Магистраль Солнцево-Бутово-Видное является поперечным направлением, которое обеспечит с одной стороны, перераспределение транспортных потоков между основными радиальными направлениями на подходах к МКАД, с другой.
Солнцево видное
| Обсуждение дороги Солнцево-Бутово-Видное | Страница 222 | Форум Переделкино Ближнее | Трасса Солнцево-Бутово-Видное на карте 2021. |
| Трассу Солнцево — Бутово — Видное и Юго-Восточную хорду соединят через 5 лет | Согласована проектная документация для строительства основного хода автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Видное на участке от Боровского до Киевского шоссе. |
Как найти дублёр МКАД на карте
- Рейтинг авторов
- Схема дублера мкад солнцево бутово видное
- Путепровод через автомобильную дорогу Солнцево-Бутово-Видное
- Как строят трассу Солнцево-Бутово-Видное?
- ЭФФЕКТЫ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
Как строительство магистрали Солнцево – Бутово – Видное отразится на рынке новостроек Новой Москвы
При сооружении эстакады через Боровское шоссе применили метод навесного монтажа. Пролетные строения эстакады увеличили на стапеле и смонтировали на временные опоры с помощью кранов большой грузоподъемности. Затем блоки объединили в единую конструкцию и установили пролетные части на постоянные опоры, демонтировав временные. Такой способ значительно ускорил ход строительства и позволил уменьшить сроки ограничения движения транспорта по Боровскому шоссе. На эстакаде применена автоматическая противогололедная система российского производства. Автоматическими противогололедными комплексами оснащаются очаги аварийности, участки дорог, требующие усиленного содержания для предотвращения явлений зимней скользкости. Стационарная инженерная система, смонтированная на оснащаемом объекте, осуществляет противогололедную обработку дорожного покрытия минимально необходимым количеством жидкого противогололедного реагента любого типа в полностью автоматическом, автономном режиме на основании анализа характеристик состояния дорожного покрытия заблаговременно, до образования явлений зимней скользкости. Тоннель под Киевским шоссе строили по «Миланскому методу». Это также позволило значительно снизить ограничения движения транспорта на участке дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.
Свое название трасса получила по районам, через которые проходит: Солнцево, Бутово, город Видное. По ней жители этих районов смогут добираться от одной магистрали до другой, не заезжая на кольцевую дорогу, что сократит для них время в пути и загруженность МКАД в целом.
На новой трассе появятся три транспортные развязки: двухуровневая — на примыкании к Киевскому шоссе, трехуровневая — на примыкании к Калужскому шоссе, а также разворотная эстакада. В общей сложности подрядчику предстоит построить девять путепроводов, три подземных пешеходных перехода и три тоннеля — под Киевским шоссе, съезд к ТПУ «Саларьево» и съезд с основного хода на проектируемое Калужское шоссе. В ходе работ также будут установлены 12 шумозащитных экранов. При этом автомобилистам не придется выезжать на МКАД. Строительство нового участка позволит перераспределить транспортные потоки и снять часть транспортной нагрузки с радиальных магистралей на подъезде к МКАД». Построив поперечное направление, можно оптимизировать трафик транспорта внутри округа. Например, чтобы попасть сейчас из Бутово в Солнцево люди пользуются МКАД, а когда откроется новая трасса — преодолеть это расстояние будет гораздо удобней и быстрей. Это дорога, которая будет использоваться жителями округа внутри округа», — рассказал он.
Попробуем разобраться. Далее в тексте буду использовать сокращение СБВ для всей дороги. Вкратце, от Рублёво-Успенского шоссе А-106 вплоть до Горьковского шоссе М-7 «Волга» будет построен полноценный скоростной дублёр МКАД с числом полос движения от 4-х до 8-ми с минимумом светофоров на пути движения и отсутствием наземных пешеходных переходов, а пересечения с другими дорогами будут сведены на отдельный уровень. Большая часть всего проекта — это строительство новых проезжих частей и частичная реконструкция старых дорог Красногорское, Внуковское, Расторгуевское шоссе. Небольшая часть дороги в Московской области будет платной. Но об этом подробнее ниже. Эти автомобильные дороги называются так: А-106 «Рублёво-Успенского шоссе» — Подъезд к г. Одинцово Московская область, федеральный бюджет. Маршрут прохождения всей дороги со схематично нарисованными развязками можно посмотреть на интерактивной карте Солнцево - Бутово - Видное: Карта составлена на основе схем организации дорожного движения и проектов планировок линейных объектов, размещенных в официальной документации на сайтах Закупки, сайта Мэрии Москвы и Мособлархитектуры, соответственно. Примечания переехали в описание интерактивной карты на ЯК А-106 - Подъезд к г. Фотография строящейся дороги на 10 июня 2020 года. В месте будущего путепровода через Смоленское направление МЖД. С сайта ФАИП. Западный участок "СБВ". Строится федералами и в дальнейшем будет на балансе ФКУ «Центрмагистраль» подразделение Росавтодора, отвечающее за все федеральные дороги Московского региона. Вдоль Красногорского шоссе построят новую проезжую часть, а старую оставят для съездов к прилегающим к дороге населённым пунктам. А-106 «Рублёво-Успенского шоссе» — Подъезд к г. Одинцово на карте. От Минского шоссе до Красногорского шоссе близ платного северного обхода Одинцово будет построена новая проезжая часть. Предлагаю посмотреть информативный ролик от компании-проектировщика «ВТМ дорпроект» для понимания. С сайта Института "Мосинжпроект". Именно так называют городскую часть дороги московские пресс-службы и СМИ, подчёркивая что на территории Московской области мэрия Москвы не отвечает за стройку трассы. Строительство московской части разделено на шесть этапов с различной степенью готовности на момент написания статьи: Схема дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе на карте. Схема дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе на карте. Реконструкция Внуковского шоссе и строительство новой дороги до Боровского шоссе. Строится, окончание работ 2021 г. Участок от Боровского шоссе до Киевского шоссе, включая развязку с Боровским шоссе. Строится, окончание работ 2024 г. Участок от Киевского шоссе до Калужского шоссе. Открыт в 2019 г. Участок от ТПУ «Столбово» м. Коммунарка до ул. Продление дублёра МКАД от м. Поляны связан с продлением Сокольнической линии до ст.
Солнцево - Бутово - Видное — подробнее о южном дублёре МКАД.
Ее планируют сдать в эксплуатацию до первой половины 2024 года. Градоначальник добавил, что в 2023 году власти Москвы планируют ввести в эксплуатацию трассу Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево, а также возобновить работу улицы Сосенский Стан после реконструкции и запустить движение по дублеру Боровского шоссе около жилого комплекса "Рассказово". Навигатор": в Москве достраивают Сабуровский мост Читайте также.
Новая трасса пройдет от Боровского шоссе на юго-восток — через Солнцево и Румянцево, к Киевскому шоссе, через Бутово, к Варшавскому шоссе.
Первый этап предусматривает реконструкцию участка от Киевского до Калужского шоссе. Для реализации проекта на открытом конкурсе уже выбран подрядчик — ПАО «Мостотрест» — который должен завершить все работы в течение 34 месяцев. Сумма контракта составляет 26,4 миллиарда рублей. Подрядчик построит и реконструирует более четырех километров основного хода магистрали и 7,32 километра боковых проездов, а также 2,33 километра дороги к ТПУ «Саларьево».
На новой трассе появятся три транспортные развязки: двухуровневая — на примыкании к Киевскому шоссе, трехуровневая — на примыкании к Калужскому шоссе, а также разворотная эстакада. В общей сложности подрядчику предстоит построить девять путепроводов, три подземных пешеходных перехода и три тоннеля — под Киевским шоссе, съезд к ТПУ «Саларьево» и съезд с основного хода на проектируемое Калужское шоссе. В ходе работ также будут установлены 12 шумозащитных экранов.
Строительство дублера южного участка МКАД улучшит транспортное сообщение на территории Новомосковского округа. Кроме того, строительство проезда в сторону ТПУ «Саларьево» упростит доступ к метро и сделает время в пути менее продолжительным, соглашается Татьяна Подкидышева, директор по продажам компании «НДВ-Недвижимость». Девелоперы при планировании существующих проектов на первичном рынке ориентировались на существующие шоссе и планы развития метрополитена. Эффект от строительства трассы будет более видимым уже когда вся дорога будет достроена» Наталья Шаталина, генеральный директор компании «МИЭЛЬ-Новостройки» Строительство СБВ началось весной 2016 года, проектная стадия до этого заняла значительное время.
Информация о строительстве и расположении данной трассы появилась еще в 2014 году и учитывалась застройщиками при формировании градостроительных планов, считает Александр Кострюков. Говорить сегодня, что СБВ «перекроит» девелоперскую карту города неверно. Те проекты, которые так или иначе использовали преимущество транспортной артерии уже запущены или находятся на стадии проектирования. При этом нельзя забывать, что транспортная доступность - это только один из критериев оценки будущей успешности или неуспешности проекта. Продукт, удаленность от МКАД, стоимость оказывают большее влияние на проект в целом, считает спикер. Появление новых объектов инфраструктуры вблизи как строящихся, так и уже построенных жилых комплексов, всегда играет на руку девелоперам, считает Мария Литинецкая. Улучшение транспортной доступности — это хорошее конкурентное преимущество, и застройщики стали активно его использовать при продвижении своих проектов.
Объем предложения на рынке жилой недвижимости достиг исторического максимума. В таких условиях компании стараются не упустить любую возможность выделиться и заявить о себе.
От Скобелевской трасса разделится на два направления. Здесь трасса разделится снова.
Одна магистраль пойдет через линию МЖД до Варшавского шоссе, а вторую дорогу проложат вдоль Курского направления с выходом на транспортную развязку Варшавского шоссе с улицами Новобутовской и Грина. Однако, в какие сроки будет построен этот участок дороги, пока неясно. Последний участок Южной рокады начнут строить в 2018 году. Проектирование входящей в него трассы и трех реконструируемых развязок на кольцевой автодороге уже идет, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Существующая клеверная развязка на пересечении МКАД и Верхних Полей вряд ли справится с потоком транспорта, который пойдет по Южной рокаде с запада на юго-восток, поэтому развязку ждет кардинальная реконструкция. Общая длина эстакад составит 2,5 километра. Всего будет реконструировано 14 километров дорог. Южная рокада — новая магистраль Москвы длиной более 40 километров.
Скоростную трассу строят в несколько этапов. От Пролетарского проспекта до Каширки В новом году начнется также строительство предпоследнего участка от Пролетарского проспекта до Каширского шоссе. Южная рокада пойдет по Кантемировской улице и дойдет до пересечения с Каспийской улицей. На двухкилометровом отрезке проложат дорогу и возведут эстакаду.
Шоссейную улицу, расположенную на противоположном берегу Москвы-реки, свяжут с Каспийской улицей мостом и новой дорогой. Вдоль существующего железнодорожного моста построят автомобильный, и дорогу доведут до Каширского шоссе, соединив с Каспийской улицей под шоссе. Длина нового участка составит почти три километра. Всего на этом этапе планируется построить более восьми километров дорог, в том числе эстакады на подходе к мосту длиной 1,97 километра, шесть эстакад съезда с Каширского шоссе на Каспийскую улицу и съезды с Донецкой улицы.
По словам Марата Хуснуллина, проектируемые участки Южной рокады планируют построить в 2019-2020 годах. Новая дорога от Варшавки до Пролетарского проспекта Второй этап Южной рокады — от Балаклавского проспекта на пересечении с Варшавским шоссе до Пролетарского проспекта — уже строится. Строители прокладывают шестиполосную дорогу по проектируемым проездам. Магистраль пересечет Павелецкое направление Московской железной дороги, реку Чертановку, затем 1-й Котляковский проезд и примкнет к Пролетарскому проспекту.
С Котляковской улицы и улиц Бехтерева на Южную рокаду будут построены съезды, а 1-й Котляковский переулок и Пролетарский проспект на пересечении с рокадой реконструируют. По словам заместителя мэра Москвы Марата Хуснуллина, дороги на этом участке практически построены. На следующий год строителям останется самый сложный этап — возведение путепровода через Павелецкое направление Московской железной дороги. На строительство шестиполосной трассы под железнодорожными путями у них уйдет ориентировочно год.
Переехать с Каширки на Варшавку, не заезжая на Третье транспортное кольцо и на МКАД, автомобилисты смогут уже во второй половине следующего года. Новый участок перераспределит транспортные потоки и разгрузит Пролетарский проспект, Каширское и Варшавское шоссе. Кстати, Варшавское шоссе Южная рокада пересекла уже в этом году. В День города было открыто движение по эстакаде от Балаклавского проспекта через Варшавку.
Шестиполосную эстакаду длиной 845 метров построили за два года, работы начались в сентябре 2015 года. С запада на юг по рокаде Первым участком Южной рокады от Рублевского шоссе на пересечении с МКАД и до пересечения Балаклавского проспекта с Варшавским шоссе автомобилисты уже пользуются. Он проходит по Рублевскому шоссе, Аминьевскому шоссе, улице Лобачевского, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, улице Обручева, Балаклавскому проспекту и завершается на стыке Балаклавского проспекта с Варшавским шоссе. Магистраль связывает Кутузовский проспект с Мичуринским, проспект Вернадского с Ленинским, а Профсоюзную улицу с Севастопольским проспектом.
Во время реконструкции здесь построили 19,7 километра дорог, две эстакады — на пересечении Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского и на пересечении Рублевского шоссе с улицей Маршала Тимошенко и Осенним бульваром. На двух участках первого этапа рокады сделали выделенную полосу для общественного транспорта: от Можайского шоссе до проспекта Вернадского и от Ленинского проспекта до Чертановской улицы. Построили 84 заездных "кармана" для остановок. Благодаря "карманам" общественный транспорт не мешает общему потоку транспорта.
Пешеходы могут форсировать магистраль через семь подземных пешеходных переходов и один наземный. Транспортная соединительная развязка скоро будет готова. Дорожники уложили асфальт, установили барьерные ограждения, завершили монолитно-бетонные работы. Все работы завершат до конца года и откроют движение.
Развязка на пересечении Аминьевки и улицы Генерала Дорохова позволит разделить потоки транспорта, разгрузит Аминьевское шоссе, значительно увеличит пропускную способность и улучшит дорожную обстановку в прилегающих районах. Не так давно в прессе появилось сообщение от главы комплекса градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина о том, что первый участок дороги Солнцево — Видное — Бутово будет сдан в эксплуатацию в третьем квартале 2018 года. Напомним, что изначально завершить строительство этого участка новой магистрали планировалось осенью 2017 года. Новая трасса, строительство которой сейчас ведется в полном разгаре , соединит несколько районов Москвы.
Свое начало автотрасса положит от Киевского шоссе и протянется до небольшого поселка Коммунарка. Автодорога станет дублером МКАД. Главным назначением строительства трассы выступает снятие нагрузки и транспортного потока из Московской кольцевой автодороги, а также некоторых второстепенных улиц. К основным преимуществам автодороги можно отнести следующее: Соединит между собой пять крупных транспортных артерий — Киевское, Калужское, Минское, Варшавское и Боровское шоссе.
Позволит перемещаться между вылетными магистралями, не заезжая на МКАД. Вылетными магистралями называются трассы, которые ведут от центра за пределы города и переходят в скоростные бессветофорные дороги. Даст возможность распределить пассажирский поток в метро, так как будет проходить вдоль четырех станций.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Вдоль проезжей части обустроят тротуар, разобьют газоны. В ходе дорожных работ будет построен правоповоротный съезд с Боровского шоссе на проектируемую дорогу Солнцево — Бутово — Видное и съезд с магистрали на шоссе по направлению в центр. Помимо этого, запроектирован двухполосный съезд с Боровского шоссе на его боковой проезд. Будут созданы два съезда с магистрали Солнцево — Бутово — Видное на Киевское шоссе в сторону области и в обратном направлении, в сторону Боровского шоссе. Также появится проезд между дорогой Минское шоссе — Внуковское шоссе — Боровское шоссе и улицей Федосьино. Для комфорта и безопасности жителей вдоль магистрали установят дорожные знаки, шумозащитные экраны и ограждения, нанесут разметку.
Участок от Киевского шоссе до Калужского шоссе — введен Сроки строительства — 2015-2018 годы Здесь построили и реконструировали 35 км дорог. В том числе построили: два тоннеля 960 м ; девять путепроводов 6,9 км ; три подземных пешеходных перехода в районе д. Картмазово, р. Сосенка и пос. Движение транспорта организовано по четырем полосам в обе стороны. Вдоль трассы проходят двухполосные боковые проезды, по которым запустили общественный транспорт.
В рамках строительства появятся развязки, съезды, подземные переходы, также проложат инженерные сети. На остановках будут установлены павильоны ожидания и навигационные пилоны. Он отметил, что между Боровским и Киевским шоссе планируют проложить трамвайные пути. Кроме того, специалисты возведут эстакаду и займутся отделкой тоннеля. Вдоль проезжей части обустроят тротуар, разобьют газоны.
В ходе дорожных работ будет построен правоповоротный съезд с Боровского шоссе на проектируемую дорогу Солнцево — Бутово — Видное и съезд с магистрали на шоссе по направлению в центр.
Здесь планируется возвести четыре эстакады с устройством разворотных съездов в подэстакадном пространстве, один автомобильный путепровод через Курское направление Московской железной дороги и один тоннель. Строительство магистрали также разделят на несколько участков.
Работы на первом участке начнутся от улицы Поляны. Дорога пройдет вдоль улицы Поляны между коммунальной зоной «Гавриково» и Бутовским лесопарком до пересечения со Скобелевской улицей. До железной дороги проложат шестиполосную трассу, по три полосы в каждом направлении.
Над путями МЖД до пересечения с Варшавским шоссе пройдет основная трасса, которая закончится в створе Расторгуевского шоссе. Здесь строительство магистрали должны подхватить дорожники Московской области, так как до Видного дорога пойдет по территории области. Пока определенного решения от правительства Московской области о продлении магистрали от границ с Москвой до Видного нет.
Участок на пересечении магистрали с Варшавским шоссе Глава Ленинского района о шоссе 2016 год. Строительство шоссе Солнцево-Бутово-Видное на территории Московской области в настоящее время не предполагается. Нет денег на строительство этой трассы» - сказал глава Ленинского района Олег Хромов на встрече с жителями Булатниковского сельского поселения в новом микрорайоне «Бутово Парк 2Б».
Кроме этого глава района сообщил, что данная дорога никакой разгрузки улично-дорожной сети Ленинского муниципального района и Московской области не принесет, так как ее проектирование и коридоры выстроены так, что нет съездов и выездов. В настоящее время ведется разработка проекта планировки территории автодороги регионального значения «Солнцево Бутово Видное». Администрацией Ленинского муниципального района, с целью исключения сноса жилых домов, а также учета взаимосвязей микрорайонов и территорий Ленинского муниципального района, в том числе транспортной связи с территорией кладбища в Расторгуевской части г.
Видное, отработаны, совместно с Главархитектурой Московской области, варианты возможного прохождения трассы. После утверждения проекта планировки территории, исполнительными органами государственной власти Московской области будут определяться источники финансирования реализации данного проекта. Строительство развязки на пересечении Варшавского и Расторгуевского шоссе Развязка предполагается только в рамках третьего этапа дороги.
Упрямые факты говорят о том, что ждать ее придется очень долго. Пока развязки не существует даже в проекте. В территориальной схеме и Генплане этот участок обозначен как 2025 год».
Называют и другие причины. Пока продолжается интенсивная продажа квадратных метров в зоне прохождения магистрали, не стоит рассчитывать на скорое строительство третьего этапа. Квартиры в этих ЖК упадут в цене, если сразу открыть гражданам правду.
Пусть тешат себя надеждами о жизни рядом с Бутовским лесопарком. Маркетинг важнее удобств. Еще одно препятствие — пограничная зона: развязка будет строится и в Москве и в области.
Согласование проекта может затянуться на годы. В сети появились слухи, что участок СБВ станет частью огромной магистрали через всю Москву. Только в этом случае участок от Варшавского шоссе до Видного остается под вопросом так как в официальных проектных документах до сих пор не утвержден.
Все остальные участки уже присутствуют в АИП в том или ином виде, и их проектирование и строительство начнется в самые ближайшие годы. Экология Планы по постройке данной трассы вызвали возмущение части активных граждан, так как в процессе строительства трассы идёт вырубка сразу нескольких лесных массивов! С июля 2012 года на территории лесопарка действовала Красная книга Москвы.
В лесу есть земляника, копытень, гравилат, сныть, звездчатка, живучка, мятлик, щучка, марьянник, манжетка и др. Всего насчитывается 126 видов растений! Грубое вмешательство в экосистему леса нанесёт ему непоправимый ущеhб, который даже со временем не удастся исправить — насаждения вокруг магистралей запрещены, создаётся «зона отчуждения», покрытая только травой.
Более того, доступ к лесу а точнее тому , что от него останется будет навсегда закрыт, так как на скоростной магистрали пешеходных переходов проектом не предусмотрено, выход к зеленому массиву будет блокирован 6-ти метровыми щитами! В Бутово 8-ми полосная магистраль пройдет прямо под окнами домов 2-х районов, мимо школ, детских садов, поликлиник, интерната для тяжелобольных детей, а также единственного в своем роде лечебного эндокринологического комплекса со стационаром и постоянным проживанием и обучением больных детей! Дома, находящиеся в непосредственной близости от грандиозной стройки — по преимуществу социальные, муниципальные.
Соседство с подобной дорогой оборачивается эко-геноцидом для пенсионеров, семей с детьми-инвалидами, молодых семей, инвалидов по ДЦП, онкологии, бронхо-легочников, сердечников, а также ветеранов и инвалидов Великой Отечественной Войны , участников боевых действий, офицеров запаса и военнослужащих Вооружённых Сил , других силовых структур Российской Федерации , многодетных семей и тысяч детей-сирот, получивших здесь социальное жилье. Как сообщает сетевое издание «Городской информационный канал m24. Начальной его точкой станет Калужское шоссе, а конечной - улица Поляны в районе Южное Бутово.
Открыть движение по участку трассы намечено в 2019 году. Финансировать работы будут за счет городского бюджета. Впервые нам удалось объединить технологически два масштабных проекта - сооружение полноценной магистрали и линии наземного метро.
При этом есть участки, где ветка подземки пройдет в полутоннеле. В 2018 году мы планируем привести метро в Коммунарку. Второй этап магистрали - от Коммунарки, от административно-делового центра до улицы Поляны в Бутово», - рассказал заместитель Мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
Магистраль от Калужского шоссе до улицы Поляны имеет длину около девяти километров. Ее разобьют на три участка. Далее дорога пройдет до улицы Александры Монаховой.
Протяженность отрезка составит 5,5 км. Предполагается возвести четыре эстакады, автомобильный путепровод через Курское направление МЖД, а также один тоннель. Строительство также будет поделено на несколько этапов.
Дублёр МКАД
| Как строительство магистрали Солнцево – Бутово – Видное отразится на рынке новостроек Новой Москвы | С другой стороны, дорогу Солнцево-Бутово-Видное нам с вами начали обещать еще лет 10 назад, когда "Мортон" заходил в наш тихий район, еще не охваченный строительной лихорадкой. |
| Схема дублера мкад солнцево бутово видное - 92 фото | Магистраль Солнцево-Бутово-Видное является поперечным направлением, которое обеспечит с одной стороны, перераспределение транспортных потоков между основными радиальными направлениями на подходах к МКАД, с другой – транспортные связи непосредственно внутри. |
Новая дорога солнцево бутово видное схема - 87 фото
Строительство трассы Солнцево – Бутово – Видное с ее продлением до деревни Потапово планируют полностью завершить в 2023 году. через Картмазово и Прокшино до Калужского шоссе, а затем через Бутово до Варшавского шоссе и города Видное. в эксклюзивном видеосюжете. Власти столицы планируют построить участок трассы Солнцево — Бутово — Видное и Юго-Восточной хорды к 2023 году. Солнцево-Бутово-Видное: схема дороги, строительство, проект.
Обсуждение дороги Солнцево-Бутово-Видное
Магистраль Солнцево-Бутово-Видное станет объектом общегородского значения, обеспечит непрерывное движение транспорта, которая будет параллельна МКАДу. Видное и Юго-Восточной хорде планируют построить в 2023 г.,сообщил журналистам первый заместитель руководителя столичного департамента строительства Петр Аксенов. Другие новости Видного. карта и ход строительства 2017. Автомобильная дорога Солнцево-Бутово-Видное является поперечным направлением, которое позволяет обеспечить с одной стороны перераспределение транспортных потоков между основными радиальными направлениями на подходах к Московской кольцевой автомобильной. Бутово - Видное» с Боровским и Киевским шоссе в Москве завершат к концу 2023 года.
"Солнцево-Бутово-Видное" на территории поселения Сосенское от Калужского шоссе до Бутово
| Обсуждение дороги Солнцево-Бутово-Видное | Страница 222 | Форум Переделкино Ближнее | Дороги и транспорт - 19 марта 2023 - Новости Москвы - |
| Путепровод через автомобильную дорогу Солнцево-Бутово-Видное | Строительство трассы Солнцево – Бутово – Видное с ее продлением до деревни Потапово планируют полностью завершить в 2023 году. |
Солнцево - Бутово - Видное — подробнее о южном дублёре МКАД.
В дальнейшем дорога Солнцево — Бутово — Видное будет продлена от Калужского шоссе через административно-деловой центр «Коммунарка» до улицы Поляны в Бутово. Бутово - Видное и Юго-Восточную хорду планируют соединить в 2023 г. OpenStreetMap is the free wiki world map.