Wildberries отключил возможность делать заказы на маркетплейсе для пользователей из Европы. Власти объяснили трудности с доставкой скоропортящихся продуктов в Челябинске.
В Европе продукты разметают с полок магазинов
Своими потенциальными клиентами в Европе «Яндекс» называет сервисы экспресс-доставки, представителей онлайн-торговли и классического ритейла. Все туже затягивать пояса приходится жителям Европы. Выбирайте товары в любимых интернет-магазинах ЕС, а BXBox поможет с выкупом и доставит ваши покупки в Россию. Европейские политики устанавливают предельные цены для преодоления резкого роста цен на продукты питания. Как недавно стало известно, большинство европейских перевозчиков отказались от перевозки российских удобрений.
Россия может сократить список разрешенных к перевозке европейскими фурами товаров
Своими потенциальными клиентами в Европе «Яндекс» называет сервисы экспресс-доставки, представителей онлайн-торговли и классического ритейла. Основные причины для закрытия сервисов по экспресс-доставке продуктов на развитых рынках, которые называют их основатели. Сегодня различные платформы онлайн-доставки предлагают клиентам возможность быстро и удобно заказывать продукты или готовые блюда домой или в.
Заметен ли в ЕС продовольственный кризис?
| Список товаров для перевозки фурами из Европы сократят - Российская газета | Все туже затягивать пояса приходится жителям Европы. |
| Доставка товаров из Европы в Россию осложнилась | По европейскому законодательству продукты, удобрения и другие ключевые гуманитарные товары освобождаются от санкций. |
«Яндекс» свернул работу сервисов экспресс-доставки продуктов в Париже и Лондоне
У такого подхода есть свои плюсы: повышение конкурентоспособности белорусских компаний; относительно небольшие доп. Если не менять тягач, а перегружать товары из одного трейлера в другой, это обойдется не в 50, а в 350 евро — разница более чем разительная. Конечно, перегрузка — это крайняя мера, от которой пострадают и владельцы грузов, и перевозчики, и конечные потребители. К минусам отнесем: увеличение длительности простоев на границе которые и так зачастую занимают по 2-3 недели ; увеличение стоимости перевозок, и как следствие — рост цен на импортные товары; невозможность перевозки скоропортящихся товаров. По мнению экспертов, в ближайшее время продукция из ЕС значительно вырастет в цене для российских покупателей , а часть товаров вообще исчезнет из свободной продажи. Ситуацию усугубляет постоянное введение новых ограничений со стороны европейских стран, которые невозможно предугадать заранее.
Катайся — не хочу Если российским грузоперевозчикам запретили въезд на территорию ЕС, то иностранных компаний это ограничение не коснулось. Они могут свободно перегонять большегрузы в ЕС и обратно, но из-за отсутствия конкуренции с российской стороны расценки существенно выросли. Так, если раньше перевозка груза из Европы в центральную часть РФ стоила не более 3200 евро, то сегодня она обходится уже в 15000 евро, и верхний предел ничем не ограничен. То же самое касается и обратной перевозки из России в ЕС, которая теперь стоит около 6-10 тысяч евро — вместо прежних 2 тысяч. Выборочные ограничения пока позволяют действовать "в обход".
Читайте также: Автомобильные перевозки Китай — Европа не пострадали из-за запретов ЕС и РФ В секретариате чиновника объяснили, что перечень могут изменить после анализа существующей практики и с учетом позиций заинтересованных сторон. Источник издания отмечает, что перечень товаров может быть сокращён в два раза.
Ситуацию усугубляет постоянное введение новых ограничений со стороны европейских стран, которые невозможно предугадать заранее. Катайся — не хочу Если российским грузоперевозчикам запретили въезд на территорию ЕС, то иностранных компаний это ограничение не коснулось. Они могут свободно перегонять большегрузы в ЕС и обратно, но из-за отсутствия конкуренции с российской стороны расценки существенно выросли. Так, если раньше перевозка груза из Европы в центральную часть РФ стоила не более 3200 евро, то сегодня она обходится уже в 15000 евро, и верхний предел ничем не ограничен. То же самое касается и обратной перевозки из России в ЕС, которая теперь стоит около 6-10 тысяч евро — вместо прежних 2 тысяч. Выборочные ограничения пока позволяют действовать "в обход". Российские грузоперевозчики регистрируют транспорт в Казахстане и беспрепятственно проезжают в страны Евросоюза. Однако, у такой схемы есть серьезные минусы: дороговизна юридическую "передислокацию" могут себе позволить далеко не все компании ; лимиты в количестве транспорта не получится зарегистрировать столько большегрузов, сколько хочется ; претензии со стороны казахстанских перевозчиков.
Регистрируясь в Казахстане, белорусские и российские перевозчики создают конкуренцию местным компаниям, которые теряют квоты и несут серьезные убытки. Ситуацию усугубляет тот факт, что многие разрешения выдаются не вполне законно — по "серым" схемам, через взятки и личные связи. Кроме того, для перевозчиков из России и Белоруссии были сняты штрафы до 230000 руб.
Замедление роста Рынок онлайн-торговли остается быстрорастущим, несмотря на то, что по сравнению с началом года прогнозы роста по результатам 2022 года снизились. Связано это со снижением инвестиций в маркетинг, эмиграцией и снижением покупательной способности. А это означает, что рынок продолжит рост, однако чуть медленнее, чем в 2022. Мстислав Воскресенский, основатель консалтинговой компании «Директфуд», более пессимистичен. Он напоминает, что рынок офлайн продаж продуктов питания значительно сокращается, оборот розничной торговли в России, по данным Росстата, продолжает активно снижаться без признаков на восстановление.
Рост в регионах Эксперты считают , что фокус развития сервисов онлайн-доставки в 2023 году продолжит смещаться за пределы столицы. Онлайн-доставка среди жителей регионов только набирает популярность, у e-grocery в небольших городах большой потенциал, а уровень конкуренции еще достаточно низкий. Выходят в новые регионы и расширяют географию как сервисы доставки, так и продуктовые сети. Будущее рынка Рынок e-grocery зародился в США и Западной Европе, поэтому для того чтобы прогнозировать перспективы его развития в нашей стране, достаточно знать ситуацию в этих странах и далее просто экстраполировать ее на нашу действительность. Исключением из этого сценария становятся ритейлеры, которые активно наращивают долю онлайна с помощью датирования бесплатной экспресс-доставки и за счет большой доли СТМ, которая обеспечивает им высокую маржинальность продаж. Чья стратегия удачнее По мнению Ольги Пашковой, в будущем окажется в выигрыше агрегатор, который научится собирать в одну корзину товары из нескольких магазинов и доставлять всё к необходимому часу. Потому что при выборе места покупки клиенты высоко ценят возможность получить весь необходимый набор продуктов сразу. В «Ленте» считают, что будущее рынка e-grocery за так называемым сбалансированным ростом — замедление темпов с упором на безубыточность.
Это означает, что каких-то резких изменений в предложениях для клиента ждать не стоит, скорее e-grocery входит в стадию «тонких настроек». Например, нас ждут небольшие и постепенные изменения в стоимости сборки и доставки товара, увеличение сроков ожидания заказа и т. Но так как планов по росту никто не отменял, сервисы наверняка начнут искать свои дифференциаторы в каких-то неожиданных «фишках», прогнозирует Дмитрий Иванов. Ставка на технологии ради экономии Мстислав Воскресенский советует ритейлерам сосредоточиться на разработке и формировании новых особенных предложений для покупателя и находить новые решения на поле инноваций. Сюда же идеи по автоматизации доставки и найм роботов-доставщиков. В итоге предпринимателям и топ-менеджерам придется начать разрабатывать новые стратегии на рынке e-grocery, которые призваны показать потребителю преимущества доставки перед походом в офлайн магазин.
Грузовикам из ЕС включают красный свет
После оплаты останется добавить ссылку на товары в «Почте Global» для доставки. Сотрудник «Почты Global» уточнит наличие товара в зарубежном интернет-магазине, после чего оформит покупку. Склад «Почты России» находится в Берлине. Посмотреть все доступные магазины сервиса можно по ссылке.
После запрета на поездки российских фур в ЕС тамошние, европейские, перевозчики сразу подняли цены. Причем в несколько раз — конкуренции-то больше нет! Если до начала спецоперации стоимость прогона фуры не важно какой, нашей или иностранной — цены были примерно равными из центра Европы до Москвы составляла около 3000 евро, то после 24 февраля они выросли до 15 тысяч и выше. Так как ездить могут только иностранцы. Дело вроде как сдвинулось с мёртвой точки, хотя хитрые «слуги народа» таки придумали некий список исключений — иностранные фуры с рядом товаров продолжат пускать в РФ.
Смотрите также 25 «Нянь Чан» и «Маршал Шапошников» в акватории Тихого, откровение на подиуме, роботы вместо актеров, боевая работа С-300В: Фото за 24 часа Весь мир за прошедшие сутки: Самые яркие и эмоциональные кадры «Под исключение предлагается внести такие категории товаров, как продукция фармацевтической и медицинской промышленности, скоропортящиеся, а также требующие особых условий хранения грузы», — заявили в Минпромторге. Понятное дело, в категорию «требующие особых условий хранения грузы» можно записать что угодно. Деньги западников, а также «русских иностранцев» продолжают работать. Причём в случае немедленных зеркальных мер данные убытки можно было бы минимум ополовинить. В настоящий момент из 60 тысяч грузовиков, которые до апреля ездили в Европу, простаивает около 40 тысяч. Но нашим властям на отечественную экономику наплевать, равно как и на водителей, которые сидят без зарплаты. Хотя все давно могли бы быть при деле — возить товары от границ по всей России. Да, компании получали бы меньшие доходов.
Но хотя бы так. Запрет — как видим, только частичный — может заработать уже с 1 октября. Если, конечно, не случится чего-то, что подвигнет чиновников включить задний ход. Эти могут. Поэтому нашим дальнобойщикам стоит готовиться к всевозможным пакостям, просто так «пятая колонна» в российской власти не сдастся.
Чтобы предоставить покупателю весь ассортимент базовых товаров, «Европа» каждую неделю будет делать минимальные наценки на товары разных поставщиков. Для этого был определён перечень, в который вошли 22 позиции внутри категорий. И это не только товары, входящие в официальный перечень социально значимых. Например, социально значимым товаром является свинина на кости. Мы также будем проводить снижение на свинину без кости.
Три крупнейших сервиса доставки еды в Европе потеряли более половины своей капитализации, пишет Bloomberg. Ситуация связана со стремительным ростом инфляции, на фоне которого инвесторы избегают вложений в европейские сервисы по доставке продуктов. По мнению агентства, отталкивают от инвестиций огромные убытки сервисов.
Эксперты: рынок доставки продуктов замедлит рост оборота в новом году
| В Европе продукты разметают с полок магазинов | Интерфакс: Ритейлер "Магнит", крупнейший в РФ по числу магазинов и второй по выручке, отменяет рейсы своих грузовых автомобилей в Европе и будет осуществлять доставку товаров наемным транспортом, сообщил "Интерфаксу" в воскресенье источник на рынке и подтвердили. |
| От 8 до 19 тысяч евро за фуру: почему выросли цены на доставку из Европы в Россию | BanksToday | К цене доставки нужно добавить 4 евро за вызов курьера, если вы хотите, чтобы курьер забрал посылку из дома/по указанному адресу. |
| В Европе продукты разметают с полок магазинов | В планах компании сделать перевозки из Китая в Россию по этом маршруту регулярными в количестве 4 поездов в месяц. |
| Логистический ступор: забудут ли товары из Европы дорогу в Россию | Доставка грузов из Европы в Россию резко осложнилась с марта. |
| Акции в гипермаркете Европа на Чёрную пятницу 24 ноября 2023 года | Как купить продукты питания с доставкой на дом в нашем Бресте? |
Эксперты: рынок доставки продуктов замедлит рост оборота в новом году
Почувствовали ли жители Европы дефицит продуктов и насколько верны сообщения о возникших продовольственных проблемах? Опережающую рынок динамику продаж продовольственных товаров продолжают демонстрировать маркетплейсы, продажи продуктов на этих площадках в IV квартале 2023 года выросли год к году на 64%, а доля таких компаний на рынке online-продаж food увеличилась на. С помощью Too Good To Go рестораны и магазины во всём мире смогут продавать продукты, которые остались нереализованными. Правительство России может пересмотреть список продуктов, ингредиентов и непродовольственных товаров, которым не требуется перецепка с европейских.