Новосибирское предприятие готовится отправить на военную базу на архипелаге Земля Франца-Иосифа два вездехода собственного производства. Военные ВС РФ смогут в ближайшее время получить гусеничные вездеходы марки "Пластун-СН". 50 см. Вездеход развивает скорость до 50 км/ч Российские военные в.
Читайте также
- Селяне из Волгоградской области отправили российским военным вездеход
- В РФ начали создавать военный вездеход-амфибию "Тритон" – Москва 24, 29.02.2024
- В российские войска поступили новые вездеходы «Пластун-СН»
- В Калининграде создали уникальный транспортер для работы на передовой
В России создан военный вездеход «Сарацин»
Кроме того, на корабле предусмотрено место для 2 вертолётов SH90 или 1 AW101. Корабль может снабжать наземную инфраструктуру питьевой водой и электроэнергией. На корме и в центральной части имеются 2 модульные зоны, где могут быть размещены модули контейнерного типа, в том числе для проведения операций, а также логистические, жилые и медицинские.
Вопросы справедливые, но он не для этого предназначен. Подрыв на мине не выдерживает БТР 80 и даже танк. Но у них тоже есть свои минусы - большой вес и огромная высота.
Предназначение "Кадета" другое - защита от обстрелов из стрелкового оружия и защита от осколков.
Помимо этого, вездеход Пластун-СН отличается хорошей проходимостью. Он способен преодолевать препятствия высотой до 0,6 метра и ямы шириной до метра, что делает его идеальным для использования на территории с разнообразным рельефом. Кроме того, веждеход оборудован специальной разведывательной мачтой, которая позволяет вести круглосуточное наблюдение за местностью на высоте до 7 метров.
Пластун-СН может быть использован в качестве санитарного транспортного средства, разведывательной машины или кочующего миномета повышенной проходимости. Все эти модификации делают его важным звеном военной техники, способным выполнять различные задачи на поле боя.
В грузовом отсеке также можно размещать раненых и больных. В базовой комплектации вездеход снабжается бензиновым двигателем мощностью 87 лошадиных сил.
Максимальная скорость - 80 километров в час. Машина может преодолевать брод глубиной 0,4 метра.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Разработан беспилотный военный вездеход
- В России создадут военный вездеход-амфибию «Тритон» для форсирования рек | 360°
- Тюменец отправил на СВО вездеход, неуязвимый для противотанковых мин
- Тюменец отправил на СВО вездеход, неуязвимый для противотанковых мин — РБК
Разработан беспилотный военный вездеход
Два вездехода передал военным предприниматель из Бурятии. В Ростове-на-Дону президент России Владимир Путин, во время посещения штаба Южного военного округа, осмотрел новый военный мотовездеход Desertcross 1000-3. На Международном военно-техническом форуме «Армия-2022» представили вездеход «Леший» из Саратовской области. на котором можно порычать у входа в ночной бар или покатать девушек после дискотеки, – прокомментировал новость директор ООО «Украинская бронетехника» Александр Кузьма.
В России создают военный вездеход-амфибию "Тритон" (РИА Новости)
| Тюнинг и продажа конверсионной техники | Polaris представил вездеход MRZR, способный передвигаться самостоятельно или с управлением через смартфон. |
| В Курской области военный пенсионер сконструировал вездеход из частей 12 машин | Пикабу | При помощи спецвыступа в передней части вода направляется не вперед, а вниз, за счет чего вездеход движется вперед. Поворачивать машина умеет с помощью сцепного устройства. |
| В Калининграде создали уникальный транспортер для работы на передовой | Глава региона Михаил Дегтярев проинспектировал процесс погрузки и отправки очередной партии тактических вездеходов Ерофей в зону специальной военной операции. |
| Украинские войска получили шведские вездеходы | Военное дело | Гусеничный вездеход-тягач МТЛБу с консервации – купить на официальном сайте по цене от 5986000 ₽ с доставкой в Ваш регион. |
На выставке «Армия-2022» представили вездеход Архант
Линейка "Ратибор" включает в себя грузовой вездеход, грузо-пассажирский пикап и цельнометаллический фургон. Один из моделей вездехода, известный как "Ратибор 3331". Тюменец производит вездеходы для СВО. При помощи спецвыступа в передней части вода направляется не вперед, а вниз, за счет чего вездеход движется вперед. Поворачивать машина умеет с помощью сцепного устройства.
В распоряжение российских военных в зоне СВО поступил новый вездеход Пластун-СН
Машине, которая была создана специально для работы в экстремальных условиях. Вездеходы «Тактик» были представлены на стенде Псковской области в рамках Петербургского международного экономического форума. И, без преувеличения, произвели фурор. Как говорит сам создатель вездеходов, построить их стало возможно исключительно при заводской сборке. И тогда в Пскове появился завод!
Этот трёхзвеньевый автопоезд собрали в 2016 году на основе новых пожеланий арабских заказчиков. Что касается конструкции этой версии, то она хоть и отсылает к предыдущим модификациям, но имеет ряд особенностей. И прицеп, и полуприцеп машины теперь имеют прямые грузовые платформы. Это сделано, чтобы был возможен сквозной проезд.
В ходовой части теперь 6 осей, машина в целом стала подлиннее, чем предшественники. Конструкцию пришлось сменить на бескапотную, кабина имеет 4 двери и теперь находится перед силовым агрегатом. Особым капризом было, помимо места под оружие и прочее армейское оборудование, поставить в кабину холодильник и сделать в крыше люк для пулемёта. Что касается двигателя, то здесь теперь стоит американский шестицилиндровый Caterpillar C18 на 812 л.
Опыт показал, что и на второй линии обороны вездеходы «Байкал» играют важную роль. Трудятся и в тылу: подвозят стройматериалы, к примеру.
Вездеходы «Байкал 4х4» уже работают в зоне СВО, выполняют реальные боевые задачи. Технику в качестве адресной гуманитарной помощи передают бойцам напрямую с производства. Итог тест-драйва такой: кое-что нужно доработать, но это мелочи, говорят бойцы.
Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Хотите быть в курсе всех главных новостей Кургана и области? Подписывайтесь на telegram-канал " Курганистан "! Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
Минобороны получило тяжелые гусеничные вездеходы "Витязь". В чем их уникальность
Что известно о вездеходе «Тактик»? Вездеход весит около полутора тонн, способен преодолевать преграды со скоростью 5 км в час. Он может перевозить до восьми человек и до 1 тонны груза через болота, леса, снег и водные преграды. Ее стоимость составляет менее двух миллионов рублей, сообщает News. У вездехода есть несколько модификаций: начиная с компактного, в два раза меньше, чем представленный на ПМЭФ, заканчивая огромными форвардами, предназначенными для работы в условиях болотистой местности.
Ранее сообщалось, что планируется начать сборку не ранее конца лета. Однако по данным группы «Avtograd News» в соцсети «ВКонтакте» производство началась уже сейчас. При этом продолжится сборка упрощенных версий, которые вообще не оснащаются подушками безопасности.
Сейчас производитель проводит сборку первого опытного образца «Тритона». Испытания машины начнутся в мае—июле 2024 года. К августу производитель представит готовую машину на форуме «Армия-2024» в подмосковной Кубинке.
Официально машина называется "автоперевязочная", но по сути это настоящая операционная на колесах: свет, тепло, холодная и горячая вода. В прицепе госпиталя - места для раненых, на 8 человек. А этот грузовик собирают едва ли не заново - его планируют удлинить, тоже дополнить прицепом и превратить в мобильный дезинфекционный комплекс с душевыми и прачечной. Вместе с обновленными грузовиками на фронт отправляются блиндажные свечи и печки - тоже сделанные работниками предприятия. Передвижной госпиталь и транспорт для спецподразделения уедут в зону боевых действий уже в ближайшие дни - своим ходом.
Разыскиваемый акционер «Азия Авто» готовится выпускать армейские вездеходы в России
К слову, о том, как вездеход «Хаски» пересекается с боевыми машинами, разработчики «Азия Авто» демонстрировали ещё в 2020 году. Ещё по теме.
Им не страшны распутица, реки, болота, сугробы и даже противотанковые мины. На передовой это незаменимое преимущество, особенно весной и осенью.
Энтузиасты из группы "Козьма Минин" принимают машины в дар или приобретают - на собственные средства и пожертвования. Этот военный вездеход - передвижной госпиталь с прицепом - был выкуплен с хранения и почти не требовал доработки. Внутри сохранилось еще советское оборудование. Официально машина называется "автоперевязочная", но по сути это настоящая операционная на колесах: свет, тепло, холодная и горячая вода. В прицепе госпиталя - места для раненых, на 8 человек.
И нет ему преград «Алеут» - машина уникальная, способная решать самый широкий круг задач в условиях крайне низких температур - вплоть до -50 градусов по Цельсию - и на по-настоящему непроходимой местности, где в буквальном смысле не ступала ещё нога человека. Причём особо отмечается, что снегоболотоход «способен преодолевать и более сложные препятствия за счёт передачи крутящего момента двигателя на гусеницы обоих звеньев, низкого удельного давления на грунт, складывания звеньев без изменения тягового усилия и скорости, а также системы принудительного складывания звеньев в вертикальной плоскости». Следует также подчеркнуть, что машина обладает амфибийностью, то есть как и надлежит вездеходу - преодолевает водные преграды. Технологические «изюминки» Во многом преимущества семейства вездеходов, к которым принадлежит и «Алеут», обусловлены его базовой конструкцией - это двухзвенный снегоболотоход, который по сравнению с однозвенным обеспечивает повышенную проходимость и возможность преодоления более сложных препятствий.
Выполнен вездеход по модульной схеме: переднее звено - энергетический модуль, в котором в достаточно комфортных условиях можно разместить до пяти человек включая водителя , тогда как заднее звено - пассажирский модуль-трансформер вместимостью до 15 человек, который при необходимости может быть достаточно легко и оперативно переоборудован под спальный или медицинский блок, либо же в командный пункт. Впрочем, у вездехода есть и ряд других важных конструктивных особенностей. В первую очередь - силовая установка, которая построена на базе отличающегося высокой степенью надёжности дизельного четырёхтактного двигателя серии ЯМЗ-534 - жидкостного охлаждения, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива. Причём наличие предпускового автономного подогревателя двигателя гарантирует лёгкий запуск двигателя зимой и быстрый прогрев салона до оптимально комфортной температуры. Согласитесь, что в нетепличных условиях Крайнего Севера наличие такой опции - не прихоть, а, как говорится, суровая необходимость, от которой подчас будет зависеть своевременность и эффективность выполнения боевой задачи. Особо следует отметить и такие особенности ходовой части вездехода, как активный привод на все гусеницы, которые, кстати, являются асфальтоходными, а также независимая торсионная подвеска ходовой части, которая «создаёт уникальную плавность хода при движении по бездорожью... Тепло, светло, уютно Не секрет, что специальная и боевая техника времён холодной войны комфортом не отличалась и позволяла в полной мере насладиться «тяготами и лишениями военной службы». Сегодня, конечно, так уже не воюют. Обеспечение необходимого уровня обитаемости стало одним из главных требований заказчиков, и Российская армия здесь не исключение.
На полигоне под Иркутском протестировали вездеход «Байкал»
| На базе УАЗа сделали новый внедорожник для передовой | Бронированный вездеход-амфибия для работы в условиях Арктики и других регионов со сложными климатическими условиями. |
| Мобильные группы в зоне СВО получат легкие вездеходы «Сарацин» | Ямал-Медиа | Глава администрации Агалатовского поселения Владимир Сидоренко купил дозорный вездеход и теперь ездит на нём по Всеволожскому району. |
| Разыскиваемый акционер «Азия Авто» готовится выпускать армейские вездеходы в России | Вездеход будет обладать радиопрозрачностью, способность к самозатуханию при озгорании, стойкостью к химическим веществам и морозоустойчивостью. |
| В РФ появится гражданский вездеход на базе "Мотолыги" | В Саратове разработали и собрали линейку снегоболотоходов «Ратибор» – грузовой вездеход, грузопассажирский пикап и цельнометаллический фургон. |
| Партию тактических вездеходов «Ерофей» отправили в зону СВО в Хабаровском крае | По утверждению Багдасарова, вездеход не бронирован, благодаря чему сохраняет высокую мобильность и остается малозаметным. На машинах можно разместить дивизион из. |
Владимиру Путину в Ростове показали новый вездеход для армейской разведки
Военные новости. Любители отечественной техники всегда с особым чувством вспоминают ЛуАЗ-967. Маленький, да могучий вездеход, который даже плавал, а управлять им в зоне обстрела водитель мог лежа. Тюменец производит вездеходы для СВО. на котором можно порычать у входа в ночной бар или покатать девушек после дискотеки, – прокомментировал новость директор ООО «Украинская бронетехника» Александр Кузьма. Кадр из телесюжета «Новости ОТС». Новосибирское предприятие готовит к отправке на военную базу, расположенную на архипелаге Земля Франца-Иосифа, два вездехода «Пластун».
Партию тактических вездеходов «Ерофей» отправили в зону СВО в Хабаровском крае
При помощи спецвыступа в передней части вода направляется не вперед, а вниз, за счет чего вездеход движется вперед. Поворачивать машина умеет с помощью сцепного устройства. Журналисты отметили, что главной проблемой при движении по болоту является большая затрата топлива, свыше двух литров на километр.
Вездеход оснащён двигателем объёмом 1,6 литра мощностью 106 л. Внутри расположены стандартные автомобильные органы управления, что позволяет любому водителю, не переучиваясь, сразу сесть на руль.
Novikov Вездеход в ходе ребрендинга обзавелся некоторыми изменениями в дизайне, в частности имеет новое оформление. Как сообщают журналисты ЦСН, которые находятся на выставке, всего на «Армии-2022» представлено свыше 1000 новых образцов военной техники.
При помощи спецвыступа в передней части вода направляется не вперед, а вниз, за счет чего вездеход движется вперед. Поворачивать машина умеет с помощью сцепного устройства. Журналисты отметили, что главной проблемой при движении по болоту является большая затрата топлива, свыше двух литров на километр.