Российская группа компаний «Промышленные инвестиции» завершила 23 ноября приобретение бывшего завода грузовиков шведского концерна Volvo Trucks в Калуге. Бывший завод по производству грузовиков Volvo в Калуге приобретет группа компаний «Промышленные инвестиции», сообщил губернатор области Владислав Шапша.
Завод Volvo
- Автомобильное моторное общество (ранее Volvo Group Russia)
- Россия пока не прощается с Volvo Trucks
- Производство автомобилей
- Завод Volvo перезапускают: первые российские грузовики сойдут с конвейера ещё в этом году
Стало известно, что будет выпускать бывший завод Volvo в Калуге
Также чиновник добавил, что 650 сотрудников, которые ранее числились в штате российского офиса Volvo, уже перешли на службу к новому владельцу предприятия. Мощности завода настроены на производство до 15 тысяч машин ежегодно, несмотря на это, в 2022 году Volvo покинула Россию и заморозила деятельность предприятия.
Жители континента давно привыкли к надежности автомобилей и их высоких техническим характеристикам. Самым большим заводом по выпуску легковых транспортных средств марки является завод, расположенный в Генте. На его долю приходится около половины всего оборота компании. Однако сегодня концерн имеет собственный завод в Южной Каролине, на нем изготавливаются модели 60-го, но планируется выпуск и 90-го класса.
Тем не менее нельзя исключить, что какие-то российские объекты поменьше могут быть переданы Беларуси, в том числе и в Калужской области. Этот регион в прошлые годы стремился привлекать иностранных инвесторов, и в нем открыли свои заводы крупнейшие мировые корпорации. Но после введения санкций в 2022 году многие из них из России ушли, и в настоящее время в области много простаивающих заводов. В связи с этим губернатор Калужской области в начале апреля 2023 года приезжал в Беларусь, где обсуждал всевозможные проекты кооперации с крупнейшими предприятиями Беларуси. Однако у Беларуси просто не хватит финансов и производственных мощностей для освоения открывающихся возможностей даже в одной области. Даже официальные планы развития белорусской промышленности выглядят весьма скромно.
Это большая сумма для Беларуси, но незначительная по сравнению с масштабами контрактов китайских компаний.
Полная масса машин может достигать 22,5 т, грузоподъемность — 13 т, максимальная мощность 6-цилиндрового дизельного двигателя — 310 л. Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.
Что еще почитать
- Персоны (2)
- Экс-завод Volvo в Калуге вернулся к работе
- Сообщить об опечатке
- Производство грузовиков Next началось на бывшем заводе Volvo Trucks в Калуге
Российский завод Volvo возобновляет производство автомобилей: что там будут выпускать?
Как сообщил депутат Госдумы Геннадий Скляр, на завод Volvo есть предложение китайской компании по производству грузовиков. Ранее стало известно о том, что завод Volvo Trucks в Калуге ищет нового собственника. Активы шведского автоконцерна Volvo в России переданы местному инвестору. Группа компаний (ГК) «Промышленные инвестиции», купившая бывший завод грузовиков Volvo Trucks в Калуге, намерена перезапустить производство до конца текущего года. Впоследствии легковое производство Volvo Cars перешло китайскому концерну Geely, который остается основным акционером этой компании до сих пор. Новая модель Volvo XC90 сыграла главную роль в увеличении объемов производства на заводе в Торсланде, где стало необходимо ввести третью смену.
Активы Volvo в России перешли под контроль местного инвестора
| В России перезапустят завод Volvo. Что там будут выпускать и что выпускали раньше :: Autonews | Жизнь в стиле RGV > Транспорт > Где производят автомобили “Вольво” 03 Ноя 2014. |
| Пенсия.PRO | Производство «Вольво» расположено в нескольких странах, включая Россию. |
| Активы Volvo передали российскому инвестору | Бывший завод по производству грузовиков Volvo в Калуге приобретет группа компаний «Промышленные инвестиции», сообщил губернатор области Владислав Шапша. |
Автозавод Volvo в Калуге перезапустят 14 декабря. Что там будут выпускать
Главная» Новости» Вольво калуга последние новости. Наиболее вероятно, в случае с бывшим заводом Volvo в очередной раз будет использована схема производства китайских машин под российским брендом, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Неожиданность состоит в том, что Volvo Cars решила инвестировать денежки в строительство нового завода именно в Европе, где стоимость рабочей силы высока, равно как и социальная нагрузка на бизнес. Самосвал Volvo FM производства калужского завода шведской компании, фото из объявлений на Дроме. "Вот сегодня новость о заводе Volvo в очередной раз нас догнала — то, о чем я говорил раньше, что Volvo обрел нового собственника.
Российский завод Volvo возобновляет производство автомобилей: что там будут выпускать?
Здесь же расположен завод Volvo Group Cab Factory по производству кабин для грузовых автомобилей Volvo и Renault. Как сообщил депутат Госдумы Геннадий Скляр, на завод Volvo есть предложение китайской компании по производству грузовиков. Где собирают Вольво ХС90, где производят кроссовер, какие страны занимаются сборкой модели Volvo XC90 в 2015 году, где собирают авто для российского рынка. Главная» Новости» Вольво калуга последние новости. Активы Volvo в России переданы российскому инвестору, сообщила пресс-служба Минпромторга. Завод в Калужской области, на котором до 2022 года производились грузовики Volvo, купит группа компаний «Промышленные инвестиции», близкая к бизнесмену Дмитрию Стрежневу.
Бывший российский завод Volvo возобновил работу. Вот что там теперь выпускают
В 1853 г. Munktells Mekaniska Verkstad представила первый шведский локомотив. Кроме паровоза Мунктелл изобрел первый шведский ткацкий станок, первый шведский комбайн, раздвижной купол для обсерватории университета г. Упсала, а также отопительные системы для тюрем. Уже после смерти основателя в 1906 г.
Место Мунктелла на должности мастера Королевского монетного двора в 1832 г. В 1842 г. По возвращении в Швецию в 1844 г. В 1883 г.
Bolinders стала всемирно известной: братья приняли участие в конструировании первой в мире вооруженной подводной лодки. Одна лодка была продана Греции, вторая — Турции. В 1893 г. Болиндеры создают первый шведский двигатель внутреннего сгорания — одноцилиндровый четырехтактный, работающий на керосине.
Чтобы выжить, компании Bolinder и Munktell приняли решение о слиянии: в 1932 г. Таким образом, год 1932-й стал важной вехой в истории Volvo Construction Equipment. В мае 1950 г. Volvo приобрела компанию Bolinder-Munktell.
В 1954 г.
Губернатор также отметил, что в ближайшее время у него запланирована встреча с новым руководством предприятия, после которой он сообщит подробности работы завода. Как сообщалось, бизнесмен Игорь Ким в начале осени получил контроль в российских дочерних компаниях шведского производителя грузовиков и спецтехники Volvo. Передачу российских активов Volvo местному инвестору подтверждали в Минпромторге РФ.
Об том губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщил 26 октября 2023 года. На площадке одного из предприятий — бывшего завода «Вольво» — побывали с Альбертом Каримовым [замглавы Минпромторга - прим. Новый собственник — Группа компаний «Промышленные инвестиции» — вступает в свои права, — написал он в своем Telegram -канале.
Собеседник агентства заявил, что группа связана с миллионером Дмитрием Стрежневым, бывшим совладельцем «Еврохима». Бенефициар обеих компаний — Стрежнев. По словам источника агентства, компания планирует завершить сделку до конца ноября 2023 года. В краткосрочной перспективе владелец предприятия хочет загрузить мощности выпуском грузовиков российского производства. В качестве одного из партнеров может выступить автозавод «Урал». В долгосрочной перспективе завод планирует привлекать зарубежных партнеров, в том числе из азиатских стран. Минпромторг вместе с отечественным промышленным партнером реализует план мероприятий, направленных на скорейший перезапуск производства на калужской площадке Volvo, сказал «Ведомостям» представитель министерства.
На входе выдают жилетки гаишников и хитрые сандали с металлическим носком и подошвой — в таких можно ходить по гвоздям и ронять коробки передач на ногу. В жилетках человека лучше видно, и это спасает от наезда погрузчиков — они по заводу гоняют весьма резво. На фотографии разноцветные носки Сергея tersan. В цехах на перекрестках вместо светофоров для погрузчиков развешанны под потолком зеркальные полусферы. Водитель может заглянуть за угол перед поворотом. Полезная штука. Каждое утро начинается с 15-минутки в комнате для совещаний.
Руководители цехов определяют план работ на смену и раздают задания подчиненным. Касок, кстати, не выдают, что меня очень удивило — я раньше ни разу ни гулял по заводам без каски. Их заставляют натягивать даже на нефтебазах, где на голову ничего упасть не может, максимум пролиться. И вместо обычного нудного инструктажа в полчаса, гид попросил только не заходить на маршруты погрузчиков. При этом завод в этом году должен быть «зиро эксидентс», то есть ни одного пальца, попавшего под молоток. Просто всё организовано так, чтобы опасности для людей нет. Среди бригад в каждом цехе идет конкурентная борьба за звание лучшей команды завода.
Это и дополнительная премия, и гордый переходящий вымпел "пойди и поучись". В основном завод выглядит так. Это какие-то большие машины, в которых что-то гудит и делается, но стоит приоткрыть дверцу, как срабатывают датчики безопасности и станок или конвейер останавливается. Например, загружается в большой станок вот такая стальная заготовка: А на выходе получается готовый мост, у которого проточены все фланцы, отверстия и так далее. Или, например, на одном конвейере заготовки подаются в большой станок, на другом выезжают уже готовые обработанные детали. Танцующие роботы проводят мелкие операции и передают детали от одного станка к другому. В закрытой стеклянной комнатке они берут заготовку, кладут на один станок, который просверливает отверстия, перекладывают на другой станок, где фрезеруются проточки, и так далее.
Наблюдать за этим действием можно бесконечно. Но полностью заменить человека робот пока не может. В цехах сборки специалисты монтируют в корпуса все нужные валы и шестеренки вручную. На заводе Volvo CE есть два вида сборочных цехов. Один — классический конвейер, где каждый оператор выполняет свою конкретную операцию и пускает деталь дальше. Второй — когда целый узел собирает один человек. Чрезвычайно интересный момент.
Для сбора одной КПП, требуется, скажем, шесть шестеренок, двенадцать сальников, две прокладки, четыре стопорных кольца. Не больше и не меньше.
Volvo остановила производство автомобилей в Швеции из-за глобального дефицита
По данным «Интерфакс», новым владельцем активов стал предприниматель из Новосибирска Игорь Ким, который вместе с производственной площадкой по выпуску грузовиков в Калуге получил лизинговую и финансовую компании. Сделку подтвердил и Минпромторг, отметив вдобавок, что работа по «скорейшему перезапуску» конвейера уже ведется. Кто поможет возобновить производство, пока неизвестно — отмечается лишь, что это будет отечественная компания.
Volkswagen приостановил производство автомобилей на своих российских заводах в марте 2022 года из-за начала специальной военной операцией России на Украине.
В мае 2023 года немецкий автопроизводитель завершил продажу своего российского бизнеса холдингу «Авилон». Volvo Group также прекратила производство своих грузовиков в Калуге после начала спецоперации, а в сентябре 2023 года Министерство промышленности и торговли РФ объявило о передаче активов шведской компании местному инвестору.
В 2021-м выручка калужского завода составила 69 млрд рублей, чистая прибыль — 8,6 млрд рублей. В 2022 году показатели упали до 24 млрд и 2,2 млрд рублей соответственно. Мощность площадки — 15 тысяч единиц техники в год. В ноябре 2014-го был введен в эксплуатацию цех по сварке и окраске кабин Volvo Group аналогичной мощности.
Причиной стал локдаун, который ввели в городе из-за угрозы распространения коронавируса. Надо сказать, что этот конвейер со стратегической точки зрения очень важен для Volvo, так как выпускаемый здесь кроссовер XC60 продается и на глобальном рынке. Из-за ковидных ограничений в Чэнду на прошлой неделе досрочно завершился один из крупнейших китайских автосалонов — выставка, которая должная была идти полторы недели, продлилась всего четыре дня.
Производство автомобилей
- Назван срок перезапуска бывшего завода Volvo в Калуге: Бизнес: Экономика:
- Бывшие заводы Volkswagen и Volvo в России возобновят работу в 2023 году
- Бывший российский завод Volvo возобновил работу. Вот что там теперь выпускают
- Китайские автомобили Geely после кооперации со шведами
- Volvo Cars - VOLVO остановили производство в Китае | Клуб Вольво
- Российский автозавод Volvo продали: что там теперь будут выпускать | Финтолк
Бывшие заводы Volkswagen и Volvo в России возобновят работу в 2023 году
Неожиданность состоит в том, что Volvo Cars решила инвестировать денежки в строительство нового завода именно в Европе, где стоимость рабочей силы высока, равно как и социальная нагрузка на бизнес. Производство на калужских заводах Volkswagen и Volvo возобновит производитель из Китая. Серийное производство отечественных грузовых автомобилей Next началось в Калуге на бывшем заводе Volvo Trucks — нынешнем предприятии АМО (входит в группу "Промышленные инвестиции"), передает корреспондент РИА Новости. Группа компаний (ГК) «Промышленные инвестиции», купившая бывший завод грузовиков Volvo Trucks в Калуге, намерена перезапустить производство до конца текущего года. Главная» Новости» Завод вольво в калуге последние новости. Новый завод станет седьмым производством экскаваторов Volvo и будет производить шесть моделей гусеничных экскаваторов линейки EC.
Заводом грузовиков Volvo теперь владеет российская компания
В качестве одного из партнеров может выступить автозавод «Урал». В долгосрочной перспективе завод планирует привлекать зарубежных партнеров, в том числе из азиатских стран. Минпромторг вместе с отечественным промышленным партнером реализует план мероприятий, направленных на скорейший перезапуск производства на калужской площадке Volvo, сказал «Ведомостям» представитель министерства. Со всеми заинтересованными сторонами также прорабатываются варианты дальнейшего расширения производства и номенклатуры выпускаемой продукции, — добавил он. При этом имя последнего в ведомстве не раскрыли. Активы автоконцерна Volvo в России были переданы российскому инвестору. Минпромторгом России совместно с новым собственником также определен отечественный партнер для дальнейшего развития производства на калужской площадке концерна, продолжается работа по ее скорейшему перезапуску, - говорится в сообщении министерства.
Данная компания в том числе специализируется на производстве, лизинге и сбыте спецтехники. Российские активы автоконцерна включают в себя заводы сварки и окраски кабин, а также сборку грузовиков на 15 000 единиц техники в год в Калуге и четыре сервисных центра по их обслуживанию в разных городах страны. Приостановка бизнеса в РФ на фоне спецоперации России на Украине 28 февраля 2022 года появилась информация о том, что на фоне спецоперации России на Украине шведские компании Volvo , Scania и Ericsson приостанавливают бизнес в России.
Есть смысл вспомнить августовский дефолт 1998 года, когда к январю рубль обесценился более чем в три раза. Сопоставимую сумму денег спустя почти десять лет Volvo Trucks вложила в калужский завод. То есть уже тогда настолько серьезно относились к российскому рынку. Однако после выпуска пробной партии из пяти автомобилей, собранных из «ящика», проект увяз в кризисе и закрылся. Причем, как говорят, тягачи Volvo, изготовленные на ЗИЛе, обходились дороже настоящих шведских машин даже с учетом предоставленных льгот.
Произошел значительный спад производства в России, резкий скачок инфляции. Но не прошло и четырех лет после той неудачной попытки, как упрямые шведы все же открыли сборочное производство в России. Не столь большое, как с ЗИЛом, но вполне самодостаточное. Решив не связываться с государственными структурами, наладили контакты с компанией АФК «Система», и в марте 2003 года сборочное производство «Вольво Тракс Восток» начало работу в Зеленограде. Достаточно благополучная для экономики России середина 2000-х годов, успех зеленоградского завода позволили шведам пойти еще дальше. Весной 2007 года появились первые сообщения о возможном строительстве нового завода в Калуге, рассчитанного на выпуск 15 тысяч грузовиков Volvo и Renault. Тогда это воспринималось как сенсация. Инвестиции в проект превысили 100 млн.
Но в 2006 году там сделали лишь 191 автомобиль, а здесь разговор шел о 15 тысячах грузовиков!
Запись перемещена в архив.
Читайте также: Уход Hyundai из Петербурга создаст переизбыток площадей для автопрома Ранее "ДП" писал, что о продаже своих российских активов задумалась и автомобилестроительная компания Hyundai Motor. По данным южнокорейской газеты "Тона ильбо", руководство концерна решило избавиться от завода в Петербурге, изучив доклад о ситуации в РФ и перспективах бизнеса.
В документе подчёркивается, что Hyundai тратит деньги на поддержание завода и выплату зарплат, в то время как процесс перевода средств из центрального офиса в Россию сильно затруднён из-за санкций. Тем временем источники в Минпромторге сообщили о возможном перезапуске расположенного в Петербург автомобильного завода Nissan.