Колёсные центровочные кольца необходимы только в том случае, если планируется установка диска несоответствующего параметрам, которые указаны производителем автомобиля. Выбирайте лучшие Центровочные кольца по доступным ценам. Центровочные кольца есть смысл ставить если диски держатся на болтах, и то для удобства установки, а если ступица со шпильками то от колец толку 0 (ноль). В данной статье описываются преимущества центровочных колец для автомобильных дисков из нержавеющей стали перед другими материалами. Центровочные кольца для дисков – это прочные металлические или пластиковые кольца, которые устанавливаются в ступичное отверстие и устраняют разницу диаметров центрального и ступичного отверстия.
Как выбрать центровочные кольца
- А не вредны ли проставочные кольца? - Шины и диски - Honda Civic Club
- Центровочные кольца для литых дисков
- Центровочные кольца для штампованных дисков
- Рекомендованные сообщения
- Центровочные кольца для штампованных дисков
Проставочные кольца для литых дисков
Вначале стоит проверить диаметр диска и ступицы, также стоит помнить, что кольца не подвергаются переточке, так как это будет влиять на прочность материала изготовления. И здесь есть несколько определенных правил, которые помогут выбрать нужные центровочные кольца для дисков. В первую очередь проверить размеры ступицы и диска колеса. Если есть зазор, то стоит установить центровочные кольца. Обязательно выбирать надежный материал изготовления центровочного кольца, и при выборе стоит измерить размер. Если брать металлические кольца, то они имеют срок службы и могут окисляться. А пластмассовые кольца быстро выходят из строя и легко деформируются.
Зато они подвержены деформации в процессе своего использования. Алюминиевые кольца служат долго и практически не деформируются. Поэтому цена на них выше. Вид изделия следует подбирать под свои предпочтения и особенности процесса монтажа. Если диски меняют профессионалы, можно выбирать любые кольца. Если Вы устанавливается проставочные кольца самостоятельно, лучше предпочтение отдать алюминиевым. Они монтируются намного проще. Но если Вы уверенны, что не повредите пластиковое кольцо, то можно приобрести и его. Для центровочного кольца используются также и другие названия, например, проставочное кольцо, адаптер на ступицу, усадочный супинатор для дисков, адаптивное кольцо.
А без слаженного вращения осей колеса и ступицы появится «биение», чреватое дальнейшими проблемами. Знаете ли Вы? Диски автомобиля влияют на качество управления ТС, расход топлива, а также стойкость трансмиссии. Преимущества использования центрирующих колец Поскольку при монтаже колеса на ступицу никакие отклонения даже на полмиллиметра не допустимы, то становятся понятны преимущества использования колец в литых дисках. Благодаря ним, обеспечивается плотная посадка диска на ступицу, что, в свою очередь, предотвращает вибрации, которые ухудшают состояние звукоизоляции, подвески и ступичных подшипников. Могут приводить к самопроизвольному откручиванию крепежа колеса. Несомненным преимуществом является безопасность. Если ось движения колеса и ступицы не совпадают, это приводит к дисбалансу и большим нагрузкам на подвеску, ускоряет износ деталей. Также, при монтаже кольца на ступицу, нагрузка перенесется на ступичный выступ вместо крепежных деталей. Это также повысит безопасность.
Однако основное правило — это подбор колёсного диска изначально с разницей в диаметрах не более 1-5 мм, иначе слишком мягкий пластик будет неминуемо деформироваться под сильными ударными воздействиями, и это приведёт к образованию нового люфта. Литой диск с установленным переходным кольцом Важно! При выборе изделий нужно следить за составом пластика, так как посторонние включения в него могут делать кольцо слишком хрупким, и это повлияет на долговечность при эксплуатации. Чтобы не купить некачественный продукт, владелец авто может аккуратно смять кольцо уже в пакетике, и поликарбонат от такого воздействия никогда не лопнет, чего нельзя сказать о дешёвом заменителе пластмассы. В случае же выбора изделий для литых колёсных дисков, водителю не стоит опасаться коррозии, так как лёгкие сплавы изначально ей не подвержены, и в таких ситуация проставочные кольца следует выбирать более дорогие, выполненные из алюминиевых или титановых сплавов. Это даст преимущество при выборе, так как погрешность в установочных размерах между стержнем и отверстием может быть увеличена вплоть до 15-20 мм, так как металл обладает гораздо меньшей деформативностью и легко воспринимает нагрузки от колеса, которые для легковых автомобилей редко превышают 50-60 кг на каждый из 4 дисков. Поломка центровочного кольца Кольцо проставочное для диска колесного рекомендовано многими экспертами для тех автолюбителей, которые хотят поставить себе нестандартные диски, так как оно обладает свойством центрировать колёса. Однако это кольцо никогда не сможет заменить металл диска ни по прочности, ни по износостойкости.
Какие центровочные кольца для дисков купить?
- Центрирующие кольца для литых дисков
- Кольца центровочные
- Комплектующие для литых дисков купить в интернет-магазине
- Заказ обратного звонка
- Секция подписки
Кольца центровочные
Подобные центрирующие кольца служат исправно и свою функцию выполняют. К их использованию пришел, так как не для всех дисков можно использовать декоративный колпачек из-за разных диаметров посадочных отверстий дисков. Теперь берем диск с отверстием нештатного, увеличенного размера, и ставим на ступицу без центровочного кольца. Выбирайте лучшие Центровочные кольца по доступным ценам. Распространенный миф от продавцов дисков — центровочное отверстие не играет особенной роли, поскольку центровка колеса на ступице обеспечивается конусными болтами (гайками).
Как выбрать центровочные кольца
| Что такое центровочные кольца? | Что касается правильного выбора центровочных колец, то для этого нужны лишь два параметра – диаметр посадочного цилиндра ступицы и диаметр посадочного отверстия штатного диска. |
| Что нужно знать о центровочных кольцах для дисков - Размер колес | Центровочные кольца для штампованных дисков Нередко проставки для дисков называют иначе – «центровочные кольца», учитывая, что при фиксации автоколеса насаживаются на ступицу центральными отверстиями, а не просто надеваются на ее шпильки. |
Зачем нужны проставочные кольца для дисков
Всегда в продаже по низким ценам вы можете купить автозапчасти центровочное кольцо для литых дисков. Компания Вектор предлагает продажу центровочных колец для дисков автомобиля по лучшим ценам в Москве, заказ он-лайн, доставка! Центровочные кольца используются, когда посадочное отверстие диска имеет больший диаметр, чем ступица. 1 086 объявлений по запросу «центровочные кольца дисков» доступны на Авито в Москве. Прежде, чем говорить о том, нужны ли центровочные кольца для дисков, важно вспомнить о том, для чего нужно центровочное отверстие на колесном диске.
Обзор проставочных колец для литых автомобильных дисков
Другой вариант — это проставки, которые изменяют PCD крепежные отверстия, а также при необходимости изменяют их количество они прикручиваются болтами, которые вместе с гайками идут в комплекте, непосредственно к ступице, после чего крепится диск. В этом случае увеличивается колесная база до 20 мм на одно колесо. Подобные проставки были распространены, когда разнообразие дисков в определенном размере превышало остальные, сегодня же можно купить диски всех типоразмеров в достаточном ассортименте и проставки для изменения PCD используют, как правило, те, у кого остались диски от старого автомобиля, но не подходящие по своим размерам на новую машину.
Что будет, если установить диск без центровочного кольца Отсутствие данного аксессуара, несмотря на его кажущуюся незначительность, неизбежно отразиться на безопасности, существенно снизив его уровень. Как правило, это выражается в хорошо ощущаемых вибрациях рулевого колеса, которые увеличиваются одновременно с ростом скорости движения. Кроме того, появятся неприятные колебания кузова автомобиля, особенно при совершении маневров. Также следует отметить следующие нежелательные последствия отсутствия центровочных колец: - нарушение углов установки колес;.
А так сделано на большинстве легковых автомобилей. А вот на автомобилях, где центровка идёт по ступице, а шпильки передают только тангенциальные нагрузки, там действительно диск надо центровать.
Так сделано на ГАЗелях и Соболях.
А когда центровочные кольца все же нужны? Упс… Вот так вот — внезапно… Да, как ни странно, бывают ситуации, при которых центровочные кольца все же имеют пользу. Роль они все равно играют не несущую, но в процессе монтажа колеса важны. К примеру, нельзя не отметить специфический крепеж дисков без конусов.
Не сказать, что такое часто встречается, но самый простой и лежащий на поверхности пример — штатные штамповки Газели. Поверхность диска с отверстиями под крепеж — плоская, гайки — плоские, а центровка — по ступице… Вряд ли кто-то встанет перед проблемой поиска нештатных аналогичных штамповок на «Газель», ибо ее диски недефицитны, но теоретически, при установке колес с увеличенной «дыркой» центрующая проставка была бы необходима. Еще один, но не последний пример. В природе существуют хитрые болты крепления колес — со скользящими эксцентрическими конусами. Это тюнинговый аксессуар, позволяющий совместить ступицу и колесо с разной разболтовкой без заваривания и пересверливания отверстий и без «блинов», меняющих вылет.
Например, поставить на ступицы 4х98 колеса 4х100. Такие хитрые болты — не самое лучше техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда используется. Чтобы с такими болтами смонтировать без перекоса колесо, диаметр центрального отверстия которого больше ступицы, крайне желательно использовать центрирующее кольцо.
Почему возникает вибрация руля на скорости? Может дело в центровочных кольцах для дисков.
| Как работают проставочные кольца для литых дисков? | обсуждение на форуме НГС Новосибирск. |
| Если вы хотите получить бесплатную консультацию менеджера, позвоните по номеру | Прежде, чем говорить о том, нужны ли центровочные кольца для дисков, а также о том, как правильно подобрать эти центровочные кольца, важно вспомнить о том, для чего нужно центровочное отверстие на колесном диске. |
| Что такое центровочные кольца? | Центровочные кольца необходимо покупать при несоответствии размеров ступицы и внутреннего отверстия диска. |
| Центровочное Кольца для Литых Дисков | 1 086 объявлений по запросу «центровочные кольца дисков» доступны на Авито в Москве. |
Центровочные кольца для литых дисков
Этот вид биения не устраняется никакой, даже самой лучшей балансировкой и приводит к преждевременному износу зимних шин и летних шин и деталей ходовой части автомобиля. А так сделано на большинстве легковых автомобилей. А вот на автомобилях, где центровка идёт по ступице, а шпильки передают только тангенциальные нагрузки, там действительно диск надо центровать.
На все кольца мы даем бессрочную гарантию. Срок — не больше часа. Производим кольца толщиной от 0,7 мм. После замены колодок и, соответственно, снятия и установки колес появилась плавающая вибрация. Спасибо за хорошую и качественную работу.
Это приводит к унификации параметров колес, в частности, посадочного центрального отверстия в диске, которое делается с максимально возможным диаметром. Если посадочное отверстие колеса не фиксируется жестко на выступе ступицы, то такое крепление не обеспечивает правильного соединения, колесо центрируется шпильками или болтами, и все ударные нагрузки приходятся на них. Через некоторое время при снятии колеса вы будете очень удивлены, что шпилька или болт сломалась при откручивании. При монтаже колеса на автомобиль болты закручиваются неравномерно, и диск смещается в сторону. Как следствие — появляется радиальное биение колеса, которое невозможно устранить методом балансировки. Последствия этого дефекта могут быть очень неприятными: 1. Биение рулевого колеса на определенной скорости. Общая вибрация кузова. Преждевременный износ всех резинотехнических изделий подвески, шаровых опор, рулевой рейки, амортизаторов.
Подойдут и кольца из алюминия. Они почти не подвержены термической деформации и редко привариваются. Вопрос целесообразности Наверняка вы задались следующим вопросом: какой смысл в кольцах из пластика, если это мягкий материал, не способный выдержать даже малых нагрузок. За этим может последовать и другой вопрос: зачем нужны кольца, если диски центрируются крепежами? Вопрос целесообразности колец кроется именно в последнем. Без их использования диски не всегда удается поставить правильно. Если автолюбитель вместе с пресловутыми кольцами использует подходящие крепежные элементы, четко соблюдает очередность и момент затяжки, то вероятность того, что в будущем диски будут вибрировать, становится минимальной. Однако известны случаи, когда при установки колесных дисков без проставок наблюдался поперечно-диагональный излом болтов. Среди других последствий установки дисков без супинаторов можно отметить: Произвольное отворачивания крепежных элементов после длительной эксплуатации; Неравномерность износа шин; Быстрый износ рулевой рейки, наконечников, сайлентблоков, амортизаторов; Ложные срабатывание системы ABS; Вибрация колес, а также рулевого колеса; Снижение управляемости авто на высоких скоростях. И это лишь часть последствий. Если вы планируете установить кованые и легкосплавные диски, то обязательно купите подходящие центровочные кольца, если понравившаяся вам модель дисков имеет слишком большое посадочное отверстие. Как успела показать практика, кольца оказываются необходимыми при монтаже следующих дисков: с пятью отверстиями под крепежи, с крепежом под гайки 5-114,3, с диаметром R17 и больше. Мы рекомендуем использовать кольца хотя бы потому, что они гарантируют правильную центровку колеса при соблюдении правил монтажа. Если ваш бюджет ограничен, то при установке новых колес можно использовать изделия из пластика. Производители утверждают, что такое кольца служат не более года. Спустя это время их стоит поменять на новые пластиковые или более надежные металлические. Не рекомендуем ставить новые диски с неподходящим параметром центрального отверстия без супинатора. Да, возможны ситуации, когда колесо не будет вибрировать без проставки. Но возможно и обратное! Если вы хотите предотвратить вибрации новых колес, то ставьте их вместе с кольцами. Вывод Центровочные кольца — это не всегда обязательные, но, как минимум, желательные детали для тех водителей, которые решили поменять колесные диски и купили изделия со слишком большим посадочным отверстием.
Мобильный шиномонтаж - это удобно
- Центровочные кольца для дисков. Нужны ли, какой материал выбрать?
- Мобильный шиномонтаж - это удобно
- Обзор проставочных колец для литых автомобильных дисков
- Вступай в нашу группу Вконтакте и узнавай новости первым!
Центровочные кольца для дисков - все что необходимо знать.
Кольцо установочное диска колесного D108.1x100.1 4шт к-т пластик. 1 086 объявлений по запросу «центровочные кольца дисков» доступны на Авито в Москве. Центровочные кольца для дисков – это специальные детали, которые используются для компенсации разных размеров и параметров между ступичным отверстием диска и ступицей транспортного средства. Чтобы подобрать нужные центровочные кольца для дисков, необходимо знать внутренний диаметр центрального отверстия диска DIA. Для правильного выбора центровочных колец Вам понадобится всего два размера.
Центрирующие кольца для литых дисков
Поэтому смело приобретайте и ставьте нештатные колеса, если они устраивают вас по цене и подходят по всем размерным параметрам, кроме диаметра центрального отверстия. Никакие «центровочные кольца» для компенсации увеличенного отверстия вам не нужны! А когда центровочные кольца все же нужны? Упс… Вот так вот — внезапно… Да, как ни странно, бывают ситуации, при которых центровочные кольца все же имеют пользу. Роль они все равно играют не несущую, но в процессе монтажа колеса важны. К примеру, нельзя не отметить специфический крепеж дисков без конусов. Не сказать, что такое часто встречается, но самый простой и лежащий на поверхности пример — штатные штамповки Газели. Поверхность диска с отверстиями под крепеж — плоская, гайки — плоские, а центровка — по ступице… Вряд ли кто-то встанет перед проблемой поиска нештатных аналогичных штамповок на «Газель», ибо ее диски недефицитны, но теоретически, при установке колес с увеличенной «дыркой» центрующая проставка была бы необходима.
Еще один, но не последний пример. В природе существуют хитрые болты крепления колес — со скользящими эксцентрическими конусами. Это тюнинговый аксессуар, позволяющий совместить ступицу и колесо с разной разболтовкой без заваривания и пересверливания отверстий и без «блинов», меняющих вылет. Например, поставить на ступицы 4х98 колеса 4х100. Такие хитрые болты — не самое лучше техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда используется.
Рекомендуемые размеры колец для популярных литых дисков можно найти в специальных таблицах. Часто задаваемые вопросы о центровочных кольцах Среди автомобилистов бытуют различные заблуждения о центровочных кольцах. Разберем самые распространенные: Можно ли обойтись без колец при несовпадении размеров? Нет, это опасно. Как быть, если нужного размера нет в продаже? Подобрать максимально близкий размер. Нужно ли менять кольца при покупке новых дисков? Да, если размер дисков другой. При неправильном подборе или установке колец возникают вибрации, шум, преждевременный износ, снижение управляемости. Популярные мифы о центровочных кольцах Рассмотрим и опровергнем некоторые мифы: Кольца нужны только для внедорожников - неправда, они важны на любом автомобиле.
Сами по себе болты с таким конусами правильно отцентровать диск не смогут — всегда останутся зазоры между цилиндром ступицы и центровочным отверстием колесного диска в считанные миллиметры, которых быть не должно. А роль центровочных колец — исключить появления таких зазоров. Подбираем центровочные кольца правильно Опять же, проводя параллели с обувью, важно правильно подобрать не только колесный диск, который бы встал как влитой на ступицу вашего автомобиля, но и «стельку» — проставочное кольцо. Правило первое — диаметр центровочного отверстия колесного диска должен быть больше, чем диаметр цилиндра ступицы колеса автомобиля. Правило второе — при подборе диска нужно сверить диаметр центровочного отверстия нештатного колесного диска с диаметром посадочного отверстия штатного диска. Оба эти параметра, как правило, указываются на самих дисках. Если зазор между ними составляет порядка 0. Правило третье — обращаем внимание на материал, из которого установлено центровочное кольцо. Эти кольца изготавливаются из двух материалов — пластика и алюминия. И у того и у другого вида центровочных колец есть свои плюсы и минусы.
Сегодня сделать свой автомобиль непохожим на другие достаточно легко: существует множество видов тюнинга и стайлинга, при помощи которых можно изменить экстерьер и интерьер машины до неузнаваемости. Весь вопрос — в деньгах, ведь операции по преображению внешнего и внутреннего вида авто как правило недешевы. Впрочем, есть и сравнительно недорогие способы придать автомобилю индивидуальности. Можно, например, одеть своего «скакуна» в стильные колесные диски. Это — как новая модная обувь, которую заметят все и сразу. Если вы решились на такое преображение, то нелишним будет узнать, как сделать так, чтобы выбранные вами колесные диски пришлись впору автомобилю. Mercedes-Benz CLS на дисках от Vossen Центровочные кольца — «стельки» для колесных дисков Как любому из нас при подборе новой обуви важно учесть все параметры анатомическое строение стопы, подъем, размер ноги , так и при выборе колесных дисков для автомобиля нужно не забывать о таких аспектах, как диаметр, ширина, вылет диска, количество отверстий для болтов и прочих. Один из важных параметров, которые необходимо соблюдать при выборе и последующей установке диска на авто — диаметр центрального отверстия диска. Соблюдение этого параметра нужно для того, чтобы нештатный колесный диск прочно «сел» на цилиндр ступицы и при его эксплуатации не был нанесен вред динамике и подвеске автомобиля.