На мотоцикл теперь принимают "Колейную доску". Змейка, колейная доска, на малой скорости Stels CB 200. exercise bikeПодробнее. До 2016 года упражнение «Колейная доска» было обязательным элементом практического экзамена на вождение мотоцикла, однако тогда его исключили из экзамена. стандартные дисциплины, присутствуют во время экзамена на категорию «А». Стоит отметить, что «колейная доска» присутствовала на экзамене до 2016 года, однако позднее это упражнение упразднили.
Мотоциклы Иж, Урал, Днепр, Минск, Восход - ремонт, тюнинг, фото
Вторым шла обычная змейка, затем колейная доска, остановка, восьмерка и переключение передач. Проверка навыков управления мотоциклом проводится на специальной площадке. Проверка навыков управления мотоциклом проводится на специальной площадке. «Колейная доска» входила в перечень испытаний на практическом экзамене на право управления мотоциклом до 2016 года. Стоит отметить, что «колейная доска» присутствовала на экзамене до 2016 года, однако позднее это упражнение упразднили.
Экзамен в ГИБДД станет легче
Будущие мотоциклисты в РФ на практическом экзамене должны теперь выполнять упражнение Колейная доска. Колейная доска – это часть комплекса заданий в рамках дорожных правил для будущего мотоциклиста. Упражнение «колейная доска» было в экзамене до 2016 года, но потом было оттуда исключено. «Колейная доска» входила в перечень испытаний на практическом экзамене на право управления мотоциклом до 2016 года. С 1 апреля практический экзамен на получение водительских прав категории А (мотоциклы) проводится по измененному регламенту — вернулось упражнение «колейная доска». Типичные ошибки при выполнении упражнения “Змейка”, “Колейная доска”, “Движение с малой скоростью”.
Обратный звонок
- МВД предложило внести изменения в экзамен на права для мотоциклистов
- МотоФорум.RU/Форум
- Занятия в мотошколе на Яблочкова для получения категории "А" г. Москва 2011 год
- В экзамен на права по вождению мотоциклов в России включили новое упражнение
- В экзамен на права для мотоциклистов вернут «колейную доску»
В России меняется регламент сдачи экзамена и получения прав на мотоцикл: что нужно знать?
Обладателей категорий M, A и B обяжут сдавать теоретический экзамен, а водителям грузовиков и автобусов придется пройти повторное обучение и сдать также практический экзамен по вождению, — разъяснил он. Также вступили в силу изменения в правила проведения экзаменов. Если раньше после трех неудачных попыток можно было прийти на пересдачу теории не раньше, чем через месяц, то теперь не раньше, чем через шесть месяцев. В случае очередного провала снова придется ждать шесть месяцев. Нововведения коснулись и практической части. Отменяется «площадка» и вводится единый практический экзамен в городе. Раньше в случае начала движения кандидатом в водители непристегнутым ремнем безопасности экзамен сразу заканчивался. По новым правилам, кандидатам в водители разрешили допускать не пять как было раньше , а семь ошибок на практическом экзамене на право управления автомобилем, чтобы экзамен считался сданным.
Но это должны быть незначительные ошибки.
Такое упражнение до 2016 года предусматривалось в практическом экзамене на право управления мотоциклом, но последние восемь лет не использовалось при сдаче экзамена на вождение. При этом в списке больше не будет испытания «Передвижение мототранспортного средства задним ходом без включения двигателя, установка на место стоянки».
Товарищ открывал сразу А сразу после получения всех остальных В C D E , так один фиг заставили сдавать теорию. Originally posted by YolkinTuzik: С площадкой удивлен: обычно, большенство валится на "восьмерке". Ее, по это причине, и ставят первой. Иного не видел ни разу Хм, на моей памяти ни на одной площадке восьмёрку первой не ставили. Вроде и по регламенту не положено. Нет змейки и участка с контролем времени, если мне память не изменяет. И у ГАИ свой ёбр, не совок. Насчёт валить за линии - чаще всего валят помимо восьмёрки на "разгоне-торможении". А на ёбрике пару лет и так полезно отмотать.
Тем, кто хочет присоединиться к сообществу любителей мотоциклов, необходимо иметь права категории A1 или A. Категория A даёт право управлять любыми мотоциклами. Обучающийся сдает экзамен, состоящий из двух частей: теория и практика. И если теорию можно выучить самостоятельно, то без практических навыков с инструктором на площадке точно не обойтись. В упражнения при сдаче практического экзамена внесены изменения, которые применяются уже с 1 апреля 2024 года.
Изменения в упражнения при сдаче экзамена на права для мотоциклистов предложило внести МВД
У нас восьмерка стоИт первая её проходит без заезда на линии вроде наловчился, не сразу, конечно , потом поворот, разгон-торможение, змейка, доска, медленное движение. За адрес спасибо, узнАю, можно ли там сдать после октября, если дома не получится; прописан в Моск. Serge72 20-10-2012 19:48 Serge72 Originally posted by YolkinTuzik: Сильно гайки по "теории", думаю, не закрутят.. Тогда придется исправно пару лет на ёбрике отмотать... Это что же, возможно, будет типа как на нарезное? Сначала стаж, а потом только допуск к экзамену? Про предполагаемый А1, конечно, знаю, но чтобы получить А, надо будет иметь сначала стаж по А1.. Само РЭР в Томилино, прям у станции выход на сторону к рынку , теория там сдаётся. А1 вряд ли введут, а если и введут весной, то действие по идее со следующего сезона начнётся, не успеют быстро перестроить систему.
Важно понимать, что змейка при скоростном маневрирование и змейка в первом элемента это разные упражнения. Также скоростное маневрирования содержит такие элементы, как экстренная остановка и скоростной объезд препятствий, что часто встречается при езде на мотоцикле по городу. Это относится к его плюсам. Минусом же является отсутствие площадок подобных размеров.
Практический экзамен на мотоцикле считается не сданным в случаях, если экзаменуемый: не выполнил элемент «колейная доска»; не выполнил элемент «восьмерка»; дважды заглушил двигатель при трогании с места; дважды не смог выключить передачу при остановке с работающим двигателем. Для получения водительского удостоверения на право управления транспортными средствами категорий «АМ», «А1», «А» следует обращаться в регистрационно-экзаменационные подразделения ГАИ по месту жительства. При себе необходимо иметь следующие документы: паспорт, действующую медицинскую справку о состоянии здоровья и годности к управлению транспортными средствами категорий «АМ, А1, А», документы, подтверждающие внесение оплаты. Надевайте шлем Шлем необходим как вам, так и вашим пассажирам. Проверяйте, чтобы он был надежно закреплен на голове. Убедитесь, что шлем соответствует нормам безопасности. Если он не имеет встроенного визора, надевайте очки для защиты глаз от летящей грязи, мусора и насекомых. Носите защитительную одежду Носите одежду, мотоэкипировку, которая максимально закрывает поверхность тела. Перчатки защитят ваши руки от вылетающих из-под колес движущегося транспорта камешков. Мотоботы будут защищать ваши лодыжки от травм и не позволят ногам скользить. Улучшите свою видимость для окружающих транспортных средств, используя светоотражающие элементы в одежде. Ближний свет фар для вашей безопасности Ближний свет фар должен быть включен в дневное время суток, так как это поможет другим участникам дорожного движения заблаговременно вас заметить. Особенно актуально это в условиях недостаточной видимости. Останавливайтесь осторожно Всегда нажимайте передний и задний тормоз одновременно.
Будьте внимательны, проезжая перекрестки Значительное количество аварий с участием мотоциклистов происходит, когда на перекрестке наперерез мотоциклу автомобиль поворачивает налево. Подъезжая к перекрестку, будьте очень внимательны, сбавьте скорость. Не останавливайтесь на перекресте резко, лучше один или два раза покажите «стопами» едущему позади транспортному средству, что вы замедляетесь или останавливаетесь. Убедитесь, что вы видны машинам по обе стороны от вас. При обгоне будьте внимательны Прежде чем обогнать другое транспортное средство, убедитесь, что мотоцикл находится в левой части полосы, на безопасном расстоянии от других участников дорожного движения. Не ускоряйтесь, если другое транспортное средство уже пошло на обгон. Держите дистанцию и соблюдайте скорость Держите безопасную дистанцию между транспортными средствами, движущимися спереди и сзади. Следите за возможными выбоинами на дороге. Контролируйте дорожную ситуацию впереди, по сторонам и сзади. Следите за другими водителями. Не ездите за открытыми грузовиками и легковыми автомобилями с багажом, закрепленным снаружи, на крыше или в прицепе. Избегайте езды в дождь По мокрой дороге желательно ехать вполовину медленнее, чем вы обычно ездите по сухой дороге. Скорость имеет решающее значение для двухколесных транспортных средств. Если вам все-таки необходимо ехать в дождь, сбавьте скорость.
Нужно будет серьезно подготовиться
С 1 апреля практический экзамен на получение водительских прав категории А (мотоциклы) проводится по измененному регламенту — вернулось упражнение «колейная доска». В части, касающейся экзамена на мотоцикл, изменено одно упражнение. Вместо гаража теперь будет колейная доска. Колейная доска на мотоцикле Это упражнение является составляющей частью небольшого комплекса заданий для кандидата в водители.
Упражнение колейная доска на экзамене в ГИБДД с 1 апреля 2024 года
Вместо этого в экзамен могут вернуть упражнение «колейная доска». В упражнении «парковка» от сдающего требовалось заехать на парковочное место, а потом вручную откатить мотоцикл в расположенный рядом так называемый бокс. Колейная же доска требует проехать по узкой полосе, не заехав за нее и не поставив ногу на землю. Упражнение «колейная доска» было в экзамене до 2016 года, но потом было оттуда исключено. Планируется, что изменения экзамена на категорию А могут вступить в силу с 1 апреля этого года. Это замена одного ненужного упражнения на другое, считает автоинструктор, директор мотошколы Ride Smart Алексей Константинов. В нынешних реалиях это ничего не имеет общего с управлением мотоциклом, просто одно бесполезное упражнение будет заменено на другое. При сдаче мотоэкзаменов нет городской составляющей.
Инструктор отъехал метров на 20 и, вроде бы, даже на меня не смотрел. Видимо ему было очевидно, что человек, у которого уже есть права, сможет сесть и легко поехать. Но для меня это было совсем не очевидно. В ожидании фейла я сел на мотоцикл, завел… глубоко вздохнул и поехал. Инструктор начал объяснить особенности экзамена, но я был сконцентрирован на том, как переключать передачи, не завалить мотоцикл… не заглохнуть. Потихоньку начало приходить понимание, что на экзамене ловить мне нечего. В итоге мы проехали доску, слалом, покатались по маршруту на площадке , я откланялся и пошел домой. Было приятно впервые за 2 года посидеть на мотоцикле. Но я понимал, что сдать тест мне будет очень сложно. Через какое-то время, собрав нужные документы, я пошел в местный отдел полиции. Там все мои надежды окончательно рухнули. Местный полицейский долго не мог понять, что я хочу, а поняв ясно дал мне понять, что тест я не сдам. Через какое-то время подошла жена, которой он рассказал про то, что за последние 10 лет ни одного иностранца этого теста не сдало и лучше бы нам пойти в автошколу и не заниматься ерундой. Тем не менее документы я сдал и был записан на тест через три недели. Дома еще раз хорошо поразмыслив, решил все-таки записаться в автошколу. На тот момент у меня не было прав на авто, ни российских, ни японских. Для того, чтобы относительно дешево получить права на мото, нужно было иметь права на авто. Решил получить права на авто. Описывать процедуру получения автомобильных прав не буду, а то пост и так рискует оказаться бесконечно долгим и нудным. Отмечу лишь, что получение прав было для меня и тех, кто меня обучал, тем еще аттракционом. По-английски там никто двух слов связать не мог. Мой же японский, достаточный для общения на банальные повседневные темы, едва ли был большим подспорьем при объяснении, например, теории. В первый же день проходили «aptitude test», что-то вроде психологического теста. На половину вопросов я ответил наобум. Через месяц сидели в классе и обсуждали результаты. Есть несколько типов водителей. Те, кто обладает хорошими навыками и реакцией и не имеет склонности нарушать ПДД. Те, кто обладает хорошими навыками и нарушает. Те, кто не обладает хорошими навыками, но пытается не нарушать… Я оказался водителем, который не обладая ни навыками, ни реакцией, постоянно стремится нарушить правила ПДД. Сразу после обсуждения результатов тестов у меня было вождение с этим же инструктором. Видимо исполнившись страха, глядя на мою анкету, он заметно нервничал и не убирал ногу с тормоза. Ах, да пожалуй отмечу еще и то, что за время прохождения обучения на авто у меня практически не повторялись инструкторы. Ладно, прошу прощения отвлекся. К мотоциклам. Итак практический тест в автошколе сдан город и площадка. Осталось сдать теорию. Кстати экзамена было 2. Вначале сдаешь площадку и идешь в полицию сдавать теорию 50 вопросов: нужно ответить хотя бы на 45. После этого можно выезжать в город. Сдавать тест можно на английском и даже русском. Я выбрал вариант с английским. Ходят слухи, что перевод не всегда качественный, и я решил, что на английском перевод будет лучше возможно это не так. И вот наконец-то настал день, когда я получил права и был готов продолжить обучение уже на мотоцикл. В первый день провели небольшой инструктаж по поводу защитной экипировки из защиты выдавались защита груди, спины, перчатки, налокотники, наколенники и шлем , необходимости быть в хорошей физической форме ну и что-то в этом роде.
Здесь придется проявить мастерство удержания мотоцикла в движении по прямой линии. Далее вас ждет "габаритный коридор" длиной 10 м , по которому вы обязаны проехать с малой скоростью за время не менее 5 сек и при этом не коснуться поверхности площадки ногой. Задание не самое простое, поэтому перед экзаменом стоит потренироваться. Заканчивается упражнение перед линией "СТОП", где надо будет плавно остановиться. Поскольку в этом упражнении нет конкретного указания по расстоянию, на котором вы должны остановиться перед линией, то расстояние это должно быть просто разумным. Типичные ошибки при выполнении упражнений "Змейка", "Колейная доска", "Движение с малой скоростью" Грубые ошибки — 5 штрафных баллов: Отклонился от заданной траектории движения. Пересек линию "СТОП". Не выполнил временной норматив при движении в "габаритном коридоре" с малой скоростью. Мелкие ошибки — 1 штрафной балл: Не включил ближний свет фары. Сначала вы должны проехать по правому кругу, затем плавно перейти на левый круг и потом остановиться перед линией "СТОП". Как и в предыдущем упражнении, расстояние, на котором надо остановиться перед линией, не указано значит, любое разумное. Если вы научились корректировать траекторию движения мотоцикла не только рулем, но и наклоном туловища, то это упражнение не должно вас испугать. Есть ньюанс: это упражнение лучше отрабатывать от старта до стопа, а не нарезая круги.
В экзамен на мотоциклетные права вернулась «колейная доска» 01. Об этом сообщает ТАСС.
В МВД предложили внести изменения в упражнения при сдаче экзамена на права для мотоциклистов
| Изменение регламента приема экзамена в ГИБДД с 01.04.2024 | Под острым углом не завернуть, мотоциклисты вынуждены спешиваться и переводить мотоцикл в нужном направлении своими силами. |
| ГАИ разъяснила нюансы получения мотоправ | новости | Типичные ошибки при выполнении упражнения “Змейка”, “Колейная доска”, “Движение с малой скоростью”. |
| Изменение регламента приема экзамена в ГИБДД с 01.04.2024 | Мотоджимхана (англ. motorcycle gymkhana) — спортивное испытание на время, в котором участники на мотоциклах соревнуются на самое быстрое маневрирование на асфальтовой площадке среди искусственных препятствий в виде конусов. |
| Экзамен площадка для категории «М»,«А» и «А1» по новым правилам | Упражнение «колейная доска»: когда на доске в 25 см нужно удержать мотоцикл, двигаясь по прямой линии. |
Другие новости
- МВД изменит упражнения при сдаче экзамена на водительское удостоверение
- В экзамен ГИБДД для мотоциклистов вернут старое упражнение
- В экзамен на права для мотоциклистов вернут «колейную доску»
- Вместо парковки — колея: экзамен на получение прав на управление мотоциклом хотят изменить
Зачем крутить "восьмерку"?
| колейная доска на мотоцикле | При выполнении упражнения кандидат в водители должен осуществить движение по «колейной доске», не наезжая колесом на контрольные линии и не касаясь ногой поверхности площадки, а затем остановиться перед линией «Стоп», включив нейтральную передачу. |
| Что такое «колейная доска», которую хотят вернуть в экзамен на права? | В этом видео продолжаю изучать экзаменационные элементы: Восьмерка, Змейка, Параллельная парковка, Колейная доска. |
Восьмерка. Змейка. Параллельная парковка. Колейная доска. Мотошкола Урок 3. VLOG 003
Изображение DALL-E Появилось упражнение «Колейная доска», при выполнении которого необходимо выполнить движение, не наезжая колесом на контрольные линии и не касаясь ногой поверхности площадки, а затем остановиться перед линией «Стоп», включив нейтральную передачу. Такое упражнение до 2016 года предусматривалось в практическом экзамене на право управления мотоциклом, но последние восемь лет не использовалось при сдаче экзамена на вождение.
Стоп-сигнал должен быть в рабочем состоянии. Шины должны быть дорожными, слики или колёса супермото не допускаются. Шины должны иметь достаточную глубину канавок протектора, изношенная резина не допустима. Допустимый уровень шума ограничен 100 дБ. Мотоциклы не должны иметь острых деталей на концах руля, рычагах, лапках переключения и любых других частях. При выполнении вышеуказанных требований остальные изменения в конструкции мотоциклов допустимы.
Участники должны иметь закрытый full-face или кроссовый мотошлем. Открытый шлем или отсутствие шлема не рекомендуется. Участники должны иметь мотоциклетные перчатки и защиту локтей. Для защиты верхней части тела рекомендуется также дополнительная защита плеч, груди, спины. Возможен вариант спортивного комбинезона со встроенной защитой или кожаная куртка. Для нижней части тела от участника требуется иметь наколенники. Дополнительная защита для бёдер и голени также рекомендуется.
Разрешена обувь без шнурков или мотоботинки. Фигурное вождение мотоцикла в СССР[ править править код ] Аналог мото-джимкааны в СССР назывался фигурным вождением мотоцикла и определялся как соревнование на наиболее чёткое выполнение специальных упражнений в ограниченный срок. Фигурное вождение проводилось на горизонтальной площадке, оборудованной искусственными препятствиями [1]. К соревнованиям допускались участники на мотоциклах-одиночках дорожного типа любых классов, мотороллерах и мопедах с любым стажем вождения.
Средние ошибки - 3 штрафных балла При трогании с места в стартовых воротах двигатель заглох. Не выполнен временной норматив при движении с малой скоростью в "габаритном коридоре". Как и в предыдущем упражнении, расстояние, на котором надо остановиться перед линией, не указано значит, любое разумное. Если Вы научились корректировать траекторию движения мотоцикла не только рулем, но и наклоном своего туловища, то это упражнение не должно Вас испугать. Если Вы успешно выполнили все упражнения комплекса, то через указанное экзаменатором время можете прийти за своим водительским удостоверением. Остается только пожелать Вам успеха на дороге!
Остальные упражнения остались как 2023 году. И так, поехали! Так же есть незначительные ошибки, которые допускается совершить два раза суммарно. Третья незначительная ошибка — это тоже оценка НЕ СДАЛ Что именно считается ошибкой и как они классифицируются: Заглохнуть при выполнении упражнения — не более одного раза; Коснуться ногой земли во время движения при выполнении упражнения, за исключением мест обязательной остановки — не более 2-х раз; Сбить конус разметочное оборудование во время выполнения упражнения — не более одного раза При чем это не относится к конусам и стойкам, выставленным на сплошных линиях — их нельзя даже касаться! Суммарное время выполнения всех упражнений рассчитывается по специальной формуле. Для каждой площадки оно будет разное, но если суммировать время выполнения упражнений без учета перемещения по площадке, то значение не должно превышать 3,5 минут. Очерёдность выполнения упражнений законом не регламентируется.
Нужно будет серьезно подготовиться
Упражнение 2 Змейка колейная доска управление на малой скорости Honda СB400 exercise bike. Ну никак колейную доску не получается стабильно выполнить, через раз с неё съезжаю или вообще попасть на неё при заезде не могу. бюджетный, доступный для всех. Слалом — на второй, колейная доска на первой и т.д. Сам экзаменационный маршрут выглядит так. Доска, по-хорошему, должна быть приподнята над землей, чтобы мотоциклист чувствовал, что съехал, а у судей не оставалось в этом никаких сомнений. В части, касающейся экзамена на мотоцикл, изменено одно упражнение. Вместо гаража теперь будет колейная доска.
ГАИ Минской области усилит контроль за водителями мототранспорта
колейная доска, претерпевшая изменения в размерах. Категория А1 предоставляет право управления мотоциклом, который имеет определенные технические характеристики, в частности: объем двигателя не выше более 125 см³ и мощностью до 11 кВт. Упражнение «Колейная доска» было обязательным для получения прав на управление мотоциклом до 2016 года. Упражнение «колейная доска» было отменено в 2016, но теперь его снова вернули С 1 апреля практический экзамен на получение водительских прав категории А (мотоциклы) проводится по измененному регламенту — вернулось упр 02.04.2024. Упражнение «колейная доска» было отменено в 2016, но теперь его снова вернули С 1 апреля практический экзамен на получение водительских прав категории А (мотоциклы) проводится по измененному регламенту — вернулось упр 02.04.2024. В изменённых правилах проведения экзамена ГИБДД, которые вступили в силу с 1 апреля 2024 года говорится, что в практический тест на получение водительских прав категории А вернут старое упражнение, удалённое из перечня обязательных восемь лет назад.
колейная доска на мотоцикле
Данил Кляхин автор новостного контента Банки. Как сообщил ТАСС , с 1 апреля, согласно ведомственному приказу, вместо упражнения «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» претенденты на права будут должны продемонстрировать навыки езды по колее. Согласно ныне действующим нормативам, в качестве первого испытания кандидат должен заехать на парковочное место, а потом вручную откатить мотоцикл в расположенный рядом условный бокс.
Обычно коридор проезжают на небольшой скорости без помощи ног.
В конце колейной доски делается остановка. Отметим, что нарушением также будет считаться касание ногой дороги, зацеп вешек, долгое время выполнение упражнения и заглохший мотор. Это связано с долгим поиском баланса на мотоцикле, из-за чего многие берут дополнительные уроки езды в мотошколе.
Инструкторы школы «Мотоучеба» отрабатывают колейную доску и многие другие упражнения с учениками. Многократная отработка на автодроме увеличивает шансы простой сдачи экзамена в ГИБДД и уверенного вождения на дороге. Что нужно знать призывникам?
С 1 апреля 2024 года 17-летние юноши могут открыть категорию СЕ «Вождение грузового автомобиля с прицепом». Однако сделать это можно только при наличии направления из военного комиссариата. Лица из этой категории смогут одновременно открыть две категории С и Е без необходимого стажа вождения в один год.
Однако в последствии призывник должен отслужить в армии, где он получит право управлять автомобилем, который принадлежит Вооруженным силам РФ. Также вступает в силу норма, о которой много говорилось ранее. Это касается уклоняющихся от прохождения срочной военной службы.
Таких молодых людей не допустят до экзамена в Госавтоинспекции до тех пор, пока в ГИБДД не получат данные о снятии ограничений. Основания — не явка по повестке от военкомата, полученной электронным способом или при личном вручении. База данных военных комиссариатов интегрирована с базой данных ГИБДД, соответственно, все данные поступают достаточно быстро из одного ведомства в другое.
Согласно новым правилам к экзамену также могут не допустить: Граждан, которые ранее имели административное взыскание за управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения. Граждан, которые отказались проходить медицинское освидетельствование на наличие алкоголя в крови. Итоги С 1 апреля текущего года будущих мотоциклистов ждет большой список обновлений в правилах сдачи экзамена, получения и обмена водительского удостоверения.
Однако при наличии поддержки со стороны опытных инструкторов и преподавателей теории из мотошкол сдать экзамен в Москве и получить права будет спокойнее.
Экзамена в городе у нас нет, и препятствует этому у нас страховое законодательство. Огромное количество инициативных групп уже собиралось, обсуждали эти вопросы, и все разводили руками: мы же не можем изменить ту часть законодательства, которая напрямую нас не касается. И так будет всегда: мы будем говорить, что мотоциклисты плохие, носятся, не умеют ездить, менее подготовлены, а они официально по нашему законодательству подготовлены гораздо слабее, чем автомобилисты. У нас автомобилисты-то выпускаются, и все говорят: новички, только права получили, ездить не умеют. А мотоциклисты этого не умеют у нас в рамках подготовки к сдаче на права. И пока мы это не решим, мы можем вводить какие-то вещи, отменять их в рамках экзамена на площадке, но пока мы не выйдем на подготовку экзамена в городе, на общую картину безопасности дорожного движения влиять это никак не будет». Кроме экзамена на площадке, желающим получить мотоправа придется сдать теоретический экзамен.
Вместо этого предлагается выполнять упражнение «Колейная доска»: мотоциклисту потребуется проехать по прямой, не наезжая колесом на контрольные линии и не касаясь ногой поверхности площадки, остановиться перед линией «Стоп» и включить нейтральную передачу. Кстати, упражнение «Колейная доска» ранее было обязательным на практическом экзамене на право управления мотоциклом, но с 2016 года было исключено. Новый административный регламент МВД России по проведению экзаменов на права и выдаче водительских удостоверений вступит в силу с 1 апреля 2024 года.