Поезда из Петербурга в Москву по новой магистрали будут ездить за 2,5 часа, вдвое быстрее Сапсана и посоперничают в скорости с самолетом. РЖД подписали договор с предприятием "Уральские локомотивы" на изготовление и поставку первых двух высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. В 2021 году предполагалось заключение между РЖД и «Уральскими локомотивами» договора на поставку и обслуживание на протяжении жизненного цикла 42 электропоездов, которые на первом этапе будут эксплуатироваться на ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Согласно сообщению РЖД, из Москвы в Тверь по ВСМ можно будет доехать на поезде за 39 минут, до Валдая — за 1 час 15 минут, а дорога до Великого Новгорода займет 1 час 41 минуту.
Сергей Собянин: Высокоскоростные поезда на Санкт-Петербург пойдут от «Рижской»
| РЖД заказали высокоскоростные поезда на 12 миллиардов рублей | Интерфакс: Правительство РФ намерено отказаться от финансирования за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом, пишут "Ведомости". |
| ВСМ Москва — Санкт-Петербург: пора воплотить мечту | Время высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Петербург, о которой говорили последние 30 лет, наконец настало, объявил на этой неделе президент Владимир Путин. |
| ВСМ Москва — Санкт-Петербург: пора воплотить мечту (20 августа 2023) | | В РЖД показали дизайн нового поезда высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. |
Сергей Собянин: Высокоскоростные поезда на Санкт-Петербург пойдут от «Рижской»
Об этом сообщила пресс-служба РЖД. Поставка составов назначена на конец марта 2028 года. Сейчас Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта работает над конструкторской документацией составов.
Скрывает под кат часть текста, следующую за тегом будет написано «читать далее».
Показать все комментарии еще -2 Комментировать Вы уверены, что хотите удалить запись? Здесь все всё понимают. Главные, свежие новости Екатеринбурга, России, мира.
Иллюстрация РЖД Составы должны быть готовы до конца марта 2028 года. Стоимость контракта составила 12 миллиардов рублей. На текущем этапе завершено эскизное и конструктивное проектирование поезда.
Он будет состоять из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов, отдельно прорабатывается наличие четырёх классов обслуживания.
При определении финансовой модели основного — концессионного — участка рассматривали 4 варианта и 8 сценариев. Они различались в том числе размером участия ФНБ — 0 рублей, 300 млрд рублей или 580 млрд рублей. Реализуемым Савельев назвал последний, заявив, что просто привлечь заемное финансирование на полтора триллиона не получится — из-за лимита на одного заемщика и из-за нехватки ликвидности у банков. Кто это будет?
Савельев назвал компанию-концессионера — «ВСМ Две столицы». ООО с таким названием создано 12 января, уставный капитал пока — 10 млн рублей. Собственники УК не раскрываются, зарегистрирована она в Чертаново, из любопытных соседей — крупный концессионер по трассе «Москва — Минск» АО «Главная дорога». По данным «Фонтанки», в соучредителях концессионера ждут оба города — Москву и Петербург, предполагается, что они сделают вклад в 50 и 20 млрд рублей соответственно. Там же — РЖД, от них ждут почти 90 млрд.
Еще 19 млрд — некие грузоперевозчики.
Трассировка и подвижной состав
- Другие новости
- Новый старый южный ход
- РЖД подписали договор на поставку первых поездов для ВСМ Москва – Петербург - Ведомости
- Новости партнеров
- Быстрее, чем до дачи. Что известно о новом поезде из Москвы до Петербурга
- РЖД предоставит новый поезд для высокоскоростной магистрали Москва-Петербург к 2027 году
В РЖД рассказали о развитии петербургского транспортного узла с Москвой
РЖД подписала договор на 12 млрд рублей об изготовлении первых двух поездов для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. На Петербургском экономическом форуме российские железные дороги подписали соглашение с ВТБ и Т1 о совместном развитии IT проектов. Подписи под документом поставили глава РЖД Олег Белозёров, президент. Иван, хех, зато метро в Мск растёт не как в СПб, когда часть линии перекрасили и сказали, что теперь их 5, а не 4 хДД. Российские железные дороги (РЖД) продемонстрировали дизайн поезда, который будет курсировать по высокоскоростным магистралям, в том числе между Москвой и Санкт-Петербургом. Самое главное в этой новости "Сам поезд, по словам РЖД, ещё предстоит разработать". По его словам, которые приводятся в Телеграм-канале компании, на ВСМ уйдет часть пассажирского движения, и главный ход Москва — Санкт-Петербург будет использован частично под грузовое движение.
ВСМ Москва — Петербург: что известно о самом масштабном проекте РЖД?
| ржд - Новости Санкт-Петербурга | Время высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Петербург, о которой говорили последние 30 лет, наконец настало, объявил на этой неделе президент Владимир Путин. |
| РЖД представили маршрут ВСМ Москва — Петербург | РЖД окончательно утвердили эскиз поезда для движения по высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, пишет ТАСС. |
Глава РЖД Белозеров: запуск ВСМ Москва-Петербург запланирован до 2030 года
РЖД в апреле 2024 года отменяют ряд поездов дальнего следования в сообщении с Санкт-Петербургом. Как видно на рендерах, предоставленных ТАСС пресс-службой РЖД, по сравнению с обычными высокоскоростными поездами он обладает более острой и обтекаемой передней частью — "маской". январь — март 2024 года РЖД закупили 129 новых локомотивов, сообщает телеграм-канал холдинга.«Среди них 72 электровоза и 57 тепловозов. В связи с повышенным спросом «РЖД» назначили дополнительные высокоскоростные поезда "Сапсаны" между Москвой и Санкт-Петербургом. — Билет на поезд, который будет курсировать по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, будет стоить чуть дороже «Сапсана», — приводят слова Белоусова РИА Новости.
РЖД на ПМЭФ подписали соглашение с ВТБ и Т1 || Новости 16.06.2023
Российские железные дороги (РЖД) продемонстрировали дизайн поезда, который будет курсировать по высокоскоростным магистралям, в том числе между Москвой и Санкт-Петербургом. РЖД сообщила о закупке двух скоростных поездов для линии «Москва — Петербург». В связи с повышенным спросом «РЖД» назначили дополнительные высокоскоростные поезда "Сапсаны" между Москвой и Санкт-Петербургом. Вот, собственно, такова главная подоплёка этого проекта, ради осуществления которого РЖД «отгрызает» у Петербурга новые земельные участки (хотя и своих хватает) и готовится сносить старинные здания.
Сергей Собянин: Высокоскоростные поезда на Санкт-Петербург пойдут от «Рижской»
Как узнал Piter. TV в пресс-службе РЖД, перед тем как проектировщики приступят к работе, должно быть определено точное местоположение терминала и то, как он будет соотноситься с городской средой. Уже известно, что строить его планируют в районе Московского вокзала, но где именно, пока не понятно.
Первый поезд для ВСМ появится в 2027 году, хотя ранее планировалось его появление в 2026 году. И по поручению президента мы планируем, что в 2027 году у нас будет высокоскоростной поезд следующего поколения», — рассказал Олег Белозёров.
РЖД разрабатывает высокоскоростной поезд совместно с компанией «Синара — транспортные машины».
Там ещё и масса учебных заведений. Люди специально работу искали и место учёбы с расчётом на электричку до Московского Ласточка 24 минуты от Колпино, обычная - 32. Чтобы попасть на Волковскую, Колпино использует автобусы до метро "Шушары". Перенос вокзала на непопулярную, да ещё и непересадочную станцию кто-то будет считать огромной ошибкой...
Сегодня, как следует из расписания РЖД, это занимает более 11 часов. Еще один скоростной путь проложат на юг России. Таким образом, маршрут до Черного моря может занять у московского туриста менее шести часов. Не первая попытка Впервые о создании высокоскоростных железнодорожных магистралей заговорили еще во времена СССР, когда в конце 1960-х годов подобные проекты были успешно реализованы в Японии и Франции. В качестве первого экспериментального участка выбрали магистраль Ленинград — Москва.
Отдельную железную дорогу тогда решили не строить, так как существующая и так пролегала по наиболее оптимальному и короткому маршруту. Однако полноценного высокоскоростного сообщения между столицами добиться так и не удалось. Мешала необходимость пропуска медленных грузовых составов и сложность строительства обходных линий. К 1990 году уже был готов первый проект, а в 1991 году президент Борис Ельцин подписал указ «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва». Пустить по ней предполагалось специально созданный для этого отечественный электровоз ЭС-250 «Сокол».
Однако его постройка затянулась, а первые ходовые испытания в 2000-х показали, что «Сокол» не способен достичь требуемой скорости в 250 километров в час, и проект закрыли.
РЖД подписала договор на поставку двух поездов для ВСМ Москва — Петербург
В настоящий момент холдинг разработал дизайн поезда и детальный план предстоящих стадий его производства. К его созданию привлекли более 300 научных и промышленных предприятий России. Ранее главный инженер холдинга Анатолий Храмцов рассказал, что РЖД и компания «Синара-транспортные машины» намерены начать сборку высокоскоростного поезда в 2026 году. В госкомпании заявили, что проводят испытания верхнего строения пути для будущих ВСМ. Опытный участок уложен на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.
По его словам, улучшатся и экономические условия для грузоотправителей: после реализации проекта тарифное расстояние при отправке товаров между городами сократится на 400 км.
Более того, это называют ключевой задачей Октябрьской железной дороги и городских властей. Год назад открыли тактовый маршрут в Павловск. Второй — в Ораниенбаум — запустили в конце мая. И всего три дня назад «чувство такта» привили и электропоездам в Красное село. Все эти действия должны переключить основной трафик в часы-пик на железную дорогу. Сейчас руководство Октябрьской железной дороги обсуждает возможность запуска тактового движения в сторону Сестрорецка уже в новом году.
А в Северную столицу пришли новые пассажирские электровозы ЭП2К, которые будут работать на главном ходу Октябрьской магистрали Москва — Санкт-Петербург», — говорится в сообщении. Ранее Gudok. Парк компании пополнят 290 электровозов и 259 тепловозов.
В РЖД рассказали о развитии петербургского транспортного узла с Москвой
| РЖД в I квартале поставили Октябрьской желдороге 6 пассажирских электровозов | С 18-19 апреля в Великом Новогороде проходила стратегическая сессия, где обсуждался ход реализации проекта высокоскоростной магистрали «Москва-Санкт-Петербург». |
| В РЖД представили дизайн нового высокоскоростного поезда Москва — Санкт-Петербург — Росбалт | В РЖД подписали договор об изготовлении, сертификации и поставке первых высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва — Петербург. |
| РЖД подписали договор на поставку двух поездов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург // Новости НТВ | Самое главное в этой новости "Сам поезд, по словам РЖД, ещё предстоит разработать". |
| РЖД в I квартале поставили Октябрьской желдороге 6 пассажирских электровозов | 14 марта 2024 года официально началось строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Санкт‑Петербург — Москва. |
Как будут выглядеть поезда Москва-Петербург для ВСМ: в РЖД показали фото
Рассказываем, что известно о ВМС между Москвой и Санкт-Петербургом и в целом о высокоскоростных магистралях в России. Также заместитель гендиректора РЖД прокомментировал нашему телеканалу работы по созданию петербургского транспортного узла, то есть, интеграции электричек в систему остального транспорта мегаполиса. Интерфакс: Правительство РФ намерено отказаться от финансирования за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом, пишут "Ведомости". Российские железные дороги (РЖД) продемонстрировали дизайн поезда, который будет курсировать по высокоскоростным магистралям, в том числе между Москвой и Санкт-Петербургом.
Глава РЖД высказался о цене билета на проезд по ВСМ Москва-Петербург
Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов, прорабатывается четыре класса обслуживания", - отмечается в сообщении РЖД 15 апреля. Как это отразится на регионе, выяснил 47news. По предварительной информации, остановка будет примерно как у "Сапсана" на 1-2 минуты.
ТАСС подготовил материал об истории этого проекта.
Железнодорожной магистралью в России с самой высокой скоростью является линия Москва — Санкт-Петербург протяженность 645 км. На ней с 2009 года эксплуатируются поезда «Сапсан» производства немецкой корпорации Siemens. В действующем расписании самый быстрый из «Сапсанов» преодолевает путь между Москвой и Санкт-Петербургом за 3 часа 43 мин.
После начала специальной военной операции ВС РФ на Украине, 28 марта 2022 года финляндская сторона приняла решение о прекращении движения по этому направлению. В качестве наиболее подходящего направления для постройки подобной магистрали рассматривалась трасса Москва — Ленинград ныне Санкт-Петербург. Но поскольку существующая железная дорога, построенная еще в 1851 году, проходит по оптимальному и наиболее прямому маршруту, было решено развивать по ней смешанное движение: пускать как высокоскоростные поезда, так и обычные.
Однако полноценного высокоскоростного движения между Москвой и Ленинградом наладить не удалось: мешали проблемы с подвижным составом, сложность строительства дополнительных путей и необходимость пропуска по линии медленных товарных и пригородных поездов. Уже в 1980-х годах в институтах при министерстве путей сообщения снова начали разрабатывать проекты выделенных ВСМ по маршрутам Москва — Ленинград и Москва — Юг. В целом проект был готов к началу 1990-х годов.
Институтом «Ленгипротранс» был подготовлен проект трассы: она должна была пройти параллельно существующим путям на расстоянии 30-50 км с отклонением в сторону Великого Новгорода.
Время в пути для пассажиров по окончании работ, напомню, составит около двух часов, то есть вдвое меньше чем сейчас у «Сапсанов». На сегодняшний момент определены самые сложные вопросы, связанные с выходом из Москвы и Петербурга. Они являются самыми проблемными с точки зрения необходимой детализации.
Уже в этом десятилетии будет запущено — это движение при соответствующих решениях. Поэтому работа ведётся. Ведётся разработка нового поезда, разработка новых технических систем», — рассказал он. Также заместитель гендиректора РЖД прокомментировал нашему телеканалу работы по созданию петербургского транспортного узла, то есть, интеграции электричек в систему остального транспорта мегаполиса.
Речь идёт о так называемых складах купца Кокорева Лиговский проспект, 50-52 , расположенных между линией железной дороги, домом Перцова и территорией снесённого под жилую застройку завода Сан-Галли. Кокоревский склады на Лиговке можно привести в порядок и превратить в интересное общественное пространство Кстати «Северное общество страхования и складов товаров с выдачею варрантов» свидетельство о приёме на хранение определённого товара было учреждено в 1872 году в Москве. Создателем и председателем правления общества был купец Василий Александрович Кокорев. Фирма имела отделение в Петербурге и представительства во многих городах России. Несколько числятся в Перечне вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность. При этом в целом квартал входит в охранную зону, то есть снос старинных построек здесь невозможен. Поэтому и предлагаются поправки в соответствующий городской закон. Для пассажиров и персонала нужен терминал площадью 20 тысяч квадратных метров, способный одновременно вмещать более 2000 человек.
Две платформы предполагается оборудовать, убрав пригородное сообщение большой привет садоводам и дачникам , а третью соорудить на месте ближайших к рельсам складских корпусов. Территория Кокоревских складов и бисквитной фабрики на современной проектной схеме На этой же территории должны разместиться сам терминал, транспортные проезды и пешеходные проходы, стоянки автобусов и такси. Пассажиропоток пока что ориентируется на станции метро «Площадь Восстания» и «Маяковская» вперёд по Лиговке с чемоданами до Невского проспекта , а в туманной перспективе — на станцию метро «Лиговский проспект-2», которую предполагается соорудить на месте действительно уродливого здания советской постройки дом 52. В общем, на сравнительно небольшую территорию предполагается «впихнуть» так много всего, что от исторической застройки тут почти ничего не останется, а функционально этой площади для терминала ВСМ и сопутствующей инфраструктуры мало. Понятно желание организовать всю эту высокоскоростную историю поближе к центру города, непосредственно рядом с Невским проспектом, но толком не получается. На этой проектной схеме видно, что в результате сооружения терминала ВСМ от Кокоревских складов почти ничего не останется Сейчас Кокоревские склады по использованию очень напоминают Апраксин двор, преобразовать который во что-то интересное и привлекательное не удаётся много лет. Тут тоже расположено множество магазинчиков и мелких офисов. Станция метро «Лиговский проспект-2» всё-таки будет когда-нибудь построена, и территория складов окажется в непосредственной близости от неё.
Плюс на месте завода Сан-Галли появится гостинично-офисный комплекс. Всё это создаёт возможность в перспективе преобразовать квартал Кокоревских складов в общественное пространство, не менее, а может и более интересное, чем огромный сарай «Галереи». Реально организовать здесь и терминал пригородного сообщения, которое вряд ли нужно удалять с Московского вокзала. Здесь из-за прокладки новых путей для скоростных поездов предполагается снести вокзал и прилегающие к рельсам дореволюционные жилые дома, построенные когда-то для железнодорожных служащих. Эта платформа появилась в 1893 году как сопутствующая станции Санкт-Петербург-Сортировочный, открытой ещё в 1879-м. Правда, первоначально пост и вокзальное строение при нём располагались восточнее — возле окончания нынешнего Железнодорожного проспекта. Платформа и вокзал на Фарфоровской вскоре после открытия 1911 год Кстати В 1906-1912 годах пути главного хода были вынесены западнее сортировочной станции. Тогда же был обустроен новый Фарфоровский пост с платформами и вокзалом, сохранившимся до наших дней.
Здесь же построили посёлок для работников Николаевской железной дороги. Позднее, в 1914 году, был построен и открыт пешеходный мост, давший возможность жителям села Покровского и Фарфоровой колонии возникли в связи с появлением в середине XVIII века сравнительно недалеко отсюда Императорского фарфорового завода безопасно переходить пути. Снесут и вокзал станции, тоже сооружённый в начале ХХ века. Как-то трогательно выглядит пока ещё не снесённый старенький вокзал на Фарфоровской На участке от Московского вокзала до Навалочной предполагается незначительное переустройство путей, а затем вдоль существующего хода будут проложены с южной стороны ещё два. В том числе и на Фарфоровской. Здесь обещают впоследствии взамен нынешних платформ построить новые и проложить второй пешеходный тоннель. То есть нынешняя Фарфоровская будет уничтожена «по полной программе».