О том, что сейчас происходит с грузоперевозками, в интервью корреспонденту рассказали эксперты в области логистики. Услуги. Перевозка сборных грузов. На 16 неделе фрахтовые ставки на перевозку зерновых грузов балкерами из балтийских портов на [ ].
«Биржа грузоперевозок ATI.SU» запустила сервис отчетов для перевозчиков
Узнайте актуальные новости и особенности доставки грузов разными видами транспорта. Андрей Слепнев обсудил с руководством Китайских железных дорог программу по цифровизации грузовых перевозок и расширение проекта "Евразийский агроэкспресс". Новости, новые направления перевозок, изменения в условиях перевозок и другие актуальные новости компании. Если раньше при перевозке грузов ставку делали на скорость доставки, сейчас никто из клиентов не прописывает в договоре сжатые сроки. Грузоперевозки авиацией в России упали в два с половиной раза в 2022 году.
Наша география
Дмитрий Суховерша из FM Logistic считает, что основными направлениями экспорта несырьевых товаров из РФ будут страны Ближнего Востока и Северной Африки, куда поставляется сельхозпродукция, прежде всего зерновые. Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев сообщил «ФедералПресс» о том, что компания сейчас активно работает на турецком направлении и рассматривает его как перспективный логистический хаб. Он также отметил возможности для развития экспорта российского продовольствия и зерновых культур в Иран, Афганистан, Бангладеш и Африку. Для обеспечения роста грузооборота и контейнерооборота, по его мнению, необходимо, прежде всего, избавиться от советского наследия в виде одноколейной структуры РЖД на восточном направлении. Портовая инфраструктура на дальневосточном направлении пока справляется с грузопотоком. И в ближайшее время проблем там не предвидится», — отметил он. О возможности и целесообразности строительства мультимодальных логистических комплексов в регионах России для консолидации грузов Игорь Чернышов сказал, что реализация таких проектов, занимающих обычно от года до двух лет, безусловно, способствует развитию транспортно-логистической инфраструктуры регионов в долгосрочной перспективе. Что касается строительства подобных складских комплексов за рубежом, то это, скорее, прерогатива местных логистических операторов и крупных международных девелоперских компаний.
Вместе с тем, как считает Дмитрий Суховерша, строительство такого рода комплексов, как правило, требует долгосрочных инвестиций, а, учитывая текущий уровень ставки рефинансирования, сроки окупаемости таких проектов будут довольно долгими. Росту грузоперевозок на международные рынки в будущем должно способствовать, в том числе, снижение их стоимости. В FM Logistic, ориентирующейся в большей степени на импорт, заметили нетипичную ситуацию в текущем высоком сезоне, поскольку импортные тарифы не росли с сентября по ноябрь. В будущем для поддержания тенденции роста грузоперевозок, по его словам, помимо увеличения флота, количества подвижного состава и развития инфраструктуры, потребуется также повышение покупательской способности населения и укрепление национальной валюты. В противном случае объем предложения транспортных услуг будет расти, а спрос на импорт товаров народного потребления, электроники, производственного оборудования, электротоваров и многих других категорий — падать, поскольку население и предприятия не будут иметь возможности покупать конкурентоспособную импортную продукцию, получая зарплаты и выручку в национальной валюте. В целом мнения экспертов относительно нынешнего и дальнейшего развития рынка транспортно-логистических услуг немного расходятся. По словам Игоря Чернышева из SOTA Logistic, всё, что было анонсировано со стороны государства в отношении транспортно-логистического бизнеса, было реализовано.
В основном это касалось увеличения тарифов и сборов. Значительный вклад в это внес частичный отказ от топливного демпфера. Ожидания игроков транспортного сегмента состоят, скорее, в отсутствии дальнейшего вмешательства со стороны государства.
Нижний Новгород. Об этом рассказали в пресс-службе ГЖД. Привлечение клиентов позволило дополнительно перевезти свыше 152 тысяч тонн грузов.
Основу импорта продолжают составлять промышленное оборудование, автомобили и бытовая техника и электроника. По мнению экономистов, скоро следует ожидать повторения ситуации.
Настоящее Согласие выдано мною на обработку следующих персональных данных: Имя; Телефон; E-mail.
Настоящее Согласие действует до момента его отзыва путем направления соответствующего уведомления на электронный адрес ekaterina translogist.
Все новости
| Новости АТЭК | – Новости грузоперевозок. Меняется схема движения на участке трассы М-10 в Тверской области – Дороги, инфраструктура – АТИ, Центр: Система грузоперевозок. |
| Транспортные новости про грузоперевозки и спецтехнику | Главное по теме «Грузоперевозки» – читайте на сайте |
| Транспортная компания VOZOVOZ | Все статьи Кейсы Новости Руководителям Обновления О нас пишут СМИ Мероприятия. |
Грузоперевозки по России от ЖДЭ
| Новости международных автоперевозок. | Самые важные и актуальные новости с рынка автомобильных грузоперевозок в России. |
| 50 лучших телеграм каналов про грузоперевозки | 290133 Автомобили новости весовой контроль Грузоперевозки новости перевозка тяжеловесных грузов. |
| О ситуации на рынке грузоперевозок на 23.04.2024 | Это означает, что сервис «Платформа ЭДО» допущен к работе в качестве оператора электронных перевозочных документов и сможет оказывать услуги ЭДО на транспорте. |
| В России резко подорожали грузовые автоперевозки: Рынки: Экономика: | Широкая география перевозок грузов из Москвы по России, а также по Беларуси и Казахстану. |
| Объем грузоперевозок по стране начал расти | ПЭК: новые тарифы на услугу «Перевозка Экспресс Терминал – Терминал». 23 апреля изменения вступят в силу. |
Спрос на международные грузоперевозки в Екатеринбурге вырос в 3,7 раза. В лидерах — Китай
Председатель совета директоров «Глобалтрак Менеджмент» Илья Дмитриев сказал, что участие в проекте позволит оценить экономическую эффективность автономных технологий. Его компания смотрит на беспилотные перевозки в глобальной перспективе. Данные, полученные от электроники и «умных» систем автомобилей, принесут пользу для развития цифровых логистических платформ, оптимизации взаимодействия грузовладельцев и перевозчиков, развития инфраструктуры и улучшения клиентского опыта в целом.
Мы заботимся о максимальной сохранности продукции, пользуясь всеми преимуществами прямого сервиса, наличием собственных складских помещений, автомобильного транспорта и минимизацией числа перегрузок. Мультимодальные перевозки Для создания оптимального маршрута следования менеджеры компании «Транзит» формируют единую транспортную цепочку, сочетая железнодорожные, морские, авиа- и автомобильные перевозки, что обеспечивает существенное сокращение сроков доставки.
Рассчитать стоимость Сборные грузы, LCL Компания «Транзит» организует еженедельную отправку сборных грузов из Юго-Восточной Азии, строго по расписанию, без ожидания накопления груза на складе, а также предоставляет услуги сквозного сервиса доставки «Азия-Владивосток-Москва».
Среди многообразия новых имен автолюбителям проще выбирать комплектующую исходя из страны-производителя. Из-за увеличения числа подделок и некачественных комплектующих, автолюбители боятся покупать товар, который в случае выхода из строя за короткий срок невозможно будет вернуть или заменить. Грамотные консультанты. У машины одной и той же марки, но разных поколений могут отличаться какие-то комплектующие. Обычный автолюбитель не всегда может об этом знать. Поэтому важно, чтобы в магазинах и на горячей линии интернет-магазинов можно было получить грамотную консультацию специалистов. Новым игрокам на рынке нужно буквально с нуля выстраивать свой бренд и репутацию. А тем, кто уже зарекомендовал себя, стараться не испортить свой имидж некачественными товарами, работать с уже имеющейся аудиторией с помощью каких-либо программ лояльности, скидочных предложений и т. Основные digital-инструменты, которые помогут в работе с автотоварами Для формирования узнаваемости бренда, необходимо работать с медийной рекламой.
Лучше использовать стандартные HTML-баннеры и видеорекламу. Кроме охвата и узнаваемости, данный формат также может дать ассоциированные конверсии. Сейчас большую популярность набирают классифайды. Все чаще компании размещают свои товары в таких сервисах, которые значительно упрощают их покупку. Главное дать максимально полное описание товара. В сфере товаров для авто важно выделить определенные сегменты целевой аудитории. Один из них — молодое поколение, которое достаточно часто обращает внимание на мнения известных автоблогеров.
Агрегированные данные помогают провести первичный анализ контрагентов и своей работы на ATI. Также у пользователей есть возможность вручную добавлять информацию о сделках по встречным предложениям с заказами, не сформированными на ATI. Отчет позволяет исполнителям анализировать перевозки и контрагентов и более эффективно выстраивать процессы. У отчета по перевозкам есть расширенная версия. Она позволяет выстроить процесс прогнозирования. В эту версию отчета входят все данные по сделкам на ATI. SU: завершенные и незавершенные перевозки, отказы от согласованных сделок, статусы по документам и т. Самостоятельно выгружая эти данные в BI-системы , Excel и другое ПО, пользователи могут строить графики по разным параметрам и опираться на них в принятии решений.
Куда едет логистика: тренды 2024 года
По информации Владимира Толкачева, объемы отправок в Беларусь в 2023 году у компании «Байкал Сервис ТК» по сравнению с предыдущим годом увеличились почти в 5 раз. Транспортные коридоры Трансформация происходит не только в российской, но и в глобальной логистике в целом. Из-за целого ряда неблагоприятных факторов традиционные маршруты оказываются недоступными или высокорисковыми. Поэтому логистика ищет другие варианты, в том числе международные транспортные коридоры. Тарифы, еще раз тарифы У роста объемов автоперевозок есть и обратная сторона — рост тарифов. Индекс ATI. Так, в ATI. Скорее всего, это откат после значительного роста в высокий сезон. И это еще один тренд в логистике.
В сегменте полной загрузки автомобиля сокращается число заявок, грузовладельцы чаще используют перевозки сборными грузами, чтобы оптимизировать расходы. Это влияет на тарифы. Research прогнозирует, что объем LTL-перевозок в России будет расти быстрее до 2026 года.
Research прогнозирует, что объем LTL-перевозок в России будет расти быстрее до 2026 года. Рост автопарков Глобальные изменения в логистике и рост внутренних перевозок повлиял и на автопарки транспортных компаний. Так, «Байкал Сервис» сделал ставку на автомобили российского производства. В 2024 году «Байкал Сервис ТК» планирует продолжить обновление автопарка в рамках замены выработавшего свой ресурс автотранспорта. В основном — легких коммерческих грузовиков, работающих по городу. Российские транспортные компании ТК предпочитают отечественные автомобили неслучайно. Рост связан, прежде всего, с инфляцией и падением курса рубля.
Кроме того, для ТК важно, что дилеры отечественных автопроизводителей работают во всех уголках страны, поэтому с обслуживанием транспортных средств проблем не возникает, отмечает Владимир Толкачев. А кадры где? Внутренний грузооборот растет, как и перевозка грузов в дружественные страны, компании обновляют автопарки. Но логистика сталкивается с серьезной проблемой. По всей стране в логистической отрасли сейчас наблюдается кадровый дефицит.
Через год-два будет спад продаж китайской техники. Сейчас наличие такого модуля является обязательным для транспорта, занятого в пассажирских и грузовых перевозках 24. Организатором мероприятия выступила T-компания «Инносети», которая является создателем блокчейн-платформы «Цунами». Отмечается, что еще два года назад соотношение заказов к свободным машинам составляло два к одному, а сегодня на один грузовой автомобиль приходится пять желающих отправить груз. Кроме того, технология следит за состоянием дорожного покрытия в непогоду, за видимостью и силой ветра. Тестирование прошло успешно.
Аналитики Авито Услуг указывают на значительный рост спроса на доставку грузов в направлении Китая, Турции и Казахстана. Эксперты объясняют эту тенденцию укреплением экономических связей между странами и перестройкой производственных цепочек. Аналитики Авито Услуг назвали самые популярные направления для международных грузоперевозок. Этому в том числе способствовал рост товарооборота между странами.
«Биржа грузоперевозок ATI.SU» запустила сервис отчетов для перевозчиков
Восточный полигон: тревожные ожидания участников перевозок Что бывает, когда наращивать объемы внешнеторговых перевозок порты готовы, грузовладельцы хотят. Транспортная компания ЖелДорЭкспедиция осуществляет грузоперевозки по России из Москвы. Андрей Слепнев обсудил с руководством Китайских железных дорог программу по цифровизации грузовых перевозок и расширение проекта "Евразийский агроэкспресс". Восточный полигон: тревожные ожидания участников перевозок Что бывает, когда наращивать объемы внешнеторговых перевозок порты готовы, грузовладельцы хотят. Широкая география перевозок грузов из Москвы по России, а также по Беларуси и Казахстану.
Международная выставка логистики, транспорта, складской техники и оборудования
– Новости грузоперевозок. Меняется схема движения на участке трассы М-10 в Тверской области – Дороги, инфраструктура – АТИ, Центр: Система грузоперевозок. Тарифы на перевозку из Турции демонстрируют относительную стабильность: как и прежде доступны разные варианты с выбором стран транзита в зависимости от категорий грузов. Восточный полигон: тревожные ожидания участников перевозок Что бывает, когда наращивать объемы внешнеторговых перевозок порты готовы, грузовладельцы хотят. услуги грузоперевозок по выгодным ценам. России следует принять зеркальные меры в ответ на недружественные шаги западных стран, которые саботируют прохождение грузов в РФ. Новости грузоперевозок и логистики.
Новости АТЭК
Однако теперь можно с уверенностью говорить, что уже к концу 2023 года рынок грузоперевозок восстановился. в перевозке ваших грузов. Полезная информация, новости отрасли грузоперевозок и наши официальные релизы. России следует принять зеркальные меры в ответ на недружественные шаги западных стран, которые саботируют прохождение грузов в РФ.
Перевозка груза, поиск грузоперевозок
Очевидно, что в данном процессе значимую роль будут играть динамично развивающиеся азиатские рынки, расширяющие торговые операции с Россией. На Восток После блокировки грузопотоков из России на международные рынки крупные транспортно-логистические компании, такие как FESCO, выступили за интенсификацию развития логистических маршрутов в сторону Юго-Восточной Азии и Африки. Получать дополнительные преимущества от участия в торговых операциях между Россией и странами Азии компании позволяет то, что большая часть ее операций сосредоточена на Дальнем Востоке. В начале этого года ею впервые была организована отправка новых электромобилей из китайского города Гуанчжоу в Москву через казахстанско-китайский погранпереход Хоргос — Алтынколь, а весной в рамках развития внешнеторговых маршрутов по Deep Sea запущен прямой морской сервис из портов Китая в Санкт-Петербург через Суэцкий канал без трансшипмента в портах Европы, основу грузопотока которого формируют товары народного потребления, продукция предприятий лесопромышленного, химического комплекса и металлургической промышленности, включая опасные грузы. Подписание в октябре и ноябре ряда соглашений о сотрудничестве с китайскими логистическими компаниями расширило ее возможности по поставкам контейнерных грузов на рынок КНР: с Shanghai Suoke Supply Chain Management планируется взаимодействовать по вопросам экспортных отправок сельскохозяйственной продукции из России в Шанхай и другие города Китая и импортных отправок различных грузов в обратном направлении; с Ningbo Land-union International Logistics — по развитию контейнерных перевозок между российскими регионами и городом Нинбо; а с Ganzhou International Inland Port Management Committee — совместных железнодорожных, морских и интермодальных сервисов из Гуанджоу в различные города России. TEU в год у российско-китайского пункта пропуска Нижнеленинское — Тунцзян на территории Еврейской автономной области. Развиваются и другие направления сотрудничества с КНР. Осенью компания заявила о планах по обеспечению перевозки растущих объемов грузов между Россией и Индией — для этого в 2023-м были запущены два морских сервиса по маршруту Deep Sea — из индийских портов Нава-Шева и Мундра в Новороссийск и из Китая через порт Нава-Шева в Санкт-Петербург.
Кроме того, недавно был запущен морской контейнерный сервис между Владивостоком и портом Чаттограм, включающий сквозную перевозку грузов из ВМТП в Бангладеш через трансшипмент в китайском порту Шанхай, а также в обратном направлении, что позволит ежемесячно перевозить около 200 TEU — в основном это товары легкой промышленности. С целью диверсификации сети собственных внешнеторговых маршрутов в сентябре запущен интермодальный контейнерный сервис из стран Юго-Восточной и Восточной Азии в Москву через китайский порт Далянь и пункт пропуска Забайкальск. Он стал полноценной альтернативой морской доставке грузов из стран Восточной и Юго-Восточной Азии в Россию через порты Новороссийск и Санкт-Петербург благодаря конкурентоспособным ставкам и оптимальному транзитному времени. Для интенсификации развития логистических маршрутов еще и в сторону Африки ведутся переговоры с партнерами в странах Магриба Алжир, Марокко, Тунис для запуска сезонных сервисов — для этого необходимо формировать флот и усиливать технологическую базу в портах. Все это будет создавать дополнительные условия для роста грузопотока между Россией и ее новыми партнерами. В этом заинтересованы многие, особенно, наиболее крупные участники рынка. Новые рынки — новые возможности Как рассказал «ФедералПресс» руководитель направления международных автоперевозок Noytech Supply Chain Solutions Иван Головко, сейчас Турция выступает в роли грузового хаба для поставок в Европу, Китай — ключевым транзитом в Юго-Восточную Азию, Вьетнам может стать перспективным экспортером в ближайшее время, благодаря близости и унификации таможенных правил, а Африка, вероятно, проявит себя сильнее после 2025 года.
Существенно вырос интерес к самому континенту, его ресурсам и возможностям рынков, в том числе из-за взрывного роста населения. Но потенциал региона будет раскрываться в среднесрочной перспективе, после стран Юго-Восточной Азии», — сказал он. Дмитрий Суховерша из FM Logistic считает, что основными направлениями экспорта несырьевых товаров из РФ будут страны Ближнего Востока и Северной Африки, куда поставляется сельхозпродукция, прежде всего зерновые.
TEU, то к октябрю 2023 года она нарастила парк сухих универсальных контейнеров до 170 тыс. TEU, обновив собственный абсолютный рекорд. Только в этом году было приобретено свыше 20 тыс. А количество фитинговых платформ, которыми оперирует компания, на сегодняшний день превысило 11 тыс. Сегодня у компаний, работающих на рынке мультимодальных и контейнерных перевозок, имеются разные ожидания относительно его дальнейшего развития, но все они уверены в росте объемов поставок в обозримом будущем. В соответствии с ожиданиями FM Logistic, в 2023 году рынок международных контейнерных перевозок, скорее всего, покажет рост относительно результатов 2022 года. Как пояснил руководитель направления мультимодальных перевозок компании в России Дмитрий Суховерша, это связано с выходом на рынок новых морских операторов и запуском ряда контейнерных сервисов.
Что касается прогноза на 2024 год, по его словам, здесь довольно много факторов, которые могут повлиять на ситуацию. К ним можно отнести волатильность курса рубля и инвестиционный климат в РФ, геополитические риски, включая введение дополнительных пакетов санкций, изменение уровня цен на энергоресурсы и многое другое. Руководитель направления международных автоперевозок Noytech Supply Chain Solutions Иван Головко тоже считает, что рынок мультимодальных и контейнерных перевозок будет расти, особенно в части импортно-экспортных операций с несырьевыми товарами, из-за того, что некоторые из соседей России ограничивают доступ российского автотранспорта на свою территорию. Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев не видит веских причин для восстановления до 2024 года объемов в ключевых торговых отраслях. Очевидно, что в данном процессе значимую роль будут играть динамично развивающиеся азиатские рынки, расширяющие торговые операции с Россией. На Восток После блокировки грузопотоков из России на международные рынки крупные транспортно-логистические компании, такие как FESCO, выступили за интенсификацию развития логистических маршрутов в сторону Юго-Восточной Азии и Африки. Получать дополнительные преимущества от участия в торговых операциях между Россией и странами Азии компании позволяет то, что большая часть ее операций сосредоточена на Дальнем Востоке. В начале этого года ею впервые была организована отправка новых электромобилей из китайского города Гуанчжоу в Москву через казахстанско-китайский погранпереход Хоргос — Алтынколь, а весной в рамках развития внешнеторговых маршрутов по Deep Sea запущен прямой морской сервис из портов Китая в Санкт-Петербург через Суэцкий канал без трансшипмента в портах Европы, основу грузопотока которого формируют товары народного потребления, продукция предприятий лесопромышленного, химического комплекса и металлургической промышленности, включая опасные грузы. Подписание в октябре и ноябре ряда соглашений о сотрудничестве с китайскими логистическими компаниями расширило ее возможности по поставкам контейнерных грузов на рынок КНР: с Shanghai Suoke Supply Chain Management планируется взаимодействовать по вопросам экспортных отправок сельскохозяйственной продукции из России в Шанхай и другие города Китая и импортных отправок различных грузов в обратном направлении; с Ningbo Land-union International Logistics — по развитию контейнерных перевозок между российскими регионами и городом Нинбо; а с Ganzhou International Inland Port Management Committee — совместных железнодорожных, морских и интермодальных сервисов из Гуанджоу в различные города России. TEU в год у российско-китайского пункта пропуска Нижнеленинское — Тунцзян на территории Еврейской автономной области.
Развиваются и другие направления сотрудничества с КНР.
Это рекордный показатель. Это обусловлено расширением товарооборота между Россией и Сербией, в том числе за счет экспорта сербских товаров в РФ. В 2022 году Россия вошла в пятерку главных торговых партнеров Сербии. Предложение растет вслед за спросом Вслед за спросом растет предложение от бизнеса, предоставляющего услуги в сфере международных грузоперевозок.
Основу импорта продолжают составлять промышленное оборудование, автомобили и бытовая техника и электроника. По мнению экономистов, скоро следует ожидать повторения ситуации.
Новости отрасли грузоперевозок
Эксперимент в высшей степени готовности: Минтранс внедрит бесшовные грузоперевозки. Снижение перевозки в Азербайджане. Грузоперевозки Тамбов, как и другие регионы, старается наладить после некоторого спада на протяжении второй половины 2014 года. Оказываем услуги авиаперевозки грузов, автогрузоперевозки, морские контейнерные грузоперевозки по России.