Камбуз — камбус м. кухня на корабле, железная печь, с котлами и пр. Камбузный, к камбузу относящ. Важно упомянуть, говоря про камбуз, что такое помещение где попало не располагают.
Судно, море, качка, баки и кастрюли
Камбуз является одним из самых важных помещений на корабле, так как здесь обеспечивается человеческое питание на протяжении всего плавания. Камбуз на Советской подводной лодке. это специальное помещение на судне, предназначенное для приготовления пищи и хранения продуктов. Камбузник — это работник на судне, ответственный за организацию и поддержание порядка в камбузе (кулинарном отделе судна). небольшая территория, насыщенная энергоемким оборудованием. При оснащении судовых камбузов (а вместе с ними, прачечных, провизионных кладовых) – очень важно продумать и организовать надежную, эффективную и гибкую кухню, которая отвечает всем вышеперечисленным требованиям и позволяет готовить еду с постоянным.
Для тех, кто в море: судовое камбузное оборудование
Этот термин пришел к нам из нидерландского языка, где он означает кухня. В камбузе сосредоточены все необходимые для приготовления пищи удобства, такие как плиты, духовой шкаф, холодильники и посудомоечные машины. Оригинально, камбуз представлял собой корму судна. Он располагался рядом с палубой и был доступен только команде судна.
В значительно меньшей степени используется дизельное топливо. На малых судах, например портовых буксирах, применяется сжиженный природный газ. При использовании жидкого топлива для приготовления пищи особое внимание нужно обращать на предупреждение случайного повреждения топливных трубопроводов. Ремонтные работы должны выполняться специалистами.
Работники камбуза должны знать расположение отсечных топливных клапанов, к которым необходимо обеспечить свободный доступ. Плиты представляют собой двойную опасность - теплота, исходящая от них, может стать причиной пожара на камбузе, а топливо, используемое для их работы, может способствовать его развитию. Работники камбуза, находясь вблизи горячей плиты, должны проявлять большую осторожность. При небрежном обращении может произойти воспламенение одежды, полотенец, ветоши, других тканей и бумаги, используемых на камбузе.
Над плитой нельзя ничего развешивать и хранить.
Словарь рассчитан на читателей практически всех возрастов. Словарь соенных терминов камбуз кухня на корабле судне. Размещается в специально оборудованном помещении. На больших кораблях может быть несколько К. О словаре В словаре военных терминов, составленном специалистами Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил РФ, содержится более тысячи словарных статей.
Основная цель издания — формирование у читателя целостного понимания соответствующей терминологии. Словарные статьи составлены на основе анализа военной документации, уставной российской и зарубежной документации по материалам открытой печати. Издание будет интересно курсантам военных вузов, знакомящимся с терминологией военного дела, а также специалистам в области обороны, безопасности, строительства ВС РФ, иных силовых министерств и ведомств. Военно-морской словарь камбуз кухня на корабле в парусном флоте камбузом называлась чугунная плита для приготовления пищи личному составу судна. О словаре Военно-морской словарь — это научно-справочный словарь, в котором собраны понятия и определения военно-морской отрасли, как современные, так исторические, сегодня вышедшие из употребления.
Кухня или чугунная печь с котлом на судне.
Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Источник: Викисловарь Делаем Карту слов лучше вместе Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов.
Словарь Ушакова
- Что такое кампуса?
- Камбуз, как выглядит кухня на корабле
- Безопасность на камбузе
- Что такое камбуз
Видео по теме
- Что пили моряки?
- Как называется коридор на корабле?
- Три основных наименования
- Все дороги ведут на камбуз. Доброе утро. Фрагмент выпуска от 19.07.2021
Введите определение
- Камбуз, что это такое? Описание помещения на судне ::
- Что такое Камбуз простыми словами | Морские термины
- Камбуз и кампус. Охота на слова
- Значение слова камбуз. Что такое камбуз?
- Важное помещение на судне для обеспечения питания матросов
Значение слова "камбуз"
Кухня на судне. В камбузе кок готовился подать начальству пробу командного обеда. Новиков-Прибой, Цусима. Кухня или чугунная печь с котлом на судне.
Он еле открывает свои мутные глаза. Хоть спички вставляй. Полярная ночь. Рассвет в двенадцать, а в два уже темень. Бритый — значит, выспавшийся. Снег валит.
На пирсе гора мусора, занесенная снегом; затоптанные коробки — погрузка идет. Что стоим? Навались, ребята, скоро кончим! Конца не видать. Заснули, что ли? Сволочи, там же нет никого! Все разбежались. Петров, ядрена корень! Играй большой сбор!
Нужно пройтись по каютам и шхерам! Пинками поднимай. В каюте кто-то лежит; темно, как у негра. А мы их без света, за ноги — и на палубу. Там люди уродуются, а у тебя здесь лежка? А ну встать! На пирсе груда мусора, а завтра — в море. Любовь к морю прививается невыносимой жизнью на берегу. Почему, я спрашиваю?!
Так, в трюм его, и чтоб только уши торчали. Пришла машина за мусором! Вынести мусор! Но ладно. Продукты получили. Пошли на камбуз. Дверь здоровая клинкетная на задрайках. Чтобы если что можно было от волны спрятаться. Справа лифт в столовую команды и кают кампанию.
Лифт червячный до соседней палубы минут 6 едет. Поэтому в столовую команды только первое и нарезку отправляем. А за вторым дневальный по трапу бегает. Ничего он молодой не развалится. Но к раздаче это мы позже обратимся. Сейчас начнем с самого страшного. Чем пугают всех в армии и на флоте. Это с чистки овощей. Машина картофелечистка.
Это она либо на больших круизных лайнерах. Либо на образцово показательных кораблях. А в остальном. Она конечно есть. Но только как памятник самой себе. Потому что она либо сломана. Либо из экономии. Потому что много воды расходует. Почему расходует много воды?
Потому что она туда непрерывно поступает. Потом после машины картошку все равно дочищать надо.
Рассвет в двенадцать, а в два уже темень. Бритый — значит, выспавшийся.
Снег валит. На пирсе гора мусора, занесенная снегом; затоптанные коробки — погрузка идет. Что стоим? Навались, ребята, скоро кончим!
Конца не видать. Заснули, что ли? Сволочи, там же нет никого! Все разбежались.
Петров, ядрена корень! Играй большой сбор! Нужно пройтись по каютам и шхерам! Пинками поднимай.
В каюте кто-то лежит; темно, как у негра. А мы их без света, за ноги — и на палубу. Там люди уродуются, а у тебя здесь лежка? А ну встать!
На пирсе груда мусора, а завтра — в море. Любовь к морю прививается невыносимой жизнью на берегу. Почему, я спрашиваю?! Так, в трюм его, и чтоб только уши торчали.
Пришла машина за мусором! Вынести мусор! Но ладно. Продукты получили.
Пошли на камбуз. Дверь здоровая клинкетная на задрайках. Чтобы если что можно было от волны спрятаться. Справа лифт в столовую команды и кают кампанию.
Лифт червячный до соседней палубы минут 6 едет. Поэтому в столовую команды только первое и нарезку отправляем. А за вторым дневальный по трапу бегает. Ничего он молодой не развалится.
Но к раздаче это мы позже обратимся. Сейчас начнем с самого страшного. Чем пугают всех в армии и на флоте. Это с чистки овощей.
Машина картофелечистка. Это она либо на больших круизных лайнерах. Либо на образцово показательных кораблях. А в остальном.
Она конечно есть. Но только как памятник самой себе. Потому что она либо сломана. Либо из экономии.
Потому что много воды расходует. Почему расходует много воды? Потому что она туда непрерывно поступает. Потом после машины картошку все равно дочищать надо.
И поэтому чаще всего картошку, морковку лук и прочее приходится чистить в ручную. На 40 человек. А картошка советская.
На рыболовных судах и судах с реки Гранд-Ривер стояло от четырёх до шести коек на корме, с печью, установленной на полу по центру, чтобы их отапливать. Дымовая труба этой печи шла вверх через середину крыши каюты и имела куполообразный железный козырёк, который отводил возникающие искры на подветренную сторону, чтобы не прожечь грот. А пищу готовили на плите, располагающейся ниже, стоящей чуть позади фок-мачты. Выход из камбуза располагался перед длинным баком, в котором вдоль стен располагались десять или двенадцать скамей так, что еду можно было легко передавать команде. Кают-компания располагалась на корме.
Дымовая труба с крышкой наверху шла через железный фартук, установленный в палубе рядом с тамбуром, через который и попадали в камбуз внизу. Всё это было сделано крепким, так как эти суда вдоль и поперёк заливало зеленой водой, когда они плыли под парусом, чтобы сбыть свою рыбу на рынке или когда судно поднималось на волну и спускалось с неё, благополучно пережив шторм, который вколачивает волны атлантического моря в эти плоские берега. На этих волнах корабль скакал, как брыкающийся мустанг. Какой же контраст по сравнению с Вест-Индией, испанским материком Америка в районе Карибского моря - прим. Здесь плавали приземистые маленькие суда, бродяги из числа кораблей. Время от времени попадалась чесапикская шхуна город в центральной части штата Вирджиния, на р. Элизабет и Береговом канале - прим. Здесь, в ящиках высотой по пояс, заполненных песком и стоящих чуть позади фок-мачты, негры готовили свою рыбу на костре и грели свои банки из-под масла, полные туземной выпивки.
Что такое Камбуз простыми словами
Камбуз (нидерл. kombuis) — помещение на судне, соответствующим образом оборудованное. Камбуз, это специальное помещение на корабле, предназначенное для приготовления и хранения пищи. Камбуз — это не просто место для питания, это место, где студенты могут провести время с друзьями, обсудить учебу или просто отдохнуть после занятий. небольшая территория, насыщенная энергоемким оборудованием.
Камбуз, как выглядит кухня на корабле
Камбуз — камбус м. кухня на корабле, железная печь, с котлами и пр. Камбузный, к камбузу относящ. Камбузник — это работник на судне, ответственный за организацию и поддержание порядка в камбузе (кулинарном отделе судна). БАКЛАН – голодный человек на судне который постоянно хочет есть и находится в районе камбуза. В этой статье мы более подробно рассмотрим, что такое камбуз на корабле и какую роль оно играет на борту судна. Электроплиты на камбузе должны работать в жёстких условиях тропиков (+ 45ºС) и при низких температурах (– 10ºС). Смотреть что такое «Камбуз» в других словарях: Камбуз — (нидерл. kombuis) помещение на судне, соответствующим образом оборудова.
Камбуз на корабле (40 фото)
Камбуз – это помещение на корабле, которое предназначено для приготовления и хранения пищи. В этой статье мы более подробно рассмотрим, что такое камбуз на корабле и какую роль оно играет на борту судна. В отличие от кухонного помещения на суше, камбуз специально оборудован для смягчения качки. Камбуз — что такое и каково его назначение. Камбузом называют помещение на судне, которое предназначено для готовки пищи. Что такое КАМБУЗ? Камбуз (нидерл. kombuis) — помещение на судне, соответствующим образом оборудованное. камбуз. кухня на корабле (в парусном флоте камбузом называлась чугунная плита для приготовления пищи личному составу судна).
Что такое кампус университета? Лучшие кампусы в России
Ну и в настоящее время обозначает туалет на корабле. Не зависимо от расположения. Помните с чего начался бунт на броненосце «Потемкин»? Днём 13 июня 1905 года командир броненосца капитан первого ранга Е. У одесских поставщиков провианта для Черноморского флота и на базарах города найти достаточное количество мяса на почти 800 человек не удалось и только вечером того же дня ревизору мичману А. Макарову и матросам-артельщикам в одном из магазинов удалось закупить 28 пудов говядины. На обратном пути миноносец столкнулся с рыбацкой лодкой, был вынужден задержаться для оказания помощи пострадавшим, а саму повреждённую лодку взять на буксир, что снизило его скорость. Так как холодильных камер в те времена ещё не было, мясо, пролежавшее сначала целый день в магазине, а затем всю ночь на борту миноносца, учитывая жаркую июньскую погоду, несомненно попало на борт броненосца к утру следующего дня уже несвежим. Организатором и первым руководителем восстания на броненосце стал уроженец Житомира артиллерийский унтер-офицер Григорий Вакуленчук.
Так вот. Раньше, на парусниках и пароходах работа кока была особенно тяжелой. Холодильника нет, плита на камбузе на угле, провизия это солонина или вообще в живом виде на палубе в клетушках квохчет и мычит. А сама палуба под ногами болтается. А нравы просты и безыскусны. Плохо накормишь так и за борт могут выкинуть. Сейчас конечно за борт не смайнают, но по кумполу тоже настучать могут. Особенно когда рейс или поход длительный и личный состав от этого малость озверевший.
Но от лирики давайте перейдем к практики и рассмотрим устройство камбуза конца прошлого века более подробно. Добро пожаловать на камбуз среднестатистического сухогруза или лесовоза времен СССР. Театр начинается с вешалки. А камбуз начинается с продовольственного склада. Или по простому с артелки. Там есть склад для хранения сухих сыпучих продуктов. Сахар, крупа, макароны. Холодильные камеры для хранения бакалеи и морозильные камеры для хранения мяса и рыбы.
Свинина тушами и полу тушами. Баранина тушами. И хранится в морозилке подвешенное на крюках. Самое веселое что загрузка мяса напоминает сказку про Жихарку. Как лиса ее в печку засунуть не могла. Так и тут. Лифт маленький и говядина туда не лезет. Когда народу надоедает с этим бороться то туши просто тащат на трап и при помощи волшебного пендаля отправляют в полет вниз.
Главное чтобы из артелки в это время кто нибудь не выглянул. Мешки мягкие в лифт вполне нормально влезают. Это потом в рейсе веселее. Дверь лифта она на открытую палубу выходит. А в рейсе как ни странно и шторма бывают. Особенно зимой в Атлантике. В итоге, мешок на спину и полез по 50 градусному трапу. А одна палуба трюма это высота 2 этажного дома.
Вот на какие подвиги любовь к холяве людей толкает. А в ВМФ все еще суровее. Людей много, механизации мало. Пошла погрузка. Пять "камазов" продовольствия. Горы коробок. Ни спать, ни жрать - грузить! До упора!
Упор у нас раздвижной, чтоб ему... Давай, давай, славяне!
Расположение кухонного помещения На корабле в камбузе приходится соблюдать определенные правила.
Так, кок не готовит первое блюдо во время качки, оно будет выплескиваться. А когда на море шторм, стол накрывают мокрой скатертью, чтобы тарелки не соскальзывали на пол. Отличие столов на судне в том, что по периметру они снабжены бортиками, чтобы не выпадали мелкие предметы.
О времени приема пищи на судне договариваются заранее, и за стол принято садиться всем экипажем. Значение слова "камбуз" на корабле не нужно объяснять никому. Здесь моряки получают не просто еду, а запас сил для своей нелегкой службы.
В этом помещении устанавливается оборудование, смягчающее качку. Например, мерой безопасности является печь на специальном подвесе и ее ограждение, как защита от падения оборудования. Важно упомянуть, говоря про камбуз, что такое помещение где попало не располагают.
На парусных кораблях оно размещается в носовой части, на небольших лодках - на нижних палубах, а на торговых судах - в верхней части. Современное оборудование Работа кока в давние времена была нелегкой: отсутствие холодильника, использование угля. Из провизии в наличии только солонина или мясо в живом виде, расположенное на палубе в клетках.
Камбуз на современном корабле оборудован различной техникой. Обязательный элемент кухни - плита. Она должна соответствовать следующим требованиям: Компактность.
На корабле рассчитывается каждый сантиметр пространства. Плита должна выдерживать максимальные нагрузки. Наличие держателей.
С агрегата не должна падать посуда в период качки. Возможность приготовления одновременно не менее 3-х блюд для команды судна. Теплоизоляция наружной боковой поверхности.
Конечно, плита камбуза на траулере отличается от оборудования на большом лайнере. Но общие параметры сохраняются, дабы обеспечить команду моряков полноценным питанием. Подогрев воды в камбузе Немаловажно, как оснащается камбуз.
Что такое помещение обязательно обеспечивается специальными кипятильниками, понятно. Они нужны для приготовления блюд, обработки продуктов, мытья посуды, заваривания чая. Требования к параметрам подобного агрегата четкие: Высокая производительность бака нужное количество кипятка за определенное время.
Нагревание емкости изнутри. Наружная часть остается холодной. Вертикальная установка и крепление, что создает удобство для камбузов с небольшими размерами.
Скорость нагревания воды. Защита от коррозии. Третьей обязательной составляющей является холодильник.
Его назначение - сохранить продукты в период плавания. Прибор отвечает таким показателям: Надежная фиксация, чтобы избежать смещения. Необходимый объем, в соответствии с количеством членов экипажа.
Роль кухни на корабле Без камбуза и кока в морском путешествии не обойтись, поскольку все, будь то юнга или адмирал, нуждаются в завтраке, обеде и ужине. И на и на лайнерах, и на подводных субмаринах работают люди, готовящие еду, и всегда существуют помещения, предназначенные для этого. От кока очень многое зависит на корабле.
На корабле часто отсутствует холодильник, поэтому продукты должны быть подобраны таким образом, чтобы они не портились долго. Для организации питания на море обычно используется специальный отдел корабля — камбуз. В камбузе находятся газовые или электрические плиты, позволяющие готовить пищу. Однако ограниченное пространство в камбузе обычно ограничивает возможности для приготовления сложных блюд.
Часто питание на море включает в себя использование консервов, сухих продуктов и концентрированных соков. Они позволяют сохранить продукты на длительное время и обеспечить достаточное питание экипажа. Также стоит отметить, что на море экономят воду, поэтому приготовление пищи требует минимального использования воды. Кроме того, необходимо учитывать особенности пищеварения на море, так как многие люди могут испытывать морскую болезнь, которая может повлиять на аппетит и способность усваивать пищу.
Таким образом, питание на море имеет ряд особенностей, связанных с длительностью плавания, условиями хранения, ограниченным пространством и особенностями пищеварения. Экипажу приходится организовывать рацион с учетом этих факторов и обеспечивать достаточное питание на всем пути. Рационы для моряков Во время длительных плаваний на корабле, моряки нуждаются в правильном и сбалансированном питании, чтобы поддерживать свою энергию и здоровье. Рационы для моряков разрабатываются с учетом специфических условий жизни на судне и предоставляют все необходимые питательные вещества.
Рационы для моряков обычно состоят из нескольких основных компонентов: Белки: Источниками белка могут быть мясо, птица, рыба, яйца и молочные продукты. Белок не только является строительным материалом для тканей и мышц, но и помогает восстанавливать клетки после физической нагрузки. Углеводы: Они являются главным источником энергии для моряков. Комплексные углеводы, такие как хлеб, картофель и рис, долго усваиваются организмом и обеспечивают стабильный уровень энергии.
Жиры: Моряки также нуждаются в жирах для обеспечения нормального функционирования организма. Жиры можно получить из растительных и животных источников, например, рыбы, орехов, семян и оливкового масла. Витамины и минералы: Рационы для моряков обычно содержат достаточное количество витаминов и минералов, чтобы поддерживать иммунную систему, здоровье костей и нормальное функционирование органов. На судне рационы обычно организованы следующим образом: Завтрак: В завтрак включаются каши, яйца, тосты, фрукты, молоко и чай.
Завтрак обеспечивает необходимую энергию для начала дня и подготовки к работе. Обед: Обед на судне обычно состоит из предложения мяса или рыбы, гарнира, салата и хлеба. Учитывается также потребность в калориях для выполнения физической работы. Полдник: Часто на корабле предусмотрен дополнительный перекус между обедом и ужином, который помогает поддерживать энергию на должном уровне.
Ужин: Ужин на корабле обычно состоит из легкого блюда, например, супа, салата, рыбы или мяса, и гарнира. Полночный перекус: Для людей, которые дежурят ночью, обычно предусмотрен дополнительный перекус, чтобы поддерживать энергию в течение ночи. Каждый из этих приемов пищи содержит все необходимые питательные вещества, чтобы поддерживать здоровье моряков и обеспечивать их работоспособность в течение всего плавания. Рационы для моряков тщательно разрабатываются, чтобы учесть все особенности жизни на корабле и обеспечить максимальное удовлетворение пищевых потребностей команды.
Организация приема пищи На корабле каждый член экипажа имеет возможность получить пищу в специально организованном помещении — камбузе. Камбуз является одним из самых важных и часто посещаемых мест на корабле, где приготавливаются и хранятся продукты питания. В камбузе находится необходимое оборудование для приготовления и хранения пищи, такие как плиты, печи, рабочие столы, холодильные камеры и шкафы для посуды. Для обеспечения экипажа пищей на корабле действуют определенные правила и регламенты: График приема пищи.
В камбузе устанавливается строгое расписание, по которому экипаж должен приходить на прием пищи. Разделение на группы. В зависимости от служебных обязанностей, члены экипажа могут быть разделены на группы, которые обслуживаются в разное время для удобства и эффективности работы камбуза. В камбузе разрабатывается меню на неделю или на месяц, учитывающее пищевые предпочтения и диетические требования экипажа.
Приготовление пищи. Повара камбуза отвечают за приготовление пищи по меню. Они следят за качеством и безопасностью пищевых продуктов, соблюдают санитарные нормы и правила приготовления. Также в камбузе может быть организован самообслуживание, когда экипаж может самостоятельно выбрать и подать себе необходимую пищу.
Потому что по сравнению с тем что сейчас выдаст эта машина. Газовая атака это так. Детский лепет на лужайке. Килограмм 5 -7 лука порезано почти моментально. Площадь его соприкосновения с воздухом огромна. Фитонциды из разрушенных клеток выделяются интенсивно. В общем вдохнули. Подошли, взяли кастрюлю с нарезанным луком и вывалили в сковороду.
Крышку закрыли. Можно из шланга сполоснуть машину. Чтобы лук особо не благоухал. Отдали камбузнику. Пусть моет. Теперь крышку на сковороде открыли. А сковорода у нас вот такая. Со сковородой все просто.
Выставил нужный температурный режим. И она тебе его поддерживает. Саму сковороду помыли слил из нее грязную воду. Чистой ополоснул и хорошо. Там же можно яичницу, котлеты, отбивные и зразы жаренные готовить. В общем сковорода и сковорода просто большая. Пассировочка делается и теперь можно готовый бульончик из котла слить в 50 литровый котел. Котел под кран.
И потек бульончик. Крышку открываем чтобы доступ воздуха нормальный был и сливалось веселее. А в котле из бульон свиная голова проступает вся в клубах пара. Картинка, Хичкок отдыхает. Бульон слился. Кости вытаскиваем. Мясо отделяем. А оно горячее с салом.
Но ничего, раз горячо. Два горячо. Потом адаптируетесь. Кости в лагун и на выброс. Мясо порезать и отложить в сторонку. А 50 литровый котел с бульоном ставим на плиту. Камбузная плита. Камбузная плита она в общем ничем не отличается от обычной плиты на предприятии общественного питания.
Единственное ее отличие это специальные бортики и распорки которые не дают во во время качки котлам перемещаться по плите. Сама плита может выглядеть, например, вот так. Бортики они ставятся только во время качки. Потому что плиты делал один НИИ, котлы другие. В итоге после установки распорок на плиту помещается ровно половина от ее штатной загрузки. Сама плита, сами понимаете, далеко не металла керамика. А старые кондовые конфорки с тенами. Причем тены где то греют как не в себя, а где-то они уже частично скончались.
И поэтому меняют не нагрев конфорки, а перемещают котел или сковородку на ту конфорку которая дает нужный нагрев. ОК обед готовится. Давайте поговорим о хлебе насущном. О хлебе насущном. Во время рейса или дальнего похода хлеб выпекают прямо на корабле. Для этого на всех судах и кораблях которые предназначены для дальних походов есть пекарни. Размер пекарни зависит от расчетного количества личного состава. Чем больше народу тем больше требуется хлеба.
Тут еще вот какой ньюанс. Печь в походе можно только белый хлеб. Ржаное тесто от вибрации на корабле не поднимается. Поэтому ржаной хлеб берут с собой в замороженном виде. И кстати в таком виде он вполне нормально хранится. До полу года без проблем. А перед подачей на стол его надо просто разморозить и разогреть на паровой бане. Это так называется хитро, а на самом деле все просто.
Большая кастрюля. В ней дуршлаг и крышка сверху на крышку кладем буханки, на кастрюле сверху полотенце. И хлеб из мороженного становится вполне нормальным. А вот белый хлеб мы уже печем. В пекарне, она же кондитерская у нас по идее должна быть тестомесильная машина, тестораскаточная машина отдельный холодильник и естественно печи. Но это в идеале. В реальности. Тестомесилка у нас сломалась еще при царе горохе и запчастей нет и никогда не будет.
Поэтому ставим опару для хлеба. А потом добавляем муки и начинаем замес. Все в рукопашную. Часиков этак в 5 утра. Месить тесто для хлеба это тяжелее чем железо в качалке таскать. Поэтому бицепсы у нас будут красивые и рельефные. Тем более что происходит это все рядом с пекарным шкафом который уже начинает разогреваться. В режим он войдет где то через час.
А мы хорошо, если в Арктике. А если в тропиках? И кондея нет. И так изо дня в день. Потом тесто дозируем. В формы и пусть поднимается. А как поднимется. Так в печь.
Печь у нас тоже греет криво, с одной стороны слишком жарко. С другой не очень. В итоге формы надо поворачивать. И все это вручную и в горячей печи. Жонглер с горящими факелами нервно курит в сторонке. И при этом нельзя форму стукнуть. Иначе хлеб опадет и станет плоским и не пышным. И кто его в таком виде есть будет?
Нет матросам срочникам это конечно скромить можно. На первом году и не такое сметут. А вот офицерам и гражданским такое не прокатит. Поэтому аккуратность, аккуратность и еще раз аккуратность. Вот друзья, мы охватили основные моменты камбуза. За бортом пока остались холодный и мясной цеха. Но на сухогрузе их отдельных, просто нет. Поэтому если у вас будут вопросы.
Значит так. Хранение, очистку, приготовление, выпечку хлеба рассмотрели. Теперь пора переходить и к раздаче пищи. Это опять же зависит от размеров и типа нашего корабля. По идее, стараются делать камбуз и столовую на одном уровне. Но не всегда получается. Поэтому как я уже говорил выше часто дневальному приходится сайгачить с подносом по трапу. Потому что лифт медленный и маленький.
Что такое камбуз на корабле
Назначение камбуза на корабле крайне важно для поддержания работоспособности экипажа и обеспечения их питания во время длительных плаваний. Кухня-камбуз — это полезный кухонный дизайн, который позволяет получить доступ ко всем частям кухни на небольшом расстоянии. Камбуз – одно из основных помещений на судне, которое предназначено для хранения и приготовления пищи. Поэтому компАс, абордаж, кок, камбуз и некоторые иные идиомы известны многим, но бывает и такое, что все слова отданной кем-то из экипажа команды знакомы и понятны, но общий смысл куда-то убежал. Камбуз – одно из основных помещений на судне, которое предназначено для хранения и приготовления пищи. Добро пожаловать на камбуз среднестатистического сухогруза или лесовоза времен СССР.