Строительство нового участка трассы М-5 "Урал". Последние, актуальные новости в городе Октябрьский: События, происшествия, погода. Непецино" ожидаемо перенесли, причем сразу на год. Строительство обхода октябрьского и островцов последние новости. Сегодня на ВКС с губернатором МО нам рассказали, что работы по строительству участка М-5 "Урал" в обход Ульянино-Непецино ведутся по плану.
Рекомендуемые сообщения
- Пересмотрены планы по строительству автодорог на ближайшие пять лет
- М-5 «Урал» Московская область
- Актуальное
- Восстановление пароля
- Строительство участка «М-5 Урал» Ульянино — Непецино завершат в 2023 году
На ремонт самой загруженной трассы Подмосковья потратят 15 млрд рублей
Суммарный объем средств, которые планируется привлечь в регионы на возведение дорожных объектов из внебюджетных источников, увеличен со 145,5 млрд до 247,7 млрд руб. Большинство текущих дорожных строек центрального региона сохранено: реконструкция М-8 после Пушкино, строительство обходов поселков Октябрьский, Ульянино, Непецино на М-5, реконструкция Рублево-Успенского шоссе. На М-4 работы также не остановятся: «Автодор» уже достраивает обход Аксая и обещает запустить его летом 2023 года. Источник: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ Пятилетний план актуализирован с учетом приоритезации объектов на основании принятого закона о бюджете, пояснили «Ъ» в Минтрансе: «Основной задачей было продолжение уже реализуемых мероприятий».
Что касается М-12, то сейчас в плане указана ее «актуальная» стоимость с учетом «комплексного удорожания строительных ресурсов» и привлечения дополнительных 150 млрд руб. Цена же дороги Дертюли—Ачит снизилась в результате «оптимизации» по итогам разработки проекта. Рост внебюджетных вливаний в регионы ведомство объясняет «уточнением структуры финансирования и финансовой модели объектов, реализация которых предусматривается в рамках концессионных соглашений».
Что касается новых объектов, то в Минтрансе пояснили, что обходы Дербента и Хасавюрта, в частности, являются частью международного транспортного коридора Север—Юг: он нужен для развития транспортной доступности «транспортно-логистических центров» на этом направлении. Минтранс принимал решение на фоне переформатирования всей экономики, прокомментировал документ член общественного совета при минтрансе Московской области Андрей Мухортиков: годы предстоят «сложные», сверхдоходов у российского бюджета уже не будет. Первоначальный план составлялся исходя из финансовых ориентировок Минфина, а сейчас, когда бюджет сократили, от некоторых объектов отказываются, поясняет научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.
Впрочем, некоторые объекты получили дополнительные преференции. Например, на строительство обхода Адлера выделяется теперь 70 млрд руб. Добавлены объезды Хасавюрта и Дербента. На них выделяется 23,9 млрд и 51,2 млрд руб. Среди подмосковных объектов появилась новая дорога Псарево—Петрово за 5,2 млрд руб. Суммарный объем средств, которые планируется привлечь в регионы на возведение дорожных объектов из внебюджетных источников, увеличен со 145,5 млрд до 247,7 млрд руб. Большинство текущих дорожных строек центрального региона сохранено: реконструкция М-8 после Пушкино, строительство обходов поселков Октябрьский, Ульянино, Непецино на М-5, реконструкция Рублево-Успенского шоссе. На М-4 работы также не остановятся: «Автодор» уже достраивает обход Аксая и обещает запустить его летом 2023 года.
Источник: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ Пятилетний план актуализирован с учетом приоритезации объектов на основании принятого закона о бюджете, пояснили «Ъ» в Минтрансе: «Основной задачей было продолжение уже реализуемых мероприятий». Что касается М-12, то сейчас в плане указана ее «актуальная» стоимость с учетом «комплексного удорожания строительных ресурсов» и привлечения дополнительных 150 млрд руб.
На первой транспортной развязке дорожники продолжают работы по устройству водопропускных труб, переустраивают линии нефтепроводов и проводят противопаводковые мероприятия. Трасса М-5 «Урал» — самая длинная федеральная дорога в России. Ее протяженность вместе с подъездами и ответвлениями достигает 3255 км. Трасса связывает центральную часть страны с Уралом.
Так, строительство последнего объекта проходит вблизи Федоровки, Русского Юрмаша, Шакши в сторону Челябинской области. В ходе работ автодорогу доведут до 1Б технической категории с шестью полосами движения. В минувшем году в рамках реконструкции участка дороги с 1480-го по 1494-й км ввели в эксплуатацию две транспортные развязки: вблизи деревни Шакша и села Русский Юрмаш.
В 2022 году на подъезде к Оренбургу от трассы М-5 завершили капитальный ремонт с 400-го по 407-й км и с 407-го по 413-й км, а также ввели в строй объект реконструкции и строительства с 215-го по 225-й км. Оба отрезка были расширены с двух до четырех полос движения. Отметим, что мероприятия выполнили в рамках реализации проекта Европа - Западный Китай.
Кроме того, проводили капремонт на участках с 1318-го по 1336-й км в Башкирии, с 1243-го по 1256-й км в Оренбуржье и Татарстане, с 1256-го по 1266-й км и с 1266-го по 1274-й км в Татарстане. Работы на этих объектах закончат в текущем сезоне. В 2023 году также запланирован капремонт участков с 375-го по 379-й км и с 379-го по 390-й км на подъезде к Оренбургу.
Вопрос безопасности - один из важных. По информации пресс-службы ФКУ, в 2022 году установили два модульных надземных перехода на 1439-и и 1445-м км в Башкирии, два - на 16-м и 24-м км на подъезде к пункту пропуска Орск в Оренбургской области. Заменили изношенное барьерное ограждение на недеформируемое железобетонное парапетное ограждение на участке с 1401-го по 1412-й км, установили пять табло переменной информации, заменили на энергосберегающие существующие лампы накаливания 2163 штуки на отрезке с 1281-го по 1548-й км, установили светофор на 1280-м км и габаритные ворота перед надземным переходом на 1371-м км.
Участки реконструкции в Челябинской области В начале сентября минувшего года в регионе после капитального ремонта досрочно сдали в эксплуатацию участок трассы с 79-го по 121-й км на подъезде к Екатеринбургу. По информации пресс-службы ФКУ Упрдор «Южный Урал», отрезок был последним двухполосным участком, соединяющим Челябинск и Екатеринбург, который не справлялся с потоком транспорта из-за высокой интенсивной движения - до 12 тыс. В ходе работ, которые длились с 2020 года, специалисты произвели мероприятия по увеличению полос движения до четырех.
Теперь проезд между двумя городами стал более комфортным, безопасным и быстрым. В 2020 году были сданы в эксплуатацию 12 км, вместо запланированных 8 км. В 2021 году были введены 19 км, вместо запланированных 12,5 км.
В прошлом году были закончены работы на оставшихся 9 км почти на три месяца раньше срока. По условиям государственного контракта окончание работ было запланировано на конец ноября 2022 года. К началу сентября 2022 года работы по капитальному ремонту автомобильной дороги М-5 «Урал» на участке с 79-го по 121-й км были полностью завершены» — сообщили в пресс-службе ФКУ.
Специалисты выполнили мероприятия по восстановлению несущей способности дорожной одежды и адаптации ее к новым возросшим нагрузкам. В рамках обеспечения безопасности на участке построили шесть разворотных петель, оборудованных освещением, выполнили разграничение транспортных потоков металлическим барьерным ограждением и ограждением типа «Нью Джерси», установили два надземных пешеходных перехода, оборудовали 14 автобусных остановок со всем необходимым для их функционирования благоустройством. До четырех полос расширяют и другой участок трассы «Урал» - с 1780-го по 1790-й км между Миассом и Челябинском.
В 2022 году ввели в эксплуатацию 4 из 10 км, в этом планируют сдать оставшийся отрезок. Проектом предусмотрено расширение земляного полотна, устройство новой конструкции дорожной одежды, укрепление обочин, приведение в нормативное состояние пересечений и примыканий. Верхний слой покрытия устроят из высокопрочного ЩМА с применением полимерно-битумного вяжущего - это значительно повысит качество и долговечность, что крайне важно для федеральной дороги с интенсивной транспортной нагрузкой.
Кроме того, на участке построят разворотную петлю для безопасного движения транспорта в обоих направлениях, а также смонтируют четыре рамные опоры со знаками индивидуального проектирования. По информации пресс-службы ФКУ Упрдор «Южный Урал», также продолжатся работы по реконструкции и строительству автодороги. Сейчас участок с 1548-го по 1790-й км имеет 2-3 полосы движения, пропускная способность трассы исчерпана, дорога работает в режиме перегрузки.
Новые статьи
- В России пересмотрели план по нескольким крупным дорожным стройкам
- На ремонт самой загруженной трассы Подмосковья потратят 15 млрд рублей
- М-5 [км 68 - км 86]: Участок от Ульянино до Непецино - Страница 82 - М-5 «Урал» - Форум
- «Автобан»: готово 75% земляного полотна на участке М-5 «Ульянино – Непецино»
- Промышленные выставки и конференции
Строительство участка «М-5 Урал» Ульянино — Непецино завершат в 2023 году
Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябинск на участке Ульянино - Непецино, Московская область", утвержденную распоряжением Федерального дорожного агентства от 24 декабря 2013 г. N. Частично завершены работы, остается обход Октябрьского в Люберцах и участок Ульянино-Непецино в Раменском. непецино. от начала участка до пк70. онлайн которое загрузил Yegres79 12 июня 2023 длительностью 00 ч 15 мин 22 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео.
Коломенцам станет проще добираться в Москву
| Строительство участка «М-5 Урал» Ульянино — Непецино завершат в 2023 году | Строительство обхода октябрьского и островцов последние новости. |
| Коломенцам станет проще добираться в Москву | Реконструкция шоссе Строительство новой объездной дороги позволит уменьшить количество пробок на федеральной автомагистрали М-5 «Урал» и Новорязанском шоссе. |
| 20/04/2023. Строительство М-5. Участок Ульянино - Непецино. | Фото: Максим Богодвид / РИА Новости. |
«Автобан»: готово 75% земляного полотна на участке М-5 «Ульянино – Непецино»
Евгений Туриев ознакомился с ходом работ по возведению моста на 79-м км транспортного обхода посёлков Ульянино и Непецино. "Ъ": кабмин перенес завершение строительства участков трасс М5 и М8. Евгений Туриев ознакомился с ходом работ по возведению моста на 79-м км транспортного обхода посёлков Ульянино и Непецино. Новости и СМИ. Обучение. В первый раз со строительством участка данной трассы (М5), не считая участка от МКАДа до Мирного, столкнулся примерно в 1989 году, когда учился В ЖАТе.
20/04/2023. Строительство М-5. Участок Ульянино - Непецино.
Интенсивность движения здесь - около 80 тыс. Существенная доля трафика приходится на грузовой транспорт, рядом с объектом расположены склады и логистические центры. Работы развернуты сразу на трех участках км 19 — км 28, км 28 — км 37; км 69 — км 87 и включают в себя строительство 20 искусственных сооружений, в том числе двух мостов через Москва-реку и пяти подземных пешеходных переходов. Завершить весь комплекс планируется к 2024 году. Евгений Туриев ознакомился с ходом работ по возведению моста на 79-м км транспортного обхода посёлков Ульянино и Непецино. В настоящее время на объекте уже проведены статистические испытания и пробная забивка свай.
В настоящее время дорожники приступили к переустройству инженерных коммуникаций на двух участках: ПК97 и ПК 138. Сумма контракта составила 15,4 млрд рублей. Из них 7,2 млрд руб. Протяженность участка составляет 21 километр, срок окончания строительно-монтажных работ по контракту — 5 декабря 2023 г. На новом участке будут построены и реконструированы 11 искусственных сооружений. Автомобильная дорога общего пользования М-5 «Урал» проходит от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, общая протяженность дороги составляет 1879 км. В 2018 году, согласно рейтингу Минтранса, дорогу признали самой загруженной в стране. Источник Строительство нового моста через р. Новый участок дороги с 28-го по 37-й км должен разгрузить трассу М-5 в границах поселков Октябрьский и Островцы, обеспечить скоростной проезд в направлении Москвы, Люберец, Раменского и Жуковского, а также повысить уровень безопасности движения. В рамках возведения обхода Октябрьского построят восемь искусственных сооружений, в том числе мост через Москву-реку. Общая протяженность строящейся автомобильной дороги в обход поселка составит 11 км 125 метров. Здесь построят три транспортные развязки в районе деревни Чулково, шесть путепроводов и два новых моста через Москву-реку. В результате появится дорога с четырьмя полосами движения в каждом направлении, относящаяся к 1Б категории. Трасса пройдет около населенных пунктов Мирный, Октябрьский, Островцы с левой стороны и около поселка Михнево — с правой стороны. Старый мост, построенный в 1955 году двухполосный мост через Москву-реку на 35-м километре существующей трассы М-5 является одним из наиболее узких мест, провоцирующих многокилометровые пробки. Все работы ПАО «Мостотрест» планирует закончить в декабре 2023 года. Стоимость контракта составляет почи 3,1 миллиард рублей. Работы на новом четырёхполостном мостовом переходе у с. Заозерье Раменского района Московской области были начаты компанией «Мостотрест» весной прошлого года. Летом начался монтаж первых опор на подходе к мосту. Что же сделано за год? Первая серия снимков произведена в ноябре 2019 года, вторая — в конце августа 2020 года. Подходы со стороны Октябрьского.
Добавлены объезды Хасавюрта и Дербента — на них выделяется 23,9 млрд и 51,2 млрд рублей соответственно. Среди подмосковных объектов появилась новая дорога Псарево — Петрово за 5,2 млрд рублей для проезда в особую экономическую зону «Ступино Квадрат». Суммарный объем средств, которые планируется привлечь в регионы на возведение дорожных объектов из внебюджетных источников, увеличен с 145,5 млрд до 247,7 млрд рублей. Большинство текущих дорожных строек центрального региона сохранены: реконструкция М-8 после Пушкино, строительство обходов поселков Октябрьский, Ульянино, Непецино на М-5, реконструкция Рублево-Успенского шоссе.
Министра транспорта региона спросили о вводе участка дороги М-5 Урал на Москву в районе деревни Непецино, который значительно сократит время проезда рязанцам в столицу. Как рассказал Супрун РЗН. Срок завершения работ смещался.
«Автобан»: готово 75% земляного полотна на участке М-5 «Ульянино – Непецино»
Одновременно изменилась сметная стоимость некоторых крупных проектов: так, трасса М-12 Москва — Казань подорожала сразу на 100 млрд рублей — до 901 млрд. На строительство обхода Адлера выделяется теперь 70 млрд вместо 50 млрд. Добавлены объезды Хасавюрта и Дербента — на них выделяется 23,9 млрд и 51,2 млрд рублей соответственно. Среди подмосковных объектов появилась новая дорога Псарево — Петрово за 5,2 млрд рублей для проезда в особую экономическую зону «Ступино Квадрат».
Поэтому со своей стороны — максимально вовлечены и заинтересованы в темпах этого очень важного объекта, а точнее реконструкции этого направления, — сказал губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв в ходе совещания с руководящим составом правительства региона и главами округов. По словам заместителя начальника ФКУ "Центравтомагистраль" Эдуарда Осипова, строительные работы на ещё одном участке трассы, в обход посёлка Октябрьский городского округа Люберцы, идут с опережением графика и будут закончены также в 2023 году. Сейчас выполняются землеустроительные работы. Из 70 участков 65 уже оформлены и зарегистрированы, остальные 5 в работе, — сказал Осипов. Он добавил, что на объекте работают 293 единицы строительной техники и 860 человек.
Трасса М-5 "Урал" — самая длинная федеральная дорога в России.
Развитие в этом направлении важно как для экономики региона, так и для качества жизни в нем», — сказал губернатор Московской области Андрей Воробьев. Срок окончания по контракту — декабрь 2023 года. На первой транспортной развязке дорожники продолжают работы по устройству водопропускных труб, переустраивают линии нефтепроводов и проводят противопаводковые мероприятия. Трасса М-5 «Урал» — самая длинная федеральная дорога в России.
Публикация, размещенная на данной странице, является исключительно выражением личного мнения её автора! Автор указан рядом с заголовком публикации. Этот материал никак не связан с сотрудниками сайта или его владельцем и не обсуждался с ними перед публикацией!
В случае, если данная публикация нарушает Ваши права, просьба перейти на страницу " Контакты " и следовать предложенной там инструкции.
Пересмотрены планы по строительству автодорог на ближайшие пять лет
Трасса связывает центральную часть страны с Уралом. Задача — превратить старую дорогу в современную, безопасную и удобную скоростную трассу. Фото: Дорожно-строительная компания «Автобан».
Работы по устранению «узких мест» на магистралях «Автодора» в столичном регионе из документа вовсе исключили.
План дорожной деятельности на 2023—2027 годы представляет собой список наиболее важных для экономики строек на федеральных и региональных дорогах был утвержден в июне 2022 года. Если раньше, к примеру, власти намеревались уже в 2025 году начать выделять деньги на строительство в Подмосковье обхода Орехово-Зуево, то сейчас речь идет лишь о его проектировании, которое начнется не раньше 2026 года: финансирование сокращено с 20,5 млрд до 1,5 млрд руб. Аналогичная участь постигла южный обход Краснодара, финансирование которого уменьшено с 28,9 млрд до 1,5 млрд руб. Перспективы появления второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга КАД-2 также туманны: проектирование перенесено с 2025 на 2027 год.
Работы над будущей трассой «Меридиан» от границы Казахстана до Белоруссии и Юго-Западной хорды Екатеринбург—Самара—Краснодар ограничили также проектированием, а средств выделят не 15,3 млрд руб. Работы по устранению «узких мест» на основных магистралях «Автодора» столичного региона вовсе исключены из плана. Часть работ перенесена на более поздний срок. К примеру, деньги на реконструкцию участка 66—84-й километр М-1 «Беларусь» от Кубинки до поворота на Рузу начнут выделять не в 2023 году, а в 2025-м.
Выделение средств для реконструкции участка М-3 «Украина» 65—124-й километр от поселка Киевский до Малоярославца запланировано в 2024 году, а не в 2023-м.
Он предполагает строительство и реконструкцию 45 км трассы М-5 «Урал» на территории Челябинской области. Конкурс был размещён в конце июня, однако на него пока что не прислали ни одной заявки. Оказалось, что в закупочной документации нашли несколько ошибок, в итоге Федеральная антимонопольная служба ФАС провела проверку и по её итогам предписала Упрдор «Южный Урал» устранить нарушения до 12 августа.
Другой затратный проект затронет Подмосковье. Речь также идёт о строительстве и реконструкции участка трассы М-5 «Урал», который пройдёт от Ульянино до Непецино. Как сообщает РБК , его протяжённость составляет 22 км. Конкурс разместила подконтрольная Росавтодору организация «Центравтомагистраль» 21 июня.
Трасса М-5 «Урал» — самая длинная федеральная дорога в России. Ее протяженность вместе с подъездами и ответвлениями достигает 3255 км. Трасса связывает центральную часть страны с Уралом. Задача — превратить старую дорогу в современную, безопасную и удобную скоростную трассу.
Трасса М-5: строительство участка "Ульянино - Непецино" (км 68 - км 86)
| Коломенцам станет проще добираться в Москву | «Отдельно хочу сказать о двух объектах строительства, поскольку их ввод в эксплуатацию в конце 2024 года также позволит существенно увеличить пропускную способность. |
| М-5 «Урал» Московская область | Губернатор МО Андрей Воробьев посетил строительную площадку нового участка трассы М-5 «Урал», которая будет идти в обход поселков Октябрьский и Островцы в городском округе Люберцы. |
| 10/06/2023. Строительство М-5. Участок Ульянино - Непецино. От начала участка до ПК70. | Строительно-инвестиционный холдинг «Автобан» завершили 75% работ по возведению земляного полотна на федеральной магистрали М-5 на участке «Ульянино – Непецино». |
| Строительство дороги м5 в обход ульянино - Строим вместе с сайтом : баня и сауна | На строительство и реконструкцию федеральной трассы М-5 “Урал” на участке Ульянино – Непецино в 2020 году было выделено дополнительное финансирование в. |
Коломенцам станет проще добираться в Москву
Большинство текущих дорожных строек центрального региона сохранены: реконструкция М-8 после Пушкино, строительство обходов поселков Октябрьский, Ульянино, Непецино на М-5, реконструкция Рублево-Успенского шоссе. Строительство трассы М5 "Урал" 68-86 км от Непецино до Ульянино нее. В частности, она отметила, что в настоящее время продолжается строительство участков М-5 «Урал» в обход п. Октябрьский и Ульянино-Непецино. Большинство текущих дорожных строек центрального региона сохранено: реконструкция М-8 после Пушкино, строительство обходов поселков Октябрьский, Ульянино, Непецино на М-5, реконструкция Рублево-Успенского шоссе. Строительство М-5 «Урал» в обход поселка Октябрьского смогут завершить досрочно. Последние новости. Поскольку сроки реализации проектов могут меняться, следите за новостями о работе по строительству объездов для получения актуальной информации.
В России пересмотрели план по нескольким крупным дорожным стройкам
Для обеспечения водоотвода заменили две водопропускные трубы и устроили прикромочные телескопические лотки и дождеприемные колодцы. Кроме того, отремонтировали пересечения и примыкания, в ходе работ на них устроили переходно-скоростные полосы, а также заменили покрытие на путепроводе на 204-м км. Для обеспечения безопасности установили около 6 км линий освещения, 500 метров бокового и около 11,5 км осевого барьерного ограждения. Возле СНТ «Полет», «Спецстроевец» и «Пригородный» обустроили два наземных пешеходных перехода со светофорным оборудованием. На втором участке капремонта в Теренгульском районе усилили дорожную одежду, увеличили число полос с двух до четырех и расширили дорогу в границах существующей полосы отвода. Специалисты устроили двухслойное покрытие, выполнив верхний слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона на полимерно-битумном вяжущем. Кроме того, в ходе капремонта заменили восемь водопропускных труб, а на пересечениях и примыканиях устроили переходно-скоростные полосы, обочины укрепили отфрезерованным асфальтобетоном. Обновили и покрытие площадок отдыха на 293-м и 295-м км. В целях безопасности на участке установили 17 км оцинкованного барьерного ограждения, 1,6 км линий электроосвещения и знаки, нанесли разметку термопластиком. Возле поселка Михайловка отремонтировали и обустроили две остановочные площадки, восстановили пешеходные тротуары к ним и устроили подземный переход. Помимо этого, в 2022 году на участке с 212-го по 219-й км выполнили мероприятия по устройству слоев износа: работы прошли вблизи села Большие Ключищи.
По информации пресс-службы ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», в текущем сезоне планируют приступить к капитальному ремонту еще одного участка подъезда к Ульяновску: с 219-го по 233-й км. Здесь увеличат число полос с трех до четырех полос - объект сдадут в 2025 году. Также сейчас идет разработка проектной документации на капремонт отрезка подъездной дороги с 205-го по 212-й км. Проектом будут предусмотрены мероприятия по ликвидации всех пересечений в одном уровне через разделительную полосу путем установки осевого барьерного ограждения и устройство дополнительных съездов на развязке на 210-м км, а также увеличение количества полос с четырех до шести на участке с 207-го по 212-й км. Завершить разработку проекта и получить заключение госэкспертизы планируют в июле 2023 года. Особое внимание уделяется вопросам безопасности. С начала 2022 года в профилактических целях на опасных участках дороги установили четыре специальных проблесковых маячков красно-синего цвета «шериф-балок». Для снижения аварийности с участием пешеходов в темное время суток выполняют работы по устройству стационарного электрического освещения на автобусных остановках и пешеходных переходах в рамках программы по установке элементов обустройства, а также при капитальном ремонте участков. В ближайшие три года планируют выполнить установку стационарного электрического освещения на семи пешеходных переходах. Модернизация дороги в Башкирии, Татарстане и Оренбуржье В 2022 году в Республике Башкортостан ввели в эксплуатацию два объекта строительства и реконструкции: с 1336-го по 1344-й км и с 1360-го по 1363-й км.
В рамках выполненных работ возвели 11 км дороги с шестью полосами движения, три транспортные развязки и три путепровода. Федеральные дорожники ведут активную работу по строительству и реконструкции участков трассы «Урал» в Башкирии с целью увеличения пропускной способности. В 2023-2024 годах намерены закончить работы на отрезках с 1280-го по 1300-й км, с 1300-го по 1312-й км, с 1375-го по 1401-й км и с 1480-го по 1494-й км. Так, строительство последнего объекта проходит вблизи Федоровки, Русского Юрмаша, Шакши в сторону Челябинской области. В ходе работ автодорогу доведут до 1Б технической категории с шестью полосами движения. В минувшем году в рамках реконструкции участка дороги с 1480-го по 1494-й км ввели в эксплуатацию две транспортные развязки: вблизи деревни Шакша и села Русский Юрмаш. В 2022 году на подъезде к Оренбургу от трассы М-5 завершили капитальный ремонт с 400-го по 407-й км и с 407-го по 413-й км, а также ввели в строй объект реконструкции и строительства с 215-го по 225-й км. Оба отрезка были расширены с двух до четырех полос движения. Отметим, что мероприятия выполнили в рамках реализации проекта Европа - Западный Китай.
Заменили изношенное барьерное ограждение на недеформируемое железобетонное парапетное ограждение на участке с 1401-го по 1412-й км, установили пять табло переменной информации, заменили на энергосберегающие существующие лампы накаливания 2163 штуки на отрезке с 1281-го по 1548-й км, установили светофор на 1280-м км и габаритные ворота перед надземным переходом на 1371-м км. Участки реконструкции в Челябинской области В начале сентября минувшего года в регионе после капитального ремонта досрочно сдали в эксплуатацию участок трассы с 79-го по 121-й км на подъезде к Екатеринбургу. По информации пресс-службы ФКУ Упрдор «Южный Урал», отрезок был последним двухполосным участком, соединяющим Челябинск и Екатеринбург, который не справлялся с потоком транспорта из-за высокой интенсивной движения - до 12 тыс. В ходе работ, которые длились с 2020 года, специалисты произвели мероприятия по увеличению полос движения до четырех. Теперь проезд между двумя городами стал более комфортным, безопасным и быстрым. В 2020 году были сданы в эксплуатацию 12 км, вместо запланированных 8 км. В 2021 году были введены 19 км, вместо запланированных 12,5 км. В прошлом году были закончены работы на оставшихся 9 км почти на три месяца раньше срока. По условиям государственного контракта окончание работ было запланировано на конец ноября 2022 года. К началу сентября 2022 года работы по капитальному ремонту автомобильной дороги М-5 «Урал» на участке с 79-го по 121-й км были полностью завершены» — сообщили в пресс-службе ФКУ. Специалисты выполнили мероприятия по восстановлению несущей способности дорожной одежды и адаптации ее к новым возросшим нагрузкам. В рамках обеспечения безопасности на участке построили шесть разворотных петель, оборудованных освещением, выполнили разграничение транспортных потоков металлическим барьерным ограждением и ограждением типа «Нью Джерси», установили два надземных пешеходных перехода, оборудовали 14 автобусных остановок со всем необходимым для их функционирования благоустройством. До четырех полос расширяют и другой участок трассы «Урал» - с 1780-го по 1790-й км между Миассом и Челябинском. В 2022 году ввели в эксплуатацию 4 из 10 км, в этом планируют сдать оставшийся отрезок. Проектом предусмотрено расширение земляного полотна, устройство новой конструкции дорожной одежды, укрепление обочин, приведение в нормативное состояние пересечений и примыканий. Верхний слой покрытия устроят из высокопрочного ЩМА с применением полимерно-битумного вяжущего - это значительно повысит качество и долговечность, что крайне важно для федеральной дороги с интенсивной транспортной нагрузкой. Кроме того, на участке построят разворотную петлю для безопасного движения транспорта в обоих направлениях, а также смонтируют четыре рамные опоры со знаками индивидуального проектирования. По информации пресс-службы ФКУ Упрдор «Южный Урал», также продолжатся работы по реконструкции и строительству автодороги. Сейчас участок с 1548-го по 1790-й км имеет 2-3 полосы движения, пропускная способность трассы исчерпана, дорога работает в режиме перегрузки. Чтобы решить данную проблему и довести трассу до нормативных значений, запланированы работы по реконструкции на отрезках общей протяженностью 58,8 км. Так, реконструкция развернута с 1548-го по 1564-й км: работы здесь намерены завершить в 2024 году. Для преодоления водных преград предусмотрены мосты через реки Симгаза на 1549-м км, Ардегель на 1552-м км, Маяса на 1560-м км, Тримшак на 1561-м. Для обеспечения безопасных съездов в населенные пункты построят три развязки. Еще один участок реконструкции - с 1564-го по 1609-й. Первый этап с 1564-го по 1578-й км , сдадут в эксплуатацию в 2023 году, второй и третий с 1578-го по 1609-й км - в 2024. Проектом предусмотрено возведение мостов через реки Атя на 1565-м км, Ук на 1569-м, а также на 1573-м и 1576-м км. Кроме того, построят эстакады через реки Сим на 1588-м км, Чернолес на 1597-м км, Мокрый Суходол на 1599-м км, Сатлык на 1602-м км, через ручьи на 1590-м км. Для безопасных съездов в населенные пункты предусмотрены две развязки - на 1596-м и 1607-м км. Что касается вопроса безопасности: в минувшем году на трассе М-5 «Урал» в границах Челябинской области построили три модульных надземных пешеходных перехода, устроили противоослепляющие экраны и линии электроосвещения, установили оптико-волоконные знаки со светодиодной индикацией и смонтировали светофор на повороте на Миасс. Добавим, в ближайшие 5 лет федеральную трассу М-5 «Урал» приведут в нормативное состояние на всем протяжении - эти работы включены в общероссийский пятилетний план дорожной деятельности.
Эти средства позволят продолжить строительство мостов и путепроводов на семи участках ПК11, 15, 54, 70, 96, 181, 200 , а также начать работы по подготовке территорий и строительству временных подъездных дорог к строительным площадкам. В настоящее время дорожники приступили к переустройству инженерных коммуникаций на двух участках: ПК97 и ПК 138. Сумма контракта составила 15,4 млрд рублей. Из них 7,2 млрд руб.
Как рассказал Супрун РЗН. Срок завершения работ смещался. В мае получим информацию о перспективе завершения в текущем году», — подчеркнул министр", — подчеркнул министр.