Большое поступление японских моторных и трансмиссионных масел Verity. Какие моторные масла заменят оригинальные в двигателях корейских и японских легковых машин, а также малотоннажных грузовиков? MOLYGREEN По-настоящему качественное японское масло.
Новый пакет санкций от Японии
Правительство Японии запретило поставки в Россию машин с объемом двигателя свыше 1,9 литра и с гибридными двигателями, а также покрышек для грузовых транспортных средств. Чем заменить оригинальные масла TOYOTA, NISSAN и MITSUBISHI? ECSTAR Масло моторное Ecstar 5W-30 Синтетическое 4 л. Чем заменить оригинальные масла TOYOTA, NISSAN и MITSUBISHI?
Новинка! Моторное масло Toyota SAE 0W-20 / API SP / ILSAC GF-6A, для бенз. двигателей, (ОАЭ/ENOC)
В пятницу, 5 апреля Япония ввела очередной запрет на экспорт в Россию 164 вида товаров, среди которых автомобильные аккумуляторы и моторные масла. История моторного масла Tamashi началась в Японии в 2020 году. Моторное масло TOYOTA DL-1 SAE 5W-30 For DIESEL. И теперь моторное масло TOM’S можно официально купить и в России. Официальный сайт производителя японского моторного масла и смазочных материалов в России — IDEMITSU. Показать, что при использовании моторного масла высокого качества можно добиться от двигателя по-настоящему японского совершенства.
Продукция TAKAYAMA
А вот масла Xtech 5W-30 и Premium Flow 5W-30 окажутся незаменимы для американских и некоторых японских автомобилей, в которых рекомендуется применение смазок с пониженной динамической вязкостью. Японская сторона то вводит запреты, то отменяет их для различных позиций запчастей, но они не касаются блоков управления двигателей и другой автомобильной электроники. Ведь для того, чтобы соответствовать высочайшим требованиям, которые предъявляют к моторным маслам японские автопроизводители, необходимы колоссальные вложения в научную сферу. масло для автомобильных двигателей. ECSTAR Масло моторное Ecstar 5W-30 Синтетическое 4 л. Подлинное японское масло JDA Oil на основе базового масла синтетической технологии и высокоэффективных присадок.
NEW!!! Японское моторное масло TAKUMI
Японские производители предлагают отличные варианты моторных масел, обеспечивающих эффективную работу двигателя любого транспортного средства независимо от погодных условий. Большое поступление японских моторных и трансмиссионных масел Verity. Масла TOM’S подходят для японских, корейских, китайских и американских автомобилей. Япония расширила антироссийские санкции, значительно дополнив списки товаров, которые нельзя поставлять в Россию. Туда вошли, в частности, моторные масла и литийионные аккумуляторы. Моторное масло TOYOTA DL-1 SAE 5W-30 For DIESEL.
НОВЫЙ Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 - тест масла для японских автомобилей.
Нужное решение для двигателя своего авто смогут найти владельцы легкового и грузового транспорта, минивэнов и автобусов, гибридов и джипов, миникаров и автомобилей с турбонаддувом. Оптимальные характеристики этих высококачественных смазок позволяют им работать в тяжёлых климатических условиях, при высоких и низких температурах, обеспечивая лёгкий запуск и надёжную работу двигателя. Масла AUTOBACS выдерживают значительные интервалы между заменами, не снижая качества защиты механизмов от преждевременного износа и предотвращая образование отложений. Ассортимент продукции на первом этапе представлен в ёмкостях по 1, 4, 20 и 200 литров, с четырьмя различными вязкостями 0W-20, 5W-30, 0W-30 и 5W-40.
Где идет спор, как часто менять, и есть люди, которые с пеной у рта доказывают оппонентам, что раз написано 15 000 км, то инженеры все просчитали, масла соответствуют, моторы современные, а не те что раньше и т. Наверное в Японии бензин плохой, дороги ужасные и пыли валом. Вот у них то тяжелые условия не то что у нас… А что такое тяжелые условия эксплуатации. Это как мы поняли важно. Вот только далеко не все понимают что это. Давайте, для примера возьмем рекомендации мазды, впрочем у других производителей будет все тоже самое: - Пробег более 20 000 в год. Типичный маршрут работа дом магазин.
Вот казалось бы да. Чего сложного то. А это прогревы, моточасы, непрогретый до конца двигатель, разжижение топливом и прочие прелести. То есть пробки, светофоры, прогревы и т. Типичный мегаполис. А ведь многие думают, я в пробке качусь неспешно, ну какие сложные условия. Вы стоите а мотор работает, моточасы идут, масло стареет, обдува нет. Думаю тут объяснять не нужно. Это повышенная нагрузка на двигатель. Снег это букс, как правило небольшая скорость, прогревы те же, дополнительные мото часы и так далее.
Если очень кратко то Каждый пункт у нас подходит под тяжелые условия, поэтому в России, нужно автоматом делить рекомендации производителей как минимум на 2, а то и 3, как это делают Японцы у себя. И Да, Езда в условиях мегаполиса справедливо приравнивается к езде по жесткому бездорожью в вопросе того, как она губит масло. Также помните, что летом в жаркую погоду на масло воздействует гораздо большая нагрузка вследствие высокой температуры, в том числе от раскаленной поверхности дорог в мегаполисах. Охлаждение при этом будет недостаточное. В связи с этим, более грамотно было бы рассчитывать, через сколько нужно менять масло в двигателе, опираясь на моточасы, как это делается в грузовой, сельскохозяйственной и водной технике. Для этого вам необходимо знать среднюю скорость вашего автомобиля за последние несколько тысяч километров пробега и рекомендации автопроизводителя, на каком пробеге необходимо менять масло. Соответственно, чтобы вычислить количество моточасов, необходимо расстояние разделить на скорость. То есть, получается, чтобы производить замену масла при данных условиях, необходимо использовать состав масла с ресурсом 500 моточасов. Однако в реальности таких масел попросту не существует на сегодняшний день. Оригинальное гидрокрекинговое масло ходит максимум 200-250 моточасов.
Для тех кто не верит, Предлагаем для вас таблицу, где приведены типы моторных масел и соответствующие им значения моточасов по API American Petroleum Institute. В результате получим 7500 км. Как видите, этот пробег разительно отличается от того, который предлагает нам автопроизводитель. Теперь наглядно становится ясно, почему Японцы указывают интервал в 5000 км. Поэтому мой совет менять масло 5000 км или 250 моточасов. Если вы льете оригинальные или японские масла они почти все гидрокрекинговые. А теперь задайте себе вопрос, почему в Европе, интервалы увеличивают до 15 000 - 20 000 тысяч? А немцы уже до 30 тысяч? А давайте посчитаем количество мото часов при таком пробеге. Даже если вы зальете самое крутое масло на пао и эстерах которое кстати заливают еденицы, то у вас перекат на масле будет в 4 раза!
А не поэтому ли моторы немецкой тройки едут на свалку, даже не выкатав гарантийный срок по большей части? А у тех кто меняет почаще особо и проблем нет. А помните, немцы по большей части турбо, и это 2500 - 3000 км интервал по хорошему.
Также в этом году за победу боролись 108 команд из 35 городских округов Московской, Брянской и Калужской областей, из Москвы. Тогда соревнования собрали 37 подмосковных команд — чуть более 250 человек. Со следующего 2019 года правительство Московской области начало поддерживать проект. Приятно видеть, что игра интересна ребятам, и каждый год в ней участвует всё больше команд. Представители Брянской и Калужской областей приехали к нам впервые. Также в первый раз в соревнованиях участвовали гости из другой страны — Беларуси.
Если выбирать из этих двух вариантов, предпочтение лучше отдать гидрокрегинговому продукту. Чистой синтетике он уступает во всём, кроме цены — но по отношению к полусинтетике имеет массу преимуществ: реже меняешь масло; загустевает при более низком пороге отрицательных температур; имеет стабильную вязкость при резком изменении температуры; образует более толстую плёнку, предохраняющую детали от истирания; медленнее стареет и почти не испаряется; подходит для работы мотора с экстремальными нагрузками; сохраняет пакет присадок на протяжении всего срока эксплуатации. Ситуация на рынке автомасел Выше мы акцентировали внимание на гидрокрекинговых маслах, и вот почему. Эти масла в основном импортные, а потому и попали под санкции в том числе и минеральные масла обычного качества. В принципе, большинство брендов продолжают поступать на наш рынок, только окольными путями, через другие страны, на что уходит в два раза больше времени. На рынке автомасел происходит немало изменений другого плана, связанных со сменой собственников тех или иных заводов. Так, например, на прилавках появляется новый бред Lemarc вместо старого Total как раз по этой причине. Ходили слухи, что американо-голландская компания Valvoline отозвала свою продукцию с нашего рынка, и её начинали завозить окольными путями через Сербию, Нидерланды. Оказалось, что официальная дистрибьюторская сеть продолжает функционировать, так что те, кто привык пользоваться этой высококачественной синтетикой, могут быть спокойны. Особой известности среди наших автомобилистов у него нет, так как выпускали масло в Польше. Теперь производство переводится на территорию РФ, так что ассортимент синтетических и минеральных масел этого бренда на полках наших магазинов будет только расширяться. На данный момент выпускаются масла с самыми разными вариантами вязкости от 0W-20 до 10W Минеральное масло Akkora Вместо выпускавшихся ранее в России немецких масел Meguin, тоже в связи со сменой собственника, чуть больше года назад появился новый бред reinWell. Сначала на тех же мощностях производили только масла для тяжёлой техники, но хотя низкотемпературная линейка пока ограничена, ассортимент неплохо расширили. Основой этого продукта служат базовые масла российского производства, присадки поставляют Китай и Саудовская Аравия. Синтетические масла reinWell Источником качественных моторных масел является и Турция, поставляющая с прошлого года в Россию масла Rinnol. Сам бренд принадлежит компании Euro Mix Oil из Испании, но производственные мощности находятся в Турции. Страны средиземноморья выпускают масла под свои климатические условия, поэтому ассортимент низкотемпературного продукта ограничен. Однако популярный для холодных регионов вариант 0W-20 компания всё же производит. Вообще, бренд Rinnol изначально создавался для российского рынка, ведь освободившиеся в результате ухода некоторых компаний производственные мощности сам бог велел осваивать. А почему бы и нет — ведь в России, нефтяной столице мира, просто шикарный выбор базовых масел. А некоторые из них, например, Лукойл, самостоятельно осуществляют дальнейшую обработку и предлагают отменный выбор готовых моторных масел. Производители базовых масел Присадками производства снабжают китайцы и арабы.
Запрет на экспорт масел из Японии – ждать ли роста числа подделок?
| Новинка! Моторное масло Toyota SAE 0W-20 / API SP / ILSAC GF-6A, для бенз. двигателей, (ОАЭ/ENOC) | Под запрет помимо прочего теперь попадают моторные масла для автомобилей, литий-ионные и никель-металлгидридные аккумуляторы, плавучие краны и доки, яхты, прогулочные и спортивные суда, байдарки, каноэ, пожарные катера. |
| Что будет с российским авторынком после запрета поставок японских машин | 9: Японское Моторное Масло Tcl 0W30 Идеальная Вязкость С Добавлением Пао. |
| Разоблачение аферистических производителей моторных масел | Так что Японские масла Eneos можно купить только в Японии! |
| Никаких перебоев с поставками: в России начали производить премиальное моторное масло | Моторное масло TAKUMI HIGH QUALITY 5W-40 SP/CF, 4L. |
| Новинка ассортимента! Verity – настоящий японский бренд автомобильных масел. | Японское моторное масло AUTOBACS. 20 апреля в Токио, Япония между компаниями «Акира Оил» и Autobacs Seven было подписано соглашение об эксклюзивном сотрудничестве по распространению японских автотоваров на территории России и СНГ. |
Ассортимент и новинки масел 2023
О том, как санкции повлияют на российских автолюбителей, высказался автоэксперт Максим Кадаков. Если для вас это актуально, моторные масла из Японии станут ещё дороже Максим Кадаков Напомним, что это не первые ограничения, связанные с автотехникой, которые ввели японские власти в отношении России. В 2022 году Япония запретила отправлять грузовики, самосвалы и бульдозеры.
На упаковке и в рекламе — Япония, по штрих коду — Малайзия, а по таможенной базе — Сингапур. Разливается в Сингапуре на мощностях завода United Oil Company. По указанному адресу простое офисное здание в Токио.
Масло подходит не только для последних моделей Opel, но и для автомобилей более ранних годов выпуска. Особого внимания заслуживают двигатели концерна Volkswagen. Упор в рецептуре масла сделан на удлиненный интервал замены, энергосберегающие свойства и усиленную защиту новейших систем очистки ОГ. Несмотря на то, что COMMA Long Life 5W-30, Syner-Z 5W-30 и Prolife 5W-30 создавались с учетом требований того или иного производителя, они прекрасно подойдут как для распространенных у нас Chevrolet и Daewoo, так и для подавляющего большинства других европейских, японских, корейских, китайских и новых российских автомобилей. А вот масла Xtech 5W-30 и Premium Flow 5W-30 окажутся незаменимы для американских и некоторых японских автомобилей, в которых рекомендуется применение смазок с пониженной динамической вязкостью.
Общее для масел COMMA — высокое и стабильное качество, широкий ассортимент, квалифицированный персонал и грамотная команда специалистов.
В конце минувшего года в японских СМИ говорилось про критическую зависимость Японии от импорта российских крабов. Лента новостей.
Япония расширила список товаров, запрещённых для поставок в Россию
| Почему японцы часто меняют масло в двигателе автомобиля | Япония запретила поставлять в Россию моторные масла и батареи. |
| Масло Митасу: японское качество или сомнительная подделка? | Разрабатывая свое первое моторное масло, производители MOLYGREEN сделали ставку на главное, что ценят японцы – экономичность и экологичность. |
| CASTROL ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ЯПОНСКОГО ПРОИЗВОДСТВА MAGNATEC HYBRID 0W-20 | На японском рынке автомобильных моторных масел наибольшую долю по типам транспортных средств занимает сегмент легковых автомобилей. |
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30
| Японские масла для двигателя: марки, технические характеристики, отзывы | Моторное масло TAKUMI HIGH QUALITY 5W-40 SP/CF, 4L. |
| Новинка ассортимента! Verity – настоящий японский бренд автомобильных масел. | Синтетическое моторное масло для японских автомобилей: описание, характеристики, одобрения и техническая документация на официальном сайте ЛУКОЙЛ. |