Нынешние светодиодные фары Porsche обходятся 84 светодиодами в каждой фаре, при этом дальний свет отделен от ближнего, как того требовал закон.
Порше Cayenne без фар под зданием ГПУ
Выполнение данных действий может преследоваться законом. Почему они? Потому что компания поршэ проебалась и допустила брак в своих каенах, благодаря которуму фары плохо держатся в гнездах. Этот брак вроде бы устранили в более позних моделях, но по России ездят сотни нужных нам каенов. Почему именно каены? Тут все просто, фары дорогие, пиздят часто, снимаются с закрытым капотом. Снимаются фары у каенов очень легко, нужно подойти к машине и найти "обводку" фары, она будет перекрывать стык между фарой и кузовом. Как нашли аккуратно поддеваем ее и фара немного выйдет вперед 5 см примерно.
В результате бампер и колёса иномарки с московскими номерами «зажевало», а на дорогу вылился антифриз. После аварии водитель и пассажиры сбежали, их пока не нашли. При этом в салоне были следы крови. Видео: 78. На движение инцидент не повлиял.
Источник Фары все равно украдут: стоит ли покупать Porsche Cayenne II за 2 миллиона рублей Porsche Cayenne первого поколения постепенно теряют былую статусность даже в регионах: как-никак, с момента дебюта модели прошло уже 15 лет, а низ рынка начинается с цены новой Гранты — купить чуть живую машину можно за полмиллиона или чуть больше. В общем, за настоящим статусом и впечатлениями приходится обращаться уже ко второму поколению Cayenne — а это уже совсем другие деньги: коллеги из Авито Авто говорят, что самые дешевые машины — это минимум 1,6 миллиона. Сколько нужно готовить на приличный экземпляр, и какой вариант предпочесть? В торое поколение Cayenne дебютировало в 2010 году, чуть позже соплатформенного Volkswagen Touareg 7P. Кроссовер стал не только спортивнее на вид, но и легче, а также получил гибридную версию. Но нас все это интересует мало: мы для начала лучше определимся с ценами и тем, что за эту цену можно получить. Разумеется, за большие деньги можно купить что угодно, поэтому нас интересует, с какой отметки начинается стоимость годных экземпляров второго поколения. Как мы уже знаем, низ рынка — это примерно 1,6 миллиона рублей, так что за приличную машину стоит готовить от 1,8 до 2 миллионов. Что еще должно входить в понятие «приличная машина»? Разумеется, ожидать, что даже четырехлетнюю машину можно найти за 2 миллиона, крайне наивно, а потому год выпуска стоит ограничить периодом от 2010 до 2014. Porsche слишком хорошо красятся и слишком качественно собираются, чтобы быть ржавыми даже спустя 8 лет, так что машины с очагами коррозии на крыльях, низах дверей или на стыках с молдингами практически гарантированно побывали в ДТП. А вот днище осмотреть стоит: конечно, на этих машинах никто не ездил на настоящий оффроуд, но некоторые владельцы склонны переоценивать способности и превратно толковать назначение полного привода у Cayenne. Соответственно, повреждения в нижней части, а также грязь, забившаяся в полости — это повод задуматься даже не о потенциальной коррозии, а о стиле эксплуатации автомобиля и, соответственно, отказе от такой покупки. Сам полный привод здесь намекает на то, что его создавали не для бездорожья: понижающей передачи здесь нет, да и постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen имеется только у дизельных машин, а бензиновые имеют многодисковую муфту для подключения передних колес. И опциональная электронная блокировка заднего дифференциала — тоже не средство повышения проходимости, а инструмент для повышения «драйвовости». В базовом исполнении она была пружинной, а за доплату в ней появлялись не только пневмобаллоны, но и система PASM с электронноуправляемыми амортизаторами. Но считать это благом при покупке подержанной машины стоит условно. С одной стороны, во втором поколении пневмоподвеска стала условно замкнутой: она не берет весь воздух из атмосферы, а имеет внутренний запас закачанного азота, и это немного повышает ее надежность. С другой стороны, в возрасте от пяти до восьми лет и она, и сложные амортизаторы — это потенциальные потребители денег, так что разумным решением стоит считать отказ от большей плавности хода в пользу простоты, надежности и дешевизны читай: пружин и обычных амортизаторов. Известные всем с первого поколения модели истории о том, как на Cayenne воруют фары, в прошлое не ушли: второе поколение тоже наделено этой особенностью. Напомним: суть проблемы в том, что головная оптика имеет не самые надежные крепления, и при наличии опыта или большого желания фару можно извлечь из посадочного места достаточно быстро. Это провоцирует на приключения тех, кого не пугает перспектива заплатить за это достаточно дорого или даже сесть в тюрьму достаточно надолго, и «слепые» кроссоверы нет-нет, да встречаются во дворах. Главное здесь — не поощрять жулье выкупом бэушных фар и не думать, что покупка машины второго поколения избавит вас от этой головной боли. К примеру, в этом случае не придется выяснять, какой именно 3,6-литровый мотор стоит под капотом: после рестайлинга у Cayenne появился битурбированный V6, который нельзя считать образцово надежным, а до рестайлинга — это точно фольксвагеновский VR6 с индексом EA390. Если для седанов вроде Passat CC это старший мотор, и на фоне других его можно упрекнуть в сложности и дороговизне обслуживания, то для Cayenne это один из лучших вариантов с точки зрения покупки на вторичном рынке. Да, здесь «всего» 300 л. И помимо посредственной для Porsche динамики почти 8 секунд до сотни его можно упрекнуть и в сложном цепном ГРМ на задней стороне мотора, для ремонта и обслуживания которого придется этот мотор демонтировать. Но зато свои 150 тысяч минимум он пройдет почти гарантированно, и его владелец не услышит страшное слово «задиры». Да, алюминиевые V8 с одним или двумя турбокомпрессорами — это мощность от 400 до 550 л. Однако случаев, когда покрытие цилиндров задирало еще на крайне небольших пробегах, было слишком много, чтобы их игнорировать. Ну и ремонт, даже если речь идет о гильзовке, а не о поиске другого блока, будет удручающе дорогим. Поэтому если вы непременно хотите получить от Cayenne динамику настоящего Porsche, то, во-первых, подготовьте побольше денег на покупку, во-вторых, вооружитесь качественным эндоскопом для изучения состояния цилиндров, а в-третьих, обязательно проверяйте машины с помощью онлайн-сервисов вроде Автотеки: там можно уточнить не только аварийное прошлое машины, но и ее пробег, что весьма важно в свете такого выбора. На этом фоне еще одним удачным для покупки вариантом можно считать дизельные версии кроссовера. Если вы не чураетесь дизеля, да еще и в автомобиле спортивной направленности, то машины с трехлитровым фольксвагеновским TDI на 245 сил — это компромисс между внешним ощущением Porsche и стоимостью его содержания. Более того, для тех, кто непременно хочет быструю машину, есть вариант S Diesel с мотором на 4,2 литра, выдающим 382 л. Такой «тепловоз» набирает первую сотню за 5,7 секунды — ровно столько же требуется 420-сильной бензиновой версии GTS, а момента здесь на сотню ньютонов больше, чем у топового 550-сильного Turbo S!
Так что владельцы-маздюки, пасите свои фары по ночам InsideShock 10 лет назад Мля,ну что за уроды,руки отрубать надо,шли бы работать а не фары выковыривать да мелочь у мамки с карманов пиздить. Carmageddon 10 лет назад У меня с фокуса перли лючок бензобака и из названия модели букву F! Ладно лючок, хоть за 100 ре сдать можно, но букву то за что?!
В Нефтекамске загорелся Porsche Cayenne GTS
Несмотря на возвращение к традиционным круглым фарам на моделях Boxster and 911, в случае с Cayenne немецкая компания пошла по другому пути. На каенах фары снимаются за 30 секунд с перекуром. Гистограмма просмотров видео «Продал Другу Его Же Фары От Каена» в сравнении с последними загруженными видео. Суд вынес приговор четырем жителям Тюмени, замешанным в серии краж фар с автомобилей Porsche Cayenne. Еще одной причиной отсутствия фар у каенов являются технологические ограничения.
Автоновости
- За два месяца преступникам удалось "раздеть" десять автомобилей.
- Кайен без фар?
- Новости Уфы и Башкирии 27.04.24: разворот у Бельского моста, Студвесна и новая выставка
- Предотвращение кражи
Почти стоимость новой Lada Granta — столько выплатили владельцу Porsche Cayenne за кражу фар
Так же со слов фирмы Porsche в мусорную корзину эволюции попали и резиновые сайлентблоки крепившиеся к подрамнику вседорожника. Они были заменены на «интегрированные» элементы, которые очевидно помогают сделать конструкцию еще жестче, чем ранее, и для улучшения ее реакции на рулежку. Помимо этого в переднее рулевое колесо была добавлена система активной стабилизации крена, по номенклатуре автокомпании она носит название Porsche Dynamic Chassis Control. Порше опробовало работу данной системы на предшествующем поколении и получив практический опыт ее использования, далее последнюю модернизировала. В частности, была изменена концепция работы с электрогидравлическим приводом, который постоянно заимствовал от двигателя его мощность из-за перманентной работы насоса, на, полностью- электрический. Инженерам потребовалось определенное время на доработку системы стабилизации. К 2019 году Cayenne получает особую 48-вольтовую систему, главной и единственной задачей которой ставится, управление креном кузова посредством электромеханики. То, как это работает, разъясняет Кристоф Биттнер просто однофамилец и к фармацевтике данный спец не имеет никакого отношения. Технология позволяет использовать двигатель и трехступенчатый планетарный редуктор, для вращения одной половины стабилизатора поперечной устойчивости относительно другой.
Обе эти половинки, которые жестче по сравнению с обычным стабилизатором крепятся в нескольких местах, у центра на стационарно закреплённом подрамнике и на концах соединения, которое прикреплено к рычагу подвески автомобиля. Во время крена кузова за ним следят несколько датчиков на борту один рычаг начинает двигаться вверх по отношению к подрамнику с большей амплитудой в сравнении с другим и, чтобы не допустить этого, активный стабилизатор поперечной устойчивости, по сути, начинает использовать другую половину свейбара подтягивая рычаг на противоположной стороне, что помогает таким образом выравнивать кузов относительно самой поверхности. Система, как утверждает Porsche, способна производить до 1,200 Нм крутящего момента, чтобы скручивать обе части стабилизатора относительно друг друга в поворотах. В переводе на практические цифры это означает, что более высокая, но в тоже время короткая модель Cayenne способна проходить повороты с перегрузками, до 0. Работа системы по словам Биттнера, способна компенсировать даже деформацию шин для обеспечения максимальной параллельности кузова к асфальту. А в тех случаях, когда вы не желаете, чтобы подвеска оставалась зажатой, для максимального комфорта передвижения или выезда на бездорожье, а вместе с тем, чтоб шины постоянно имели еще и контакт с поверхностью, то в таком случае система сама может помогать максимально прижимать колеса к земле, тем самым уменьшая выходной крутящий момент. По своей сути она в первую очередь предназначена для парней, которые ждут от тормозной системы спортивного кроссовера нечто большего, чем им могут предложить стандартные тормозные диски, но которые не хотят тратить уйму своих денег на керамические или карбоновые тормоза. В сущности PSCB — это специальный состав, который наносится на стандартный стальной ротор, где при нанесении используется процесс высокоскоростного газопламенного напыления, для пропекания внешней рубашки тончайшим слоем вольфрам-карбида размером в 100 микрон.
Эта тонкая, но необычайно твердая поверхность в десять раз уменьшает образование тормозной пыли, которая по словам представителей компании обычно и является причиной повышенного износа ротора, а не просто изнашивает колодки, как думает большинство людей. Этот особый тормозной диск потребовал от Порше поработать с поставщиком колодок, чтобы тот разработал новый их тип которые, как уверяют в Porsche, стоят не дороже, чем рекомендованные колодки для углеродистых керамических тормозных дисков , поскольку стандартные колодки не могут прижаться к поверхности с достаточной силой. В результате всех проведенных манипуляций тормозная система, как утверждается, получила на 30 процентов более длительный срок службы, чем ее обычный чугунный аналог. И возможно более интересная информация заключается в том, что по данным Porsche сами показатели трения поверхности PSCB меньше всего зависят от температуры ротора, ни как у стандартного необработанного железного тормозного диска. На рисунке выше показано, усилие на педали в виде функции изменения силы нажатия на педали тормоза. В конце эксперимента температура дисков достигла 640 C и, как вы можете видеть, при данной температуре усилие на педали тормоза в тормозной системе со стандартным ротором увеличилось, в то время, как новый материал покрытия диска крайне низко изменил само усилие на педали, необходимое для достижения того же отрицательного ускорения. Инженер Порше пояснил, что при температурах свыше 700 С педаль Cayenne с обработанным по технологии PSCB диском начинает показывать значительные изменения в силе нажатия. Новый тормозной диск сделанный по тех.
Этот пакет включает набор из 16. Вращение данных высокотехнологичных дисков останавливается белыми 10-ти поршневыми суппортами, которые после нескольких сотен километров использования отполируют поверхность коррозиеустойчивого ротора до следующего вида: Таким образом, большие тормозные диски со сверхпрочной износоустойчивой поверхностью, которые зажимаются гигантскими суппортами оснащенными специальными тормозными колодками, должны замедлять или полностью прекращать согласно технологии, быстрый бег большого спорткара в его обличие внедорожника. Как утверждается, такая технология будет производить меньше тормозной пыли, к тому же уменьшатся усилия давления на педали, увеличится коррозионная стойкость дисков, а срок их службы станет больше. Теоретически звучит неплохо. Методы защиты фар от кражи К настоящему моменту самым распространённым способом защиты являются антивандальные замки. Услугу по их установке предлагают многие автосервисы. В конструкцию этих устройств входит трос толщиной 3 мм, несколько стяжек, закрепляемых винтами и собственно замок, который затягивается автоматически. Самозатягивающийся замок на тросе фары Порше Кайен После установки устройства злоумышленнику для снятия фары будет необходимо вскрывать капот, что приведёт к срабатыванию сигнализации.
Есть и второй метод защиты от кражи, который начал применяться относительно недавно: GPS-метки. В фару устанавливается компактный передатчик с автономным питанием. В передатчике есть слот для сим-карты сотового телефона. А на компьютер автовладельца устанавливается специальное программное обеспечение, позволяющее установить местоположение украденной фары с точностью до одного метра. Итак, приходится признать, что даже известные автомобильные компании могут допускать серьёзные ошибки, расплачиваться за которые приходится автовладельцу. Да, механизмы защиты фар от кражи постоянно совершенствуются. Но и цена на них постоянно растёт. И автовладельцу в любом случае придётся раскошеливаться, потому что проще установить на фары замки, чем покупать новый комплект фар, стоимость которого может достигать 150 тыс.
Нюансы, связанные с фарами «Порше Кайен» Фары автомобиля создают законченный внешний вид, порой именно благодаря фарам модель становится узнаваемой и популярной. Во всех комплектациях «Порше Кайен» имеется один существенный недостаток, а именно — его световые приборы слишком легко можно снять. Именно этим нюансом конструкции часто пользуются автоворы, ведь цена одного изделия превышает сумму в 15 тысяч рублей. Высокая стоимость объясняется не столько ценностью корпуса фары, сколько устройством ЭБУ. Электронный блок управления световыми приборами можно легко продать на авторазборке. Без защиты фар «Порше Кайен» представляет лакомый кусочек для воров На рестайлинговых версиях после 2014 года стали устанавливаться светодиодные фары нового образца, их способ фиксации более сложен. Однако факты воровства не сократились.
Перейти в корзину… удалить из корзины Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением 300 dpi. Купленные файлы предоставляются в формате JPEG. При использовании требуется указывать источник произведения.
Похищенное изъято. Полицейские выяснили, что злоумышленник увидел иномарку на улице Октябрьской революции и решил снять с нее переднюю фару, чтобы в дальнейшем перепродать, но не успел», — рассказали в пресс-службе УМВД по Уфе. Фару вернули хозяйке иномарки.
Но Matador. Спортивные модификации кроссовера вновь оснащаются мотором V8 — как и предполагалось, новинке досталась дефорсированная до 460 лошадиных сил и 620 Нм «битурбовосьмёрка» 4. Инженеры Porsche уверяют, что несмотря на более объёмный и мощный мотор, новый Cayenne GTS экономичнее предшественника.
Porsche Cayenne: отзыв 102 тыс. авто из-за дефектов фар
Taycan выглядит очень пострадавшим, его кузов выглядит атакованным консервным ножом. Пользователь соц. Пока фары не будут заменены и кузов не будет отремонтирован, Taycan останется неработоспособным. В зависимости от модели фары могут стоить от 2829 до 3602,11 долларов, а модули управления — от 214 до 258 долларов. Каждая фара также имеет двигатель стоимостью 147 долларов, а крылья обходятся в 258 долларов каждое. Плюс ко всему, их еще будет покрасить и смонтировать.
Несколько изменится передний бампер — он станет массивнее и получит крупные вертикальные перемычки. Сзади фонари сольются со светодиодной полосой, соединяющей их тут, к слову, тоже очевидное сходство со светотехникой Taycan. Внедорожник должен также получить доработанную подвеску и обновлённые двигатели.
Комментировать Поделиться: Воры постоянно укладывают вещи из автомобилей.
Это может быть шины, катализаторы, автомагнитолы или даже предметы из салона автомобиля. В случае с немецким спортивным электромобилем премиум-класса преступники попытались похитить передние фары. Один из пользователей социальной сети опубликовал снимки инцидента, который произошел с его близким товарищем, и итог вызывает странное беспокойство. Вечером во вторник в Дрездене произошло происшествие, о котором сообщил потерпевший западным СМИ. Автомобиль «Порше» был припаркован, и злоумышленники искали доступ к нему, прорезав крылья ножницами для жести, чтобы выключить фары.
Причиной отзыва стали ненадежные крепления передних фар автомобилей, в связи с чем при резком торможении или быстром наборе скорости фары могут расшатываться или выпадать. По информации концерна Porsche AG, в мире уже было зафиксировано 39 случаев ослабления крепления и 68 случаев выпадения передних фар автомобиля. Поделитесь с друзьями.
Порше Cayenne без фар под зданием ГПУ
Это не первый случай кражи фар с дорогого Porsche Cayenne Примечательно, что через дорогу от этой парковки на момент происшествия был припаркован ещё один Porsche Cayenne, но чёрного цвета. В ночь на 19 июля фары с Porsche Cayennе сняли во дворе на Тополинке. В мае в жилом комплексе «Александровский» оставили без колёс Mercedes хоккеиста «Трактора» Антона Глинкина. Телефон службы новостей 7-0000-74.
Пиксели управляются одним электронным блоком управления для каждой фары, который Hella также разработала в качестве поставщика системы. Кроме того, немецкая компания разработала новые алгоритмы, позволяющие рассчитывать распределение света в режиме реального времени. В частности, на шоссе или в узком пространстве может динамически подсвечиваться оптимальная полоса или траектория движения. Фары для нового Porsche Cayenne выпускаются на головном предприятии Hella в немецком Липпштадте.
Днем же вы будете меньше привлекать внимание. А если вы оденетесь нормально, то даже сможете в случаи чего наряду ППС сказать что купили их себе на машину.
Теперь самое главное - это сбыт! Куда сбывать? Вариантов несколько Договориться заранее с авторазборками, что бы они сразу скупали Есть немаленький шанс, что если вдруг мусора решат поработать и придут, то вас сдадут с потрохами Авито или группы автозапчастей можете попробивать группы аля "запчасти для каенов" , они часто покупают фары Форум, тут можно скинуть в раздел барахолка или найти скупа и работать по его требованиям там будут не только фары каенов Цена: Фара на каен стоит около 15 - 20 к за одну , таким образом за пару минут можно заработать 10-20 к чистыми. Будьте очень осторожны при воровстве, потому что многие уже прохаваны и знают любовь воришек к фарам каена. Работать днем или ночью выбирать вам, но работайте лучше с напарником на подхвате, но помните что это уже будет не 158. Edit Report content on this page Report Page.
Каковы причины такого замедленного удаления запотевания? На современных системах фар с рассеивателями без рисунка свет теперь не направляется сразу через рассеиватель, а вначале проходит через систему линз или направляется отражателем. Поэтому защитные стёкла облучаются в строго определённой зоне и нагреваются, начиная от центра. Вследствие этого оттаивание до края стекла доходит с задержкой. Спасибо за подтверждение нормальности запотевания фар - это почти успокоило. Однако желание добиться прозрачного и по краям стекла не пропало.
В своем Аккорде я для этого на период стоянки снимаю защитные колпаки на отверстиях для замены лампочек, потом возвращаю их на место и до следующей мойки или сильного дождя езжу с прозрачными фарами. Мои способности в разборке и сборке, мягко говоря минимальные, но на это их хватает. Есть ли возможность делать что-либо подобное в Кайене без риска причинения поломок?
Воровство фар на Porsche Cayenne
при резком торможении они вылетали сами аки голуби без всякого участия воров. В Башкирии во дворе дома сгорел Porsche Cayenne GTS. Автомобиль porsche cayenne новости, обзор, машина порше кайен. Улучшенная аэродинамика: Без фар Porsche Cayenne стал обладать более гладкими линиями и лучшей аэродинамикой. Защита фар Порше Кайен Защита фар кайен Защита фар Как выявить ворованные осветительные приборы Что делать в случае кражи фар. Смотрите видео онлайн «Порше Cayenne без фар под зданием ГПУ» на канале «Умные Решения для Жилья» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 8 февраля 2024 года в 4:42, длительностью 00:00:22, на видеохостинге RUTUBE.
Фары негерметичны / запотевают
не самоделка, а дело рук авторитетного тюнинг-ателье. Немецкий автопроизводитель Porsche отзывает более 100 тысяч автомобилей Cayenne 2011-2012 годов выпуска из-за возможного дефекта крепления передних фар. Немецкий автопроизводитель Porsche отзывает более 100 тысяч автомобилей Cayenne 2011-2012 годов выпуска из-за возможного дефекта крепления передних фар.
Porsche отозвал 102,000 Cayenne для исправления дефекта фар
На тестах замечен Porsche Cayenne Coupe 2024: обновленная модель практически лишилась камуфляжа. Ну купил Кайен купит и фары, по хую на его проблемы. Так же покажем демонстрационный ролик установки и работы замков фар на примере другого автомобиля Порш каен 2020. Видео о Полировка фар Porshe, CAYENNE БЕЗ ФАР И ЕГО ДРУЗЬЯ | MAJESTIC RP 3, wattex пусковой аккумулято.
В Башкирии подожгли элитный автомобиль Porsche Cayenne, стоимостью до 20 млн рублей
Выяснилось, что кражи совершались ночью 28-летним и 27-летним тюменцами. На дело они шли по заранее подготовленному плану. По версии следствия, молодые люди сбывали награбленное в Москве. Часть украденнызх фар удалось вернуть законным владельцам.
На месте преступления работают сотрудники полиции. Машина стояла на бесплатной парковке на улице Евтеева Источник: Илья Бархатов Автомобиль стоял на парковке на пересечении улиц Цвиллинга и Евтеева. О том, что за несколько минут он лишился фар, 74.
На месте работает полиция — Час назад выходили на улицу покурить, и машина была в порядке, — рассказали очевидцы.
В ее состав вошли еще три жителя областного центра, сообщается на сайте региональной прокуратуры. Злоумышленники подыскивали в Тюмени Porsche Cayenne, снимали с них фары и переправляли в Москву, где организатор группировки их продавал. В период с сентября по ноябрь 2017 года фары были сняты с 10 машин. Общий ущерб, причиненный потерпевшим, составил более 800 тыс. В одном случае злоумышленники похитить фары не смогли, поскольку их заметил сосед хозяина машины.
По потере в стоимости зависит от того сколько будешь лет владеть, сколько пробег и где обслуживался. Почти всегда чем больше стоимость авто, тем быстрее оно теряет в стоимости. Сейчас почти на всех премиум-брендах есть такая штука, которая называется сервисный режим. На дорогом мерсе,например, даже колодки не поменять в обычном сервисе. Уточни есть ли такой режим у кая? Если владеть каем еще пару лет, то не совсем логично обслуживать его в стороннем сервисе.
Новый Cayenne GTS случайно представили без Porsche — мы успели сохранить фото
| Украденные с тюменских Porsche Cayenne фары продавали в Москве | Так же покажем демонстрационный ролик установки и работы замков фар на примере другого автомобиля Порш каен 2020. |
| В Киеве Porsche Cayenne лишили фар за 15 секунд (видео) ► Последние новости | Ну купил Кайен купит и фары, по хую на его проблемы. |
Лента новостей
- Porshe bez far
- Porsche Cayenne: отзыв 102 тыс. авто из-за дефектов фар - AUTOPEOPLE
- У Porsche Cayenne не будет круглых фар
- Автоновости
- Почти стоимость новой Lada Granta — столько выплатили владельцу Porsche Cayenne за кражу фар
Камера зафиксировала, как Троицкий мост «поймал» каршеринговый Porsche Cayenne
Порше Кайен 958 без фар. В своё время лёгкость, с которой преступники снимали фары с ранних Porsche Cayenne, хорошо подпортила нервы владельцам дорогих кроссоверов. В полицию поступило заявление от 44-летней уфимки, которая рассказала, что днем, подойдя к своему автомобилю марки «Порше Кайен», она обнаружила отсутствие левой передней фары. В Сети появились сообщения о том, что у одного из Porsche Taycan были украдены фары.