Как уточнили в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, загорелся негородской автобус маршрута №650 коммерческого. В Москве загорелся автобус, сообщает дептранс города. На 45 км МКАД грузовик на большой скорости влетел в военный автобус. В районе села Трубино в Щелковском районе Московской области съехал с трассы и опрокинулся школьный автобус, в котором ехали 30 детей и 7 взрослых.
На Рублевском шоссе Москвы потушили горящий автобус
За первый день лета автобусы перевезли более 650 детей и их сопровождающих в детские оздоровительные лагеря Подмосковья. Школьный автобус перевернулся в подмосковном Щелково: кадры с места ДТП. Главная — Новости — 650 автобусов «Нижегородпассажиравтотранса» находятся в предаварийном состоянии. Расписание и маршрут. Автобусы онлайн в реальном времени и другая информация для пассажиров общественного транспорта.
Пассажирский автобус вспыхнул на юго-востоке Москвы
28 апреля 2024 года автобусы будут следовать от более 20 станций метро и МЦД до 15 кладбищ. В Москве начал работать 650-й по счету электробус. Автобусам 400-х маршрутов добавили остановок. В Москве найдена парковка с сотнями старых автобусов. Новые брендированные жёлтые автобусы, которые были закуплены для Рыбинска по федеральной программе, практически готовы к выходу на линию.
На Рублевском шоссе Москвы потушили горящий автобус
Расторгуево - Москва м. Бульвар Дмитрия Донского ». Ежедневный пассажиропоток в Ленинском г. В Ленинском действуют 9 перевозчиков. С начала года мы дополнительно добавили автобусы на 4 маршрута. У жителей был запрос на увеличение их количества, вместимости, класса, - рассказал первый заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Сергей Смирнов. Все они оснащены климат-контролем, видеонаблюдением, электронным табло, валидаторами, USB-розетками. В ближайшее время ожидается поставка еще 25 транспортных средств. Текст взят в сайта Правительства Московской области Похожие новости Более 2 200 карт «Тройка» приобрели пассажиры Мострансавто с февраля 2021 года 27.
Он был полулегальным, так как проходил через Кудряшовский заказник, который является охраняемой зоной. Ссылаясь же на слова кондуктора, председатель СНТ уточнила, что один из местных садоводов пожаловался на отсутствие льготного проезда и маршрут решили отменить. В Минтрансе на прошлой неделе объясняли, почему сложно вернуть маршрут.
Инцидент произошел в понедельник, 12 июня, в 17:00, сообщили в телеграм-канале столичного Департамента транспорта и дорожной инфраструктуры. На месте происшествия продолжают работать оперативные службы города. Причины и обстоятельство случившегося выясняются. Пострадавших нет, никто за медицинской помощью не обращался.
Более 650 детей и сопровождающих доставили автобусы «Мострансавто» в оздоровительные лагеря в Подмосковье, было задействовано свыше 30 машин, сообщает пресс-служба перевозчика.
Отдыхающих забирали из более чем 40 городов Московской области, включая отдаленные Пущино, Озеры, Воскресенск, Луховицы, Шатуру и др. Некоторые автобусы забирали пассажиров сразу из двух городов.
В Подмосковье опрокинулся школьный автобус с 30 детьми (ВИДЕО)
Около 17:00 на Донецкой улице в районе дома 23 произошло возгорание негородского автобуса 650 (маршрут. Новости. События. История. Автобусы. В Москве на Донецкой улице произошло возгорание негородского автобуса 650 – это маршрут коммерческого перевозчика ООО «Таксомоторный парк №20». Люди сами покинули автобус до прибытия спасателей, сотрудники произвели отключение аккумуляторных батарей. «Остановочный пункт „Улица Нижние Поля“ добавляется для автобусов т74 и 650. 28 апреля 2024 года автобусы будут следовать от более 20 станций метро и МЦД до 15 кладбищ.
Выбрать муниципалитет
Автобус сбил перебегавшего дорогу подростка на Ветеранов 22 января 2024, 12:30 11 комментариев Подросток серьезно пострадал под колесами автобуса в Кировском районе Петербурга вечером 21 января. ДТП произошло на пешеходном переходе. Рейсовый автобус 650-го маршрута сбил 16-летнего парня, который перебегал дорогу по «зебре» на красный сигнал светофора.
Поездки на них комфортные и безопасные. Пассажиры могут добираться до некоторых районов столицы в три раза быстрее, чем наземным транспортом», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Фото: mos.
Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Он был полулегальным, так как проходил через Кудряшовский заказник, который является охраняемой зоной. Ссылаясь же на слова кондуктора, председатель СНТ уточнила, что один из местных садоводов пожаловался на отсутствие льготного проезда и маршрут решили отменить. В Минтрансе на прошлой неделе объясняли, почему сложно вернуть маршрут.
Рейтинг авторов
- Автобусы «Мострансавто» развезли свыше 650 детей в лагеря Подмосковья.
- Новочеркасский бульвар/дублёр Люблинской улицы. Автобус 650. Пострадавших нет
- Автобусы «Мострансавто» развезли свыше 650 детей в лагеря Подмосковья.
- Зеленоград, новости: На экспрессе до «Ховрино» устроили облаву с автоматчиками на безбилетников
Четверо пострадавших: в Чигирях перевернулся автобус
Как следствие, к исходу третьей недели массового перехода работы частных перевозчиков на новую модель обслуживания, «Мосгортранс» остаётся работать на десяти маршрутах, которые он к этому сроку должен был уже передать в другие руки. И, по предварительной информации, не спешит расставаться и с другими из 67 маршрутов , намеченных к передаче. Гарантирующий перевозчик Пятилетний госконтракт на выполнение перевозок по городским маршрутам — документ серьёзный и по задачам, и по деньгам. Риски большие, и если что-то идёт не так, то системой предусматривается механизм, позволяющий стабилизировать ситуацию. Каждый из перевозчиков, выигравший аукционы на право обслуживания столичных маршрутов по новым правилам, по каждому из госконтрактов должен был заключить договор с неким перевозчиком-субагентом, который бы смог перевозить пассажиров в случае расторжения контракта с основным исполнителем контракта. Однако в данном случае, несмотря на то, что «Мосгортранс» вернулся к обслуживанию семи маршрутов, а ещё три просто не прекращал обслуживать, похоже, никакой речи о расторжении госконтрактов нет.
Тем более, что по всем контрактам, в которых фигурируют эти десять маршрутов, они не являются единственными. Поэтому обратная передача их «Мосгортрансу» означала бы стопроцентное невыполнение госконтракта, влекущее за собой его расторжение. На старте «новой модели» расторгать контракты, скорее всего, не хочется никому. Поэтому «Мосгортранс» выполняет роль некоего гарантирующего перевозчика с непонятным статусом. Он даже не пытается выполнять параметры перевозок, предписанные госконтрактами для частных перевозчиков — фактически вернувшись к тому расписанию, по которому обслуживал маршруты и до их передачи.
И вот теперь дошла очередь и до самого простого — запустить автобусы вместо… других автобусов. Почему автобус стоит на месте? Отсюда и происходит некоторая радость пассажиров, заметивших, что на возвращённых в «Мосгортранс» маршрутах автобусы не задерживаются подолгу на конечных, кроме времени обеденных перерывов. На работу маршрутов, которые по новой модели обслуживают частные перевозчики, поступает много нареканий. И одно из них заключается в том, что частные автобусы, по мнению пассажиров, не соблюдают расписания.
И прибыв на конечную, подолгу отстаиваются до выхода в следующий рейс, а то и вовсе пропускают рейсы. И происходят такие стоянки автобусов зачастую в непривычных местах. Всё дело в излишне зарегулированных параметрах перевозок, заложенных их разработчиками. Перевозчики вынуждены были составить расписание не так, как было бы удобно им или пассажирам, а так, чтобы оно удовлетворяло параметрам перевозок. Выполнение параметров перевозок контролируется средствами спутниковой навигации, которыми оборудованы все новые синие автобусы.
Все сутки разбиты на получасовые отрезки, в течение каждого из которых перевозчик должен отправить от конечной строго оговоренное количество рейсов, да ещё и с заданным интервалом между ними. Но у большинства маршрутов есть две конечные. То есть условно, если в эти полчаса надо отправить с обеих конечных по пять рейсов с интервалом в шесть минут, а в следующие — только три с интервалом 10 минут, то приехавшие через полчаса на другую конечную два из пяти автобусов просто не имеют на обратную дорогу рейсов в сетке расписания и вынуждены «зависать» там. Поэтому, чтобы попасть в график, перевозчикам приходится отстаиваться не только на той конечной, где есть удобная отстойно-разворотная площадка, но и там, где никаких условий не предусмотрено.
Подчеркивается, что сообщение о ДТП с транспортным средством пришло на пульт дежурного центра кризисного управления 27 апреля в 16:27 мск. Другие детали о происшествии не приводятся. RU в Яндекс.
Поэтому «Мосгортранс» выполняет роль некоего гарантирующего перевозчика с непонятным статусом. Он даже не пытается выполнять параметры перевозок, предписанные госконтрактами для частных перевозчиков — фактически вернувшись к тому расписанию, по которому обслуживал маршруты и до их передачи.
И вот теперь дошла очередь и до самого простого — запустить автобусы вместо… других автобусов. Почему автобус стоит на месте? Отсюда и происходит некоторая радость пассажиров, заметивших, что на возвращённых в «Мосгортранс» маршрутах автобусы не задерживаются подолгу на конечных, кроме времени обеденных перерывов. На работу маршрутов, которые по новой модели обслуживают частные перевозчики, поступает много нареканий. И одно из них заключается в том, что частные автобусы, по мнению пассажиров, не соблюдают расписания. И прибыв на конечную, подолгу отстаиваются до выхода в следующий рейс, а то и вовсе пропускают рейсы. И происходят такие стоянки автобусов зачастую в непривычных местах. Всё дело в излишне зарегулированных параметрах перевозок, заложенных их разработчиками. Перевозчики вынуждены были составить расписание не так, как было бы удобно им или пассажирам, а так, чтобы оно удовлетворяло параметрам перевозок.
Выполнение параметров перевозок контролируется средствами спутниковой навигации, которыми оборудованы все новые синие автобусы. Все сутки разбиты на получасовые отрезки, в течение каждого из которых перевозчик должен отправить от конечной строго оговоренное количество рейсов, да ещё и с заданным интервалом между ними. Но у большинства маршрутов есть две конечные. То есть условно, если в эти полчаса надо отправить с обеих конечных по пять рейсов с интервалом в шесть минут, а в следующие — только три с интервалом 10 минут, то приехавшие через полчаса на другую конечную два из пяти автобусов просто не имеют на обратную дорогу рейсов в сетке расписания и вынуждены «зависать» там. Поэтому, чтобы попасть в график, перевозчикам приходится отстаиваться не только на той конечной, где есть удобная отстойно-разворотная площадка, но и там, где никаких условий не предусмотрено. Местами это выливается в то, что из-за искуственно увеличенного таким образом времени оборота требуется больше автобусов на линии. Разорванные кольца Но и это не самая плохая ситуация, которая случилась при попытке работать по расписаниям, составленным на основе параметров перевозок. Часть из маршрутов, переданных из «Мосгортранса», а также переформатированные из «маршруток» — кольцевые и полукольцевые. То есть, вторая конечная для таких маршрутов всегда была условная, формальная, и через неё транзитом без отстоя проезжали все автобусы.
И тут больше всего не повезло пассажирам района Химки-Ховрино. Там-то и стали подолгу отстаиваться автобусы этих маршрутов, высаживая пассажиров, но зато соблюдая параметры перевозок, установленные госконтрактом. Сквозные местные перевозки через станцию Ховрино, с Фестивальной улицы на Зеленоградскую и обратно, сложившиеся десятилетиями, нарушились. Судя по всему, понятие «оборотный рейс» разработчикам параметров перевозок не было знакомо совершенно, и они не знали, что с ними делать. В данном случае частные перевозчики, естественно, получают нарекания от пассажиров за ухудшение работы маршрутов.
В этом году на муниципальную программу «Охрана окружающей среды в Липецке» выделят значительно больше денег — 991,9 млн рублей. После выступления Татьяны Протасовой депутат Светлана Тюнина спросила, как так вышло, что на реабилитацию всех муниципальных прудов выделено 200 тысяч рублей, а на два дерева — дуб и бархат амурский — 115 тысяч? Оказалось, депутат не разобралась в формулировках: речь шла о тратах на четыре особо охраняемых природных территории местного значения, включая Быханов сад и урочище «Сосновый лес», межевание которых и постановка на кадастровый учет стоит больших денег. Говорят, он сильно обмелел? Сейчас мы формируем техническое задание на это.
Другие материалы рубрики
- С начала года «Мострансавто» вывело на маршруты Подмосковья более 100 новых автобусов
- В Приморье перевернулся школьный автобус
- Автобус с пассажирами скатился в пропасть на юге Армении, 3 человека погибли
- News Transport | Новости Транспорта
- Форма поиска
- MARKET.CNEWS
В подмосковном Щелково вылетел с дороги и перевернулся автобус с 30 детьми
- Зеленоград, новости: На экспрессе до «Ховрино» устроили облаву с автоматчиками на безбилетников
- В России сняли самую длинную очередь на автобус. Видео
- Варианты маршрута
- Более 100 новых автобусов в МТА