Средняя зарплата бортпроводника/стюардессы в апреле 2024 года по данным составляет: 76 874 руб/месяц. Светлана сообщила, что зарплата стюардесс зависит от количества часов, проведенных в небе. Средняя зарплата стюардессы в Москве достигает 30–50 тысяч рублей. Руководство авиакомпании Аэрофлот решило повысить заработную плату бортпроводникам. Вакансии в Москве.
Ошибка или надувательство: Почему из зарплат бортпроводников авиакомпании "Россия" вычтут миллионы
| Зарплата стюардессы в Аэрофлоте в 2023 году | Главная» Новости» Средняя зарплата стюардессы в россии в месяц. |
| Пенсия.PRO | Итого Региональные российские авиаперевозчики обещают своим стюардессам зарплату в 24 000–55 000 RUB, чартерные вроде «Азур эйр» — 32 000—58 000 RUB. |
| Зарплата бортпроводника/стюардессы в России | Какова средняя зарплата бортпроводника в России и сколько платят стюардессам в мире в 2022 году. |
| Я работаю стюардессой в российской авиакомпании и готова честно рассказать, как тут все устроено | Руководство авиакомпании Аэрофлот решило повысить заработную плату бортпроводникам. |
| Мне бы в небо: кто такие бортпроводники и сколько они зарабатывают | Найдите работу "бортпроводник" В нашей базе бесплатно доступны 21 вакансия в Москве. |
Я работаю стюардессой в российской авиакомпании и готова честно рассказать, как тут все устроено
Стюардесса Юлия также уточнила, что помимо зарплаты она получает суточные в размере от 50 до 100 евро, обычно этого хватает на ужин в одном из европейских ресторанов. Узнай прямо сейчас сколько зарабатывают стюардессы в России, в Москве, в Америке, в месяц, бортпроводники в Аэрофлоте и в других крупных авиакомпаниях мира. «Аэрофлот» с 1 сентября повысит зарплату бортпроводникам компании, они будут получать от 100 тысяч до 150 тысяч рублей. Предложения работы в Москве по запросу бортпроводник от прямых работодателей.
«Пассажир ударил меня за несладкий кофе»: честное интервью с бывшей стюардессой
Попросим работодателя открыть отзывы","employerReviews. Возможно, сама компания рассказала о них в вакансии — посмотрите описание. Теперь соискатели видят 1 отзыв. Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh. Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать.
Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст.
Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
Естественно, каждая ступень отмечается прибавкой к зарплате, дополнительными поощрениями и премиями от аэрокомпании. Средняя зарплата только за последний 2022 год увеличилась, и теперь вместо 60 тыс. Это самые последние статистические данные по Москве и области. Но если обратить внимание на общероссийские статданные, то картина будет выглядеть следующим образом: минимальная оплата не ниже 45 тыс. Максимального денежного эквивалента по зарплате могут достичь бортпроводницы, работающие на международных рейсах и свободно говорящие на 2-3 иностранных языках. Следить за внешностью, вовремя посещать парикмахерские салоны и спортзалы необходимо, чтобы достойно представлять нашу страну в международных аэропортах.
В соседних странах Неизвестно, чего хотят зарубежные маленькие девочки, но позволим себе предположить, что их стремление бывать и работать в небе не меньше, чем у наших. В каких-то странах стюардессам намного больше повезло с зарплатой, например, в США и Австралии, Германии и Великобритании.
По данным статистики, средняя зарплата по стране составляет около 35 000 рублей. Зарплата в РФ Прежде чем коснуться уровня заработных плат, выделим критерии, которые влияют на размер получаемого дохода: образование; типы перелетов и количество отработанных рейсов; профессиональный стаж работника; знание иностранных языков. При расчете зарплаты учитывается и то, в каком классе работает бортпроводница. Обслуживать пассажиров в бизнесе доверят не каждому сотруднику, здесь необходим соответствующий опыт, который и оплачивается выше.
В 2019 году в России стюардессы зарабатывают так: неопытная бортпроводница начинает свою карьеру с минимальной зарплаты — от 15 000 до 20 000 рублей в среднем. Только наработав необходимый стаж и имея за плечами багаж летных часов, женщины начинают зарабатывать от 80 000 до 100 000 рублей. Теперь рассмотрим зарплату бортпроводниц в разных российских компаниях.
Ошибка или надувательство: Почему из зарплат бортпроводников авиакомпании "Россия" вычтут миллионы
Авиация манит романтиков и любителей путешествовать, а также тех, кто хочет ежедневно работать с людьми и помогать другим. Вакансия бортпроводника или стюардессы - одна из самых распространённых среди «небесных» профессий. Именно бортпроводники встречают нас на входе в самолёт, обеспечивают безопасность на борту и оказывают любую помощь во время полёта. Школа бортпроводников или обучение за счёт компании?
Но, как оказалось, внешность не играет практически никакой роли. По ее мнению, иногда внешность помогает найти работу, а иногда — наоборот, мешает.
Например, есть ряд самолетов, где, помимо клиентов или владельцев, летают их жены, которые по определенным причинам не хотят, чтобы с основным пассажиром летала какая-то миленькая девочка. Бывает, просят, чтобы возраст стюардесс был от 35-40 лет и даже 40-45 лет плюс, которых, кстати, немного. Однако в любом случае сотрудница должна иметь опрятный и аккуратный вид, не быть слишком высокой или полной, ведь некоторые самолеты небольших размеров. В идеале — никаких наращенных волос и ресниц, но это соблюдается далеко не во всех российских компаниях. При этом европейские стюардессы выглядят совершенно по-другому, нежели российские, а американские — не как европейские.
То есть в России все-таки многие стюардессы — это подтянутая фигура, большая грудь, длинные волосы, ресницы, стрелки, красные губы, в Европе на девушке может быть серенькое платьице, заколотый наверху пучок на скорую руку, в Америке — не исключены пирсинг на видном месте и татуировки. Источник: citizendane. Никаких намеков, никаких приставаний — ничего никогда не было. Если подобное вдруг случится, когда ты летишь не с владельцем самолета, всегда можно пожаловаться своему оператору. А вообще может быть что угодно, люди разные бывают, по-разному реагируют на отказы, слышала истории, что и принуждали кого-то, и угрожали.
Сейчас подобное намного реже происходит — времена другие. Раньше этого было много, лет 10-15 назад была жесть». Деньги не падают с неба Источник: Politeka. Но для ее сферы деятельности это небольшая зарплата, ниже среднего. Кто летает много, зарабатывает не меньше 4 000 евро.
Плюс большинство получает в валюте, Анне же платят в рублях. Проживание и завтрак, который в него включен, оплачивает компания, за остальное питание экипаж платит сам, из суточных. Есть такие компании, в которых нет суточных, но таких мало. Но, конечно, это очень дорого. Как-то слышала, что перелет Москва — Питер — Москва на моем самолете стоит миллион рублей, туда входит полностью обслуживание клиента на борту, посадка, взлет, оплата суточных и гостиницы для экипажа.
Кстати, стюардесса и бортпроводник — одна и та же профессия, уточнила Юлия. Бортпроводник является официальным названием специальности, стюардесса — обозначение привычное и неформальное, что у всех на слуху. В обязанности в первую очередь входит обеспечение безопасности в полете. К примеру, бортпроводников учат тушить пожары, оказывать первую медицинскую помощь и проводить своевременную, быструю эвакуацию как на сушу, так и на воду. На втором — сервис и комфорт пассажиров, — сказала Юлия. Кого-то, если нужно, могут вежливости научить. Больше двух тысяч часов в небе Уже сейчас Юлия провела 2300 часов в небе Источник: предоставила Юлия Иванова Юлия Иванова работает бортпроводницей почти три года, за это время она провела больше двух тысяч часов в небе — 2300 часов налета. Она отметила, что во время выполнения рейсов было много спорных и конфликтных ситуаций с пассажирами, но почти все они решились мирно.
И конфликтов очень много, — рассказала Юлия. Я всегда стараюсь понять человека и не воспринимаю, что он ко мне агрессивно настроен. У него произошло недопонимание, я должна ему объяснить. Если человек не собирается тебя даже слушать, то бесполезно, наверное, ему что-то доказывать. В качестве примера стюардесса привела пассажира, который не сталкивался с лоукостером и не ознакомился с правилами. Бортпроводники стараются найти компромисс, и чаще всего, по ее словам, это получается. В ближайшие дни бортпроводница также отправится в Ульяновск и Калининград. По словам Юлии, в основном авиакомпания летает на территории России, но девушка бывала и в рейсах за границу, в том числе Турцию.
Еще в прошлом году останавливались на сутки в Анталии.
Я родом из Татарстана, но с 16 лет жила в Москве и работала моделью в небольшом агентстве, что позволяло получать неплохие деньги и путешествовать. После трех лет работы мне захотелось все бросить и уйти оттуда, не отказываясь при этом от хорошей зарплаты и путешествий. Я случайно увидела по телевизору объявление о наборе в школу бортпроводников и решила позвонить. Я проходила учебу в Москве при Аэрофлоте — это одна из немногих российских авиакомпаний, которые самостоятельно готовят для себя сотрудников. Механизм поступления несложный: сначала подаешь заявку, затем проходишь кастинг и начинаешь учиться.
Конечно, в Казани тоже существует школа бортпроводников, но я ей поначалу не доверяла из-за непонимания, будут ли действительны их сертификаты в авиакомпаниях, смогу ли я устроиться на работу, если пройду обучение здесь. Мне было спокойно от мысли о том, что после обучения я сразу устроюсь на работу в Аэрофлот. Такие удобные условия накладывают на тебя определенные ограничения: по контракту необходимо отработать в авиакомпании установленное количество времени, а если этого не происходит — выплатить неустойку. Скажу сразу: я свой контракт не отработала. Отбор бортпроводников авиакомпания проводит два-три раза в месяц: это зависит от сезона и в целом нужды в специалистах. Первое обязательное правило кастинга — дресс-код: нужно надеть классическую одежду — строгую белую рубашку, черную юбку, желательно «карандаш», закрытые черные туфли на каблуке высотой примерно семь сантиметров.
Аэрофлот также просит взять с собой красные туфли на высокой шпильке: у них есть парадная форма. Макияж должен быть умеренным: неяркая помада, небольшие стрелки, спокойный маникюр. Длинные волосы нужно собрать, а короткие волосы не должны быть ниже линии воротника из-за требований безопасности. Из украшений — только серьги-гвоздики и обручальные кольца. Когда я проходила кастинг, претендентов было человек 70 — как девочек, так и мальчиков. Все высокие, стройные, красивые, нервничают, будто пришли на отбор в модельное агентство или на киносъемки.
Ты заходишь в комнату к комиссии, отдаешь заполненную анкету и отвечаешь на самые разные вопросы — о себе и поведении в моделируемых ситуациях. Часто собеседования проходят на английском языке и тебе дают задания, основанные на летной практике. Поэтому, если вы собираетесь на отбор, изучите хотя бы терминологию — как на английском называются аварийные двери, огнетушители, кислородные маски и так далее. Если профессиональных знаний у вас нет, то, скорее всего, комиссия будет ориентироваться на внешние данные претендента. Спустя некоторое время после собеседования с тобой связываются по телефону и сообщают результат. Сколько человек тогда взяли из моего потока, я не знаю.
После кастинга ты приступаешь к обучению. Нужно ежедневно ездить в учебный центр, который, как правило, расположен вблизи аэропорта, и в течение первых двух месяцев параллельно проходить большой медосмотр. Всего нужно сдать около 20 кратко- и долгосрочных анализов. Почти все они платные, делать их приходится за свой счет. Анализы влетают в копеечку. К примеру, восемь лет назад это стоило мне 15 тысяч рублей.
Зато я была рада узнать, что с моим организмом все в порядке. Многие из анализов нужно подтверждать каждые полгода и год, а это значит, что будут новые расходы. Правда, их уже несет авиакомпания, в которой вы работаете. На каком-то этапе медосмотра начинает казаться, что ты идешь в космонавты: тебя еще заставляют бегать и плавать. Нормативов вроде выполнить 20 отжиманий за минуту или пробежать километр у нас нет. Но физическая выносливость элементарно важна для бортпроводника, чтобы хотя бы открыть дверь самолета для пассажиров и возить тяжелые тележки с едой.
Если медосмотр не пройден, учиться дальше вам смысла нет: это значит, вы не подходите для работы бортпроводником по состоянию здоровья. Если медосмотр пройден, значит, на время учебы вам предоставляют общежитие рядом с аэропортом и стипендию — примерно средняя зарплата по казанским меркам. Продолжительность учебы — в среднем полгода, но этот срок варьируется в зависимости от авиакомпании и типа самолета, на который вы учитесь. В Аэрофлоте учеба длится дольше из-за стандартов обслуживания и сервиса. Бортпроводники Трансаэро, которых готовили для класса «Империал», должны были знать все основы этикета и подачи блюд. Они могли изучать в течение месяца, какое вино подается к какой еде, как сервировать стол и так далее.
Будущих бортпроводников обучают квалификации на самолет, преподают медицину, ОБЖ, сервис и обслуживание, документооборот, грузоперевозки, этикет, профессиональный английский язык, инструкции по экстренным ситуациям и психологию — для лучшего понимания поведения людей в различных ситуациях. Это необходимо для быстрого реагирования в условиях стресса, нештатной или аварийной ситуации. Бортпроводник должен здраво рассуждать и предотвращать панику среди пассажиров. Приземление самолета на воду мы отрабатываем в тренировочном бассейне, крушение на землю — в специальном ангаре. Драться нас не учат: мы решаем конфликты словами, без применения физической силы. Моя базовая квалификация — это Boeing 737 и Airbus A320, самые распространенные модели воздушных судов.
Если хочешь летать на больших самолетах, придется переучиваться. Базовой квалификации мне хватало, потому что нам давали знания еще и по другим типам судов — все-таки авиакомпания готовит сотрудников под себя. Когда я сменила авиакомпанию, мне пришлось полноценно переучиваться на Airbus и другие стандарты сервиса. Оказание первой медицинской помощи более или менее одинаковое во всех авиакомпаниях, а требования к обслуживанию разные. Каждая переквалификация стоит примерно как медосмотр. Получается, что прежде чем пойти работать и зарабатывать деньги, тебе приходится очень много вкладывать.
В 19 лет мне казалось, что на потраченные деньги можно было бы давно купить машину. Колготки как амулет Бортпроводники разделены на отряды: кто-то летает только в Европу, кто-то — по России, кто-то — по ближнему зарубежью, кто-то — только в бизнес-классе. Это сделано для того, чтобы авиакомпании было легче формировать экипажи. В Аэрофлоте я летала на внутренних направлениях, изредка мне выпадали рейсы вроде Москва — Рим. О своих рейсах я узнавала в службе бортпроводников. Как правило, там работают бортпроводники, которые были вынуждены вернуться на землю в силу разных причин — по состоянию здоровья, возрасту.
Они следят за твоим расписанием, документами, предупреждают о предстоящем медосмотре и проверяют твое состояние перед вылетом. Бортпроводники суеверны, как и пилоты. Перед рейсом никогда нельзя шить: зашивать дырки, пришивать пуговицы — себе, семье и просить кого-то тоже. Бортпроводники никогда не говорят слова «последний» — только «крайний». Вдобавок у всех есть свои пунктики: кто-то определенным образом выходит из дома, кто-то мешает чай по часовой стрелке. Моя традиция — носить с собой много колготок, три-четыре пары.
Это главный расходный материал стюардесс. Не люблю, когда на колготках есть зацепки. Мой рабочий день начинался в аэропорту за два часа до рейса. Если ты живешь недалеко от аэропорта, до работы можно добираться сразу в форме — это не запрещено. Главное, чтобы по прибытии у тебя был чистый и аккуратный внешний вид. Ты прибываешь в службу бортпроводников и должен быть полностью готовым к брифингу собрание перед рейсом.
Мало выглядеть хорошо: нужно иметь с собой все необходимые документы — пропуска, удостоверения, разрешения, паспорт. Каждый рейс ты попадаешь в новую команду и заново со всеми знакомишься. Штат сотрудников больших авиакомпаний вроде Аэрофлота огромен.
Зарплата стюардессы в Москве и России в 2024 году
Аналитики выяснили, какую зарплату предлагают бортпроводникам в России на данный момент. Какова средняя зарплата бортпроводника в России и сколько платят стюардессам в мире в 2022 году. «Аэрофлот» планирует увеличить зарплаты бортпроводникам. В среднем зарплаты стюардесс в 2023 году в России такие: Москва – 95,4 тыс. руб. По данным , средняя зарплата Стюардессы в Москве за 2024 год ‒ 122 500 рублей. Средняя зарплата стюардессы в России в Аэрофлоте, S7, Utair и других компаний.
Зарплата стюардессы в Москве и России в 2024 году
Таким образом, среднестатистическая зарплата стюардессы в России составляет 60-63 тыс. рублей в месяц. В 2019 году в России стюардессы зарабатывают так: неопытная бортпроводница начинает свою карьеру с минимальной зарплаты – от 15 000 до 20 000 рублей в среднем. Вакансия Бортпроводник (первоначальная подготовка) в компании Аэрофлот. Зарплата: от 100000 ₽. Москва.
Зарплаты бортпроводников не растут
У него произошло недопонимание, я должна ему объяснить. Если человек не собирается тебя даже слушать, то бесполезно, наверное, ему что-то доказывать. В качестве примера стюардесса привела пассажира, который не сталкивался с лоукостером и не ознакомился с правилами. Бортпроводники стараются найти компромисс, и чаще всего, по ее словам, это получается.
В ближайшие дни бортпроводница также отправится в Ульяновск и Калининград. По словам Юлии, в основном авиакомпания летает на территории России, но девушка бывала и в рейсах за границу, в том числе Турцию. Еще в прошлом году останавливались на сутки в Анталии.
Ну и так, что удается открыть для себя — города России. Конечно, больше всего радует южное направление, но у нас и другие города тоже достаточно красочные. Зарплата в авиакомпании «Победа», по словам девушки, зависит от количества часов налета.
Так, в летний период у рядового бортпроводника выплата может составить около ста тысяч рублей — плюс-минус, уточнила Юлия. При этом на протяжении оставшихся месяцев года, в обычный сезон, зарплата рядового бортпроводника вряд ли будет больше. А у старшего бортпроводника.
Кроме Турции и ОАЭ, в число зарубежных направлений вошли Армения, Узбекистан и Белоруссия, но в последних трех самолеты не остаются: — Мы прилетели, развернулись и улетели. Если нерабочее время рассматриваем, то многие ребята путешествуют, потому что компания предоставляет скидки на билеты, у нас есть свои льготы. Мы этим пользуемся и успеваем посмотреть мир, — объяснила Юлия.
Что запрещают стюардессам и какие есть штрафы По словам Юлии, у каждой авиакомпании имеются собственные требования к внешности работников Источник: предоставила Юлия Иванова Юлия Иванова отметила, что к внешнему виду стюардесс имеются требования и ограничения, в каждой авиакомпании они свои.
Опубликовано: 10. По данным статистики, средняя зарплата по стране составляет около 35 000 рублей. Зарплата в РФ Прежде чем коснуться уровня заработных плат, выделим критерии, которые влияют на размер получаемого дохода: образование; типы перелетов и количество отработанных рейсов; профессиональный стаж работника; знание иностранных языков. При расчете зарплаты учитывается и то, в каком классе работает бортпроводница. Обслуживать пассажиров в бизнесе доверят не каждому сотруднику, здесь необходим соответствующий опыт, который и оплачивается выше.
В 2019 году в России стюардессы зарабатывают так: неопытная бортпроводница начинает свою карьеру с минимальной зарплаты — от 15 000 до 20 000 рублей в среднем. Только наработав необходимый стаж и имея за плечами багаж летных часов, женщины начинают зарабатывать от 80 000 до 100 000 рублей.
Посмотрела фильм про стюардессу, если честно. Мне показалось очень интересным, что бортпроводник соединяет в себе всё: доброту, отзывчивость, заботу.
И тут же работаешь психологом, врачом, в какой-то степени поваром, предоставляешь высокий сервис. Если вдруг возникнет ситуация, угрожающая жизни людей, то ты — один из важнейших людей на борту. Ты делаешь что-то важное, просто многие об этом не задумываются. Но для меня это всегда было и будет так.
А как сейчас? Для многих это просто обычные официантки, которые не могут ничего сказать в ответ на хамство, так как они в форме и ограничены в своих действиях и словах. Защиты нет никакой, зарплата низкая для такой работы, условия плохие, отношение начальства — потребительское. Престижем тут мало что назовёшь… — Каков график работы у бортпроводников?
Но как только бортпроводник устраивается на работу, его заставляют подписывать договор о переналёте до 90 часов. Это все делают. Если не будешь подписывать, то будешь летать 80 часов, но это будут самые ужасные, ночные и короткие рейсы. И так до тех пор, пока сам не уволишься от измождения и усталости.
Это — при полном выработанном месяце. И это ещё очень хорошо, если столько насчитают. Но по факту никто не понимает, как они начисляют зарплату. Я могу отлетать 89 часов в месяц, а в следующем месяце — 79, и зарплата будет одинаковая Что касается старших бортпроводников, то у них большая ответственность за весь самолёт, за всю бригаду, а зарплата либо такая же, либо больше на 3-5 тысяч.
Поэтому в бригадиры часто заставляют идти принудительно. В моей авиакомпании вообще особо не любят спрашивать о желаниях работников… — Пробовали разобраться в системе оплаты? Каков оклад у стюардесс? Оплата у нас почасовая.
Для начинающих — от 160 рублей в час. Столько я поначалу и зарабатывала. Затем зарплата может составлять 180-190 рублей. У бортпроводников с большим стажем — около 200-220 рублей В конце месяца в расчетном листе по зарплате есть графы типа: «доплата за язык», «доплата за ночные», «доплата за работу в бизнес классе.
Но по какому принципу начисляют — неизвестно. Я как-то летала ночными рейсами почти месяц, а в итоге получила за это доплату 400 рублей. И это, мне кажется, максимальное, что ты можешь получить за работу ночью. Плюс, если это командировка, то платят какие-то суточные.
Но тоже никто не знает, как их начисляют. Но пока ещё они у нас есть. Там мы обычно остаёмся на сутки. А то, что до 5 часов, — это «разворотные» рейсы.
Как пассажиры выходят, делаем уборку, сажаем новых пассажиров — и обратно. В аэропорт мы даже не выходим. Все мы летаем и внутренними, и международными рейсами. У меня, например, английский «на пять», и я, как и другие, летаю по России.
Главное — разница в процентном соотношении. У меня было, что с моим английским я летала постоянно по России. Чтобы все получали одинаково.
В Южной Корее «воздушным феям» платят 144-153 тыс.
Emirates — выгодная альтернатива российским крыльям Одной из крупнейших мировых компаний, базирующихся в Дубае, является «Эмирейтс». В начале 2020 года Emirates будет проводить набор кандидатов на должность бортпроводников. Поэтому желающим получить работу нужно срочно подавать резюме. Интервью с представителями корпорации проходит в Москве и Санкт-Петербурге.
Россиянки, прошедшие отбор, получат возможность заключить 3-летний контракт с Emirates Airlines. Среднемесячная плата бортпроводникам на авиарейсах данной компании находится на уровне 160-186 тыс. Air China: политика компании, набор в штат иностранных работников Крупнейший воздушный перевозчик Китая Air China систематически проводит отбор персонала для обслуживания рейсов. По правилам авиакомпании, кандидат должен быть не моложе 18 и не старше 30 лет.
Рост стюардов — 173-185 см, а стюардесс — 163-173 см. Кандидаты, успешно выдержавшие экзамен и собеседование, отправляются в Пекин на подготовку. Зарплата летного персонала — 123-154 тыс. Такая низкая оплата труда вызвала волну забастовок независимых профсоюзов.
Требования были удовлетворены. Другие компании Стюардессы казахских авиалиний зарабатывают в среднем 27,3-39 тыс. Денежное довольствие бортпроводников «Белавиа» колеблется в пределах 68-73,7 тыс. Меньше россиянок получают украинские стюарды — 42 тыс.
Зарплаты бортпроводников на чартерах Оплата труда стюардесс чартерных рейсов зависит от условий их выполнения. Если это коммерческие рейсы частных компаний, то зарплата может достигать 5000 рублей в час. Где можно получить профессию Большинство авиапредприятий самостоятельно организуют обучение бортпроводников. Объявления о наборе кандидатов и условия набора размещены на официальных сайтах компаний.
Для того чтобы попасть на собеседование, необходимо заполнить онлайн-анкету. По результатам предварительного отбора соискатели приглашаются на собеседование и проходят курс. Учеба длится 2,5 месяца. За знания придется отдать 45 тыс.
Единственный учебный центр, который при трудоустройстве обучает бесплатно и платит стипендию курсантам, принадлежит компании «Сибирь». Воспользоваться вакансиями на отечественных авиалиниях в текущий момент могут 120 желающих. Требования к кандидатам на должность бортпроводника Список требований к соискателям должности: приятная внешность, коммуникабельность, владение английским языком. Кроме того, стюардессой не сможет стать девушка, чей рост ниже 160-165 см.
Как я работала стюардессой
В среднем оплата бортпроводниц в «Ютэйр» — 31-46 тыс. Сколько зарабатывают стюардессы в других компаниях Зарплата персонала «Азур эйр» и «Метроджет» — от 32,5-58 тыс. Меньше платят на региональных авиалиниях: «Псковавиа», «Восток», «Вяткаавиа», «Глобус», «Ижавиа» и «Лукойл-авиа» — 23,7-34,5 тыс. Зарплатными лидерами среди региональных авиалиний являются работники летного предприятия «Якутия» — 28,6-64,8 тыс.
Таким образом, среднестатистическая зарплата стюардессы в России составляет 60-63 тыс. Уровень заработных плат в авиакомпаниях мира Стюардессы, занятые на рейсах иностранных перевозчиков, зарабатывают значительно больше российских коллег. Лидерами по доходам являются бортпроводники из Америки, которые получают в переводе на нашу валюту 205-210 тыс.
Среднемесячный доход немецких и английских стюардесс — 170-190 тыс. Заработок проводниц на авиалиниях Канады — 120-157 тыс. В Южной Корее «воздушным феям» платят 144-153 тыс.
Emirates — выгодная альтернатива российским крыльям Одной из крупнейших мировых компаний, базирующихся в Дубае, является «Эмирейтс». В начале 2020 года Emirates будет проводить набор кандидатов на должность бортпроводников. Поэтому желающим получить работу нужно срочно подавать резюме.
Интервью с представителями корпорации проходит в Москве и Санкт-Петербурге. Россиянки, прошедшие отбор, получат возможность заключить 3-летний контракт с Emirates Airlines. Среднемесячная плата бортпроводникам на авиарейсах данной компании находится на уровне 160-186 тыс.
Air China: политика компании, набор в штат иностранных работников Крупнейший воздушный перевозчик Китая Air China систематически проводит отбор персонала для обслуживания рейсов. По правилам авиакомпании, кандидат должен быть не моложе 18 и не старше 30 лет. Рост стюардов — 173-185 см, а стюардесс — 163-173 см.
Кандидаты, успешно выдержавшие экзамен и собеседование, отправляются в Пекин на подготовку. Зарплата летного персонала — 123-154 тыс. Такая низкая оплата труда вызвала волну забастовок независимых профсоюзов.
Требования были удовлетворены. Другие компании Стюардессы казахских авиалиний зарабатывают в среднем 27,3-39 тыс. Денежное довольствие бортпроводников «Белавиа» колеблется в пределах 68-73,7 тыс.
Меньше россиянок получают украинские стюарды — 42 тыс. Зарплаты бортпроводников на чартерах Оплата труда стюардесс чартерных рейсов зависит от условий их выполнения. Если это коммерческие рейсы частных компаний, то зарплата может достигать 5000 рублей в час.
Где можно получить профессию Большинство авиапредприятий самостоятельно организуют обучение бортпроводников.
Есть ещё такое понятие, как продлённая смена, это когда рейс задерживается. Тебя отправят поесть, несколько часов попросят подождать в аэропорту, а затем заново на предполётную медкомиссию. В итоге смена может растянуться на сутки. От недосыпа и переутомления меня тошнило и трясло. Поэтому конец рейса всегда был праздником. Минимальный перерыв между сменами — 12 часов.
Тебе перезвонят и попросят перевести что-то на английский, в основном простые фразы. Если пройдёшь это тестирование, тебя пригласят на собеседование. Без элементарных знаний английского шансы практически нулевые. Недавно ввели в качестве проверки ролевые игры — нужно рассказать, как будешь вести себя в той или иной ситуации. Потом медкомиссия, которую, кстати, тоже непросто пройти. Есть серьёзные критерии по здоровью, которые прописаны в федеральных авиационных правилах. Финальный этап — практика в учебном центре и полёты с инструктором.
Вполне логично, если вспомнить, чем стюардессы занимаются на борту в том числе разносят курицу или рыбу. Плюс стрессоустойчивость развивается, что полезно при постоянном контакте с людьми. Если есть какое-то образование, конечно, можно устроиться по профессии. Я уволилась пять месяцев назад, нигде не работаю, торгую на бирже из дома и отлично себя чувствую. Обращается ко мне женщина, в истерике просит принести на борт сумку, которую забыла в аэропорту. Во-первых, если пассажирка выйдет из самолёта, обратно уже не зайдёт — придётся заново проходить все досмотры, просто опоздает. Во-вторых, никто другой ей эту сумку на борт не занесёт.
Конечно, я постараюсь успокоить тем, что передам информацию сотрудникам аэропорта. Но про сумку стоит забыть и просто лететь. Конфликтные, даже неадекватные пассажиры тоже встречаются. Пассажир начал возмущаться, что я подала ему кофе и не спросила, нужен ли сахар. Пояснила, что в его наборе еды есть сахар, который он может добавить, если хочет. На что мужчина всё равно хамил, толкнул меня, когда я подавала кипяток другому человеку. Всё разлилось на другое сиденье, к счастью, там никого не было.
Происходящее он снимал на камеру.
Мы рассматриваем сценарий поэтапного восстановления. Сейчас достаточно активно обсуждаем с первичной профсоюзной [организацией] возможность изменения ставок, прорабатываем программу изменения системы расчетов премий как бортпроводникам, так и летному составу. Ряд решений уже принят. Так, например, принято решение о пересмотре системы оплаты для бортпроводников с 1 сентября. Повышение ставки в совокупности с увеличением налета часов за счет увеличения программы полетов по России и открывающихся международных полетов", - пояснил Полубояринов.
Немного обо мне: - Я действующая стюардесса, ведущей авиакомпании России и Восточной Азии. Уже 7 лет. Работаю старшим бортпроводником. Я объездила полмира, включая Америку и Китай.