Нужны отзывы реальных владельцев, а то что то рекламе не сильно верю.
Citroen С5 Aircross калужской сборки: стоит ли он своих денег
Чаще всего первыми при пробеге 30 — 40 тыс. Следом за ними заканчивается ресурс рулевых тяг. На 80 — 90 тысячах потребуется замена амортизаторов, ступичных подшипников и шаровых опор. Если при выкрученном руле появляется характерный хруст, то подходит к концу срок службы ШРУСов. Случается это, как правило, на 90 — 100 тысячах километров пробега. Колодки также имеют достаточно короткий срок службы, и их замена может потребоваться уже после 30 тыс. Вдвое дольше прослужат тормозные диски. На автомобиле установлен электрогидравлический усилитель руля. В этом как раз и заключается главное неудобство, поскольку гидронасос дает течь через фишку, к которой подключается силовой кабель.
В случае его замены необходимо будет проводить перенастройку электронного блока управления. Другие проблемы В целом, качество материалов, использованных для отделки салона, и уровень самой сборки заслуживают достаточно высокой оценки, однако большинство владельцев автомобиля обращают внимание на появление «сверчков» уже после 2-3 лет эксплуатации.
Оказывается такая «задумчивость» присуща многим автомобилем с электронным управлением дроссельной заслонкой. Некоторые владельцы устанавливают дополнительное устройство — «чип», который устраняет данный эффект, но это сказывается на расходе топлива. Я, изучив поведение коробки, могу посоветовать следующее — при «задумчивости» автомобиля на 2 передаче, нужно «поиграть» отпустить и снова нажать педалью газа и автомобиль сразу просыпается. Причем делать это нужно достаточно спокойно. Резкие движения техника не принимает. Одна из серьезных поломок произошла через два года, после покупки — зимой снегом и льдом заклинило вентилятор воздушного охлаждения, и вышла из строя вся его электроника. Дело в том, что у всех «нормальных» машин вентилятор устанавливается впереди радиатора, а у Ситроена С 4 седан — за радиатором.
Переднее расположение вентилятора защищено решеткой радиатора и снизу защитой картера, а вот сзади радиатора задувает больше. Хорошо, что неисправность произошла в городе. А на трассе было бы хуже. Следствие данной неисправности — перегрелся двигатель. Пришлось останавливаться, остывать и потихоньку «ползти» в сервис. Машину пришлось оставить на неделю, потому что нужных запчастей не оказалось. По приезду в сервис выяснилось, что сгорела плата управления, эл. Произошло это потому так сказал сервисный инженер , что между лопастями вентилятора и местом, где он установлен, зазор очень маленький. Любой мусор или снег со льдом как у меня произошло клинят вентилятор со всеми вытекающими последствиями.
Через неделю детали пришли. Дальше начинается «цирк». Звонок из сервиса «Приезжайте, забирайте. Всё готово! Приезжаю к 18. Сервисный инженер встречает, извиняется, просит подождать минут пять. Машина стоит за стеклянной перегородкой в цеху. Капот открыт. Возле машины стоят трое механиков и смотрят под капот.
Сервисный инженер садиться за руль, заводит автомобиль, смотрит на показания приборов на щитке. Понимаю, что что-то не так.
Подвеска Подвеска французского седана отличается сбалансированностью и адаптированностью для эксплуатации в российских условиях. Ресурс передних стоек составляет порядка 100 000 км, а задних — 50 000 км. Слабым местом ходовой части являются амортизаторы. К сожалению, они не отличаются длительным ресурсом работы и достаточно быстро изнашиваются. Благодаря эффективным и надежным тормозам происходит быстрое замедление и полная остановка авто, что обеспечивает безопасность вождения. Беспроблемная трансмиссия Техническими характеристиками Citroen C4 предусматривается механическая 5-ступенчатая КПП и 6-ступенчатый «автомат».
Трансмиссии работают тихо, плавно, обеспечивают отличную разгонную динамику и умеренный расход топлива. Основные недостатки Седан Citroen C4, как и любой другой автомобиль не лишен недостатков. На выбор покупателям предлагается бензиновый и дизельный мотор мощностью 115 л.
Владею своим С4 Sedan около полугода, за это время пройдено чуть больше 10 тысяч км. Когда покупал, был выбор между ним и "Пежо 408". Машины стоят на одном шасси, обе российской сборки.
Ситроен с4 2013 отзывы владельцев недостатки автомат
Двоим сзади будет не комфортно. Багажник твёрдый середнячок. Французы достойно поработали над безопасностью 5 баллов из 5ти. Передние стойки и так широкие, а в непогоду дворники ещё оставляют широкую полосу. Омыватели фар советую отключить иначе незамерзайки не напасёшься. Омыватели фар головная боль владельцев, отключить их можно только вынув предохранитель. Эта машина не для непогоды. Угон С4 скорее недоразуменее, чем запланированная кража. Хватит и штатной охранной системы.
Замена передних амортизаторов обойдётся в 13 000 руб. Машина очень женственная, но мне кажется удобство принесено в жертву дизайну. Источник: ОЕ Red Dragon Искусственный Интеллект 133009 13 лет назад В отличие от автора предыдущего поста, который тупо скопировал инфу из инета, я сам 4 года владел Ситроеном С4 с автоматом 1,6 литра, 110 лошадей.
В целом остался доволен, проездил 40000 км, 3 года ездил с семьей на юга, ни разу не подвела в дороге.
Хорошо держит трассу, но не хватает мощности, для городского режима пойдет. Слишком большой расход топлива в городе, 12-13л, на трассе, если хороший бензин, как по паспорту 6. Из минусов ненадежная АКПП, на 50000 км пробега встала в аварийный режим , что и послужило причиной ее продажи, не стал заморачиваться заменой масла и т. Под капотом все хрупкое и ненадежное.
Помимо этого, подразумевается щадящий режим эксплуатации автомобиля. При проживании в мегаполисе о таком не стоит и мечтать. Пробки увеличивают нагрузку на АКПП Ситроен С4 седан, поскольку постоянные остановки и старты не позволяют деталям коробки нормально смазываться маслом. В общем, ориентация на показания спидометра — не самая лучшая идея. О том, что в АКПП Ситроен С4 седан пора менять масло, можно понять по следующим симптомам: При переключении передач появляется вибрация, незнакомые посторонние шумы.
Автомобиль неадекватно реагирует на переключение передач реакция также может отсутствовать полностью. Одна или несколько передач функционируют неправильно или неточно. В момент переключения передач появляются рывки, ощущение удара сзади. Коробка часто переходит в аварийный режим. Масло в коробке заметно изменило цвет.
Проверить это можно, нанеся несколько его капель со щупа на лист белой бумаги. Полностью впитавшееся масло, оставившее только жирное пятно, свидетельствует о нормальном состоянии трансмиссионной жидкости. А вот остающиеся на листе черные вкрапления не имеет значения, грязь это или металлическая крошка говорят о том, что смазка сильно загрязнена и нуждается в замене. Отметим также, что замена масла в АКПП Ситроен С4 седан, если какие-либо признаки неисправности трансмиссии отсутствуют, нежелательна, так как в этом случае автомобиль может начать «тормозить» — при том, что ранее работал исправно. При замене в коробку необходимо заливать это же масло, либо схожее по характеристикам Rena ultmatic D3 SYN.
Отметим также, что, меняя смазку, стоит поменять и фильтр номер в каталоге 144010. Проблема в таком случае заключается в необходимости разбора коробки как минимум придется снять поддон картера. В связи с этим частичная замена масла, легко выполняемая в условиях обычного гаража, не предполагает установки нового фильтра. Для замены масла лучше всего обратиться в сервисный центр, однако при необходимости поменять его можно и самостоятельно. Для этого потребуются: смотровая яма, поставив на которую автомобиль, вы получите доступ к днищу; набор инструментов, включающий гаечные ключи, отвертки и т.
Порядок работы будет следующим: Открутите расположенную внизу автомобиля пробку сливного отверстия. Не бойтесь ошибиться — она одна. Подставьте емкость. Открутите расположенный под пробкой клапан с резьбой. Закрутите клапан и пробку.
То же самое было и с Peugeot 307 Hybrid HDi. C4 рекламировался в нескольких рекламных роликах с гигантским танцующим роботом, в которого превращается C4. Реклама поступила от канадского рекламного агентства и была создана на высотной крыше в Ванкувере. Другая реклама показывает катание на коньках робота C4 на замерзшем озере. C4 тип N, с 2010 года Второе поколение Citro? Это поколение было построено только как седан хэтчбек с пятью дверями. Трехдверное купе было заменено на Citro? Производство С4 было прекращено весной 2018 года. Преемником является C4 Cactus. Оборудование: В стандартную комплектацию новой модели входит круиз-контроль с ограничителем скорости.
По запросу была предусмотрена система электронных экстренных вызовов и помощник для контроля мертвой точки, система помощи при парковке и автоматическая система управления освещением и дворниками.
Citroen C4 Aircross на подъемнике. «Модель неликвидная, зато надежная»
Отзывы владельцев хэтчбеков Citroen C4 (Ситроен С4). Что думают владельцы об автомобиле Citroen C4: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Ремонт автомобиля своими руками» Отзывы владельцев об автомобилях» ситроен с4 отзывы владельцев недостатки. CITROEN C4. Чат владельцев. 1 162 members, 194 online.
Слабые стороны и недочеты citroen c4?
К 100 тысячам растягивается цепь, только срочная замена, ещё походит такое не прокатит! Датчики распредвалов под замену, магнитные клапана регулировки грм под замену, датчик термостата под замену, если несвоевременно менять масло и допустить образование нагара в головке то вальветроник до свидания, седла клапанов могут внезапно выпасть, привет новая головка или её копиталка, маслонасос начинает внезапно помирать, выработка в распредвалах, поверьте на слово при покупке неудачного варианта танцы с бубном во круг автомобиля и вызов эвакуатора вам обеспечены. Кроме того бывает выработка в дверных замках и концевик не дожимается, дверь показывает всегда открытую, варианты ремонта есть, но зачем такой геморой было делать инженерам не понятно, когда есть старый добрый нажимной концевик на арке двери, как во всех человеческих автомобилях. Пластик бамперов не очень крепкий, крышка клапанов пластиковая и тоже может треснуть при перетяжке. Замена прокладки клапанной крышки.
В приоритете комфорт Подвеска Citroen C4 традиционно для французских компактов имеет стойки Макферсон спереди и торсионную балку сзади на пружинах. Настройки шасси мягкие: автомобиль сильно кренится в поворотах, но в то же время прекрасно гасит неровности. На данный момент владельцы не находят причин для жалоб на долговечность подвески. В продаже уже имеются заменители, которые позволяют сэкономить на ремонте. Сайлентблоки 300-600 рублей передних рычагов и шаровые опоры 700-1000 руб. Сайлентблоки задней балки 800-1400 руб. Следом могут зашуметь передние ступичные подшипники. Подшипник 2-3 тыс. Передние и задние амортизаторы 3-6 тыс. В рулевом управлении используется электрогидравлический усилитель. Он может неожиданно вызвать сравнительно высокие затраты. Причиной является один из шлангов, который засоряется. Это вызывает увеличение давление в системе сервоуправления, что приводит к утечкам гидравлической жидкости. В систему заправляется 1,8 литра. Утечка жидкости может привести к разрушению электрического насоса. К сожалению, из-за расположения насоса под крылом своевременно обнаружить течь не сможет даже заботливый владелец, регулярно заглядывающий под капот. Тревогу должны вызывать необычные звуки или шум, возникающие, когда требуется максимальная производительность насоса. В любом случае руль не должен быть слишком тяжелым. Новый насос стоит почти 40 000 рублей. Другие проблемы и неисправности В возрастных экземплярах порой обнаруживается коррозия кронштейна площадки под левую ногу 1000 рублей. Рыжая чума иногда поселяется и в районе точек крепления водительского кресла. Встречаются автомобили со вспучиванием краски на алюминиевом капоте и рыжими пятнами на внутренней стороне дверей и крышки багажника в районе сварных швов. Спустя 150-200 тыс. Владельцам доводилось сталкиваться и с отказом блока ABS. Стоимость нового блока - 58 000 рублей. К счастью, его можно отремонтировать. Для этого понадобится пропайка электронной части - 6000 рублей. Цена Разброс цен: 600 000 — 1 300 000 рублей. Заявленный пробег: 80 000 — 540 000 км. На что можно рассчитывать, имея 1 миллион рублей: на дорестайлинговую модель 2016 года с автоматом 1. Не рассчитывайте на подарки Стоит признать, что на данный момент в вопросах надежности С4 получает неплохие отзывы, тем самым минимизируя стереотип о чрезвычайной проблемности французских авто. Если избавиться от предрассудков, то C4 окажется оправданным выбором. Он разочарует лишь сторонников динамичного вождения, потому что даже самая мощная версия с 1.
В итоге заменил катушку 3500 меняется очень просто 6шурупов на кожухе и сама катушка на 4болта При желании можно старую разобрать и отреставрировать. Сейчас опять кстати началось спустя 30 000 т. Подскажите номера "катушки" которая 3500 стоила? Та ли эта катушка которая на свечи одевается?.. Я их две шутки менял, ничего не помогло... Что за катушка на 4 болтах? На ситроене 2012 оно как присоска...
В производство она пошла в начале «десятых», когда фокус внимания сместился на бюджетные седаны В-класса Solaris, Polo и др. А позже С-класс сожрали небольшие кроссоверы Creta, Kaptur. Про красивый французский седан с просторным салоном на этом фоне все как-то позабыли. Peugeot-Citroen остались с недозагруженным заводом и попытками хоть как-то вернуть вложенное. Также читайтеРабота над ошибками, или Почему стоит взять KIA Ceed II Надежный двигатель и проблемы с подвеской У бензинового двигателя объемом 1,6 литра чугунный блок цилиндров, что косвенно гарантирует длительный ресурс силового агрегата. Теоретически до капитального ремонта можно проехать около 500 тысяч километров. Главное — не перегревать двигатель. Со 115 «лошадками» под капотом на роль спринтера C-Elysee не претендует, но в городе динамики хватает. В активе у 1,6-литрового двигателя и хорошая ремонтопригодность. Конструкция простая, а запасные части стоят недорого. Конструкция базового 1,2-литрового двигателя также проста, но большому седану 72 лошадиных сил откровенно не хватает. К тому же постоянная работа на высоких оборотах способна уменьшить ресурс двигателя, что при покупке подержанного C-Elysee стоит учитывать однозначно. Если двигатели «ситроеновского» автомобиля заслуживают похвалы, то о коробках переключения передач этого не скажешь. И пусть на С-Elysee устанавливалась модернизированная коробка, но ездить на автомобиле с полной загрузкой и в активном стиле по-прежнему не рекомендуется. В противном случае готовьтесь к проблемам с гидротрансформатором. Толчки при переключениях подскажут о приближении ремонта. Выход один — отдать предпочтение «механике». Она гораздо надежнее. Подвеска Citroen C-Elysee не отличается надежностью. По российским дорогам полная переборка ходовой потребуется уже через 30-40 тысяч километров пробега. При этом ряд деталей придется заменить даже раньше: опорные подшипники — через 15 тысяч километров, ступичные подшипники — через 20-25 тысяч километров. Наверняка будущих владельцев французского седана будут напрягать и постоянные стуки в подвеске. Причем это вовсе не свидетельствует, что в ней что-то требует замены. Сами механики официальных сервисов Citroen говорят , что такая неприятная особенность конструкции. С ней придется смириться. Вопросы унификации Как мы уже отметили, после рестайлинга в 2008 году под капотом «прописались» двигатели серии Prince объемом 1,6 л в двух вариантах — атмосферный мощностью 120 л. Двигатели комплектовались как механическими, так и автоматическими трансмиссиями. К механическим коробкам, помимо невнятного переключения передач, особых нареканий нет. Из поломок случается разве что разрушение пластиковых элементов кулисы механизма переключения. За новый узел придется отдать около 300 долларов, а чтобы избежать расходов, рекомендуется перед зимой смазывать тросы привода кулисы. Ресурс сцепления в городских условиях составляет 100—130 тыс. Комплект фирменного сцепления обойдется примерно в 300 долларов, неоригинального — раза в два дешевле. Но за работу по замене надо отдать эквивалент еще 200 долларов. При пробеге более 150 тыс. Источником звуков является подшипник первичного вала, который обойдется где-то в 60 долларов, причем работа по его замене стоит втрое больше. Автоматические коробки предлагались в двух вариантах. С мощными моторами 2-литровым «атмосферником» до рестайлинга и турбированным мотором в 150 л. Главная ее проблема в том, что вопреки заводской инструкции согласно которой трансмиссионная жидкость заливается в «автомат» на весь срок службы каждые 50 тыс. Самое слабое место хэтчбека Citroen C4 — электрика. Состояние автомобиля постоянно контролируют четыре электронных блока, которые при пробеге более 100 тыс. При том же пробеге возникают проблемы с генератором из-за отказа регулятора напряжения 60 долларов , реже — из-за диодного моста 120 долларов. Стартер начинает барахлить еще раньше, при пробеге свыше 60—80 тыс. На короткое время проблему можно решить дедовским способом — ударив тяжелым предметом по корпусу реле, но лучше все-таки заменить деталь Зато, если все эти нюансы не смущают, вы можете приобрести по-настоящему дизайнерский автомобиль и гарантировать повышенное к себе внимание в городском потоке. Ресурс приводов и ШРУС хороший, если следить за состоянием чехлов, то ходят они практически вечно. Механические коробки МКП серии BE4 — не образец выдающейся надежности, но с моторами до 1,4 литра и на легкой машине служат достаточно долго. Основная беда — это течи масла, сальники не очень удачны, а без масла подшипники долго не живут. Износ синхронизаторов при пробегах более 200 тысяч — типичная проблема, как и легкое подвывание на 5-й передаче. Больше хлопот доставляет механизм выбора передач: закисает он сам, подклинивают и троса привода.
5 причин покупать и не покупать Citroen C4 II
отзывы владельцев. Ситроен с4 отзыв владельца седан недостатки (их мало!) Недостатки и особенности citroen c4 (ситроен с4) с пробегом. отзыв. Характеристики Фото Видео Отзывы Новости.
Citroen C4 2 B71 (2010-2020)
Всем привет кто интересуется данным аппаратом!!! Зовут меня Владимир мне 24 года. И так, 10 месяцев назад когда заканчивался срок лишения меня прав на 1. Слишком большой расход топлива в отзывы воадельцев ситроен Год выпуска: Двигатель: 3. КПП: Приобрел это французское чудо два года назад.
Дизайн автомобилей был весьма прост, главный расчет был на эффективность таких машин для пользования не самыми богатыми людьми. Всё начало меняться во второй половине 20 века с выпуском на рынок очень успешную модель автомобиля — Сitroёn Avant. За всё время своего существования компания переживала как расцветы, так и множество кризисов.
Так же, множество других моделей прошли в соревнованиях вторым, либо третьими. С4 был представлен на Женевском автосалоне. Еще тогда модель сумела поразить многих своим спортивным и даже в какой-то степени агрессивным внешним видом. На вид, машина была готова сорваться с места в любую секунду и этим поразила многих людей. Машина выпускалась в двух модификациях — как пяти-дверная и трех-дверная, хотя исходя из отзывов многих людей, первая очень мало чем отличалась от второй. Новости Автомобили Citroen C4 вернётся на российский рынок 31. Молдинги при замене стекол начинали топорщиться, и зачастую из-за этого образовывалась щель.
Поэтому владельцы быстро нашли собственное решение — посадить их на герметик. Что касается трещин стекол, то в автоцентрах признают свою ошибку и меняют без лишних проблем, не пытаясь списать все на случайно попавший в стекло камень. Смена масла МКПП работает на двух разных маслах. Шестеренки и валы необходимо смазывать трансмиссионной минералкой 75W-80. Сервоприводы же нуждаются в смазывании полусинтетикой, благо её на рынке предостаточно, и стоит она относительно дешево. Поменять смазочную жидкость очень просто, сливная пробка находится внизу, а заливная вверху, с этим справится даже начинающий автолюбитель. Для замены масла в гидроприводе понадобится диагностическое программное обеспечение.
Поскольку масло дешевое, а поменять его можно и самому, большинство автолюбителей проводят сразу две замены, таким образом, по максимуму освежая масло, оставшееся в системе. Цена На вторичном рынке «Ситроен С5» можно приобрести за 300-700 тысяч рублей в зависимости от года выпуска. Новые экземпляры доступны за 1 миллион 473 тысяч рублей в минимальной комплектации. В базовый список опций входят: Фронтальные и боковые подушки безопасности. Обогрев и электрический привод зеркал. Адаптивное освещение. В максимальной версии доступен задний и передний парктроник, биксеноновая оптика, электропривод и вентиляция сидений, датчики дождя и света.
На зависть многим автомобильным гигантам, «робот» получился весьма надежным и некапризным. Он хорошо настроен, довольно шустро меняет передачи и отличается огромным рабочим ресурсом. Да, временами с ним возникают проблемы, например, появляются ощутимые толчки на смене передач, доходя до чувствительных ударов, будто водитель бросил педаль сцепления. Это говорит о том, что пришла пора сменить смазывающую жидкость. В эксплуатационных изданиях не говорится, как часто нужно менять масло, а лишь рекомендуется своевременно проверять его уровень. Все автолюбители прекрасно знают, что со временем в масле появляется все больше влаги, а система — завоздушивается, и возникают описанные выше симптомы. Кроме смены масла, восстановить плавность в переключении передач можно при помощи процедуры инициализации.
Трансмиссия отлично поддается диагностике, а по каждой неисправности фиксируются конкретные ошибки. Пожалуй, единственным минусом данного «робота» можно назвать нехватку классных специалистов, которые занимаются его ремонтом. Поэтому дальше мы кратко пройдемся по основным проблемам, появляющимся в ходе эксплуатации данного МКПП. С самого начала возникали утечки масла из электромагнитного клапана масляного насоса. Кроме того, нередко компьютер сообщал об ошибках в работе системы очистки выхлопных газов. Не отличались надежностью и катушки зажигания 1800-2200 рублей. Стоит упомянуть о сбоях в работе фазорегулятора.
Новая деталь обойдется в 4000 рублей, столько же придется заплатить и за замену. Срок службы фазорегулятора зависит от качества масла и сроков его замены. Впрочем, обычно все заканчивается заменой клапана регулирования фаз газораспределения 2-4 тыс. Это касается, прежде всего, ранних экземпляров. Чем младше Ситроен С4, тем меньше вероятность проблемы. Недуг затрагивает и 1. Термостат 4-8 тыс.
Если он сразу не срабатывает, не стоит избегать покупки тестируемой модели. Есть простой способ избежать дорогостоящей замены — уменьшить объем смазки в реле. При минусовой температуре смазка настолько загустевает, что блокируются силовые контакты.
Ходовая часть Citroen C4 хлипкая. Перед покупкой в ходе поездке постарайтесь уловить люфт и посторонние стуки. Возможно, придется менять тяги и наконечники, шаровые опоры и стойки стабилизатора.
Эти детали в среднем выхаживают 35 000 км, что очень немного. Если в процессе торможения происходят сильные клевки, может потребоваться замена стоек. Катушка зажигания.
Катушки зажигания часто выходят из строя, при заправке низкокачественным топливом, несвоевременной замене свечей и других косвенных и прямых причин. Самостоятельно диагностировать невозможно. После покупки машины обязательно замените свечи, меняйте их чаще регламента.
Климат контроль. Нередкой проблемой является выход из строя блока управления. Протестировать работу системы несложно, достаточно попросить владельца включить кондиционер.
Не пренебрегайте этим советом, даже в зимнее время. Найдите отапливаемый бокс, подземный паркинг для проверки работоспособности климатической установки.
КПП: Приобрел это французское чудо два года назад. Используется в качестве автомобиля выходного дня. Надеюсь, что что со временем станет коллекционной машиной. Ведь этих автомобилей представительского класса было выпущено совсем немного, с 2006 по 2012 ситроен с4 отзывы Год выпуска: Двигатель: 1.
Ситроен с4 2008 отзывы владельцев недостатки - 88 фото
Ремонт автомобиля своими руками» Отзывы владельцев об автомобилях» ситроен с4 отзывы владельцев недостатки. Подавляющее большинство недешевых Citroen C4 Sedan должны продаваться в России с шестиступенчатой ручной коробкой или с новым шестидиапазонным «автоматом» Aisin AT6 III. Главная» Отзывы владельцев автомобилей» Отзыв владельца Citroen C4 (Ситроен С4) 2012 года.
Тяжелый характер. Тест-драйв Citroen C4 Sedan
Просматривая отзывы владельцев, вполне можно найти весьма отрицательные мнения: «Машина сырая, барахло полное. ресурс, проблемы и болячки Особенности выбора ситроен с4 с пробегом. Седан Citroen C4, как и любой другой автомобиль не лишен недостатков. CITROEN C4. Чат владельцев. 1 162 members, 194 online. Детские болячки хетчбэков и седанов «Ситроен С4».
Отзывы про Citroen C4
Д — неудачное. Есть еще пара вещей, которые за время длительного теста мне решительно надоели. Например, грязная по определению камера заднего вида. Если вы хотите наслаждаться роскошью видеокартинки во время парковки, ловите совет: изучите прогноз погоды на ближайшие дни. В часы самых маловероятных осадков отправляйтесь на мойку, причем такую, где выезд осуществляется на вычищенный искусственный газон. Закажите эвакуатор-манипулятор — после мойки вам лучше вообще не ездить. Вы уже и так рискнули, выехав на улицу. Добравшись до места предполагаемой стоянки, убедитесь, что асфальт достаточно чистый, и только после этого спускайте автомобиль с эвакуатора. Перед уходом протрите камеру тряпочкой — она наверняка вновь загрязнилась. За все время теста C4 в среднем обходился 9,3 литрами топлива на 100 километров И еще кое-что: автопроизводители давно в курсе, что мы тут в России передвигаемся исключительно в режиме военного положения, и тачки для нас нужно подготавливать отдельно.
Но в традиционный комплекс доработок для нашего рынка обычно не входит замена форсунок омывателя — кроме тех случаев, когда их решают сделать обогреваемыми. Ну правда, зачем что-то менять? Это ведь простая и давно изученная вещь, которая просто-напросто распыляет жижу на стекло. Ничего сложного, да? Эх… Приборная панель С4 умеет светиться по-разному — это регулируется двумя кнопочками перед рулем. Забавно, хотя лучше всего выглядит сочетание «белый-белый» и достойной альтернативы я подобрать не смог.
Причем никак себя не выдавали. Подтеки выявил сам дилер при осмотре. Полетела навигационная система. Там все вместе — адио, музыка, навигация. Вообщем мультимедиа. Ремонт — замена блока системы — 15000р. Все оригинал. Работа, около 1500р. Все у дилера. Проблему, почему сломался этот блок — так и не нашли. Уточню рыночную стоимость этой детали — около 40тр, но тк на складе дилера она уже давно лежала неликвид , отдали за 15тр. ТО у дилера примерно 12000р замена масла, фильтров. Полезный отзыв?
Фотогалереи всех моделей Citroen 0: всего 32 фото Багажник: Отличный багажник — объем более 400 литров, хорошая отделка, много крючков для крепления груза, розетка на 12 вольт, для подсветки используется переносной фонарик на аккумуляторах, можно снимать и пользоваться на улице. Есть подпол с инструментом и запаской. Управляемость: Отлично держит дорогу. Едет как приклеенный, небольшая колея с дождевой водой вообще не заметна. Машина гуляет по неровным дорогам. Для наших дорог авто приподняли, но забыли сменить европейские аммы. Посмотреть технические данные Citroen 0 и сравнить его с вашей нынешней машиной или другими моделями, которые вас интересуют Мягкость хода: Очень плавный ход. Автомобиль не едет, а словно летит как амфибия на воздушной подушке! Да вы просто еще не пробовали проехаться на Ситроене С4! Это уже не просто жесткая. Это уже жестокая жесть!!! Балка задней подвески,… хотя какая там балка… ее там и в помине нет!!! Наверное, на телеге без рессор и амортизаторов ход мягче. Резвость: Разгоняется очень хорошо, несмотря на приличный вес в 1,3 тонны. Абсолютно никаких отличных особенностей в динамике Ситроена не обнаружилось. Нажимаю педаль газа, а в ответ типа вопрос «че надо». Только потом начинает потихоньку въезжать и разгоняться.
К тому же китайские автоконцерны твердо решили наращивать долю на нашем рынке, и для этих целей используют специальные предложения на свои модели. Например, если говорить о премиальных кроссоверах, то модели Exeed сейчас можно приобрести с выгодой от 600 тысяч до 1 миллиона с лишним рублей. То есть, кросс-купе RX с учетом скидки в размере 960 тыс. Поэтому, несмотря на богатое техническое оснащение, он вряд ли займет существенную долю продаж, даже с учетом корпоративных заказчиков, например, из представителей госсектора, ведь Citroen C5 Aircross входит в список отечественных авто, рекомендованных для приоритетного использования чиновниками в служебных целях. В Китае его стоимость примерно совпадает с ценой кроссовера Haval Dargo. Но на нашем рынке цена переднеприводного C5 Aircross на 750 тыс. При этом его функциональное оснащение также отстает от китайских конкурентов.
Отзывы владельцев Citroen C4 (Ситроен С4)
Характеристики Фото Видео Отзывы Новости. Владельцев модели. ресурс, проблемы и болячки Особенности выбора ситроен с4 с пробегом. Ситроен С4 отзыв владельца: вся правда об авто. CITROEN C4 первого поколения!