Mercedes-Benz обновил гамму микроавтобусов V-Class, V-Class Marco Polo (автокемпер), электрический EQV, а также коммерческие варианты Vito и eVito. Кроме того, Mercedes-Benz V-класса теперь предлагается в новой флагманской модификации V 300 d, где мотор форсирован до 237 л.с. и 500 Нм, причем крутящий момент может.
В Германии начались продажи Volkswagen Multivan Edition 2023
Пассажирский салон оснащен бронированными окнами в салоне. Специальная ригельная система разгрузки бронированных дверей исключает их провисание при динамических нагрузках. Повышенная комфортность и эргономичность салона, продуманная до мелочей система защиты и контроля над дорогой, улучшенная маневренность и плавность хода являются основными преимуществами этой модели. Бронированный Volkswagen Multivan оборудован современным комплексом систем безопасности.
Надежные помощники водителя - антиблокировочная система ABS и антипробуксовочная система ASR, контроль тяги, электронная блокировка дифференциала и электронная программа стабилизации последнего поколения. Бронированный Volkswagen Multivan - номер один среди бронеавтомобилей представительского класса.
На сегодняшний день в Россию привезли всего четыре автомобиля. Три из них находятся в Москве и еще один в Санкт-Петербурге. При этом стоимость довольно демократичная и варьируется от 8,5 до 10,3 миллиона рублей — за эту сумму не всегда можно найти минивэн предыдущего поколения.
Кстати, передаваемая информативность усилия вопросов не вызывает — за время теста ни разу не пришлось обращать внимание, например, на чрезмерную легкость вращения, чем обычно грешат электросистемы. Превосходная для коммерческого микроавтобуса управляемость частично заслуга и новой для Multivan системы XDS — это электронная имитация блокировки переднего дифференциала, благодаря которой в виражах компенсируется избыточная и недостаточная поворачиваемость Агрегатная пара на «Мультиване» не изменилась, разве что единственный дизельный мотор 2. Едет с таким двигателем Volkswagen очень хорошо вне зависимости от обстоятельств, что особенно актуально, если салон заполнен пассажирами и багажом, — 450 Нм тяги хватает с запасом, а для пущей живости 7-ступенчатый «робот» DSG можно быстро подстегнуть спорт-режимом. С точки зрения экономичности дизельный Multivan 2. Единственный минус — немцы зачем-то сократили объем бака до 60 литров вместо прежних 80, так что теперь автономность хода микроавтобуса упала в среднем до 650 км. Еще одно нововведение — полноценная система управления характером движения, скрывающаяся под кнопкой Mode и позволяющая настроить чувствительность работы двигателя, коробки передач, рулевого управления и подвески. Доступно четыре предустановленных режима и один настраиваемый индивидуально. Особое внимание именно подвеске, поскольку Multivan никогда не славился убаюкивающим комфортом. Штатный предпусковой подогреватель — незаменимая вещь для дизельного мотора в России, особенно с учетом того факта, что греется двигатель не быстро и не сильно. Для особо мерзнущих Multivan можно оснастить еще и электрическим феном Если раньше адаптивные амортизаторы работали либо в комфортном, либо в спортивном режиме, то отныне их уровень демпфирования можно регулировать вручную. Но, честно скажем, разница чувствуется разве что в полярных режимах, причем в комфортном добавляется не столько энергоемкость, сколько раскачка. Микроавтобус в целом все равно остался достаточно жестким при великолепной плавности хода. То есть Multivan до последнего уберегает пассажиров от изъянов полотна, но проезд средних и больших колдобин, как и раньше, — удар по ушам и сердцу, только чуть более приглушенный. Спасибо хорошей шумоизоляции. Под левой рукой водителя расположен блок управления внедорожными функциями Multivan. Да-да, немецкий пассажирский микроавтобус может сразиться с умеренно суровой действительностью, для чего в его арсенале есть не только полный привод, но еще и жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала, возможность отключения электронных «ошейников» и система помощи при спуске с горы Каков итог?
Руководство немецкой компании признало проект создания фургона Vito E-Cell на электрической тяге нерентабельным. Глава подразделения Mercedes-Benz Vans Фолькер Морнинвег заявил, что в настоящее время автомобильный рынок не готов к появлению минивэнов, оснащенных электрическим мотором или гибридной силовой установкой. В качестве примера топ-менеджер марки привел электрический 122-сильный фургон Vito E-Cell, чей дебют состоялся в 2010 году.
Несомненное превосходство. Уже в шестом поколении.
- Крайние меры. Знакомство с новым “Volkswagen Multivan Business” методом допроса
- Volkswagen T7 Multivan 2024 - фото и цена, обзор, характеристики Фольксваген Т7
- 2024 Mercedes-Benz V-Class, EQV, and Vito revealed with styling and tech upgrades - KLASSEN
- Воображаемый Cadillac Escavan готов потеснить Multivan и Mercedes-Benz V-класса
- Сравнение Мультивена и Вито
Комментарии
Касаемо коробки передач, то преселективной роботизированной DSG оснащены только наиболее мощные варианты с 4 Motion полноприводные. Начало реализации Volkswagen Multivan намечено на осень текущего года, а пока Volkswagen представляет версии: VolkswagenTransporter и Volkswagen Caravelle. Оцените пожалуйста статью.
Компания Italdesign презентовала на Пекинском автосалоне новую концепцию, получившую название Quintessenza. Автомобиль создан как идеальное «воплощение взаимоотношений между человеком и природой» и основан на более чем 50-летнем наследии Italdesign. Quintessenza представляет собой двухдверный автомобиль с высокой посадкой и просторным салоном для четырех человек. Пара тонких светодиодных фар выделяет переднюю часть концепта и дополняется небольшим вертикальным светодиодом в центре передней панели. Колесные арки из углеродного волокна, выступающие из остальной части кузова, привлекают внимание, как и фары дальнего света, встроенные в эти арки. Хотя у концепта всего две двери, по размерам он сравним с большим четырехдверным седаном.
Сходу декларируется увеличение свободного пространства, на всех рядах сидений, тут во много сыграла роль трансформации салона, ведь у нового «Мультика» не будет заднего ряда, а в центральном тоннеле проложены горизонтальные направляющие, позволяющие варьировать положения кресел и центральной консоли. В стандартном расположении консоль расположена в тоннеле между передними креслами, при желании, вся конструкция сдвигается в салон, распахивая боковые заглушки и превращаясь в обеденный столик с четырьмя подстаканниками и готовыми нишами для мелочёвки. Среднее кресло также использует направляющую, по ней его можно отодвинуть на галёрку, либо оставить на втором ряду получив условный трёхместный диван. Второй ряд, как и прежде, может быть оборудован сидушками разворачивающимися против хода движения. Салонные и переднее пассажирское сидение оборудованы быстросъёмами, а сами каркасы облегчены для удобства переноски.
Он включает в себя плавающую приборную панель из ткани на основе мрамора, на которой расположены элементы управления кондиционером и информационно-развлекательной системой. Также имеется рулевое колесо с рулевой колонкой, цифровая комбинация приборов и приложение для смартфона, с помощью которого водитель может настроить управление автомобилем и впечатления от вождения. В компании Italdesign заявляют, что концепция основана на легкой алюминиевой конструкции и оснащена массивной аккумуляторной батареей емкостью 150 кВтч с электрической архитектурой на 800 В. Большой электродвигатель на передней оси и два электродвигателя на задней оси в совокупности производят 778 л. Разработчики также обещают запас хода в 750 км. Это концепция, и эти цифры никогда не будут проверены.
Кемпер Volkswagen Multivan California выйдет в 2023 году
Ранее сообщалось, что в линейку силовых установок модели наряду с бензиновыми и дизельными моторами BlueEfficiency войдут гибридный агрегат с возможностью подзарядки батарей от электросети и даже электрический двигатель, однако после заявлений Морнинвега, судя по всему, потенциальным покупателям Viano придется довольствоваться лишь ДВС. Премьера нового поколения Mercedes-Benz Viano состоится до конца текущего года.
Так, самая слабая версия выдает уже 90 сил, а следующая за ней модификация развивает 110 л. Изменения не коснулись разве что топовых вариантов — они все так же обладают 150 и 199 силами. И именно им полагаются полный привод и технологичный «робот» DSG. Для «младшеньких» будут доступны лишь привод на переднюю ось и традиционная «механика».
Куда больший интерес привлекает к себе новейшая, полностью электрическая модификация со 112 силами. Правда, немцы схитрили. Заявили целых 400 км без подзарядки, но замеры производили по устаревшему методу NEDC. Сколько на самом деле сможет проехать «электромульт» остается загадкой... Еще одна загадка — цена.
Будет доступна и гибридная версия суммарная мощность 1. А в 2024 году должен быть готов и полностью электрический вариант, но пока его характеристики держат в тайне.
Габариты нового Multivan — 4973х1941х1903 мм, анонсирована и удлинённая до 5173 мм версия. В обычной конфигурации, с тремя рядами кресел, объём багажника составляет 469 литров, со сложенным третьим рядом — 1 844 литра.
В купе все это делает данную модификацию минивэна более спортивной в визуальном плане. Для покупателей предложены шесть различных цветов окраски кузова. Volkswagen Multivan Edition предложен с двумя длинами кузова. Стандартно доступен вариант с длиной в 4 973 мм, который позволяет вместить в салон до пяти человек и увеличенный, длина которого составляет 5 173 мм.
В этом случае в салоне смогут разместиться шесть или семь человек.
Сравнили Мультивен и Мерседес V-Класс | Привозим минивэны из Европы
Автомобиль создан как идеальное «воплощение взаимоотношений между человеком и природой» и основан на более чем 50-летнем наследии Italdesign. Quintessenza представляет собой двухдверный автомобиль с высокой посадкой и просторным салоном для четырех человек. Пара тонких светодиодных фар выделяет переднюю часть концепта и дополняется небольшим вертикальным светодиодом в центре передней панели. Колесные арки из углеродного волокна, выступающие из остальной части кузова, привлекают внимание, как и фары дальнего света, встроенные в эти арки. Хотя у концепта всего две двери, по размерам он сравним с большим четырехдверным седаном. Его длина составляет 5561 мм, высота — 1580 мм, а ширина — 2200 мм.
Multivan California был подтвержден Volkswagen в своем отчете о финансовых результатах за 2022 год, и фирма заявила, что следующее поколение California будет основано на Multivan MPV. Эта «Калифорнийская Вселенная» могла бы заложить основу для более широкого ассортимента автомобилей под маркой Калифорния. В настоящее время в рядах Volkswagen есть только Caddy California, но мы ожидаем, что кемперные версии электрической линейки VW, в частности ID.
И еще один немаловажный факт: двигатель OM 654 уже доказал не только эффективность и экономичность, но и надежность — ведь он уже знаком сотням тысяч покупателей легковых моделей Mercedes-Benz, в частности седанов E-класса и кроссоверов GLC и GLE. Фото: пресс-служба В паре с новым двигателем теперь работает современная автоматическая трансмиссия 9G-Tronic с девятью ступенями, пришедшая на смену прежней семиступенчатой. Расширенный диапазон передаточных чисел как улучшает динамику в городе и при обгонах, так и работает на снижение расхода топлива при движении по автомагистралям. Еще одна небольшая, но важная для экономичности деталь — новый аэродинамический пакет со специальными щитками, закрывающими днище, и модифицированным задним бампером. Таким образом, новые силовые агрегаты усилили те качества, которыми V-класс славился и раньше: уверенный разгон, удобство управления тягой, топливную экономичность и экологическую эффективность. И, будучи полноценным членом семьи Mercedes-Benz, минивэн серьезно прибавил еще и в комфорте. С января 2022 года для V-класса на российском рынке предлагается новейшая пневматическая подвеска Airmatic, которую можно заказать вместо традиционных пружин и амортизаторов. Эта технология ведет родословную от представительского седана S-класса и наделяет минивэн соответствующей плавностью хода, недоступной другим игрокам этого сегмента.
Раз комфорт и функциональность, то множество регулировок и удобство кресел. Интерьер слепит хромом и воодушевляет ценными породами дерева. Даже борцы за сохранность девственных лесов Амазонии вместе с противниками натуральной кожи оценили бы все удобство и красоту четырех кожаных кресел с поручнями, два из которых могут вращаться вокруг собственной оси. Они бы смотрели друг на друга, орудовали множеством электрических регулировок и вместе пересматривали бы акции своих сторонников по 15-дюймовому монитору, не изъявляя желания присоединиться. Как уже говорилось, такие автомобили не должны управляться хозяином, так что удобная панель приборов, которая упорядочена и проста для считывания показаний — это плюс для будущих пилотов лайнера. Торпеда обшита черной кожей, а с многофункционального руля можно управлять радио и круиз-контролем, чем нынче никого не удивишь. Благодаря особенностям конструкции нового поколения, шум от движения практически не проникает в салон, что очень важно при расслабленной беседе. Автомобиль оснащен передним и задними датчиками парковки, датчиком крена и датчиком дождя. Multivan Business оснащен автоматическим кондиционером Climatroniс с 3-мя зонами регулирования, противопыльным и антиаллергенным фильтром, которые позаботятся о комфорте высокопоставленных гостей во время пребывания в салоне. Привлекая важных персон к обладанию таким автомобилем как Multivan Business, нельзя забывать и об их безопасности на маршруте. Так что защищать будет не только автомобиль прикрытия и опытный водитель, но и умные электронные системы, что вселяет определенный оптимизм. За считанные доли секунды они целенаправленно воздействуют на системы управления тормозами и двигателем.
Volkswagen Multivan одерживает убедительную победу
| Разберемся, что лучше, Мерседес Виано или Фольксваген Мультивен | Euro NCAP safety rating of the VW Multivan 2022: detailed results, crash test pictures, videos and comments from experts. |
| Mercedes масштабно обновил семейство микроавтобусов V-класса/Vito. | Авторевю | ВКонтакте | Get the latest on new Volkswagen Multivan models including first drives, in-depth reviews, concept car photos, new features, recalls and more. |
| Volkswagen Multivan T7 2022 от Delta 4×4 | Превью компактного минивена Mercedes Benz T Class 2022. Mercedes-Benz твердо верит в будущее MPV, поэтому активно занимается обновлением модельного ряда. |
| Новый Volkswagen Multivan T7 выйдет на рынок в гибридном исполнении | Мощность двигателя Мерседес мультивен достигает высоких значений, что обеспечивает отличные динамические характеристики автомобиля. |
| Премиальные китайские автомобили вытеснили Mercedes и BMW в Татарстане | Новый интерфейсный модуль Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC) обеспечивает интуитивное управление многочисленными функциями с помощью экрана или приложения для. |
Превью компактного минивена Mercedes-Benz T-Class 2022
2023 Mercedes-Benz Sprinter will have only four-cylinder engines for 2023, swapping out its diesel 3.0-liter V-6 for a twin-turbo diesel 2.0-liter inline-four. Нет, это не сценарий комедийного фильма, а настоящий тест-драйв VW Multivan, который провела Елена Лисовская! Компания Volkswagen рассекретила микроавтобус Multivan нового поколения Volkswagen Multivan T7.
Комментарии
Новости компаний. По отзывам владельцев, Мерседес значительно уступает в скорости Мультивену, а тем более в маневренности. Именно в Мерседесе создается полное ощущение, что это — автобус. 2023 Mercedes-Benz Sprinter will have only four-cylinder engines for 2023, swapping out its diesel 3.0-liter V-6 for a twin-turbo diesel 2.0-liter inline-four. Новый интерфейсный модуль Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC) обеспечивает интуитивное управление многочисленными функциями с помощью экрана или приложения для.
Mercedes V-Class 2024 года: немцы обновили один из лучших минивэнов европейского рынка
| Сравнили Мультивен и Мерседес V-Класс | Привозим минивэны из Европы | Read the definitive Volkswagen Multivan 2024 review from the expert What Car? team. Check specs, prices, performance and compare with similar cars. |
| Новый Volkswagen Multivan T7 выйдет на рынок в гибридном исполнении | a proper MPV that looks like a van, but isn't. |
| Volkswagen представила две новые версии Multivan | Тест-драйв обновленного Volkswagen Multivan T6.1: на все случаи жизни. |
| Новый VW Multivan T7 стал более человекоориентированным | Современные микроавтобусы, или Mercedes-Benz Viano против Volkswagen Multivan. |
| Mercedes-Benz Viano Trend Long 4Matic и Volkswagen Multivan PanAmericana 4Motion | Новости компаний. |
Mercedes вывел на тесты электрический фургон eCitan 2022 года
По отзывам владельцев, Мерседес значительно уступает в скорости Мультивену, а тем более в маневренности. Именно в Мерседесе создается полное ощущение, что это — автобус. Мы продегустировали пару таких «хлебобулочных изделий»: полноприводные минивэны Mercedes-Benz Viano 4Matic и Volkswagen Multivan 4Motion. По отзывам владельцев, Мерседес значительно уступает в скорости Мультивену, а тем более в маневренности. Именно в Мерседесе создается полное ощущение, что это — автобус. Компания Volkswagen рассекретила микроавтобус Multivan нового поколения Volkswagen Multivan T7. Сравнение Mercedes Viano и Volkswagen Multivan.