новости чемпионата 2024, календарь и результаты, чемпионат пилотов, кубок конструкторов, обзор этапов сезона, видеоролики, фотографии, статьи, история, прямые онлайн трансляции.
Даниил Квят: Мы стали свидетелями исторического события
Первый в истории Гран-при России "Формулы-1" в Сочи в 2014 году посетили свыше 65 тысяч человек. Перспективы российских гонщиков в 2023 году. В новом году самые быстрые гонщики России не останутся без практики на международной арене. Откровенно говоря, шансы на появление новых российских гонщиков в Формуле-1 в сезоне-2018 стремятся к нулю. Новости «молодёжек»: стартовали сезоны в арабских «регионалке» и «Формуле-4». В «четвёртке» выступают 4 российских гонщика, включая Викторию Блохину. Самый успешный российский гонщик Формулы-1 Даниил Квят возвращается в элиту автогонок. Нет, не в «Королевские гонки», а в высший класс чемпионата мира по гонкам на выносливость и серии IMSA.
У России больше нет гонщика в Формуле-1
25 февраля «Формула-1» заявила, что проведение Гран-при в России невозможно. 1 марта организаторы уточнили, что российские гонщики будут допущены до чемпионата под нейтральным флагом. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Российскому гонщику и сыну совладельца «Уралкалия» Никите Мазепину удалось оспорить в Европейском суде запрет на продолжение карьеры в «Формуле-1» и других гоночных сериях. Мазепин требовал признать неправомерными санкции ЕС, основанные на его родств. «Дорогие болельщики и подписчики, я очень расстроен новостью о расторжении моего контракта с „Формулой-1“. Европейский суд разрешил Никите Мазепину участвовать в Формуле-1.
Кто на новенького: 5 российских гонщиков для Формулы-1
| У России больше нет гонщика в Формуле-1 | Самый успешный российский пилот в «Формуле-1». |
| Последние новости Формулы-1 | Формула-1. Российский голос Формулы-1. Прямые ТВ-трансляции. 18 791 просмотр. |
| Квят, Шварцман, Мазепин и Бедрин — в мировых сериях 2023 | Новости «молодёжек»: стартовали сезоны в арабских «регионалке» и «Формуле-4». В «четвёртке» выступают 4 российских гонщика, включая Викторию Блохину. |
| Российский гонщик формулы | Команда «Формулы-1» Haas разорвала контракты с гонщиком Мазепиным и «Уралкалием». |
Самая известная пара российских комментаторов «Формулы-1» сыграла свадьбу
Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой.
Квят — среди них. В контракте Квята указано, что он будет участвовать в гонках в обеих категориях, тем не менее, на большинстве соревнований будет установлено ограничение в три гонщика на машину. Где именно «Ламборгини» разместит каждого из своих четырех гонщиков, остается неясным.
Глава отдела автоспорта «Ламборгини» Джорджио Санна сказал: «Как команда, мы очень рады приветствовать Даниила и верим, что он станет важным активом нашего проекта LMDh в течение сезона 2023 года. Основная роль Даниила с нами будет заключаться в тесном сотрудничестве с нашими инженерами и механиками над прототипом автомобиля, который дебютирует в следующем году, и, учитывая его обширный опыт в других гоночных категориях, я не сомневаюсь, что он сыграет решающую роль в том, чтобы мы взялись за дело в 2024 году». Квят назвал большой честью приглашение в итальянскую команду: «Ламборгини» — очень известный итальянский бренд с богатой историей в автомобильном мире, и, поскольку я вырос в Италии, это для меня дополнительный источник гордости.
На мой взгляд, от двигателя внутреннего сгорания мы все же не откажемся. Электромоторы — неплохое решение, но на днях была новость, что в Лондоне загорелся электромобиль, что привело к достаточно серьезным последствиям. В России в ближайшие десятилетия я не вижу альтернативы двигателям внутреннего сгорания. Даже такие гиганты, как Porsche, говорят, что, до тех пор, пока они могут выпускать двигатели внутреннего сгорания, они будут это делать. Впечатляют качество, огромное количество экранов, дизайн. Как раз дизайном они перевернули восприятие к машинам, которое было раньше, достаточно громко врываясь на рынок. Тем более, сравнивая с европейскими конкурентами, ценник более вменяемый.
Он уже протестировал новую версию ZEEKR 001 FR, где придумали аэрообвес, расширенный диффузор и умную ручную систему управления тягой на каждом колесе. Вам было бы интересно консультировать автоконцерны по настройке и управляемости автомобилей? Для любого топливного, масляного или высокотехнологичного бренда почетно иметь партнерство с пилотами высшего уровня. Автоспорт для такого сотрудничества идеально подходит. На чем был основан такой выбор? С их помощью я могу расширить не только собственную аудиторию, но и для какой-то серии, в целом для автоспорта. Например, делали яркие имиджевые ролики для ведущих мировых брендов, таких, как BMW, Audi, Lamborghini. Для того, чтобы выстроить правильную структуру бренда, нужен подходящий бренд-амбассадор. Если вы продаете автомобили, то, было бы логично, чтобы про них рассказывал тот, кто в них разбирается, а я выигрывал чемпионаты мира и Европы на разных автомобилях. Aurus идеально подходит для тех целей, для которых создавался — На Aurus когда-нибудь приходилось ездить?
Я даже участвовал в «24 часах Ле-Мана» на гоночном автомобиле Aurus. Классно, что у нас появился такой топовый бренд. Это то, чего нам не хватало. Тот же Aurus достаточно громко зашел на рынок, сделав качественный продукт. Он идеально подходит для тех целей, для которых создавался.
С 2010 года в «королевских автогонках» регулярно участвуют российские гонщики.
В текущем сезоне Россию в Формуле-1 представляет Никита Мазепин, который выступает за американскую команду «Хаас». Рассказываем о том, что стало с теми, кто защищал цвета российского флага в Формуле-1 ранее. По завершению карьеры в Формуле-1 Петров не забыл об автогонках, хотя 2013-й год он пропустил полностью. Спустя два года Петров перепрофилировался в гонщика на выносливость. Embed from Getty Images Виталий Петров регулярно принимает участие в различных выставочных гонках, которые проходили на территории России. В феврале этого года Петров признался, что он был бы не против выступить в ралли-марафоне «Дакар».
Не исключено, что Петров скоро пересядет на такую тяжёлую автотехнику.
Где сейчас российские гонщики Формулы-1
Затем он перешел во взрослые гоночные серии, принимал участие в «Формуле-Рено 2. По итогам гонок в 2018 году Мазепин занял второе место, а год спустя перешел в чемпионат «Формулы-2». Ранее ridus. Французский автогонщик Ромен Грожан вылетел с трассы после столкновения с болидом российского гонщика Даниила Квята.
В 2018-м Квят был пилотом по развитию в «Феррари», и вряд ли кто-то думал, что Даниил вернётся в «королевские автогонки», но ему удалось совершить камбэк. До 2020-го Квят выступал в Формуле-1, проведя суммарно 112 гран-при. Лучший результат — второе место на гран-при Венгрии в 2015-м. Embed from Getty Images Сейчас Квяту всего 27 лет, и он не думает завершать свою гоночную карьеру.
Более того, он остался в обойме команд Формулы-1. В 2021-м он стал тест-пилотом «Альпин», и не исключено, что Квят вновь вернётся в Формулу-1. В прессе пишут, что Квят может оказаться одним из боевых пилотов «Уильямса», если Джордж Расселл перейдет в «Мерседес».
Никита Мазепин 18 лет Сезон-2017: Десятое место по итогам чемпионата европейской Формулы-3, три подиума. Второй год москвич является пилотом по развитию команды Force India, регулярно работает на симуляторе команды и провел две тестовые сессии за рулем боевой машины. Причем во время их проведения Никита смотрелся весьма убедительно. Дебютировав на Сильверстоуне в июле 2016-го, он с ходу показал пятое время среди 11 участников, а во второй день и вовсе стал четвертым, уступив лучшему результату Кими Райкконена лишь 0,8 секунды.
Интересно, что как на Сильверстоуне, так и в 2017-м на Хунгароринге он оказался быстрее нынешнего гонщика Toro Rosso Пьера Гасли. Главная беда Мазепина — слабые результаты в младших сериях. В 2017 году россиянин завершил свой третий полный сезон в формулах, и пока статистика не радует: за 101 проведенную гонку он лишь шесть раз был на подиуме, ни разу не стартовал с поула и одержал только одну победу в британской Формуле-3. В качестве оправдания можно сказать, что, в отличие от многих сверстников, он миновал Ф4 и Еврокубок Формула Renault 2. После параллельного выступления в 2015 году в североевропейском турнире от Renault и новозеландской Toyota Racing Series Никита сразу оказался в европейской Ф3, одном из самых сильных молодежных первенств. Адаптация была тяжелой, но за два года Мазепин продемонстрировал хороший прогресс. Если в дебютном сезоне москвич набрал лишь десять очков и стал 20-м в личном зачете, то по итогам чемпионата-2017 записал в свой актив 108 баллов и занял десятое место, опередив в числе прочих двух обладателей звездных фамилий — Мика Шумахера и Харрисона Ньюи. Что дальше?
Пока неизвестно, где Никита проведет сезон-2018, хотя, наверное, было бы логично остаться в Формуле-3. Прибавить бы еще в результатах — и, может быть, тогда у россиянина появится возможность работы на пятничных тренировках с Force India, о которой боссы команды из Сильверстоуна говорили еще в конце 2016 года. Но очевидно, что до места боевого пилота Мазепину пока очень далеко. Артем Маркелов 23 года Сезон-2017: Третье место в чемпионате Формула-2 за один этап до конца сезона, четыре победы Артем Маркелов — одна из главных загадок в современном российском автоспорте. Не сказать, что в «придворную» серию GP2 он пришел из ниоткуда — все-таки в 2013-м москвич стал вице-чемпионом в немецкой Формуле-3, где в начале 90-х свою карьеру начинали будущие легенды Михаэль Шумахер и Том Кристенсен. Но Маркелов не был так распиарен, как Даниил Квят и Сергей Сироткин, да и большого опыта выступлений на международном уровне как в картинге, так и в формулах у него не было. В общем, простой гонщик без крупных спонсоров, без протекции команды Формулы-1 и, казалось бы, без больших перспектив. Но за четыре года выступлений в турнире GP2 по ходу дела переименованном в Формулу-2 за команду Russian Time Артем сделал себе имя, прогрессируя семимильными шагами: 24-й в дебютном сезоне, 13-й — в 2015 году, 10-й — в 2016-м и вот наконец претендент на вице-чемпионство!
И даже его болид «Мерседес» в этом сезоне черный. Хотя всю жизнь был серебристым. Хэмильтон и еще 13 гонщиков преклонили колено. Шестеро отказались. Даниил впервые комментирует свой поступок. Так это понимают в России. Но совершенно иначе — за рубежом. В частности, в США, где преклонять колено начали задолго до убийства полицейскими темнокожего Джорджа Флойда. Ту выходку спортсмена многие сочли оскорбительной. Форму с именем игрока жгли и расстреливали во всех штатах.
Но нашлись и единомышленники. Подсказали Копернику компромиссную форму протеста — не сидеть, а преклонять колено.
«Формула-1» разорвала контракт на проведение Гран-при России
| Шварцман в США, Квят в Европе, Мазепин в Азии. Перспективы российских гонщиков в 2023 году | Самый молодой гонщик, набравший очки в Формуле-1 19 лет, 324 дня (Гран-при Австралии 2014 года). |
| Мир Формулы-1 | Новости, результаты, чемпионат 2024, пилоты, команды | Бывший пилот Формулы 1 Даниил Квят в сезоне-2022 не примет участия не только в чемпионате мира по гонкам на выносливость, но и во всех остальных соревнованиях, которые проводятся под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA). |
| Российский гонщик трижды поднялся на подиум в финале сезона «Формулы-4» — Росбалт | Самый успешный российский пилот в «Формуле-1». |
Квят возвращается в топ: экс-пилот Формулы-1 будет гонять на выносливость
Формула-1. Российский голос Формулы-1. Прямые ТВ-трансляции. 18 791 просмотр. Российские гонщики команд «Формулы-1» и «Формулы-2» приняли участие в акции «Пожалуйста, дышите!» в рамках Гран-при России в Сочи. Так, пилот «Альфа Таури» Даниил Квят и гонщики «Формулы-2» Роберт Шварцман. Даниил Квят — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/спорт. Даниил Квят проведёт гонку с беспилотным болидом. Формула-1. Российский голос Формулы-1. Прямые ТВ-трансляции. 18 791 просмотр. Даниил Квят — российский автогонщик, который прославился своими достижениями на гонках «Формулы-1». 25 февраля «Формула-1» заявила, что проведение Гран-при в России невозможно. 1 марта организаторы уточнили, что российские гонщики будут допущены до чемпионата под нейтральным флагом.