В Москве открылась самая длинная в мире кольцевая линия метро | Россия» на канале «Window to Moscow» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 11 апреля 2023 года в 12:27, длительностью 00:18:17, на видеохостинге RUTUBE.
Со скоростью метро. 8 фактов о подземке за пределами Большого кольца
| Схема метро Москвы | Двухпутные тоннели Большой кольцевой линии (БКЛ) метро попали в Книгу рекордов России как самые протяженные. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в своем телеграм-канале. |
| В Москве целиком запустили Большую кольцевую линию метрополитена | Залы станции метро «Парк Победы» находятся на 84-метровой глубине, а высота подъёма эскалаторов станции является рекордной в московском метрополитене и составляет 126 м. |
| Сколько станций метро в Москве и какие станции метро откроют в 2023 году | Самое большое панно в Московском метрополитене - на станции "Электрозаводская": его длина - 163 метра, высота - 7 метров. |
| Большую кольцевую линию метро (самую длинную в мире) открыли в Москве. Запущено тестирование 5G | Большая кольцевая линия Московского метрополитена стала самой протяженной в мире. Ее длина составляет 70 километров, сообщил мэр города Сергей Собянин. |
Самый длинный перегон в Московском метро. Рекорды Московского метро
Согласно ей, в структуре столичной подземки появятся три новые ветки: бордовая Рублево-Архангельская, начинающаяся от станции "Деловой центр" и заканчивающаяся станцией "Новорижская", синяя Бирюлевская — от "ЗИЛа" до "Бирюлева" и черная Троицкая — от "ЗИЛа" до "Троицкой". Кроме того, на схеме значится, что станций метро станет на 54 больше, а с "Китай-Города" можно будет пересесть на пятый Московский центральный диаметр "Пушкино - Фрязино - Щелково - Домодедово".
В них обслуживают и ремонтируют подвижные составы. Бочкарев добавил, что строительство московского метро продолжается. Сейчас в городе прокладывают Троицкую и Рублево-Архангельскую линии, а также строят участок Сокольнической линии до станции "Потапово".
Если продлевать метро слишком далеко, возникает так называемый «эффект «Выхино», когда люди не могут сесть в первый поезд, они вынуждены ждать на платформе второй, третий.
Здесь очень легко сделать ошибку. Нельзя метро доводить до Рязани, протяженность линии подземки — это предмет серьезного профессионального транспортного планирования». Городу», что «многие пассажиры должны были заметить, что ввод, например, Большой кольцевой линии существенно перераспределил пассажиропотоки и на самых загруженных перегонах стало заметно свободнее». А сейчас даже в самые напряженные дни этот показатель не превышает 5-5,5 человек. Хотя в целом все равно это несколько выше нормативного значения в 4,5 чел.
Эксперт добавил, что городу также предстоит направить внимание на развитие сети скоростных трамваев. По его словам, именно на таких участках мог бы помочь трамвай. Нужны линии, которые помогут реализовать все преимущества трамвая: то есть движение по обособленному полотну с более высокой скоростью», — резюмировал эксперт. Города» — самые интересные сериальные проекты апреля.
Для продолжения пожалуйста введите его в форме внизу Ок Анализ пешеходного трафика Отправте запрос и получите актуальное среднемесячное количество пешеходного трафика, количество людей проживающих рядом, а так же информацию об остановках общественного транспора, пешеходных переходах, парковках и метро абсолютно бесплатно. В каком радиусе от помещения провести анализ пешеходного трафика, инфраструктуры и анализ количества людей проживающих рядом? Ваши контактные данные Нажимая кнопку «Получить анализ» вы даете согласие на обработку персональных данных Получить анализ.
Сергей Собянин: БКЛ стала самой протяженной кольцевой линией метро в мире
| Москва — схема метро | Услугами московского метрополитена ежедневно пользуются около 9 500 000 человек. |
| В 2023 году протяженность московского метро составит более 500 км | Услугами московского метрополитена ежедневно пользуются около 9 500 000 человек. |
| В Москве открыли Большую кольцевую линию метро: разом запустили девять станций | Москва, Андрей Бочкарев, Мосинжпроект, Московский метрополитен, Городское хозяйство Москвы, Стройкомплекс Москвы. |
| Совсем не 70 км. Как московские власти «удлинили» Большую кольцевую линию метро | Москва, Андрей Бочкарев, Мосинжпроект, Московский метрополитен, Городское хозяйство Москвы, Стройкомплекс Москвы. |
25 интересных фактов о московском метро к открытию БКЛ
Производителем большинства вагонов московского метро с 1934 года является Мытищинский машиностроительный завод (ныне АО "Метровагонмаш" в составе концерна "Трансмашхолдинг"; Мытищи, Московская область). В Москве открылась самая длинная в мире кольцевая линия метро | Россия» на канале «Window to Moscow» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 11 апреля 2023 года в 12:27, длительностью 00:18:17, на видеохостинге RUTUBE. МосТрансПроект опубликовал перспективную схему развития столичного метрополитена к 2030 году.
Московское метро будет насчитывать более 300 станций к 2024 году
Метро: итоги и планы Минувший год выдался одним из самых результативных для московского метростроения. Мы замкнули Большую кольцевую линию — 31 станция, 70 км пути и 47 пересадок на действующие и перспективные линии метро и диаметры. Событие для столичного транспорта историческое, сравнимое с самим запуском метро в 1935 г. Самое протяженное в мире метрокольцо ежедневно по рабочим дням перевозит уже 1,3 млн пассажиров, а в 2025 г. И это не предел — на БКЛ создан запас провозной способности на десятилетия вперед. Кроме того, они обеспечили хордовые связи между соседними районами и тем самым повысили привлекательность использования городского транспорта. За счёт этого значительно снизилась нагрузка на улично-дорожную сеть и наземный транспорт.
Еще одну линию продлили за МКАД. Новый участок Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» до «Физтеха» улучшил транспортное обслуживание свыше 500 тыс. Метро пришло в динамично развивающийся Северный, рядом с которым находится один из ведущих вузов страны — МФТИ. До Физтеха специально сделан автобусный маршрут, буквально пара остановок. Возле новых станций — помимо «Физтеха» это «Лианозово» и «Яхромская» — расположены и другие крупные научно-исследовательские институты, предприятия.
Москва может пускать 40 пар поездов в час, то есть перевозить 64 000 пассажиров каждые 60 минут. И это предел. Если продлевать метро слишком далеко, возникает так называемый «эффект «Выхино», когда люди не могут сесть в первый поезд, они вынуждены ждать на платформе второй, третий. Здесь очень легко сделать ошибку. Нельзя метро доводить до Рязани, протяженность линии подземки — это предмет серьезного профессионального транспортного планирования». Городу», что «многие пассажиры должны были заметить, что ввод, например, Большой кольцевой линии существенно перераспределил пассажиропотоки и на самых загруженных перегонах стало заметно свободнее». А сейчас даже в самые напряженные дни этот показатель не превышает 5-5,5 человек. Хотя в целом все равно это несколько выше нормативного значения в 4,5 чел. Эксперт добавил, что городу также предстоит направить внимание на развитие сети скоростных трамваев. По его словам, именно на таких участках мог бы помочь трамвай.
Спасибо огромное, Владимир Владимирович», — ответил Собянин. Зачем нужна Большая кольцевая линия Запуск БКЛ улучшил транспортную доступность 15 млн жителей Москвы и Московской области — ежедневная экономия времени составит 35—45 минут. БКЛ позволит разгрузить первый и второй пересадочные контуры московского метро — центральные станции внутри Кольцевой и саму Кольцевую линию. Строительство «Третьего пересадочного контура» — так назывался проект — начался в 2011 году. Примечательно, что станции БКЛ имеют индивидуальный облик, территории вокруг них благоустроены. Что позволяет Большая кольцевая линия: Три пересадки на Московское центральное кольцо — «Нижегородскую», «Хорошевскую» и «Шелепиху»; Восемь пересадок на Московский центральный диаметр; 13 пересадок на станции железной дороги; 20 пересадок на 11 других линий метро. Другими словами, москвичам будет удобнее перемещаться на метро из одного района в другой, не придется отправляться в сторону центра для пересадки на соседнюю ветку, а также если нужно выбрать другой вид транспорта. Согласно расчетам, ежедневно кольцевой линией будут пользоваться около 1 млн человек. Станции будут использовать цвета тех линий, с которых на них можно попасть, чтобы для москвичей и гостей столицы не было никакой путаницы. В чем уникальность БКЛ Этот проект является крупнейшим в мировой метростроительной отрасли.
Поскольку массовое использование личных автомобилей в этой ситуации приведет к транспортному коллапсу. По одной линии можно провезти до 65 тыс. Но есть направления — Новая Москва, Красногорск и другие с активной застройкой, где потенциальная потребность может оказаться еще выше, — отметил Михаил Блинкин. По его словам, на этих направлениях нужны не радиальные железнодорожные линии, а диаметры, которые сейчас и создаются в Москве. Для этой цели в российской столице реализуется проект Московских центральных диаметров МЦД — сквозных маршрутов электричек через центр города, которые позволят попасть из одного подмосковного города в другой без пересадок. МЦД — это почти 450 км путей, 221 станция и 17 сквозных маршрутов. Новая система рельсового транспорта придаст импульс развитию не только Москвы, но и "прилегающих территорий", подчеркнули в столичном департаменте строительства. На первом этапе проекта движение будет открыто по двум направлениям: из Одинцово до Лобни и от Нахабино до Подольска. Их планируется запустить уже в ноябре этого года. Высокая транспортная доступность — ключевой фактор, который определяет привлекательность коммерческой и жилой недвижимости в Москве, сказала "Известиям" управляющий партнер компании "Метриум" Мария Литинецкая. По ее словам, москвичи проводят в пробках в среднем 49 минут в день. Поэтому наличие метро в пешей доступности, даже в качестве запасного варианта для автовладельца, одно из важнейших преимуществ, отметила эксперт. Движение электропоездов по МЦК было запущено в сентябре 2016 года. Маршрут проходит по малому кольцу Московской железной дороги. В состав МЦК входит 31 станция. За время работы пассажиропоток на нем превысил 300 млн человек, ежедневно этой железнодорожной транспортной системой пользуются около 500 тыс. Время между прибытием поездов постоянно сокращается — в 2019-м планируется уменьшить интервал до четырех минут. Москва входит в десятку городов с самой развитой системой метро. В частности, протяженность линий системы метрополитена на июль 2019 года составляет 455 км. По этому показателю российская столица догоняет своих ближайших конкурентов — Нью-Йорк, Пекин, Шанхай и Лондон. По количеству пассажиров, пользующихся подземкой, Москва занимает вторую строчку после Токио — 2,4 млрд человек в год против 3,2 млрд.
Совсем не 70 км. Как московские власти «удлинили» Большую кольцевую линию метро
На сайте московского строительного комплекса выложили обновленную схему московского метро с планами строительства до 2024 года: со всеми МЦК, МЦД, БКЛ и прочими. К 2022 году длина линий московского метро превысит 450 километров. новости компаний, московский метрополитен, россия, москва. Эксплуатацию метро осуществляет ГУП "Московский метрополитен", основанное в 1935 г. На предприятии задействовано 24 тысячи сотрудников, обслуживающих более 8 млн пассажиров в день.
Итоги московского метростроения в 2023 году
Последние новости перспективы развития Московского метрополитена. Московское Метро Московские Центральные Диаметры Московское Центральное Кольцо. расстояние даже больше длины экватора. По уровню комфорта и технологичности «Москва-2024» значительно превосходит «Номерные», которые сейчас ездят на линии. Новости": метро Москвы сократило интервал движения поездов на Кольцевой линии. Московский метрополитен установил новый рекорд в подземном строительстве.
История длиной в 85 лет, или Как растет московское метро
Следующий участок БКЛ «Нижегородская» — «Лефортово» был открыт в 2020 году одновременно с другой — Некрасовской — новой линией. Чуть позже, под новый, 2021 год, этот участок продлили до «Электрозаводской». Рациональность запуска линии в составе другой очевидна: вновь построенные перегоны и станции всегда следует как можно быстрее включать в работу. А «подключение» к северному участку БКЛ означало бы задержку на два года — технический пуск отрезка «Савеловская» — «Электрозаводская» был проведен лишь в конце ноября 2022 года. Это сразу сделало линию заметной для жителей всего города — в том числе юга и юго-запада столицы. После этого оставалось замкнуть лишь уже упомянутый северный участок и восточный сектор кольца — от «Каховской» до «Нижегородской» поезда пошли в декабре 2022 года. Красота и утилитарность Пассажир Большой кольцевой линии сразу может заметить, что это проект XXI века. В нем аккумулированы технологические новшества в части организации пассажиропотока и оформления станций, не применявшиеся в советском метростроении добавим, что на ранних этапах к проектированию и оформлению привлекались и иностранные специалисты.
Большое кольцо — это безбарьерные, но подчас протяженные переходы между станциями. Так сделано для оптимизации передвижения пассажиров в часы пик: короткие пересадки могут быть опасными, когда людей на них слишком много. Большое кольцо — это применение как классических мрамор, нержавеющая сталь , так и хайтек-материалов в оформлении станций. Каждая из 31 остановки на БКЛ имеет свое оформление: так, «Мневники» оформлены в стиле русского авангарда, на «Савеловской» прозрачные облицовки демонстрируют тюбинги тоннелей, оформление «Кленового бульвара» отсылает к Дьяковскому городищу и Коломенскому, а большой экран на потолке «Рижской» уже с первых дней работы станции стал городской достопримечательностью. Архитектурные решения трех станций — «ЦСКА», «Мнёвники», «Нижегородская» — стали лауреатами премий Москвы, и, скорее всего, это не последние награды: новые станции просто еще не успели стать фигурантами конкурсов. Но оформление — разумеется, не главное: важно, что Большая кольцевая линия соединила кратчайшим путем районы города, ранее находившиеся друг от друга «в часе езды с пересадками» либо соединенные ненадежным в плане времени пути наземным транспортом.
В ходе проектирования возник спор о типе будущих станций метро, какие у них должны будут быть платформы : островные или береговые. Решили остановиться на трёхсводчатой станции с островной платформой.
Для подъёма пассажиров на поверхность планировали использовать эскалаторы. Московский инженер В. Маковский обосновал возможность и необходимость прокладки в сложных условиях московских грунтов тоннелей глубокого заложения [46]. В 1933 году утвердили технический проект первой очереди метрополитена, тогда же трест Метрострой начал основные строительные работы. Маршрут первой очереди разработали, исследовав пассажиропоток московского трамвая: подземкой решили повторить самые напряжённые его маршруты [46]. Для строительства по-прежнему не хватало людей. По решению созванного 29 декабря 1933 года пленума Моссовета за каждым московским предприятием закреплялся отдельный участок линии метрополитена. Рабочие московских заводов и фабрик в добровольно-принудительном порядке направлялись на многотысячные субботники [47].
Среди москвичей строительство метро, куда уходило огромное количество средств, вызывало раздражение. При прокладке участков метрополитена применялись различные способы. Сооружение участков от станции « Сокольников » до станции « Комсомольская » и от станции « Библиотека имени Ленина » до станции « Парк культуры » велось открытым способом. Тоннели между станциями « Улица Коминтерна » с 1990 года — «Александровский сад» и « Смоленская » возводили траншейным способом. На участке глубокого заложения от « Охотного Ряда » до « Площади Дзержинского » с 1990 года — «Лубянка» была применена щитовая проходка. При прокладке переходных от мелкого заложения к глубокому участков от «Комсомольской» до « Красных Ворот » и от «Охотного Ряда» до «Библиотеки имени Ленина», где встретились плывуны , строители использовали кессонный способ с применением сжатого воздуха, замораживание и силикатизацию грунтов, искусственное водопонижение [48] [49]. Это не подтверждают специалисты, изучающие историю транспорта и метрополитена в частности и работающие с историческими документами [52]. Они выяснили, что данное мнение восходит к работе 2009 года культуролога с факультета искусств МГУ Зиновьевой О.
Также мнение не подтверждается фундаментальной работой немецкого социолога Дитмара Нойтатца СССР «Московское метро от первых проектов до великой стройки сталинизма», в которой он исследует социальный состав строителей метрополитена [54]. Участки от « Сокольников » до « Комсомольской », от « Библиотеки имени Ленина » до « Парка культуры » и от « Александровского сада » до « Смоленской » сооружались открытым способом. На участке глубокого заложения от « Охотного Ряда » до « Площади Дзержинского » использовали английский метод щитовой проходки [56]. К проведению доводочных работ, — отделочно-декоративных, прокладки кабельной сети и др. Машинистом электропоезда с руководителями партии и правительства был Николай Алексеевич Крейцберг, ветеран гражданской войны, ранее участвовавший в пуске первых троллейбусов в Москве в 1936 году был арестован органами НКВД как враг народа [59]. Для рядовых москвичей метрополитен открыли 15 мая 1935 года. Первоначально должен был открыться не 15 мая 1935 года, а 7 ноября 1934 года [60]. При пробном пуске первого поезда в феврале 1935 года планировался в январе не были готовы устройства СЦБ , отвечающие за безопасность движения [60] [61].
Первым пассажиром Московского метрополитена стал инвалид русско-японской войны, 75-летний пенсионер Ю. Забровский, который потом пришёл и на открытие станции « Площадь Свердлова », а также «Курская» и «Площадь Революции» в 1938 году. Работники метрополитена его уже узнавали и пригласили на открытие новых станций Горьковского радиуса [62] [63] [64]. В кинохронике, смонтированной из съёмок с разных станций, кадры с Ю. А газета «Рабочая Москва» 15 мая 1935 года также опубликовала фотографию Ю. Забровского, именуя его Петром Латышевым [65] [66]. Пусковой комплекс включал 11,2 км трассы, 13 станций и 12 составов. Первая очередь шла от станции «Сокольники» до станции «Охотный Ряд», далее разделялась на две части : одна шла до «Парка культуры», другая — на «Смоленскую».
Вторая из них, ставшая затем Филёвской линией, в 1937 году дошла до станции « Киевская », пересекая при этом Москву-реку по мосту. До начала Великой Отечественной войны были открыты ещё две линии. В марте 1938 года Арбатскую линию продлили до станции « Курская » теперь участок относится к Арбатско-Покровской линии. В сентябре 1938 года открылась Горьковско-Замоскворецкая линия — от станции « Сокол » до станции «Площадь Свердлова» [67].
Самая кривая станция — «Александровский сад» радиус кривизны платформы — 750 м , она же имеет самый продолжительный статус конечной станции с 1958 года Самая узкая станция — «Международная» от края одной платформы до края другой — 11,8 м, в том числе ширина каждой из платформ — около 2 м Самая широкая станция — «Нижегородская» 58 м Самая «разносторонняя» станция — «Котельники» её выходы находятся в Москве, Котельниках и Люберцах. В генеральном плане развития Москвы предусматривалось, что к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена составит 650 км, включая начало реализации «скоростной системы» метрополитена из хордовых линий.
Фото: пресс-служба Дептранса РФ Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда. Наш сайт — 1520. Скриншот с сайта mos.
Действительно, 71 км — это рекорд среди всех линий метро в мире, и вообще, среди всех подземных тоннелей. Опережают Большую Кольцевую линию только водные тоннели, но это уже не совсем то. Скриншот: wikimedia Скриншот: wikimedia Но есть важный нюанс!
На самом деле, цифра в 71 км никакого отношения к реальности не имеет! Реальная длина всего кольца составляет всего 57,5 км!
Протяженность линий метро в Москве выросла в 1,7 раза за последние 12 лет
Линия 5 считается самой длинной во всём мире, её протяжённость составляет 52 км. Общая протяжённость путей составляет 1355 км, из которых 1056 км используется для пассажирского движения. Годовой пассажиропоток составляет 1,7 миллиарда человек. Одной из самых глубоких станций является «191 улица», которая расположена на глубине более 50 метров. Одной из самых высоких в мире станций считается «Девятая улица», она находится на высоте 27 м.
Это один из самых старинных и больших метрополитенов в мире, который функционирует круглосуточно.
На многих маршрутах экономия времени при ежедневных поездках составит до 35—45 минут. Благодаря БКЛ теперь не нужно ехать в центр, чтобы перейти на другую ветку метро. На линии будут работать около 100 современных российских малошумных поездов «Москва-2020».
У него 724 ступени. Протяжённость инженерных сетей Большой кольцевой линии метро составляет более половины длины экватора. Заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов добавил, что пять станций Большой кольцевой линии БКЛ московского метро будут участвовать в тестировании сети 5G.
На старых фото можно увидеть, как люди спят на «Маяковской», а дети выстраиваются в очередь за молоком. Московское метро в 1945 году Источник: Mos. Так, в городе ходит слух, что Сталин поставил чашку кофе на схему метро, и круглый отпечаток навел его на мысль, что городу нужна та самая кольцевая ветка.
К сожалению, никаких данных, подтверждающих это, нет. Скорее всего, на такую мысль горожан навел коричневый цвет линии, действительно напоминающий кофейный след. Впрочем, работы по строительству кольца действительно начались еще во время войны, а замкнулось оно позднее — 14 марта 1954 года. С тех пор кольцевая линия является своеобразным символом городской подземки. Московское метро в 1955 году Источник: Mos. Источник: Russiainphoto.
Считалось, что глубина этих станций может выдержать даже такой удар.
У него 724 ступени. Протяжённость инженерных сетей Большой кольцевой линии метро составляет более половины длины экватора. Заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов добавил, что пять станций Большой кольцевой линии БКЛ московского метро будут участвовать в тестировании сети 5G. Со дня запуска БКЛ мы начинаем тестировать на пяти станциях Большого кольца мобильную сеть 5G, которая позволит нам повысить эффективность и безопасность метро для пассажиров. Эти технологии могут быть использованы для запуска движения беспилотных поездов, диагностики инфраструктуры или подвижного состава, обучения персонала на основе виртуальной и дополненной реальности.
Максим Ликсутов.
Протяженность линий московского метро за 12 лет выросла в 1,7 раза
| Самое протяженное метрокольцо в мире замкнули всего за несколько лет | Длина БКЛ составляет 70 километров, на которых размещается 31 станция и 3 электродепо. фото: Московский метрополитен: Большая кольцевая линия стала самой протяженной в мире. |
| Топ-10 рекордов московского метрополитена | Собянин объявил о завершении строительства Солнцевской линии метро В 2024 году реализация масштабной программы развития Московского метрополитена продолжится. |
Топ-10 рекордов московского метрополитена
Первая схема Московского метро, 1935 г. Кроме того, это самая глубокая станция московского метро, глубина ее залегания (по длине эскалатора) — 130 м. Схема пользования станциями Московского метро: тысячи пассажиров каждый день на вход и выход. Главная» Новости» Метро кольцевая линия новости. Пресс-релиз: Московский метрополитен: Большая кольцевая линия стала самой протяженной в мире.
Самый длинный перегон в Московском метро. Рекорды Московского метро
Опережают Большую Кольцевую линию только водные тоннели, но это уже не совсем то. Скриншот: wikimedia Скриншот: wikimedia Но есть важный нюанс! На самом деле, цифра в 71 км никакого отношения к реальности не имеет! Реальная длина всего кольца составляет всего 57,5 км! В этом можно убедиться самостоятельно, померив линейкой линию на яндекс картах!
Более того, существует занятный факт, противоречащий геометрии: общая длина внутреннего пути больше, чем внешнего! Связано это с особенностями прокладки тоннелей по самому первому участку между Петровским парком и Хорошевской, а также в некоторых других местах. Таким образом, длина внутреннего пути составляет 57 581 м, а внешнего — 57 496.
Сегодня, 1 марта 2023 года, для пассажиров полностью откроется Большая кольцевая линия БКЛ. Какие станции БКЛ будут открыты и какие маршруты станут доступны для москвичей, читайте в материале «Известий». Открытие БКЛ состоится в среду, 1 марта 2023 года, участие в запуске примет президент Владимир Путин. Планируется, что ежедневно веткой будут пользоваться до 1 млн пассажиров, а проектная пропускная способность БКЛ — 2 млн пассажиров ежедневно. Строительство новой ветки велось 11 лет, с 2011 года, и было завершено досрочно, подчеркивают в мэрии. Длина БКЛ составляет рекордный 71 км.
После открытия она обгонит Вторую кольцевую линию Пекинского метро 57 км и станет крупнейшей в мире кольцевой веткой метрополитена. На БКЛ расположена 31 станция, пересадку на любую радиальную ветку метро можно сделать дважды: на севере и на юге Москвы.
Парк Победы — Киевская Источник: Яндекс Метро Длина перегона между станциями Парк Победы и Киевская составляет 3196 метров, что ставит ее на пятую строчку нашего списка. Поезда проходят этот участок на Арбатско-Покровской линии примерно за 3 минуты 15 секунд, что по меркам Московского метро очень много. В первую очередь столь большое расстояние между станциями объясняется дублированием Филевской линии, которая расположена практически параллельно, только на поверхности. Радиально-кольцевая структура Московского метрополитена очень часто воспроизводит исторически сложившуюся планировку Москвы, и это как раз тот случай. Вторая причина кроется в большой глубине залегания обеих станций.
Согласно данным с официального сайта комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, станция Киевская залегает на глубине 48 метров, а станция Парк Победы — на глубине 73 метра, что и вовсе является рекордом для столичного метро. Строительство промежуточных станций на такой глубине было бы неоправданно дорогим. Новогиреево — Новокосино Источник: Яндекс Метро Находясь на стыке двух регионов город Реутов Московской области и район Москвы Новокосино , этот перегон на Калининской линии стал удобным хабом для тысяч пассажиров. Однако расстояние, которое необходимо преодолеть без остановок, значительно превышает средний показатель. В пути пассажирам приходится скучать целых 4 минуты, преодолевая 3197 метров. Столь длинный перегон на Калининской линии появился возле метродепо, гаражно-складских комплексов, а также непосредственно самого МКАД на пути следования поезда. Славянский бульвар — Парк Победы Источник: Яндекс Метро Этот перегон расположился на почетном третьем месте в нашем хит-параде.
Расстояние, которое поезда преодолевают от станции Славянский бульвар до Парка Победы, составляет 3293 метра. Столь длинный путь, главным образом, обусловлен большим перепадом высот между этими двумя станциями.
Большую кольцевую линию метро самую длинную в мире открыли в Москве. В течение пяти дней вход на любой станции БКЛ будет бесплатным. Теперь новая кольцевая линия полностью введена в строй, и она стала доступна для поездок по всей протяжённости.
Я поздравляю москвичей и жителей Московской области с этим замечательным событием. Большая кольцевая линия стала крупнейшим проектом в истории московского метростроения. Это самая длинная кольцевая линия метро в мире: её длина составляет 70 км.