440008, пензенская область, Г. Пенза, Ул. Коммунистическая, д.28. Смотрите видео онлайн «ВСЯ ПРАВДА О LYNXauto И КОМПАНИИ ROSSKO» на канале «Автоинновации» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 2 октября 2023 года в 0:24. Россия Пензенская область Пенза. Компания: РОССКО (главная страница) РОССКО в Пензе. "Rossko" по адресу Буровая, 20 занимается продажей запчастей для иномарок и отечественных авто в Пензе.
"Ростелеком" предоставил виртуальную инфраструктуру ведущему дистрибьютору автозапчастей
Наш сайт использует технологию Cookie. Оставаясь на ресурсе Вы принимаете Соглашение об использовании файлов cookie. Подтвердить согласие.
Благодаря этой помощи нам гораздо проще разбираться в хитросплетении правил и норм выделения господдержки. По части стандартов и технологий мы также надеемся на поддержку НАМИ. Важно обеспечить российскими комплектующими конвейеры, тем более сейчас, когда автопроизводители страны вынуждены гибко менять каналы снабжения, разворачиваться на восток, искать и сертифицировать новых поставщиков — и так же важно дать и послепродажному рынку четкие ориентиры по качеству запчастей.
Сегодня, когда в России локализуется китайский автомобиль, речь идет об условно-местной сборке, по сути - о машинокомплекте. Но, начиная с первого ТО, возобновляется зависимость от импорта запчастей; поверхностная локализация на уровне машинокомплектов грозит стать своего рода «подсадкой на иглу»: первая доза бесплатно, а далее подкрепленная деньгами зависимость, и все более глубокая. Надеюсь, развитие производств, подобных нашему, при поддержке и государства, и отраслевых институтов, поможет в ближайшие годы углубить подлинную «русификацию» рынка, то есть отечественно производство узлов и деталей для обеспечения всего цикла эксплуатации техники! Автомобиль, выйдя с конвейера в России, не должен генерировать многолетний импорт деталей вторичного рынка. Разворот логистики на восток тоже учитывали при выборе, но этот фактор для производственной площадки вторичен. Гораздо важнее было стать резидентом особой экономической зоны промышленного типа, а таких в стране не много.
За 10 лет наши инвестиции в проект составят порядка 7,5 млрд рублей: для нас важно создать продукт, который будет на уровне лучших аналогов — турецких, китайских, итальянских. Значит, требуется высокая автоматизация производства, проектирование всех процессов и потоков… что возможно только при строительстве здания с нуля. Завод тормозных дисков и суппортов — только он, первый в серии производств — создаст 500 рабочих мест и обеспечит выпуск 5,6 млн единиц продукции в год. Производство первого этапа предполагает полный цикл по тормозным дискам, от «сырого» металла и металлолома — до готовой продукции под отгрузку потребителю. В двух корпусах разместятся литейный цех и цех механической обработки и упаковки. Литейный — это плавка металла, анализ состава, сборка нужной рецептуры; розлив в формы.
Цех мехобработки — это порядка 130 станков с ЧПУ: обработка заготовок в несколько этапов; балансировка дисков, мойка, окраска, смазка, маркировка… чтобы на выходе получить продукт, соответствующий всем современным стандартам качества. Сразу добавлю, система качества традиционная для современных производств, сквозная, встроенная в производственный цикл. Только так можно выявлять и устранять проблемы до выпуска готового изделия из цеха. Как уже было сказано, производство тормозных дисков и суппортов — наш первый шаг. Планы шире, горизонт как минимум десятилетний: в 2025 начать выпуск дисков; годом позже — колодок, а еще через три года открыть ассортиментную группу деталей подвески. Для перечисленного потребуется целая серия производственных корпусов.
Хотя есть и другой подход, актуальный для государства: импортозамещение критически важных узлов и систем. Это действительно важно, мы согласны, но предлагаем сохранять правильную очередность. На макроуровне такую очередность можно изучить на опыте рынков, где уже состоялся промышленный «разгон». Китай — яркий пример грамотно выстроенной поэтапной индустриализации: сначала был налажен выпуск «базовых» автокомпонентов, а затем выросло само автомобилестроение. Путь от простого к сложному, от массового к специализированному. Мы — на уровне отдельной компании - нацелены на окупаемость проекта, для чего критичны обозначенные ранее параметры: объем спроса, регулярность возникновения потребности.
Выбор тормозных дисков и суппортов для первого этапа развития производства — это максимальное использование сильных качеств страны, рыночной ситуации, региона: близость и доступность ресурсов — металлов; дешевизна энергии - наше производство в одной из лучших тарифных зон; адекватная стоимость рабочей силы. Возвращаясь к исследованию рынка сбыта, проделанному нами до начала проекта, приведу еще несколько цифр. По данным «Автостат» страна читаем — автопарк потребляет 16,3 млн тормозных дисков ежегодно; основная зона сбыта — вторичный рынок, а никак не сборочные конвейеры, которым требуется лишь 300-500 тыс. Все сказанное сполна объясняет и выбор продукта, и выбор вторичного рынка как основного для его сбыта.
Конечно возможно у них некое соглашение с LYNXauto, но в смете другие детали и других производителей. Я понимаю, что если приеду на другой обычный сервис, то они скорее всего купят за 4 400руб. Только вот Rossco и Fit Servis это связанные контры, я конечно не знаю, что у них и как, но предположу, что "своим" они продают дешевле чем 4 400руб.
Комплекс производств будет включать в себя лаборатории и испытательные центры. На втором этапе будет создано производство тормозных колодок, а через три года появится возможность выпуска деталей подвески. Ассортимент в 1 000 SKU будет выпускаться в течение ближайших четырёх лет. Ожидается, что предприятие станет крупнейшим в стране в своём сегменте. Ранее стало известно, что в Москве увеличится производство автокомпонентов. Столичный завод «Альфа Автоматив Техноложиз» приступил к модернизации оборудования.
Вакансии компании Росско в Пензе
Контакты и информация о Rossko в Пензе: адрес и телефон, режим работы, сайт, отзывы клиентов и посетителей. Только актуальные вакансии в РОССКО в Пензе на сайте "Ростелеком" предоставил облачные услуги одному из крупнейших отечественных дистрибьюторов автозапчастей ROSSKO. ROSSKO является ведущим дистрибьютором автозапчастей в России с широким региональным охватом. В августе 2023 года в СМИ прошла информация, что ведущий дистрибьютор автомобильных запчастей в России компания ROSSKO собирается строить в ОЭЗ «Титановая долина» в. Северная поляна м-н, Октябрьский район, Пенза, 440015.
«Ростелеком» предоставил облачную платформу дистрибьютору автозапчастей ROSSKO
| Rossko запускает сеть оптово-розничных магазинов по всей России | РСА поддерживает ускорение работы по запуску проверок полисов ОСАГО с камер. Российский союз автостраховщиков (РСА) поддерживает ускорение работы по запуску проверки наличия. |
| Подскажите про связь цен Rossko и Fit Service | Офис-склад Rossko, район Октябрьский, улица Аустрина: адрес и телефон магазина, отзывы покупателей, часы работы, фото на |
| Rossko Оптовый магазин запчастей | Росско пенза. Rossko доставка. Rossko автозапчасти ЛДЦ. Rossko территория. Rossko запчасти. Rossko логотип. Росско запчасти для иномарок интернет магазин. Кизеев Сергей. |
ВСЯ ПРАВДА О LYNXauto И КОМПАНИИ ROSSKO
Он привел к тому, что одни кадры, повзрослев, ушли, а другие не пришли. Сетям в этом плане чуть легче. Сетевой автосервис все-таки чуть-чуть престижнее смотрится с точки зрения места работы. Да и логика у людей такова: в сетях легче рассчитывать на карьерный рост. Опять же мы уже 5 или 6 лет ведем программы подготовки молодых специалистов, когда молодых людей после 10 класса начинаем готовить, платим им стипендию, чтобы они вышли к нам работать. Мы знаем, что в Союзе Автосервисов тоже этим занимаются.
За кадры была и будет борьба — самая сильная. При этом надо понимать, что для молодого человека автослесарь — это все еще непрестижная профессия. А если еще шире посмотреть на эту проблему, то на заводах она есть в отношении рабочих профессий. Слишком многие хотят работать менеджерами, юристами, бухгалтерами… - У вас конкурентная зарплата в сервисных центрах? Добавим сюда из преимуществ официальное трудоустройство, возможности карьерного роста и обучения, обеспечение спецодеждой, создание нормальных условий труда.
Все для того, чтобы человек понимал: есть место, куда он может пойти на работу и при этом расти как профессионально, так и статусно в новой должности. У нас масса примеров успешного карьерного роста сотрудников от механика или мастера-приемщика до директора автосервиса. Мы стремимся обеспечить трудовой путь человека хоть со школьной скамьи. Получается, что сейчас корейские, европейские, японские марки ушли не только с рынка, но и с официальных поставок запчастей. Независимые альтернативные каналы уже в основном восстановились и практически весь дефицит на рынке запчастей закрыт.
Но хочется уточнить здесь два момента: это произошло за счет формирования складов какими-то оптовиками, которые готовы быстро поставлять все на действующий парк, либо за счет каких-то быстрых каналов доставки? Но будем честными, это — временная мера и не выход из ситуации. Мы как бы с одной «иглы» пересели на другую... Да, мы уже увидели, к чему это может привести. К какой-то из стран применены санкции — и мы остаемся не у дел.
Речь идет не только о том, что встают конвейеры по сборке автомобилей. Могут встать и те машины, которые ездят по дорогам России. В прошлом году самый тяжелый период был пережит с минимальными потерями. Но что будет, если часть дружественных стран не сможет и дальше оказывать нам помощь? С точки зрения суверенитета страны — это будет полный крах.
Да, сегодня временно решена проблема с поставками запчастей — их привозят из других стран. Но это не выход из ситуации. Решение — только локализация, только поднятие собственного производства запчастей, причем не только для конвейеров заводов, хотя и для них тоже. Условно автопроизводство — это огромный сегмент рынка, и в экономике страны оно занимает огромное место. Но при этом, безусловно, есть иномарки, которые потребляют больше запчастей, чем сами конвейеры.
Собственно, это и натолкнуло нас на идею строительства завода автокомпонентов. Помимо нашего чувства патриотизма. Да, нужно повышать суверенитет Российской Федерации, но производство запчастей — это, безусловно, речь и про бизнес. Много лет мы выстраивали хорошие дружественные отношения с производителями автокомпонентов, но по-хорошему, конечно, нужно иметь производство внутри страны. Особенно если посмотреть на экономическую обстановку — она подталкивает к тому, чтобы создавать производства в России.
Возьмем курс валют — только на первый взгляд кажется, что он плохой. Да, в бытовом плане, он плохой. Но для производства он сейчас очень даже хороший. Потому что при таком курсе получается, что у нас в стране рабочая сила дешевле, энергоресурсы внутри страны потому что Россия сама их генерирует и у нас дешевле все металлы, опять же потому, что в стране налажено крупное металлопроизводство. Соответственно, эти три статьи затрат, которые в производстве запчастей основные, подсказывают, что выгоднее производить здесь, чем везти из-за рубежа.
Поэтому и родилась идея о собственном производстве. И решено начинать с простого. Мы решили начинать с деталей тормозной системы. Конечно, можно было бы выбрать высокотехнологичный путь, но мы посмотрели на опыт Китая. Китай в этом плане — хороший пример: он начинал когда-то с производства компонентной базы.
Причем, с компонентной базы простой — с того, что можно сделать из куска металла, то есть это те же тормозные диски, детали подвески. Потом он начал производить высокотехнологичные запчасти и только потом начал выпускать автомобили. Потому что сначала создается база для производства. Сейчас мы смогли локализовать сборку новых автомобилей на освободившихся в России площадях, но производство компонентной базы для них пока недостаточно.
У Rossco есть в наличии на складе аналоги по другим ценам. Почему не предлагают аналоги? Конечно возможно у них некое соглашение с LYNXauto, но в смете другие детали и других производителей.
Диван даже лучше в жизни, чем на фото, еще и на ощупь очень приятный. В общем и диван мне понравился и магазин! Привлекла подача Артемия Фридмана — понятно, с юмором, видно, что человек шарит. Онлайн-платформа — удобная штука. Все лекции, материалы — под рукой.
Наша миссия - преобразование рынка автозапчастей России и Казахстана до уровня лучших мировых стандартов, являясь лидером рынка и новатором технологий. Стабильность и репутация: мы входим в топ-3 лидеров отрасли и с 1997 года успешно развиваемся на рынках России 108 городов присутствия и Казахстана 9 городов присутствия. Разнообразие возможностей: помимо развития дистрибьюторской сети, за 2 года мы открыли более 100 розничных магазинов по всей России. В Компании есть место для специалистов в продажах, логистике, маркетинге, управлении и других областях. Вы сможете выбрать наиболее подходящее для Вас направление работы. Коллектив и команда: численностью более 9 000 сотрудников мы создаем обширное и разнообразное профессиональное сообщество. Работа в таком коллективе позволяет обмениваться опытом, учиться у коллег и развиваться как специалисту. Социальные бонусы: мы заботимся о наших сотрудниках и предоставляем разнообразные социальные бонусы, создаем комфортные условия для работы и отдыха. Инновации: мы не просто следим за инновациями — мы сами их создаем. Присоединяйтесь к нам, и вы станете одним из тех, кто действительно меняет Российский рынок автозапчастей.
Вакансии и работа в компании «РОССКО» в Пензе
На первом этапе речь идёт о создании производства полного цикла с пятью сотнями рабочих мест. Общая площадь составит 25 000 квадратных метров. В двух корпусах первой очереди разместят литейный цех, цех мехобработки и упаковки. Предусмотрены автоматические и роботизированные линии, а также около 130 станков с ЧПУ. Комплекс производств будет включать в себя лаборатории и испытательные центры. На втором этапе будет создано производство тормозных колодок, а через три года появится возможность выпуска деталей подвески.
Компания Роско. Rossko logo. Rossko Росско. Логотип Росско автозапчасти. Кизиев Сергей Борисович. Кизеев Сергей Борисович Росско. Сергей Кизиев Росско. Росско Уссурийск. Компания Росско автозапчасти. Росско склад. Росско Электросталь. Росско Бийск. Росско автозапчасти Нижний Новгород. Росско Ленинск-Кузнецкий. Презентация компании Росско. Росско Армавир. Сертификат Росско. Rossko ЛДЦ.
Мебель по материалам изготовления, Металлическая мебель Последние отзывы Ангелина Суворова о компании OneAndHome 28 апреля 2024 Молодцы, быстро работают. Оформила заказ, мне перезвонили очень быстро. Диван даже лучше в жизни, чем на фото, еще и на ощупь очень приятный. В общем и диван мне понравился и магазин! Привлекла подача Артемия Фридмана — понятно, с юмором, видно, что человек шарит.
Росско запчасти для иномарок. Росско магазин. Rossko интернет магазин. Rossko автозапчасти интернет магазин. Росско запчасти для иномарок интернет магазин. Компания Росско. Росско запчасти логотип. Росско интернет магазин. Росско каталог. Росско Магнитогорск. Росско личный кабинет. Rossko запчасти. Rossko логотип. Росско Новосибирск. Rossko автомагазин. Росско автозапчасти Новосибирск. Росско Самара. Росско лого.
Дети, разделенные боевыми действиями, наконец, соединились во своими родными
Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки. Дополнительное согласование не требуется.
У вас все заполено Редактировать Наши посетители - это Ваши потенциальные клиенты, люди, желающие приобрести какой-либо товар или услугу. Они посещают наш справочник с целью получить ответ на вопрос «Где приобрести? Покажите, что Вы предлагаете им лучшее - разместите подробную информацию о своей деятельности в разделе «Товары и услуги» и загрузите прайс-лист. У вас не заполено Заполнить Сделайте раздел «Фотогалерея» активным. Компании с изображениями пользователи просматривают гораздо чаще, чем компании без таковых.
Это тяжелая гонка, причем не только физически, но и психологически: нужно постоянно сохранять концентрацию, а также соблюдать правильный баланс в работе и отдыхе команды. Поделиться на.
Автомобиль, выйдя с конвейера в России, не должен генерировать многолетний импорт деталей вторичного рынка.
Разворот логистики на восток тоже учитывали при выборе, но этот фактор для производственной площадки вторичен. Гораздо важнее было стать резидентом особой экономической зоны промышленного типа, а таких в стране не много. За 10 лет наши инвестиции в проект составят порядка 7,5 млрд рублей: для нас важно создать продукт, который будет на уровне лучших аналогов — турецких, китайских, итальянских. Значит, требуется высокая автоматизация производства, проектирование всех процессов и потоков… что возможно только при строительстве здания с нуля. Завод тормозных дисков и суппортов — только он, первый в серии производств — создаст 500 рабочих мест и обеспечит выпуск 5,6 млн единиц продукции в год. Производство первого этапа предполагает полный цикл по тормозным дискам, от «сырого» металла и металлолома — до готовой продукции под отгрузку потребителю. В двух корпусах разместятся литейный цех и цех механической обработки и упаковки. Литейный — это плавка металла, анализ состава, сборка нужной рецептуры; розлив в формы. Цех мехобработки — это порядка 130 станков с ЧПУ: обработка заготовок в несколько этапов; балансировка дисков, мойка, окраска, смазка, маркировка… чтобы на выходе получить продукт, соответствующий всем современным стандартам качества. Сразу добавлю, система качества традиционная для современных производств, сквозная, встроенная в производственный цикл.
Только так можно выявлять и устранять проблемы до выпуска готового изделия из цеха. Как уже было сказано, производство тормозных дисков и суппортов — наш первый шаг. Планы шире, горизонт как минимум десятилетний: в 2025 начать выпуск дисков; годом позже — колодок, а еще через три года открыть ассортиментную группу деталей подвески. Для перечисленного потребуется целая серия производственных корпусов. Хотя есть и другой подход, актуальный для государства: импортозамещение критически важных узлов и систем. Это действительно важно, мы согласны, но предлагаем сохранять правильную очередность. На макроуровне такую очередность можно изучить на опыте рынков, где уже состоялся промышленный «разгон». Китай — яркий пример грамотно выстроенной поэтапной индустриализации: сначала был налажен выпуск «базовых» автокомпонентов, а затем выросло само автомобилестроение. Путь от простого к сложному, от массового к специализированному. Мы — на уровне отдельной компании - нацелены на окупаемость проекта, для чего критичны обозначенные ранее параметры: объем спроса, регулярность возникновения потребности.
Выбор тормозных дисков и суппортов для первого этапа развития производства — это максимальное использование сильных качеств страны, рыночной ситуации, региона: близость и доступность ресурсов — металлов; дешевизна энергии - наше производство в одной из лучших тарифных зон; адекватная стоимость рабочей силы. Возвращаясь к исследованию рынка сбыта, проделанному нами до начала проекта, приведу еще несколько цифр. По данным «Автостат» страна читаем — автопарк потребляет 16,3 млн тормозных дисков ежегодно; основная зона сбыта — вторичный рынок, а никак не сборочные конвейеры, которым требуется лишь 300-500 тыс. Все сказанное сполна объясняет и выбор продукта, и выбор вторичного рынка как основного для его сбыта. Хотя мы не отрицаем привлекательности ОЕМ-контрактов. Для производителя, тем более нового, есть плюсы в ориентации на конвейер. Прежде всего - узкая номенклатурная линейка и простая схема сбыта. Но минусов больше: малый объем спроса исключает окупаемость производства, а зависимость от одного клиента создает риски. Так что мы нацелены на вторичный рынок, что не отменяет ОЕМ-тематики. Далеко не у каждого автопроизводителя в стране есть собственное мощное литейное производство, как у КАМАЗа.
ВСЯ ПРАВДА О LYNXauto И КОМПАНИИ ROSSKO
Компания ROSSKO завершает проектные и подготовительные работы по созданию российского производства автомобильных деталей. Северная поляна м-н, Октябрьский район, Пенза, 440015. профессионально подбираем и продаем автозапчасти напрямую от Всемирных производителей автокомпонентов. Купить автозапчасти Росско | Россия. это около ста ежедневных публикаций о том, что в данный момент актуально для жителей областного центра и региона.
Rossko, офис-склад (Аустрина)
Компания ROSSKO запустит производство автокомпонентов в Свердловской области. В апреле 2024 года в «Титановой долине» заложат завод по выпуску тормозных дисков и суппортов. 440008, Пензенская обл, г. Пенза, ул. Коммунистическая, д.28 (от 03.04.2008). Организация находится по данному адресу? Компания ROSSKO начала свою деятельность в Новосибирске в 1997 г. и на сегодняшний день имеет 266 центров дистрибуции в 117 городах РФ и СНГ. Расширение географии деятельности ROSSKO, одного из ведущих дистрибьюторов автозапчастей в России, является одним из центральных приоритетов стратегического. фото и видео с официальных мероприятий, мест происшествий и торжественных встреч.
Для чего нужно заполнить все разделы?
Компания Rossko сообщила о планах строительства завода по производству автомобильных запчастей в Свердловской области. Cегодня 19 апреля 2024 в работе у проблем мы не обнаружили. Softline помогла Rossko повысить безопасность ИТ-инфраструктуры в рамках услуги "Премьер Сервисы".
ROSSKO адреса филиалов в Пензе
Сотрудничество с таким крупным дистрибьютором имеет ряд преимуществ, как для FENOX, так и для ключевых клиентов: — Благодаря постоянно растущему широкому территориальному охвату продукция FENOX станет доступна еще большему числу автолюбителей. В качестве партнера компания ROSSKO была выбрана неслучайно: миссия компании — преобразование рынка автозапчастей России до уровня лучших мировых стандартов, являясь лидером отрасли и новатором технологий, как нельзя лучше соответствует миссии FENOX в стремлении быть лучшими в своем деле.
Ее выручка в прошлом году выросла более чем вдвое и составила около 14 млрд рублей. При этом ЛНД стала менее доходной - прибыль компании ограничилась лишь 80 млн рублей. Рекордным для компании оказался и размер обязательств. Только краткосрочные долги ЛНД превысили отметку в 5 млрд рублей. Никаким другим бизнесом она не владеет.
Дистрибьютор включает 130 подразделений в городах России и Республики Казахстан с общей численность сотрудников свыше 8000 человек.
Компания ROSSKO постоянно растет, только за последний год штат увеличился на 1700 специалистов, и в связи с необходимым масштабированием и повышенными требованиями к вычислительным ресурсам помимо публичного облака было собрано также частное решение на базе высокопроизводительных серверов «Ростелекома». Перенос ИТ-инфраструктуры заказчика на облачную платформу провайдера проходил в несколько этапов — по плану, разработанному ROSSKO совместно с экспертами «Ростелекома». Такой подход позволил сделать процесс миграции незаметным для клиентов. Наша виртуальная платформа отвечает всем требованиям кибербезопасности и предусматривает хранение данных исключительно на российской территории», — подчеркнул вице-президент, директор Новосибирского филиала «Ростелекома» Николай Зенин.
Это значит, что мы сможем на треть закрыть спрос в России не импортируемым товаром, а качественным отечественным продуктом, соответствующим мировым стандартам. Реализация проекта позволит заместить более 25 млрд рублей импортной продукции», — комментирует Данил Соловьев, руководитель проекта по созданию производственного направления в компании ROSSKO.
В планах компании ROSSKO заложена серия производств, которые будут выводиться на промышленную мощность последовательно. Первым станет запуск завода тормозных дисков и суппортов. После — колодок, а через три года — будет построены корпуса для производства деталей подвески. Ассортимент в 1000 SKU будет выпускаться в течение ближайших четырех лет. Локализация производства в России позволит не только предложить справедливую цену для автовладельцев, но и станет триггером для рынка.
"Ростелеком" предоставил виртуальную инфраструктуру ведущему дистрибьютору автозапчастей
| Компания «РОССКО» в Пензе | Вакансия Кассир-операционист, зарплата: от 35000 до 40000 руб. в городе Пенза от компании РОССКО на портале Электронный Центр Занятости Населения гор. |
| ROSSKO Пенза - ул.Буровая, д.20 | Юридический адрес 440000, Пензенская обл, г Пенза, Ленинский р-н, ул Кураева, д 1А. |
Rossko, офис-склад
| ООО «РОСКО» Пенза | Каталог свежих вакансий в Пензe от РОССКО смотрите на сайте |
| Купить автозапчасти Росско | Россия | Компания ROSSKO запустит производство автокомпонентов в Свердловской области. В апреле 2024 года в «Титановой долине» заложат завод по выпуску тормозных дисков и суппортов. |
Дети, разделенные боевыми действиями, наконец, соединились во своими родными
Магазины ROSSKO в городе Пенза: вся информация о компании в городе, отзывы клиентов, телефоны и время работы, а также прочая информация. ROSSKO – это группа компаний, специализирующихся на работе в области автозапчастей. Насколько я понимаю ситуацию Rossko и Fit Service — аффилированные конторы. Адрес: Пенза, Буровая улица, 20 Дополнительные контакты.