– Ирина Владимировна, второй пандемийный год, ставший испытанием для многих компаний, подходит к концу. Директор по портовым и железнодорожным проектам ОАО "УГМК" Ирина Ольховская. ОЛЬХОВСКАЯ Ирина. Генеральный директор Объединенная вагоностроительная корпорация. Действующим генеральным директор юридического лица ООО "УГМК-ТРАНС" является Ольховская Ирина Владимировна.
Четыре акционера УГМК купили пакет "Траста" в ОВК и довели общую долю до 96%
новое видео: Интервью. Ирина Ольховская, директор по портовым и железнодорожным проектам «УГМК» онлайн. В новом статусе Ирина Ольховская планирует обеспечить стратегическое развитие НПК ОВК – системообразующего предприятия, играющего значительную роль в развитии экономики России. С 1 февраля 2024 года генеральным директором НПК ОВК назначена Ирина Владимировна Ольховская. Объектом Госкомэкологии России от 12, ольховская ирина владимировна ревматолог,08,91 № 290.
Биография ольховской угмк - 88 фото
Ольховская Ирина Владимировна УГМК. При этом Ирина Ольховская отметила, что реализация таких проектов, развитие бизнесом важной социальной инфраструктуры позволяет людям на местах, в небольших населенных пунктах, не чувствовать себя оторванными от центра. Ирина Владимировна Ольховская никогда не регистрировалась в качестве индивидуального предпринимателя. Об этом рассказал экс-совладелец УГМК Андрей Бокарев в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей. Ирина Владимировна Ольховская (заместитель генерального директора по.
Ольховская угмк
Директор по портовым и железнодорожным проектам ОАО "УГМК" Ирина Ольховская. Ассоциация морских торговых портов (АСОП) поздравляет с юбилеем Ирину Владимировну Ольховскую — директора по портовым и железнодорожным проектам ОАО «УГМК»! Ирина Ольховская приступила к работе в должности Первого заместителя Генерального директора — Коммерческого директора ООО «Управляющая портовая компания» в 2016 году. Ольховская Ирина Владимировна. Ольховская Ирина Владимировна. Директор по портовым и железнодорожным проектам УГМК. Главная» Новости» Новости компании овк.
Сотрудникам ОАО «УГМК» и АО «Восточный Порт» вручили награды Министерства транспорта РФ
Ирина Ольховская: «Торговля углём поворачивает на Восток — к Тихому океану». День рождения УГМК. При этом Ирина Ольховская отметила, что реализация таких проектов, развитие бизнесом важной социальной инфраструктуры позволяет людям на местах, в небольших населенных пунктах, не чувствовать себя оторванными от центра.
Четыре акционера УГМК купили пакет "Траста" в ОВК и довели общую долю до 96%
В новом статусе Ирина Ольховская планирует обеспечить стратегическое развитие НПК ОВК — системообразующего предприятия, играющего значительную роль в развитии экономики России. В планах генерального директора компании повысить производственную устойчивость бизнеса и уровень взаимодействия с потребителями, сохраняя уверенной рост компании в долгосрочной перспективе. Она входит в состав Правления и является членом Совета директоров компании. Ирина Ольховская комментирует: «Перед нашей компанией стоят амбициозные цели: нарастить объемы производства, сохранить лидерство в выпуске флагманских продуктов и продолжить развитие научно-технического потенциала.
Мы пошли по линейке диверсификации нашего угольного бизнеса, так как после запуска третьей очереди специализированного угольного комплекса, включавшей создание железнодорожной инфраструктуры, у нас появился явный профицит мощностей, так как пропускная способность комплекса возросла в два раза — с 25 млн тонн до 50-55 млн. Поэтому сейчас свой перегрузочный комплекс мы стараемся использовать также и для контейнеров, и для металлопродукции. По объемам металла мы планируем выйти на 1,5 млн тонн перевалки в этом году. Если говорить о контейнерах, то по итогам года ожидаем перевалку в объеме 10 тыс. TEU, в том числе транзитных, и этот результат станет рекордным для «Восточного порта». Сейчас представители всех без исключения отраслей отмечают дефицит пропускной способности железных дорог.
Так, у «Восточного порта» по сравнению с 2020 годом снижение грузооборота угля составило порядка 1,5 млн тонн, что довольно ощутимо, так как ставит под угрозу окупаемость действующего терминала, не говоря уже о третьей очереди стоимостью порядка 40 млрд рублей. Пока итоги таковы, но надеемся на лучшее. Во многом это связано с повышением цен на транспортировку контейнеров через Суэцкий канал, что сказалось на загрузке портов Дальнего Востока. В сложившейся ситуации каковы планы «Восточного порта» по перевалке контейнеров, на какие показатели рассчитываете по итогам 2022 года? TEU, в следующем году, думаю, выйдем на мощность 90 тыс. Но мы считаем, что для нас именно как для компании, специализирующейся на перевалке угля, главное — это технологии. При поддержке РЖД мы освоили технологию погрузки контейнеров в полувагоны, и это хорошее подспорье именно для высвобождения дефицитной пропускной способности, так как благодаря ей мы больше не отправляем полувагоны порожняком — пустыми. При этом есть ряд грузовладельцев, которым удобно транспортировать контейнеры в полувагонах. Поэтому сейчас, при необходимости работы с различными грузами, перед нами стоят интереснейшие технологические задачи по оптимизации перевозочного и перевалочного процессов, и диверсификация бизнеса станет для нас важной составляющей работы в 2022 году.
Подводя предварительные итоги года, могу отметить тот факт, что мы освоили работу с контейнерами. Мы пошли по линейке диверсификации нашего угольного бизнеса, так как после запуска третьей очереди специализированного угольного комплекса, включавшей создание железнодорожной инфраструктуры, у нас появился явный профицит мощностей, так как пропускная способность комплекса возросла в два раза — с 25 млн тонн до 50-55 млн. Поэтому сейчас свой перегрузочный комплекс мы стараемся использовать также и для контейнеров, и для металлопродукции. По объемам металла мы планируем выйти на 1,5 млн тонн перевалки в этом году. Если говорить о контейнерах, то по итогам года ожидаем перевалку в объеме 10 тыс. TEU, в том числе транзитных, и этот результат станет рекордным для «Восточного порта».
Сейчас представители всех без исключения отраслей отмечают дефицит пропускной способности железных дорог. Так, у «Восточного порта» по сравнению с 2020 годом снижение грузооборота угля составило порядка 1,5 млн тонн, что довольно ощутимо, так как ставит под угрозу окупаемость действующего терминала, не говоря уже о третьей очереди стоимостью порядка 40 млрд рублей. Пока итоги таковы, но надеемся на лучшее. Во многом это связано с повышением цен на транспортировку контейнеров через Суэцкий канал, что сказалось на загрузке портов Дальнего Востока. В сложившейся ситуации каковы планы «Восточного порта» по перевалке контейнеров, на какие показатели рассчитываете по итогам 2022 года? TEU, в следующем году, думаю, выйдем на мощность 90 тыс.
Но мы считаем, что для нас именно как для компании, специализирующейся на перевалке угля, главное — это технологии. При поддержке РЖД мы освоили технологию погрузки контейнеров в полувагоны, и это хорошее подспорье именно для высвобождения дефицитной пропускной способности, так как благодаря ей мы больше не отправляем полувагоны порожняком — пустыми. При этом есть ряд грузовладельцев, которым удобно транспортировать контейнеры в полувагонах.
Компанией АО «Восточный Порт» реализован уникальный частный портовый инвестиционный проект на Дальнем Востоке по строительству Третьей очереди специализированного угольного комплекса, включая строительство двух полноценных электрифицированных железнодорожных парков по ст. Проект стоимостью более 40 млрд руб. Третья очередь является продолжением существующего угольного производственного перегрузочного комплекса АО «Восточный Порт» и представляет собой полностью автоматизированный терминал перегрузки угля с железнодорожного на морской транспорт, реализованный с внедрением наилучших доступных технологий.
Руководство угмк холдинга фамилии фото
Состав женской баскетбольной команды УГМК. УГМК Екатеринбург баскетбол женщины состав. Раиса Мусина. Мусина баскетбол. Раиса Мусина баскетбол красотка. Раиса Мусина в купальнике. Ту УГМК. Технический университет УГМК металлургия. Универ УГМК. Ольга Артешина.
Ольга Артешина баскетбол. Артешина Ольга Артешина Ольга. Артешина Ольга Дмитриевна баскетбол. Ксения Левченко. Левченко УГМК. Женский баскетбол. Лизек ева баскетбол Динамо Курск. УГМК Динамо. Черемисин УГМК.
Земфира баскетбол УГМК 2007. Зибиров УГМК. УГМК 2009 год. Мария Вадеева баскетболистка. Вадеева УГМК. Вадеева баскетбол УГМК. Мария Вадеева баскетбол рост. Евгения Белякова баскетболистка. Виктория Белякова баскетбол.
Баскетбольная форма УГМК. Кузьмин баскетболист УГМК. УГМК команда. Василий Сторожук. Сторожук Василий Владимирович.
Успех баскетболисткам из Екатеринбурга дался непросто и в острой концовке. Бентли была лидером команды по времени на площадке, отыграв 25 минут 22 секунды, за которые набрала 8 очков и сделала 5 передач.
На счету Поповой за 18 минут 58 секунд 3 балла, 5 подборов и 2 перехвата.
Новая железнодорожная инфраструктура на Дальнем Востоке позволит полностью загрузить мощности специализированного угольного терминала АО «Восточный Порт» до 55 млн т в год, а также решить проблему «узких» мест на Дальневосточной железной дороге за счет увеличения мощности станции Находка-Восточная. Стивидорное предприятие обеспечивает экспортную перевалку угля различных российских производителей. Грузооборот терминала в 2019 году составил 25,51 млн тонн. Предприятие оснащено лучшим современным оборудованием для высокотехнологичной перевалки угля, в частности, крытыми вагоноразмораживателями и вагоноопрокидывателями, стакерами, реклаймерами, крытыми конвейерными линиями и пересыпными станциями, а также судопогрузочными машинами. АО «Восточный Порт» - первый угольный порт Дальнего Востока, сертифицированный в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 14001:2015 «Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению».
В ходе дискуссии мы обратились с предложением о создании универсального механизма по формированию кадрового ресурса отрасли. Оно было принято компетентным отраслевым сообществом и уже сейчас находится в активной стадии проработки, обретая реальную форму. Я уверена, что наш многолетний опыт и общественная работа в части разработки программ, снижающих острый дефицит в квалифицированных рабочих кадрах, принесут пользу отрасли. А существует ли практика наставничества на вашем предприятии? Ежегодно в ней участвуют более 200 человек — представителей как ИТР, так и наиболее востребованных рабочих специальностей. Без отрыва от производства опытные наставники передают свои знания молодым специалистам, тем самым существенно ускоряя процесс обучения и повышая его качество. Наиболее выдающихся наставников ежегодно отмечают почетными грамотами и ценными призами на традиционном корпоративном мероприятии — Дне наставника. Кроме того, тематика Года педагога и наставника отражена в проекте нашего корпоративного календаря. Проект был признан лучшим по итогам Всероссийского конкурса календарей. В номинации «Лучший тематический календарь» он получил 2-е место среди почти 60 финалистов. Календарный альманах посвящен талантливым, творческим работникам порта, настоящим профессионалам и мастерам своего дела. Наряду с выполнением своих непосредственных обязанностей они несут важную добровольную миссию — передают свой бесценный опыт новым сотрудникам и помогают ученикам найти себя в профессии.
Директор по портовым и ж/д проектам «УГМК» Ирина Ольховская отмечает юбилей
Договор был подписан 22 апреля. В пресс-службе Уралмашзавода E1. RU сообщили, что речь идет о восточной части площадки.
О том, какие задачи по снижению негативного влияния на окружающую среду стоят перед УГМК, предложениях «Восточного порта» по решению проблемы перегрузки железнодорожных путей, сдерживающей работу целого ряда отраслей экономики, и новых технологиях в интервью ТАСС рассказала директор по портовым и железнодорожным проектам УГМК Ирина Ольховская. Можно ли подвести предварительные итоги года для «Восточного порта», с какими сложностями пришлось столкнуться и каких успехов достичь? Сейчас безопасность людей — залог стабильности бизнеса, что для нас, непрерывно действующего транспортного объекта, обязанного 24 часа в сутки семь дней в неделю обеспечивать перевалку грузов наших контрагентов, очень значимо. Подводя предварительные итоги года, могу отметить тот факт, что мы освоили работу с контейнерами. Мы пошли по линейке диверсификации нашего угольного бизнеса, так как после запуска третьей очереди специализированного угольного комплекса, включавшей создание железнодорожной инфраструктуры, у нас появился явный профицит мощностей, так как пропускная способность комплекса возросла в два раза — с 25 млн тонн до 50-55 млн. Поэтому сейчас свой перегрузочный комплекс мы стараемся использовать также и для контейнеров, и для металлопродукции. По объемам металла мы планируем выйти на 1,5 млн тонн перевалки в этом году. Если говорить о контейнерах, то по итогам года ожидаем перевалку в объеме 10 тыс.
TEU, в том числе транзитных, и этот результат станет рекордным для «Восточного порта». Сейчас представители всех без исключения отраслей отмечают дефицит пропускной способности железных дорог. Так, у «Восточного порта» по сравнению с 2020 годом снижение грузооборота угля составило порядка 1,5 млн тонн, что довольно ощутимо, так как ставит под угрозу окупаемость действующего терминала, не говоря уже о третьей очереди стоимостью порядка 40 млрд рублей. Пока итоги таковы, но надеемся на лучшее. Во многом это связано с повышением цен на транспортировку контейнеров через Суэцкий канал, что сказалось на загрузке портов Дальнего Востока. В сложившейся ситуации каковы планы «Восточного порта» по перевалке контейнеров, на какие показатели рассчитываете по итогам 2022 года? TEU, в следующем году, думаю, выйдем на мощность 90 тыс.
Они лучше знают, чего не хватает в городе, районе и каждом конкретном дворе СЛУЦКИЙ Леонид Эдуардович Когда человек приобрёл некачественный товар, это всегда неприятная ситуация, поэтому он хочет как можно быстрее получить свои деньги назад, но при этом вынужден терять время и тратить силы на оформление возврата, доставку приобретённой вещи в магазин, объяснение причины отказа от бракованной покупки. Ответственность перед покупателем должен нести продавец. Продал некачественный товар, нарушил права своего клиента — верни деньги так, как это удобно тому, кто принёс эти деньги в твою кассу» ПОЛОСИН Андрей Владимирович Будущее мы создаем сегодня. Нам надо понимать, каким мы его хотим видеть. Для того, чтобы идти вперед, нам нужны ориентиры.
Компания серьезная, у них уже есть опыт приобретения активов уходящего Несиса. Акции ОВК и были обрушены на фоне опального поведения Несиса, желающего сменить Родину ; Допэмиссия, позволила акциями успокоить кредиторов, ну а теперь, случится некоторый хайп, думаю до 100 бумага дойдет, а потом плавно будет снижаться до объективных значений.
Эти фотографии из детских альбомов точно поднимут вам настроение!
- Свежие новости верхней пышмы
- День города Верхняя Пышма
- Андрей Козицын - дочь
- Сотрудникам ОАО «УГМК» и АО «Восточный Порт» вручили награды Минтранса РФ
- Бизнесмен ОЛЬХОВСКАЯ ИРИНА ВЛАДИМИРОВНА ИНН: 772451563941
- СОЖТ - Структура союза - Президиум
Ольховская Ирина Владимировна
Во многом это связано с повышением цен на транспортировку контейнеров через Суэцкий канал, что сказалось на загрузке портов Дальнего Востока. В сложившейся ситуации каковы планы «Восточного порта» по перевалке контейнеров, на какие показатели рассчитываете по итогам 2022 года? TEU, в следующем году, думаю, выйдем на мощность 90 тыс. Но мы считаем, что для нас именно как для компании, специализирующейся на перевалке угля, главное — это технологии. При поддержке РЖД мы освоили технологию погрузки контейнеров в полувагоны, и это хорошее подспорье именно для высвобождения дефицитной пропускной способности, так как благодаря ей мы больше не отправляем полувагоны порожняком — пустыми. При этом есть ряд грузовладельцев, которым удобно транспортировать контейнеры в полувагонах.
Поэтому сейчас, при необходимости работы с различными грузами, перед нами стоят интереснейшие технологические задачи по оптимизации перевозочного и перевалочного процессов, и диверсификация бизнеса станет для нас важной составляющей работы в 2022 году. В первую очередь есть спрос на эту услугу, так как к нам, крупнейшему порту на Дальнем Востоке, обращается немало клиентов. Поэтому причина того, что мы становимся новым звеном контейнеризации на транспортной карте страны, не только в нашем стремлении к диверсификации, но и в растущем спросе со стороны компаний и повышении технологичности перевозочного процесса. Если в 2020 году суммарный объем неугольной продукции, обработанной «Восточным портом», составил 17,2 тыс. В настоящее время на универсальном специализированном комплексе задействовано два причала мощностью 29 тыс.
TEU в год, в 2022 году будет выделено уже три причала, мощность которых благодаря модернизации и новой технике возрастет до 87,6 тыс. Третий этап, который предполагает полномасштабное использование всех четырех причалов, увеличит мощность до 116,8 тыс. Если говорить о технологических решениях, то это, например, технология погрузки с креплением габаритной металлической тары надувными пневмооболочками вместо деревянных подпорок. В первой половине ноября со станции Находка-Восточная уже стартовал первый контейнерный поезд из 56 полувагонов, в которые на терминале универсального специализированного комплекса «Восточного порта» были погружены 68 двадцати- и сорокафутовых контейнеров с импортными товарами и промышленным сырьем.
Сейчас у компании приемлемый уровень кредитной нагрузки, процесс оздоровления завершен. Покупатели тогда не раскрывались. УГМК - один из крупнейших производителей меди, цинка, угля и драгоценных металлов в России. В марте 2022 года. Позже информация о владельцах компании не раскрывалась.
В пресс-службе Уралмашзавода E1.
RU сообщили, что речь идет о восточной части площадки. При этом действующие промышленные площадки затронуты не будут, так как они находятся в другой части.
C 6 лет начала активно заниматься вокалом. Пела в вокально-инструментальном ансамбле «Бусинки», преимущественно солировала. Участвовала с этим коллективом в концертах родного города, а также выездных концертах за переделами СССР. В 2000 году, в возрасте 17 лет, участвовала в первом конкурсе красоты «Мисс Киева» и получила титул «Мисс симпатия киевских красавиц» Киев, Украина. После окончания школы поступила в Киевский национальный торгово-экономический Университет на юридический факультет.
Параллельно с учёбой совмещала модельную карьеру. В 2001 году закончила курс «Диктор и ведущая радио, телепрограмм» при Украинском институте повышения квалификации работников радио, телевидения и прессы.