7 причин, почему машину ведет в сторону на дороге Если машину при движении ведет в сторону, неважно — вправо или влево, причина этому– неисправность. Для начала, перед поиском причин заноса автомобиля в сторону, необходимо убедиться в том, что машину и вправду начинает тянуть в одну из сторон, если отпустить руль.
Причины, по которым автомобиль ведет в сторону - как их найти?
Автомобиль и почему ведет в сторону. Попробуем разобраться, отчего машину может тянуть в сторону и как быстрее найти истинную причину этого безобразия. Если на зимней резине машину не вело, то дело скорее всего в летней резине. Если машину ведет в сторону — следует оценить учитывать состояние дорожного покрытия (на дороге может быть колея, под которую колесо подстраивается), либо проблема в деталях подвески, рулевого управления или тормозов. Автоэксперт назвал причины, почему машину ведет в сторону.
Авто ведет влево причины
wacko: На стоячей машине открыть левое окно, встать рядом с машиной, протянуть руку в салон и покачать руль влево-вправо, влево-вправо и смотреть на колесо. машину ведет влево. Развал делал - были незначительные отклонения, по компьютеру все - обсуждение на форуме НГС Новосибирск. Если поставить его точно ровно, то машину влево ведет. Причин, почему автомобиль уводит в сторону, бывает несколько.
Развал-схождение
- Причина №1. Давление в шинах
- Ведёт машину влево -
- Ведет влево - Nissan Murano II - Клуб любителей Nissan Murano
- Машину тянет вправо или влево: распространенные ситуации и их причины
- Причины, обуславливающие такое поведение автомобиля
Тянет руль влево или вправо: отчего и почему
Важно прогнозировать ситуацию наперед. Если зимняя дорога плохо очищена или освещена или на ней лед, а впереди крутой поворот лучше заблаговременно сбавить скорость и не совершать опасных маневров. А если есть возможность, объехать сложные участки, ведь «закрученный» автомобиль может оказаться виновником ДТП с тяжелыми последствиями для всех участников движения. А это уже повышенная опасность не только для водителя конкретно этого автомобиля, но и для других участников движения попутных и встречных автомобилей, пешеходов, находящихся рядом с «занесенным» авто. Чаще всего к заносу приводит экстренное торможение, к которому водители прибегают в состоянии паники.
Да, они помнят правило «повернуть руль в сторону заноса», но забывают, что оно по-разному действует для машин с передним, задним или полным приводом. Да и коробка передач, механическая или автоматическая, тоже играет свою роль. Поэтому в Госавтоинспекции еще раз напоминают о соблюдении четких правил при форс-мажоре на дороге. Если занос начался, паниковать уже бесполезно, необходимо следовать алгоритму.
Во-первых, не тормозите, а наоборот, добавьте газ. Так на ведущих передних колесах вновь появится крутящий момент, и они уверенно вытянут автомобиль из заноса на траекторию, которую вы задаете рулем. Главное правило поворачивать руль в ту сторону, в которую ведет машину. Ведет влево крутим руль влево, ведет вправо крутим руль вправо.
Перед поиском причин желательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия. Основная масса перечисленных неполадок возникает в процессе разгона и поступательного движения авто.
Неисправности тормозов заметны сразу: машину сносит при замедлении. Чем интенсивнее торможение, тем сильнее автомобиль отклоняется от прямой, а водителю — больше поворачивать руль для удержания транспортного средства на нужной траектории. Проблемы с шинами Разность давлений в баллонах передних колес — самая распространенная причина легкого увода автомобиля в процессе езды. Диагностируется проще некуда — достаточно измерить давление манометром и при необходимости подкачать просевший скат.
Если машину тянет вправо, то пониженное давление должно наблюдаться в правом колесе и наоборот. В противном случае нужно искать неполадку в другом месте. Не менее часто встречается неравномерный износ резины на колесах передней оси. Причины явления таковы: автолюбитель редко отслеживает давление в шинах; колеса не прошли процедуру балансировки; впереди стоят покрышки с разным рисунком и размерностью; скаты с направленным рисунком установлены неправильно; длительная езда с ненастроенными углами развала — схождения передних колес.
Резина разной степени изношенности нередко попадает на одну ось в результате сезонной замены. Владелец «железного коня» не пометил снятые колеса соответственно местам установки и в следующий раз надел их вразнобой. В результате шины задней и передней оси перепутались. На переднеприводных авто передние скаты истираются значительно быстрее задних.
Если колеса перепутать и поставить на одну ось, автомобиль начнет уводить в сторону более низкого протектора. Как решить вопрос неравномерно истертой резины: Подобрать вместо изношенного колеса шину с высоким протектором. Например, установить «запаску». Сбалансировать колеса, проверить и откорректировать углы развала — схождения.
Ускорить износ изделия могут попадание влаги в подшипник, уход смазки, некачественная установка с недостаточной запрессовкой и многое другое. Колесо «болтается» в горизонтальной плоскости, когда машина вывешены на стенде или стоит на домкрате. При прокручивании колеса в вывешенном состоянии появляется характерный «шелест». На рулевом колесе ощущается вибрация. Кузов Также тянуть машину вправо или влево может из-за изменений геометрии кузова. Долгая эксплуатация автомобиля сопровождается постоянным воздействием на материалы кузова и рамы если она есть атмосферных явлений, механических вибраций, коррозии. Всё это может привести к просадке некоторых ключевых элементов кузова особенно этим страдают бескаркасные автомобили, то есть те, где сам кузов принимает основную нагрузку. Но любые кузов и рама могут деформироваться, например, в результате ДТП. Например, удар с левой стороны приводит к деформации лонжеронов, и левый может оказаться выше правого.
Тогда машину будет вести вправо. Изменить геометрию кузова можно только в автосервисе, причём хорошо оснащенном. Методы могут применяться как механические вытягивание , так и термические нагревание. Иногда достаточно заваривания порогов, устранения коррозии. Конкретный перечень мер определяется мастером индивидуально в каждом случае. Тянет при торможении влево или вправо Курсовая устойчивость при движении не единственная проблема, с которой сталкиваются водители при длительной эксплуатации машины. Так, машину иногда уводит в сторону исключительно при торможении.
Норма для легковых авто находится в диапазоне от 2 до 3 атмосфер. Через некоторое время 8-12 часов манометром нужно проверить все значения. И если давление в одном из колёс снова упало, необходимо обратиться в шиномонтажный сервис. Где-то в покрышке есть прокол. Езда с «подпускающей» шиной не запрещается, но всё же она может быть небезопасной. Резина Ещё часто машину тянет вправо или влево вследствие неравномерного износа покрышек. К примеру, на автомобилях, не оборудованных антиблокировочной системой, при частом экстренном торможении возникает юз, и резина стирается быстро и неравномерно. Неравномерно стертая резина также может выступать дополнительным фактором, снижающим курсовую устойчивость. Так, она может возникать вследствие неправильно настроенного сход-развала, то есть тянуть машину в сторону будет сразу по двум причинам. Развал-схождение Еще одна распространённая причина, почему машину тянет влево или вправо, — неправильная настройка или сбой развала-схождения. Вертикальные углы схождения колёс должны быть одинаковыми с обеих сторон на обеих осях, в противном случае при движении руль нельзя будет отпускать даже на несколько секунд — машина сразу устремится в сторону меньшего угла. Настройки сход-развала обеспечиваются за счёт регулировки нескольких компонентов подвески — рулевых реек, наконечников рулевых тяг, основных стоек и других. Поэтому самостоятельно сделать настройку вряд ли удастся. Необходим визит в сервис. Тем более, что для точной настройки необходимо точное измерительное оборудование. Чаще все повреждения получает их внешняя часть, обод.
Кидает машину из стороны в сторону
Однако если воздух попал в оба контура, то машина начнет тормозить намного хуже, тормозной путь станет длиннее, но при этом она нормально держит курс и не ощущается увода в сторону. Суппорт и связанные с ним неисправности Как только обнаружено, что машину тянет вправо или влево, нужно прежде всего проверять суппорт и воздух в тормозной системе. Если суппорт сильно нагревается, скорее всего, его клинит во время работы. Придется разобрать механизм и проверить состояние всех элементов — пыльников поршня, направляющего пальца, втулки, наличие смазки.
Суппорт и связанные с ним неисправности Рабочий цилиндр может заклинить, если на него попадают вода и грязь. Поэтому надо внимательно осмотреть пыльник, даже небольшие трещины, практически незаметные, являются поводом к замене детали. О заклинивании цилиндра в рабочем положении говорит небольшой увод машины в сторону в начале торможения.
Потом это быстро проходит, потому что колодки на дефектной стороне все-таки прижимаются нормально и процесс торможения протекает в штатном режиме. Например, нажимаем на педаль тормоза, цилиндры выдвигаются, но при этом левый подклинивает. Машина сначала немного уйдет влево, а затем вернется на курс и будет тормозить нормально.
Однако бывают случаи, что клинит цилиндр и в нерабочем положении. Тогда картина будет противоположная — если проблема в правом суппорте, то машина уйдет направо, и наоборот. Задние рабочие цилиндры Эта ситуация для барабанных тормозов, о дисковых было рассказано выше.
Начинает течь или клинить задний рабочий цилиндр. Причем клинит его как в сжатом, так и в разжатом положении. Чаще всего случается именно первый вариант, причем выявить его не так просто, зачастую водитель его не замечает и проезжает несколько сотен километров.
Утечки цилиндра видны практически сразу, потому что тормозной барабан становится горячим, машину на ровной трассе тянет вправо или влево в зависимости от того, на какой стороне неисправность. Тормоза перестанут работать совсем, если заклинит сжатый цилиндр. Колесо с неисправной деталью при торможении будет продолжать вращаться, а значит, машину уведет в противоположную сторону.
Тормозные колодки Тормозные колодки по мере эксплуатации изнашиваются. Если процесс происходит неравномерно, то машину будет тянуть вправо или влево. Тормозные колодки Причин неравномерного износа несколько, в том числе ошибки при ремонте и замене.
В частности, колодки должны быть от одного производителя, и этим правилом пренебрегать нельзя.
Неправильные углы установки колес Самая распространенная причина. Из-за ям на дорогах, новой резины или ремонта ходовой могут сбиться заводские настройки углов установки колес. Важно проверять их регулярно — хотя бы раз в год, сразу после сезонного шиномонтажа, а также при первой технической необходимости Что такое развал-схождение Разное давление в шинах Колесо может немного приспустить, но визуально это будет незаметно. Машину всегда ведет в сторону спущенного колеса.
Если авто не оборудовано датчиком давления в шинах, проверьте давление манометром — он есть почти на всех автомобильных компрессорах Разные высота и рисунок протектора шин Такое может случиться, если, например, поставить на одно из ведущих колес новую запаску.
Ощущаю себя хозяином дряхлого жигулятора с кривой геометрией, но с геометрией все в порядке. Я конечно по гарантии записался снова на стенд развала-схождения, но он же кажет, что все в норме...
Кстати данная проблема поднималась и с Hyundai Solaris, Kia Sportage.
Подскажите в чём может быть проблема, где копать, на что давить? В целом машина очень нравиться и не хотелось бы с ней расставаться из за данной проблемы.... Вячеслав, в неисправность усилителя руля или неправильный сход-развал, я думаю, Вы и сами не верите. С чего вдруг их винить, если машина всего-то переобута в другие колеса. Дело в резине.
Вашу машину уводит в сторону: основные причины
Если машину ведет в сторону — следует оценить учитывать состояние дорожного покрытия (на дороге может быть колея, под которую колесо подстраивается), либо проблема в деталях подвески, рулевого управления или тормозов. Автоэксперт назвал причины, почему машину ведет в сторону. Большинство причин того, что у машины тянет руль, можно определить самостоятельно по другим характерным связанным симптомам, однако, иногда ту или иную неисправность сможет определить только квалифицированный автомеханик.
Машину уводит вправо. Как побороть не могу понять.
Вывесить колеса и обследовать их, вращая руками при нейтральной передаче. Одно из колес вращается хуже, чем второе, либо нажимаем на тормоз и колесо продолжает вращаться — тормоза неисправны. Шатаем колесо в вертикальном или горизонтальном направлении и слышен шум и ощущается люфт — диагностируем разбитый ступичный подшипник. Поднять переднюю часть машины, качать колеса вправо-влево. В это время кто-то должен удерживать руль.
При выявлении люфта пошатывать последовательно наконечники, тяги и шаровые для выявления поломки. Подвеска и ходовая. Амортизаторы и пружины проверить, выясняя, насколько одинаково они работают. Это делают, прикладывая к стойкам свой вес.
Не должно быть звуков, долгих колебаний кузова после окончания воздействия. Проверить люфты и скрип в сайлентблоках и шаровых, подвеску на пробой. Проверяем уровень тормозной жидкости. Вывешенные колеса крутить, выжав педаль тормоза.
Колеса снять и провести осмотр дисков и колодок — равномерно ли изношены, проверить, насколько подвижны цилиндры и направляющие суппортов. Провести осмотр ШРУСов — не повреждены ли пыльники, полуоси проверить на люфты. Вывесить колеса ведущей оси и, заведя машину, руль крутить вправо-влево и прослушивать исходящие звуки. Редко бывает причиной увода машины с курса.
Вывесить ось и крутить по очереди колеса с равными усилиями.
Неравномерный износ шин — это чаще всего неразрывно связано с первой причиной — разным давлением в шинах, ведь именно неправильное давление ведёт к чрезмерному износу покрышек, а, если это давление разное в разных колёсах, то и изнашиваться их шины будут также с разной скоростью. Впрочем, эта проблема нередко обнаруживается после сезонной перекидки покрышек с зимней на летние или, наоборот, просто после установки других не новых покрышек на автомобиль. Например, на переднеприводных автомобилях передние покрышки изнашиваются немного быстрее, нежели задние, и поэтому, если Вы поставите в следующем сезоне заднюю покрышку вперёд только с одной стороны машины, то руль, наиболее вероятно, будет уводить в сторону, противоположную той, где стоит менее изношенная резина. Поэтому очень важно всегда при перекидке резины помечать покрышки или колёса, которые Вы снимаете и откладываете на хранение, мелом или даже более стойкими к стиранию материалами, где какое колесо стояло на автомобиле до снятия с него. Но не нужно думать, что проблема увода руля в сторону может возникнуть только в случае использования шин с пробегом — бывают случаи хотя и далеко не частые , когда новая резина особенно, если она дешёвая и малоизвестного бренда приводит к тому, что начинает тянуть руль. Чтобы наиболее установить именно эту причину того, что руль тянет влево или вправо, поменяйте местами передние колёса машины именно колёса, а не покрышки … конечно, после того, как проверите в обоих них давление. Если причина именно в этом, то руль начнёт уводить в другую сторону и даже с таким же усилием, как до этого конечно, если других причин увода руля нет вместе с этой.
Очевидно, что для исправления увода руля по причине разности изношенности шин нужно просто поменять местами колёса одной стороны машины — заднее поставить вперёд, переднее — назад. Если это не поможет, то попробовать проделать аналогичную процедуру с другой стороны авто.
До дилера никто не добрался? Mondevich 31 октября 2011 St4riC Я даже больше скажу мало того что перекачены, так еще и не все!!! Я давление сразу после покупки проверил, так тот кто качал колеса угорел, кто говорит тебе так? Вообщем давление во всех было разное от 1. Если б не заглянул сюда, то подумал бы что тока у меня эта фигня.
Почему руль тянет в сторону при движении накатом или разгоне: Неравномерное давление в шинах — это первое, что необходимо проверить, потому что именно разность давления в передних колёсах наиболее часто приводит к уводу руля при движении, легче всего диагностируется и не менее легко исправляется, а также встречается как причина этого симптома наиболее часто. Просто проверьте давление в шинах Вашего авто и, в случае их разности, подкачайте их и сделайте одинаковым на обеих шинах одной передней, очевидно оси машины. Давление с той стороны, куда уводит машину, должно быть меньше, чем с другой стороны — только в этом случае именно это является причиной. После подкачки снова проедьтесь в разных условиях, на разных дорогах и с разной скоростью, чтобы убедиться, что симптом пропал. Если Вы не знаете, какое давление должно быть в колёсах Вашего авто, Вы можете узнать это в одной из наших таблиц, выбрав Вашу марку авто. Неравномерный износ шин — это чаще всего неразрывно связано с первой причиной — разным давлением в шинах, ведь именно неправильное давление ведёт к чрезмерному износу покрышек, а, если это давление разное в разных колёсах, то и изнашиваться их шины будут также с разной скоростью. Впрочем, эта проблема нередко обнаруживается после сезонной перекидки покрышек с зимней на летние или, наоборот, просто после установки других не новых покрышек на автомобиль. Например, на переднеприводных автомобилях передние покрышки изнашиваются немного быстрее, нежели задние, и поэтому, если Вы поставите в следующем сезоне заднюю покрышку вперёд только с одной стороны машины, то руль, наиболее вероятно, будет уводить в сторону, противоположную той, где стоит менее изношенная резина. Поэтому очень важно всегда при перекидке резины помечать покрышки или колёса, которые Вы снимаете и откладываете на хранение, мелом или даже более стойкими к стиранию материалами, где какое колесо стояло на автомобиле до снятия с него.
Почему машину уводит в сторону?
- Почему машину тянет в сторону при движении. Самые частые причины
- Авто ведет влево причины
- Тянет влево или вправо руль - в чём могут быть причины?
- Стоит ли беспокоится
- Почему машину тянет в сторону? - автосервис RUSVOLVO
- Новостная рассылка
Recommended Posts
- Почему машину тянет влево или вправо после замены резины
- 5 причин, почему машину уводит в сторону с прямой траектории движения
- Дорога как причина непрямолинейного движения автомобиля
- Ваз 2107 тянет влево при движении
Ведёт машину влево
| Ведёт машину влево - Mitsubishi ASX Клуб | В статье перечислены причины, по которым машину тянет вправо при разгоне и торможении, при нормальном развале, как устранить проблему и сохранить управляемость автомобиля. |
| Почему автомобиль тянет в сторону | По каким причинам машину может тянуть вправо или влево и как это исправить. |
Машину "уводит" от прямолинейного движения
| Ваз 2107 тянет влево при движении | Среди множества причин, по которым автомобиль ведет влево или вправо, можно выделить два основных направления. |
| Почему машину тянет влево или вправо когда отпускаешь руль | машина начинает вести себя странно, отклоняясь то в одну, то в другую сторону. |
Почему машину ведет вправо или влево: причины и их устранение
Частая причина, по которой машину равномерно ведёт в сторону. Причин, почему автомобиль уводит в сторону, бывает несколько. wacko: На стоячей машине открыть левое окно, встать рядом с машиной, протянуть руку в салон и покачать руль влево-вправо, влево-вправо и смотреть на колесо. тянет руль влево причины Под термином «конусность шины» подразумевают не изъяны в геометрии, а асимметрию поперечных сил, действующих на шину при ее качении.
Машину тянет в сторону из-за колес
Чаще всего авто начинает вести из-за разницы давления в покрышках. рыскает по дороге С недавнего времени обратил внимание что постоянно приходится подруливать, т.е машина не сильно но плавно уходит то в право то влево. Всем привет! В этом видео будет подробное описание некоторых причин-почему автомобиль тянет в сторону!
Почему автомобиль иногда начинает вести в сторону?
| Машина ёрзает то влево то вправо.... | Так же заметил, что при интенсивном разгоне машину ведет вправо, резко бросаешь газ и торможу двигателем, то машину ведет влево. |
| Машину тянет в сторону из-за колес | Сбитый развал/схождение колёс — такая причина непременно ведёт к тому, что машину тянет вправо или влево. |
| Почему машину тянет в сторону? | из-за шаровой опоры может вести? на подъемнике поворачивали колеса влево вправо, левая шаровая вставала на место, правая же нет. |
| Машину тянет влево: причины. Регулировка развал-схождения | рыскает по дороге С недавнего времени обратил внимание что постоянно приходится подруливать, т.е машина не сильно но плавно уходит то в право то влево. |