Женщина обратилась в дежурную часть отдела МВД России на станции Москва-Курская, чтобы сообщить, что она заметила подростков на железнодорожной станции Чухлинка Горьковского направления МЖД. Они прицепились к кабине машиниста электропоезда. Главная» Новости» Чухлинка новости.
МЦД-4 открыли! Смотрим, какими станции предстали перед пассажирами
Подписаться МЦД-4 открыли! Смотрим, какими станции предстали перед пассажирами 10 сентября 2023 6,9K прочитали 9 сентября в Москве открылся еще один новый железнодорожный Диаметр, который соединил Киевское теперь именуется Калужским и Горьковское теперь именуется Нижегородским направления. Он связал семь центральных вокзалов города, в том числе Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский. МЦД-4 включает 36 станций и на данный момент имеет самую современную инфраструктуру среди всех четырех Московских Центральных Диаметров.
Разовая поездка по билету "Кошелек" карты "Тройка" с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК стоит 50 рублей. Обладатели безлимитных билетов на 30, 90 и 365 дней могут ездить в этой зоне бесплатно неограниченное число раз. Разовая поездка по билету "Кошелек" карты "Тройка" с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК составляет 65 рублей. В этой зоне бесплатно могут ездить обладатели безлимитных билетов на 30, 90 и 365 дней с включенной опцией "Пригород". В зонах "Центральная" и "Дальняя" проезд можно также оплатить банковской картой. Тариф выше на 6 рублей по сравнению с оплатой "Тройкой". Однако при оплате через Mir Pay до 31 декабря на карту будут возвращаться 10 рублей с каждой поездки.
При поездках в зону "Дальняя" оплата по банковской карте не работает. В дальнюю зону вошли станции от "Нары" до "Дачной" на Киевском направлении и от "Черного" до "Крутого" на Горьковском. Разовая поездка по билету "Кошелек" карты "Тройка" с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК составляет 65 рублей плюс 30 рублей за каждую зону. За пределами дальней зоны оплатить проезд "Тройкой" нельзя. Пассажиры при желании смогут продолжать покупать обычные бумажные билеты и абонементы ЦППК. В некоторых случаях это выгоднее. К примеру, стоимость проезда по "Тройке" от "Санино" до "Лесного Городка" составляет 65 рублей зона "Пригород" , а бумажный билет как и ранее обойдется в 30 рублей. Внутри Москвы можно ездить по бумажному билету, стоимость которого 47 рублей. К примеру, от "Апрелевки" до Киевского вокзала бумажный билет стоит 150 рублей и еще нужно платить 50 рублей за вход в метро, теперь у пассажиров есть возможность по "Тройке" доехать за 65 рублей и бесплатно пересесть в подземку. То есть пассажир сможет бесплатно пересесть, к примеру, на станции "Аминьевская" между метро и электричкой, но если выйдет на "Аминьевской", а в метро войдет на "Мичуринском проспекте", прогулявшись туда пешком, то пересадка будет платной.
При этом для ряда станций действие бесплатной пересадки увеличено с 90 до 120 минут, что позволит бесплатно пересаживаться при следовании от наиболее удаленных станций. На линии D4 в течении 120 минут можно будет совершить бесплатную пересадку при поездках: от станции "Железнодорожная" до "Аминьевской"; от станций "Апрелевка" и "Победа" до Курского вокзала, станций "Серп и Молот", "Нижегородская", "Чухлинка"; от станций "Крёкшино" и "Санино" до "Серп и Молота", "Нижегородской" и "Чухлинки"; от станций "Аэропорт", "Кокошкино" и "Толстопальцево" до станций "Нижегородская" и "Чухлинка"; от станции "Лесной Городок" до "Чухлинки". Стоит отметить, что в зоне "Центральная" нет бесплатной пересадки с МЦД на наземный городской транспорт. Если после закрытия поездки на МЦД сесть в автобус, электробус или трамвай, то с "Тройки" дополнительно спишется 25 рублей за пересадку тариф "90 минут" , а при движении из зон "Пригород" и "Дальняя" полная стоимость - 50 рублей.
А если бы пережог произошёл на двухпутном или однопутном участке, то коллапс был бы обеспечен. Впрочем, и в таких случаях железнодорожники решают транспортную проблему с коллегами из общественного транспорта, пуская компенсационные маршруты автобусов.
Механизм устранения последствий подобных ЧП достаточно отработан. А в том, что это заняло продолжительное время, ничего удивительного нет: пришлось обесточивать перегон, выводить ремонтную технику и менять провод. То есть можно сказать, что всё закончилось благополучно. В сети есть достаточно показательные видео, демонстрирующее, к каким последствиям может привести пережог контактного провода, если не принимать оперативных мер». Приятно осознавать, что железнодорожники сработали оперативно. Как могли.
Однако возникает вопрос, почему аварии на сети происходят всё чаще? Летом Мосузел лихорадило несколько раз. В середине августа, о чём мы писали , коллапс произошёл сразу на трёх направлениях. Встали около 100 электричек, десятки тысяч пассажиров оказались в заложниках. Тогда же мы опубликовали целый дайджест железнодорожных ЧП в том числе с контактными проводами , из которого следовало, что инциденты фиксируются регулярно, пассажиры страдают, и… ничего не происходит. Иногда, когда происходит что-то совсем из ряда вон выходящее, топ-менеджмент снисходит для лаконичных извинений гражданам.
После ЧП на Курском вокзале, где столкнулись поезд и электричка.
Не открыты пока что станции Беговая и Рижская, работы на них продолжаются. Поезда там не останавливаются. С 15 из них уже сейчас доступны пересадки на метро, МЦК и пригородные поезда. Первые поезда со станции «Апрелевка» отправляются в 04.
Время в пути — 2 часа 8 минут из Апрелевки к Железнодорожной и 2 часа 10 минут обратно. В пиковые часы минимальный интервал сократится до пяти минут. На многих станциях работы пока продолжаются, их «укрупняют», перестраивают и превращают в современные московские вокзалы. В частности, станция «Рижская» - это будет крупный транспортный узел с наземной и подземной частью.
МЦД-4 открыли! Смотрим, какими станции предстали перед пассажирами
Последний вечерний электропоезд отправляется со станции Москва (Курский вокзал) в 01:07, на конечную станцию Чухлинка прибывает в 01:18. При этом на Курском вокзале составы будут прибывать на новую платформу. От станции Железнодорожная до Саввино можно добраться на автобусе № 1, до Темниково — № 4, до Павлино — № 9, до Ольгино — № 12, Полтево — № 23 и 29, Пуршево — № 33, Торбеево. НОВОСТИ БАЛАШИХА: ЭЛЕКТРИЧКУ ЗАДЕРЖАЛИ: ЧЕЛОВЕКУ СТАЛО ПЛОХО Электричка на 6:40 стояла 35 минут на Чухлинке.
Курский вокзал-Чухлинка (из окна электропоезда)
| На Горьковском направлении 26—27 августа изменится расписание | Курский вокзал — смотрите это и ещё более 0 видео на канале "" — iBlogger. |
| Электрички Курский вокзал - Чухлинка расписание и стоимость на 2024 в Москве | D2 и D4: Курский вокзал Курский вокзал входит в состав транспортно-пересадочного узла, который должен объединить три линии метро, наземный транспорт, поезда дальнего следования и две линии МЦД D2 и D4. |
| МЦД‑4: схема станций и крупнейшие транспортно‑пересадочные узлы | На линии D4 в течении 120 минут можно будет совершить бесплатную пересадку при поездках: от станции "Железнодорожная" до "Аминьевской"; от станций "Апрелевка" и "Победа" до Курского вокзала, станций "Серп и Молот", "Нижегородская", "Чухлинка". |
| Пересадки, тарифы и новые вокзалы: главное об открытии МЦД-4 – Москва 24, 10.09.2023 | Проездные чухлинки на Курский вокзал включают в себя расписание поездов, билетную информацию и справки о станции. Узнайте все, что вам нужно знать о поездках на Курский вокзал без лишних хлопот и задержек. |
Перегон Чухлинка - Курский вокзал
Для запуска МЦД-4 специалисты построили 100 километров новых путей, еще 54 километра было реконструировано. Также к запуску МЦД-4 подготовили восемь железнодорожных мостов, пять эстакад, 42 путепровода и искусственных сооружений. В ходе работ был модернизирован участок Савеловская — Белорусская — Беговая и обновлена вся инфраструктура. К примеру, на станции Площадь трех вокзалов вместо устаревших остановок электричек появился новый московский городской вокзал. Кроме того, к запуску D4 был завершен второй этап строительства станции Марьина Роща. В эту тарифную зону вошли все станции от Внуково до Реутова, а также Киевский вокзал и ответвление на Новопеределкино. Одна поездка по билету "Кошелек" карты "Тройка" с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК стоит 50 рублей.
В эту зону включили станции от Апрелевки до Лесного городка и от Никольского до Железнодорожной.
Чтобы бесплатно пересесть на другой транспорт, нужно оплатить проезд билетом "Кошелек" карты "Тройка" или банковской картой. При этом важно приложить карту к турникету или валидатору и на входе, и на выходе. С началом работы МЦД-4 на некоторых маршрутах новых диаметров выросло время бесплатной пересадки на метро — с 90 до 120 минут.
МЦД-4 на участке Железнодорожная — Аминьевская. МЦД-4 от Лесного городка до Чухлинки. Плюсы для пассажиров Фото: пресс-служба Дептранса Москвы С открытием МЦД-4 график движения станет гораздо удобнее: интервал между поездами составит в среднем 5,5 минуты в часы пик и 10—15 минут в обычное время. Кроме того, больше не будет дневных перерывов.
Меньше автомобилей станет на Киевском, Боровском и Носовихинском шоссе, а также на шоссе Энтузиастов.
Закрытый Нижегородский вокзал, превратившийся в грузовую станцию, и подъездные пути к нему ликвидировали в 50-е годы при застройке района. Так что путь Венички Дорофеева, как я уже сказал, повторить можно и сейчас, а вот экскурсия по маршруту Анны Карениной уже невозможна — бросаться под поезд в Обираловке ныне Железнодорожный она отправлялась именно с Нижегородского вокзала. Что же касается нынешней «Нижегородской», то она сама появилась только в 1932 году под названием «Карачарово» — по имени ближайшей деревеньки.
Топоним тюркский — из чего можно сделать какие-то далеко идущие выводы. Но не стоит вдаваться в фоменковщину — всё-таки и известный русский богатырь Илья Муромец тоже родом из села Карачарова, но уже другого: в Муромской земле. Хотя есть гипотеза, что изначально его звали Ильяс — а это делает ситуацию более пикантной. Особенно если вспомнить придуманную в позапрошлом веке при создании так называемого «украинского фольклора» версию о том, что родом богатырь как минимум с Брянщины, если и вовсе не с Черниговщины, а совсем не из Залесья — но это уже совсем другая история.
В Москве на станции «Карачарово» товарищ Муромец точно не бывал и электричками не пользовался, предпочитая боевого коня. Да, в принципе, в те годы гужевого транспорта было всем достаточно. Фактически с нуля — станцию понадобилось перенести на пол-километра, дабы обеспечить удобную пересадку на МЦК. Зато в конце концов получился один из лучших в Москве транспортно-пересадочных узлов, увязывающий вместе МЦК с БКЛ на западе такой удобной пересадки нет , Некрасовскую линию метро, а в ближайшее время — и четвертый диаметр.
Обновленный «Серп и Молот» тоже свяжет две линии метро и два диаметра. Курский вокзал всегда являлся мощнейшим пересадочным узлом — а теперь с него без пересадок можно будет уехать хоть в Солнцево. Далее по трассе Д4 у нас «Площадь трёх вокзалов». А потом «Рижская» — но она уже только в перспективе.
Хотя и этот мега-узел сдадут конечно — ничего с ним не случится. Возникает, правда, вопрос — зачем торопиться? Особенно если учесть неудобства от самого строительства с постоянными проблемами с движением электричек, да и не только. И одно дело, когда все эти временные неудобства кончаются постоянными удобствами.
Другое — когда какого-то точного момента превращения тыкву в карету попросту не обозначено. То есть как было с первыми двумя диаметрами — которые открыть-то открыли, а построить забыли. Многое только после открытия строить и начали. Многое — даже не сразу после.
Например, реконструкция платформы «Беговая» методом до основания, а затем началась только в конце прошлого года — через три года после запуска Д1. И тут тот случай, когда лучше было раньше — ведь в итоге открыть её опоздают: станция планируется совмещенной для Д1 и Д4, но запуск второго передвинули на более ранний срок, и уложиться уже не выходит. А недоуменные вопросы по поводу расположенной на отшибе станции «Москва-Товарная» и в этом году многие задавали — не понимая, почему с ней ничего не делают. Почему, почему… Потому, что решено её снести, совместив с обновленным «Серп и Молот» вот почему.
Но что мешало начать строительство второй станции пораньше, а не гнать теперь штурмовщину — непонятно. Вместо этого спокойно перестраивали станции западного участка того же Д4, хотя некоторые как раз вообще могли бы спокойно постоять в старом состоянии еще годика три — ничего бы не случилось. Например, «Победа». Если вам кажется, что станция расположена в глухом месте, то вам не кажется.
Это самая окраина Апрелевки — где-то в километре от границы Москвы и то если прямо через лес идти. Активная застройка этого района практически невозможна, да и пока невостребована, какая-то — ведется, но прогнозируемый пассажиропоток станции в перспективе всего пять тысяч человек в день. Зато стоит такая красивая уже три года, радуя отдельных дачников и лыжников — а где-то и конь не валялся. Понятно, что здесь перестройка старой платформы была куда более простой и дешевой, чем на том же «Серп и Молот» где для начала целый квартал строений несколько месяцев сносить пришлось , а полезность единого стандарта остановочных пунктов с балеринами и преферансом… то есть лифтами, туалетами и эскалаторами вообще не обсуждается, но можно было бы обойтись без этого богатства и года так до 2025.
В отличие от того же «Ольгина» — лучше бы сроки реализации поменяли местами. И вообще — раз уж были планы запускать Д4 сразу готовым, так и не за чем ускорять.
Кроме того, часть поездов проследуют без остановок на станциях Никольское, Салтыковская, Кучино, Ольгино, Чухлинка. Там добавили, что в период «окна» специалисты ОАО «РЖД» будут реконструировать инфраструктуру на участке от Курского вокзала до Нижегородской для подготовки к запуску МЦД-4, который состоится в сентябре.
Планируйте поездки заранее», — заключили в департаменте.
МЦД‑4: схема станций и крупнейшие транспортно‑пересадочные узлы
От Курского вокзала до станции Нижегородская составы не будут ходить совсем — только от и до Нижегородской. Часть поездов отменят, интервал движения до Нижегородской увеличат до получаса. Некоторые поезда не будут останавливаться на станциях Никольское, Салтыковская, Кучино, Ольгино, Чухлинка.
В эту зону включили станции от Апрелевки до Лесного городка и от Никольского до Железнодорожной. Здесь разовая поездка по "Кошельку" с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК стоит 65 рублей. Сюда вошли станции от Нары до Дачной и от Черного до Крутого. Разовая поездка по билету "Кошелек" с пересадкой на метро и МЦК в этой зоне обойдется в 65 рублей плюс 30 рублей за каждую зону в дальнем пригороде. Также расплачиваться за проезд можно по действующим железнодорожным билетам и абонементам.
С новыми тарифами пассажиры смогут сэкономить на поездках в среднем до 67 тысяч рублей в год. Пока их восемь, но в 2025-м количество вырастет до 12. Чтобы бесплатно пересесть на другой транспорт, нужно оплатить проезд билетом "Кошелек" карты "Тройка" или банковской картой.
Угрозы физической расправы, убийства, сексуального насилия. Описание средств и способов суицида, любое подстрекательство к его совершению. Переход на личности, оскорбления в адрес официальных и публичных лиц в т. Заведомо ложную, непроверенную, клеветническую информацию. Нарушают права несовершеннолетних лиц.
Оскорбления журналистов и других сотрудников SN, авторов, модераторов, администрации сайта, руководства издания, читателей «SN», грубые высказывания о самом портале. Присвоение чужих имен и фамилий, комментирование от чужого имени. Распространение персональных данных, нарушение тайны переписки и связи.
Поезда там не останавливаются. С 15 из них уже сейчас доступны пересадки на метро, МЦК и пригородные поезда. Первые поезда со станции «Апрелевка» отправляются в 04. Время в пути — 2 часа 8 минут из Апрелевки к Железнодорожной и 2 часа 10 минут обратно.
В пиковые часы минимальный интервал сократится до пяти минут. На многих станциях работы пока продолжаются, их «укрупняют», перестраивают и превращают в современные московские вокзалы. В частности, станция «Рижская» - это будет крупный транспортный узел с наземной и подземной частью. Станция «Кутузовская» откроется в районе Дорогомилово.
Пересадки, тарифы и новые вокзалы: главное об открытии МЦД-4
С платформы Карачарово можно пересесть на станцию Нижегородская Московского центрального кольца. Теперь у жителей Москвы и Московской области, например, районов Нижегородский, Рязанский, Новогиреево, Вешняки, подмосковных городов Реутов, Балашиха, Железнодорожный и других, есть возможность не доезжать до вокзала или станций метро, а с помощью МЦК строить более удобные маршруты. Как уже сообщал Gudok. Годом ранее — Казанское. В настоящее время продолжаются работы: на Рижском направлении на новом остановочном пункте Ленинградская строится третий конкорс для создания перехода на Стрешнево МЦК в теплом контуре; на Ярославском направлении остановочный пункт Северянин переносится ближе к Ростокино МЦК. Платформа Карачарово Горьковского направления Московской железной дороги была построена в 1932 году и до недавнего времени не пользовалась большой популярностью у пассажиров. Значительная часть электричек проезжала ее без остановки. Ситуация радикально изменилась в 2016 году, когда в полукилометре от этой железнодорожной платформы платформы открылась станция МЦК «Нижегородская». Карачарово стало пересадочной станцией и фактически дублером Курского вокзала для пассажиров, прибывающих в столицу по Горьковскому направлению МЖД. Но неудобное расположение - на удалении более 500 метров от станции Московского центрального кольца «Нижегородская» не позволяло старому остановочному пункту работать полноценно. Строительство велось в условиях стесненной городской застройки на действующем участке Горьковского направления МЖД с интенсивным движением.
Также она передала видеозапись с «зацеперами» инспекторам отдела по делам несовершеннолетних, которые сразу же отреагировали на полученное сообщение. В ходе оперативно-розыскных мероприятий сотрудники транспортной полиции выявили несовершеннолетних, которые цеплялись за электропоезд. Подростки были доставлены в дежурную часть, где с ними проведена профилактическая беседа.
Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Затруднено движение на участке Чухлинка — Москва.
Опоздание по прибытию на Курский вокзал уже больше 30 минут и продолжают увеличиваться! Рекомендуем выходить в Нижегородской или раньше и пересаживаться на метро! В сторону области тоже опоздания, но меньше. С 4 сентября и до запуска МЦД предварительно, 9 сентября будет действовать временное расписание. Оно опубликовано на Туту. В Москве Курской все поезда будут прибывать и отправляться от новой 4 платформы.
На Горьковском направлении 26—27 августа изменится расписание
онлайн издание, новости Москвы сегодня, новости России и Москвы. Остановочному пункту «Чухлинка» вернули первоначальное название «Перово». Получите последние новости о запуске, реконструкции станций. На участке от Курского вокзала до станции Железнодорожная 2 и 3 сентября изменится расписание движения поездов. Удлиненные электрички отправляются из Балашихи по рабочим дням в 06-40 и в 08-38 с остановками Горенки, Стройка, Реутово, Новогиреево, Чухлинка, Курский вокзал. «Это внесло сумбур, многие просто начали путаться, так как уже есть станция «Чухлинка», которая находится на Горьковском направлении железной дороги.
На станции «Чухлинка» изменилось расписание пригородных поездов
Курский вокзал всегда являлся мощнейшим пересадочным узлом — а теперь с него без пересадок можно будет уехать хоть в Солнцево. Далее по трассе Д4 у нас «Площадь трёх вокзалов». Пригородный поезд с Курского вокзала до станции Железнодорожная начнёт останавливаться на платформе Чухлинка. Как сообщили в пресс-службе ЦППК, изменения привычного маршрута коснутся только вечернего рейса. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. При этом на Курском вокзале составы будут прибывать на новую платформу. От станции Железнодорожная до Саввино можно добраться на автобусе № 1, до Темниково — № 4, до Павлино — № 9, до Ольгино — № 12, Полтево — № 23 и 29, Пуршево — № 33, Торбеево.
Вечерней электричке в Балашиху добавят остановку в Чухлинке
Пригородный поезд с Курского вокзала до станции Железнодорожная начнет останавливаться на платформе Чухлинка. Курский вокзал всегда являлся мощнейшим пересадочным узлом — а теперь с него без пересадок можно будет уехать хоть в Солнцево. Далее по трассе Д4 у нас «Площадь трёх вокзалов». Фото к новости "Неизвестные подожгли релейный шкаф недалеко от ж/д станции Чухлинка в Москве". В Москве на железнодорожной станции Чухлинка обнаружен грузовой вагон с минами и взрывателями.
Москва и Подмосковье: Киевское и Горьковское направления перешли на график МЦД-4
Он отметил, что третий этап строительства остановочного пункта завершится в конце этого года. Введены две платформы новой станции Карачарово. Она перенесена ближе к Московскому центральному кольцу и сделала МЦК доступным для пассажиров всего Горьковского направления железной дороги. Это важный этап формирования нового транспортного узла», — сказал Сергей Собянин. По его словам, здесь сосредоточится пять направлений общественного транспорта: Большая кольцевая и Некрасовская Кожуховская линии метро, МЦК, железнодорожная ветка и в перспективе — высокоскоростные магистрали. С платформы Карачарово можно пересесть на станцию Нижегородская Московского центрального кольца. Теперь у жителей Москвы и Московской области, например, районов Нижегородский, Рязанский, Новогиреево, Вешняки, подмосковных городов Реутов, Балашиха, Железнодорожный и других, есть возможность не доезжать до вокзала или станций метро, а с помощью МЦК строить более удобные маршруты. Как уже сообщал Gudok.
Годом ранее — Казанское. В настоящее время продолжаются работы: на Рижском направлении на новом остановочном пункте Ленинградская строится третий конкорс для создания перехода на Стрешнево МЦК в теплом контуре; на Ярославском направлении остановочный пункт Северянин переносится ближе к Ростокино МЦК. Платформа Карачарово Горьковского направления Московской железной дороги была построена в 1932 году и до недавнего времени не пользовалась большой популярностью у пассажиров.
Он связал семь центральных вокзалов города, в том числе Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский. МЦД-4 включает 36 станций и на данный момент имеет самую современную инфраструктуру среди всех четырех Московских Центральных Диаметров.
Строительство ещё 2 станций на центральном участке заложено на перспективу - это Станколит и Ермакова Роща. В свою очередь, часть поездов из центра будут следовать не до Железнодорожной, а в Балашиху или Петушки.
Чтобы бесплатно пересесть на другой транспорт, нужно оплатить проезд билетом "Кошелек" карты "Тройка" или банковской картой. При этом важно приложить карту к турникету или валидатору и на входе, и на выходе. С началом работы МЦД-4 на некоторых маршрутах новых диаметров выросло время бесплатной пересадки на метро — с 90 до 120 минут. МЦД-4 на участке Железнодорожная — Аминьевская. МЦД-4 от Лесного городка до Чухлинки.
Плюсы для пассажиров Фото: пресс-служба Дептранса Москвы С открытием МЦД-4 график движения станет гораздо удобнее: интервал между поездами составит в среднем 5,5 минуты в часы пик и 10—15 минут в обычное время. Кроме того, больше не будет дневных перерывов. Меньше автомобилей станет на Киевском, Боровском и Носовихинском шоссе, а также на шоссе Энтузиастов.
Д4 перенесли на более ранний срок, что усиливает спешку. В активе, конечно, у линии проход через Белорусский и Курский вокзалы оба спешно реконструируются сейчас — но они большие, так что это можно делать поэтапно , а также мимо «трехвокзальной» площади, что частично проблему с пересадками снимает. Но на «Кутузовской» нужно поспешить, на «Беговой», по-видимому, первое время остановки не будет, на «Рижской» её точно не будет — это уже официальная информация. Восточный же радиус подвисает в воздухе — нужно как минимум решить проблему на станции «Серп и Молот», где сейчас развернулись основные работы. Автор: Агентство «Москва» Источник: moskvichmag. Последнюю просто закроют наконец-то, что давно стоило сделать. А вот сам «Серп и Молот» долгое время мог считаться памятником советской эпохи, тесно зажатым памятниками лужковской эпохи — в виде торговых центров разной степени безобразности.
Строиться тут было решительно негде. Довольно быстро справились с парой ТЦ, один держался до середины лета. После чего приступили непосредственно к строительству, однако его окончание тогда ещё планировалось на 2024 год, а совсем не на 2023. Поэтому казалось, что поводов для спешки вообще нет — спокойно построили временную станцию и открыли ее для пассажиров, спокойно начали заниматься капитальным строительством… И тут вдруг внезапно! Судя по состоянию работ на первой на фото именно она до конца непонятно — действительно ли достроить полностью, или сдать в более-менее пригодном для использования состоянии, а все недоделки исправлять потом. Это совсем не похоже на западный участок Д4, где, повторюсь, практически все станции на «старом» участке перестроены — и некоторые уже несколько лет назад. Впрочем, понятно, что жители Железнодорожного будут рады любому развитию событий — уже заждались. Но под конец им придется терпеть особенно интенсивно — произошло как раз то, что вынесено в заголовок, благо сама ситуация достаточно забавная. Электрички ходят до вокзала, но часть их без пассажиров — посадка и высадка осуществляются на следующих двух станциях или только одной из них. Впрочем, после открытия «Ольгина» по временной схеме и начала реконструкции «Железнодорожной» с последней и без того ушли многие электрички, а теперь и вовсе приходится привыкать к совершенно забавным рейсам, типа «Ольгино — Нижегородская».
Или, например «Серп и Молот — Электрогорск» без остановки на «Железнодорожной». Или «Нижегородская — Купавна» с той же проблемой. Короче, до запуска диаметра есть смысл вообще перестроить все маршруты под «Нижегородскую» по возможности — только на ней можно сесть на любую электричку и выйти тоже из любой. На «Серп и Молот» двери будет открывать лишь часть поездов, на Курском вокзале — ещё меньшая часть. Современная версия романа «Москва — Петушки» могла бы быть короче на несколько глав. Утешает лишь то, что «И немедленно выпил…» сохранится: есть одна электричка только от «Нижегородской», но она стартует в 12:51, так что Веничке никак не подошла бы в любом случае. Вообще же фактическая конечная именно на «Нижегородской» это пусть и временное, но своеобразное восстановление исторической справедливости. Это мы привыкли к тому, что поезда и электрички в сторону Владимира отправляются с тупиков Курского вокзала, но так было не всегда. На самом деле Курское направление, равно как и вокзал, гораздо моложе. Изначально в 1861 году был открыт специальный Нижегородский вокзал, расположенный на Рогожском валу.
Был он вторым в Москве и единственным, построенным за пределами города. С 1866 года обслуживал и поезда линии Москва — Серпухов, позднее «ушедшие» на новый временный Курский вокзал. А полное объединение произошло в 1893 году — когда государство выкупило частную Московско-Нижегородскую железную дорогу, объединив ее с казенными Московско-Курской и Муромской в единое целое. Новой крупной железной дороге требовался и соответствующий вокзал — тем более, что старый Нижегородской вообще вызывал уныние публики с самого момента своей постройки частники в таких вопросах вообще очень прижимисты. Вот его и открыли в 1896 под названием Курско-Нижегородского — Курским он стал уже только в 1935 году, хотя Нижний Новгород с карт исчез ещё в 1932. Закрытый Нижегородский вокзал, превратившийся в грузовую станцию, и подъездные пути к нему ликвидировали в 50-е годы при застройке района. Так что путь Венички Дорофеева, как я уже сказал, повторить можно и сейчас, а вот экскурсия по маршруту Анны Карениной уже невозможна — бросаться под поезд в Обираловке ныне Железнодорожный она отправлялась именно с Нижегородского вокзала. Что же касается нынешней «Нижегородской», то она сама появилась только в 1932 году под названием «Карачарово» — по имени ближайшей деревеньки. Топоним тюркский — из чего можно сделать какие-то далеко идущие выводы. Но не стоит вдаваться в фоменковщину — всё-таки и известный русский богатырь Илья Муромец тоже родом из села Карачарова, но уже другого: в Муромской земле.
МЦД‑4: схема станций и крупнейшие транспортно‑пересадочные узлы
| Москва (Курский вокзал) - Чухлинка: расписание электричек на 2024-2025 год | В таблице приведено актуальное расписание электричек Москва (Курский вокзал) Чухлинка на сегодня, завтра или все дни. |
| Москва и Подмосковье: Киевское и Горьковское направления перешли на график МЦД-4 | При этом на Курском вокзале составы будут прибывать на новую платформу. От станции Железнодорожная до Саввино можно добраться на автобусе № 1, до Темниково — № 4, до Павлино — № 9, до Ольгино — № 12, Полтево — № 23 и 29, Пуршево — № 33, Торбеево. |
| Курский вокзал-Чухлинка (из окна электропоезда) | МЦД-4 «Калужско-Нижегородский» пройдет с запада столицы на восток и свяжет семь железнодорожных вокзалов Москвы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский. |
В районе ЧП на ж/д станции «Кусково» восстанавливают контактную сеть
| Проездной чухлинка курский вокзал | Интерфакс: Cо 2 сентября изменится расписание поездов на участке от Курского вокзала до станции "Железнодорожная" в связи с реконструкций "Железнодорожной" и подготовкой к запуску четвертой линии Московских центральных диаметров (МЦД-4, D4), сообщили в. |
| Расписание электричек от Курского вокзала до Железнодорожной станции изменится до запуска МЦД-4 | Карачарово стало пересадочной станцией и фактически дублером Курского вокзала для пассажиров, прибывающих в столицу по Горьковскому направлению МЖД. |
| Россиянин выбросил маленькую дочь из окна вокзала и попал под поезд | Москва (Курский вокзал). |
| Движение поездов от Курского вокзала до «Железнодорожной» изменят 2 и 3 сентября | Фото к новости "Неизвестные подожгли релейный шкаф недалеко от ж/д станции Чухлинка в Москве". «Переименовывается остановка «Платформа Чухлинка» для маршрутов № т77, 7, 36, 46, 131 и 842 в «Платформа Перово», — говорится в сообщении Мосгортранса. |
НОВОСТИ и ПРЕСС-РЕЛИЗЫ
Новости организаций. На участке от Курского вокзала до станции Железнодорожная 2 и 3 сентября изменится расписание движения поездов. Фото к новости "Неизвестные подожгли релейный шкаф недалеко от ж/д станции Чухлинка в Москве". «Переименовывается остановка «Платформа Чухлинка» для маршрутов № т77, 7, 36, 46, 131 и 842 в «Платформа Перово», — говорится в сообщении Мосгортранса.