В компании «ТМХ-энергетические решения», объединяющей производственные активы АО «Трансмашхолдинг» в области силовых установок, АО «Русатом Оверсиз» приобрело долю в. Компания «Трансмашхолдинг» (ТМХ) в настоящий момент изучает возможность приобретения ПАО «Мотовилихинские заводы», которое является одним из крупнейших производителей.
Новости по теме: Трансмашхолдинг
«ТМХ Электротех» реализует сразу две программы: наращивание выпуска асинхронных тяговых электродвигателей до 5700 в год и увеличение производства серийных тяговых двигателей до. ему пакет в 20% акций «Трансмашхолдинга» (ТМХ) российским акционерам, сообщил «РИА Новости» гендиректор машиностроительного холдинга и его совладелец Кирилл Липа. За январь — март 2024 года РЖД закупили 129 новых локомотивов, сообщает телеграм-канал холдинга. В публикациях российских СМИ компания «Мовиста Регионы» неоднократно называлась структурой, аффилированной с «Трансмашхолдингом» (ТМХ) и его владельцами – скандально. Об этом в беседе с РИА Новости сообщил генеральный директор крупнейшей российской компании «Трансмашхолдинг» (ТМХ) Кирилл Липа.
ТМХ передал «Северстали» 10 маневровых тепловозов
Чтобы участвовать в чемпионате "Хайтек" надо быть компанией, работающей с высокими технологиями. ТМХ соответствует этому определению, подтверждая роль пионера цифровизации в отечественном машиностроении. За последнее время многие внедренные решения переведены в промышленную эксплуатацию и уже приносят ожидаемый бизнес-эффект. Программа "Цифровой завод" охватывает процессы производственного планирования и аудита, контролирует оборудование и загрузку персонала.
Успешно зарекомендовала себя внедренная в холдинге программа "Инжиниринговое моделирование". В ТМХ подчеркивают, что не работают с лицензионными продуктами - только с собственными разработками. В 2017 году холдинг объединил конструкторские бюро в единый инжиниринговый центр - ТМХ Инжиниринг.
Его специалисты создают конструкторскую документацию, ориентированную на отечественные компоненты. Принципа санкционной безопасности холдинг придерживается во всех сферах деятельности.
Профорганизация была ликвидирована в 2015 году. А в 2019 году Грешилов, в числе других учредителей, создал и возглавил Межрегиональный профсоюз «Трансмашхолдинга».
Сегодня формально профсоюз ТМХ возглавляет Владимир Шнейдмюллер вице-президент, член Наблюдательного совета некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» , а в телефонном справочнике ТМХ Шнейдмюллер до сих пор числится в качестве советника гендиректора по техническим вопросам. Грешилов в настоящий момент занимает пост руководителя направления корпоративной социальной политики холдинга. Развитие «корпоративного» профсоюза, похоже, входит в сферу его интересов. По его словам, первая такая история была в 2019 году.
Тогда экс-директор по персоналу напрямую предложила Коршунову стать председателем профкома ТМХ. Что однолюб — из этого разряда — и переходить не собираюсь. Посмеялись — разошлись. Второй раз наметка была со стороны Сергея Сергеевича Грешилова, представителя холдинга.
В декабре 2021 года он спросил, не рассматриваю ли я вариант возглавить их первичную профорганизацию на предприятии. Я вновь ответил, что такого варианта не рассматриваю, — сказал Коршунов. Абсолютное большинство профлидеров, несмотря на щедрые посулы, отказались от предложений. Правда, есть исключения.
Так, зампред первички Брянского машиностроительного завода Татьяна Полякова ушла руководить заводской организацией профсоюза ТМХ. Судя по всему, у работников нет особого желания добровольно присоединяться к этой организации. Комментарий Андрея Чекменева, председателя Российского профсоюза работников промышленности — Меня всегда удивляет, когда руководство уважаемых и успешных предприятий и их объединений, к которым, безусловно, можно отнести «Трансмашхолдинг», начинают заниматься подобием разжигания социальной розни. Устраивают войну на профсоюзном фронте, нарушая как принципы соцпартнерства, так и достигнутые ранее договоренности.
Организация таких «боевых действий» против наших профорганизаций, попытки перекупить наших профлидеров, давление на членов профсоюза — все это в комплексе выглядит крайне неприятно, болезненно и нечестно. Но вместо переговоров мы наблюдаем попытку ослабить наше влияние на предприятиях.
Тренд, на который делают ставку в ТМХ, - мультикомпетенция, позволяющая специалистам освоить новые навыки внутри производственного процесса сразу по нескольким направлениям. Мультикомпетенция позволяет нашим специалистам не замыкаться в чем-то одном, а реализовать себя наиболее полно, - объясняет стратегию холдинга Наталия Шишлакова. Возможностью повысить свою ценность воспользовались уже сотни сотрудников. Всего в кадровый резерв вступили за последнее время более 1200 человек. Теперь перед этими сотрудниками открылись новые возможности - особенно, если они готовы к релокации на другое предприятие "семьи ТМХ". Так, более 200 участников кадрового резерва уже выполнили индивидуальный план развития и заняли новые должности. Конечно, карьерный рост ждет и Евгению Подойницыну, и Александра Сердцева, и Андрея Влазнева, и Сергея Юрасова - тех специалистов, которые стали бронзовыми призерами Национального чемпионата "Хайтек 2022" в ключевых для ТМХ компетенциях.
Российская компания со штаб-квартирой в Москве и международными подразделениями в Египте, Белоруссии и Казахстане. В структуру холдинга входит 12 производственных и сборочных площадок в России и других странах мира, а география работы охватывает более 30 государств.
Весной 2022 года, после начала российской военной операции на Украине, Alstom объявила о прекращении инвестиций и поставок продукции в Россию. В апреле 2022 года Андрей Бокарев, занимавший с 2008 года пост президента «Трансмашхолдинга», покинул эту должность и вышел из совета директоров ТМХ после попадания под санкции Великобритании.
ТМХ оценил действующие и запланированные проекты компании за рубежом в 13 млрд евро
| Все новости с меткой «» | Общий объем инвестпрограммы ТМХ по техперевооружению производства "Коломенского завода" в 2018-2022 гг. составил более 12,5 млрд руб. |
| Трансмашхолдинг — последние новости | В публикациях российских СМИ компания «Мовиста Регионы» неоднократно называлась структурой, аффилированной с «Трансмашхолдингом» (ТМХ) и его владельцами – скандально. |
Читайте также
- Новости журнала
- Или воспользуйтесь аккаунтом
- Все новости
- Еженедельный выпуск №18
- ТМХ оценил действующие и запланированные проекты компании за рубежом в 13 млрд евро
Выручка «Трансмашхолдинга» по итогам 2023 года превысила 400 млрд рублей
Business Intelligence имеет отношение к процессу превращения данных в знания, а знаний в действия бизнеса для получения выгоды. Это направление в Трансмашхолдинге только начинает развиваться, однако именно с помощью BI-систем предполагается визуализировать, сделать «осязаемым», дать бизнесу «пощупать» эффект от внедрения сложных систем управления материальными ресурсами и финансами на предприятиях. Оперируя большими объемами данных, специалисты профильных подразделений смогут легко выявить факторы, оказывающие влияние на уменьшение или увеличение стоимости изделий, сравнить один отчетный период с другим, проанализировать данные по отдельному предприятию или всей группе компаний в целом. В рамках текущего этапа развития BI-систем уже реализован небольшой пилотный проект для анализа себестоимости одноэтажного и двухэтажного вагонов Тверского машиностроительного завода, в рамках которого был выполнен параллельный анализ себестоимости их выпуска «вручную» и в BI-системе. Результаты совпали с точностью до одного процента, при этом «ручной» анализ потребовал около двух недель, а в пилотной BI-системе, после загрузки в нее данных и реализации необходимых алгоритмов, все было рассчитано за несколько секунд.
Приоритетным шагом является расширение BI-системы на целевую и фактическую себестоимость продукции крупнейших предприятий ГК ТМХ и включение процедур поэлементного анализа себестоимости в бюджетный процесс. В целом с помощью BI-систем мы планируем постепенно изменить корпоративные подходы к обработке информации, создать корпоративные витрины данных и существенно сократить объемы разрабатываемой вручную Excel -отчетности. Все это должно помочь подразделениям перейти от сбора и компоновки отчетности к анализу данных. После этого Alstom полностью выйдет из состава акционеров ТМХ.
По его словам, транзакция будет осуществлена до 31 декабря 2023 года. Структуру акционеров компания не публикует. Долю у французского холдинга, по словам гендиректора ТМХ, покупают действующие российские владельцы компании. При этом еще в марте 2022-го Alstom заявил о приостановке всех поставок и будущих инвестиций в Россию в связи со сложившейся геополитической обстановкой.
Липа также прокомментировал планы по перерегистрации предприятия с Кипра на Россию. Пока мы не закроем сделку с Alstom, никакой перерегистрации быть не может, — заявил глава компании. По данным самой ТМХ, к ноябрю 2023 года общая численность штата организации превышает 85 тыс. Предприятие поставляет пассажирские поезда и вагоны, поезда метро, локомотивы, двигатели и компоненты железнодорожным операторам и производителям в 30 странах.
Компания развивает решения на основе искусственного интеллекта, технологии « Индустрии 4. Об этом 9 октября 2023 года сообщил генеральный директор компании Кирилл Липа. Об окончательном решении осуществить перерегистрацию головной компании ТМХ с Кипра Кирилл Липа говорил еще в августе 2023 года. Тогда компания начала изучать список стран для возможной редомициляции.
Отвечая 9 октября 2023 года на вопрос « Интерфакса », определилась ли компания с новым государством для регистрации, Липа сказал: «В Россию ». При этом он не уточнил, о каком из двух специальных административных районов САР идет речь. В России к октябрю 2023 года действуют два САР, так называемых внутренних офшора: на островах Русский и Октябрьский в Приморье и Калининградской области соответственно.
Также оно поспособствует расширению кредитования проектов по развитию отечественного рельсового транспорта. Основными направлениями для взаимодействия партнеры выбрали комплексное банковское обслуживание ТМХ, финансирование текущей деятельности компании и привлечение инвестиционных проектов и программ холдинга. В этот же список входят финансовое консультирование, организация банком финансирования сделок и другое.
Об этом URA. RU рассказал источник, близкий к областному кабмину, и подтвердил мэр Алексей Орлов. Об этом сообщил «Ъ» со ссылкой на правительство Великобритании. Основные причины — снижение субсидий и рост себестоимости перевозок. Дальнейшее развитие компаний связано с ростом пассажиропотока в городских агломерациях.
Подразделения «ТМХ Инжиниринга» расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников. Компания предлагает полный спектр продуктов и услуг: от дизайна и разработки нового подвижного состава до модернизации, сервисных контрактов жизненного цикла и цифровых систем управления движением. ТМХ — российская компания со штаб-квартирой в Москве и международными подразделениями в Египте, Белоруссии и Казахстане. В структуру холдинга входит 14 производственных и сборочных площадок в России и других странах мира, а география работы охватывает более 30 государств.
В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму
Поэтому у нас нет проблем с этим", — говорит гендиректор ТМХ. Поскольку они тяжелые и там пересеченная местность, соответственно, нужен был очень мощный электровоз. РЖД купили 50 с лишним ЭП20 и постепенно начали сбавлять темпы закупки, поскольку, по всей видимости, нет потребности в этих электровозах. Поэтому мы не занимались разработкой и русификацией", — пояснил Липа. Глава холдинга рассказал, что новый полностью российский пассажирский локомотив будет называться ЭП40. Компания в настоящее время определяет с РЖД, когда он появится.
Но я хочу акцентировать, что асинхронный электровоз уже разработан, сертификат на него получен, пилотные экземпляры сделаны и эксплуатируются. Эти локомотивы есть в заказе 2023 года. Поэтому, если РЖД, как заказчик, поставит этот приоритет, значит пассажирский электровоз будет. Не в 2024 году, но в 2025 году он точно будет на сети. То есть сомнений у меня в этом нет никаких.
На сегодняшний день ТМХ ИС занимает одну из лидирующих позиций в области разработки современных систем управления движением рельсового транспорта. РэйлНекст является центром компетенций в сфере радиосвязи и производства цифрового радиооборудования на базе производственно-инжинирингового центра в г. ТМХ ТМ в свою очередь сосредоточится на работе в сегменте систем управления для городского рельсового транспорта метро, трамвай. НИИТКД является одним из лидеров и уникальным производителем в области решений технического контроля и диагностики подвижного состава.
В течение прошедшего года был осуществлен ряд интересных проектов, среди которых особое внимание заслуживает работа в рамках проекта по созданию Бортового комплекса предиктивной диагностики БКПД , направленного на повышение надежности подвижного состава и оптимизацию технического обслуживания. Система успешно прошла испытания на электровозе 2ЭС5К, где она корректно определила дефекты ключевых узлов электровоза в процессе эксплуатации.
ОВК — объединяя вагонные компании. Опубликовано 26 сентября 2023 На российском рынке вагоностроения готовится без преувеличения крупнейшая за многие годы сделка. Как стало известно Vgudok, «Объединённая вагонная компания» ОВК вскоре должна обрести нового хозяина. Потенциальных покупателей двое, но обе компании, так скажем, дружественные. О готовящейся продаже тихвинского вагоностроительного кластера vgudok. Первый намекнул, что активы выкупаются не только в интересах ТМХ, дебютирующего на рынке грузового вагоностроения. Это взаимовыгодная история. ОВК погрязла в финансовых проблемах.
Тем временем вагоны дорожают и угольщикам хорошо бы иметь свой заводик, штампующий полувагоны, ещё и инновационные. Отличное дополнение к транспортным активам компании, включающим, в том числе, свои портовые мощности, кэптивного оператора», — рассказал vgudok. Второй собеседник редакции указал, что помимо ОВК «Трансмашхолдингом» рассматривалась также покупка завода «Алтайвагон», но дальше разговоров дело не зашло. В то же время с ОВК переговоры вышли на финальную стадию и заключение сделки произойдёт в ближайшее время. В УГМК от комментариев отказались, уточнив, что пока тему не обсуждают. В ТМХ редакции заявили, что слухи не комментируют. Как раз слухи вокруг продажи вагоностроительного кластера в Тихвине действительно ходят не первый год. Несмотря на рост продаж, компания терпит убытки.
Сегодня нужны инвестиции, нужны игроки с деньгами. Мы уже исчерпали понятие инновационный вагон и нужен какой-то интересный прорыв. Учитывая, что у ТМХ есть очень сильный инжиниринговый центр и в целом компания много занимается железной дорогой, мне кажется, что это будет положительно для отрасли в целом», — заявил в беседе с редакцией президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин. Да, ТМХ — практически монополист в пассажирском блоке вагоностроения. Но так даже лучше, в противном случае у «Федеральной антимонопольной службы» возникли бы вопросы к сделке по покупке ОВК. ТМХ же не работает на рынке вагоностроения. Если бы УВЗ или «Алтай» покупал, тогда был бы вопрос контроля доли рынка. А здесь на грузовом вагоностроении у ТМХ нет ничего. Увеличения доли ТМХ на рынке не произойдёт. Разве что какие-то другие моменты будут учитываться. А так просто есть новый игрок на рынке грузового вагоностроения», — уверен господин Иванкин. Возвращение к переговорам по «Алтайвагону» эксперт считает возможным, однако не слишком выгодным для ТМХ. Другое дело, будет ли разрешён этот вопрос в ФАС, потому что это уже будет серьёзное увеличение доли консолидации активов на рынке вагоностроения. Но по сравнению с «Алтайвагоном» ОВК сейчас, конечно, имеет прорывные моменты, есть своя тележка, свои расчёты, своя хорошая база. А у «Алтая» такого нет», — уверен собеседник редакции. Тут в перспективе маячат и международные рынки, где «Трансмашхолдинг» давно «свой».
Трансмашхолдинг — последние новости
«112»: в Подмосковье поезд «Иволга» столкнулся с тепловозом. Новости Москвы. АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) — материнская компания крупнейшей в СНГ и России машиностроительной группы «Трансмашхолдинг», производящей подвижной состав для. ТМХ-Энергетические решения Компания является центром разработки и производства комплексных энергетических решений — от источника энергии до трансмиссии и движителя. Компания «ТМХ Электротех» завершила испытания нового асинхронного тягового электродвигателя (ТЭД) ДТА-380У1, предназначенного для использования в конструкции. "Трансмашхолдинг" (ТМХ) планирует перерегистрировать свой бизнес в Москве до конца года. РОСПРОФПРОМ вновь отмечает нарушения прав профсоюзов на предприятиях “Трансмашхолдинга” (ТМХ).
В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму
ТМХ – российская компания со штаб-квартирой в Москве и международными подразделениями в Египте, Белоруссии и Казахстане. Норвегия запретила продажу «дочки» Rolls Royce ТМХ Минюст страны счел необходимым остановить сделку, так как Осло не сотрудничает с Москвой в сфере безопасности. Кабинет Министров Чувашской республики, ООО «ТМХ-Энергетические решения» и Группа компаний «Трансэнергопром» заключили на полях Петербургского международного.
Трансмашхолдинг внедряет новую стратегию развития предприятия: подробности проекта из первых уст
В рамках развития производственной системы ТМХ, поэтапно внедряются роботизированные линии и комплексы. Новочеркасский производитель электродвигателей ООО «ТМХ-Электротех» получил два займа ФРП на 5,2 млрд рублей на развитие мощностей. ему пакет в 20% акций «Трансмашхолдинга» (ТМХ) российским акционерам, сообщил «РИА Новости» гендиректор машиностроительного холдинга и его совладелец Кирилл Липа. За январь — март 2024 года РЖД закупили 129 новых локомотивов, сообщает телеграм-канал холдинга. ТМХ характеризуется высокой системной значимостью и пользуется инструментами государственной поддержки.
ТРАНСМАШХОЛДИНГ
В присутствии президентов России Д. Медведева и Франции Н. Саркози Alstom и ТМХ подписали три документа, конкретизирующих соглашение о стратегическом партнерстве, заключенное годом ранее. Двухлетняя интенсивная подготовка, многочисленные аудиты, несколько раундов переговоров и подписанный осенью 2008 года протокол о намерениях привели к тому, что в марте 2009 года состоялась событие, сильнейшим образом повлиявшее на становление ТМХ: было подписано соглашение о стратегическом партнерстве с французской компанией Alstom Transport! В этом документе Alstom обязался оказывать...
В 2008 году состоялось эпохальное для компании событие — был найден крупный международный технологический партнер.
Цена сделки составила 9,3 млрд руб. Однако присутствие РЖД позволяло привлечь крупного иностранного инвестора. Монополия на локомотивы Цель реформы железнодорожной отрасли, начавшейся на заре нулевых и продолжающейся до сих пор — сделать железнодорожные перевозки более конкурентными, разрушив громоздкое МПС, наследие Советского союза.
Например, в частные руки передавались компании, операторы подвижного состава. Таким образом РЖД вынуждены были значительно сократить закупки грузовых вагонов. Единственное, что до сих пор остается за РЖД — приобретение локомотивов. И здесь «Трансмашхолдинг» чувствует себя хозяином.
В этом году РЖД открыла 15 контрактов на сумму 143 млрд рублей на поставку локомотивов. Из них 12 контрактов на 137 млрд руб. Другие поставщики — предприятие «Уральские локомотивы», а также холдинг «Синара» - получили заказы на 3,2 и 2,4 млрд руб. Утешительные четыре процента.
Самое интересное в этой ситуации: если следовать документам, ранее утвержденным правительством России, и призывам президента Путина, то можно сделать вывод, что РЖД вообще не должны закупать локомотивы — или хотя бы делать это в значительно меньшем масштабе. В январе 2011 года правительство утвердило Целевую модель рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2015 года. Предполагалось, что ОАО «РЖД» останется владельцем инфраструктуры и общесетевым грузовым перевозчиком, а на рынок локомотивной тяги будут заходить частники. Примечательно, что в октябре 2013 года Владимир Путин упоминал о давней идее привлечения в отрасль частных средств в сферу тягового подвижного состава.
Это происходило на совещание по нефтехимической промышленности в Тобольске. По теме Трамп: ситуация вокруг Тайваня обострилась из-за Байдена По мнению бывшего американского лидера Дональда Трампа, из-за некомпетентности действующего главы США Джо Байдена произошло обострение ситуации вокруг Тайваня. Морозов ответил, примерно следующее: что РЖД не против, однако, плохо, когда владелец инфраструктуры и локомотивов — разные компании. Якобы разрывается технологическая цепочка.
Более детально он свою позицию не объяснил. Путин призвал еще раз подумать о привлечении частных денег. На самом деле госмонополия периодически делает шаги навстречу, но это скорее имитация. Например, за несколько месяцев до совещания с Путиным, она направила Минтрансу предложения по либерализации тяги на 12 маршрутах.
Например, речь шла о тупиковом участке Решоты-Карабула, ветке, уходящей от на север Красноярского края. Или участке Ачинск-Лесосибирск. В общем, никто из операторов по-видимому не польстился на предложения РЖД, и в госмонополии с облегчением отмахнулись — мол, сами не хотят. Сделку сопровождали правильные слова о необходимости продажи «дочек» РЖД и созданию конкуренции в разных сегментах.
Цена достигла почти восьми млрд руб.
Два тепловоза отправились на комбинат в конце мая и уже готовятся к выходу на линию. Третий локомотив, завершающий поставки в рамках 2022 года, передан комбинату в июле..... В 2021 году для этой компании было построено семь локомотивов ТЭМ18ДМ, которые работают на Череповецком металлургическом комбинате, в 2022 году локомотивный парк предприятия пополнился еще десятью тепловозами..... Локомотивы, выпущенные в разные годы на предприятиях, ныне входящих в состав ТМХ, активно эксплуатируются на предприятиях «Уралхима»..... В деловой встрече приняли участие более 45 представителей организаций промышленного транспорта РФ. В мероприятии приняли участие представители Ассоциации, руководители предприятий — членов СРО, а также представители производителей.
Оценка эталонных линий осуществлялась по 87 критериям, основными из которых стали: ритмичное выполнение плана производства; своевременное обеспечение линии комплектаций; обеспечение персоналом необходимой компетенции и оптимальная его загрузка; обеспечение соответствующего качества; исполнение экономических показателей. Второе место занял поток изготовления двухэтажных вагонов на Тверском вагоностроительном заводе. Третье было отдано заводу «Метровагонмаш» за линию потока изготовления вагонов метров «Москва». В состав выездной комиссии, которая проводила оценку производственных линий, вошли представители дирекции по операционной деятельности, дирекции по материально-техническому обеспечению, дирекции по корпоративному развитию и проектной деятельности.
ТМХ пока не подписал контракт на 120 поездов в Индию из-за "сложностей", ведет переговоры
Сделка по выкупу пакета акций французской компании Alstom в капитале «Трансмашхолдинга» завершится до конца года, сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа. Головная компания АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) Transmashholding Limited до конца года может быть редомицилирована с Кипра в Россию. Головная компания АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) Transmashholding Limited до конца года может быть редомицилирована с Кипра в Россию. ТМХ — российская компания со штаб-квартирой в Москве и международными подразделениями в Египте, Белоруссии и Казахстане.