По сообщениям «Интерфакс» на ижевском заводе «АвтоВАЗа» сегодня запустили производство опытной партии электромобилей e-Largus. После перевода производства Lada Vesta NG в Тольятти, около 2,5 тыс. сотрудников покинули Lada Ижевск. Последние собранные в Ижевске 240 машин Lada Vesta NG выставили на продажу. После того, как производство Lada Vesta перевели из Ижевска на главный конвейер АвтоВАЗа, первые лица предприятия говорили о том, что вместо «Весты» в Ижевске будут собирать электрический Largus. Заводу "Лада Ижевск" (бывший Иж-авто) нашли производственного партнёра.
Профсоюз «Лада-Ижевск» обратился к президенту РФ с просьбой спасти автозавод
| Руководство АВТОВАЗа до конца 2022 года определится с производством на площадке «ЛАДА Ижевск» | "АвтоВАЗ" планирует в перспективе начать выпуск новой модели на заводе в Ижевске, где до простоя производилась Lada Vesta, говорится в сообщении компании. |
| Что будет с автомобильным заводом в Ижевске. Все подробности :: Autonews | АвтоВАЗ решит судьбу завода в Ижевске к 2023 году. |
Работники завода «Lada Ижевск» написали письмо Владимиру Путину | Новости с колёс №2119
Корреспондент "РГ" побывал на заводе "Лада Ижевск", персонал которого сейчас активно готовится к старту производства популярного коммерческого семейства Lada Largus, включая электрическую модификацию модели e-Largus. 15 декабря 2023 года на производственной площадке LADA-Ижевск прошел рабочий визит Президента АО "АВТОВАЗ" Максима Соколова и Главы Удмуртской Республики Александра Бречалова. АвтоВАЗ рассчитывает возобновить производство обновленной Lada Vesta NG в Ижевске в начале 2023 года.
Производство LADA e-Largus
Все остальные модели либо не выпускаются совсем, либо выходят ограниченными партиями, на сколько это позволяют запасы комплектующих. Вторая причина несостоятельности проекта по переносу производства Lada Vesta — огромная работа по перенастройке цепочки поставок, которая вследствие поиска поставщиков ближе к производству в Тольятти, непременно ударит по социально-экономическому сектору Удмуртии, так как местные предприятия потеряют заказы, а работникам завода «Лада Ижевск» придётся искать новое место работы. Напомним, ижевская площадка занимается выпуском только Lada Vesta, никаких других автомобилей здесь не выпускают.
На прессовом производстве изготавливаются 13 штампованных комплектующих, в основном это лицевые детали. До конца года планируется локализовать детали крупной и средней штамповки — всего более 60 позиций. На Производстве сварки полностью готово все оборудование смонтировано — в том числе 13 роботов на линии автоматической сварки. Окраска освоила два цвета, с которых начнется выпуск автомобилей в мае — «ледниковый» и «платина».
Работники ижевского автозавода были возмущены таким решением, и на писали письмо Президенту России.
Узнать подробнее В результате простоев убыток завода «Лада Ижевск» в 2022 году составил 3,6 млрд рублей, а выручка предприятия уменьшилась в три раза по сравнению с 2021 годом. Было принято решение выпускать на «Лада Ижевск» электрокары Lada Largus. Опытно-промышленную партию начали производить в ноябре, а презентовали открытие линии 15 декабря. Узнать подробнее Читайте также:.
В будущем там будут выпускать отечественные аналоги европейских деталей, которых не хватает для того, чтобы полноценно восстановить производство всего модельного ряда российской марки фото: Lada. Кроме того, в Ижевске наладят выпуск электрической версии Lada Largus. На данный момент «батарейная» новинка на этапе разработки, и её уже должны представить в следующем году. При этом на конвейер машина с альтернативной силовой установкой встанет только в 2024.
Опубликовано: 31.
"АвтоВАЗ" планирует начать выпуск нового автомобиля на заводе в Ижевске
Vkontakte Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров на момент обращения в автосалон.
При этом на вопрос о возможном переносе выпуска модели на завод в Тольятти топ-менеджер ответил, что сейчас рассматриваются разные варианты оптимизации производственных площадок. Несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, вся линейка Lada сохранится, уточняли в Минпромторге. Количество показов: 498.
Мощности ижевского предприятия рассчитаны на выпуск 220 тыс. В рестайлинговой модели использовано порядка 600 новых деталей и компонентов, инвестиции в проект составили около 7 млрд рублей.
На реализацию проекта руководство «АвтоВАЗа» отвело 9 месяцев. Последние товарные универсалы сошли с конвейера тольяттинского автозавода 18 августа.
В Ижевске началось производство опытной партии LADA E-LARGUS
Официальные дилеры Lada выставили на продажу последнюю партию автомобилей модели Vesta NG, которые собрали в Ижевске. Ижевский автозавод (входит в АО «АвтоВАЗ») остро нуждается в кадрах для выпуска электромобилей Lada Largus, производство которых открыли на предприятии 15 декабря. это первый автосалон Пензы, который соответствует всем самым современным требованиям бренда LADA как по визуализации пространства, так и относительно стандартов работы. «На днях руководство АВТОВАЗа приняло решение осуществить перенос производства Lada Vesta на тольяттинскую площадку. После того, как производство Lada Vesta перевели из Ижевска на главный конвейер АвтоВАЗа, первые лица предприятия говорили о том, что вместо «Весты» в Ижевске будут собирать электрический Largus. Компанию можно найти по адресу: Россия, Пенза, Ижевская, ст2а. Для получения интересующей информации звоните по телефону +7 (8412) 20-04-94 или зайдите на веб-сайт
«Лада» потерпела поражение в Пензе
Последние собранные в Ижевске 240 машин Lada Vesta NG выставили на продажу. 15 декабря производственную площадку LADA-Ижевск посетил президента АО «АВТОВАЗ» Максим ация этого проекта ведется согласно ранее озвученным планам. Автосалон LADA: Сура-Моторс-авто LADA Пенза Автомобильный салон в Пензе имеет собственные сервисный центр и шиномонтаж. АвтоВАЗ рассчитывает возобновить производство обновленной Lada Vesta NG в Ижевске в начале 2023 года. Корреспондент "РГ" побывал на заводе "Лада Ижевск", персонал которого сейчас активно готовится к старту производства популярного коммерческого семейства Lada Largus, включая электрическую модификацию модели e-Largus.
Производство опытной партии E-LARGUS стартовало в Ижевске
Более 700 единиц техники и технической оснастки перевезут в Удмуртию. Демонтаж оборудования должны закончить в этом году, но в ноябре в Ижевске начнут собирать первые кузовы «Ларгуса». Интересно, что недавно была и обратная рокировка — в Тольятти перевезли оборудование для Lada Vesta. Сейчас на заводе Тольятти запустили серийный выпуск и продажи локализованной версии Lada Vesta.
Планируется, что в семействе электромобилей LADA e-Largus будут пассажирские и коммерческие универсалы которые в свою очередь будут иметь модификации с разными батареями и разной грузоподъемностью. На них будет устанавливаться синхронный электромотор на постоянных магнитах номинальной мощностью 50кВт кратковременно может достигать пиковой мощности 120 кВт. Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом кузова в месте, где ранее располагался бензобак , что позволяет полностью сохранить полезный объем салона и багажника 560 л в пятиместном исполнении.
Сейчас его у «Лады» нет. До сих пор эти машины оснащались только механическими трансмиссиями, а в демонстрационном «скелете» уже установлен простой рычаг выбора направления движения. Правда, почему-то с инвертированной логикой: «драйв» от себя, а «реверс» на себя. Но повторимся, что это пока даже не прототип. Поэтому нет смысла выпытывать у Груненкова такие вещи, как мощность электромотора — да, в подкапотном пространстве виднеется что-то с китайскими иероглифами, но это для того, чтобы обозначить компоновку. Единственное, что конструктор готов сообщить, — расчетный запас хода на одной зарядке. Для пассажирской версии он должен составить 350-400 км, для коммерческого фургона — около 250. Дескать, по долгу службы такие машины все равно наматывают не больше двух сотен в день, а ночью встают на зарядку, поэтому здесь важнее сохранить исходную грузоподъемность 800 кг и не перегружать шасси лишними аккумуляторными ячейками. Но инженеры хотят отказаться от традиционных литий-ионных батарей в пользу никель-кобальт-магниевых либо литий-железо-фосфатных — при тех же габаритах и массе они должны обеспечивать лучшую емкость. И если все сложится удачно, то… Что? Вся эта затея вызывает изрядную долю скепсиса. Мощнейший завод, стабильно выпускавший более ста тысяч машин ежегодно, вдруг переводят на производство единственной электрической модели, которая пока толком не существует: при благоприятных раскладах первые машины соберут только в 2023 году, а серийный выпуск стоит ожидать, скорее, в 2024 — хотя официально об этом не говорят. Да и что это будет за серия? Сколько электрических «Ларгусов» способен переварить российский рынок, в прошлом году вместивший лишь 2254 новых автомобиля? Понятно, что правительство будет всеми силами продвигать электрокары — как минимум, чтобы продемонстрировать прогрессивность отечественного автопрома. Проектов уже очень много: Evolute, e-Neva, электрический «Москвич», теперь вот Lada… Допустим, все они станут серийными, но хватит ли этим машинам места в России с ее, мягко говоря, скромной инфраструктурой? Сколько электромобилей реально найдут клиентов — тысячи, десятки тысяч?
Мощности ижевского предприятия рассчитаны на выпуск 220 тыс. В рестайлинговой модели использовано порядка 600 новых деталей и компонентов, инвестиции в проект составили около 7 млрд рублей.
В Пензе открылся новый дилерский центр LADA
Отмечается, что это первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации. Линейка LADA e-Largus будет представлена пассажирскими и коммерческими универсалами в которых в свою очередь предусмотрены модификации с разными батареями и разной грузоподъёмностью. Согласно информации, синхронный электромотор работает на постоянных магнитах номинальной мощностью 50кВт с кратковременной пиковой мощностью до 120 кВт. Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом кузова на месте бензобака , что позволяет полностью сохранить полезный объём салона и багажника 560 л в пятиместном исполнении.
Сейчас на заводе работает около полутора тысяч человек, а к моменту запуска основного конвейера производительностью 25 машин в час, в мае, здесь будет работать уже около 3000 человек». Глава Удмуртской Республики Александр Бречалов: «Год назад на предприятии была очень непростая ситуация. В 3 раза была сокращена численность работников. Мы вместе с профсоюзами сделали всё возможное, чтобы трудоустроить их на другие предприятия. При этом сохранили все площади, предоставив их предпринимателям-арендаторам, по сути, превратив в промышленный индустриальный парк. Они нас поддержали. Сегодня, в связи с началом выпуска новых автомобилей, нам необходимо, как минимум, удвоить количество работников предприятия.
В эти же сроки намечен старт массового производства Lada Largus с двигателем внутреннего сгорания. Сейчас на заводе «Lada Ижевск» работает около полутора тысяч человек, а к моменту запуска основного конвейера производительностью 25 авто в час здесь на предприятии будут работать три тысячи человек. Подписаться на материалы.
И здесь важна предыстория. Предполагалось, что площадка станет базовой для выпуска автомобилей Nissan. В Тольятти тогда только готовили производство будущей Весты, для чего полностью перестроили третью нитку главного конвейера, закупили сварочное и окрасочное оборудование. Однако новый президент Бу Андерссон принял неожиданное решение перенести производство новинки! И в Ижевск пришлось спешно отправлять часть оснастки, которую вазовцы успели смонтировать и наладить. Не случись кризиса 2014—2015 годов, Андерссон вышел бы победителем.