Шарль Леклер: последние новости, интервью, статистика, фото на «Чемпионате»! Шарль Леклер проехал по улицам Маранелло на Ferrari SF1000 в рамках официального съёмочного. Пилот «Феррари» Шарль Леклер 28 апреля показал лучшее время в квалификации четвертого этапа чемпионата «Формулы-1» в рамках Гран-при проехал лучший круг за 1.
Интервью Шарля Леклера после Гран-при Венгрии 2023
Гран-при Азербайджана. Гонщик Scuderia Ferrari Шарль Леклер может в сезоне-2024 сменить команду и начать выступать за немецкий коллектив Mercedes-AMG F1. В Испании и Азербайджане возглавлявшего пелотон Шарля Леклера подводил выходивший из строя двигатель Ferrari. The official YouTube channel for Ferrari Formula 1 driver, Charles Leclerc. Subscribe and turn on notifications to see the latest behind the scenes moments a. Шарль Леклер: «Очень сложно судить о происшедшем из другой машины, которая очень низкая и затрудняет обзор, к тому же все произошло очень быстро.
Шарль Леклер: «Мне нравится в Сочи, возможно, в будущем приеду сюда на отдых»
Таким образом, после летнего перерыва Леклер дважды победил, ещё дважды финишировал на подиуме и ни разу не сошёл с трассы. Соперники по чемпионату выступали не столь успешно: Феттель победил лишь раз, Ферстаппен и вовсе заработал лишь два подиума, но что более важно — оба по два раза сошли в гонке, что позволило Леклеру превратить 24 очка отставания в 14 очков преимущества над обоими своими соперниками. Следующий этап в Бразилии стал катастрофой как для Леклера, так и для его команды — он столкнулся с собственным партнёром и соперником по чемпионату Феттелем, потеряв множество очков, и даже финиш на третьем месте в Абу-Даби не помог завоевать третье место в чемпионате — так как Ферстаппен из последних двух этапов один выиграл, а второй закончил вторым. В результате Шарль занял четвёртое место в чемпионате, заработав 264 очка. Сезон-2020 Леклер начал со второго места, но в дальнейшем такой уровень выступлений удалось повторить лишь в Великобритании , где он финишировал третьим. В остальном же не всегда удавалось финишировать даже в очках, проигрывая не только «Ред Буллам», но и другим командам середины пелотона. Напарника при этом удавалось опережать почти всегда. На Гран-при Турции в условиях крайне нестабильной работы резины удалось всю гонку продержаться в первых рядах и даже претендовать на победу, но из-за ошибки на последнем круге Леклер финишировал четвёртым. В чемпионате ему удавалось бороться с Пересом и Риккардо за четвёртое — пятое места в чемпионате, но пара безочковых гонок заставила его пропустить не только этих двоих, но ещё и Сайнса с Албоном.
Всего было заработано 98 очков. В сезоне-2021 Леклеру достался новый напарник — Карлос Сайнс. Несмотря на улучшившие машины команды, финишировать на подиуме ему удалось лишь один раз против четырёх подиумов у напарника. Дважды за сезон удавалось завоевать поул-позицию — но в Монако не удалось стартовать, а в Азербайджане он достаточно быстро пропустил Хэмилтона и «Ред Буллы» и финишировал лишь четвёртым. Под конец сезона в чемпионате его опередил ещё и Ландо Норрис — причём всего на одно очко. В результате Леклер финишировал всего на одно место выше прошлогоднего — седьмым со 159 очками. Сезон-2022 ознаменовался сменой регламента и как следствие — перестановкой сил. Изменения пошли Леклеру на пользу — несмотря на самое большое «дельфинирование» машины во всем пелотоне [42] , на скорость это явление не повлияло, в результате в первых трёх гонках Леклер завоевал два поула, дважды победил и ещё в одной гонке финишировал вторым.
В Австралии ему покорился «большой шлем» победа в квалификации и гонке, быстрейший круг и лидирование от старта до финиша. В заключительной гонке сезона 2022 года на Гран-при Абу-Даби Леклер и Серхио Перес сразились за второе место в личном зачете. Несмотря на то, что Леклер начал гонку на третьем месте, он обогнал своего конкурента и удержался на втором месте, обеспечив себе второе место в личном зачете, а также второе место в кубке конструкторов для Ferrari [43].
Леклер будет стартовать с поул-позишн в Баку третий год подряд. В субботу 29 апреля состоится укороченная квалификация для составления стартового поля спринта, а также сам спринт, который даст пилотам заработать дополнительные очки, однако не будет определять порядок их старта в воскресной гонке. Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber.
Ватанабе рассказал, что начал опять разговаривать с Алонсо только в конце прошлого года, а точнее, на Гран-при Лас-Вегаса. Я ему ответил. Мы сказали друг другу всего несколько слов». АМ спросили нас, будут ли проблемы, если они решат продлить Алонсо. Мы обсуждали состав команды, с которым мы сможем выигрывать гонки. После этого они решили продлить контракт с Алонсо». Интересно и другое: буквально за пару дней до объявления о контракте другая команда призналась в том, что не рассматривали всерьез кандидатуру Алонсо. А до этого Макс Ферстаппен в одном из комментариев сообщил, что «42-летний гонщик — не их формат». Ну а в начале этой недели Aston Martin официально подтвердили свою готовность выступать в Формуле 1 еще пять лет как минимум: вплоть до 2030 года. Рынок пилотов: Карлос Сайнс Продление контракта Алонсо с Aston Martin означает, что возможности Карлоса Сайнса по заключению контракта на следующий год сократились. Испанские и итальянские СМИ, ссылаясь на инсайдерскую информацию, сообщили, что контракт Сайнса с Mercedes фактически заключен, и сторонам остается утрясти кое-какие формальности. Они также сообщали, что контракт рассчитан на два года. Mercedes по-прежнему принимает во внимание свое юное дарование Андреа Кими Антонелли. При этом сам Тото Вольфф в одном из интервью рассказал, что Сайнс выпал из обоймы их предпочтений, а основной акцент сместился на возможность подписания Макса Ферстаппена, а затем — Антонелли. Впрочем, уже завтра все может измениться и мы прочитаем совсем другие интервью. Макс Ферстаппен в Mercedes? История, конечно, маловероятная, учитывая низкие результаты немецкой команды в этом сезоне, однако некий минимальный шанс, по утверждению издания Auto Motor und Sport, все же есть. Сам Ферстаппен хочет остаться в Red Bull, но при этом одним из условий называет сохранение руководства команды, причем не только Хельмута Марко, но и Кристиана Хорнера. В том случае, если это по какой-то причине окажется невозможно, в качестве альтернативы он готов рассмотреть именно Mercedes, даже если Эдриан Ньюи уйдет в другую команду. Причина в том, что только Mercedes способен предложить Ферстаппену определенную перспективу и устойчивость в развитии бренда.
Экспертная комиссия установила , что высокий износ планок стал результатом сочетания неровной трассы и проведенной накануне спринтерской гонки, что свело до минимума время на настройку и проверку машины перед воскресным заездом. Однако, согласно статье 3. После дисквалификаций пилотов из Великобритании и Монако на второе место поднялся Ландо Норрис из «Макларена», а Карлос Сайнс из «Феррари» стал третьим.
Должна ли «Феррари» вмешаться в борьбу гонщиков и чего стоят оправдания Стролла? Разбор
- 3 команды Формулы-1, в которые Шарль Леклерк может перейти, если покинет Ferrari
- Круг, обеспечивший поул Шарлю Леклеру в Баку 2022 (вид с камеры 360°) | Пикабу
- Семь интересных фактов о переходе Шарля Леклера в Ferrari
- Сейчас на главной
- Должна ли «Феррари» вмешаться в борьбу гонщиков и чего стоят оправдания Стролла? Разбор
Ошибка выбора
- Новости: Шарль Леклер
- Семь интересных фактов о переходе Шарля Леклера в Ferrari
- Шарль Леклер, Формула-1 (Монако) - последние новости, команда Ф1, результаты гонок, фото, видео
- Новости спорта в России и мире от LiveResult. Тег: Шарль Леклер
- Шарль Леклер: Две-три победы в сезоне-2024? Нет, этого мало!
Райкконен или Алези?
- Шарль Леклер: «Мне нравится в Сочи, возможно, в будущем приеду сюда на отдых»
- Шарль Леклер - новости
- Леклер из "Феррари" победил в квалификации Гран-при Азербайджана
- Шарль Леклер опубликовал анонсируемые ранее композиции совместно с Софьяна Памара.
- Райкконен или Алези?
- Пилот "Феррари" Леклер снялся с гонки Гран-при Монако из-за поломки болида - ТАСС
Шарль Леклер, был разочарован своим выступлением
AP «Не сомневаюсь в том, что останусь таким же, как и пять гонок назад, когда лидировал в чемпионате. Я верю, что мы всё ещё можем победить в чемпионате», — цитирует Леклера RaceFans. Напомним, что на Гран-при Азербайджана Леклер сошёл с дистанции на 21-м круге из-за поломки мотора.
Это очень интересно. Мы почти ровесники, у нас общие интересы, так что будет весело! Мы оба амбициозны, мотивированы и с нетерпением ждём начала сезона, когда сможем побороться на трассе, не допуская глупых ошибок. Я хотел бы поблагодарить всех, кто меня поддерживал — это греет мне душу. К сожалению, в прошлом году и в нескольких гонках этого сезона мы не увидим зрителей на трибунах, а выступать в таких условиях непросто. Всегда приятно, когда тебя поддерживают на трибунах, мне не хватает контакта со зрителями.
В любом случае я активно использую социальные сети и с удовольствием читаю сообщения болельщиков. Большое спасибо, что они по-прежнему с нами, даже после столь сложного сезона как в прошлом году. Я очень рад, что в этом году Гран При Монако состоится, и я снова выступлю на домашней трассе. Я всегда мечтал выйти на старт этого Гран При, и в прошлом году расстроился, когда узнал, что гонка отменена. К счастью, организаторы нашли решение, чтобы в этом году максимально безопасно провести гонку. Я рад вернуться в Монако и представлять свою страну. В Формуле 1 мне всегда не везло в домашней гонке, но мне очень важно её выиграть.
Мне сложно сказать, чем она отличается от прошлогодней, но мы улучшили баланс и управляемость.
Постараемся добиться прогресса по сравнению с прошлым годом, но чудо не ждём. Надо реально оценивать перспективы: я надеюсь побороться за титул в этом году, но сомневаюсь, что у нас получится. Приехав на первую гонку прошлого года, мы поняли, насколько сложным будет сезон. Мы знали, что машина не позволит бороться за титул, но не ожидали таких проблем. В первых гонках пришлось нелегко, но мы быстро изменили подход и постарались компенсировать потери в скорости после 2019 года. Я хотел доказать, что могу добиваться максимальных результатов даже в сложный сезон. Были ошибки, и они не последние, но я многому научился. После каждой ошибки я анализировал её причины и искал способы избежать её повторения.
Я многому научился в 2020-м. Сомневаюсь, что мы компенсировали потерю скорости. Мы сократили отставание от остальных команд, но, к сожалению, не стоит ждать чудес. Команда хорошо поработала, и есть позитивные признаки, но этого недостаточно, чтобы вернуться на уровень 2019 года.
В первый день заездов он прошёл 98 кругов и показал лучшее время, а во второй день не выезжал на трассу [25]. Леклер на этапе Формулы-1 в Китае, 2018 Дебют в «Заубере»[ править править код ] В декабре 2017 года было объявлено, что Леклер в предстоящем сезоне дебютирует в « Формуле-1 » в составе команды «Альфа Ромео Заубер» [26]. На Гран-при Азербайджана 2018 года он занял шестое место, тем самым став вторым после Луи Широна то есть с 1950 года монегаском, набиравшим очки в «Формуле-1» [27]. По ходу сезона Леклер в десяти этапах попал в очковую зону, в итоге набрал 39 очков и в личном зачёте занял 13-е место [13] [28]. Леклер на этапе Формулы-1 в Австрии, 2019 В разделе не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. Через несколько дней руководитель итальянского коллектива Маурицио Арривабене заявил, что контракт монегаска действует до 2022 года [30]. В первой гонке сезона 2019 года в Австралии Леклер стартовал и финишировал на пятом месте. На следующем этапе в Бахрейне показал лучшее время во второй тренировке, а затем в квалификации, благодаря чему впервые в своей карьере завоевал поул-позицию и стал самым молодым гонщиком «Феррари», который завоевал поул [32]. В гонке лидировал большую часть дистанции, однако из-за проблем с мотором на сорок восьмом круге пропустил Хэмилтона , а на пятьдесят четвёртом — Боттаса. Через два круга на трассе появился автомобиль безопасности, что не позволило приближающемуся Ферстаппену опередить Леклера. В результате он финишировал третьим, впервые оказавшись на подиуме [33]. В квалификации Гран-при Китая Леклер занял четвёртое место, гонку закончил на пятом [34]. На Гран-при Азербайджана разбил машину во второй квалификационной сессии, из-за чего должен был стартовать десятым, но благодаря наказаниям для обоих гонщиков « Альфа Ромео » переместился на восьмую стартовую строчку, на финиш же вновь приехал пятым [35]. На этапе в Испании стартовал и финишировал на пятом месте [36]. Гонку в Монте-Карло начал пятнадцатым, в начале заезда во время борьбы с Хюлькенбергом его машина получила повреждения и он вынужден был сойти [37]. В Канаде и Франции квалифицировался третьим, на том же месте и финишировал [38] [39]. На австрийском этапе Леклер взял второй в карьере поул, снова лидировал в большей части гонки. На 68 круге Ферстаппен опередил Леклера, во время обгона выдавив его за пределы трассы. Леклер финишировал вторым, судьи признали случившийся инцидент гоночным [40]. В Великобритании вновь стартовал и финишировал на третьем месте, четвёртый раз подряд и пятый по ходу сезона закончив гонку на подиуме [41]. Следующие две гонки оказались не очень удачными для Леклера. В Германии на старте он был лишь десятым из-за технических неполадок, в гонке в дождевых условиях смог быстро прорваться на четвёртое место но затем вылетел с трассы из-за неудачного выбора шин. В Венгрии попал в аварию в первой части квалификации, сильно повредив машину, но все же смог квалифицироваться четвёртым, повторив этот же результат в гонке.
Семь интересных фактов о переходе Шарля Леклера в Ferrari
Шарль Леклер — все новости о персоне на сайте издания Интерфакс: Монегаск Шарль Леклер из команды Ferrari стал победителем Гран-при Австрии, очередного этапа чемпионата мира по автогонкам класса "Формула-1". Пилот Ferrari Шарль Леклер не стал исключать варианта с продолжением карьеры в Mercedes.
Шарль Лёклер: «Я прошу вас уважать мою частную жизнь»
Первый монегаск в Ferrari Несмотря на проведение одной из самых знаменитых гонок в мире, княжество Монако не может похвастать большими достижениями своих уроженцев в Формуле-1. Мало того, по числу проведенных Гран При монегаски занимают лишь 29-е место из представителей 41 нации, принимавшей участие в Королевских гонках. Причем даже индийцев, располагающихся на 28-й позиции с 57 гонками, догнать усилиями Шарля Леклера Монако сможет не раньше 2020 года. Все дело в том, что до Шарля в Формуле-1 выступали только два коренных монегаска француз Луи Тестю в конце 50-х и голландец Роберт Дорнбос в середине 2000-х участвовали в F1 просто под гоночной лицензией Монако , и их карьеры получились достаточно короткими. Луи Широн в 50-х провел 19 Гран При, тогда как Оливье Беретта спустя четыре десятилетия, в 1994-м, лишь девять раз вышел на старт. Широн, представлявший заводские команды Maserati, Lancia и частный коллектив Scuderia Centro Sud, до Ferrari так и не добрался. Мимолетная карьера Беретты и вовсе прошла во французской дружине Larrousse. Так что в мае 2019 года состоится историческое событие: впервые за 66 лет проведения Гран При Монако Формулы-1 местный гонщик выйдет на старт за рулем машины из Маранелло. И ориентир на первую домашнюю гонку Леклера в составе Ferrari очевиден уже сейчас — как минимум повторение третьего места Луи Широна, завоеванного им на Maserati в Монако в 1950 году. Самый неопытный новобранец Скудерии почти за 30 лет В соцсетях и даже на официальном сайте Формулы-1 указывается информация о том, будто бы Шарль Леклер стал самым «зеленым» пилотом, подписавшим контракт с Ferrari, после легендарного Жиля Вильнева, который в 1977 году перешел к «Гарцующим жеребцам» после одной-единственной гонки в команде McLaren!
Однако если вдаваться в детали и внимательно изучить статистику, то это утверждение становится спорным. Да, на данный момент на счету Шарля 14 Гран При, но к окончанию сезона в Заубере в его «копилке» будет уже 21 гонка! А ведь в 1985-м швед Стефан Йоханссон, например, перешел в Ferrari после 16 Гран При, проведенных с несколькими паузами в течение четырех лет. Так что Леклер хоть и считается неопытным для Скудерии, но до Жиля Вильнева с одним Гран При в активе ему все-таки далеко… Один из самых юных гонщиков Ferrari 17 марта 2019 года, когда стартует следующий сезон, Шарлю Леклеру будет 20 лет, пять месяцев и один день. Это значит, что монегаск станет вторым по молодости гонщиком Ferrari за всю историю Формулы-1.
Впрочем, уже завтра все может измениться и мы прочитаем совсем другие интервью. Макс Ферстаппен в Mercedes? История, конечно, маловероятная, учитывая низкие результаты немецкой команды в этом сезоне, однако некий минимальный шанс, по утверждению издания Auto Motor und Sport, все же есть.
Сам Ферстаппен хочет остаться в Red Bull, но при этом одним из условий называет сохранение руководства команды, причем не только Хельмута Марко, но и Кристиана Хорнера. В том случае, если это по какой-то причине окажется невозможно, в качестве альтернативы он готов рассмотреть именно Mercedes, даже если Эдриан Ньюи уйдет в другую команду. Причина в том, что только Mercedes способен предложить Ферстаппену определенную перспективу и устойчивость в развитии бренда. При этом издание сообщает, что зарплата Ферстаппена уже согласована на тот случай, если Макс все же решит перейти в команду. И сумма будет выше той, что сейчас получает Хэмилтон. Слухи о продаже Alpine Ситуация с результатами выглядит плачевно и в Alpine, так что слухи о продаже французской команды пошли на свой очередной виток. Теперь появились и некоторые подробности. Сообщают, что если продажа и произойдет, то только на условиях, что новая команда будет использовать двигатели Renault — по крайней мере, в обозримом будущем и как минимум до 2029 года.
Это даст определенную перспективу сотрудникам моторного подразделения, которые уже вовсю работают над новой силовой установкой. Первоначально Renault вернула себе завод в Энстоуне в 2015 году, а с 2021 года начала использовать марку Alpine, чтобы восстановить имидж исторического бренда спортивных автомобилей французского производителя. Но все увеличивающееся отставание в чемпионате не способствует продаже автомобилей, и если в ближайшее время не будет никаких признаков прогресса, то нетрудно предположить, что к предложениям о покупке могут отнестись более серьезно. В связи со всеми этими слухами Renault уже выпустили заявление, в котором сказано: «Слухи и истории о том, что команда выставлена на продажу, не соответствуют действительности. Команда категорически не продается». Однако, что мы знаем про подобные опровержения в Формуле 1? Что обычно после них все происходит ровно наоборот. Как дела у Andretti?
Несмотря на полученный отказ от FOM на участие в Формуле 1 в ближайшие годы, Андретти ведут себя как ни в чем не бывало и на этот раз активно хвастают открытием своей новой базы в Сильверстоуне площадью 48 000 футов, или 14 630 кв.
Пилот Шарль Леклер в интервью Motorsport заявил о чемпионских амбициях «Феррари» в 2023 году. В прошлом году мы совершили большой шаг вперед, в этом сезоне надо сделать то же самое и, как мы надеемся, выиграть чемпионат.
Такова цель команды: выиграть больше гонок, выступать стабильнее с первого до последнего Гран-при и, надеюсь, получится взять титул», — сказал Леклер.
Несмотря на то что Вассер подчеркнул сильные стороны Леклера, он также отметил, что пилоту предстоит некоторая работа над собой, чтобы улучшить свои показатели в квалификационных заездах. Это, вероятно, потребует от Леклера адаптации к новым условиям и возможно изменения своего подхода к подготовке к гонкам. Таким образом, высказывание Фредерика Вассера представляет собой нейтральную оценку ситуации, подчеркивающую как сильные, так и слабые стороны Шарля Леклера в контексте его выступлений в квалификациях.
Шарль Леклер опубликовал анонсируемые ранее композиции совместно с Софьяна Памара.
Пока же лучшим достижением монегаска является героическое шестое место на финише Гран При Азербайджана в апреле этого года. Седьмой напарник Себастьяна Феттеля Свой 13-й сезон в Формуле-1 четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель встретит с седьмым по счету напарником. Общий внутрикомандный счет Феттеля против всех напарников говорит сам за себя: 145:68 в квалификациях и 2651 против 1897,5 набранного балла. Причем лишь один раз Себастьян оказывался по итогам чемпионата позади своего партнера — в свой последний сезон за Red Bull Racing, когда немец уступил 71 балл Даниэлю Риккьярдо в борьбе за бронзу. Так что партнер по команде у Шарля Леклера будет крайне непростой: прийти и с ходу одолеть одного из лучших гонщиков современности монегаску будет крайне сложно. Но ведь в свое время новичок Льюис Хэмилтон уложил на лопатки в Макларене действующего чемпиона мира Фернандо Алонсо! Пока, конечно, рано раздавать авансы Шарлю.
Но есть ощущение, что с Леклером Феттелю, по крайней мере, придется тяжелее, чем другому четырехкратному чемпиону мира, Льюису Хэмилтону, с Валттери Боттасом в Мерседесе. Первый воспитанник Ferrari, пошедший на повышение Гоночная Академия Ferrari существует с декабря 2009 года. За это время в программу поддержки было зачислено в общей сложности 16 пилотов, но кроме Шарля лишь двое Серхио Перес и Жюль Бьянки дошли до Формулы-1. Это — не считая Лэнса Стролла, который к моменту своего дебюта в Королевских гонках уже не находился под патронажем Скудерии. Перес и Бьянки были достаточно близки к тому, чтобы однажды занять заветное место в Ferrari. Однако Серхио предпочел годичному ожиданию переход в McLaren в 2013-м, автоматически выбивший его из рядов юниоров Ferrari.
А Жюль… После двух лет в команде-аутсайдере Manor он должен был как минимум провести еще один сезон в Заубере, после чего наверняка заменил бы в Скудерии Кими Райкконена. Но нелепая авария на последних кругах Гран При Японии 2014 года оборвала карьеру и жизнь талантливого француза на самом взлете.
В прошлом году мы совершили большой шаг вперед, в этом сезоне надо сделать то же самое и, как мы надеемся, выиграть чемпионат.
Такова цель команды: выиграть больше гонок, выступать стабильнее с первого до последнего Гран-при и, надеюсь, получится взять титул», — сказал Леклер. Новый сезон «Формулы-1» стартует уже 3 марта с гран-при Бахрейна.
Хотя совершенно недавно Вольфф отмечал, что «Льюис готов выступать ещё как минимум пять ближайших лет». К слову, подобные слухи о возможной замене Хэмилтона на Леклера появились на фоне того, что контракт британца с Mercedes-AMG F1 истекает как раз в конце 2023 года, а новое соглашение до сих пор не подписано. Причём основным камнем преткновения стала зарплата гонщика. Сейчас британец получает порядка 40 миллионов долларов в год, однако совет директоров Daimler AG настаивает на существенном снижении гонорара, при этом делая ставку на систему бонусов: за победы, лучшие круги и, в том числе, за восьмой чемпионский титул.
Более того, предполагается, что и после выхода на гоночную пенсию Алонсо останется в коллективе в роли советника. Алонсо признал также, что обсуждал с другими командами планы на следующий год. Свое новое соглашение испанец назвал «самым длительным контрактом, который когда-либо подписывал в своей карьере» и, не уточняя его сроки, назвал «проектом на всю жизнь». Интересный нюанс нового контракта заключается в том, что с 2026 года в качестве моториста в команде будет присутствовать Honda, с которой у Алонсо имеется давний конфликт. Фернандо нашел нужные слова, чтобы охарактеризовать свою дальнейшую работу с ними: «Для меня это было необходимо, — вступить в новую эру регламента с новым проектом, а также с Honda в качестве партнера. Отчасти решение остаться в Aston Martin связано с тем, что они заключили соглашение с Honda на 2026 год. Теперь у нас есть невероятно талантливые инженеры, которым будет полезна новая аэродинамическая труба и инфраструктура в Сильверстоуне». Кодзи Ватанабе, президент Honda Racing, также прокомментировал пролонгацию контракта Алонсо с Aston Martin и будущее с ним сотрудничество после всех предыдущих конфликтов. Ватанабе рассказал, что начал опять разговаривать с Алонсо только в конце прошлого года, а точнее, на Гран-при Лас-Вегаса. Я ему ответил. Мы сказали друг другу всего несколько слов». АМ спросили нас, будут ли проблемы, если они решат продлить Алонсо. Мы обсуждали состав команды, с которым мы сможем выигрывать гонки. После этого они решили продлить контракт с Алонсо». Интересно и другое: буквально за пару дней до объявления о контракте другая команда призналась в том, что не рассматривали всерьез кандидатуру Алонсо. А до этого Макс Ферстаппен в одном из комментариев сообщил, что «42-летний гонщик — не их формат». Ну а в начале этой недели Aston Martin официально подтвердили свою готовность выступать в Формуле 1 еще пять лет как минимум: вплоть до 2030 года. Рынок пилотов: Карлос Сайнс Продление контракта Алонсо с Aston Martin означает, что возможности Карлоса Сайнса по заключению контракта на следующий год сократились. Испанские и итальянские СМИ, ссылаясь на инсайдерскую информацию, сообщили, что контракт Сайнса с Mercedes фактически заключен, и сторонам остается утрясти кое-какие формальности. Они также сообщали, что контракт рассчитан на два года.
Гран-при Азербайджана 2023 года: результаты квалификации – Леклер!
| Шарль Леклер | Charles Leclerc | Формула-1 | Шарль Леклер – новости, интервью, фото,видео и биография. Статистика, расписание, результаты и другая информация на Спорт-Экспресс. |
| Пилот "Феррари" Леклер снялся с гонки Гран-при Монако из-за поломки болида | НОВОСТИ Автор: Мария Мельникова Фото из открытых источников Источник: Дром. |
| пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпї | Формула-1 | В тот день Шарль Леклер тренировался на трассе, пока у него не закончилось топливо. |
Шарль Леклер во второй раз в сезоне выиграл квалификацию Формулы-1
Шарль Леклер переподарил Ferrari принцу Альберу. Монегаск Шарль Леклер выразил сожаление итоговым третьим местом "Феррари" в Кубке конструкторов по итогам сезона 2023 года в "Формуле-1". Пилот «Феррари» Шарль Леклер выиграл квалификацию Гран-при Сингапура 1 октября 2022 17:11. Поул по её итогам завоевал Шарль Леклер на Ferrari, проехав круг за 1:40.203.