Завод Hyundai в Санкт-Петербурге может выкупить владелец российских активов Volkswagen.
В Петербурге стали производить больше автомобилей Solaris
Бывший автозавод Nissan в Санкт-Петербурге перешёл под управление «АвтоВАЗа». Производство на предприятии должно возобновиться в 2023 году. Два автомобильных завода планируют заново открыть после перезапуска в Петербурге в течение 2023 года. Автозавод Санкт-Петербург — российский автосборочный завод в Санкт-Петербурге. Компания AGR, близкая к дилерскому холдингу «Авилон» и владеющая бывшем заводом Volkswagen в Калуге, до конца нынешнего года приобретет простаивающее предприятие по выпуску автомобилей Hyundai и Kia в Санкт-Петербурге.
Петербургский автозавод нарастил выпуск Solaris до 2,1 тыс. авто за апрель
Судьба автозавода под Питером, брошенного компанией Hyundai, до сих пор окончательно не ясна. О том, что три главных автозавода Северной столицы – «Автозавод Санкт-Петербург» (бывший завод Nissan), бывший Hyundai («Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР) и экс-завод Toyota – в полной мере заработают в 2025 году. Завод Hyundai с полным производственным циклом запустили в Санкт-Петербурге в 2010 году. "АвтоВАЗ" передал бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, приобретенный в 2023 году у ФГУП "НАМИ", обратно в государственную собственность, сообщил.
Бывший завод Hyundai в Петербурге нарастил выпуск автомобилей Solaris до 5,1 тысячи штук
Напомним, японский производитель передал свой бывший завод Nissan в Петербурге в собственность Российской Федерации за символическую плату в 1 евро с опционом по обратному выкупу в течение шести лет.
На фото: бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге из архива «Автозавод Санкт-Петербург» пока что так и не раскрыл, кто стал его партнёром в рамках этого проекта. Согласно неофициальным сведениям, первой моделью новой марки окажется кроссовер Xcite X-Cross 7. По слухам, он окажется бейдж-инжиниринговым Chery Tiggo 7 Pro Max. Стоит отметить, что этот кроссовер продаётся в России, но его сейчас импортируют из Китая. Кстати, модель весьма востребована: судя по статистике Автостата, этот паркетник за прошлый год разошёлся тиражом в 41 057 шт. Речь тогда шла в том числе о запуске нового бренда судя по всему, Xcite , под которым планировался выпуск автомобилей сегментов C и D по лицензии. Ещё в компании пообещали расширить гамму Lada Vesta за счёт версии, которая оснащается двигателем 1.
На предприятии установлено современное промышленное оборудование. Модели бренда Solaris выпускаются в режиме полного производственного цикла. Сборка автомобилей, как и отгрузка дилерам идёт полным ходом согласно ранее намеченным планам, — отметил гендиректор автозавода Алексей Калицев. Соответственно в названии Solaris указаны аббревиатуры, отсылающие к прежним названиям моделей. В январе новым собственником «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус», владеющего двумя производственными площадками в Петербурге, стала московская компания «Арт-Финанс». В начале года завод Hyundai в Петербурге вышел из простоя после двухлетнего перерыва.
В конце сентября министр торговли и промышленности РФ Денис Мантуров рассказал, что покупатель найден — им станет российская фирма, но при этом корейцы сумели выторговать себе право обратного выкупа в течение двух лет. Читайте также Какие иномарки в ближайшее время появятся в России В июле в России стартуют продажи новинок Chery, Exeed, Haval и Dongfeng Более того, если информация, которая проникает в СМИ, верна, то владельцы бренда придумали, как юридически покинув Россию, все-таки здесь остаться. И тот факт, что компания продолжает платить работникам за простой, а не сократила их, как другие автоконцерны, только подчеркивает это. Напомним, ранее стало известно, что петербургский завод Toyota , как и другие активы японского автоконцерна, были проданы без возможности обратного выкупа, а бывший завод Nissan в Петербурге официально сменил вывеску. Как пояснили spb. Да, цены выросли, и, например, на Киа Seltos начинаются от 1 млн 590 тыс рублей. Частичную гарантию также предоставляет продавец, а не производитель — но уверяют, что и с этим проблем не будет. Ведь даже петербургское предприятие продолжает выпускать часть деталей, а остальное обещают привезти по тем же серым схемам.
В Петербурге нарастили производство автомобилей Solaris
Южнокорейский автоконцерн продает завод в Санкт-Петербурге российской компании за 10 тыс. рублей. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге («Автозавод Санкт-Петербург»), которым с 2023 года владел АвтоВАЗ, «вернулся государству». Первые отгрузки машин начал «Автомобильный завод АГР» (бывший завод Hyundai) в Санкт-Петербурге. Мусор удается усмирять «Автозавод Санкт-Петербург» бывшее предприятие Nissan снова перешел в госсобственность. В ходе встречи с новым руководством автозавода в Санкт-Петербурге выяснилось, что в настоящее время идет регистрация смены названия предприятия с «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» на «Автомобильный.
Автозавод «АГР» наращивает производство автомобилей Solaris
Напомним, новый владелец у завода Хендай в Санкт-Петербурге появился 19 декабря. Тогда руководство корейской марки решило продать свои активы компании «Арт-Финанс». Стоимость сделки составила примерно 10 тысяч рублей. Столь небольшая сумма обусловлена тем, что корейцы имеют право обратного выкупа данного предприятия. Мощность этого завода составляла около 200 тысяч машин в год. При этом корейский бренд не отказывается от своих обязательств по послепродажному обслуживанию собственных автомобилей. Возобновить выпуск продукции на данных мощностях планируется до середины текущего года. Сам завод прекратил свою работу в марте 2022 года. Это было связано с трудностями с поставками комплектующих. К слову, совсем скоро в продаже в России вновь появится кроссовер Киа Селтос.
Калининградский завод «Автотор» нашел способ выпустить несколько экземпляров данного паркетника.
Дмитрий Лебедев в курсе этого проекта, но утверждает, что детище «Обуховского завода» выйдет на рынок раньше — премьера прототипа запланирована на 25—26 мая. Михаил Подвязников прогнозирует, что L-Type будут выпускать в количестве 10 000—14 000 штук в год. Он опирается на одноименную универсальную модульную платформу с размещенной под полом тяговой батареей.
Помимо кроссовера на этой же базе планируют создать легкий коммерческий автомобиль чуть больше, чем Lada Largus и городской хэтчбек — три модели должны быть унифицированы друг с другом не только по платформе, но и по несущему каркасу кузова от переда до средней стойки. Базовой моделью семейства считают кроссовер, второе место по популярности должен занять LCV. Универсальная модульная платформа E-Neva может быть и с установкой типа «последовательный гибрид». На фото именно такая — в задней части установлен метановый V-образный двухцилиндровый двигатель, который используется только для подзарядки батареи Глава Инжинирингового центра рассказал, что облик кроссовера создан при участии прославленной итальянской студии ItalDesign.
Коммерческий потенциал электромобилей на платформе E-Neva оценивают в 55 000—60 000 штук в год. Шасси при этом полностью функциональное. В серийном воплощении планируется цельнометаллическая сварная конструкция. Лебедев рассказал, что ходовой макет E-Neva построен в России — заметим, что качество его изготовления достойное.
Предсерийные прототипы кроссовера планируют изготовить в 2025 году — тогда же начнется сертификация. Начало выпуска товарных машин на бывшем заводе Toyota назначено на 2026—2027 годы. Интерьер и багажник электромобиля E-Neva Розничная цена E-Neva запланирована на уровне 2,5 млн рублей, причем это без стоимости тяговой батареи — ее придется приобретать отдельно и в лизинг. Для кроссовера, как и для L-Type, разработана технология легкой и быстрой замены батареи.
Необходимый объем инвестиций для запуска в производство E-Neva — 35—37 млрд рублей. Подвязников говорит, что источником станет кредит от одного из коммерческих банков, предварительная договоренность уже есть. Срок окупаемости проекта — семь лет. Надеемся, что «Алмаз-Антею» удастся в полной мере реализовать свои автомобильные проекты, хотя вопросов по ним — например, в части продуктового планирования — остается много.
Иж-412-028 , выпускавшийся под эгидой военно-промышленного объединения «Ижмаш» В российской истории уже были эпизоды, когда «оборонка» занималась выпуском чисто гражданских автомобилей. В советское время Ижевский автозавод входил в структуру военно-промышленного производственного объединения «Ижмаш» и финансировался по линии Минобороны, причем по остаточному принципу другие автозаводы подчинялись Минавтопрому. Также можно вспомнить, что двигатели УЗАМ для «Москвичей» и Ижей выпускало Уфимское моторостроительное производственное объединение УМПО , основной профиль деятельности которого вообще-то выпуск турбореактивных двигателей для боевых самолетов.
Завод был построен в 2010 году. Объём выпуска превышал 200 тыс. Петербургский завод Hyundai остановил выпуск автомобилей в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих. В конце прошлого года совет директоров Hyundai Motor одобрил продажу завода за символическую стоимость компании «Арт-Финанс», которая ранее выкупила российские активы Volkswagen.
В феврале АГР анонсировал старт производства автомобилей под брендом Solaris. Напомним, ранее стали известны официальные цены на автомобили Solaris.
Как ранее рассказывала spb. В автосалоны вернутся четыре старые-новые модели. К слову, в Петербурге возобновил работу и бывший завод Nissan. А на бывшем заводе Toyota в Шушарах анонсировали сборку премиального российского авто Aurus. Хотите узнавать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург» , чтобы ничего не упустить.
Поддержка и обратный выкуп
- В автопроме Петербурга объем производства намерены восстановить к 2025 году
- Содержание
- На «Автозаводе Санкт-Петербург» стартовал выпуск автомобилей под брендом Xcite
- «Автозавод АГР» в Петербурге нарастил производство автомобилей Solaris
- Бывший завод Hyundai в Петербурге нарастил выпуск автомобилей Solaris до 5,1 тысячи штук
Корейцы не хотят уходить. Что происходит с заводом Hyundai в Петербурге?
Объём выпуска превышал 200 тыс. Петербургский завод Hyundai остановил выпуск автомобилей в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих. В конце прошлого года совет директоров Hyundai Motor одобрил продажу завода за символическую стоимость компании «Арт-Финанс», которая ранее выкупила российские активы Volkswagen. В феврале АГР анонсировал старт производства автомобилей под брендом Solaris. Напомним, ранее стали известны официальные цены на автомобили Solaris.
Калицев также пообещал всем рабочим предприятия поднять зарплату на 20 процентов. Неделей ранее стало известно, что российские активы «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» окончательно отошли новому собственнику. Помимо основного завода в промышленной зоне Каменка, AGR досталась и сборочная площадка в Шушарах, которую Hyundai в свое время купила у General Motors, но не успела освоить.
Завод в Каменке вышел из простоя в начале января, там запустили обучение персонала и обслуживание оборудования.
Зарубежные агентства также сообщают, что Hyundai планирует включить в сделку возможность обратного выкупа производственных мощностей. Продажу активов, как ожидается, планируют завершить до 28 декабря. Российская сторона также подтвердила «Известиям» факт сделки. Павлович ранее занимал должность гендиректора АГ «Авилон», но больше таковым не является.
Дилеры начали продавать автомобили Jetta с гарантией импортера Простой и поиски покупателей Завод полного цикла Hyundai начал выпускать автомобили в январе 2011 года. Инвестиции в предприятие мощностью 200 тыс. Со временем к модели Hyundai Solaris добавились модели Kia Rio и Hyundai Creta, которые также стали бестселлерами российского рынка.
Все для того, чтобы усилить позиции Solaris в стратегически важных для бренда регионах, а также повысить узнаваемость, уровень комфорта и качество обслуживания владельцев и покупателей новых автомобилей Solaris», — прокомментировал результаты работы завода генеральный директор ООО «АГР» и ООО «Автомобильный завод АГР» Алексей Калицев. Автомобили реализовываются через дилерскую сеть Solaris, которая уже насчитывает 50 действующих партнеров в разных городах РФ.
Автоновости
- Стало известно, как будут выглядеть Solaris, которые собирают на бывшем заводе Hyundai в Петербурге
- Открыты все возможности. Что будет с приостановившими работу в России автозаводами?
- Сделано в России: бывший завод Nissan взял ориентир на максимальную локализацию
- Автозавод Nissan в Санкт-Петербурге перешел под управление АвтоВАЗа
Новые статьи
- Почему питерский завод Hyundai обречен с новым владельцем на полный провал - АвтоВзгляд
- «Оборонка» идет в автопром: что будет с заводом Toyota
- Пилорама или автомобили: что ждет питерский завод Hyundai
- На «Автозаводе Санкт-Петербург» стартовал выпуск автомобилей под брендом Xcite