Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Под капотом Niva Travel всё предсказуемо — и ничего нового. Форум Нива Клуб, официального проекта Лада Клуба. Тест-драйв LADA Niva Travel Кузов Нивы Тревел стал элегантнее, это видно сразу. Стоимость NIVA Travel KHL изменилась незначительно по сравнению с комплектацией Luxe, оснащённой off-road пакетом, цена выросла на 25 000 рублей и стартует от 1 292 500 рублей.
Ностальгия без боли: тест Lada Niva Travel
| Травелог — Авторевю | Совсем недавно мы рассматривали новую Lada Niva Travel с точки зрения технических особенностей, которые, в общем-то, никак не изменились. |
| АвтоНовости ВАЗ | Лада Нива Travel обрела новую медиасистему EnjoY Pro. |
| Много читал о том, как ужасен наш автопром. Отчитываюсь после 2 лет владения Нивой Тревел | Пикабу | Итак, Niva Travel вновь отправилась в тревел. |
| Великое прошлое и светлое будущее. LADA Niva Travel и её предшественники | это перелицованная Нива-2, разработанная еще в 1998 году? |
ЗР не стал скрывать минусы Lada Niva Travel 2024 года выпуска
При этом у Niva Travel полностью оригинальная корма с интересным бампером и светодиодными фонарями. Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Версия Offroad еще больше подчеркивает внедорожный характер автомобиля, обладая такими атрибутами, как шноркель, дополнительными пластиковыми деталями, защищающими кузов, а также внедорожными покрышками», — говорится в статье чешских журналистов. Согласны с авторами публикации и ее читатели. Напомним, производство обновленного внедорожника Lada Niva Travel стартовало 21 декабря.
Новинка получила название KHL, что отсылает к Континентальной хоккейной лиге. Она создана на базе топовой комплектации Luxe, отличаясь от нее декором и набором аксессуаров. Среди последних - особые коврики для салона и багажника, сумка-органайзер, а также брендированный рюкзак и термокружка.
Салон и техническое оснащение авто остались прежними. Автомобиль все ещё в движение приводится 80-сильной бензиновой «четвёркой» объёмом 1,7 литра.
Вместе с силовым агрегатом функционируют 5-скоростная механическая коробка передач и полноценная полноприводная система.
На крышке багажника установят так называемый «монофонарь» — световую полосу с повторителем стоп-сигнала, визуально соединяющую два задних фонаря, расположенных на крыльях. Есть идея снабдить кроссовер китайским силовым агрегатом — турбомотором на 150 л. Полная гамма кузовных модификаций новинки включает три версии. Ранее сообщалось , что новая Lada Iskra получит атмосферный двигатель и вариатор. Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.
Что вообще творится с «Нивой»?
- Уважаемые форумчане! Что скажете о новой лада Нива трэвел?
- Lada Niva Travel протестировали в экстремальных условиях
- Внедорожник Niva Travel появился у дилеров Lada
- Lada Niva Travel 163
- Самый дешевый джип. Смотрим на новую Niva Travel в стиле RAV4 — чем хороша и сколько стоит
ЗР не стал скрывать минусы Lada Niva Travel 2024 года выпуска
Я так понимаю сделана из шевролета. Внедорожник LADA Niva Travel, представленный АвтоВАЗом в качестве рестайлинговой версии модели LADA/Chevrolet Niva, поступил к одному из дилеров LADA. Автор отзыва о LADA Niva Travel: 21758593, Екатеринбург. тормозные диски, колодки, ручной тормоз, прокачка тормозов. Внешность LADA Niva Travel не слишком перекликается с «икс-фейсом» актуальных моделей LADA, что, в принципе, не так уж удивительно. LADA Niva Travel — это мощь полного привода и постоянная готовность к приключениям.
Лада Нива Тревел 2024 с системой Lada EnjoY Pro и сервисами Яндекс скоро поступит в продажу
Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Версия Offroad еще больше подчеркивает внедорожный характер автомобиля, обладая такими атрибутами, как шноркель, дополнительными пластиковыми деталями, защищающими кузов, а также внедорожными покрышками», — говорится в статье чешских журналистов. Согласны с авторами публикации и ее читатели. Напомним, производство обновленного внедорожника Lada Niva Travel стартовало 21 декабря. Продажи начнутся в 2021 году.
Модернизация Niva Travel не анонсирована, а вот исходный внедорожник Niva Legend скоро получит более мощный двигатель и доработанную систему полного привода. Дебют обновлённой «Нивы» должен состояться в январе.
Оказалось, что изменения произошли только во внешнем дизайне. Интерьер модели и двигатель остались прежними. Об этом сообщает Motor.
Все подробности. Кроме того, в багажнике закреплена накидка на бампер, чтобы не испачкаться при погрузке. Внедорожники в разных комплектациях, со шноркелем и без него.
Все, что нужно знать о новой Lada Niva Travel 2023 года — последние новости
Lada Niva Travel далека от идеала, в ней нюансов по подмышки начиная от кнопок в стиле 1990-х и заканчивая дряхлым «жигулевским» мотором. Модель Lada Niva Travel KHL создана на базе максимальной комплектации Luxe и отличается эксклюзивной символикой Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) на стойке и порогах кузова, а также наличием дополнительных аксессуаров. Отчитываюсь после 2 лет владения Нивой Тревел — пост пикабушника IvanTyuhov.
ЗР не стал скрывать минусы Lada Niva Travel 2024 года выпуска
Что собой представляет Lada Niva Travel в плане техники и каков объем изменений, мы подробно рассказали еще несколько месяцев назад. Внешность LADA Niva Travel не слишком перекликается с «икс-фейсом» актуальных моделей LADA, что, в принципе, не так уж удивительно. Lada Niva Travel. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. "АвтоВАЗ" повысил цены на ряд моделей Lada в среднем на 2%, следует из обновленного прайс-листа на официальном сайте автопроизводителя. Массовое производство внедорожников Lada Niva Travel возобновил тольяттинский автогигант 24 марта на третьей сборочной линии.
Тюнинг, ремонт и ТО Лада Нива: Нива Легенда, Нива Тревел и Нива Шевроле в Москве
У 7-дюймового сенсорного экрана увеличено разрешение с 640х400 до 1024х600. Больше о никаких изменениях не сообщается. В данный момент Lada Niva Travel предлагается с единственным мотором 1. Полный привод с понижающей передачей и блокировкой дифферециала.
Полный привод с понижающей передачей и блокировкой дифферециала. Ожидается, что в 2025 году внедорожник Нива Тревел подвергнется рестайлингу, в ходе которого получит более мощный двигатель 1. Актуальные цены и комплектации.
Тем не менее, в некоторые дилерские центры LADA Niva Travel уже приехала, следовательно, у их менеджеров и потенциальных покупателей есть возможность воочию ознакомиться с автомобилем раньше остальных. Новая Lada Vesta замечена на дорожных испытаниях От стандартной Niva обновлённый внедорожник отличается, в первую очередь, внешним обликом: он получил оригинальный капот, радиаторную решётку с крупноячеистым рисунком и переработанную переднюю оптику в стилистике Toyota RAV4. Кроме того, машина обладает рельефными бамперами, массивными боковыми молдингами, пересмотренными колёсными дисками с накладками на арках и полностью светодиодными задними фонарями.
Евро2, подушен нет и основное антикризисное или кризисное- нет абс. Ценник 1. Прошлую ниву за чуть меньше 520 брал. Но короткая дешевле сейчас короткая с кондером 870-890. НДС тогда был 18 процентов, сейчас 20.
Ностальгия без боли: тест Lada Niva Travel
Ежели вы пришли в салон с живыми деньгами, то стоит ориентироваться на цену где-то в 1 350 000 «деревянных». Думаете, дорого? А вот давайте сравним с аналогами. К примеру, полноприводный Renault Duster 2022 года на «ручке», ввезенный по схеме параллельного импорта, обойдется сегодня в 2,4 «ляма» или около того. Suzuki Jimny New — без копеек выйдет в 4 млн.
На водительском месте гораздо свободнее, чем в Дастере. Водительское седло не хуже дастеровского. А может даже и удобнее. Или это общая эргономика посадки такое впечатление оставляет. Вот прям хорошо. Большие окна.
Большие зеркала заднего вида на дверях, в которые видно даже космос. Не такие толстые стойки, как на Дастере. И не так сильно наклоненные. Ничего не мешает, видно всё отлично. Кстати, шноркель тоже установлен так, что с водительского места его не видно, обзору не мешает совсем. В общем, за обзор с места водителя оценка "отлично". Качество подгонки деталей салона, и тишина в салоне на ходу. Никаких сверчков. Ни одного. Даже на очень плохой дороге.
Несовершенства в автомобиле включают в себя устаревший дизайн салона и мультимедийную систему с тусклым дисплеем. Однако уже скоро наш автомобиль будет обновлен новой мультимедийной системой Enjoy Pro, оснащенной 7-дюймовым экраном и инновационными сервисами от «Яндекс». Топовая тачка за эти деньги? Уважаемые читатели, пожалуйста поддержите канал лайком, подпиской или репостом.
Руль около нуля пустой, но хорошо хоть, что усилие на нём все-таки появляется при более-менее ощутимых поворотах. Понятно опять же, что машина бюджетная, но 80 сил для 1,5-тонного кроссовера явно мало. Невнятные рычаги КП и раздатки Рычаг механической КП Источник: Дмитрий Косенко Рычаги тут тугие, невнятные, неинформативные — первая и вторая передача не поймешь, включилась или нет, они запросто могут вылететь.
Задний ход включаешь раза со второго-третьего, ходы рычага слишком велики. С раздаткой несколько попроще, но всё равно невнятно работает режим блокировки центрального дифференциала. Хорошо хоть педаль сцепления адекватная — в меру легкая и короткоходная.
Подвеска Впчатления от подвески двоякие Источник: Дмитрий Косенко Пока едешь по ровному полотну с мелкими и средними дефектами — всё хорошо, на 65-м профиле отлично сглаживаются трещины, стыки, ямки. Но как появляются волны или когда выезжаешь на проселок, начинаются козление, скачка, тряска. При этом если попадается грубая яма, подвеска ее эффективно округляет, не допускает удара.
Вот такая вот противоречивая плавность хода. Эргономика, салон Интерьер в стиле 90-х Источник: Дмитрий Косенко В салоне решили ничего не переделывать — тут мы можем насладиться округлым дизайном 90-х — начала 2000-х годов. Прикрутили только сенсорную мультимедиа, но она маленькая, простенькая, с плохим звучанием.
Старинные кнопки включения различного оборудования, криво расположенные клавиши стеклоподъемников, ручные подъемники на задних дверях. У задних пассажиров вообще ничего нет: ни центрального подлокотника, ни подогревов, ни дефлекторов обдува. Вот такая она, Niva Travel, простая отечественная замена иностранным кроссоверам.
А вам понравился ли авто — голосуйте!
Российский производитель автозапчастей из полиуретана, силикона и резины.
| АвтоВАЗ выпустил новую версию ЛАДА Нива Тревел для поклонников Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) | Правда об эксплуатации Lada Niva Travel от настоящих владельцев с фото. |
| Шеви-Нива-Тревел : полноприводные автомобили | Так, Lada Niva Travel в комплектации Comfort стоит не менее 1 123 900 рублей, в исполнении Comfort Off-road – не менее 1 171 900 рублей. |
| Импортозамещенная Lada Niva Travel — как изменился внедорожник за последние годы | Auto24 | тормозные диски, колодки, ручной тормоз, прокачка тормозов. |
| Эксперт «ЗР» не стал скрывать недостатки импортозамещенной Lada Niva Travel | Отчитываюсь после 2 лет владения Нивой Тревел — пост пикабушника IvanTyuhov. |
| Нива Тревел отзывы. Что говорят реальные владельцы Niva Travel | Я так понимаю сделана из шевролета. |
АвтоВАЗ выпустил новую версию ЛАДА Нива Тревел для поклонников Континентальной хоккейной лиги (КХЛ)
Продажа Niva Travel в Санкт-Петербурге. Самая доступная Лада Нива Тревел в комплектации Classic стоит 1 198 900 рублей. Внешность LADA Niva Travel не слишком перекликается с «икс-фейсом» актуальных моделей LADA, что, в принципе, не так уж удивительно.
Тюнинг, ремонт и ТО Лада Нива: Нива Легенда, Нива Тревел и Нива Шевроле в Москве
Накладки на колёсные арки «оквадрачены», молдинги на дверях тоже новые. Внешность Шнивы «претерпела значительные изменения», тогда как изображения интерьера не представлены. Сказано лишь, что в просторном салоне с превосходным обзором имеются «мощный кондиционер, надёжная шумо- и виброизоляция, удобные сиденья и мультимедиа». В исполнении Off-road на фото Ниву защищает обвес из некрашеного пластика, в стандартное оснащение входят шноркель и внедорожные шины.
От обычной Niva, как сообщали «Автоновости дня», обновленный внедорожник отличается прежде всего внешностью: оригинальным капотом, радиаторной решеткой с крупноячеистым рисунком и переработанной передней оптикой в стиле Toyota RAV4. Дополняют экстерьер рельефные бамперы, массивные боковые молдинги, новые колесные диски с накладками на арках и полностью светодиодные задние фонари. Салон и «техника» внедорожника никак не изменились.
Масса 1465 кг Источник: Дмитрий Косенко Автомобиль предлагается в шести комплектациях, в топе у него есть сенсорные мультимедиа, электрозеркала, подогрев сидений, кондиционер, литые диски, 2 подушки безопасности, парктроник и камера заднего вида, электрообогрев лобового стекла. Негусто, но не забываем, что машина бюджетная. Давайте пройдемся по достоинствам и недостаткам, начнем с плюсов. Внешний вид Похож на маленький «Ленд-Крузер» Источник: Дмитрий Косенко Фейслифтинг получился удачным, за основу выбрали концепцию прямых линий и рубленых углов. Мордочка получилась в стиле RAV4, капот рельефный, арки приобрели квадратные расширители. Основную кузовщину менять не стали, старые плоские двери снабдили мощными молдингами, дабы придать им современной рельефности. И вот с новыми бамперами, капотом и оптикой получился достаточно интересный авто, за что его, вероятно, и покупают. Посадка, обзор Высокий клиренс, короткие свесы Источник: Дмитрий Косенко Niva Trаvel высоко стоит над землей: клиренс — 22 сантиметра. Садиться на водительское место вполне удобно, проем не тесен. Кресла тоже неплохи, никакого дискомфорта за время езды я не почувствовал, разве что подушка сиденья несколько коротка. Сама посадка высокая, капитанская, обзор отличный — площадь остекления велика, да и тонкие стойки не мешают. Капот хорошо видно, это поможет чувствовать габариты, особенно в сложных внедорожных условиях. Проходимость Привод постоянный полный Источник: Дмитрий Косенко С 22-сантиметровым клиренсом у нас 4099 мм длины и 2450 мм колесной базы, коротенькие свесы — это хорошие геометрические характеристики. Рычагом раздаточной коробкой блокируем центр — тяга распределится равномерно, будут работать обе оси, жаль, нет блокировок межколесных дифференциалов. Зато есть понижающая передача — с ней автомобиль и трогается аккуратней, и ползет уверенно. Конечно, в некоторых случаях будет не хватать тяги 80-сильного двигателя, это надо учитывать.
Домой Автоновости сегодня Lada Niva Travel вызвала резонанс в зарубежной прессе. Теперь о ней написали... Lada Niva Travel вызвала резонанс в зарубежной прессе. Теперь о ней написали и чехи Новая Lada Niva Travel, еще не вышедшая в продажу в России, вызвала в зарубежной прессе не меньший ажиотаж, чем в российской.