Пострадавших при столкновении электропоезда "Иволга" и тепловоза нет, повреждения электропоезда незначительны, сообщили в Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК). В Центральной пригородной пассажирской компании в свою очередь сообщили, что на МЦД-2 возобновлено движение в сторону Нахабино. В апреле будет скорректирован график движения пригородных поездов на Савеловском направлении.
Изменения в расписании
Компания объяснила это невыгодностью - на них продавалось слишком мало билетов. Особенно сильно пострадали Волгоградская и Псковская области - там электрички были полностью отменены. Крупные сокращения маршрутов произошли в Тверской, Нижегородской и Тамбовской областях. Агентство новостей «Между строк» Последние новости.
В связи с проведением ремонтных работ на перегоне Заглядино — Бугуруслан вносятся изменения в график движения пригородных поездов по Республике Башкортостан. В связи с проведением ремонтных работ на перегоне Заглядино — Бугуруслан вносятся изменения в график движения пригородных поездов по Оренбургской области. С 05 мая 2024 г.
Сетевое издание «МК в Ленинградской области» mk-lenobl. Санкт-Петербург, вн.
РЖД в 2023 году обновят электрички в 15 регионах России
С 1 мая пригородные поезда в Калининградской области переходят на летний режим работы. Как сообщил глава РЖД Олег Белозеров на заседании в Совете Федерации, компания ожидает поставку полностью российского электропоезда во второй половине 2023 года. Поездам тесно: в Петербурге возник дефицит мест для развития электричек. Пригородные электропоезда в Москве и области продолжают следовать по графику, несмотря на снегопад в регионе, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу РЖД. Расписание движения ряда пригородных электропоездов Казанского направления Московской железной дороги изменится в марте, сообщает пресс-служба столичной магистрали.
Изменения расписания движения пригородных поездов.
Опубликовано: 26 апреля 2024 года.
Теперь они ездят на автобусе, но это дорого, дороги очень плохие и идет автобус 3 часа вместо двух, что на электричке. Иногда мест даже не хватает. С ребенком вообще туда не полезешь, поэтому в Вологду так просто не добраться.
Надо нанимать машину, а она стоит 2000 руб. Бабушки остались без пенсии, из их деревень можно было добраться до города только на электричках. В больницу тоже не уехать. Обещали восстановить, но так ничего и не изменилось», — рассказывает Марина Бобылева из поселка Вохтога в Вологодской области.
А на большой митинг жители Вологды запланировали выйти 15 февраля и уже подали заявку в местную администрацию. В ответ на это местные власти объявили, что митинг в заявленном месте невозможен, потому что на главных городских площадях пройдут мероприятия, посвященные Масленице. В интернете моментально появился слоган «Масленица, верни электрички». Некоторой альтернативой электричкам стали сидячие и прицепные вагоны в поездах дальнего следования.
Кроме этого запустили междугородние автобусы, дублирующие маршруты пригородных электропоездов. Но местные жители говорят, что этого не хватает, поэтому зачастую они прибегают к экстремальным способам передвижения. Например, пенсионерка из Волонги в 60 км от Вологды советует мужу ездить за пенсией нелегально на открытой платформе рабочего поезда. Я ему говорю: садись, все равно залезай.
А если скажут, что выгонят, говори: везите до милиции. На перегоне не выходи, пусть тебя везут и сдают в милицию тогда», — женщина. В Забайкалье, где отменили порядка 50 электричек, люди планируют 5 февраля перекрыть Трассибирскую магистраль. Многие школьники, которые с нескольких сел добирались в школу, с нового года не могут ездить на уроки.
А взрослые теряют работу из-за того, что не могут до нее добраться без электричек. Предостеречь местных от перекрытия Транссиба уже приезжал глава администрации Читинского района Николай Селезнев с депутатами. Жители нескольких сел Хилокского района написали открытое письмо губернатору Забайкальского края Константину Ильковскому, где поинтересовались, почему отменили электрички, и пригрозили обратиться в Конституционный суд и Суд по правам человека. Власти Забайкалья все-таки пытаются реагировать на требования местных жителей и искать виноватых.
Например, правительство края уже предложило совету директоров ППК уволить нынешнего гендиректора Николая Гаджалу. В Саратовской области где за год стало на 22 электрички меньше как в областном центре, так и в районах, в январе прошла целая серия пикетов, организованая при поддержке КПРФ. Активисты выхожили с плакатами, где было написано: «Требуем сохранить электрички!
Читайте похожие материалы на Daily Moscow:.
Так, каждый месяц только пригородными поездами пользуются миллионы людей. Уверена, благодаря нашему сотрудничеству с РЖД многие пассажиры электричек оценят удобство такого способа оплаты и, конечно, выгоду от покупки билетов на электрички через СБП», - прокомментировала Мария Точилова, директор по развитию продуктов, цифровых и технологических сервисов НСПК. На первом этапе с ее помощью можно было оплатить проездные документы только в кассах, в январе этого года сервис стал доступен на сайте ОАО «РЖД», а весной — в мобильном приложении «РЖД Пассажирам». За счёт скорости и удобства проведения транзакций во всех каналах продаж железнодорожных билетов благодаря СБП мы повышаем качество обслуживания наших пассажиров», — отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов. Узнать подробнее о предложении можно на сайте vamprivet.
РЖД получат 20 улучшенных электропоездов к 2024 году
Зачем отсюда уезжать? Из-за этого пришлось уйти с хорошей работы: начала терять сознание в электричках», — вспоминает одна из комментаторов. Её ни разу не отменяли и в ней не то что сесть, лечь можно. Выходите раньше», — соглашается другой. Есть и более конкретные предложения: «Еду с Павшино в 9:30 до метро Алтуфьево на машине,2 человека могу подбросить». Новая волна железнодорожного ремонта накроет нас до 16 октября, так что времени на изучение новых маршрутов и освоение Хабировского тракта у нас предостаточно!
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk-lenobl. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Он напомнил, что ВСМ - проект знаковый и дорогой. Замминистра транспорта РФ Валентин Иванов называл последнюю из оценок - 1,7 триллиона рублей. Развернуты работы и за МКАД. В частности, в районе подмосковных Химок. Строится новый мост через канал имени Москвы.
Сейчас-то можно зональную систему просто поменять на километровую и брать 3,3 рубля именно за каждый километр, но перелопачивать всю систему всем лень. Благо и необходимости в этом нет. При этом минимальную сумму конкретно в Москве заплатить не получится — для старых районов есть специальный «московский» тариф, не зависящий от расстояний. До 15 октября это было 47 рублей — сейчас станет 52 рубля. Правда границы этой зоны придется контролировать самостоятельно — она вообще слабо с чем-то бьется. Включая и «Центральную» зону МЦД — которая на многих направлениях простирается дальше. И сейчас на восьми направлениях из 10 «московская» зона представляет собой лишь исторический артефакт — можно, конечно, сэкономить 2 рубля до 15 октября — целых 3 рубля сравнительно с проездом по «Тройке», но через покупку билета. И экономия вообще возникнет только если интересует «чистая» поездка на электричке — без пересадок на другие виды транспорта или с них: по «Тройке» это обойдется со скидкой или вообще бесплатно, а вот железнодорожный тариф такой вольности не даёт. Источник: yiv1999. Большинство же тамошних жителей при такой тарифной политике просто предпочитает с электричками не связываться, а ездить до метро на автобусах — это, может быть, и неудобно, зато вдвое! Так что диаметры во многом и придуманы для того, чтобы «загнать» часть жителей окраин в электрички новыми тарифами. Что же касается зональных тарифов в пригородах, то они имеют смысл даже при поездке по МЦД. По одной простой причине — минимальный тариф с 15 октября 33 рубля, а при оплате «Тройкой» в зоне «Пригород» — 71 рубль. Когда надо проехать пару станций и ни на что из московского городского транспорта не пересаживаться а его там и нет, практически — экономия. Которая даже увеличится — до 15 октября речь идет о 30 и 65 рублях соответственно. Но большинству же придется платить больше. В первую очередь, пассажирам Ярославского и Павелецкого направления целиком: там других тарифов просто нет. К чему можно добавить практически всё Казанское направление, то есть участок «Люберцы — Черусти»: МЦД3 создан на базе Рязанского направления, хоть и называется «Ленинградско — Казанским». Пассажиры могу «организовать» себе комбинированный билет на «Тройке» о чем позже , но до Люберец-первых при этом всё равно придется покупать именно железнодорожный разовый билет или абонемент. Да и на основных направлениях в том же положении оказываются все пассажиры станций в «Дальней» зоне МЦД или за её пределами.
С 15 октября 2023 года в Московском регионе подорожает и проезд в электричках
Акция доступна пассажирам перевозчиков в пригородном железнодорожном сообщении на инфраструктуре РЖД за несколькими исключениями, которые касаются только пригородного сообщения Москвы. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Дело возбудили против сломавшего нос пенсионерке в электричке в Москве В Москве мужчина сломал нос пенсионерке в электричке за просьбу убрать ноги. Так, в рамках соглашения продолжится обновление поездов пригородного сообщения. В этом году в Иркутскую область поступило три новых электропоезда серии ЭП3Д, они курсируют на участке от Зимы до Слюдянки.
Расписание пригородных поездов Ленинградского направления изменится с 28 апреля
Поездам тесно: в Петербурге возник дефицит мест для развития электричек. С 15 апреля изменится расписание пригородных поездов четырех направлений Московской железной дороги в связи с модернизацией инфраструктуры. РАСПИСАНИЕ ПОЕЗДОВ. Пригородные электрички с 15 октября также дорожают с 30 до 33 рублей за одну зону, аналогичным образом пересчитают и стоимость проездных.
Работа разовых и абонементных билетов на электропоезда с 27 апреля по 13 мая
В частности, не разработана универсальная методика долгосрочного планирования для пригородных железнодорожных перевозок, не закреплены обязательства субъектов РФ заключать договоры с пригородными пассажирскими компаниями ППК на обслуживание населения, нет параметров для определения дефицита региональных бюджетов для оплаты таких услуг и отсутствует долгосрочное тарифное регулирование. В России сейчас 28 ППК в 74 регионах страны, следует из проекта концепции. Они ежегодно обслуживают около 1 млрд пассажиров. Общий парк вагонов для перевозки пассажиров в пригородном сообщении по итогам 2021 г. Средний возраст всех вагонов — 18 лет. В документе указывается на дефицит средств в региональных бюджетах на заказ электричек, необходимость обновления более 6000 вагонов до 2030 г.
Для того чтобы решить эти проблемы, в 2023—2035 гг. Например, продлить до 2035 г. Планируется законодательно закрепить обязательства по организации пригородных пассажирских перевозок на основании утвержденного долгосрочного транспортного заказа ДРТЗ, региональный заказ и договора. ДРТЗ утверждаются на срок инвестиционного цикла, но не менее чем на 15 лет.
Кроме того, планируется расширить количество таких маршрутов, включая новые направления, такие как Колпино. Специалисты также активно работают над интеграцией систем оплаты проезда в общественном транспорте и электричках, предлагая новые варианты комбинированных билетов для удобства пассажиров. Введение единого комбинированного билета на направлении до Павловска уже приносит результаты, а планируется его расширение и на других тактовых направлениях.
Больше половины пригородных электропоездов будут следовать по 3 и 4 главным путям на участке Железнодорожная — Реутов.
На Горьковском направлении большая часть пригородных электропоездов отменена. Интервалы движения в часы пик частично увеличены до 20 минут, в остальное время до 30-40 минут. Реутовчанам стоит учитывать, что при движении на Москву большинство пригородных электропоездов не будут останавливаться на платформах Ольгино, Кучино, Салтыковская, и Никольская. При движении из Москвы у части пригородных электропоездов отменены эти же остановки. Из-за этого на участке Реутов — Ольгино интервалы увеличены до 1,5 часов. В Минтрансе предупреждают, что поездки необходимо планировать заранее.
На первом этапе с ее помощью можно было оплатить проездные документы только в кассах, в январе этого года сервис стал доступен на сайте ОАО «РЖД», а весной — в мобильном приложении «РЖД Пассажирам». За счёт скорости и удобства проведения транзакций во всех каналах продаж железнодорожных билетов благодаря СБП мы повышаем качество обслуживания наших пассажиров», — отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов. Узнать подробнее о предложении можно на сайте vamprivet. При оплате сразу нескольких билетов в приложении «РЖД-Пассажирам» кешбэк будет начисляться на всю сумму платежа, а не за каждый билет в отдельности. Популярные публикации в СМИ.
РЖД вернёт пригородные электрички
Ранее губернатор Подмосковья Андрей Воробьев рассказал, что новый путепровод через железную дорогу в Раменском округе откроют раньше срока — в сентябре 2024 года. Он разгрузит улицы от заторов и значительно улучшит ситуацию на дорогах. Новости Московской области можно обсудить в «Суперчате 360».
Среднемесячный пассажиропоток на данном маршруте в 2024 году превышает 8 тыс. С учетом всех работающих павильонов теперь пассажирам ЦППК доступны 57 проходов, а пропускная способность станции в часы пик повысилась с 492 до 684 человек в минуту.
О правилах поведения на железной дороге и о том, как важно их соблюдать, рассказывали сами сотрудники Компании. Начиная с 27 марта билеты с автоактивацией могут оформлять пассажиры участка Можайск — Вязьма.
Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков подчеркнул, что пригородное сообщение — важная составляющая городской транспортной системы. На маршрутах курсируют более чем 60 скоростных поездов «Ласточка». Помимо этого, как указал Поляков, начата работа по установлению единого тарифа на проезд в электричках и пассажирском транспорте.
На смену устаревшему вагону локомотивной тяги пришел новый современный подвижной состав, оборудованный системой кондиционирования, обеззараживания воздуха, креплениями для велосипедов, вай-фай розетками для подзарядки мобильных устройств и обеспечивающий должный уровень комфорта для маломобильных пассажиров». Но дело не только в комфорте.
Выросла скорость поездов, а главное их стало больше, а график удобным и даже синхронизированным с московской и нижегородской «Ласточками». Внедрен и новый тарифный план, который сделал железнодорожные поездки дешевле автобусных. Дмитрий Вавринчук, директор областного департамента дорожного хозяйства и транспорта: «Хочу обратить внимание, что проект был реализован на том этапе без дополнительных инвестиций в рамках текущей деятельности РЖД, Северной компании, СППК и правительства Ивановской области. В 2023 году мы совместно с РЖД продолжили этот проект, запустили ночные поезда, синхронизировали их с московской Ласточкой, открыли новый маршрут, связывающий Ивановскую область с Костромской». В позапрошлом году ивановский проект пригородного железнодорожного сообщения был признан лучшим в стране решением в области пассажирского транспорта. Этот опыт сейчас примеряют на себя и другие регионы. Евгений Кананин, директор департамента транспорта Костромской области: «Мы отдельно познакомились с концепцией то , что реализована в Ивановской области, посмотрим еще раз на все наши узлы транспортные, где мы что можем увеличить, улучшить, ну, и соответственно сотрудничать с соседними регионами в развитии данного вида транспорта».