Сравнить новый Ларгус и универсал Шкода Октавия, КИА (можно б/у) или какое-то другое вместительное авто. Авто - 22 декабря 2023 - Новости Тюмени - Авто останется в роли «строгого» коммерческого авто, в то время как новинка на базе Dacia окажется дороже и получит имя LADA Niva Largus. Конвейерная сборка семейства LADA Largus будет запущена на ижевской площадке АВТОВАЗа не ранее мая следующего года.
«АвтоВАЗ» возобновил выпуск Lada Largus
«АвтоВАЗ» возобновил производство автомобилей Lada Largus с сегодняшнего дня. АвтоВАЗ решил с 14 августа перезапустить производство автомобилей семейства Lada Largus, говорится в сообщении компании. "АвтоВАЗ" планирует возобновить выпуск модели Lada Largus во втором квартале 2024 года в Ижевске, сообщил РИА Новости официальный представитель компании. LADA Largus: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Первые товарные ижевские LADA Largus будут выпускаться в комплектации Classic, это будут и пассажирские версии, и фургоны, которые будут оснащаться и 8-клапанными, и 16-клапанными. 689 автомобилей Lada Largus проверят на количество установленных динамиков.
LADA Niva Largus: «АвтоВАЗ» может готовить семейный кроссовер
До конца года планируется локализовать детали крупной и средней штамповки — всего более 60 позиций. На Производстве сварки полностью готово все оборудование смонтировано — в том числе 13 роботов на линии автоматической сварки. Окраска освоила два цвета, с которых начнется выпуск автомобилей в мае — «ледниковый» и «платина». Далее в цветовую гамму производимых автомобилей добавятся «пантера» и «борнео».
По какой цене реализуются эти авто, неизвестно, но эксперты, опрошенные «РГ», считают, что цена может доходить до 1,6 млн рублей. Здесь же в Ижевске компания планирует выпускать электрический e-Largus.
И недавнее обновление только упрочило позиции модели. Ясное дело, что модель российской сборки давно морально устарела и требовала обновления.
Хотя в отсутствие прямых конкурентов и без рестайла этот автомобиль и дальше спокойно удерживал бы лояльную аудиторию. Кому нужен большой и относительно недорогой универсал, да еще с семиместным кузовом, или небольшой коммерческий автомобиль за тот же бюджет, не найдет ничего похожего — любой аналог обойдется в 1,5—2 раза дороже! И помогла тому другая выпускаемая в нашей стране модель на платформе B0, а именно — Renault Duster. Запуск нового «Дастера» на российском рынке во многом объясняет то, как обновленный «Ларгус» сейчас выглядит изнутри. Но для начала все же расскажем об изменившейся внешности универсала. Зеркала с указателями поворотов теперь есть даже в «базе». Из-за высоких нагрузок диски версии Cross усилены ребрами жесткости.
Что российская модель теперь визуально почти не уступает румынскому «родственнику» — свершившийся факт. Разве что не тронутая рестайлингом корма выдает почтенный возраст отечественного бестселлера. При этом передняя часть «Ларгуса» была переработана полностью. Она стала удачным симбиозом фирменного икс-фейса, фар от дорестайла Renault Logan они встали сюда как родные и оригинальной решетки радиатора Largus Cross, сделанной в духе последних концептов Lada Xcode и 4x4 Vision — лебединой песни Стива Маттина перед его уходом из Lada.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Новые статьи
- Технические характеристики
- Последние авто-новости ВАЗ (Lada) Largus
- Новости Лада Ларгус
- АвтоВАЗ готовится начать производство LADA Largus в Тольятти в сентябре 2023 года
- Автоновости
- Лада Ларгус 2023 с комплектациями и ценами: ждать осталось недолго
Сейчас на главной
- Объявлена дата возобновления производства Lada Largus
- «АвтоВАЗ» возобновил выпуск Lada Largus // Новости НТВ
- Можем, но не хотим
- Клуб Лада Ларгус - все новости, форум, видео, фото Lada Largus
- Новости о LADA Largus
Сколько стоит «Ларгус»?
- АВТОВАЗ раскрыл сроки возобновления производства LADA Largus
- АВТОВАЗ перезапускает производство LADA Largus
- Какими будут бензиновые Largus
- АвтоВАЗ возобновляет производство Lada Largus в Тольятти — 14.08.2023 — В России на РЕН ТВ
- Последние авто-новости ВАЗ (Lada) Largus
- Новости партнеров
АвтоВАЗ ненадолго вернётся к выпуску Lada Largus
За прошедшие годы конструкторы чего только ни попробовали на этой модели - наращивали ей крышу, привешивали к задней части багажник, придумали битопливую и даже трехтопливную версии. В общем, разработки были очень активными.
Да, через какие-то "костыли" путем импортозамещения, преодолевая трудности с наличием необходимых деталей и комплектующих, но завод все же не стоит на месте. Даже вопреки всем предсказаниям "Рено-Ниссан", что мы сами сможем выпускать только Ниву, да и то ближе к 2030-му году, АвтоВАЗ продолжает наращивать темпы и анонсировать новые модели. Завод нашел, где брать электронные компоненты, с которыми всегда не ладилось у ВАЗа, удалось даже "автомат" найти для Весты, пускай это не самая настоящая АКПП, а вариатор, но уже какой-никакой прогресс. От предприятия так и веет позитивными планами, видно, что останавливаться они не собираются. Logan 3 в облике Lada Iskra 2024 Logan 3 в облике Lada Iskra 2024 Но пока самое ближайшее на повестке - целиком и полностью вернуть на конвейер и возобновить продажи Lada Largus. Старт серийного производства начнется лишь в мае 2024 года - это плоды вложенных 2 млрд рублей в перенос производства на площадку ВАЗа в Ижевске, хотя на данный момент работники завода уже корпят над производством долгожданной модели. Топ-менеджерам АвтоВАЗа представили первый кузов, изготовленный из узлов, изготовленных на новом предприятии.
До конца года завод планирует выпустить около 50 000 автомобилей в этом кузове.
Как следствие, анфас получил фирменное выражение в стиле «икс-фейс». Помимо этого, появились: отдельные ходовые огни, наружные зеркала заднего вида с дополнительными указателями сигналов поворота без доплаты к цене и укороченная антенна на крыше. За счет пластиковых накладок дизайн Ларгуса в версии Кросс более привлекателен Дизайнеры позаботились о том, чтобы третье боковое окно имело возможность открывания Салон Наряду с изменениями экстерьера, салон Largus 2023 года также серьезно переработан, и теперь интерьер широко унифицирован с предыдущим Renault Duster. У заслуженного кроссовера позаимствованы: передняя панель, центральная консоль и обивка дверей. Клавиши электрических стеклоподъемников переехали на дверные карты, а их место заняли кнопки управления подогревом сидений.
В дорогих комплектациях появилась мультимедиа система с 7-дюймовым экраном. Улучшена шумоизоляция салона, а новые кресла порадуют развитой боковой поддержкой. У электрической модификации ожидается виртуальный инструментарий. Обновленный салон Ларгуса получил переднюю панель от Дастера Мультимедиа система имеет 7-дюймовый экран На втором ряду сидений Lada Largus предложит рекордный простор по длине и высоте Багажник Объем багажника Ларгуса сильно зависит от пассажирской конфигурации салона. При 7-местной раскладке с тремя рядами сидений его вместимость составляет лишь 135 литров. Однако поочередно складывая второй и третий ряд Лады, можно добиться увеличения до 560 и до 2350 литров соответственно, что является одним из лучших показателей в классе.
Задняя дверь имеет двухстворчатую конструкцию и открывается в стороны. По бокам багажного отсека расположены удобные ниши для мелких вещей, а полноразмерное запасное колесо расположено снаружи под днищем. Так как часть тяговых аккумуляторов электрической модификации расположены под сиденьем второго ряда, полезный объем в 5-местном исполнении не изменится. Дополнительный третий ряд сидений съедает большую часть багажника Лады Ларгус Двухстворчатая дверь багажника облегчает погрузку, но ухудшает обзорность Комплектации и цены Производство модели и её электрической вариации возобновится в 2023 году, и пока комплектации и цены Лада Ларгус представлены только машинами из имеющихся запасов. На выбор имеются 3 базовые версии и 5 опциональных пакетов. Если учесть то, что технические характеристики предлагают 2 типа двигателей и 7-местное исполнение, можно насчитать 15 вариантов, отличающихся списком оборудования и паспортными данными.
И это при условии неучитывания исполнения Cross.
Юбилейной машиной стала Lada Granta. Подписывайтесь на telegram-канал и группу «ВКонтакте» «Реального времени». Антон Гаврилов.
Объявлена дата возобновления производства Lada Largus
С официального сайта марки Lada исчезла информация о ценах и комплектациях семейства модели Largus. «АвтоВАЗ» возобновил производство Lada Largus в Тольятти, сообщает пресс-служба компании. Авто - 22 декабря 2023 - Новости Нижнего. Стали известны сроки запуска серийного производства Lada e-Largus — электрической версии автомобиля Largus. 22 декабря 2023 - Новости Нижнего Новгорода - В продаже скоро вновь появятся универсалы Lada Largus. В Ижевске возобновляют серийное производство одного из самых популярных универсалов на российском рынке – "Лады Ларгус".
АвтоВАЗ готовится начать производство LADA Largus в Тольятти в сентябре 2023 года
Но я все таки попытался. Видео-версия теста Lada Largus 2021 По итогам 2020 года, Largus занимает седьмое место в топе продаж легковых авто в России 37 166 единиц , а Largus-фургон — первое в категории малых коммерческих авто 11 740. То есть спрос — стабилен, и даже немного вырос в 2020 году. Что заставляет людей покупать аскетичный и устаревший автомобиль? Прежде всего, максимальное соотношение цены, функциональности и надежности. К слову, это единственный на рынке семиместный универсал ценой менее миллиона рублей! Новый 8-клапанный 90-сильный двигатель Другими словами, владельцы Largus как частные, так и корпоративные — люди экономные и практичные.
А именно, на первые 20 000 км владелец потратит на 4900 рублей меньше, чем с мотором ВАЗ-11189. Из них 2900 — за счет снижения расхода топлива, и еще 2000р на ТО, за счет замены регулировочных шайб клапанов на толкатели и изменения технологии сборки агрегата. Теперь до 90 000 км клапана регулировки не требуют. По ГБЦ оптимизировали впускные и выпускные каналы, водяную рубашку, камеру сгорания. Степень сжатия подняли с 10. Увеличили опорную поверхность под демпфер шкива коленвала, улучшив фиксацию последнего.
Использование свечей меньшего диаметра М12 вместо прежних М14 дало возможность увеличить подвод ОЖ к камере сгорания. Компактный 45 мм вместо 52 мм дроссельный патрубок помочь достичь точной регулировки смеси, обороты ХХ снижены с 850 до 750. Это позволило оптимизировать геометрию масляных каналов, снизить уровень шума, вибраций и механические потери. Поршни тоже новые, с измененной геометрией камеры сгорания, увеличенным жаровым поясом и трехкомпонентными маслосъемными кольцами — для снижения расхода масла, оптимизации сгорания и теплоотвода. Полностью новая клапанная группа и распредвал, помимо уже упомянутого отсутствия необходимости регулировки клапанов до 90 тысяч км пробега, обеспечивает улучшенный газообмен, меньший уровень мехпотерь и расхода масла. Новая, более объемная крышка ГБЦ — с другими по конструкции маслоотделителем, прокладкой.
В результате крышка стала более герметичной, снизился расход масла через систему вентиляции картера. Довершает картину топливная рампа увеличенного объема — давление топлива теперь меньше пульсирует. В результате столь масштабных модификаций изменение внешних показателей вроде бы совсем небольшое — 90 л. Во-вторых, новый двигатель стал тише, экономичнее, меньше потребляет масло и топливо, вдобавок дешевле в обслуживании. К тестированию и доработке нового мотора на АвтоВАЗе отнеслись максимально серьезно. В процессе полуторагодовой валидации проводились не только стендовые испытания.
В тестах участвовало 110 автомобилей, суммарный приведенный пробег составил более 1 миллиона километров по самым разным регионам страны, от Якутска до Кисловодска. В результате заводчане с гордостью озвучивают полученные цифры: эксплуатационный ресурс двигателя ВАЗ-11182 составляет 200 тысяч километров, что на 40 тысяч больше, чем у ВАЗ-11189. Еще одна новинка под капотом — резиновый уплотнитель на передней кромке. Можно обратить внимание, что он не прикрывает фары. Это сделано не случайно — во время испытаний было установлено, что цельный уплотнитель может примерзнуть к фарам зимой в условиях обледенения.
Logan 3 в облике Lada Iskra 2024 Logan 3 в облике Lada Iskra 2024 Но пока самое ближайшее на повестке - целиком и полностью вернуть на конвейер и возобновить продажи Lada Largus.
Старт серийного производства начнется лишь в мае 2024 года - это плоды вложенных 2 млрд рублей в перенос производства на площадку ВАЗа в Ижевске, хотя на данный момент работники завода уже корпят над производством долгожданной модели. Топ-менеджерам АвтоВАЗа представили первый кузов, изготовленный из узлов, изготовленных на новом предприятии. До конца года завод планирует выпустить около 50 000 автомобилей в этом кузове. Какие обновления получил автомобиль, производство которого фактически остановилось более, чем на 2 года? Напомню, что именно Ларгус полюбился нашим соотечественникам из-за практичного кузова, ведь это и универсал и коммерческий транспорт и даже 7-ми местный минивэн в одном флаконе. Его возвращения действительно ждут, но за ту цену, которую просят дилеры за новенькие машины из летней партии, хочется видеть чуть больше, чем автомобиль 20-ти летней давности в комплектации "барабан".
Стоит вспомнить нескончаемую проблему с поиском комплектующих, которых неизвестно на какой срок и объем производства должно хватить, и тогда приходит понимание, что этот Ларгус из высокомаржинального продукта превращается в неликвидный продукт, лишний раз тянущий деньги с завода.
Запуск серийного производства планируется на июль 2024 года, но судя по последним тенденциям, дату выхода могут перенести. Ценовую политику компания пока не оглашает, но по примерным прикидкам, цена Лада Е-Ларгус ожидается в два раза дороже бензиновых версий, которые сейчас стоят 1. При этом, компания понимает рыночную ситуацию и не ожидает шквала продаж.
Технические характеристики По технической части кардинальные изменения. Под капотом один электромотор с динамической мощностью 68-163 сил или 50-120 кВт. До максимальной мощности двигатель раскручивается за 20 секунд. Первая группа батарей разместился под задним диваном, ранее это место занимал топливный бак, а ёмкость аккумуляторов составляет 45.
Наличие батарей зависит от кузова, где в семейный универсал будет в полной комплектации изначально, а вот коммерческий вариант предлагается лишь с первым блоком с возможностью установки второго в качестве опции.
Параллельно ижевский завод готовится к запуску серийного производства электрических e-Largus. Электрокар будет доступен с батареями емкостью 61 и 45,7 киловатт-часа. Первая имеет двойную конструкцию и устанавливается там, где у обычного Ларгуса с ДВС располагается бензобак, а также под капотом. Второй вариант, облегченный, представлен одной батареей, которая размещена в задней части автомобиля.
АвтоВАЗ отказался от Duster, Largus и X-Ray. Почему?
Подробнее об этом — в тест-драйве электромобиля «Москвич 3-е». Силовой агрегат и батарея, судя по всему, будут китайского производства — в России пока нет компонентной базы для их локализации. В основном речь о партии из 650 машин, которые в августе этого года дособрали в Тольятти из оставшихся компонентов. Впрочем, серийные Largus должны быть доступнее. В прежние времена базовые универсалы стоили чуть меньше самых простых Lada Vesta, но сейчас субординация может измениться, поскольку Lada Vesta выпускается большим тиражом. Мы бы ориентировались на диапазон 1,5—2 миллиона рублей за бензиновую версию Largus. Что касается «электричек», то они наверняка окажутся заметно дороже, например, один из самых дешевых электромобилей сегодня, седан Evolute i-Pro липецкой сборки, стоит минимум три миллиона рублей.
Ведутся работы над освоением изготовления пластиковых элементов. В школе мастерства отрабатывается технология сборки, в том числе электромобилей e-Largus. Интересно, что бензиновые и электрические "Ларгусы" будут собираться на одной линии. Ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил, что серийный выпуск семейства Lada Largus, включая электрическую модификацию, запланирован в мае 2024 года.
Глава Удмуртской Республики Александр Бречалов: «Год назад на предприятии была очень непростая ситуация. В 3 раза была сокращена численность работников. Мы вместе с профсоюзами сделали всё возможное, чтобы трудоустроить их на другие предприятия. При этом сохранили все площади, предоставив их предпринимателям-арендаторам, по сути, превратив в промышленный индустриальный парк.
Они нас поддержали. Сегодня, в связи с началом выпуска новых автомобилей, нам необходимо, как минимум, удвоить количество работников предприятия.
И это при условии очень высокого спроса на подобные автомобили. Производство универсала наладят позднее. Однако более вероятно, что обе модификации Largus одновременно вернутся на рынок. Вместе с тем, компания «АвтоВАЗ» не сможет предложить с данной моделью все те опции, с которыми она ранее поставлялась в автосалоны. Причины такого решения не озвучены. Но, вероятно, это обусловлено тем, что «АвтоВАЗ» до сих пор не наладил бесперебойные поставки комплектующих, необходимых для производства всех автомобилей.
Поэтому, в частности, некоторые Лады периодически выпускаются без подушек безопасности. В связи с этим Ларгус в первое время будут поставлять на рынок в базовых комплектациях. Каких именно опций лишится автомобиль, пока не сообщают. Единственное, что точно известно — это то, что универсал не получит открывающиеся задние форточки.
Новое поколение Lada Largus 2024 раскрыли на фото за три года
С официального сайта марки Lada исчезла информация о ценах и комплектациях семейства модели Largus Источник: Volkswagen С сентября 2023 года «АвтоВАЗ» начал перенос производства Lada Largus с тольяттинского завода на площадку «Лада Ижевск». В настоящее время автомобили семейства не выпускаются, а последняя партия «Ларгусов» из 650 машин и машинокомплектов была выпущена «АвтоВАЗом» 18 августа.
Юбилейной машиной стала Lada Granta. Подписывайтесь на telegram-канал и группу «ВКонтакте» «Реального времени». Антон Гаврилов.
Пользоваться мультимедиа и климатом неудобно, не говоря уже о новом блоке клавиш трехступенчатого подогрева кресел, запрятанном почти в подстаканники в которые, конечно, нельзя поставить ни термос, ни высокий стакан, чтобы они не перекрыли крутилки климата. Зато блоки управления стеклоподъемниками теперь на двери.
Медленно, скучно, но работает, есть даже камера заднего вида. Звук, впрочем, так себе, но скорее это зависит от выбранных динамиков, а не от ГУ. Салон фургона в средней версии В топ-версиях — заметно более удобные сиденья с боковой поддержкой и человеческим расположением регулировок, и глянцевая отделка части пластиковых панелей. Салон базовой модификации Classic Start Plus — из допов по сути только кондей Которые, в отличие от базовой машины, почти не пахнут дешевым пластиком. Базовые кресла почти не изменились, кроме расположения регулировок — все такие же мягкие и неудобные. Также в топе есть подогрев руля и зеркала в козырьках, хоть и без подсветки.
Левое прикрыто крышкой. Учитывая полное отсутствие передних потолочных ручек на всех версиях Largus, хвататься иной раз просто не за что. Нити обогрева лобового стекла не доходят до стоек заметное расстояние, которое увеличивается к нижней части стекла — учитывая, что туда не заезжают и дворники, зимой возможно там будет наледь. Но клавиша при этом расположена в том же неправильном месте, что и раньше — ровно под локтем пассажира. Комфорт на втором ряду зависит от роста водителя и переднего пассажира — сам за собой при росте 172 я легко кладу ногу на ногу. Салон в базе Сиденья третьего ряда доступны начиная с комплектации Comfort такая машина обойдется минимум в 861 900 р.
В сложенном виде они приложены к спинке второго ряда, также третий ряд можно довольно просто демонтировать. Фургон позволяет впихнуть аж 6 велосипедов со снятым передним колесом Шумоизоляция, но не для всех В рекламных материалах АвтоВАЗ сделан акцент на значительную доработку шумоизоляции Largus, но тут есть нюанс. В топе, помимо виброизоляции тоннеля пола, заизолирован передний щит, заворсованы арки, есть шумопоглощающие накладки в дверях, на крыше, стойках, заглушки в пустотелых сечениях кузова и так далее, в итоге уровень шума снижен на 5. Почему нет ESP? Анализируя набор опций, я понял, что нигде не упоминается такая базовая для современного автомобиля система, как ESP. В Европе, напомню, продажа новых автомобилей без этой системы запрещена аж с 2014 года!
С вопросом, почему так, я обратился к Олегу Евгеньевичу Груненкову — инженеру с многолетним стажем, директору проектов всех моделей Lada. Но это, как ни странно, не главная причина. По словам Груненкова, перед ними была поставлена задача — обновить автомобиль, добавить ему опций, без значительного увеличения конечной цены. Перечень обновлений соответствует запросам покупателей, и в этом длинном списке система ESP оказалась… на одном из последних мест! Длиннобазный 2905 мм между осями Largus и так устраивает владельцев своей стабильностью, а быстро они не ездят. Тем не менее, говорит Груненков, если будет соответствующий запрос от клиентов, то установить ESP дело нехитрое — нужно будет лишь провести в течение трех сезонов валидацию.
Партнеры из Bosch к установке страхующей электроники уже готовы. Но нам скорее надо радоваться тому, что у автомобиля есть хотя бы две подушки безопасности. Как едет новый Largus? Сравнение моторов 8 и 16 клапанов Первый автомобиль, который мне достался — 106 сильный Largus Cross в максимальной комплектации.
Машины теперь будут делать не в Тольятти, а в Ижевске: сюда ещё в прошлом году перенесли сварочное оборудование, а также организовали штамповку кузовных панелей. Какие версии будут делать? Пока завод в «Ижевске» будет выпускать два варианта «Ларгуса» — фургон и пятиместный универсал. Запуск семиместных версий и кросс-универсалов если и начнётся, то нескоро. Машины будут красить только в белый и серебристый цвета: АвтоВАЗ по-прежнему ограничен в выборе лако-красочных материалов.
Что изменится в конструкции «Ларгуса»? У модели, как и у других «Лад», появились электронные компоненты блок АБС, блок управления и другие от новых поставщиков.
Новости LADA Largus
Конвейерная сборка семейства LADA Largus будет запущена на ижевской площадке АВТОВАЗа не ранее мая следующего года. Авто - 22 декабря 2023 - Новости Перми - При установке задних сидений в автомобиле Ларгус была проблема задействования двух операторов при установке сидений.