Распространенный миф от продавцов дисков — центровочное отверстие не играет особенной роли, поскольку центровка колеса на ступице обеспечивается конусными болтами (гайками). Прежде, чем говорить о том, нужны ли центровочные кольца для дисков, а также о том, как правильно подобрать эти центровочные кольца, важно вспомнить о том, для чего нужно центровочное отверстие на колесном диске. Купить центровочные кольца по низким ценам в Москве. Беря диски не своего размера ставим кольца.
Как выбрать центровочные кольца
Для того чтобы такой диск встал как «родной» на ступицу вашего автомобиля, необходимо использовать так называемые центровочные проставочные кольца. Они исполняют роль прокладки-стельки между цилиндром ступицы и колесным диском, при помощи которой диск центруется, то есть, подгоняется четко под параметры ступицы. Для чего нужны установочные кольца на диски? Что такое центровочные кольца? Центровочные проставочные кольца представляют собой прочные кольца из металла или пластика, которые вставляют в ступичное отверстие диска и позволяют произвести его точную центровку в случае, если диаметр центрального отверстия самого диска оказалось слишком больши Что делать если ЦО диска больше? Если ЦО больше , чем надо Увеличение центрального отверстия на дисках вполне допустимо, но с одним условием — если вы нашли адаптер нужного размера. Что это такое?
Решением этой проблемы стало производство литых дисков с максимальным диаметром центрального отверстия — 67,1 миллиметров. Потребителю же предоставляется возможность укомплектовать литые диски проставочными кольцами, приводя диаметры центрального отверстия дисков и валов ступиц в соответствие между собой. Это позволяет максимально расширить модельный ряд автомобилей, на которых могут быть установлены те или иные литые диски и является общепринятой практикой среди их производителей. Конечно же, если достаточно хорошо отцентрировать литые диски крепежными болтами, то биение колес не будет возникать даже без использования проставочных колец. Между тем, выполнить такую операцию оказывается довольно сложно. Объясняется это тем, что даже при незначительном смещении диска относительно вала ступицы, допущенном при затяжке первого крепежного болта, затяжкой последующих болтов устранить его уже не получается. Именно такое смещение и становится причиной биения колес при движение на скорости свыше 100 километров в час. В то же время, стоимость проставочного кольца составляет незначительную сумму, по сравнению со стоимостью диска и шины. В связи с этим можно уверенно говорить о необходимости применения таких колец при несоответствии диаметров центральных отверстий литых дисков и вала ступицы.
Иначе будет проблема даже при плотном насаживании диска на ступицу. Зазоры в резьбе конечно есть, иначе бы мы не могли ее завернуть. Но эти зазоры точно также есть и при затянутом колесе. И при ударах они могут дать колесу немного "поиграть". Но там резьба метрическая. Соответственно центровка идет не по резьбе, а по конусам. В диске свой конус, а в резьбе свой.
Для этого достаточно вставить изделие в колесный диск. Что будет, если установить диск без центровочного кольца Отсутствие данного аксессуара, несмотря на его кажущуюся незначительность, неизбежно отразиться на безопасности, существенно снизив его уровень. Как правило, это выражается в хорошо ощущаемых вибрациях рулевого колеса, которые увеличиваются одновременно с ростом скорости движения. Кроме того, появятся неприятные колебания кузова автомобиля, особенно при совершении маневров. Также следует отметить следующие нежелательные последствия отсутствия центровочных колец: - нарушение углов установки колес;.
Необходимость приобретения установочных колец
- Популярные бренды
- Центровочные кольца – особенности и необходимость применения
- Центровочные ступичные кольца: почему они бесполезны?
- Центровочные кольца колесных дисков купить выгодно в
Как выбрать центровочные кольца
Первые автомобили производились со спицевыми, стальными и деревянными колесами. Только в 60-е годы прошлого века начали выпускать магниевые диски, а позже и литые из алюминия. Центровочное отверстие — что и зачем Вначале следует разобраться, для чего вообще необходимо центровочное отверстие ЦО и необходимо ли. Часть специалистов утверждает, что колесо не центрируется на ступице по центральному отверстию. И если бы это было так, то крепеж дисков был бы простым, а не конусным, а зазор между диском и ступицей — всего в несколько микрон. Соответственно, ЦО, как и проставочные кольца на диски, — вещь ненужная. В противовес такой точке зрения, другие специалисты утверждают, что ЦО является важным фактором для центрирования оси при посадке. Так как производители учитывают, что колеса автомобиля будут меняться автовладельцами самостоятельно, они продумали элементарную конструкцию для правильной и простой установки диска на ступицу — центровочные отверстия. Крепежные элементы этого не сделают, они нужны для фиксации. А без слаженного вращения осей колеса и ступицы появится «биение», чреватое дальнейшими проблемами.
Если вы решились на такое преображение, то нелишним будет узнать, как сделать так, чтобы выбранные вами колесные диски пришлись впору автомобилю. Mercedes-Benz CLS на дисках от Vossen Центровочные кольца — «стельки» для колесных дисков Как любому из нас при подборе новой обуви важно учесть все параметры анатомическое строение стопы, подъем, размер ноги , так и при выборе колесных дисков для автомобиля нужно не забывать о таких аспектах, как диаметр, ширина, вылет диска, количество отверстий для болтов и прочих. Один из важных параметров, которые необходимо соблюдать при выборе и последующей установке диска на авто — диаметр центрального отверстия диска.
Соблюдение этого параметра нужно для того, чтобы нештатный колесный диск прочно «сел» на цилиндр ступицы и при его эксплуатации не был нанесен вред динамике и подвеске автомобиля. Наиболее распространенный в этом плане случай — так называемое биение колеса, при котором создаются ненормированные нагрузки на элементы подвески, что ведет к ее скорому износу. При отсутствии проставочных колец могут самопроизвольно откручиваться болты, что грозит потерей колеса, и разрушаться отверстия на колесном диске.
Кроме того, может возникать неравномерный износ резины, что приводит к ухудшению управляемости автомобилем. Это делается потому, что один диск может быть установлен на разные автомобили, поэтому диаметр его центрального отверстия имеет определенное универсальное значение. Для того чтобы такой диск встал как «родной» на ступицу вашего автомобиля, необходимо использовать так называемые центровочные проставочные кольца.
Отметим, что центровочные кольца для литья изготавливаются только из поликарбоната или полиамида. Металл любого типа неприменим, так как может травмировать защитное покрытие колеса; Диаметр составляет 54,1-56,6 мм. Таких показателей хватает для регулировки посадки на ступицу буквально любого автоколеса. Выпуском проставочных колец для штампованных дисков занимаются российские и китайские предприятия. Цена продукции может варьироваться в пределах от 200 рублей до 1 000 рублей за набор из четырех элементов.
Недорогое средство оптимизации центровки колес. Устраняет проблемы, вызванные изношенными шпильками ступицы, защищает отверстия для болтов на дисках от овальной формы. Улучшает балансировку колес и комфорт. Защищает колесные шпильки.
Супинаторы для дисков | Центровочные кольца для дисков | Балансировка колёс
Они исполняют роль прокладки-стельки между цилиндром ступицы и колесным диском, при помощи которой диск центруется, то есть, подгоняется четко под параметры ступицы. Существует ошибочное мнение, что при установке нештатного колесного диска достаточно просто крепко прикрутить его болтами с центровочными конусами, не используя при этом проставочное кольцо. Дело в том, что болты с центровочными конусами только помогают закрепить отцентрированный как положено колесный диск при условии, что центровочное отверстие подогнано четко под ступицу при помощи проставочного кольца. Ведь главная задача конусов болтов — перенять нагрузку, создаваемую при вращении колеса на себя, и отвести ее от ступицы и колесного диска. Сами по себе болты с таким конусами правильно отцентровать диск не смогут — всегда останутся зазоры между цилиндром ступицы и центровочным отверстием колесного диска в считанные миллиметры, которых быть не должно. А роль центровочных колец — исключить появления таких зазоров. Подбираем центровочные кольца правильно Опять же, проводя параллели с обувью, важно правильно подобрать не только колесный диск, который бы встал как влитой на ступицу вашего автомобиля, но и «стельку» — проставочное кольцо. Правило первое — диаметр центровочного отверстия колесного диска должен быть больше, чем диаметр цилиндра ступицы колеса автомобиля. Правило второе — при подборе диска нужно сверить диаметр центровочного отверстия нештатного колесного диска с диаметром посадочного отверстия штатного диска.
Оба эти параметра, как правило, указываются на самих дисках.
Преждевременный износ всех резинотехнических изделий подвески, шаровых опор, рулевой рейки, амортизаторов. Нарушение установки углов развала и схождения колес.
Самоотворачивание вследствие вибрации болтов крепления колес. Для того, чтобы добиться полного сопряжения диаметра ступицы с центральным отверстием колесного диска, при монтаже применяются центровочные проставочные кольца. Устранить такое смещение не поможет никакая балансировка.
Биение будет продолжаться, и именно на такой скорости.
Обязательно выбирать надежный материал изготовления центровочного кольца, и при выборе стоит измерить размер. Если брать металлические кольца, то они имеют срок службы и могут окисляться. А пластмассовые кольца быстро выходят из строя и легко деформируются. Это нужно учитывать, таким образом можно обезопасить езду на автомобиле. Например, если были установлены не стандартные литые диски 18-го радиуса на машину , то обязательно нужно установить данные кольца. Конечно, материал, может быть каким угодно, хоть пластик, хоть металл, но при первых позывах неисправностей необходимо проверить все элементы колеса. Если материал не вызывает доверия, то можно изготовить кольца своими руками.
Но это не так! Центральное отверстие и его диаметр не играют совершенно никакой роли в центровке и фиксации колеса. Колесо центрируется и фиксируется только конусной частью болтов, и ничем иным. Вот мы ставим штатный диск диаметр его центрального отверстия совпадает с диаметром выступающей части ступицы на ступицу и затягиваем болты с конусами с конусными гайками все обстоит точно так же. Колесо село на свое место безупречно, тут никаких вопросов нет. Теперь для сравнения на одной картинке рядом - диск с «дыркой» штатного диаметра и диск с увеличенной «дыркой»: Вот центровочное кольцо на своем месте, и создается иллюзия, что это необходимая деталь... Теперь берем диск с отверстием нештатного, увеличенного размера, и ставим на ступицу без центровочного кольца. Неидеально, со смещением: Затягиваем болты спокойно, равномерно, крест-накрест ручным ключом — без пневмогайковерта, способного иногда перекосить диск. Конусы болтов входят в конусы отверстий, и колесо автоматически встает строго по центру ступицы вне зависимости от наличия или отсутствия центровочного кольца и вне зависимости от диаметра центральной «дырки» в диске, которая может быть любой! Центровка диска центральным отверстием не дополняет конусный крепеж, она просто не предусмотрена инженерами, которые проектировали автомобиль! Впрочем, помимо центровки «сферически в вакууме» популярный миф о центровочных колечках затрагивает поведение колеса в движении. Многим кажется, что из-за пустоты в том месте, где якобы должно находиться центровочное кольцо, диск может сместиться относительно ступицы от воздействия массы машины и езды по неровностям. Что появится дисбаланс, биение...
OLX - сервис объявлений в Казахстане - центровочные кольца
Я проехав на своем Патрике 110 тысяч в подвеске поменял только шкворня на подшипниковые и то только по причине улучшения управляемости и один раз рулевые наконечники и то на 20000 пробега ибо родные были реальное д.... И еще задумайтесь почему же на Formula1 люди пришли к тому, что бы затягивать колесо одной гайкой по середине, для скептиков сразу скажу что не только ради быстроты замены колеса Ну а теперь топчите!!!!
Могут приводить к самопроизвольному откручиванию крепежа колеса. Несомненным преимуществом является безопасность. Если ось движения колеса и ступицы не совпадают, это приводит к дисбалансу и большим нагрузкам на подвеску, ускоряет износ деталей. Также, при монтаже кольца на ступицу, нагрузка перенесется на ступичный выступ вместо крепежных деталей. Это также повысит безопасность. Как подобрать центровочные кольца размер, материал Чтобы не просчитаться с размером колец, необходимо знать 2 параметра: диаметр цилиндра ступицы его можно найти в технических документах машины или на штатном диске и диаметр посадочного отверстия нового диска на поверхности диска. Первый показатель—внутренний диаметр кольца, второй — внешний. Обратите внимание!
Центровочные кольца для литых дисковмогут быть применимы только тогда, когда диаметр вала не превышает диаметра посадочного отверстия диска. Что же касается материала, то выбор не велик, так как обычно кольца делают из пластика либо алюминия, иногда — из нержавейки.
Биение становится сильно заметным на больших скоростях.
Колеса не требуют частой балансировки. Благодаря центрирующим кольцам возникает меньше аварийных ситуаций. Как правильно выбрать проставку Центровочное отверстие диска всегда должно быть немного больше посадочного места на ступице.
Кольцо поможет надежно зафиксировать колесный диск. Чтобы правильно подобрать проставку, необходимо знать диаметр отверстия в литом диске. В случае ее неправильного подбора появятся отклонения.
Такие детали нужно заменить, так как установка несоответствующих элементов просто бессмысленна. Они не смогут выполнять свои функциональные обязанности. Из чего изготавливают центровочные кольца В принципе, проставочные кольца играют роль «корректирующей» детали, от них зависит комфортабельность поездки.
Ответ положительный. Как подобрать проставочные кольца на диски? Размер проставочного кольца определяется двумя диаметрами внутренним и внешним : чем больше диаметр ступицы колесного диска например 73,1 чем меньше диаметр воротника оси автомобиля, куда следует установить диск например 57,1 Зачем центровочное кольцо? Предназначением центровочного кольца является обеспечение точности посадки колеса на ступицу, при этом в процессе эксплуатации автомобиля нагрузка на центровочное кольцо — материал, из которого сделаны центровочные кольца , при первой установке колеса на ступицу, особенной роли не играет.
Нужно ли ставить центровочные кольца на диски? Можно ли ставить диски без центровочных колец? Опираясь на эти три правила, а также учитывая плюсы и минусы того или иного типа проставочных колец , каждый автолюбитель может сделать свой выбор.
Центровочные кольца - насколько это надежно?
Весь товар - сертифицированный и обладает гарантией качества. Необходимость приобретения установочных колец Обратить внимание и купить установочные кольца рекомендуется тем автомобилистам, которые желают улучшить экстерьер авто дисками с параметрами, непредусмотренными заводом-изготовителем, то есть нештатными колесами. Поэтому прежде, чем сделать свой выбор в пользу тех или иных деталей, следует разобраться в том, что они из себя представляют, и какие именно подойдут именно Вам. В первую очередь, необходимо усвоить важную закономерность: диаметр установочного кольца должен полностью совпадать с посадочными параметрами ступицы. В данном случае, даже минимальные погрешности — недопустимы.
Первое, о чём следует знать: диск, который не соответствует размерам ступицы можно ставить на автомобиль, только в том случае, если размер его центровочного отверстия будет больше диаметра ступицы, а если будет меньше, то установить колесо уже никак не получится. Далее о чём необходимо позаботиться перед покупкой центровочного кольца — это, разумеется, размер. Нужно знать диаметр центровочного отверстия диска обычно он указывается на самом диске и диаметр отверстия оригинального, штатного диска. Размеры должны быть точные, любые погрешности и отклонения недопустимы. Ну и третье, это вопрос - из какого материала желательно должны быть изготовлены колёсные центровочные кольца? Здесь два варианта — пластик или же металл, а точнее алюминий.
Мерили штанген-циркулем получилось 108. Посадочное на ступице у нас 106,2.
Испугался, начал искать, кто изготавливает кольца. Оказалось совсем рядом с домом есть "Шина-33". Я, в принципе у них постоянно и менял колеса раньше, сервисом доволен.
Внутренний диаметр должен соответствовать внешнему диаметру ступицы. Ступицу также можно измерить либо найти ее параметры в технических каталогах. Выбирая кольцо, вы можете найти изделия из таких материалов: Пластик; Алюминий; Нержавеющая сталь. При покупке кольца вы можете обнаружить, что оно имеет различные названия. Среди наиболее распространенных: центровочное или проставочное кольцо, адаптер на ступицу, супинатор для дисков, усадочный супинатор, переходная вставка, адаптивное кольцо. Диски, плотно садящиеся на ступицу, не нуждаются в проставках. В ином случае подбирайте кольца по внешнему и внутреннему диаметру.
Если нужных изделий нет в магазине, то обратитесь к токарю — он изготовит их по индивидуальным параметрам. Качество продукции последних часто бывает высоким. Это обусловлено простотой изготовления колец. Случаи, когда пластиковые проставки изнашиваются в течение всего пары месяцев, достаточно редки. Рекомендуем обратить внимание на изделия из пластика и поликарбоната. В отличие от алюминиевых и стальных аналогов, такие кольца не привариваются после длительной эксплуатации. Одним из предпочтительных материалом является поликарбонат. Изделия из поликарбоната имеют внушительный эксплуатационный ресурс и устойчивость к перепадам температур. Подойдут и кольца из алюминия. Они почти не подвержены термической деформации и редко привариваются.
Вопрос целесообразности Наверняка вы задались следующим вопросом: какой смысл в кольцах из пластика, если это мягкий материал, не способный выдержать даже малых нагрузок. За этим может последовать и другой вопрос: зачем нужны кольца, если диски центрируются крепежами? Вопрос целесообразности колец кроется именно в последнем. Без их использования диски не всегда удается поставить правильно.
Центровочное кольцо на литых дисках обязательно ли?
1 086 объявлений по запросу «центровочные кольца дисков» доступны на Авито в Москве. Отсюда вывод – центрирующее переходное кольцо потребуется только при начальной установке диска, чтобы исключить биения при вращении даже на доли миллиметра. Если вам необходимы центровочные кольца для литых дисков, то балансировку нет смысла делать, так как колёса центруются именно ступицей, а не болтами или гайками.
Для чего нужны центровочные кольца?
Кольца проставочные купить по низкой цене, узнать характеристики, просмотреть фото, подобрать аналоги и сопутствующие товары в категории Шины, диски и принадлежности. Центрирующие кольца для литых дисков имеют огромное значение для работы систем и механизмов транспортного средства и предотвращают аварийные ситуации. неизбежно возникнут вибрации руля особенно заметные на высокой скорости. Подобные центрирующие кольца служат исправно и свою функцию выполняют. К их использованию пришел, так как не для всех дисков можно использовать декоративный колпачек из-за разных диаметров посадочных отверстий дисков. Прежде, чем говорить о том, нужны ли центровочные кольца для дисков, а также о том, как правильно подобрать эти центровочные кольца, важно вспомнить о том, для чего нужно центровочное отверстие на колесном диске. Кольца центровочные Matrix 66,6-57,1 BLACK 4 шт в Москве.
Популярные тест-драйвы
- Центровочные кольца/проставочные кольца/ размер 66.1-60.1
- Завод проставок ZUZ™
- Проставочные кольца для литых дисков
- Обязательна ли установка центровочных колец на диски. Toyota Yaris
- Центровочные кольца -
Центровочные кольца – особенности и необходимость применения
Центровочные кольца используются, когда посадочное отверстие диска имеет больший диаметр, чем ступица. Компания Вектор предлагает продажу центровочных колец для дисков автомобиля по лучшим ценам в Москве, заказ он-лайн, доставка! Достоинства использования центровочных колец для литых дисков. Центровочные кольца необходимо покупать при несоответствии размеров ступицы и внутреннего отверстия диска. обсуждение на форуме НГС Новосибирск.