорта появляется при увеличении зазора соединений вала ведущей шестерни с фланцем, а также шестерен главной передачи.
Еще одной причиной может стать разбитое отверстие, предназначенное для установки оси сателлитов. Эти признаки помогают определить неисправности редуктора заднего моста сразу же после их появления, что позволяет значительно уменьшить стоимость его ремонта. Ремонт редуктора заднего моста Наиболее уязвимыми элементами конструкции редуктора являются подшипники, износ которых становится причиной появления люфтов, оказывающих негативное влияние на состояние дифференциалов. Поэтому переборку и ремонт этого узла необходимо выполнять не более, чем через 150 тысяч км пробега автомобиля.
Таким образом создавался достаточно мощный крутящий момент. Тогда на Газель 2705 с двигателем ЗМЗ-405 стали устанавливать в свою очередь редуктор от Соболя 2217 с главной парой 41х9. Это делало машину немного более экономичной. Потом пошли и бортовые машины с этим редуктором. На эти машины пошли ещё более скоростные редукторы 43х10. Что же касается самой скоростной главной пары 39х10, то эта пара на конвейер не идёт. Вы не найдёте ни одной заводской машины с подобным соотношением шестерён. Однако немецкая фирма их производит в небольших количествах.
Сборка и регулировка редуктора моста автомобиля Газель
| Замена редуктора заднего моста газель - Грузоперевозки Воронеж | / Редуктор камаз, маз, зил. Редуктор моста. |
| О редукторе заднего моста — ГАЗ Газель, 2,9 л, 2013 года | запчасти | DRIVE2 | Мост передний ведущий, картер переднего моста Газель 4х4ГАЗель. |
| Редуктор газель - объявления на КупиПродай | Ремонтируем сами редуктор заднего моста автомобиля Газель. |
| Редуктор заднего моста с кожухами полуосей ГАЗель Next С45R92 | Как мы доставим вам Редуктор в сборе для автомобилей Газель 4х4 (передаточное число 5,125) 8/41 зуб. |
| Ремонтируем сами редуктор на Газели | Я ездил раньше на газели с змз 402 и та просто летала по сравнению с нынешней. |
Редуктор на газель
Это неправильный подход. Во-первых, разбирать редуктор в этом случае будет неудобно. Во-вторых, вы не сможете поставить все необходимые метки и растеряете половину деталей. Обязательно нанесите метки на крышки подшипников. В процессе сборки это позволит правильно произвести установку. Берите ключ на «14», выкручивайте болты и снимайте крышки. Выкручивайте регулировочные гайки они пока не понадобятся.
Демонтируйте наружные обоймы с подшипников роликового типа. Внимательно осмотрите подшипники на факт повреждений и возможности дальнейшего применения. Проверьте шестеренки полуосей на факт наличия люфта. По правилам он должен быть не больше 0,5 мм. Если же люфт слишком большой, то необходимо будет менять коробку дифференциала. Демонтируйте подшипник и выкручивайте планетарную шестеренку.
Выбивайте и доставайте ось сателлитов. Вытягивайте ведущий вал он находится в корпусе редуктора. С помощью специальной проставки из мягкого металла постарайтесь выбить кольцо, расположенное внутри роликового подшипника. Устанавливайте новую регулировочную втулку. Вытягивайте регулировочное колечко. Выбивайте кольца подшипников те, что снаружи.
Снова-таки используйте проставку, чтобы не повредить металл. Промойте все детали редуктора и внимательно их осмотрите на факт повреждений. Если на каких-либо элементах есть трещины или сколы, то лучше произвести замену. Если появились обычные задиры, то их можно убрать с помощью наждачной бумаги. Далее приступайте к разборке узла. При отсутствии дополнительных дефектов меняйте только сальник и втулку.
В случае если в главной паре производилась какая-либо замена, то лучше установить новую распорную шайбу. Ставьте новое колечко и запрессовывайте внутреннюю часть обоймы подшипника. Ставьте на ось распорную втулку этот узел мы заменили. Устанавливайте вал в картер редуктора. Монтируйте новый сальник. Натягивайте фланец и фиксируйте его гайкой.
Производите сборку дифференциала и возвращайте его на место.
Изображения товаров на фотографиях, представленных на сайте, могут отличаться от оригиналов. Информация о цене товара, указанная на сайте, может отличаться от фактической цены к моменту заключения договора купли-продажи поставки товара. Похожие товары.
Такое решение позволило снизить шумы и вибрации, гарантировать максимально плотный механический контакт между подвижными элементами, за счет чего отсутствуют потери передаваемой энергии. Признаки поломки редуктора Задуматься о покупке новой детали необходимо при появлении следующих признаков износа: повышенный шум, который максимально выражен во время разгона и торможения транспортного средства; усиление шума, когда автомобиль входит в поворот; посторонние звуки, доносящиеся от моста при начале движения; постоянный гул, идущий со стороны моста. Точная степень тяжести поломки устанавливается во время диагностики. В легких случаях восстановление подразумевает заливку нового трансмиссионного масла и замену только поврежденных небольших элементов. Прямые партнерские связи с производителями — залог того, что стоимость товаров в «АвтоДеталь52НН» выгоднее, чем у конкурентов. Гарантийные обязательства, прописанные в документах.
Позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. Мягок при включении. В зимних условиях экономит время при движении по снежным дорогам, особенно в жилой зоне, где велика возможность пробуксовки колес. Улучшает режимы троганья с места и подъем в гору, особенно в снегу и на грунте. Получил отличные отзывы владельцев, частных грузовых автомобилей на базе Газель, фермерских хозяйств и автомобилей транспортных организаций. ВАЖНО - самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, подключает колесо с большим коэффициентом сцепления с дорогой автоматически, позволяет двигаться в сложных дорожных условиях, сколько угодно долго, не требуя обязательного отключения после определенного времени работы.