Китайская компания Changan представила пикап Hunter, который, как утверждают его создатели, стал первым в истории пикапом, получившим последовательную гибридную установку. В России — смена лидера в категории «самая доступная иномарка»: Changan Alsvin сместил прежнего фаворита BAIC U5. Отзывы об автомобилях. Это вам не Газель, где большой расход топлива и вечные поломки, отсутствие комфорта для водителя и вечные головные боли!!!!Это НОВЫЙ Changan!!!В наличие в М. Новости Changan — Чанган Центр Автоимпорт официальный дилер Changan.
Компания Changan рассекретила новую версию гибридного пикапа
| Changan презентовал свой новый рамный пикап | © Changan Automobile. Оригинальному автомобилю достался бесшовный кузов с «заваленной» крышей, а также практически вертикальная передняя часть с заглушкой, где по бокам. |
| Changan начала продажи гибридного пикапа Hunter | В России флагманский Changan Hunter Plus 2023 предлагается в единственной модификации. |
| Компания Changan рассекретила новую версию гибридного пикапа | Компания Changan готовит к премьере новый грузовик, созданный совместно с французским концерном PSA. |
| Changan KYC Auto I Официальный дистрибьютор автомобилей Changan KYC I ИСТКОМ | В Китае 30 июля начинаются продажи грузовика Changan Shenqi T30. |
Changan запустил продажи уникального электрического пикапа за 3,27 млн рублей
Changan представил футуристичный фастбэк с огромным экраном. Лидером топ-3 стали грузовые авто компании Changan. Главная → Новости → Changan начала продажи гибридного пикапа Hunter. Вышел в серию новый низкобортовой городской грузовик Changan Shenqi T30, способный перевозить до полутора тонн груза. Обзор большого кроссовера Changan CS95. Оформите автомобиль Changan Star Truck Plus в лизинг на выгодных условиях.
В Россию завезли дешевые грузовики и фургоны Changan. Цены — около двух миллионов рублей
| Китайские Changan Hunter Plus не пускают в Россию | | Компания Changan назвала стоимость нового пикапа Hunter Plus для российского рынка. |
| Changan: репортаж с завода в Чунцине | Новости Changan — Чанган Центр Автоимпорт официальный дилер Changan. |
| Компания Changan свернула выпуск автомобилей в России | Если легковые автомобили Changan для российского рынка в новинку, то увидеть на наших дорогах грузовик той же марки можно уже довольно давно. |
| Changan: репортаж с завода в Чунцине | Компания Changan назвала стоимость нового пикапа Hunter Plus для российского рынка. |
| Компания Changan начнет в России продажи пикапа Changan Hunter Plus в июне 2023 года - ВОНавто | Новости Changan — Чанган Центр Автоимпорт официальный дилер Changan. |
Changan готовит серийную версию электрического пикапа в стиле Cybertruck
Она стоит на рамном шасси с двухрычажной передней подвеской и неразрезным задним мостом, что намекает на неплохие внедорожные способности. А еще Changan имеет внушительные габариты. В нем 5,35 метра от носа до хвоста, из которых 3,43 метра отдано колесной базе. Из силовой гаммы в Россию решено взять только бензиновую "турбочетверку" 2. Тяга при этом сохранена на 390 Нм.
Это относительно свежая модель, которая выпускается всего 1 год, и которая позиционируется как самый дорогой пикап марки. В Китае такой автомобиль носит имя Lantop, а на экспорт предлагается под названием Hunter Plus. Длина кузова китайского пикапа составляет 5350 мм, а грузовой отсек по габаритам занимает 1850x1595x500 мм. Заявленная грузоподъемность — 800 кг, плюс внедорожник может буксировать прицеп массой до 3,5 тонн. При всем этом дилеры собираются предложить «бизнес-версию» внедорожника с пакетом оснащения Luxe, поэтому снаружи авто будет иметь красивый кузовной декор «под алюминий» и кожаный салон.
С 1 октября ужесточились правила сертификации, и автомобили, приобретенные после этой даты, лишились возможности получить Электронный Паспорт Транспортного Средства ЭПТС. Changan отметил, что в этом «бюрократическом плену» оказалась единственная партия машин, но уже найдено решение, и до конца декабря всем им предоставят необходимые документы. Кроме того, у Hunter Plus возникла вторая проблема, связанная с отсутствием русского языка в мультимедийной системе. Владельцы жалуются на отсутствие локализации, переводов и обновлений, а также отсутствие предустановленных российских приложений. Система работает только на китайском или английском языках, а голосовой ассистент доступен только на китайском.
Цены на них низкие по меркам коммерческого транспорта — от 2,2 до 2,4 млн рублей. Уточняется, что автомобили оснащены 1,8-литровым бензиновым двигателем, механической коробкой передач и задним приводом, а их грузоподъемность варьируется от одной до двух тонн в зависимости от модификации. Судя по всему, речь идет о мелкоштучной доставке.
Changan превратил новый пикап в автодом с кухней и туалетом
Казахстанская компания "Астана Моторс" получила право производить автомобили Chery, Haval и Changan на строящемся мультибрендовом заводе в Алматы. Самый многофункциональный Changan — автодом Fengjing RV — пережил глобальный апгрейд. Автомобильные новости Changan на :Автомобили мира. Главная Топ видео Новости Спорт Музыка Игры Юмор Животные Авто.
Грузовики changan
Hunter Plus станет 13 моделью в продуктовой линейке Changan на российском рынке. В Москве на продажу выставили легкие грузовики и фургоны Changan Xingka, изначально выпущенные для китайского рынка, сообщает Telegram-канал «Автопоток». много грузовиков Changan на
Компания Changan начнет в России продажи пикапа Changan Hunter Plus в июне 2023 года
Грузовая платформа отделена от салона несъемной перегородкой с подъемным стеклом, а сверху, вровень с крышей, предусмотрена стеклянная крышка грузовой платформы. Она может быть скрыта под крышей с помощью электропривода, принцип аналогичен привычным всем сдвижным люкам. Как у обычных пикапов, задняя стенка кузова откидывается. Точные габариты CD701 пока не объявлены, но уже известно, что он будет незначительно компактнее Cybertruck. Внешне автомобиль оформлен не так радикально, как упомянутый аналог Tesla, но необычные решения тоже есть. Так, между диодными ободками фар разместили матричную светодиодную панель, которая может отображать текст и анимированные пиктограммы. Концептуально в интерьерах пикапов Tesla и Changan общего больше: оба интерьера решены в минималистичнои стиле, все органы управления и вся информация состедоточены на крупном дисплее в центре передней панели. Отличия — в воплощении этого минимализма: пока дизайнеры Tesla используют нарочито плоские, угловатые формы, убранство Changan сделано максимально обтекаемым и сглаженным, напоминая модный в 90-х годах биодизайн.
Среди прочих нюансов стоит отметить «обрезанный» центральный тоннель, а также светлые цвета отделки. Пассажирское кресло имеет «спальный» режим с далеко откидывающейся спинкой и оттоманкой.
На дверях незаметны ручки, зеркала заменили маленькими камерами. Приборной панели нет: вероятно, ее функция досталась вмонтированному в руль экрану. Не исключено, что его можно рассматривать в качестве намека на стиль будущих моделей «Чанъань».
Интерьер этого автомобиля не уступает легковым автомобилям. Под капотом этого грузовика может стоять ДВС атмосферник на 122 л. Возможна так же установка ДВС «атмосферник», но большего объема, мощность которого достигает 138 л. Грузоподъемность 749 — 995 кг.
Пикап Changan Hunter собрался на экспорт
Именно поэтому салон всех пикапов-близнецов выполнен в стиле легковушек Peugeot — с двухспицевым рулем, приборами с «зеркальной» шкалой тахометра, характерными тумблерами на центральной консоли и установленным сверху экраном медиасистемы диагональю восемь или десять дюймов. Экспортный Changan Hunter отличается от исходной модели Kaicene F70 только решеткой радиатора, эмблемами и задним бортом, а предложен пока в единственном варианте с двухрядной кабиной, хотя у Peugeot в гамме есть однорядная версия и даже шасси с кабиной для установки сторонних надстроек. Первым рынком для Хантера станет Чили: здесь продажи пикапов начнутся до конца лета. Все машины будут иметь турбодизель 1.
Заявленная грузоподъемность — 800 кг, плюс внедорожник может буксировать прицеп массой до 3,5 тонн. При всем этом дилеры собираются предложить «бизнес-версию» внедорожника с пакетом оснащения Luxe, поэтому снаружи авто будет иметь красивый кузовной декор «под алюминий» и кожаный салон. В комплектацию также войдут пороги и рейлинги, а за кабиной можно будет поставить каркасную дугу безопасности.
Рабочее место водителя здесь многим напомнит кокпит модного кроссовера с парой дисплеев на панели-бескозырке, с эргономичным мультирулем и передними креслами, выполненными в спортивном стиле и имеющими электроприводы. На то, что это большой внедорожный автомобиль, будет указывать характерная для таких машин массивная центральная надстройка и широкий подлокотник.
Тот быстро удалился со словами "Я сейчас уточню", и, спустя несколько минут, вернулся с ответом: "У каждого рабочего на линии предусмотрен кондиционер".
Хотя, насколько мне было заметно, на рабочих местах у линии стояли обычные вентиляторы. Как я упоминал ранее, рабочие работают спокойно, размеренно, но со своими задачи вполне справляются: каждую минуту с конвейера сходит один автомобиль CS55 Plus или UNI-V. Рабочий день у них по 8 часов, с перерывом каждые два часа.
На фото ниже как раз представлено место для отдыха: столики со скатертями, цветочки, есть даже небольшая библиотека... И, конечно же, красные флаги, лозунги и доски почёта. Где-то я это все уже видел...
Кстати, зарплата рабочих на линии вполне достойная около 80 тыс. С учётом уровня цен на продукты и одежду, близкого к нашим, — вполне неплохо. Если бы не эта жара...
Наука по-китайски Очевидно, что перед тем, как запустить автомобиль на конвейер, его необходимо спроектировать. Китай давно перестал копировать чужие разработки, поэтому разработке здесь уделяется большое внимание. Они полностью полагаются на самих себя: сами пишут ПО, строят лаборатории и испытательные центры.
К сожалению, поснимать там внутри мне не удалось, так как фотографировать было строго запрещено.
Подробнее Компания прослеживает свою историю до 1862 года, когда один из наиболее крупных сановников Цинского Китая Ли Хунчжан основал в Шанхае контору по импорту, а позже и производству оружия. Позже производство оружия было перенесено в Нанкин, а в 1937 году — в Чунцин в центральной части Китая. В 1949 году оружейный завод был национализирован и стал важной составляющей военно-промышленного комплекса КНР. С 1957 года завод начал выпускать армейские внедорожники, в связи с чем получил название Changan Machinery Manufacturing Plant Машиностроительный завод «Чанъань». Однако в 1963 году производство внедорожников было перенесено в Пекин, а чунцинский завод вернулся к производству оружия. В начале 1980-х годов финансирование предприятий ВПК начало сокращаться, и им пришлось осваивать коммерческую деятельность; несколько заводов отрасли, включая чунцинский, заключили лицензионное соглашение с японской компанией Suzuki для выпуска её моделей для китайского рынка.