По разъяснениям РСА, обязательный техосмотр снижал доступность страховки ОСАГО. Российский союз автостраховщиков (РСА) обяжут проверять требования к техническим экспертам, контролировать работу информационных систем, проводить проверки операторов и. Российский союз автостраховщиков ведет реестр операторов технического осмотра. Российский союз автостраховщиков (РСА), который с 2012 года курирует работу организаций, выдающих диагностические карты. Так, полномочия по аккредитации 2,2 тыс. операторов ТО перейдут из Российского союза автостраховщиков (РСА) к Росаккредитации.
Техосмотр: началось перетягивание одеяла
При этом автовладелец обязан не позднее одного месяца после отмены карантина предоставить свидетельство о прохождении техосмотра. Глава Российского союза автостраховщиков сообщил, что вся информация о прохождении технического осмотра отражена в электронном формате. В связи с этим гражданам, получающим полис ОСАГО, не придется разъяснять причины отсутствия карты техосмотра во время карантина.
Рентабельность бизнеса ТО и так под вопросом, а новые правила закона по оснащению пунктов ТО и квалификации экспертов требуют от операторов дополнительных инвестиций. Совокупность этих факторов экономически подталкивает операторов к продаже водителям диагностических карт без проведения реальных ТО», — привел данные представитель РСА. Новый закон о техосмотре как раз направлен на искоренение «заочной» практики техосмотров на транспорте и продажу диагностических карт без прохождения ТО. Идея принципиально поддерживается РСА.
Для перестройки в сегменте проведения техосмотра в стране потребуется переходный период, он может сопровождаться определенной турбулентностью, «не хотелось бы, чтобы рынок ОСАГО терял устойчивость под влиянием событий в другом сегменте», заключил Ефремов. Как сообщалось, поправки в закон о техосмотре, в частности, ужесточают требования к техническому оснащению пунктов ТО и их пропускной способности, вводят фотофиксацию прохождения техосмотров, предусматривают переход на электронную форму диагностических карт, также вводятся штрафы к участникам рынка за нарушения требований закона о техосмотре. Штраф за езду без диагностической карты будет применяться с марта 2022 г.
За техосмотр взялись страховщики. RU Несоответствия новым нормам выявляют в очном порядке. Во всех регионах России начались очные проверки пунктов технического осмотра транспортных средств. Как рассказал заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов, такие проверки проводятся впервые. Объектом таких мероприятий является соответствие требованиям нового законодательства о ТО оснащенности пунктов техосмотра, имеющих аккредитацию для проведения данной процедуры.
Власти отбирают у страховщиков доступ к техосмотру Сенаторы подготовили соответствующий законопроект Тема государственного техосмотра уже давно перестала интересовать большинство автовладельцев — сразу после отмены совершенно бесполезной процедуры для большинства подержанных машин. Но даже в таком «усеченном» виде эта система не дает покоя законотворцам. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает о продолжении бюрократической битвы за контроль над пунктами ТО. Поделиться Максим Строкер фото globallookpress. То громко лоббируют интересы владельцев камер ГИБДД, ратуя за возрождение штрафов за среднюю скорость.
Контроль за техосмотром передают Росаккредитации
| Техосмотр: началось перетягивание одеяла | Функцию контроля за техосмотром собираются передать из Российского союза автостраховщиков в Росаккредитацию. |
| Тег: техосмотр | – новости страхового рынка | Оператор технического осмотра в случае изменения сведений об операторе технического осмотра, необходимых для ведения реестра операторов технического осмотра, обязан. |
| РСА прогнозирует дефицит ОСАГО из-за новых правил техосмотра | Министерство внутренних дел подготовило проект приказа об «индикаторах риска нарушения обязательных требований операторов техосмотра». |
Справочник запчастей по ОСАГО изменился с 19 октября
Речь идет о фирмах-мошенниках аккредитованных как операторы , которые без фактической проверки машины оформляют диагностические карты за 2—2,5 тысячи рублей. Предполагается, что передача контроля в Росаккредитацию позволит усилить контроль и исключить коррупционную составляющую. Однако Росаккредитации могут понадобиться дополнительные средства для выполнения новых функций. Сегодня оператор с одним пунктом ТО платит РСА 49,5 тысячи рублей за аккредитацию и 35 тысяч — за подтверждение соответствия требованиям аккредитации раз в два года. Одним из способов повышения качества контроля станет использование искусственного интеллекта для обработки видеоряда и выявления мошеннических схем.
Благодаря применению «цифровых решений» передача полномочий сделает контроль за ТО «прозрачным и понятным», подчеркивают в агентстве, а также позволит ввести «дополнительные удобные сервисы для бизнеса». В РСА союз за аккредитацию одного оператора получает 49 тыс.
Операторы должны были до 1 февраля подтвердить РСА соответствие требованиям аккредитации это предусмотрено еще прошлой реформой ТО , но сделать это удалось лишь 1—1,2 тыс. Инициатива забрать аккредитацию у РСА оправданна, считает руководитель пункта техосмотра в Красноярском крае Иван Кекин оператор ООО «Марс» , но есть риск, что «процедура допуска на рынок будет еще сложнее и дороже, и не факт, что эффективнее». Его поддерживает и гендиректор некоммерческого партнерства «Безопасность и транспорт» Ярослав Васичков. В 2021 году, напоминает он, когда сначала власти собирались ужесточить правила, а потом внезапно решили сделать ТО добровольным, доверие бизнеса к государству было подорвано. Вернуть его можно только отказом от регулирования цен.
Напоминаем, что новые правила работы пунктов ТО и требования к проведению техосмотра ТС начали действовать в России с 1 марта 2021 г. На данный момент в реестре РСА находится порядка 5 тыс. Кроме того, на сайте РСА действует раздел, в котором представлены необходимые для аккредитации документы, методики и рекомендации, действует горячая линия, РСА оперативно готовит ответы на письменные запросы операторов», — пояснил заместитель исполнительного директора РСА. Согласно реестру операторов технического осмотра. Во Владивостоке таких пунктов сейчас 36.
Напомним, что с 22 августа для оформления автостраховки действующая диагностическая карта больше не нужна Федеральный закон от 2 июля 2021 г. При этом, подчеркивают специалисты, такой тарифный фактор, как факт прохождения или непрохождения техосмотра, не может применяться в силу того, что техосмотр является обязательным. Техосмотр действительно не отменили, его должны проходить все автомобилисты.
Аккредитацию операторов техосмотра могут передать в ведение Росаккредитации
Изменения в закон о техосмотре обязывают операторов техосмотра в течение года подтвердить, что они соответствуют требованиям аккредитации, а делается это только в форме выездной проверки по месту нахождения пунктов ТО. Российский союз автостраховщиков уже просил заинтересованные ведомства разрешить проверять не всех операторов ТО на выезде и позволить добросовестных проверять документарно, а еще увеличить переходный период для подтверждения аккредитации с года до двух. Авторы инициативы сообщили, что всего в России насчитывается более 5 тысяч операторов техосмотра, а пропускная способность у РСА ограничена.
Напомним, что разработка данного постановления предусмотрена новой редакцией закона о техосмотре, который вступает в силу 8 июня 2020 года. В Минэкономики отмечают, что действующий порядок контроля за работой операторов ТО закреплён приказом Федеральной службы по финансовым рынкам упразднена в 2014 году и является «устаревшим и не отвечающим современным подходам к регулированию». Понравилась ли Вам статья?
По его словам, нынешнее законодательство позволяет создать на базе индивидуальных предпринимателей саморегулируемую организацию. В её руководство могут войти как предприниматели, так и представители страховщиков, «которые заинтересованы, чтобы машины были осмотрены, чтобы не увеличивалось количество ДТП», и представители МВД, которые отвечают за безопасность. Также не исключено, что в такую саморегулируемую организацию могут пойти представители Центробанка, как мегарегулятора на финансовом рынке. Точного контроля не получилось, возможно, были недостатки.
В РСА считают, что о повышении аварийности из-за отмены обязательного техосмотра говорить преждевременно, так как это решение не отменяет госконтроля за соблюдением безопасности движения: сотрудники ГИБДД могут остановить технически неисправное транспортное средство и проверить его на месте или в специальных стационарных пунктах. Рынок техосмотра «всегда был теневым», в том числе когда находился под контролем государства, и вероятнее всего, он таким останется, считает руководитель автомобильного издания Carzclub. Риски для бизнеса при отмене техосмотра, по его мнению, минимальны: «Диагностические карты будут делать аффилированные крупным компаниям организации». Законопроект об отмене обязательного ТО был внесен в Госдуму 14 сентября первым вице-спикером Совета Федерации Андреем Турчаком, сенатором Андреем Кутеповым, Сергеем Неверовым, который на тот момент занимал должность лидера фракции «Единая Россия», и председателем думского комитета по транспорту Евгением Москвичевым. По мнению авторов законопроекта, прохождение техосмотра стало «оброком» для покупки страхового полиса и никак не связано с безопасностью. По словам председателя Госдумы Вячеслава Володина, принятие закона «облегчит жизнь» многим автовладельцам — техосмотр перестанет быть обязательным примерно для 50 млн транспортных средств.
Банк России предложил освободить РСА от функций куратора техосмотра авто
Российский союз автостраховщиков идею поддержал, напомнив, что в марте следующего года за отсутствие ТО начнет действовать штраф в 2 тыс. руб. Напомним, что техосмотр стал обязательным для грузовиков, автобусов и такси в декабре прошлого года. Реестр аккредитованных РСА операторов техосмотра в городах России. Законопроект предусматривает передачу функции аккредитации операторов техосмотра из РСА в Федеральную службу по аккредитации. Российский союз автостраховщиков (РСА) обяжут проверять требования к техническим экспертам, контролировать работу информационных систем, проводить проверки операторов и. Эксплуатацию ЕАИСТО передадут из МВД Российскому союзу автостраховщиков (РСА), а курировать работу РСА в этой сфере будет датель Движения автомобилистов.
Российский союз автостраховщиков начал очные проверки операторов техосмотра
| ОСАГО разорвет техосмотр: на что надеются страховщики | Порядка 50% операторов техосмотра не смогли подтвердить РСА свою готовность продолжать работу с учётом вступления в силу новых требований закона о техосмотре, вступающих в силу. |
| Смена контролера: аккредитацией пунктов ТО займется государство | Статьи | Известия | Реестр операторов техосмотра ведет Российский союз автостраховщиков (РСА) Найти удобный для себя пункт можно с помощью карты. |
| Российский союз автостраховщиков начал очные проверки операторов техосмотра | Российский союз автостраховщиков — некоммерческая организация, объединяющая на добровольной основе компании, оказывающие услуги в. |
| За техосмотр взялись страховщики. В России начались масштабные проверки | От Российского союза автостраховщиков его хотят передать Росаккредитации, которая за два последних года "вычистила" с рынка 40 процентов органов по сертификации. |
Техосмотр готовят к проверкам: операторов ТО будут контролировать по новым правилам
По разъяснениям РСА, обязательный техосмотр снижал доступность страховки ОСАГО. «25 апреля 2024 года на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) началась публичная проверка проекта обновленной версии справочника средних затрат на запасные. В системе проверки техосмотра онлайн можно быстро получить достоверные данные о ТО по базе ЕАИСТО ГИБДД.
Контроль за техосмотром передают Росаккредитации
Российский союз автостраховщиков (РСА) и Министерство транспорта и дорожного. По разъяснениям РСА, обязательный техосмотр снижал доступность страховки ОСАГО. Минэкономики предложило передать передать полномочия по аккредитации операторов техосмотра (ТО) от Российского союза автостраховщиков (РСА) в Росаккредитацию. Росаккредитации предлагается передать обязанность по аккредитации операторов технического осмотра и ведению реестра таких операторов.
Реформа Техосмотра 2023. РСА,ГИБДД,МИНТРАНС,ФАС
| Новый закон о техосмотре — комментарии РСА | Министерство внутренних дел подготовило проект приказа об «индикаторах риска нарушения обязательных требований операторов техосмотра». |
| РСА: отмена техосмотра для ОСАГО не влияет на стоимость полиса | ГАРАНТ.РУ | Российский союз автостраховщиков идею поддержал, напомнив, что в марте следующего года за отсутствие ТО начнет действовать штраф в 2 тыс. руб. |
| Талон вышел из доверия: государство хочет вернуть контроль над техосмотром автомобилей | Главная Новости РСА заявил о том, что ОСАГО не станут аннулировать из-за отсутствия техосмотра. |
| Банк России предложил освободить РСА от функций куратора техосмотра авто - новости Право.ру | Организация техосмотра без аккредитации Российского союза автостраховщиков (РСА) теперь наказывается штрафом до 300 тысяч рублей, обязательными работами или арестом. |
РСА заявил о том, что ОСАГО не станут аннулировать из-за отсутствия техосмотра
Напомним, что техосмотр стал обязательным для грузовиков, автобусов и такси в декабре прошлого года. Минэкономики предложило передать передать полномочия по аккредитации операторов техосмотра (ТО) от Российского союза автостраховщиков (РСА) в Росаккредитацию. Российский союз автостраховщиков (РСА), который с 2012 года курирует работу организаций, выдающих диагностические карты. В Российском союзе автостраховщиков прокомментировали инициативу по отмене обязательного техосмотра.