Правда об эксплуатации Skoda Karoq от настоящих владельцев с фото. Karoq 1.6 TDI DSG Cam belt interval changed to 140K Miles. Российские автодилеры начали предлагать кроссоверы Skoda Karoq 2023 года выпуска. Тегизамена сигнала шкода карок, skoda karoq уплотнители дверей, новый гудок на авто, омыватель фар skoda karoq, skoda karoq установка aid.
⚡Эксклюзивно
- Характеристики Skoda Karoq для России
- Ждем Шкода Карок в РФ - Форум Шкода Кодиак
- Проехал 6000 км на Skoda Karoq. Рассказываю, почему стоило его ждать и считаю затраты
- Шкода Карок отзывы владельцев: все минусы и недостатки
- Шкода Карок Клуб - форумы, фото, обзоры и общение
- Skoda Karoq 4X4 — нужен ли полный привод и робот DSG?
«На многом сэкономили»: О минусах «российского» Skoda Karoq рассказали владельцы
Шкода Карок — это машина для комфорта всей семьи, ощущения самые положительные. Заливал 95 бензин на Лукойле до полного бака 45 л, бак там на 50 л, компьютер показал запас хода 700 км, залил 100 бензин не до полного бака, литров 5-6 могло еще войти написал 740 км, с расходом по трассе вполне может быть, по городу понятно меньше. Отзыв о новом Skoda Karoq 1. Тигуан медленнее с таким движком. Эргономика тоже на уровне.
Большой вместительный багажник — в Тигуане гораздо меньше. Тигуан по тише будет, сужу сугубо по своим ощущениям причем, тига у меня еще на зимней резине, а Карок на летней. По поводу полного привода. Сам владею машиной с полным приводом.
Включал его за два года всего два раза. Первый раз попробовать, что это такое.
Спасибо хоть за «автомат». Правда, он настроен как помесь «робота» с вариатором — то подергивания при сменах ступеней, то нелинейность турботяги. А этот никакущий интерьер?
Глазу не за что зацепиться. Камеры нет, зеркала маловаты... Спасибо, хоть радиус разворота невелик. Однако именно этот Karoq стал моим транспортом апокалипсиса: когда объявили карантин, Skoda осталась у нас. И я уехал на ней в деревню за 450 км от Москвы.
Соответственно, автомобиль получит новые бамперы, решётку радиатора, светотехнику с новой компоновкой, а также большую цифровую приборную панель и сенсорный экран мультимедийной системы диагональю 10,25 дюйма. Цены пока что не сообщаются.
На скорости руль становится тяжелым, облегчая контроль над машиной в режиме трассы. Также плюсом пользователи назвали динамику автомобиля. Большинство назвали при этом модель весьма экономичной.
Еще одна причина любить свой Skoda Karoq — эргономичный салон. По признанию владельцев, в нем нет ничего лишнего и в то же время он очень удобный, все находится под рукой, материалы современные и, по большей части, очень качественные. Многим нравится шумоизоляция автомобиля, которая не досаждает при вождении излишним шумом. Из других комфортных моментов обычно отмечают удобные сиденья и приятное рулевое колесо с множеством кнопок. Также среди достоинств стоит назвать безопасность почти новой модели Кроме этого, в Шкода Карок привлекает возможность опция дополнительного подключения различного оборудования через перепрошивку. Что в нем не так?
Основным недостатком российские владельцы Skoda Karoq называют привередливость кроссовера к качеству топлива.
ПРОЙДЕННОЕ РАССТОЯНИЕ ВИДНО В ИНТЕРЬЕРЕ
- Форум Skoda Karoq - Шкодавод.ру - Клуб любителей и владельцев Skoda
- Недостатки Skoda Karoq: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
- Характеристики Skoda Karoq для России
- Вы покупаете Skoda Karoq? Вы пожалеете об этом в следующем году
- Форум Skoda Karoq - Шкодавод.ру - Клуб любителей и владельцев Skoda
- What colour looks best?
Характеристики Skoda Karoq для России
Our Skoda Karoq Forum is free to join and will grow to cover a wealth of information about the new small SUV from Skoda. Skoda Karoq: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Skoda Karoq 2021. Шкода Карок бежевый капучино металлик. Отзыв владельца Шкода Карок. Очень долго ждал кроссовер Шкода Карок. низкий клиренс, слабый двигатель, высокая цена.
Вы покупаете Skoda Karoq? Вы пожалеете об этом в следующем году
| SKODA KAROQ - новый хит нашего авторынка - Форум | Skoda Karoq внедорожник 2020 Active 1.4 AT. |
| Основные нарекания Шкоды Карок и слабые места модели | Новости Марка Jetta в России: теперь и кроссовер VS5, аналог Skoda Karoq. |
| Не зря ждали? Белорус рассказал о качестве сборки российского Skoda Karoq | Правда об эксплуатации Skoda Karoq от настоящих владельцев с фото. |
| Не зря ждали? Белорус рассказал о качестве сборки российского Skoda Karoq | Опыт покупки Škoda Karoq 2020 года выпуска за 1 800 000 ₽. Почему была выбрана именно эта модель, как машина покупалась, первые впечатления от владения. |
| Skoda Karoq Forum | Skoda Karoq внедорожник 2020 Active 1.4 AT. |
В России начали продавать кроссоверы Skoda Karoq 2023 года. Сколько за них просят?
Skoda Karoq 2021. Шкода Карок бежевый капучино металлик. Независимый обзор посвящен чешскому кроссоверу Шкода Карок (Skoda Karoq) 2021/2022/2023/2024 в кузове NU7 (1-ая генерация) с двигателями CZEA 1.4 TSI 150 л.с и CWVA 1.6 MPI 110 л.с, которые предназначены для российского рынка. Всё о Skoda Karoq (NU) 2019 года в России (модификации, характеристики, проблемы, цены).
Недостатки Skoda Karoq: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
Skoda Karoq. Автор темы VolfWagen. Долгожданный ŠKODA KAROQ. монопривод с 1.6 атмо? да и на фоне новых ваговских тележек на рестайловой MQB эта чешка просто уныло смотрится, её время было 2 года назад. Новый кроссовер Skoda Karoq отличная замены Skoda Yeti. Компактный кроссовер Skoda Karoq стабильно входит в топ-10 самых популярных SUV в России, лишь незначительно уступая по продажам своему старшему брату Kodiaq. Продажа автомобиля Volkswagen Karoq 2020 года — подскажите цену и стоимость.
Skoda Karoq. Стоит ли переплачивать за полный привод 100 тысяч рублей
Шкода Карок выглядит, в целом,: гармонично и пропорционально. Журналистам и ВИП-персонам модель представили 18 мая в Стокгольме. Мировая же премьера автомобиля состоялась в сентябре 2017 года, на автосалоне, в городе Франкфурт. Для европейского рынка авто доступно с конца осени 2017 года. В Европе уже приобрели почти полмиллиона таких машин. Шкода Карок произведен на платформе MQB. Внешний вид машины довольно неплох: фирменная решетка радиатора, своим видом, напоминает усы; передняя оптика, в некоторых моделях, полностью светодиодная; задние фонари заходят на плоскость багажника; противотуманки находятся на неокрашенной части бампера. Колесные диски имеют размер от 16-19 дюймов. Арки колес квадратной формы, периметр кузова оснащен пластиковым обвесом. От объема двигателя зависит мощность «железного коня», бюджетные модели машин редко имеют хороший двигатель. Объем двигателя Шкоды Карок составляет от 1 до 2 литров, мощность 110-190 лошадиных сил.
Авто имеет как передний привод, с упругой балкой, выполняющей функции задней подвески, так и полный: в основе которого многодисковая муфта и многорычажная подвеска на задней оси.
Мнение 27. Мнение Очень долго ждал кроссовер Шкода Карок. Я его еще приметил, когда он только появился в 2017 году. Не понимал, почему же его не везут в Россию? Ведь его брат Тигуан разлетается у нас как горячие пирожки, а Карок тот же Тигуан только дешевле. Отступление: с 2014 году езжу на Октавии A7 1. Но хочется что-то нового.
Кодиак не устаивал: во-первых он внешне страшный мое субъективное мнение , во-вторых слишком большой для меня.
А ведь сперва я даже подходить к нему не хотел — к чему мне безликий кроссовер цвета хаки с совершенно легковым клиренсом, да еще и переднеприводный? Чуть нажмешь порезче на газ на скользком подъеме — и электроника уже гасит пробуксовку. Спасибо хоть за «автомат».
Правда, он настроен как помесь «робота» с вариатором — то подергивания при сменах ступеней, то нелинейность турботяги. А этот никакущий интерьер? Глазу не за что зацепиться. Камеры нет, зеркала маловаты...
Спасибо, хоть радиус разворота невелик.
По сравнению с Yeti , своим предшественником, Karoq значительно больше — на 160 мм длиннее, на 35 мм шире, колёсная база увеличилась на 60 мм, и только по высоте он на 40 мм ниже. При этом Karoq имеет один из самых объёмных багажников в классе — от 521 л до 1810 л с демонтированными задними сиденьями [6]. Дизайнером чешской машины выступил Йозеф Кабан ru cs, для которого Karoq стал последним проектом серийной машины в компании [7]. Китайская версия модели имеет увеличенную на 50 мм колёсную базу до 2688 мм и длину до 4432 мм [8]. Для Karoq предлагается десять вариантов бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 110 до 190 л. Гамма силовых агрегатов сильно отличается на рынках разных регионов. Так, в Европе представлены пять турбированных моторов, как бензиновых, так и дизельных. На китайском рынке предлагаются два бензиновых турбоварианта [8] , на российском рынке также только две бензиновые версии, но одна из них с турбонаддувом, а вторая — атмосферная.
И только на российском рынке в качестве коробки передач будет доступна гидромеханическая КПП , на всех других рынках в качестве автомата будет применяться только роботизированная DSG. Подвеска спереди — типа McPherson , сзади — полузависимая у переднеприводных вариантов и многорычажная у полноприводных [14] [15] [16]. Водитель может выбрать один из нескольких вариантов отображения информации.
Шкода Карок отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Думается, победитель был бы другим. Но тогда и награда от Шкоды была бы другой. Ж - Щедрость. Зато, глядишь, награда была бы от Рено. Непонятно, что в списках тут делает Витара.
Вероятно, те, кто пересядет с аналогичного авто — таких неудобств не почувствуют. А вот к эргономике привыкнуть будет очень сложно. Если расположение всех кнопок запомнить не сложно, то пользоваться в движении настройками и выбирать нужную музыку — проблематично.
Ну и еще эстетическая составляющая страдает: надо иметь в машине жидкость и специальную тряпочку для чистки экранов, так как иначе они быстро заляпаются. Да и вообще, со стороны чехов использовать в отделке салона глянцевый пластик — не очень хорошая идея. Он тоже буквально притягивает отпечатки пальцев и пыль.
Видео отзыв Владелец Отзыв о Шкода Карок 1. Про позитивные моменты уже расписано в интернете много, так что, расскажу про несколько негативных. Вчера удалось первый раз попасть на самомойку, заметил небольшой косяк — резинка между крышей и антенной в одном месте деформирована, пробовал пальцем поправить — не вариант.
Второй момент — это скрипящие замки дверей при похождении значительных неровностей по проселочной дороге без асфальта. Решение есть — обмотать скобы изолентой, либо чем-то другим, но я пока не придумал чем именно хочу чтобы выглядело эстетично. Третий момент — плохо закрывается пятая дверь, приходится хлопать, но не всегда получается закрыть с первого раза.
Четвертое — головное устройство Swing по ощущениям выдает не более 5 ватт на канал. Иногда это чудо техники также теряет связь с Айфоном, а вот с Андроидом я не проверял еще. Максим Отзыв о Skoda Karoq 1.
На что сразу обратил внимание: 1. Машина грязнуля, в мокрую погоду зеркала закидывает, и они становятся бесполезными. Боковые стекла в потоках омывалки и грязи из-под дворников.
Датчик дождя временами задумчив, временами размахивает щетками как умалишенный. Плюс слева у стойки остается слишком большая область неочищенного стекла… 2.
Одно из ключевых преимуществ автомобиля - классическая АКП, гидромеханика, и это, конечно, радует всех без исключения владельцев. К АКП редко, но возникают вопросы по алгоритмам переключения передач. Наблюдательные владельцы отмечают, что часто автомобиль трогается со 2й передачи, на 2й же передаче едет в пробочном режиме, а при любой попытке ускорения - торопится перейти вверх как можно дальше. Поэтому с резкими ускорениями могут возникнуть проблемы - будет либо длинная пауза, либо нужна перегазовка для "пришпоривания" коробки.
Но, возможно, это издержки адаптивности, и спустя некоторое время получится найти с АКП общий язык. С двигателем никаких откровений, иногда он начинает подъедать масло, поэтому замена масла раз в 7500км - обязательная процедура. Как обычно, повышенный расход отмечает в пробочном режиме и при работе на высоких оборотах, что можно считать нормой для данного двигателя. Серьезные неполадки встречаются крайне редко. Ни одного отказа двигателя или АКП пока не зафиксировано. Но был, например, случай замены дроссельной заслонки.
Это, конечно, единичный случай. А в целом машина отличная и можно рекомендовать к покупки, если дизайн и габариты соответствуют вашим потребностям и вкусам. Хотя стоит немного подождать устранения детских болезней и нового модельного года, но есть вероятность, что и цена тоже станет выше. А ваше мнение и опыт эксплуатации Шкоды Карок вы можете написать в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров! Мультимедиа Болеро стоит на 22 т.
При этом функционал почти тот же. Камера зад. Причем не сама камера, а возможность ее подключения. За нее то же доплатить придется.
В повороты входит без всякого крена и плавно. Совершить обгон не составляет - труда. Расход по трассе - 5,2 - 5,4, а в городе не более 7,5. Внешний вид авто. Может что и забыл написать.
Наверное этот оценщик чего то не понял или вообще эту машину не видел. За 3000 тысячи км.
Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- Новые технологии и старые моторы: обновлённый Skoda Karoq готовят к релизу в России
- Karoq для российских дорог? ОК!
- Комментарии
- forum.skoda-club.ru
- Skoda Karoq › Цены и комплектации
Skoda Karoq Technical Site
Технические характеристики Отзывы владельцев Обзоры и тест-драйвы Сравнить с соперниками Продажа Skoda Karoq Рейтинг модели Форум Skoda. If you have Telegram, you can view and join Skoda Karoq Шкода Карок right away. Недавнее появление Шкода Карок разделило наших собратьев на симпатиков этого паркетника и на скептиков, смакующих исключительно минусы и недостатки модели. Правда об эксплуатации Skoda Karoq от настоящих владельцев с фото.
Основные нарекания Шкоды Карок и слабые места модели
Шасси спокойное, но это и нужно семейной машине. Руль информативен, реакции точны, тормоза безошибочны. Правда, адаптивный круиз-контроль осаживает машину перед светофорами, дергая как новичок. Зато приятная склонность к заносу под сброс газа — не скучно! А вкупе с тишиной в салоне и простором в багажнике — неожиданно прекрасная плавность хода. Будто не Skoda это вовсе. Наконец-то удачная адаптация!
Правда, в итоге увлекся и поставил грыжу на боковине одной из зимних шин.
Совместив эти два слова и получили название нового кроссовера Karoq. Интерьер Шкода Карок 2019 — это автомобиль, который понравится и водителю, и пассажирам. В салоне производитель использовал практичные материалы хорошего качества и продумал расположение посадочных мест. Встроенная навигация в приборной панели. Кресло можно поднять, либо наоборот, опустить, подрегулировав, таким образом, под рост шофера. Шкода Карок оснащен приятным на ощупь и стильным рулевым колесом. Салон оборудован всем необходимым: кажется, что автопроизводитель тщательно продумал каждую мелочь, начиная от небольшой емкости для мусора в кармашке двери и заканчивая бардачком, который может вместить все, что угодно.
Вешалка или держатель для планшета — опции из фирменной серии Simply Clever. И вот мы подошли к самой трудной части текста: к описанию салона. Коллеги не дали бы соврать: писать про интерьеры любой машины от концерна VW, и о «Шкоде» в том числе, трудно просто потому, что они давно вышли на недостижимый для конкурентов уровень эргономики и качества отделки.
Karoq в этом плане — о, ужас! Ну нет в нем серьезных огрехов! И собрано все хорошо, и выглядит строго и солидно, явно дороже, чем есть, и пользоваться всем этим хозяйством удобно.
Ну, может быть, поначалу блок с подстаканниками показался мелковат, однако две термокружки встали как влитые. А в мелкое круглое углубление отлично вписался нагревательный девайс, без которого я не выхожу из дома, но по закону рассказывать не имею права. И к мелкому дисплею в центре «торпедо» придраться надо бы, да не получается: отклики на нажатия молниеносные, экран яркий и очень контрастный.
Акустика играет бодро, бас и объем присутствуют. В багажнике — докатка. Лучше, чем ремкомплект, но хуже, чем нормальная запаска.
Все элементы багажника использованы с толком. Объем багажника заявлен в 500 литров, и это очень похоже на правду. Полная отпускная экипировка на трех отдыхающих плюс три запасные подушки, два одеяла и переноска для кота влезли под шторку, и еще осталось место.
В городе — ожидаемо больше, но, опять же, вполне разумно — 8,1.
Рулится Карок очень точно, руль легкий и приятный на ощупь, с хорошими регулировками, идет машина всегда ровно по прямой, есть датчики давления в колесах. Машиной очень доволен, неприятного запаха пластика нет, присутствует запах новой машины и кожи, понятно есть небольшие мелочи, ожидания Шкода оправдала, сейчас установил поперечины на рейлинги, летом в планах покататься на велосипедах за городом. Шкода Карок — это машина для комфорта всей семьи, ощущения самые положительные. Заливал 95 бензин на Лукойле до полного бака 45 л, бак там на 50 л, компьютер показал запас хода 700 км, залил 100 бензин не до полного бака, литров 5-6 могло еще войти написал 740 км, с расходом по трассе вполне может быть, по городу понятно меньше.
Отзыв о новом Skoda Karoq 1. Тигуан медленнее с таким движком. Эргономика тоже на уровне. Большой вместительный багажник — в Тигуане гораздо меньше. Тигуан по тише будет, сужу сугубо по своим ощущениям причем, тига у меня еще на зимней резине, а Карок на летней.
По поводу полного привода. Сам владею машиной с полным приводом.