Главная → Новости → Электрический «Гелендваген» представлен официально. Последние новости, тест-драйвы и обзоры различных комплектаций Mercedes-Benz G-Class, фото и видео. Гелик в отличном состоянии полностью переодет в качественный рест 2015г, зеленая автотека без Дтп и расчетов,21 колеса 2 комплекта резины, вообщем живой гелик звоните пишите, торг!
Стало известно о планах Mercedes-Benz завершить производство «Гелендвагена»
У машины было два владельца. Продавец объясняет высокую цену уникальным тюнингом, увеличенной мощностью и безопасностью и качеством капота. Продавец рассказывает в объявлении, что купила спорткар у официального дилера, последний техосмотр был в апреле. У машины было два владельца, пробег — 24 тысячи километров. Для трехлетнего возраста это небольшое расстояние. Пробег машины — 12 тысяч километров. У машины был один хозяин, гарантия действует до декабря 2026 года. Но на сайте говорится, что найти информацию про VIN-код этого авто не удалось, поэтому покупателей просят быть осторожными. У машины 2021 года выпуска пробег 1677 километров, у авто был один владелец. Продается автомобиль за 21,9 миллиона рублей.
В комплектацию входит беспроводная зарядка для смартфона, люк, подогрев и вентиляция сидений.
Глубина преодолеваемого брода заявлена на уровне — 910 мм. Для сравнения, аналогичная модификация в старом кузове еще выше: у нее эти показатели равны 450 и 1 000 мм соответственно. Интересно, что под задним бампером машины немцы установили стальной противоподкатный брус как у грузовиков.
Это значит, что в движение машину приводит 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двумя турбинами, который выдает 585 л. Старт продаж автомобиля в Европе пришелся на конец 2022 года по цене около 250 000 евро 25 млн рублей по нынешнему курсу.
Автомобиль с серым салоном и сдержанным зеленовато-коричневым цветом кузова оценили в 55 млн рублей. Новейший 4x4 можно заказать только на некоторых зарубежных рынках, конфигураторы и прайс-листы предоставляются по запросу.
Подразделение Mercedes-AMG не проводило презентацию нового 4x4, но выпустило одно видео прошлым летом, после чего на основных рынках начался процесс подачи заявок.
Пекинский автосалон-2024: Его Высочество, Gelandewagen. Как ни странно,..
Новый гелендваген 2024 года будет предлагаться в нескольких комплектациях, которые отличаются по уровню оснащения, мощности двигателя и цене. Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen. Дром. Выпуск «Гелендвагена» начался в 1979 году, а популярного сегодня G-класса — в 1990. Следственный комитет возбудил уголовное дело в отношении молодых людей, устроивших многочасовые гонки с полицией на автомобиле Gelandewagen 22 мая в Москве. Презентацию электрического Гелендвагена проведут в этом месяце.
Конец эпохи: культовый «Гелендваген» стал электромобилем
Также для авто предлагаются светодиодные фары Multibeam, но они являются платной опцией. Mercedes-AMG G 63 W464 имеет расширенные колесные арки, в которых красуются 21- или 22-дюймовые легкосплавные колеса. И если версии G 500 патрубки выпускной спрятаны под днищем, то на «заряженном» Гелендвагене они гордо выглядывают из-под порогов с обих сторон. По уже сложившейся традиции, в первый год выпуска автомобиля для него можно будет заказать пакет «Edition 1» цена и комплектация. Отличительной особенностью этих машин станут красные декоративные вставки как снаружи, так и внутри. Салон В плане оформления интерьера Mercedes-AMG G 63 2024 года мало чем отличается от обычного G 500, однако качество материалов отделки здесь еще лучше.
В частности, на передней панели и дверях появились декоративные вставки из карбона, благодаря которым салон выглядит заметно благороднее предшественника. Новое поколение G 63 получило цифровую приборку с 10,25-дюймовым дисплеем, расположенным под одним глянцевым стеклом вместе с таким же монитором мультимедийной системы, хотя за доплату можно и вовсе заказать два 12,3-дюймовых экрана.
Окантовка светодиодная.
Вместо резервного колеса на заднем бампере появился дополнительный комплект "рюкзачка" для хранения зарядного кабеля, цепей противоскольжения и прочего оборудования, общий вес которого не превышает 10 килограмм. В целях улучшения аэродинамики были внесены изменения, такие как немного приподнятый капот, переработанный спойлер на заднем бампере и дополнительные подкрылки в задних колесных арках. Эти меры привели к снижению коэффициента аэродинамического сопротивления с 0,48 до 0,44.
Силовая установка состоит из четырех электромоторов по одному на каждое колесо мощностью 147 лошадиных сил и индивидуальными двухступенчатыми редукторами, отвечающими за традиционное снижение передачи. Общая выходная мощность системы составляет 588 лошадиных сил и 1164 Нм, что превышает показатели модели Mercedes-AMG G 63 с двигателем битурбо 585 лошадиных сил, 850 Нм.
Причем с 21 декабря пользоваться машинами запрещено. Производитель выяснил, что даже при нормальной эксплуатации в корпусе дифференциала заднего моста могут образовываться трещины. Если это произойдет, то есть вероятность утечки масла. Причины возникновения такой проблемы еще не выявлены. Однако одну жалобу от клиента немецкий бренд уже получил.
Кроме того, у модели есть пониженная передача, виртуальная блокировка дифференциала, адаптивные амортизаторы, «ползущий режим» и «танковый разворот». Цены на новый электрический G-Class объявят позже, а его продажи начнутся в 2025 году. Напомним, что G-Class выпускался почти в неизменном виде с 1979 до 2018 года. В начале 1990-х модель заметно модернизировали, но все же это было именно обновление, а не следующая генерация.
Принципиально новую машину с другим кузовом, но теми же стилистическими решениями показали в 2018 году, она выпускается до сих пор. Ее принципиальное конструктивное отличие — появление независимой передней подвески взамен неразрезного моста. Ранее, в 2022 году Mercedes показал самую внедорожную версию G-Class.
Состоялся дебют электрической версии внедорожника Mercedes G-Class
Если до рестайлинг G500 оснащался двигателем V8 таким-же как у G63 , то теперь ему положен только трехлитровый V6 с турбонаддувом и электрическим компрессором а также 48-вольтовым стартер-генератором 20 л. Мощность двигателя 443 л. Еще добавлена беспроводная зарядка для смартфонов и множество электронных помощников адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, камера кругового обзора 360 и многое другое. Цены на обновленный Mercedes-Benz G-класса 2024 еще не известны, но ориентиром может стать актуальная версия, стоимость которой, например, в США, стартует с отметки 144 150 долларов G500 и 180 950 долларов AMG G63.
Автомобиль оснащен четырехмоторной трансмиссией - по одному двигателю на каждое колесо. Это позволило реализовать систему, разумеется, полного привода, но с "виртуальными" блокировками дифференциалов, а также систему векторизации крутящего момента и функцию "танковый разворот". Суммарная двигателей отдача составляет 587 л. Новинка "обскакала" AMG G 63, у которого 585 л. Автомобиль как заявляет производитель, при переходе на электричество не растерял своих внедорожных качеств.
Плюс нельзя не отметить наличие фирменного мультируля со скошенным ободом и сенсорными панелями на спицах. Характеристики Топовый Мерседес-АМГ Г 63 в новом кузове получил переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, при этом сзади здесь используется нарезной мост с четырьмя продольными рычагами с каждой стороны. Внедорожник укомплектован форсированным вариантом 4,0-литрового V8 с двумя турбинами от обычного G 500.
Здесь этот агрегат развивает 585 л. Работает мотор вкупе с девятиступенчатым автоматом AMG Speedshift TCT 9G, имеющей «честный» ручной режим, при активации которого электроника не переходит на повышенную передачу при достижении максимальных оборотов двигателя, а переключать передачи водитель может с помощью «лепестков» на руле. Что касается динамики нового Гелендваген АМГ 63 характеристики , то с места до сотни 2 485-килограммовый внедорожник способен разгоняться за 4,5 секунды, что на 0,9 сек быстрее предшественника.
По паспорту в смешанном режиме движок потребляет 13,2 литра на 100 км пробега. Снижению аппетитов поспособствовала система AMG Cylinder Management, которая при небольших нагрузках отключает второй, третий, пятый и восьмой цилиндры.
Спецоперация на Украине Последние новости о гонках с полицией на Gelandewagen Последние новости и актуальные заявления о громком деле о гонках с полицией на Gelandewagen, комментарии участников Руслана Шамсуарова, Абдувахоба Маджидова, Виктора Ускова и Мары Багдасарян Замоскворецкий суд признал законным решение МВД России выдворить из страны участника гонок на Gelandewagen, гражданина Таджикистана Абдувахоба Маджидова. Об этом сообщает агентство городских новостей «Москва».
Дром гелик - фотоподборка
Самодельный Гелик 6х6. До 100 км/ч такой Гелик может разогнаться всего за 4,5 с, при этом он по-прежнему имеет серьезную трансмиссию с постоянным полным приводом (центральный дифференциал делит. После очередного обновления "Гелендвагена" в 2015 году, G 500 лишился атмосферного бензинового V8 объемом 5,5 л, который развивал 388 л.с. и 530 Нм в диапазоне.
Обновленный Гелендваген появится до конца 2022 года
Новосибирцы вместе с МЧС перевернули «Мерседес Гелендваген» после ДТП на Кошурникова. С тех пор намёков на появление наследника внедорожника в новом кузове (напомним, в 2018 году Mercedes-Benz представил совершенно новое поколение Гелендвагена) не было, пока на. Mercedes-Benz объявила о планах завершить производство легендарного "Гелендвагена" и представить новое поколение внедорожника G-Wagen в 2024 году | Судя по описанию, «Гелендваген» черного цвета на автоматической коробке передач имеет 700 лошадиных сил и разгоняется до 100 километров за 4,5 секунды. До 100 км/ч такой Гелик может разогнаться всего за 4,5 с, при этом он по-прежнему имеет серьезную трансмиссию с постоянным полным приводом (центральный дифференциал делит. После очередного обновления "Гелендвагена" в 2015 году, G 500 лишился атмосферного бензинового V8 объемом 5,5 л, который развивал 388 л.с. и 530 Нм в диапазоне.
Mercedes представила первый электрический Гелендваген
Представленное специсполнение называется G500 Final Edition. Его предложат в трех вариантах окраски кузова — Obsidian Black черный металлик , Opalith White Magno белый перламутровый и Olive Magno серо-зеленый металлик. Каждый выпустят тиражом 500 единиц, то есть в сумме изготовят 1500 G500 Final Edition. Другие особенности спецверсии снаружи — 20-дюймовые легкосплавные колесные диски AMG со сдвоенными спицами и эмблемки в виде литеры G на дверных ручках. При открывании дверей на землю проецируется фирменный слоган Гелендвагена — Stronger than Time «сильнее, чем время».
Также в оснащении автомобиля имеются адаптивные амортизаторы AMG Ride Control, тормозная система AMG, блокировки дифференциала в двух осях и монитор программы движения по бездорожью. Продавец из Москвы сообщает, что у машины было только два владельца. Внедорожник прошел комплексную диагностику, подготовку к продаже в детейлинг-центре, поэтому не требует ремонта. Стоимость автомобиля — 60 млн рублей.
При этом крылья, радиаторная решетка, капот и дверь багажника автомобиля плотно закамуфлированы — вероятно именно их немного переоформят по сравнению с актуальным «вездеходом». Как будет выглядеть интерьер автомобиля, пока неизвестно. По слухам, в салоне нового « Гелендвагена » можно будет увидеть вертикальный планшет, который не так давно получил S-Class, а мультимедийную систему MBUX сделают более современной. Lancia Gamma возродится в 2026 году в виде современного фастбэка Линейку двигателей обновление затронуть не должно. Если это действительно так, то моторная гамма нового G-Class будет состоять из прежних дизельных агрегатов мощностью 286 и 330 лошадиных сил, а также бензинового битурбированного V8, выдающего 422 «силы».
Его клиренс составляет 249 мм, углы въезда, съезда и рампы равны 32, 30. G 580 имеет понижайку, имитации блокировок дифференциалов, камеры кругового обзора с функцией прозрачного капота и множество внедорожных режимов работы электроники, включая возможность разворота на месте под названием G-Turn. При этом в Mercedes-Benz уточняют, что на самом деле изменений в дизайне чуть больше, но основная их часть призвана не изменить облик внедорожника, а улучшить его аэродинамику.
Легендарный Mercedes G-Class неожиданно подорожал в России до 135 млн руб.
G-класс теперь оснащается рулевой рейкой с электроусилителем, что обеспечило возможность работы вспомогательных систем вроде автопарковщика. Правда, тяга теперь распределяется по осям не симметрично, а с акцентом на задние колёса — в соотношении 40:60. Межосевой дифференциал в новом Gelandewagen может блокироваться электроникой не только полностью, но и частично — при помощи многодисковой муфты. Наверное, самым кардинальным решением был отказ от неразрезного переднего моста: теперь тут независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Результат — дорожный просвет в 270 миллиметров под передним редуктором! Задний мост тоже новый, и подвешен он теперь на четырёх продольных рычагах с каждой стороны плюс тяга Панара. Дорожный просвет под задним редуктором составляет 241 миллиметр — и, собственно, это минимальное значение клиренса. В общем, за техническую начинку G-классу краснеть не придётся. Но самый сок нового «Гелика» — салон!
Раньше интерьер был безнадёжен — своеобразную посадку не исправишь никакими рестайлингами, тесноту «в локтях» — тоже. Да и скрывать возраст обилием карбоновых панелек и прострочкой кожи ромбиками бесполезно. Теперь внутри это S-класс — ни дать, ни взять. Интерьер шикарен, как во всех новых Mercedes-Benz! Озадачили только новые зеркала — при высоком росте и посадке им отчаянно не хватает диапазона регулировок. Странно, потому что со всеми прежними зеркалами всё было в порядке. Итак, внутри здесь уже хорошо знакомые два широкоформатных 12,3-дюймовых дисплея, аккуратно спрятанных под общим стеклом. В настройках отображения панели приборов можно выбрать три разных стиля: «Классический», «Спорт» и «Прогрессивный» — всё как на легковых «Мерседесах».
Но куда важнее, что посадка теперь абсолютно человеческая и устроиться здесь удобно сможет человек любых габаритов.
Флагман линейки Mercedes G-Class получил немного больше камуфляжа по сравнению с тем, когда его видели в последний раз. В конце декабря прошлого года решетка радиатора Panamericana уже пропала. Фотошпионы отметили объединение двух своих характерных боковых выхлопов в один с окончанием трубы для испытаний на выбросы. На фотоснимках также можно увидеть большой экран на приборной панели в стиле легковушек с интерфейсом MBUX в сенсорной части мультимедийной системы.
Ожидается, что обновленная икона будет называться Mercedes EQG… foto: mercedes В преддверии Мюнхенского автосалона IAA Mobility 2023 Mercedes-Benz выпустил пресс-релиз о том, чего ожидать в ближайшее время, и среди прочего он также упомянул, что на выставке будут представлены замаскированные прототипы электрического G- Класс, и что зрители смогут «приблизиться к автомобилю за несколько месяцев до его мировой премьеры в следующем году». Прошло четыре года с момента объявления в 2019 году о том, что G-класс будет электрифицирован, и два года с тех пор, как мы впервые познакомились с Concept EQG, но впервые СМИ получили подтверждение того, когда новая модель, скорее всего, будет называться Mercedes EQG. Mercedes отлично умеет хранить детали в секрете, но по слухам, EQG будет использовать адаптированную версию существующего шасси с лестничной рамой G-класса для размещения необходимой электрической ходовой части. EQG получит четырехмоторную трансмиссию по одному на каждое колесо , что также позволит ему копировать Rivian Tank Turn и буквально вращаться на одном месте. Mercedes называет это G-Turn.
Глубина брода, который может быть преодолен, составляет 850 миллиметров, что даже больше, чем у бензиновых версий. Благодаря наличию четырех электромоторов у такого G-класса нет необходимости в дифференциалах, однако система имитации блокировок сохранена: в этом случае электроника просто синхронизирует работу двигателей в соответствующем порядке. Кнопки активации блокировок, характерные для G-класса и расположенные по центру передней панели, теперь отвечают за активацию режима снижения передачи, функций G-Turn маневр "на месте" и G-Steering сокращение радиуса поворота путем блокировки одного из колес. Ранее мы писали, что в Пекине стартовал автомобильный салон - 2024. Еще больше интересных автоновостей смотрите в нашем Instagram и TikTok.