Это новое для европейцев обновление, однако модель Honda Civic для североамериканского рынка обновили ещё в конце лета 2019 года. Самый полный каталог о продаже подержанных Honda Civic в России. Японский автопроизводитель Honda в мае 2021 года презентовал седан Civic 11 поколения.
Навигация по записям
- Статистика продаж HONDA CIVIC
- Подбор з/ч для ТО
- Новая Honda Civic e: HEV 2022 готовится к официальному дебюту. Модель раскрывается на новых фото
- Обзор на хэтчбек Honda Civic (Хонда Цивик) 2021, 11 поколение
В Сети показали изображения Honda Civic Coupe 2022 года
Пока в России продается автомобиль, оснащенный 258-сильным агрегатом на 2 литра, в качестве альтернативы предлагают турбированный двигатель на 1,5 литра, мощностью в 174 л. В паре будет работать механическая коробка, либо вариатор. В этот раз, отмечают эксперты, под капотом авто может оказаться турбированный силовой агрегат на 120 л.
Honda Civic одиннадцатого поколения фото Министерства промышленности и информатизации КНР Для американского рынка Civic будет предлагаться с 2,0-литровым атмосферным агрегатом или 1,5-литровым турбомотором, а в качестве трансмиссии будет использоваться безальтернативный вариатор. Несколько позже появится «заряженный» седан Civic Si, а потом и топовая модификация Civic Type R, под капотом которой будет находиться 2,0-литровый турбированный агрегат мощностью более 321 л.
Кроме того, в модельном ряду появится и пятидверный хэтчбек. До России модель наверняка не доберется, ведь Civic у нас давно не продается, а в начале 2022 года компания Honda Motor и вовсе планирует покинуть рынок РФ. Согласно данным news. Изучая опубликованный снимок, становится очевидно, что серийный Civic не будет сильно отличаться от прототипа.
Фары вытянуты по горизонтали, так что визуально авто выглядит несколько шире, чем предшественники. Японцы предлагают на выбор покупателя восемь оттенков кузова — есть где разгуляться и из чего выбирать, не правда ли? Причем три цвета совершенно новые для данной линейки автомобилей. Салон В салоне на передней панели японцы реализовали интересное решение — узкую сетчатую полосу, которая проходит через всю торпедо. Это не просто декоративная деталь, внутри нее находятся выводы воздуховодов вентиляционной системы. А вот оригинальные рукоятки этих выводов, сильно выпирающие из панели, можно назвать весьма спорным решением, но тут все на любителя. В стандартной комплектации Honda Civic 11 поколения оснащена аналоговым спидометром и экраном диагональю 7 дюймов для управления мультимедийной системой и прочими функциями. Любителям «полной цифры» придется выложить немного больше денег для покупки продвинутой версии.
Откроется доступ к спидометру диагональю 10,2 дюйма и центральном экрану 9 дюймов. Стильная приборная панель с мультимедийным экраном. Передние сиденья стали более комфортабельными, а доступное пространство для ног пассажиров заднего сиденья увеличилось на 3,5 сантиметра. Кстати, стало не только комфортнее, но и безопаснее. Модель 2022 года стала первой в линейке, которая получила принципиально новые фронтальные подушки безопасности.
Кинематическую схему Honda по-прежнему не приводит. Максимальная совокупная отдача силовой установки — 135 кВт 183,5 л. В оснащении заявлен комплекс электронных ассистентов водителя Honda Sensing, который позволит хэтчбеку получить высший 5-звёздный рейтинг безопасности Euro NCAP, 10,2-дюймовый виртуальный щиток приборов, 9-дюймовый сенсорный мультимедийный экран есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto и аудиосистема Bose с 12 громкоговорителями.
Старт продаж намечен на осень, цены пока не объявлены. Добавим, что Европа теперь — неприоритетный рынок для компании Honda, о чём было заявлено прошлой весной прошлого года вместе с целью отказаться от ДВС к 2040 году.
Как купить авто с аукциона?
- Хонда Цивик 2022 – характеристики, цена
- Honda Civic. Отзывы владельцев с фото —
- Читайте также на Дроме
- Комментарии
Компания Honda официально презентовала седан Honda Civic нового поколения
2024 Honda Civic Sedan Specifications & Features. Honda Civic 2012 года выпуска стоит на 27 месте из 34 малолитражных, доступных автомобилей. Тегиhonda civic 2001 хэтчбек запчасти, хонда цивик 1999 проблемы, honda civic 6, снятие коробки хонда цивик, honda civic ma разборка. Honda Civic: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля. Тегиhonda civic 2001 хэтчбек запчасти, хонда цивик 1999 проблемы, honda civic 6, снятие коробки хонда цивик, honda civic ma разборка.
Обзор Хонда Цивик 2018 года
| Чего бояться при покупке подержанной Honda Civic восьмого поколения | Японцы из Honda провели онлайн-премьеру предсерийного прототипа седана Civic одиннадцатого поколения. |
| Последний или крайний? Гибридный Honda Civic e:HEV дебютировал в Европе | Более подробная информация о хот-хэтчбеке будет опубликована ближе к дате поступления в продажу Honda Civic 2023 года — осенью 2022 года. |
Новости об автомобилях Honda Civic
Купе Honda Civic после 2020 года выпускать не будут, сообщает The Drive. Японская компания Honda представила публично свой новый хэтчбек Honda Civic VTEC 2017 модельного года. 2008 Honda Civic Type-R (since mid-year. Японцы из Honda провели онлайн-премьеру предсерийного прототипа седана Civic одиннадцатого поколения. В Западной Европе продажи хэтчбека Хонда Цивик начались только в 2012 году.
Honda напоследок защитила дизайн нового Civic в России
Восьмая генерация модели Honda Civic получилась у «хондовцев» весьма экстравагантной. Статистика продаж Honda Civic без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России. Honda Civic: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля. Новости 73. Honda Civic Type R нового поколения: объявлены характеристики.
Новости об автомобилях Honda Civic
Согласно источнику, речь идет о седанах серии Honda Integra — по сути, это тот же «цивик», только локализованный для Китая. Оттуда машины и привозят в РФ. Подписаться на iGuides в Telegram , чтобы узнать обо всем первым. В Китае Integra предлагалась с 1,5-литровым мотором мощностью 182 л.
Салон модели также заметно изменился в сторону минимализма. Стоит отметить, что автопроизводитель не стал демонстрировать интерьер новинки, опубликовав лишь дизайнерский скетч. Судя по нему, в верхней части передней панели разместится 9-дюймвый дисплей информационно-развлекательной системы. Также можно заметить, что в салоне почти не останется физических клавиш. При этом впервые для Civic станет доступна цифровая приборная панель. Технические характеристики новинки производитель пока не раскрывает.
Эта деталь, которая на многих других автомобилях считается практически вечной, на Civic нередко требует замены уже после отметки в 140-160 тысяч километров. Автоматическая коробка Honda Civic может иметь несколько исполнений, но главного это не меняет: 5-ступенчатый «автомат» оказался очень надежным. Другое дело, что отличный ресурс коробки был достигнут в том числе и за счет соответствующих настроек, которые приходятся по вкусу далеко не всем владельцам японского автомобиля. Коробка словно противится активной езде и переключает передачи очень плавно. Как следствие — поломки механической составляющей для «автомата» Civic крайне редки. Как правило, они случаются или при откровенно больших пробегах, или в случае наплевательского отношения владельца к обслуживанию и эксплуатации агрегата. Впрочем, даже в этом случае автоматическая коробка Civic переживет многие другие «автоматы». Известно, что даже без замены рабочей жидкости коробка Civic может прослужить более 200 тысяч километров.
Если же обратить внимание на другие «хондовские» модели с этой же коробкой, то окажется, что ей под силу продержаться около 350-400 тысяч километров даже при минимальном уровне обслуживания. Конечно, некоторые владельцы сталкиваются с поломками соленоидов, но серьезной проблемой среди обладателей Civic это не считается. А все потому, что конструкция «автомата» нередко позволяет проводить необходимый ремонт без разборки. Как следствие — стоимость работ оказывается весьма привлекательно. При агрессивной езде страдают накладки блокировки гидротрансформатора, но и они выдерживают порядка 200 тысяч километров. На версиях с гибридной силовой установкой устанавливалась не автоматическая коробка, а вариатор. Но важно понимать, что у вариатора есть свои особенности, которые придется учитывать при эксплуатации автомобиля. Например, вариатор не любит долгой езды с высокой скоростью.
Это приводит к преждевременному износу конусов и ремня. В идеале ремень лучше превентивно заменить на усиленный, но большинство обладателей подержанных Civic тратиться на это не готовы. Из-за этого немало гибридов с вариатором при пробеге в 150-200 тысяч километров уже имеют определенные проблемы с коробкой. Подвеска у Civic девятого поколения не только очень крепкая, но и отлично поддается ремонту. Отдельно от рычагов можно заменить и шаровые опоры, и сайлент-блоки. Пробег в 120-150 тысяч километров часто становится критичным для пыльников амортизаторов. Их замену лучше не откладывать, поскольку в противном случае амортизаторы очень скоро начнут запотевать. Срок службы подшипников опор передних стоек составляет порядка 100-120 тысяч километров.
К сожалению, оригинальные опоры стоят очень дорого: порядка 7-8 тысяч рублей. Неоригинальные заменители обходятся гораздо дешевле, но те же 100 тысяч километров они, как правило, прослужить уже не могут. Стучащая рулевая рейка типичная проблема практически всех моделей Honda. Первыми в рулевом управлении просятся под замену боковые втулки рулевой рейки, которые с трудом выдерживают повышенные нагрузки. Кроме этого свой вклад в невысокий срок службы втулок вносят не самые удачные пыльники. К пробегу в 150-200 тысяч километров обычно происходит серьезный износ вала электрического усилителя руля. Об этом красноречиво свидетельствуют появившиеся стуки и люфты рулевом управлении. Для решения проблемы рейку снимать не требуется.
Как правило, после замены боковых втулок стуки исчезают. Другое дело, если пробег автомобиля превышает 200 тысяч километров. В этом случае при тщательной диагностике можно столкнуться с окончательно изношенной зубчатой парой, не менее изношенным посадочным местом подшипника и коррозирующим валом. В этом случае без капитального ремонта рулевой рейки уже не обойтись. Интересно, что гаражные мастера научились вместо переборки родной рейки использовать ремонтную от Civic предыдущего восьмого поколения. Что касается срока службы рулевых тяг и наконечников, то он в зависимости от условий эксплуатации колеблется от 60 до 100 тысяч километров. Часто менять «расходники» в тормозной системе Civic девятого поколения не придется. Даже на версии с автоматической коробкой передач передние колодки нередко выдерживают до 100 тысяч километров.
Соответственно родные тормозные диски служат еще дольше: до 180-200 тысяч километров. Другое дело, что штатные диски Civic не рассчитаны на экстремальную езду и в подобных режимах быстро перегреваются. Еще одна причина более ранней замены — подклинивающие из-за попавшей грязи пальцы. Задние тормозные колодки в среднем служат в полтора раза меньше. Через 7-8 лет эксплуатации Civic стоит обратить пристальное внимание на состояние тормозных трубок, которые начинают подгнивать. При этом зачастую этот процесс обходится без характерных вздутий и свищей. Примерно в это же время стоит озадачиться превентивной заменой тормозных шлангов, которые из-за естественного износа начинают покрываться небольшими трещинами, а в ряде случаев и вовсе начинают подтекать. Простые атмосферные моторы, консервативная конструкция, проверенная временем автоматическая коробка, очень крепкая подвеска и надежная электрика — неоспоримые преимущества Honda Civic девятого поколения.
По большому счету, для того, чтобы довести до критического состояния 7-8-летний Civic его необходимо целенаправленно «убивать». Благо, что такие варианты единичны. Скорее на вторичном рынке придется отсеивать побывавшие в ДТП экземпляры. Таких значительно больше.
В частности, "крылатый металл" пошел на изготовление переднего подрамника. До кучи улучшена шумоизоляция. Салон Honda Civic полностью скопирован с седана. В стандарте здесь аналоговая приборка с 7-дюймовым TFT-дисплеем.
Однако топовые версии уже перешли на "цифру". Информация выводится на 10,2-дюймовый дисплей. Что касается мультимедиа, размеры ее экрана зависят от комплектации - семь или девять дюймов. В стандарт входит комплекс Honda Sensing с системой автоматического торможения и адаптивным круизом.
Honda Civic 9 обзор и сравнение с Civic 8
Новый Форд Фокус, также не отстает, его показатели такие же, как у Элантры, правда средний показатель на единицу меньше, он составляет 32 мили на галлон. Как известно, лучший способ обновить машину, это полностью её переделать, что и сделали другие марки, в отличии от Хонды и Фольксвагена. Правда новый Volkswagen Jetta в этом плане провалился, внешний вид и ездовые качества нового авто, мягко говоря, не оправдали ожидания, в то время как новый Civiс получился довольно хорошим. Вопрос состоит в том, сможет ли ближайшие годы Цивик поддерживать необходимую конкурентоспособность, в то время как остальные модели стремительно развиваются. Ездовые характеристики Honda Civic - 8,0 очень хорошо Если вы ищете предсказуемый и послушный автомобиль, то Хонда Цивик для вас.
Автомобиль девятого поколения получился очень похож на предыдущие версии, поэтому посидев за рулем старых Цивиков, можно садиться за руль новой машины, ожидая знакомой управляемости и резвости. Экстерьер - 7. К сожалению, многим автомобильным критикам надоели изменения. По сравнению с некоторыми конкурентами, внутренняя отделка выглядят довольно простой.
Они касаются материалов, примененных в интерьерной отделке. Салоны автомобилей, выпускаемых для европейских рынков, располагают более дорогим декором. Экспертами также предполагалось, что отличия будут в линейке силовых агрегатов, однако перечень двигателей оказался идентичным. Технические параметры Под капотом у новой Honda Civic в зависимости от комплектации может находиться один из трех бензиновых моторов. Первый имеет всего один литр рабочего объема. При этом за счет высокой степени сжатия и турбонаддува он развивает целых 126 лошадиных сил. Полуторалитровый турбированный агрегат выдает уже 182 лошадиные силы.
В особо запущенных случаях дефекты в районе передней кромки капота и над лобовым стеклом могут даже покрыться характерным рыжим налетом, но такие экземпляры в продаже встречаются нечасто. Тем не менее, тратить время на поиски Civic с идеально сохранившимся кузовом точно не стоит. Таких автомобилей попросту нет. На антикоррозионной защите днища японцы сэкономили. Или банально не учли особенности эксплуатации в нашей стране. Антигравий удастся найти только в нижней части колесных арок и на кромках порогов. Остальное днище автомобиля защищено исключительно пластиковыми накладками, которые улучшают аэродинамику автомобиля, но никак не защищают его от попадания влаги и пыли. Через технологические отверстия в накладках легко проникает грязь, избавить от которой владельцам уже не удается. Закономерный итог — практически у всех подержанных Civic на днище можно обнаружить следы ржавчины. Кроме этого коррозия с годами появляется на рычагах подвески , элементах выхлопной системы, на внутренней части порогов, в районе технологических отверстий и различных металлических креплениях.
На тех автомобилях, что эксплуатировались в крупных городах, где дорожники каждую зиму высыпают на дороги тысячи тонн песчано-соляной смеси, поврежденных коррозией элементов больше. Впрочем, на сегодняшний момент ситуация далеко не критическая. Если сразу же после покупки сделать качественную антикоррозионную обработку днища, о возможных проблемах, которые к тому же не видны посторонним, можно забыть на долгие годы. Например, на креплениях брызговиков на передних колесах. Клипсы оказались очень нежными, из-за чего быстро вырываются с посадочных мест. Особенно актуальной эта проблема становится в зимнее время, когда на брызговиках мгновенно образовывается немалых размеров ледяной нарост. Не слишком надежным оказался и усилитель переднего бампера. Сам же бампер через несколько лет интенсивной эксплуатации начинает облазить. С другой стороны, бамперы Honda Civic изготовлены из качественного мягкого пластика, благодаря чему без последствий выдерживают несильные удары при контактной парковке. Еще одно слабое место — быстро затирающаяся передняя оптика.
Противотуманные фонари многие владельцы Civic уже и вовсе давно записали в «расходники». Из-за постоянного перепада температур они трескаются с завидной регулярностью. Еще хуже, что постепенно начинает подгнивать идущая к фонарям проводка. Задних войлочных локеров в наших условиях эксплуатации хватает на 4-5 лет. Они практически всегда мокрые, из-за чего постепенно расползаются и сгнивают. По большому счету, от намокшего волока лучше избавиться как можно быстрее, поскольку он служит прекрасным катализатором коррозионных процессов. Тем более, что приобрести для «девятого» Civic произведенные в Китае локеры из пластика труда не составит. Радиаторы системы охлаждения у Civic сильных ударов не любят, так что защитная сетка в переднем бампере лишней точно не будет. Есть претензии и к лобовому стеклу. Оно быстро затирается и покрывается мельчайшими сколами.
На автомобилях из отдельных партий стекло и вовсе вклеено откровенно небрежно, из-за чего может пропускать влагу. К счастью, подобные случаи единичны, хотя с годами проблема наверняка станет острее. Немало жалоб поступает в адрес дверных уплотнителей. Постепенно они начинают съезжать и протирать лакокрасочное покрытие в дверных проемах. Защитой уязвимых мест прозрачной пленкой большинство владельцев Civic себя не утруждает. Интересный нюанс: если сравнивать качество сборки седанов и хэтчбеков, то у последних оно будет ощутимо лучше. Справедливо это и в отношении отделочных материалов. По всей видимости, японцы решили, что нетребовательные американские автолюбители, для которых предназначалась версия с кузовом седан, будут вполне удовлетворены жестким салонным пластиком, а мелкие огрехи в сборке попросту не заметят. У большинства Хонда Цивик девятого поколения, которые продаются на нашем вторичном рынке, пробеги колеблются от 70 до 180 тысяч километров. Соответственно экземпляров с откровенно изношенным салоном на рынке пока еще нет.
Даже на седанах, где экономия на отделочных материалах видна невооруженным глазам, владельцы пока сталкиваются лишь с немного потертым рулевым колесом и затертыми подрулевыми переключателями. Куда более значимая салонная проблема — слетающий шланг, по которому идет слив конденсата. Это приводит к образованию под ногами «болота», что в свою очередь чревато проблемами с электрикой. Бывалые владельцы Civic, зная об этой особенности, зачастую отказываются даже от влажной химчистки салона, предпочитая наводить лоск внутри автомобиля другими способами. Еще одна важная особенность — лифт сиденья дает слабину, если приходится иметь дело с тяжелыми водителями. Весьма слабыми оказались и разъемы сидений. Они могут выдавать ошибки как из-за механической нагрузки, так и из-за попадающей на них влаги. Не стоит сбрасывать со счетов и проблемы, которые возникают из-за неумелого вмешательства и ремонта. Немало экземпляров Civic попало к нам с североамериканского рынка в аварийном состоянии, после чего автомобили восстанавливали наши мастера. Качество выполняемых работ было далеко не всегда было на высоком уровне.
У безаварийных Honda Civic электрика сбоев не дает. При условии замены приводного ремня каждые 90 тысяч километров генератор может выдержать порядка 200-220 тысяч километров.
В следующем году новинка появится в салонах российских официальных дилеров. Honda Civic последнего поколения, сохранив фамильные черты, приобрела существенные визуальные и технические изменения. Кузовной и интерьерный дизайн Теперь вне зависимости от комплектации в головной оптике установлены светодиоды. Они намного ярче и гораздо долговечнее обычных галогеновых ламп. Изменилась форма фар, задних фонарей и обоих бамперов. Ярким элементом совокупного образа являются колесные диски с оригинальным дизайном и впечатляющей размерностью R18. Примечательно, что версии Honda Civic для Америки и Европы имеют некоторые отличия между собой.
Honda Civic 9 обзор и сравнение с Civic 8
| Обзор Honda Civic eHEV | Обзор Honda Civic: Неужели Лучшее Новое Авто? |
| Каким будет Honda Civic 11-го поколения :: Autonews | Состоялась официальная премьера седана Honda Civic одиннадцатого поколения. |
Новый и недоступный: Honda Civic 2022 года
найдено [128] актуальных объявлений о продаже автомобилей Honda Civic X. Купить или продать автомобиль Honda Civic X на сайте Автомалиновка. В Западной Европе продажи хэтчбека Хонда Цивик начались только в 2012 году. культовая японская модель. В каждом поколении она имела своих ярых приверженцев и репутацию. С какими проблемами продается Хонда Цивик бу – рассказывает Автокод. Honda Civic (рус. Хонда Сивик) — большое и разнообразное семейство легковых автомобилей, выпускаемых японской компанией Honda Motor с 1972 года. Компания Honda официально представила седан Civic нового (одиннадцатого по счету) поколения.
Комментарии
После демонстрации Civic в новом видео на прошлой неделе, Honda теперь полностью представила новый Civic в виде прототипа на Twitch. Honda Civic 2025 получила новый кузов с хорошими техническими характеристиками. Хонда цивик отличный и надежный автомобиль, но найти такой в достойном состоянии все сложнее и сложнее. За подержанный Honda Civic на аукционе заплатили почти 7,5 млн рублей.